RU162772U1

RU162772U1 - THROTTLE ADJUSTABLE DIRECT THROUGH

Info

Publication number: RU162772U1
Application number: RU2015151772/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Николаевич Мальцев; Михаил Александрович Афанасьев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Газпром добыча Уренгой"
Priority date: 2015-12-02
Filing date: 2015-12-02
Publication date: 2016-06-27

Abstract

1. Дроссель регулируемый прямопроходной, содержащий корпус с патрубком и внутренним цилиндрическим каналом, проходной элемент, снабженный приводом, и дросселирующий узел, образованный проходным элементом и седлом, отличающийся тем, что проходной элемент выполнен в форме челнока с конусными концами и снабжен тремя центрирующими ребрами, равномерно закрепленными на его внешней поверхности, которые контактируют с цилиндрическим каналом корпуса, а привод проходного элемента содержит рычаг в виде качалки, установленный с возможностью поворота на оси, смонтированной в боковом патрубке корпуса, и взаимодействующий одним концом с центральной частью проходного элемента, а другим - с тягой, проходящей через боковое отверстие с уплотнением в патрубке, при этом тяга размещена вдоль наружной стороны корпуса с возможностью принудительного осевого перемещения посредством передачи винт-гайка, в которой резьба выполнена на тяге, а гайка зафиксирована от осевого перемещения вилкой, закрепленной в корпусе.2. Дроссель регулируемый прямопроходной по п.1, отличающийся тем, что седло дросселирующего узла в зоне взаимодействия с проходным элементом имеет воронкообразную параболическую поверхность.3. Дроссель регулируемый прямопроходной по п.1, отличающийся тем, что на концах рычага выполнены продольные пазы, контактирующие внутренней поверхностью с пальцами, установленными с одной стороны на конце тяги, имеющей форму вилки, а с другой - в проходном элементе перпендикулярно его оси, причем в последнем выполнена вдоль оси полость для размещения в ней части рычага с пазом.4. Дроссель регулируемый прямопроходной по п.1, отличающийся тем, что на свободн1. The throttle is adjustable straight through, comprising a housing with a nozzle and an internal cylindrical channel, a passage element provided with a drive, and a throttle assembly formed by a passage element and a saddle, characterized in that the passage element is made in the form of a shuttle with conical ends and provided with three centering ribs, evenly mounted on its outer surface, which are in contact with the cylindrical channel of the housing, and the drive of the passage element contains a lever in the form of a rocking chair, mounted with the company on the axis mounted in the side pipe of the housing, and interacting at one end with the Central part of the passage element, and the other with the rod passing through the lateral hole with a seal in the pipe, while the rod is placed along the outer side of the housing with the possibility of axial movement by means of transmission a screw-nut in which the thread is thrust and the nut is fixed from axial movement by a fork fixed in the housing. 2. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that the seat of the throttle assembly in the area of interaction with the passage element has a funnel-shaped parabolic surface. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that at the ends of the lever there are longitudinal grooves contacting the inner surface with fingers mounted on one end of the thrust having the shape of a fork, and on the other, in the passage element perpendicular to its axis, and the latter is made along the axis of the cavity to accommodate part of the lever with a groove in it. 4. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that

Description

Предполагаемая полезная модель относится к области регулирования расхода жидкости и газообразных веществ в различных трубопроводах и может быть использована преимущественно в коммунальном хозяйстве для регулирования расхода теплоносителя в тепловых сетях, а так же может быть использована в нефтегазовой, химической и других отраслях промышленности.The proposed utility model relates to the field of regulating the flow of liquids and gaseous substances in various pipelines and can be used mainly in utilities to control the flow of coolant in heating networks, and can also be used in the oil and gas, chemical and other industries.

