RU161693U1

RU161693U1 - Shelter Wagon

Info

Publication number: RU161693U1
Application number: RU2015105899/11U
Authority: RU
Inventors: Иван Георгиевич Рабизо
Original assignee: Иван Георгиевич Рабизо
Priority date: 2015-02-20
Filing date: 2015-02-20
Publication date: 2016-04-27

Abstract

Полезная модель относится к транспортировке и сохранению сыпучих грузов с помощью железнодорожного транспорта и содержит гибкое покрытие и устройство раскрытия и фиксации, которое отличается тем, что устройство раскрытия и фиксации выполнено в виде резинки, которая закреплена по всему периметру покрытия, выполненную с возможностью ее фиксации на внешнем боку вагона, причем длина которой в нерастянутом состоянии меньше длины всех бортов укрытия, а в растянутом состоянии длина резинки отвечает длине всех бортов укрытия. В полезной модели достигается задача повышения надежности устройства по время его монтажа/демонтажа на вагоне (полувагоне). The utility model relates to the transportation and preservation of bulk cargo by rail and contains a flexible coating and a device for opening and fixing, which is characterized in that the device for opening and fixing is made in the form of an elastic band that is fixed around the perimeter of the coating, made with the possibility of its fixing on the outer side of the carriage, the length of which in the unstretched state is less than the length of all sides of the shelter, and in the extended state the length of the gum corresponds to the length of all sides of the shelter. In the utility model, the task of increasing the reliability of the device during its installation / dismantling on the car (gondola car) is achieved.

Description

Полезная модель относится к транспортировке и сохранению сыпучих грузов с помощью железнодорожного транспорта, а именно, к средствам укрытия транспортных средств, и может быть использована для изготовления укрытия полувагону для безопасной транспортировки сыпучих и твердотелых грузов при их тарной и бестарной транспортировке в открытых полувагонах, уберегая при этом грузе от влаги, осадков, пыли, выветривания и другого действия внешних факторов.The utility model relates to the transportation and storage of bulk cargoes by rail, namely, the means of sheltering vehicles, and can be used to make shelter for gondola cars for the safe transportation of bulk and solid cargoes when they are packaged and unpacked in open gondola cars, saving at this cargo from moisture, precipitation, dust, weathering and other external factors.

Известно устройство (ПАТЕНТ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ №85134, опубл. 27.07.09) тента, которое содержит тент прямоугольной формы с системой крепления, образованной: - синтетическими лентами, которые проходят по ширине тента через определенное расстояние и охватывают боковые части и гибкую крышу кузова транспортного средства, с элементами крепления на концах.A device is known (PATENT FOR USEFUL MODEL No. 85134, publ. 07/27/09) tent, which contains a rectangular tent with a mounting system formed by: - synthetic ribbons that extend across the width of the tent over a certain distance and cover the side parts and a flexible roof of the transport body means with fasteners at the ends.

Недостатком этого известного укрытия является ненадежность конструкции, поскольку при монтаже данного укрытия на вагоне нарушается его целостность. Необходимо выбрать место для монтажа, исключающее сильные порывы ветра, при которых установка такого укрытия очень сложна. Ведь, тент в длину - 13 метров, и пока будут фиксировать первые завязки, ветер может сорвать и сдвинуть с места незакрепленную часть укрытия, и опять необходимо одевать тент на вагон заново.The disadvantage of this well-known shelter is the unreliability of the structure, since when installing this shelter on a car, its integrity is violated. It is necessary to choose a place for installation, excluding strong gusts of wind, in which the installation of such a shelter is very difficult. Indeed, the awning is 13 meters long, and while the first ties are fixed, the wind can rip off and move the loose part of the shelter, and again it is necessary to put the awning on the car again.

