RU161833U1

RU161833U1 - BUNNED MODULAR PARKING

Info

Publication number: RU161833U1
Application number: RU2015112677/03U
Authority: RU
Inventors: Олег Михайлович Левитин; Марина Николаевна Левитина
Original assignee: Марина Николаевна Левитина
Priority date: 2015-04-07
Filing date: 2015-04-07
Publication date: 2016-05-10

Abstract

Обвалованная модульная парковка, характеризующаяся тем, что она состоит из следующих элементов: колонн, кровли, состоящей из балок перекрытия и поперечных балок, и сборных железобетонных модулей, стеновых и напольных, причем все размеры этих модулей кратны 2 м, в свою очередь, стеновые модули представлены: стеновыми блоками, расположенными по периметру обвалованной парковки, имеющими L-образную форму и выполненными как цельными, так и с оконными проемами или с дверными проемами; угловыми блоками, имеющими форму трехгранного угла, располагающимися в углах обвалованной парковки, с размерами сторон, соответствующими стеновым блокам; все стеновые и угловые блоки имеют в верхних углах пазы с анкерами для установки и крепления балок перекрытия, верхняя полка которых находится ниже верхнего уровня стенового модуля и позволяет при сборе обвалованной парковки использовать верхнюю часть стенового модуля как несъемную опалубку, а напольные модули, на которых располагаются парковочные места и проезды между ними, расположенные между стеновыми и угловыми блоками и связывающие их нижние части, представлены: плитами дорожными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда, плитами промежуточными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда меньшего размера, чем плиты дорожные, и плитами опорными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда, отличающиеся от промежуточных наличием анкеров и посадочного места для установки колон, при этом все структурные элементы парковки, кроме балок перекрытия и колон, соединяются между собой натянутыми тросами, проходящими через внутренние каналы, выполненные в укаBunded modular parking, characterized in that it consists of the following elements: columns, roof, consisting of floor beams and transverse beams, and precast concrete modules, wall and floor, and all sizes of these modules are multiples of 2 m, in turn, wall modules represented by: wall blocks located along the perimeter of the bunded parking lot, having an L-shape and made both solid and with window openings or with doorways; corner blocks having the shape of a trihedral angle, located in the corners of the bunded parking lot, with the dimensions of the sides corresponding to the wall blocks; all wall and corner blocks have grooves in the upper corners with anchors for installing and attaching floor beams, the upper shelf of which is lower than the upper level of the wall module and allows the upper part of the wall module to be used as a fixed formwork when collecting bonded parking, and floor modules on which are located parking spaces and passages between them, located between the wall and corner blocks and the lower parts connecting them, are represented by: road plates having the shape of a flat rectangular parallel piped, intermediate plates having the shape of a flat rectangular parallelepiped smaller than road plates, and supporting plates having the shape of a flat rectangular parallelepiped, different from the intermediate ones by the presence of anchors and a seat for installing columns, while all the structural elements of the parking lot, except for floor beams and columns are interconnected by tensioned cables passing through internal channels made in

Description

Полезная модель относится к зданиям и сооружениям специального назначения, в частности к устройствам для парковки и хранения автомобилей и предназначена для эффективного использования городских площадей.The utility model relates to buildings and structures for special purposes, in particular to devices for parking and storing cars and is intended for the efficient use of urban areas.

В настоящее время в России происходит многостороннее укрупнение городов: по площади; количеству населения; количеству центров деловой активности и пр. В последнее время проблема парковок и гаражей в городах постоянно обостряется. Безопасная, удобная и рациональная организация парковок при растущем количестве автотранспорта является необходимой и важной частью общего решения транспортной проблемы города и безопасности дорожного движения.Currently, in Russia there is a multilateral enlargement of cities: by area; number of population; the number of business activity centers, etc. Recently, the problem of parking and garages in cities is constantly aggravated. Safe, convenient and rational organization of parking with a growing number of vehicles is a necessary and important part of the overall solution to the transport problem of the city and road safety.

