RU163718U1 - Накладка изолирующего рельсового стыка - Google Patents
Накладка изолирующего рельсового стыка Download PDFInfo
- Publication number
- RU163718U1 RU163718U1 RU2016103011/11U RU2016103011U RU163718U1 RU 163718 U1 RU163718 U1 RU 163718U1 RU 2016103011/11 U RU2016103011/11 U RU 2016103011/11U RU 2016103011 U RU2016103011 U RU 2016103011U RU 163718 U1 RU163718 U1 RU 163718U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- groove
- base
- thickness
- patch according
- mpa
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
1. Накладка изолирующего рельсового стыка, содержащая основу из композиционного материала, имеющая со стороны, прилегающей к шейке рельса проточку, в которой закреплен закладной элемент, выполненный из магнитомягкого материала и покрытый снаружи слоем магнитодиэлектрического эластомера толщиной, обеспечивающей постоянный контакт с шейкой рельса, в покрытии, выступающей над поверхностью основы, на центральной части закладного элемента выполнена канавка, отличающаяся тем, что профиль проточки в поперечном сечении основы выполнен асимметричным, проточка выполнена на всю длину основы, основа выполнена из слоистого стеклопластика, магнитодиэлектрический эластомер выполнен из композиции, содержащей полиуретановый эластомер и порошок железа при соотношении компонентов, мас.ч.: (58-65) - (35-42), и имеющий твердость по Шору 50-75 единиц по шкале А, ширина канавки равна 7-9 мм.2. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что суммарная толщина закладного элемента, слоя клея, наружного слоя магнитодиэлектрического эластомера составляет 0,2-0,3 толщины накладки.3. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что глубина проточки равна 0,15-0,22 толщины основы.4. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что закрепление закладного элемента произведено при помощи полиуретанового клея.5. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что слоистый стеклопластик имеет прочность на сжатие вдоль слоев ткани не менее 250 МПа, прочность на растяжение вдоль слоев ткани не менее 450 МПа и прочность на изгиб вдоль слоев ткани не менее 700 МПа.
Description
Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности верхнего строения железнодорожного пути, и может быть использована в конструкции изолирующих рельсовых стыков.
Известна накладка рельсового стыкового изолирующего соединения, содержащая основу из стеклопластика с продольными металлическими пластинами, заформованными в нее послойно, при этом она снабжена изолирующими втулками из стеклопластика, установленными в сквозные отверстия, выполненные в накладке, а упомянутые металлические пластины заформованы на всю длину накладки и выполнены с отверстиями, через которые пропущены втулки. Суммарная толщина металлических пластин равна 0,3-0,5 толщины накладки толщина металлических пластин равна 0,3 0,5 толщины накладки, а отношение внутреннего диаметра каждой указанной изолирующей втулки к ее наружному диаметру равно 0,8-0,85 (патент RU №2061137, заявка №95118686 от 13.11.1995, МПК E01B 11/54).
Накладка изолирующего рельсового стыка имеет невысокие прочностные характеристики в связи с тем, что накладка выполнена слоеной из различных материалов, имеющих различный коэффициент термического расширения и относительную деформацию.
Известно техническое решение, принятое в качестве прототипа содержащее расположенные по обе стороны рельсов стыковые накладки из композиционного материала, на стыковой накладке со стороны, прилегающей к шейке рельса, между двумя средними отверстиями для болтов крепления стыковых накладок к рельсам, выполнена проточка, в которой закреплен закладной элемент, закладной элемент выполнен из магнитомягкого материала, наружная часть закладного элемента покрыта магнитодиэлектрическим эластомером толщиной, обеспечивающей постоянный контакт с шейкой рельса, в покрытии, на центральной части закладного элемента, выполнена канавка в покрытии выступающей над поверхностью основы, (патент RU №126331, заявка №2012149423 от 20.11.2012, МПК E01B 11/00).
