RU163726U1

RU163726U1 - BOAT HOUSING

Info

Publication number: RU163726U1
Application number: RU2016100288/11U
Authority: RU
Inventors: Евгений Ефимович Стрижевский
Original assignee: Евгений Ефимович Стрижевский
Priority date: 2016-01-11
Filing date: 2016-01-11
Publication date: 2016-08-10

Abstract

Корпус лодки, состоящий из днища V-образной формы с килем, элементов плавучести цилиндрической формы, соединений днища с элементами плавучести, отличающийся тем, что днище V-образной формы с килем и цилиндрические элементы плавучести выполнены из листового полипропилена, соединения днища с элементами плавучести включают сварные соединения краев днища с элементами плавучести, а также правые и левые продольные листовые накладки, расположенные под углом к соответствующим листовым элементам днища, соединенные сварными швами с листовыми элементами днища и с цилиндрическими элементами плавучести, образуя продольные объемные конструкции.The hull of the boat, consisting of a V-shaped bottom with a keel, cylindrical buoyancy elements, bottom connections with a buoyancy element, characterized in that the V-shaped bottom with a keel and cylindrical buoyancy elements are made of polypropylene sheet, bottom connections with buoyancy elements include welded joints of the edges of the bottom with the elements of buoyancy, as well as right and left longitudinal sheet overlays, located at an angle to the corresponding sheet elements of the bottom, connected by welded seams with sheet el cops bottom and cylindrical buoyancy elements, forming longitudinal bulk structure.

Description

Полезная модель относится к области судостроения и касается конструкции маломерных судам, преимущественно, лодкам.The utility model relates to the field of shipbuilding and relates to the construction of small vessels, mainly boats.

Широко известны лодки различного назначения, изготавливаемые из монолитных листов термопластичного материала, например, блоксополимера полипропилена (, ).Widely known boats for various purposes, made from monolithic sheets of thermoplastic material, for example, block copolymer of polypropylene (,).

Известен корпус лодки (ПМ RU №127710 U1 от 01.11.2012) из термопластичного листового материала (например, из блоксополимера пропилена), состоящий из днища с килем, бортов с планширами, соединенных между собой сваркой.Known boat hull (PM RU No. 127710 U1 of 01/01/2012) made of thermoplastic sheet material (for example, from a block copolymer of propylene), consisting of a bottom with a keel, sides with plates, interconnected by welding.

Лодка не имеет элементов жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов и планширов. Кроме того, процесс изготовления корпуса такой лодки трудоемок из-за наличия большого количества элементов корпуса.The boat does not have stiffeners that fix the angles of coupling of the sides and plates. In addition, the manufacturing process of the hull of such a boat is time-consuming due to the presence of a large number of hull elements.

Известна лодка, состоящая из изготовленного из пластика корпуса с V-образным днищем и килем (патент US №5228407 от 01.02.1991), дном, переходящим в борта с планширами, выемок с наружной части бортов, а также обладающими плавучестью элементами цилиндрической формы из упругого материала, присоединенными к выемкам.A well-known boat, consisting of a hull made of plastic with a V-shaped bottom and keel (US patent No. 5228407 from 02/01/1991), with a bottom passing into the sides with plaques, recesses from the outside of the sides, as well as cylindrical elastic elements with buoyancy material attached to the recesses.

Недостаток известной лодки - в сложности конструкции, выполненной из материалов с разными свойствами; часть корпуса в виде объемной конструкции является упругой надувной, и имеет упругое соединение с днищем, поэтому обладает небольшой жесткостью.A disadvantage of the known boat is the complexity of the structure made of materials with different properties; the body part in the form of a three-dimensional structure is an elastic inflatable, and has an elastic connection with the bottom, therefore, it has little stiffness.

Известна лодка, имеющая V-образное днище с килем в виде вертикально установленной на днище пластины, дном, соединяющим края днища, а также обладающий плавучестью часть корпуса в виде элементов плавучести цилиндрической формы, соединенных с днищем (патент US №5943978 от 09.07.1998, прототип).A known boat having a V-shaped bottom with a keel in the form of a plate vertically mounted on the bottom, a bottom connecting the edges of the bottom, and also having a buoyancy part of the hull in the form of cylindrical buoyancy elements connected to the bottom (US patent No. 5943978 from 07/07/1998, prototype).

Недостаток известной лодки - в сложности конструкции, выполненной из материалов с разными свойствами; часть корпуса в виде цилиндрической конструкции является упругой надувной, и имеет упругое соединение с днищем, поэтому обладает небольшой жесткостью.A disadvantage of the known boat is the complexity of the structure made of materials with different properties; part of the body in the form of a cylindrical structure is an elastic inflatable, and has an elastic connection with the bottom, therefore, has little stiffness.

Техническая задача, решаемая полезной моделью, - упрощение конструкции, повышение жесткости и технологичности производства корпуса лодки.The technical problem solved by the utility model is to simplify the design, increase the rigidity and manufacturability of the production of the boat hull.