Известно, что обвалованные парковки - это наземные или заглубленные автостоянки с обвалованными грунтом более 50% наружными ограждающими конструкциями, выступающими выше уровня земли. Обвалованные автостоянки, в основном, предназначены для строительства на внутри дворовых территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов, с использованием покрытия автостоянки для благоустройства и озеленения, игровых и спортивных площадок. Минимальные расстояния от обвалованных сторон автостоянок до зданий не лимитируются. [СП 113.13330.2012 - свод правил. Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция. СНиП 21-02-99∗ ОКС 91.090. Дата введения 2013-01-01]. Большинство дворов не позволяют разместить достаточное количество парковочных мест и зон отдыха и спорта в силу ограниченности площади. Никакие другие виды парковок, кроме дорогих подземных и более дешевых обвалованных для решения этой проблемы не подходят. Учитывая ограниченность финансовых ресурсов населения и муниципалитетов, можно предположить, что в ближайшее время распространение получат именно обвалованные парковки.It is known that bunded parking lots are ground or buried parking lots with bunded ground of more than 50% of the external enclosing structures that protrude above ground level. Dumped parking lots are mainly intended for construction in the inner courtyards of residential areas, microdistricts, quarters, using the cover of the parking lot for landscaping, landscaping, playgrounds and sports grounds. Minimum distances from the bunded sides of parking lots to buildings are not limited. [SP 113.13330.2012 - set of rules. Car parking. Updated edition. SNiP 21-02-99 ∗ OKS 91.090. Date of introduction 2013-01-01]. Most yards do not allow enough parking spaces and recreation and sports areas due to limited space. No other types of parking, except for expensive underground and cheaper bulked up to solve this problem are not suitable. Given the limited financial resources of the population and municipalities, it can be assumed that in the near future it will be distributed bumped parking lots.

Из области техники известна модульная парковка по патенту US 5305563 «Elements of modular parking lot», опубликованному 1994-04-26. Данная парковка является многоуровневой и выполнена из сборных железобетонных модульных элементов. В свою очередь модульные элементы выполнены в виде плит под которыми расположено по четыре колонны, в сборе данные элементы образуют парковочные места с возможность проезда машин и прохода людей между колоннами. Но данную парковку невозможно построить, применяя технологии строительства для обвалованных парковок.Modular parking is known from the technical field according to the patent US 5305563 "Elements of modular parking lot", published 1994-04-26. This parking is multi-level and is made of prefabricated reinforced concrete modular elements. In turn, the modular elements are made in the form of plates under which four columns are located, assembled these elements form parking spaces with the possibility of cars passing and people passing between the columns. But this parking lot cannot be built using construction technologies for bonded parking lots.

Исходя из выше сказанного, обвалованные парковки известны только по нормативным документам, а именно СП 113.13330.2012, однако они не являются модульными и их монтаж занимает достаточно много времени.Based on the foregoing, bonded parking is known only by regulatory documents, namely SP 113.13330.2012, however, they are not modular and their installation takes a lot of time.

Задачей заявленной полезной модели является создание обвалованной модульной парковки.The objective of the claimed utility model is to create a bunded modular parking.

Для решения задачи предложена обвалованная модульная парковка, содержащая колонны, кровлю, состоящую из балок перекрытия и поперечных балок, и сборные железобетонные модули - стеновые и напольные. Все размеры сборных железобетонных модулей кратны двум. В свою очередь стеновые модули представлены: стеновыми блоками, имеющими L-образную форму и выполненными как цельными, так и с оконными проемами или с дверными проемами; угловыми блоками, имеющими форму трехгранного угла, с размерами сторон, соответствующими стеновым блокам. Все стеновые модули имеют в углах пазы с анкерами для установки балок перекрытия, верхняя полка которых находится ниже верхнего уровня стенового модуля и позволяет использовать верхнюю часть стенового модуля как несъемную опалубку. Напольные модули представлены: плитами дорожными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда, плитами промежуточными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда, меньшего размера чем, плиты дорожные и плитами опорными, имеющими форму плоского прямоугольного параллелепипеда, отличающиеся от промежуточных наличием анкеров и посадочного места для установки колон.To solve the problem, a bunded modular parking lot was proposed, containing columns, a roof consisting of floor beams and transverse beams, and prefabricated reinforced concrete modules - wall and floor. All sizes of precast concrete modules are a multiple of two. In turn, wall modules are represented by: wall blocks having an L-shape and made both solid and with window openings or with doorways; corner blocks having the shape of a trihedral angle, with dimensions of the sides corresponding to the wall blocks. All wall modules have grooves in the corners with anchors for installing floor beams, the upper shelf of which is below the upper level of the wall module and allows you to use the upper part of the wall module as a fixed formwork. Floor modules are represented by: road plates, having the shape of a flat rectangular parallelepiped, intermediate plates, having the shape of a flat rectangular parallelepiped, smaller than road plates and supporting plates, having the shape of a flat rectangular parallelepiped, different from the intermediate ones by the presence of anchors and a seat for installing columns.