Наиболее близким к полезной модели, которая заявляется, по технической сущности, назначению и результату, который достигается, является Тент транспортного средства (Декларационный патент Украины на полезную модель 12479, опубл. 15.02.2006, Бюл. №2, в 2006 г., содержащий гибкое покрытие и устройство раскрытия и фиксации. Каркас выполнен в виде вертикальных стоек, закрепленных на краях грузовой платформы и связанных с поперечными дугами, установленными с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости, и жестко связанных с продольными дугами, которые имеют коробовую форму с продольным пазом, а устройство раскрытия и фиксации выполнено в виде ползунов, установленных на конце каждой поперечной дуги с возможностью ее перемещения в пазах продольных дуг, при этом центральная продольная дуга выполнена в виде ремня жесткости, на крайней поперечной дуге установлено устройство фиксации.The closest to the utility model, which is claimed, according to the technical nature, purpose and result, which is achieved, is the Awning of the vehicle (Declaration patent of Ukraine for utility model 12479, publ. 02.15.2006, Bull. No. 2, in 2006, containing flexible coating and device for opening and fixing The frame is made in the form of vertical struts mounted on the edges of the loading platform and connected with transverse arcs mounted with the possibility of movement in the horizontal plane, and rigidly connected with longitudinal arcs, The others are box-shaped with a longitudinal groove, and the opening and fixing device is made in the form of sliders installed on the end of each transverse arc with the possibility of its movement in the grooves of the longitudinal arcs, while the central longitudinal arc is made in the form of a stiffening belt, the device is installed on the extreme transverse arc fixation.

Недостатком этого известного устройства является сложность монтажа-демонтажа тента во время загрузки/разгрузки груза. Использование каркаса требует при грузово-разгрузочных работах собирать, перемещать все элементы каркаса тента, который требует больше сил и времени, а также требует наличия соответствующих элементов, расположенных на вагоне для фиксации элементов каркасу, который осложняет его конструкцию и процесс монтажа/демонтажа.The disadvantage of this known device is the complexity of mounting and dismounting the awning during loading / unloading of cargo. The use of the frame requires during loading and unloading operations to collect, move all the elements of the tent frame, which requires more effort and time, and also requires the presence of the corresponding elements located on the car to fix the elements of the frame, which complicates its design and the process of mounting / dismounting.

В основу полезной модели поставлена задача повышения надежности конструкции во время монтажа/демонтажа укрытия на вагоне.The utility model is based on the task of increasing the reliability of the structure during installation / dismantling of the shelter on the car.

Поставленная задача решается тем, что укрытие вагонное содержит гибкое покрытие и устройство раскрытия и фиксации. В соответствии с полезной моделью, устройство раскрытия и фиксации выполнено в виде резинки, которая закреплена по всему периметру покрытия, выполненную с возможностью ее фиксации на внешнем боку вагона. Длина резинки в не растянутом состоянии меньше длины всех бортов, а в растянутом состоянии длина резинки отвечает длине всех бортов укрытия.The problem is solved in that the carriage shelter contains a flexible coating and a device for opening and fixing. In accordance with the utility model, the disclosure and fixing device is made in the form of an elastic band that is fixed around the entire perimeter of the coating, made with the possibility of its fixation on the outer side of the car. The length of the gum in the unstretched state is less than the length of all sides, and in the extended state the length of the gum corresponds to the length of all sides of the shelter.

В соответствии с одним из вариантов реализации полезной модели, укрытие имеет по крайней мере один антипарусный клапан и дополнительно снабжено прижимной растягивающей лентой и механизмом ее стягивания, по всей длине продольных бортов закреплены петли, связанные с бортовыми механизмами крепления, выполненными независимыми одна от другой.In accordance with one embodiment of the utility model, the shelter has at least one anti-sail valve and is additionally equipped with a clamping stretching tape and a mechanism for tightening it; along the entire length of the longitudinal sides, loops are connected associated with the side mounting mechanisms made independent of one another.

В соответствии с еще одним из предпочтительных вариантов реализации полезной модели, устройство дополнительно снабжено по крайней мере одной прошитой поперек лентой с возможностью создания ребра жесткости, а гибкое покрытие снабжено рукавным тоннелем, закрепленным сверху (или на изнанке покрытия) с возможностью укрытия прижимной ленты.In accordance with another preferred embodiment of the utility model, the device is additionally provided with at least one cross-stitched tape with the possibility of creating a stiffening rib, and the flexible coating is provided with a sleeve tunnel mounted on top (or on the inside of the coating) with the possibility of covering the pressure tape.