Недостаток данного технического решения заключается в недостаточной прочности основы. Проведенные испытания накладок в реальных условиях показали, что разрушение накладки начинается в верхней части проточки. Кроме этого, между двумя средними отверстиями для болтов крепления стыковых накладок к рельсам, выполнена проточка, в которой закреплен закладной элемент. Проточка имеет поперечные грани, которые образуют с основанием проточки прямые углы, являющиеся концентраторами напряжений.
Задачей заявляемого технического решения является повышение безопасности движения подвижного состава по железной дороге.
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в повышении прочности накладки и позволяющей при эксплуатации снижать намагниченность рельсов в стыке и исключить образование электропроводящих мостиков в изолирующем стыке.
Технический результат достигается накладкой изолирующего рельсового стыка, содержащей основу из композиционного материала, имеющей со стороны, прилегающей к шейке рельса, проточку, в которой закреплен закладной элемент, выполненный из магнитомягкого материала и покрытый с наружи слоем магнитодиэлектрического эластомера толщиной, обеспечивающей постоянный контакт с шейкой рельса, в покрытии, выступающей над поверхностью основы, на центральной части закладного элемента, выполнена канавка, при этом профиль проточки в поперечном сечении основы выполнен асимметричным, проточка выполнена на всю длину основы, основа выполнена из слоистого стеклопластика, магнитодиэлектрический эластомер выполнен из композиции содержащей полиуретановый эластомер и порошок железа при соотношении компонентов, масс. ч: (58-65) - (35-42) и имеющий твердость по Шору 50-75 единиц по шкале А, ширина канавки ровна 7-9 мм. Кроме этого, суммарная толщина закладного элемента, слоя клея, наружного слоя магнитодиэлектрического эластомера составляет 0,2-0,3 толщины основы, глубина проточки ровна 0,15-0,22 толщины основы, закрепление закладного элемента произведено при помощи полиуретанового клея, слоистый стеклопластик имеет прочность на сжатие вдоль слоев ткани не менее 250 МПа, прочность на растяжение вдоль слоев ткани не менее 450 МПа и прочность на изгиб вдоль слоев ткани не менее 700 МПа.
Повышение прочности накладки достигается совокупностью признаков касающихся изменения конструкции и свойств материала. Площадь (ширина) опасного поперечного сечения верхней и нижней части основы практически равны, это достигается изменением профиля проточки в поперечном сечении основы на ассиметричный. Исполнение проточки сквозной на всю длину основы, позволило избавиться от дополнительных очагов концентрации местных напряжении (по сравнению с прототипом) в районе приложения максимальных динамических нагрузок при прохождении подвижного состава, и сделать изготовление накладки более технологичной. Кроме этого, выполнение проточки на всю длину основы, позволило уменьшить эффект гидростатического воздействия сжимаемого магнитодиэлектрического эластомера, расположенного на поверхности закладного элемента, который является более эластичным по сравнению с прототипом.
Полезная модель поясняется чертежами. На фиг. 1 изображен горизонтальный разрез накладки и закладного элемента. На фиг. 2 изображен вертикальный разрез накладки и закладного элемента. Основа 1 выполнена из слоистого стеклопластика с отверстиями 2 для болтов крепления стыковых накладок к рельсам, на основе 1 со стороны, прилегающей к шейке рельса, имеется проточка 3 на всю длину, в которой закреплен закладной элемент 4, закладной элемент 4 выполненный из магнитомягкого материала. Наружная часть закладного элемента 4 покрыта магнитодиэлектрическим эластомером 5 толщиной, обеспечивающей постоянный контакт с шейкой рельса. В покрытии 5, выступающей над поверхностью 7 основы 1 на центральной части закладного элемента 4, выполнена канавка 6. Закладной элемент, закреплен при помощи полиуретанового клея ПУ-2.
Полезная модель может быть реализована с использованием известного из уровня техники технологического оборудования и материалов.