Технический результат полезной модели заключается в том что, предлагаемая полезная модель позволяет значительно снизить время проведения монтажных работ, т.е. конструкция из заранее изготовленных стандартных модулей позволяет:The technical result of the utility model is that the proposed utility model can significantly reduce the time of installation, i.e. the design of pre-made standard modules allows you to:

1. Значительно сократить время строительства, что важно для небольших дворов и удобства жителей.1. Significantly reduce construction time, which is important for small courtyards and the convenience of residents.

2. Использовать типовые проекты для сокращения сроков согласования и снижения стоимости проектирования.2. Use standard designs to reduce coordination time and reduce design costs.

3. Сократить расходы на изготовление за счет унификации и массовости.3. To reduce manufacturing costs due to unification and mass character.

Заявляемая парковка поясняется чертежами, на которых изображены:The claimed parking is illustrated by drawings, which depict:

- фиг. 1 - общий вид парковки;- FIG. 1 - general view of the parking;

- фиг. 2 - общий вид модулей в сборе без верхнего покрытия;- FIG. 2 is a general view of the modules assembly without a topcoat;

- фиг. 3 - вид сверху;- FIG. 3 is a top view;

- фиг. 4 - вид верхней части блоков 1 и 2 с пазами и анкерами.- FIG. 4 is a view of the upper part of blocks 1 and 2 with grooves and anchors.

Парковка состоит из специальных сборных железобетонных модулей, а именно стеновых блоков 1, угловых блоков 2, плит дорожных 3, плит промежуточных 4, плит опорных 5, колон 6 и кровли представленной балками перекрытия 7 и поперечными балками 8, на которые устанавливаются плиты перекрытия кровли. В свою очередь стеновые блоки 1 выполненными как цельными, так и с оконными проемами или с дверными проемами.The parking consists of special prefabricated reinforced concrete modules, namely wall blocks 1, corner blocks 2, road plates 3, intermediate plates 4, supporting plates 5, columns 6 and the roof represented by floor beams 7 and transverse beams 8, on which roof floor slabs are installed. In turn, the wall blocks 1 are made as one-piece, and with window openings or with doorways.

В верхней части блоки 1 и 2 содержат на углах пазы и анкеры 9. Кроме того все размеры этих блоков кратны двум.In the upper part, blocks 1 and 2 contain grooves and anchors 9 at the corners. In addition, all sizes of these blocks are multiples of two.

Устройство монтируется следующим образом. Обвалованная парковка монтируется в заглубленном на 0,5-1,5 метра котловане или на ровной площадке с подготовленной ровной поверхностью с соответствующей гидроизоляционной и песчаной подготовкой. Монтаж выполняется установкой стеновых блоков 1 группами по 5-6, соединением их между собой, например, посредством натянутых тросов 10. Для угловых соединений стен и пола применяется угловой блок 2, который является концевым для группы стеновых блоков 1.The device is mounted as follows. The bunded parking is mounted in a pit buried by 0.5-1.5 meters or on a flat site with a prepared flat surface with appropriate waterproofing and sand preparation. Installation is carried out by installing wall blocks 1 in groups of 5-6, connecting them together, for example, by means of tensioned cables 10. For corner joints of walls and floor, corner block 2 is used, which is the end block for a group of wall blocks 1.