Таким образом, в полезной модели достигается задача повышения надежности устройства во время его монтажа/демонтажа на вагоне (полувагоне) благодаря тому, что укрытие вагонное представляет собой отрезок тканевого или не тканевого материала, который закрывает всю верхнюю поверхность полувагона, с системой крепления за внешние петли полувагона.Thus, the utility model achieves the task of increasing the reliability of the device during its installation / dismantling on the wagon (gondola) due to the fact that the carriage shelter is a piece of fabric or non-fabric material that covers the entire upper surface of the gondola with an attachment system for external loops gondola car.

Укрытие вагонное уникально тем, что нет необходимости оборудования вагона дополнительными крепежными элементами и, как следствие, при этом не нужно проводить с вагоном монтажные работы которые нарушают целостность укрытия, в отличие от известного прототипа. Благодаря наличию резинки по всему периметру укрытия, длина которой в нерастянутом состоянии меньше длины всех бортов укрытия, а в растянутом состоянии длина резинки отвечает длине всех бортов укрытия, обеспечивается скорая установку укрытия на вагон, даже при сильных ветрах, на открытой местности.The carriage shelter is unique in that there is no need to equip the carriage with additional fasteners and, as a result, it is not necessary to carry out installation work with the carriage that violates the integrity of the shelter, in contrast to the known prototype. Due to the presence of an elastic band around the entire perimeter of the shelter, the length of which in an unstretched state is less than the length of all sides of the shelter, and in the extended state, the length of the elastic band corresponds to the length of all sides of the shelter, an emergency installation of the shelter on the wagon is provided, even in strong winds, in open areas.

Укрытие уникально тем, что его можно использовать для грузов, высота которых в загруженном состоянии в вагоне выходит за борта вагона, в отличие от известных в технике укрытий, которые невозможно использовать для грузов, загруженных выше бортов вагона, поскольку крепление укрытия осуществляется на внутренней стороне бортов вагона.Shelter is unique in that it can be used for goods whose height when loaded in the car exceeds the sides of the car, in contrast to the shelters known in the art, which cannot be used for goods loaded above the sides of the car, since the shelter is secured on the inside of the sides the wagon.

Благодаря наличию по крайней мере одного антипарусного клапана, обеспечивается устранение парусности во время прохождения вагона в дороге.Due to the presence of at least one anti-sail valve, the windage is eliminated during the passage of the car on the road.

Благодаря прижимной растягивающей ленте, которая обеспечивает прилегание укрытия к грузу, достигается предотвращение парусности материала укрытия.Thanks to the clamping tensile tape, which ensures that the shelter is snug against the load, the windage of the shelter material is prevented.

Благодаря механизмам стягивания прижимной ленты обеспечивается возможность регулировать натяжение прижимной ленты, в зависимости от высоты груза в полувагоне.Thanks to the mechanisms of tightening the clamping tape, it is possible to adjust the tension of the clamping tape, depending on the height of the load in the open wagon.

Прошитая поперек лента служит ребром жесткости для предотвращения разрыва материала в случае накоплении на нем осадков.A cross-stitched tape serves as a stiffener to prevent tearing of the material in case of accumulation of precipitation on it.

Благодаря тому, что на крыше (или на изнанке) укрытия (гибкого покрытия) выполнен рукавный тоннель, который укрывает прижимную ленту, груз является защищенным от постороннего действия и возможности ее повредить во время следования вагона в дороге.Due to the fact that a sleeve tunnel is made on the roof (or on the inside) of the shelter (flexible cover) that covers the pressure tape, the load is protected from extraneous action and the possibility of damage during the passage of the car on the road.

Ввиду того, что по всей длине продольных бортов выполнены петли, для взимания с помощью бортового механизма крепления материала по всей длине вагона, натягивая материал, тем самым обеспечивается универсальность укрытия к любым размерам вагона.Due to the fact that loops are made along the entire length of the longitudinal sides, for charging with the help of an onboard mechanism for securing the material along the entire length of the car, pulling the material, thereby ensuring the versatility of shelter to any size of the car.

Надежности конструкции способствует также то, что бортовые механизмы крепления являются независимыми один от другого, то есть, при повреждении одного, последние будут продолжать выполнять свою функцию.Reliability of the construction is also facilitated by the fact that the onboard fastening mechanisms are independent of one another, that is, if one is damaged, the latter will continue to fulfill their function.

