RU187852U1 - Водный велосипед - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к плавающим средствам, а именно к водным велосипедам, предназначенным для активного отдыха и прогулок по водной поверхности. Водный велосипед имеет продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель, расположенный в передней части рамы. Движитель состоит из цилиндрического корпуса с кулисной стойкой, двух кулис с центром вращения, расположенном на стойке. Кулисы в верхней части имеют сквозные пазы, скользящие и качающиеся по центру вращения кулис.В средней части кулисы снабжены втулками, вращающимися на осях педалей. Оси педалей зафиксированы к шатунам. Шатуны разведены на угол 180 градусов относительно друг друга и неподвижно связаны между собой осью вращения шатунов. К нижней части кулис закреплены гребные лопасти. Легкость конструкции и минимум шума в работе качественно отличает судно от известных водных велосипедов. Масса и размеры катамарана в упакованном виде позволяют переносить и транспортировать его в сумке, а сборка с постановкой на воду не составит сложностей и займет совсем немного времени.

Description

Полезная модель относится к плавающим средствам, а именно к водным велосипедам, предназначенным для активного отдыха и прогулок по водной поверхности. Водный велосипед имеет продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель, расположенный в передней части рамы. Движитель состоит из цилиндрического корпуса с кулисной стойкой, двух кулис с центром вращения, расположенном на стойке. Кулисы в верхней части имеют сквозные пазы, скользящие и качающиеся по центру вращения кулис. В средней части кулисы снабжены втулками, вращающимися на осях педалей. Оси педалей зафиксированы к шатунам. Шатуны разведены на угол 180 градусов относительно друг друга и неподвижно связаны между собой осью вращения шатунов. К нижней части кулис закреплены гребные лопасти.

Полезная модель относится к плавающим средствам, а именно к водным велосипедам, предназначенным для активного отдыха и прогулок по водной поверхности.

Известен водный велосипед, имеющий продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и лопастной движитель, расположенный в передней части рамы. Движитель состоит из вращающихся на осях педалей, прикрепленных к шатунам. Шатуны разведены на угол 180 градусов относительно друг друга и неподвижно связаны между собой осью вращения. К педалям прикреплены гребные лопасти, (см. патент RU 178907 U1, класс В63В 35/81, от 23.04.2018) - прототип.

Лопастной движитель имеет гребные лопасти, закрепленные напрямую к педалям. Рабочий ход (размах) лопастей в таком движителе строго ограничен длиной шатунов. Длина шатунов является оптимальной, постоянной величиной в данном устройстве. Она обусловлена физическим строением человеческого тела, а точнее - ограничена длиной ног гребца.

Цель предложенного технического решения - увеличение рабочего хода (размаха) лопастей педального движителя, при неизменности длины шатунов.

Техническое решение поясняется графическим материалом: на фиг.1 представлен фронтальный вид водного велосипеда; на фиг.2 изображен педальный движитель, вид сбоку; на фиг. 3 изображен педальный движитель, вид спереди.

Водный велосипед содержит продольную раму 1, поперечные балки 3, надувные поплавки 2, закрепленные к поперечным балкам 3 в виде катамарана, сиденье 4, рулевой механизм 5 и педальный движитель 6. Педальный движитель 6 состоит из цилиндрического корпуса 11, кулисной стойки 12, кулис 14, центра вращения кулис 13, кулисных втулок 15, осей педалей 16, педалей 7, шатунов 9, оси вращения шатунов 10, гребных лопастей 8. Корпус 11 фиксируется в передней части продольной рамы 1.

Работа предложенного технического решения осуществляется следующим образом. Доставленный к водоему водный велосипед в разобранном и упакованном виде собирается на берегу. Состыковываются рама 1 с поперечными балками 3. Педальный движитель 6 устанавливается на раму 1. Устанавливаются сиденье 4 и рулевой механизм 5. Накачиваются воздухом поплавки 2, и закрепляются к поперечным балкам 3. Ставим водный велосипед на поверхность воды. Удобно расположившись на сиденье 4, начинаем крутить педали 7. Кулисы 14 одновременно качаются и скользят сквозными пазами по центру вращения кулис, расположенного на стойке 12, совершая возвратно-поступательное движение. Так же кулисы 14 поворачиваются на осях педалей 16, через втулку 15. Таким образом, гребные лопасти 8, закрепленные на кулисах 14, погружаются в воду и совершают дугообразное перемещение в жидкой среде, создавая толкающую силу. Полезная работа лопастей происходит попеременно. Вращение педалей в разных направлениях обеспечивает как передний, так и задний ход судна. Маневрирование при сплаве происходит с помощью рулевого механизма 5.

Компактный складной катамаран незаменим для туристов и рыболовов. Высокая скорость передвижения и маневренность, легкость конструкции и минимум шума в работе качественно отличает судно от известных водных велосипедов. Масса и размеры катамарана в упакованном виде позволяют переносить и транспортировать его в сумке, а сборка с постановкой на воду не составит сложностей и займет совсем немного времени.

Claims (8)

1. Водный велосипед, содержащий продольную раму, поперечные балки, надувные поплавки, закрепленные к поперечным балкам, сиденье, рулевой механизм и педальный движитель, характеризующийся тем, что снабжен кулисами, кулисной стойкой, центром вращения кулис, шатунами, осью вращения шатунов, педалями и гребными лопастями:
2. - движитель крепится к передней части продольной рамы велосипеда;
3. - кулисная стойка фиксируется к корпусу движителя и снабжена центром вращения кулис;
4. - кулисы имеют сквозные пазы, обеспечивающие качание и скольжение кулис по центру вращения;
5. - кулисы снабжены втулками, вращающимися на осях педалей;
6. - педали вращаются на своих осях, прикрепленных к шатунам;
7. - шатуны разведены на угол 180 градусов относительно друг друга и неподвижно связаны между собой осью вращения шатунов;
8. - к кулисам жестко закреплены гребные лопасти.

Images