Для обеспечения доступа людей предусмотрены блоки 1 с дверным проемом. Данные блоки 1 устанавливаются в местах, предусмотренных проектом конкретной парковки. В блоки 1 с дверным проемом устанавливаются двери основного и запасного выхода. Как правило в проекте должно быть не менее 2-х входов и выходов.To provide access for people, blocks 1 with a doorway are provided. These blocks 1 are installed in places provided by the project specific parking. In blocks 1 with a doorway, doors of the main and emergency exit are installed. As a rule, the project should have at least 2 inputs and outputs.

Затем устанавливаются плиты дорожные 3, промежуточные плиты 4 и соединяются со стеновыми блоками 1. После подгонки и проверки геометрии расположения всех элементов, они, например, закрепляются тросами 11, которые проходят через внутренние каналы элементов конструкции перпендикулярно тросам 10, соединяющим стеновые блоки 1. Затем аналогичным образом собирается следующий набор элементов. После сборки 5-6 наборов, они закрепляются, например, тросами 11 по вышеописанной технологии.Then, road plates 3, intermediate plates 4 are installed and connected to the wall blocks 1. After fitting and checking the geometry of the arrangement of all elements, they, for example, are secured with cables 11, which pass through the internal channels of the structural elements perpendicular to the cables 10 connecting the wall blocks 1. Then in the same way, the next set of elements is assembled. After assembling 5-6 sets, they are fixed, for example, with cables 11 according to the above technology.

Верхняя часть стеновых блоков имеет на углах пазы и анкеры 9 для закрепления балок перекрытия 7. Балки перекрытия 7 служат для установки кровли 12, а также для дополнительного крепления стеновых блоков 1 между собой. Балки перекрытия 7 в свою очередь соединяются между собой поперечными балками 8 для обеспечения жесткости конструкции. Места крепления балок перекрытия 7 со стеновыми блоками 1 изолируются специальными заглушками и могут дополнительно изолироваться герметиком.The upper part of the wall blocks has grooves and anchors 9 at the corners for fixing the floor beams 7. The floor beams 7 are used to install the roof 12, as well as for additional mounting of the wall blocks 1 together. The floor beams 7, in turn, are interconnected by transverse beams 8 to ensure structural rigidity. The mounting points of the floor beams 7 with the wall blocks 1 are insulated with special plugs and can additionally be insulated with sealant.

Кровля может быть устроена, например, с использованием стандартных пустотных плит перекрытия 13 и специальных балок перекрытия Deltabeam 14. В этом варианте верхняя плоскость плит перекрытия 13 устанавливаются на одном уровне с верхней плоскостью стеновых блоков 1. Это позволяет немного уменьшить высоту парковки.The roof can be arranged, for example, using standard hollow core slabs 13 and special Deltabeam floor beams 14. In this embodiment, the upper plane of the floor slabs 13 are installed at the same level with the upper plane of the wall blocks 1. This allows you to slightly reduce the parking height.

Также кровля может быть устроена более традиционным способом -установкой профилированного листа в качестве несъемной опалубки 15 и заливкой бетоном. В этом случае необходимо дополнительно предусмотреть мероприятия по гидроизоляции мест соединения опалубки 15 и стеновых блоков 1.Also, the roof can be arranged in a more traditional way - by installing a profiled sheet as a fixed formwork 15 and pouring concrete. In this case, it is necessary to additionally provide for measures for waterproofing the joints of the formwork 15 and the wall blocks 1.

Конструкция спроектирована с учетом кратности всех элементов 2 метра. Это позволяет использовать стандартные унифицированные элементы для сооружения обвалованной парковки на дворовых и других территориях различных геометрических размеров с кратностью по длине парковки 2 метра, а по фронту парковки кратно 10 и 6 метров. Кратность парковки по фронту обусловлена расположением автомобилей и проездов, что не может составлять менее 10 метров где 5,3 метра длина парковочного места, а 4,7 метра ширина проезда.The design is designed taking into account the multiplicity of all elements of 2 meters. This allows the use of standard unified elements for the construction of a bunded parking lot in courtyards and other territories of various geometric sizes with a multiplicity of 2 meters along the length of the parking, and multiple 10 and 6 meters along the parking front. The multiplicity of parking on the front is determined by the location of cars and driveways, which cannot be less than 10 meters where 5.3 meters is the length of the parking space and 4.7 meters is the width of the passage.

