RU160943U1 - Водный велосипед - Google Patents

Abstract

1. Водный велосипед, содержащий продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель, характеризующийся тем, что снабжен конической парой шестерен, валом вращения, гребным винтом и трубчатым корпусом с кронштейном крепления к продольной раме:- трубчатый корпус связан с продольной рамой посредством оси, проходящей через кронштейн, и выполнен с возможностью подгибания от вертикального положения в горизонтальное положение;- вал вращения, проходящий внутри трубчатого корпуса, снабжен коническими шестернями с обоих концов;- оси вращения педалей и гребного винта взаимно перпендикулярны, имеют конические шестерни, составляющие с валом вращения конические пары вращения.

Description

Полезная модель относится к плавающим средствам, а именно к водным велосипедам, предназначенным для активного отдыха и прогулок по водной глади. Водный велосипед имеет продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель. Продольная рама и поперечные балки изготовлены из труб, с возможностью их стыковки и фиксирования между собой. Педальный движитель снабжен коническими парами шестерен, валом вращения, гребным винтом и трубчатым корпусом с кронштейном крепления к продольной раме. Трубчатый корпус связан с продольной рамой посредством оси, проходящей через кронштейн, и выполнен с возможностью подгибания от вертикального положения в горизонтальное положение. Вал вращения, проходящий внутри корпуса, снабжен коническими шестернями с обоих концов. Оси вращения педалей и гребного винта взаимно перпендикулярны, так же имеют конические шестерни, составляющие с валом вращения конические пары вращения.

Полезная модель относится к плавающим средствам, а именно к водным велосипедам, предназначенным для активного отдыха и прогулок по водной глади.

Известны водные велосипеды фирмы «SAVA» (lodka-sava@mail.ru), которые содержат монолитный пластиковый корпус катамаран с педальным лопастным приводом - аналог.

Однако многим потребителям известные водные велосипеды неприемлемы по следующим причинам. Габариты и масса такой водной техники исключают ее транспортировку, как ручной клади, так и перевозки на небольшом легковом автомобиле. Для хранения водного велосипеда требуется пирс, что является препятствием для большинства индивидуумов. Лопастной привод обладает низким коэффициентом полезного действия (КПД), создает брызги и шум при работе.

Наиболее близким к предложенному техническому решению является водный велосипед, который содержит поплавки, скрепленные поперечными балками, сиденье и педальный движитель. Педальный движитель снабжен ведущей звездочкой, качающимся кронштейном, комплектом огибающих звездочек, румпелем, консольной осью, втулкой с ведомой звездочкой, обгонной муфтой, гребным винтом и круглозвенной сварной калиброванной цепью. Румпель выполнен с возможностью поворота на оси, которая смонтирована на задней поперечной балке. Качающийся кронштейн связан с румпелем посредством оси и выполнен с возможностью откидывания назад. На консольном участке оси установлена втулка, которая жестко соединена с ведомой звездочкой. Втулка выполнена с возможностью осевого вращения и взаимодействия через обгонную муфту с гребным винтом. Ведущая звездочка установлена на педальном движителе и взаимодействует с круглозвенной сварной калиброванной цепью. Ветви круглозвенной сварной калиброванной цепи перекинуты через комплект огибающих звездочек и замыкаются на ведомой звездочке, которая неподвижна относительно втулки. Огибающие звездочки составляют взаимно перпендикулярные пары, притом две пары огибающих звездочек расположены в плоскости, перпендикулярной плоскости ведущей звездочки (см. патент России RU 2520849, класс В63Н 16/10, от 16.01.2013) - прототип.

Педальный движитель имеет цепь и две пары огибающих звездочек, что делает весь механизм достаточно громоздким и тяжелым. Это сказывается в итоге на физической усталости гребца. Многоэлементная структура движителя снижает надежность.

Цель предложенного технического решения - уменьшение веса и размера движителя и всего катамарана в целом, при достижении конструктивной простоты.

Техническое решение поясняется графическим материалом, где на фиг. 1 представлен фронтальный вид водного велосипеда, на фиг. 2 представлен вид сверху, а на фиг. 3 показан педальный движитель в продольном сечении.

Водный велосипед содержит продольную раму 1, поперечные балки 3, надувные поплавки 2, закрепленные к поперечным балкам 3 в виде катамарана, сиденье 4, рулевой механизм 5 и педальный движитель 6. Педальный движитель 6 снабжен конической парой шестерен 7, валом вращения 8, гребным винтом 9 и трубчатым корпусом 10 с кронштейном крепления к продольной раме 11. Трубчатый корпус 10 связан с продольной рамой 1 посредством оси 12 и выполнен с возможностью подгибания от вертикального (рабочего) положения, до горизонтального положения. Вал вращения 8, проходящий внутри корпуса 10, снабжен коническими шестернями 7 с обоих концов. Ось вращения педалей 13 и ось гребного винта 14 взаимно перпендикулярны, так же имеют конические шестерни 7, составляющие с валом вращения конические пары вращения.

Работа предложенного технического решения осуществляется следующим образом. Доставленный к водоему водный велосипед в разобранном и упакованном виде собирается на берегу. Состыковываются рама 1 с поперечными балками 3. Педальный движитель 6 устанавливается к раме 1 через кронштейн 11 на ось 12 в подогнутом горизонтальном положении, что защищает гребной винт 9 от повреждений. Устанавливаются сиденье 4 и рулевой механизм 5. Накачиваются воздухом поплавки 2, и закрепляются к поперечным балкам 3. Поставив водный велосипед на поверхность воды, переводим корпус 10 педального движителя 6 в вертикальное положение. Удобно расположившись на сиденье 4, начинаем крутить педали. Момент вращения от оси педалей 13 передается оси гребного винта 14 посредством вала вращения 8 и конических пар шестерен 7. Гребной винт 9 полностью погружен под воду, при этом не создаются брызги, и водный велосипед бесшумно скользит по воде. Маневрирование при сплаве осуществляется при помощи рулевого механизма 5.

Педальный разборный катамаран незаменим для рыболовов и туристов. Высокая скорость передвижения и маневренность, легкость конструкции и отсутствие шума при работе качественно отличает катамаран от известных водных велосипедов. Масса и размеры водного велосипеда в упакованном виде позволяют переносить и транспортировать его в сумке или чехле, а сборка с постановкой на воду не составит сложностей и займет совсем немного времени.

Claims (1)

1. Водный велосипед, содержащий продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель, характеризующийся тем, что снабжен конической парой шестерен, валом вращения, гребным винтом и трубчатым корпусом с кронштейном крепления к продольной раме:

- трубчатый корпус связан с продольной рамой посредством оси, проходящей через кронштейн, и выполнен с возможностью подгибания от вертикального положения в горизонтальное положение;

- вал вращения, проходящий внутри трубчатого корпуса, снабжен коническими шестернями с обоих концов;

- оси вращения педалей и гребного винта взаимно перпендикулярны, имеют конические шестерни, составляющие с валом вращения конические пары вращения.

Images