Известна регулирующая заслонка малого сопротивления (ЗМС) (см. ББК 38.763 Промышленное газовое оборудование. Справочник. Под редакцией Е.А. Карякина, Саратов: Газовик, 2003, стр. 79) предназначенная для установки в газовых трубопроводах с целью изменения количества протекающего через заслонку газа. Эта заслонка содержит корпус с внутренним цилиндрическим каналом, поворотный диск, ось и привод диска в виде кривошипа. Регулирование расхода газа в этой заслонке осуществляется путем перекрытия проходного сечения корпуса диском на заданный угол открытия.Known regulating flap of low resistance (ZMS) (see BBK 38.763 Industrial gas equipment. Handbook. Edited by EA Karyakin, Saratov: Gazovik, 2003, p. 79) designed for installation in gas pipelines in order to change the amount flowing through the flap gas. This valve comprises a housing with an internal cylindrical channel, a rotary disk, an axis and a disk drive in the form of a crank. The gas flow rate regulation in this flap is carried out by blocking the passage section of the housing with a disk at a predetermined opening angle.

Недостатком вышеприведенной заслонки является то, что при использовании ее для регулирования расхода жидкости, она имеет высокое гидравлическое сопротивление при малых расходах (при малых углах поворота диска), так как, во-первых, происходит внезапное изменение сечения, а во-вторых, происходит завихрение потока воды на выходе из щели образованной поворотным диском и внутренним цилиндрическим каналом.The disadvantage of the above damper is that when used to control the flow of fluid, it has a high hydraulic resistance at low flow rates (at small angles of rotation of the disk), because, firstly, a sudden change in cross section occurs, and secondly, there is a swirl water flow at the exit from the gap formed by the rotary disk and the inner cylindrical channel.

Кроме этого, при малых расходах (при малых углах поворота диска), сложно настроить с большой точностью заслонку на определенную величину расхода, во-первых, из-за конструкции привода, выполненного в виде кривошипа, а во-вторых, из-за прямо пропорциональной зависимости расхода (площади щели образованной поворотным диском и внутренним цилиндрическим каналом) от угла поворота кривошипа. А точность настройки на малых расходах при регулировании теплоносителя в тепловых сетях является существенной характеристикой дросселя, так как практика показывает, что дросселирование преимущественно осуществляется в диапазоне от 0,1 до 0,4 Dy (условного прохода) трубопровода, на котором установлен дроссель.In addition, at low flow rates (at small disk rotation angles), it is difficult to adjust the damper with a high accuracy for a certain flow rate, firstly, because of the design of the actuator, made in the form of a crank, and secondly, because of the direct proportional the dependence of the flow rate (the area of the slit formed by the rotary disk and the inner cylindrical channel) on the angle of rotation of the crank. And the adjustment accuracy at low flow rates when regulating the coolant in heating networks is an essential characteristic of the throttle, as practice shows that throttling is mainly carried out in the range from 0.1 to 0.4 Dy (nominal passage) of the pipeline on which the throttle is installed.

Наиболее близким по своей технической сущности к заявляемому дросселю, принятому за прототип, является дроссель регулируемый прямопроходной (патент на изобретение РФ №2468408, 2011 г., МПК G05D 7, G01F 1).The closest in technical essence to the claimed throttle adopted for the prototype is an adjustable straight-through inductor (patent for the invention of the Russian Federation No. 2468408, 2011, IPC G05D 7, G01F 1).

Этот дроссель состоит из корпуса, в котором установлены проходной элемент с поршнем и дросселирующий узел, включающий седло, втулку с дросселирующими отверстиями и с шаровым запорным элементом, выполненными с возможностью изменения суммарного проходного сечения дросселирующих отверстий при перемещении шарового запорного элемента вдоль втулки с перекрытием дросселирующих отверстий шаровым запорным элементом, при этом ход шарового элемента вдоль втулки ограничивается поршнем. Проходной элемент дросселя снабжен гидравлическим приводом поршня. Корпус дросселя оснащен патрубком с плунжером, а в проходном элементе установлен поршень, при этом в патрубке и в проходном элементе выполнены сообщающиеся каналы. Седло и втулка с шаровым запорным элементом дросселя установлены между проходным элементом и диффузором с корпусом седел, а в седле выполнено посадочное место. Канал в проходном элементе дросселя соединен с манометром, дросселирующие отверстия выполнены треугольными, а площадь проходного сечения седла больше, чем суммарная площадь проходного сечения дросселирующих отверстий, при этом дроссель выполнен прямопроходным.This throttle consists of a housing in which a passage element with a piston and a throttling unit, including a saddle, a sleeve with throttling holes and a ball locking element, configured to change the total passage section of the throttling holes when moving the ball locking element along the sleeve with overlapping throttling holes, are installed ball locking element, while the stroke of the ball element along the sleeve is limited by the piston. The throttle bushing is equipped with a hydraulic piston drive. The throttle body is equipped with a nozzle with a plunger, and a piston is installed in the passage element, while communicating channels are made in the nozzle and in the passage element. A saddle and a sleeve with a ball locking element of the throttle are installed between the passage element and the diffuser with the seat body, and a seat is made in the saddle. The channel in the passage element of the throttle is connected to a manometer, the throttle holes are made triangular, and the area of the passage section of the seat is larger than the total passage area of the throttle holes, while the throttle is made straight through.