Стандартным стартовым размещением обвалованной парковки можно считать ширину участка по фронту 16 метров и неограниченной длиной кратной 2 метра что позволяет размещать по фронту два машиноместа длиной 5,3 метра и проезд между ними шириной 5,4 метра.The standard starting location for a bunded parking lot can be considered the width of the plot along the front 16 meters and an unlimited multiple of 2 meters, which allows you to place on the front two cars with a length of 5.3 meters and a passage between them with a width of 5.4 meters.

В такой конфигурации набор элементов состоит из двух стеновых блоков 1 и двух плит дорожных 3.In this configuration, the set of elements consists of two wall blocks 1 and two road plates 3.

В случае необходимости увеличить ширину обвалованной парковки по фронту для максимального использования имеющейся площадки в разрыв между плитами дорожными 3 добавляются плита промежуточная 4 и плита дорожная 3. При этом ширина парковки по фронту увеличивается до 26 метров, а промежуточные плиты с определенным шагом чередуются с плитами опорными для установки дополнительных колонн 6.If it is necessary to increase the width of the collapsed parking along the front to maximize the use of the existing site, an intermediate plate 4 and a road plate 3 are added to the gap between the road plates 3. At the same time, the parking width along the front is increased to 26 meters, and the intermediate plates alternate with base plates with a certain step to install additional columns 6.

Дальнейшее увеличение ширины парковки по фронту происходит путем добавления плиты дорожной 3. Ширина парковки увеличивается до 32 метров и позволяет разместить 4 ряда парковочных мест с двумя проездами.A further increase in the width of the parking along the front occurs by adding a road plate 3. The width of the parking increases to 32 meters and allows you to place 4 rows of parking spaces with two driveways.

Кратность ширины парковки относительно количества рядов машиномест приводиться в таблице 1.The multiplicity of the parking width relative to the number of rows of parking spaces is given in table 1.

Кратность элементов также позволяет применять стандартные стеновые элементы как с боковых сторон, так и с тыла и фронта парковки. Ширина элементов позволяет перевозить их обычным автомобильным транспортом без применения специальных панелевозов или организации негабаритной перевозки, что также значительно снижает стоимость строительства.The multiplicity of elements also allows the use of standard wall elements both from the sides and from the rear and front of the parking lot. The width of the elements allows them to be transported by ordinary road transport without the use of special panel carriers or the organization of oversized transportation, which also significantly reduces the cost of construction.

Claims

Bunded modular parking, characterized in that it consists of the following elements: columns, roof, consisting of floor beams and transverse beams, and precast concrete modules, wall and floor, and all sizes of these modules are multiples of 2 m, in turn, wall modules represented by: wall blocks located along the perimeter of the bunded parking lot, having an L-shape and made both solid and with window openings or with doorways; corner blocks having the shape of a trihedral angle, located in the corners of the bunded parking lot, with the dimensions of the sides corresponding to the wall blocks; all wall and corner blocks have grooves in the upper corners with anchors for installing and attaching floor beams, the upper shelf of which is lower than the upper level of the wall module and allows the upper part of the wall module to be used as a fixed formwork when collecting bonded parking, and floor modules on which are located parking spaces and passages between them, located between the wall and corner blocks and the lower parts connecting them, are represented by: road plates having the shape of a flat rectangular parallel piped, intermediate plates having the shape of a flat rectangular parallelepiped smaller than road plates, and supporting plates having the shape of a flat rectangular parallelepiped, different from the intermediate ones by the presence of anchors and a seat for installing columns, while all the structural elements of the parking lot, except for floor beams and columns are interconnected by tensioned cables passing through the internal channels made in these elements.