Claims (5)
1. Накладка изолирующего рельсового стыка, содержащая основу из композиционного материала, имеющая со стороны, прилегающей к шейке рельса проточку, в которой закреплен закладной элемент, выполненный из магнитомягкого материала и покрытый снаружи слоем магнитодиэлектрического эластомера толщиной, обеспечивающей постоянный контакт с шейкой рельса, в покрытии, выступающей над поверхностью основы, на центральной части закладного элемента выполнена канавка, отличающаяся тем, что профиль проточки в поперечном сечении основы выполнен асимметричным, проточка выполнена на всю длину основы, основа выполнена из слоистого стеклопластика, магнитодиэлектрический эластомер выполнен из композиции, содержащей полиуретановый эластомер и порошок железа при соотношении компонентов, мас.ч.: (58-65) - (35-42), и имеющий твердость по Шору 50-75 единиц по шкале А, ширина канавки равна 7-9 мм.
2. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что суммарная толщина закладного элемента, слоя клея, наружного слоя магнитодиэлектрического эластомера составляет 0,2-0,3 толщины накладки.
3. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что глубина проточки равна 0,15-0,22 толщины основы.
4. Накладка по п.1, отличающаяся тем, что закрепление закладного элемента произведено при помощи полиуретанового клея.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016103011/11U RU163718U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Накладка изолирующего рельсового стыка |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016103011/11U RU163718U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Накладка изолирующего рельсового стыка |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU163718U1 true RU163718U1 (ru) | 2016-08-10 |
Family
ID=56613464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016103011/11U RU163718U1 (ru) | 2016-01-29 | 2016-01-29 | Накладка изолирующего рельсового стыка |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU163718U1 (ru) |
-
2016
- 2016-01-29 RU RU2016103011/11U patent/RU163718U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9783940B2 (en) | Structure and method of pavement on steel deck bridge | |
CN205134105U (zh) | 预制钢筋骨架弹性轨枕 | |
US10132049B2 (en) | Integrated ballast mat | |
CN105332324B (zh) | 一种复合材料轨枕 | |
RU165699U1 (ru) | Накладка изолирующего рельсового стыка | |
RU163718U1 (ru) | Накладка изолирующего рельсового стыка | |
CN104746392A (zh) | 一种新型高强度高抗剪切合成轨枕及其制备方法 | |
RU163717U1 (ru) | Изолирующий стык | |
CN204455726U (zh) | 一种新型高强度高抗剪切合成轨枕 | |
RU165697U1 (ru) | Изолирующий стык | |
RU179896U1 (ru) | Полимерная балластная конструкция высокоскоростных участков железнодорожного пути в зоне примыкания к искусственным сооружениям | |
CN205295815U (zh) | 一种复合材料轨枕 | |
RU174705U1 (ru) | Ортотропная композитная плита | |
Lee et al. | Rail-structure interaction analysis of sliding slab track on bridge | |
RU2531992C2 (ru) | Прокладка нашпальная для рельсовых скреплений | |
RU2671893C1 (ru) | Электрически изолирующее неразъемное рельсовое стыковое соединение | |
ES2407412T3 (es) | Abrazadera para rieles aislante y compuesta integralmente por una composición polimérica | |
CN204919227U (zh) | 一种新型铁路桥梁用复合轨枕 | |
CN108914726B (zh) | 一种磁浮交通低置结构地段轨道梁节间限位传力构造 | |
US3593919A (en) | Structural end post unit for railway track | |
RU2615606C1 (ru) | Подрельсовая прокладка | |
RU205869U1 (ru) | Прокладка стыковая многослойная | |
JP7171461B2 (ja) | 鉄まくらぎ | |
CN205934595U (zh) | 混凝土枕轨 | |
RU179450U1 (ru) | Электрически изолирующее неразъемное рельсовое стыковое соединение |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD9K | Change of name of utility model owner | ||
PC91 | Official registration of the transfer of exclusive right (utility model) |
Effective date: 20181219 |