Конструкция этого дросселя приемлема для перекрытия или регулирования потока жидкости в малом диапазоне (воды, нефти, бензина и т.п.) в трубопроводах, в том числе в трубопроводах высокого давления (до 700 атмосфер). Использование этого дросселя для регулирования расхода теплоносителя теля (горячей) воды в тепловых сетях проблематично, так как, во-первых, он в силу конструктивных особенностей имеет ограниченные возможности по диапазону регулирования расхода, а во-вторых, его конструкция будет неоправданно усложнена вследствие того, что дросселирующий узел, включает в себя седло, втулку с дросселирующими отверстиями треугольной формы и шаровый запорный элемент, а проходной элемент дросселя снабжен гидравлическим приводом поршня, перемещающим шаровый запорный элемент.The design of this throttle is acceptable for blocking or regulating the flow of liquid in a small range (water, oil, gasoline, etc.) in pipelines, including in high pressure pipelines (up to 700 atmospheres). The use of this throttle to control the flow rate of the coolant (hot) water in heating networks is problematic, because, firstly, due to its design features, it has limited possibilities for the range of flow control, and secondly, its design will be unreasonably complicated due to that the throttling unit includes a saddle, a sleeve with throttling holes of a triangular shape and a ball locking element, and the passage element of the throttle is equipped with a hydraulic piston drive that moves the balls th locking element.

Основной задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является исключение вышеуказанных недостатков, а именно снижение гидравлического сопротивления и повышения точности настройки при малых расходах, расширение диапазона регулирования расхода, а также упрощение конструкции дросселя.The main task to be solved by the claimed utility model is to eliminate the above drawbacks, namely, reducing hydraulic resistance and improving tuning accuracy at low flow rates, expanding the range of flow control, and simplifying the design of the throttle.

Технический результат достигается тем, что в дросселе регулируемом прямопроходном, содержащим корпус с патрубком и внутренним цилиндрическим каналом, проходной элемент, снабженный приводом и дросселирующий узел, образованный проходным элементом и седлом:The technical result is achieved by the fact that in an adjustable throttle throttle containing a housing with a nozzle and an internal cylindrical channel, a passage element provided with a drive and a throttling unit formed by a passage element and a saddle:

- проходной элемент выполнен в форме челнока с конусными концами и снабжен тремя центрирующими продольными ребрами, равномерно закрепленными на его внешней поверхности, которые контактируют с цилиндрическим каналом корпуса;- the passage element is made in the form of a shuttle with conical ends and is equipped with three centering longitudinal ribs uniformly fixed on its outer surface, which are in contact with the cylindrical channel of the housing;

- привод проходного элемента содержит рычаг в виде качалки, установленный с возможностью поворота на оси, смонтированной в боковом патрубке корпуса и взаимодействующий одним концом с центральной частью проходного элемента, а другим - с тягой, проходящей через боковое отверстие с уплотнением в патрубке, при этом тяга размещена вдоль наружной стороны корпуса с возможностью принудительного осевого перемещения посредством передачи винт-гайка, в которой резьба выполнена на тяге, а гайка зафиксирована от осевого перемещения вилкой закрепленной на корпусе;- the drive element of the passage contains a lever in the form of a rocking chair, mounted to rotate on an axis mounted in the side pipe of the housing and interacting at one end with the Central part of the passage element, and the other with a rod passing through the side hole with a seal in the pipe, while the rod placed along the outer side of the housing with the possibility of axial movement by means of a screw-nut transmission, in which the thread is made on the rod, and the nut is fixed from the axial movement by a fork fixed oh on the housing;