Полезная модель объясняется чертежами, где на Фиг. 1 показан общий вид укрытия. А на Фиг. 2 - вид укрытия на вагоне.The utility model is explained in the drawings, where in FIG. 1 shows a general view of the shelter. And in FIG. 2 - view of the shelter on the car.

Укрытие для вагонов открытого типа подвижного железнодорожного состава (1) состоит из бортов (2), по всему периметру которых закреплена растягивающая резинка (3), а также на торцевых сторонах укрытия выполнены фиксирующие веревочные элементы (4) с петлями (5), по продольной стороне которых находятся стягивающие петли (6); крыше (гибкого покрытия) (7) на котором может находится антипарусный клапан (8) с завязками (9), а также к которой по всей поперечной длине пришита по крайней мере одна ременчатая лента (10), на обоих своих концах соединенная с бортовым механизмом крепления (11),на которому находится по крайней мере один механизм взимания ленты (13) соединенный с поперечной прижимной растягивающей лентой (12), которая находится в рукавном тоннеле (14).The shelter for open type cars of rolling stock (1) consists of sides (2), along the entire perimeter of which a stretching elastic band (3) is fixed, and also fixed rope elements (4) with loops (5) are made on the ends of the shelter along the longitudinal the side of which there are tightening loops (6); a roof (flexible cover) (7) on which there can be an anti-sail valve (8) with ties (9), as well as to which at least one strap (10) is sewn along the entire transverse length, connected at both ends to the onboard mechanism mounting (11), on which there is at least one mechanism for charging the tape (13) connected to the transverse clamping tensile tape (12), which is located in the sleeve tunnel (14).

Полезная модель используется следующим образом. Перед осуществлением установки укрытия на вагон подвижного состава, вагон подается в безопасное место для его подготовки. Укрытие (1) разворачивается и натягивается на верхнюю основу вагона, при этом укрытие фиксируется на вагоне с помощью растягивающего резиночного материала (3) и готовое для последующего крепления к вагону.The utility model is used as follows. Before installing the shelter on the rolling stock car, the car is sent to a safe place for its preparation. Shelter (1) unfolds and stretches onto the upper base of the carriage, while the shelter is fixed on the carriage using stretching rubber material (3) and ready for subsequent fastening to the carriage.

Далее во внешние угловые петли полувагона протягиваются торцевые веревочные элементы (4) и фиксируются за петли (5), а после этого действия фиксируются все бортовые механизмы крепления (11), которые находятся на бортах (2) вагона, соединяют с ременчатой лентой (10). При необходимости бортовой механизм крепления протягивается через стягивающие петли (6), тем самым уменьшая и натягивая основание укрытия под габариты верхнего основания полувагона, и фиксируются с внешними петлями полувагона (15) (см. Фиг. 2), которые находятся в соответствии с расположением бортовых механизмов крепления. После этого натягивают прижимную растягивающую ленту (12), которая находится в рукавном тоннеле (14) с помощью механизма стягивания ленты (13), прижимая крышку (7) и фиксируют к внешним петлям полувагона. Проверяются антипарусные клапана (8) и развязывают завязки (9) перед отправлением вагона в путь прохождения.Further, the end rope elements (4) are pulled into the outer corner loops of the gondola car and fixed by the loops (5), and after this action all the onboard fastening mechanisms (11), which are on the sides (2) of the car, are fixed, connected to the belt belt (10) . If necessary, the onboard fastening mechanism is stretched through the tightening loops (6), thereby reducing and pulling the base of the shelter under the dimensions of the upper base of the gondola, and are fixed with the external hinges of the gondola (15) (see Fig. 2), which are in accordance with the location of the side fastening mechanisms. After that, the tension clamping tape (12) is pulled, which is located in the sleeve tunnel (14) using the belt tightening mechanism (13), pressing the cover (7) and fixed to the outer hinges of the gondola. The anti-sailing valves (8) are checked and the ties (9) are untied before the car enters the passage.