Техническая задача решена в конструкции корпуса лодки из листового полипропилена, состоящего из днища V-образной формы с килем, элементов плавучести цилиндрической формы, соединений днища с элементами плавучести, при этом днище V-образной формы с килем и цилиндрические элементы плавучести выполнены из листового полипропилена, соединения днища с элементами плавучести включают сварные соединения краев днища с элементами плавучести, а также правые и левые продольные листовые накладки, расположенные под углом к соответствующим листовым элементам днища, соединенные сварными швами с листовыми элементами днища и с цилиндрическими элементами плавучести, образуя продольные объемные конструкции.The technical problem is solved in the design of the hull of the boat made of sheet polypropylene, consisting of a V-shaped bottom with a keel, cylindrical buoyancy elements, bottom joints with buoyancy elements, while the V-shaped bottom with a keel and cylindrical buoyancy elements are made of polypropylene sheet, joints of the bottom with the elements of buoyancy include welded joints of the edges of the bottom with the elements of buoyancy, as well as right and left longitudinal sheet overlays located at an angle to the corresponding sheet e ementam bottoms connected by weld seams with leaf elements of the bottom and cylindrical buoyancy elements, forming longitudinal bulk structure.

Достижение технического эффекта, - упрощение конструкции, повышение жесткости и технологичности производства корпуса лодки, - обеспечивается следующими отличительными признаками: днище V-образной формы с килем и цилиндрические элементы плавучести выполнены из листового полипропилена, соединения днища с элементами плавучести включают сварные соединения краев днища с элементами плавучести, а также правые и левые продольные листовые накладки, расположенные под углом к соответствующим листовым элементам днища, соединенные сварными швами с листовыми элементами днища и с цилиндрическими элементами плавучести, образуя продольные объемные конструкции.The achievement of the technical effect — simplification of the design, increased rigidity and manufacturability of the production of the hull of the boat — is ensured by the following distinctive features: a V-shaped bottom with a keel and cylindrical buoyancy elements made of polypropylene sheet, bottom connections with buoyancy elements include welded joints of the bottom edges with elements buoyancy, as well as right and left longitudinal sheet overlays, located at an angle to the corresponding sheet elements of the bottom, connected by welds and with sheet elements of the bottom and with cylindrical elements of buoyancy, forming longitudinal volumetric structures.

Описанная совокупность отличительных признаков не обнаружена в ходе проведенного патентно-информационого исследования, следовательно, полезная модель удовлетворяет критерию "новизна".The described set of distinctive features was not found during the patent information research, therefore, the utility model meets the criterion of "novelty."

На фиг. 1 показан корпус лодки (вид сбоку).In FIG. 1 shows a boat hull (side view).

На фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (дно лодки приварено к листам днища).In FIG. 2 is a section AA in FIG. 1 (the bottom of the boat is welded to the sheets of the bottom).

На фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1 (дно лодки приварено к продольным листовым накладкам).In FIG. 3 is a section AA in FIG. 1 (the bottom of the boat is welded to the longitudinal sheet plates).

Корпус лодки (фиг. 1-3) состоит из днища 1 V-образной формы с килем 2, элементов 3 плавучести цилиндрической формы, соединений днища 1 элементами 3 плавучести, при этом днище 1 V-образной формы с килем 2 и элементы 3 плавучести выполнены из листового полипропилена, соединения днища 1 с элементами 3 плавучести включают сварные соединения краев днища 1 с элементами 3 плавучести, а также правые продольные листовые накладки 4 и левые продольные листовые накладки 5, расположенные под углом к соответствующим листовым элементам 1a и 1b днища 1, соединенные сварными швами с листовыми элементами 1a и 1b днища 1 и с элементами 3 плавучести, образуя продольные объемные конструкции.The hull of the boat (Fig. 1-3) consists of a bottom 1 of a V-shape with a keel 2, elements 3 of buoyancy of a cylindrical shape, compounds of the bottom 1 of the elements 3 of buoyancy, while the bottom 1 of a V shape with a keel 2 and elements 3 of buoyancy are made made of polypropylene sheet, the connections of the bottom 1 with the elements 3 buoyancy include welded joints of the edges of the bottom 1 with the elements 3 buoyancy, as well as the right longitudinal sheet plates 4 and left longitudinal sheet plates 5, located at an angle to the corresponding sheet elements 1 a and 1b of the bottom 1, united swa GOVERNMENTAL seams leaf elements 1 a and 1b of the bottom 1 and the buoyancy elements 3 forming the longitudinal bulk structure.

Дно 6 может быть приварено к листовым накладкам 4 и 5 (фиг. 3) и килю 2.The bottom 6 can be welded to the sheet plates 4 and 5 (Fig. 3) and keel 2.

Достигается упрощение конструкции и повышение жесткости, а также повышение технологичности производства корпуса лодки.Achieved simplification of design and increase stiffness, as well as improving the manufacturability of the production of the hull of the boat.

Claims

The hull of the boat, consisting of a V-shaped bottom with a keel, cylindrical buoyancy elements, bottom connections with a buoyancy element, characterized in that the V-shaped bottom with a keel and cylindrical buoyancy elements are made of polypropylene sheet, bottom connections with buoyancy elements include welded joints of the edges of the bottom with the elements of buoyancy, as well as right and left longitudinal sheet overlays, located at an angle to the corresponding sheet elements of the bottom, connected by welded seams with sheet el cops bottom and cylindrical buoyancy elements, forming longitudinal bulk structure.