- седло дросселирующего узла в зоне взаимодействия с проходным элементом имеет воронкообразную параболическую поверхность;- the seat of the throttle assembly in the zone of interaction with the passage element has a funnel-shaped parabolic surface;

- на концах рычага выполнены продольные пазы, контактирующие внутренней поверхностью с пальцами, установленными с одной стороны на конце тяги имеющий форму вилки, а с другой - в проходном элементе перпендикулярно его оси, причем в последнем, выполнена вдоль оси полость для размещения в ней части рычага с пазом;- at the ends of the lever there are longitudinal grooves contacting the inner surface with the fingers installed on the end of the rod having the form of a fork, and on the other hand, in the passage element perpendicular to its axis, and in the latter, a cavity is made along the axis to accommodate part of the lever with a groove;

- на свободном конце тяги смонтирован указатель ее основного перемещения, а на корпусе установлена шкала в зоне перемещения указателя.- on the free end of the rod mounted indicator of its main movement, and on the housing there is a scale in the area of movement of the pointer.

Такое конструктивное выполнение дросселя регулируемого прямопроходного позволяет:Such a design of an adjustable direct-flow inductor allows you to:

- во-первых, существенно снизить гидравлическое сопротивление, так как проходной элемент выполнен в форме челнока с конусными концами и жидкость без завихрений обтекает его, а дросселирующий узел, образованный проходным элементом и седлом обеспечивает плавное изменение проходного сечения;- firstly, to significantly reduce the hydraulic resistance, since the passage element is made in the form of a shuttle with conical ends and the fluid flows around it without swirls, and the throttling unit formed by the passage element and the saddle ensures a smooth change in the passage section;

- во-вторых, производить точную настройку дросселя при малых расходах при одновременном обеспечении регулирования расхода практически от нулевой величины и до величины условного перехода подводящего и отводящего трубопровода, что объясняется выполнением в седле в зоне взаимодействия с проходным элементом воронкообразной параболической поверхности, при которой площадь щели образованная ей и наибольшим диаметром конической поверхности челнока изменяется не прямо пропорционально при замещении стержня вдоль оси дросселя, а по определенной переменной зависимости, при которой на малых расходах осевое перемещение стержня больше, чем на больших расходах;- secondly, to fine-tune the throttle at low flow rates while simultaneously ensuring flow control from practically zero to the conditional transition of the inlet and outlet pipes, which is explained by the implementation of a funnel-shaped parabolic surface in the saddle in the zone of interaction with the passage element, at which the area of the gap formed by it and the largest diameter of the conical surface of the shuttle does not change directly proportionally when replacing the rod along the axis of the throttle, but by constant variable depending on at which at low cost an axial movement of the rod is greater than at high costs;

- в-третьих, упростить конструкцию дросселя, в частности, проходного элемента выполненного в форме челнока с конусными концами и снабженного, не менее чем тремя центрирующими продольными ребрами и привода проходного элемента, который содержит рычаг с пазами на концах в виде качалки, тягу и передачу винт-гайка.- thirdly, to simplify the design of the throttle, in particular, the passage element made in the form of a shuttle with conical ends and provided with at least three centering longitudinal ribs and the drive of the passage element, which contains a lever with grooves at the ends in the form of a rocking chair, traction and transmission screw nut.

Заявленная полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан продольный разрез дросселя, на фиг. 2 показан поперечный разрез А-А, а на фиг. 3 его элементы.The claimed utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a longitudinal section through the throttle; FIG. 2 shows a cross section AA, and in FIG. 3 of its elements.

Дроссель регулируемый прямопроходной содержит корпус 1 с патрубком 2 и внутренним цилиндрическим каналом 3, проходной элемент 4 с приводом и дросселирующий узел.The adjustable straight-through choke comprises a housing 1 with a pipe 2 and an internal cylindrical channel 3, a passage element 4 with a drive, and a throttle assembly.

Проходной элемент 4 выполнен в форме челнока с конусными концами 5 и 6 и снабжен, не менее чем тремя центрирующими продольными ребрами 7, равномерно закрепленными на его внешней поверхности, которые контактируют с внутренним цилиндрическим каналом 3 корпуса.The passage element 4 is made in the form of a shuttle with conical ends 5 and 6 and is equipped with at least three centering longitudinal ribs 7, uniformly fixed on its outer surface, which are in contact with the inner cylindrical channel 3 of the housing.