Крышка, борта, рукавный тоннель и антипарусный клапан изготовляется из любого тканевого и нетканевого мягкого материала, синтетического полотна, полимерных материалов, ткани полипропилена, ПВХ материала, и др. материала который уменьшит россыпь или выветривание груза через материал вкладыша, или защитит груз от попадания внешних осадков.The cover, sides, sleeve tunnel and anti-sail valve are made of any fabric and non-fabric soft material, synthetic fabric, polymeric materials, polypropylene fabric, PVC material, and other material that will reduce the bulk or weathering of the cargo through the liner material, or protect the cargo from external precipitation.

Резинка, веревочные элементы, завязки и ременчатая лента могут быть изготовлены в виде лент, резинок, тросов, жгутов, веревочных изделий могут быть пришитыми или сваренными, так и съемного вида крепления, изготовляться из текстильных и не текстильных материалов, полимерных и не полимерных материалов.Elastic bands, rope elements, ties and straps can be made in the form of ribbons, elastic bands, cables, bundles, rope products can be sewn or welded, as well as a removable type of fastening, made of textile and non-textile materials, polymeric and non-polymeric materials.

Петли и стягивающие петли могут изготовляться из лент, резинок, тросов, жгутов, веревочных изделий, или металлических, жестяных, пластмассовых и других изделий, которые имеют округлую форму с отверстием внутри изделия.Hinges and tightening loops can be made of ribbons, rubber bands, cables, tows, rope products, or metal, tin, plastic and other products that have a rounded shape with a hole inside the product.

Механизмы крепления могут быть такими, которые пришиваются или сваренными, так и съемного вида крепления, изготовляться из текстильных и не текстильных материалов, полимерных и не полимерных материалов, а также в виде петель, лент, карабинов, люверсов, колец, полуколец, крюков, и других материалов которыми можно сделать фиксацию к внешним петлям вагона.The fastening mechanisms can be those that are sewn or welded, or of a removable type of fastening, made of textile and non-textile materials, polymeric and non-polymeric materials, as well as in the form of loops, ribbons, carbines, eyelets, rings, half rings, hooks, and other materials that can be fixed to the external loops of the car.

Прижимная растягивающая лента может изготовляться из любого тканевого и нетканого мягкого материала, синтетического полотна, полимерных материалов, ткани полипропилена, ПВХ материала, ленты, веревки, резинки и др. материала который обеспечит прижатие крыши укрытия к материалу.The clamping stretching tape can be made of any fabric and non-woven soft material, synthetic fabric, polymeric materials, polypropylene fabric, PVC material, tape, rope, elastic and other material that will ensure that the roof of the shelter is pressed against the material.

Механизм взимания ленты может изготовляться из полимерных, металлических, тканных и других материалов, которые обеспечат натяжение прижимной растягивающей ленты. Могут применяться такие изделия как кольца, полукольца, ременчатые застежки, речет, и др.The mechanism for charging the tape can be made of polymer, metal, woven and other materials that provide tension to the pressure stretching tape. Can be used products such as rings, half rings, belt fasteners, speech, etc.

Таким образом, в полезной модели достигается задача повышения надежности устройства по время его монтажа/демонтажа на вагоне (полувагоне) благодаря тому, что укрытие вагонное являет собой отрезок тканевого или не тканевого материала, который закрывает всю верхнюю поверхность полувагона, с системой крепления за внешние петли полувагона.Thus, the utility model achieves the task of increasing the reliability of the device during its installation / dismantling on the wagon (gondola car) due to the fact that the carriage shelter is a piece of fabric or non-fabric material that covers the entire upper surface of the gondola car, with a fastening system for external loops gondola car.

Claims

1. Carriage shelter containing a flexible coating and a disclosure and fixation device, characterized in that the disclosure and fixation device is made in the form of an elastic band that is fixed along the entire perimeter of the coating, made with the possibility of its fixation on the outer side of the car, the length of the elastic band in unstretched condition less than the length of all sides of the shelter, and when stretched, the length of the elastic band corresponds to the length of all sides of the shelter, which has an anti-sail valve and is additionally equipped with a clamping stretching tape and its mechanism with traction, and along the entire length of the longitudinal sides fixed loops associated with the side mounting mechanisms, which are made independent of one another.

2. Shelter according to claim 1, characterized in that it is additionally provided with at least one cross-stitched tape with the possibility of creating stiffeners, and the flexible coating is provided with a sleeve tunnel fixed to the surface from above or on the inside of the coating with the possibility of covering the pressure tape.