Привод проходного элемента содержит рычаг 8 в виде качалки, установленный с возможностью поворота на оси 9 смонтированной в боковом патрубке 2 корпуса 1 и взаимодействующий одним концом с центральной частью проходного элемента 4, а другим - с тягой 10, проходящей через боковое отверстие 11 с уплотнением 12 в патрубке 2, при этом тяга 10 размещена вдоль наружной стороны корпуса 1 с возможностью принудительного осевого перемещения, например, посредством передачи винт-гайка, в которой винтовая резьба выполнена на тяге 10, а гайка 13 зафиксирована от осевого перемещения вилкой 14 закрепленной на корпусе 1.The drive element contains a rocking lever 8 mounted rotatably on an axis 9 mounted in the side pipe 2 of the housing 1 and interacting at one end with the central part of the passage 4 and the other with a rod 10 passing through the side hole 11 with a seal 12 in the pipe 2, while the rod 10 is placed along the outer side of the housing 1 with the possibility of axial forced movement, for example, by means of a screw-nut transmission in which the screw thread is made on the rod 10 and the nut 13 is fixed from Vågå displacement fork 14 fixed to the body 1.

Дросселирующий узел образован проходным элементом 4 и седлом 15, который в зоне взаимодействия с проходным элементом 4 имеет воронкообразную параболическую поверхность 16.The throttle assembly is formed by a passage element 4 and a seat 15, which in the area of interaction with the passage element 4 has a funnel-shaped parabolic surface 16.

На концах рычага 8 выполнены продольные пазы 17 и 18 контактирующие внутренней поверхностью с пальцами 19 и 20 установленными с одной стороны на конце тяги 10 имеющей форму вилки, а с другой - в проходном элементе 4 перпендикулярно его продольной оси, причем в последнем вдоль оси выполнена узкая полость 21 для размещения в ней части рычага 8 с пазом.At the ends of the lever 8, longitudinal grooves 17 and 18 are made, contacting the inner surface with fingers 19 and 20 mounted on one end at the end of the rod 10 having a fork shape, and on the other, in the passage element 4 perpendicular to its longitudinal axis, the narrow axis being made along the axis cavity 21 for accommodating parts of the lever 8 with a groove in it.

На свободном конце тяги 10 смонтирован указатель 22 ее осевого перемещения, а на корпусе 1 установлена шкала 23 в зоне перемещения указателя.A pointer 22 for its axial movement is mounted on the free end of the rod 10, and a scale 23 is mounted on the housing 1 in the area of movement of the pointer.

Порядок работы дросселя регулируемого прямопроходного следующий.The operation of the throttle adjustable straight through is as follows.

Дроссель устанавливается на трубопроводе с условным проходом Dy, в котором необходимо регулировать расход перемещаемой в нем среды (жидкости или газа).The throttle is installed on the pipeline with a conditional passage Dy, in which it is necessary to regulate the flow rate of the medium moved in it (liquid or gas).

Регулирование расхода осуществляется вращением гайки 13, которая зафиксирована от осевого перемещения вилкой 14. При вращении, гайка 13 перемещает тягу 10, которая проходит через боковое отверстие 11 с уплотнением 12 патрубка 2 и, которая в свою очередь перемещает один из концов рычага 8, связанного с тягой 10 через палец 20. Рычаг 8 в виде качалки, вращаясь на оси 9, перемещает через палец 19 проходной элемент 4 вдоль продольной оси корпуса 1, в результате чего изменяется проходное сечение в сопряжении седла 15 и проходного элемента 4.Flow control is carried out by rotating the nut 13, which is fixed from axial movement by the fork 14. When rotating, the nut 13 moves the rod 10, which passes through the side hole 11 with the seal 12 of the pipe 2 and which in turn moves one of the ends of the lever 8 associated with thrust 10 through the finger 20. The lever 8 in the form of a rocking chair, rotating on the axis 9, moves through the finger 19 the passage element 4 along the longitudinal axis of the housing 1, as a result of which the passage section in conjunction of the seat 15 and the passage element 4 changes.

При этом продольные пазы 17 и 18 исключают заклинивание рычага 8 в соединениях с тягой 10 и проходным элементом 4; продольные ребра 7 обеспечивают центрирование проходного элемента 4 во внутреннем цилиндрическом канале 3 и продольное перемещение проходного элемента 4 в цилиндрическом канале 3 без заклинивания; выполнение проходного элемента в виде челнока и его конусные концы 5 и 6 обеспечивают хорошую обтекаемость среды вокруг него; узкая полость 21 проходного элемента 4 обеспечивает взаимодействие рычага 8 с его центральной частью и фиксирует проходной элемент 4 от разворота вокруг собственной продольной оси, что повышает точность сопряжения рычага 8 с пальцем 19 и обеспечивает без заклинивания продольное перемещение проходного элемента 4 во внутреннем цилиндрическом канале 3; воронкообразная параболическая поверхность 16 седла 15 позволяет производить точную настройку дросселя при малых расходах при одновременном обеспечении регулирования расхода практически от величины близкой к нулю и до величины условного прохода Dy подводящего и отводящего трубопровода; указатель 22 и шкала 23 позволяют контролировать процесс продольного перемещения проходного элемента, тем самым контролировать процесс регулирования расхода создаваемого приводом дросселя.While the longitudinal grooves 17 and 18 exclude jamming of the lever 8 in connection with the rod 10 and the passage element 4; longitudinal ribs 7 provide centering of the passage element 4 in the inner cylindrical channel 3 and longitudinal movement of the passage element 4 in the cylindrical channel 3 without jamming; the implementation of the passage element in the form of a shuttle and its conical ends 5 and 6 provide a good streamlining of the medium around it; a narrow cavity 21 of the passage element 4 ensures the interaction of the lever 8 with its central part and fixes the passage element 4 from a turn around its own longitudinal axis, which increases the accuracy of the coupling of the lever 8 with the finger 19 and ensures longitudinal movement of the passage element 4 in the inner cylindrical channel 3 without jamming; a funnel-shaped parabolic surface 16 of the seat 15 allows precise throttle adjustment at low flow rates while ensuring flow control is practically close to zero and to the conditional diameter Dy of the inlet and outlet pipes; the pointer 22 and the scale 23 allow you to control the process of longitudinal movement of the passage element, thereby controlling the flow control process created by the throttle drive.

Таким образом, по мнению авторов, конструкция дросселя регулируемого прямопроходного отличается относительной простотой надежностью и позволяет снизить гидравлическое сопротивление в дросселе и повысить точность настройки при малых расходах, а также расширить диапазон регулирования расхода.Thus, according to the authors, the design of an adjustable direct-flow throttle is characterized by relative simplicity and reliability and allows to reduce hydraulic resistance in the throttle and increase tuning accuracy at low flow rates, as well as expand the range of flow control.

Claims

1. The throttle is adjustable straight through, comprising a housing with a nozzle and an internal cylindrical channel, a passage element provided with a drive, and a throttle assembly formed by a passage element and a saddle, characterized in that the passage element is made in the form of a shuttle with conical ends and provided with three centering ribs, evenly mounted on its outer surface, which are in contact with the cylindrical channel of the housing, and the drive of the passage element contains a lever in the form of a rocking chair, mounted with the company on the axis mounted in the side pipe of the housing, and interacting at one end with the Central part of the passage element, and the other with the rod passing through the lateral hole with a seal in the pipe, while the rod is placed along the outer side of the housing with the possibility of axial movement by means of transmission screw-nut, in which the thread is made on the rod, and the nut is fixed from axial movement by a fork fixed in the housing.

2. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that the seat of the throttle assembly in the zone of interaction with the passage element has a funnel-shaped parabolic surface.

3. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that at the ends of the lever there are longitudinal grooves contacting the inner surface with fingers mounted on one end of the thrust having the shape of a fork, and on the other, in the passage element perpendicular to its axis, moreover, in the latter, a cavity is made along the axis to place part of the lever with a groove in it.

4. The adjustable throttle throttle according to claim 1, characterized in that an axial displacement indicator is mounted on the free end of the rod, and a scale is mounted on the housing in the indicator displacement zone.