RU160143U1 - Распылитель топливной форсунки - Google Patents
Распылитель топливной форсунки Download PDFInfo
- Publication number
- RU160143U1 RU160143U1 RU2015136000/06U RU2015136000U RU160143U1 RU 160143 U1 RU160143 U1 RU 160143U1 RU 2015136000/06 U RU2015136000/06 U RU 2015136000/06U RU 2015136000 U RU2015136000 U RU 2015136000U RU 160143 U1 RU160143 U1 RU 160143U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cone
- fuel
- precision
- spray holes
- locking
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Распылитель топливной форсунки, содержащий корпус с топливоподводящим каналом и распыливающими отверстиями, иглу, снабженную прецизионным цилиндрическим направляющим элементом и запирающим прецизионным конусом, причем в верхней части конуса выполнен уплотняющий поясок, отличающийся тем, что на поверхности запирающего прецизионного конуса ниже уплотняющего пояска выполнена кольцевая полость, профиль которой в продольно-осевом сечении очерчен плавно сопряженными верхней и нижней дугами окружностей с центрами соответственно на оси симметрии иглы и на образующей конуса.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к распылителям топливных форсунок двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия.
Известны многодырчатые распылители с удлиненным корпусом типа DLLA по классификации фирмы R. Bosch для топливных форсунок (http://www.dieselcenter.ru/forum/index.php?act=ST&f=4&t=14&s=7b163188adf3ed689e695d42194acf58). Особенностью удлиненного распылителя является размещение направляющего прецизионного сопряжения «игла - корпус» на удалении от огневой поверхности головки цилиндров с одновременным снижением тепловоспринимающей поверхности корпуса за счет его меньшего диаметра. Этот тип распылителя обладает недостатком: в частности вход топлива в распыливающие отверстия осуществляется из колодца, размещенного ниже уплотняющего пояска запирающего конусного прецизионного сопряжения. В связи, с этим через распыливающие отверстия в период между впрыскиваниями в колодец поступают рабочие газы, что способствует коксованию топлива в распылителе и повышению температуры его корпуса.
Известен многодырчатый укороченный распылитель (Б.Н. Файнлейб «Топливная аппаратура автотракторных дизелей» М: Машиностроение, 1990. - с. 146-149), обладающий значительно более жестким корпусом и относительно короткой иглой, выбранный в качестве прототипа. В этом типе распылителя для устранения попадания рабочих газов в колодец вход в распыливающие отверстия осуществляется непосредственно на уплотняющем пояске запирающего конусного прецизионного сопряжения. Поэтому в период между впрыскиваниями в колодец не могут попасть рабочие газы.
Недостатками этого типа распылителя являются повышенные температурные деформации, а также износ направляющего и запирающего прецизионных сопряжений, обусловленный неуравновешенной радиальной силой давления топлива, ударными нагрузками при посадке иглы на седло корпуса и кавитационными явлениями в распыливающих отверстиях. Отклонение оси иглы от оси корпуса распылителя вследствие неуравновешенной радиальной силы давления топлива сопровождается неравномерным распределением массового расхода между распыливающими отверстиями, и, как следствие, появлением переобогащенных зон в топливной смеси в камере сгорания и неполного сгорания топлива. Появление зон разряжения вследствие резкого поворота потока топлива при движении его вдоль конусной щели между иглой и корпусом на вход в распыливающие отверстия при впрыскивании вызывает кавитационные явления в распыливающих отверстиях.
Задачей и техническим результатом полезной модели является снижение интенсивности кавитационных явлений и неравномерности распределения расхода топлива через распыливающие отверстия при радиальном смещении иглы от продольной оси симметрии корпуса при впрыске топлива.
Технический результат достигается тем, что в распылителе топливной форсунки, содержащем корпус с топливоподводящим каналом и распыливающими отверстиями, иглу, снабженную прецизионным цилиндрическим направляющим элементом и запирающим прецизионным конусом, причем в верхней части конуса выполнен уплотняющий поясок, согласно полезной модели на поверхности запирающего прецизионного конуса ниже уплотняющего пояска выполнена кольцевая полость, профиль которой в продольно-осевом сечении очерчен плавно сопряженными верхней и нижней дугами окружностей с центрами соответственно на оси симметрии иглы и на образующей конуса.
Предложенное техническое решение позволяет уменьшить
неравномерность массового расхода топлива через распыливающие отверстия корпуса, а также скоростей и давлений топлива, протекающего через эти отверстия, за счет создания кольцевой полости на поверхности запирающего конуса.
Кольцевая полость, расположенная на входе топлива в распыливающие отверстия, придает организованный характер движению потока топлива за счет ее профиля и ослабляет интенсивность вихревых течений при впрыскивании топлива, что снижает интенсивность кавитационных явлений.
Сущность предложенной полезной модели поясняется чертежами.
На фиг. 1 представлен продольно-осевой разрез распылителя форсунки, на фиг. 2 показан узел А на фиг. 1. На фиг. 3 показан профиль кольцевой полости.
Распылитель топливной форсунки дизеля содержит: корпус 1, иглу 2, стержень 3 иглы 2, топливоподводящий канал 4, полость высокого давления 5, направляющий прецизионный элемент 6, запирающий прецизионный конус 7, распыливающие отверстия 8, уплотняющий поясок 9, конусную щель 10, кольцевую полость 11.
Распылитель топливной форсунки дизеля работает следующим образом.
Топливо под высоким давлением поступает по топливоподводящему каналу 4 в полость высокого давления 5, конусную щель 10 и далее в распыливающие отверстия 8. С ростом давления топливо воздействует на дифференциальную площадку иглы 2, которая поднимается, преодолевая усилие пружины (на фигуре не показана). По мере подъема иглы 2 топливо из полости высокого давления 5 устремляется под высоким давлением по конусной щели 10 и, совершая резкий поворот, поступает на вход распыливающих отверстий 8. Благодаря кольцевой полости 11 на запирающем конусе 7 в зоне запирающего сопряжения при движении потока топлива по щели 10 снижается скорость его движения вследствие расширения проходного сечения в объеме полости 11, и интенсивность вихревых течений, формирующих кавитационные зоны. Кольцевая полость 11 на входе в распыливающие отверстия 8 придает организованный характер движению потока топлива. Из распыливающих отверстий 8 топливо поступает в камеру сгорания цилиндра. По мере истечения топлива из распыливающих отверстий 8 давление его падает. Под действием усилия пружины игла 2 опускается, замыкая запирающее сопряжение. При этом прекращается подача топлива в камеру сгорания цилиндра двигателя.
Таким образом, предложенное техническое решение позволяет уменьшить неравномерность распределения скоростей, давлений и массовых расходов топлива между соседними распыливающими отверстиями и снизить уровень кавитационных явлений в распыливающих отверстиях.
Claims (1)
- Распылитель топливной форсунки, содержащий корпус с топливоподводящим каналом и распыливающими отверстиями, иглу, снабженную прецизионным цилиндрическим направляющим элементом и запирающим прецизионным конусом, причем в верхней части конуса выполнен уплотняющий поясок, отличающийся тем, что на поверхности запирающего прецизионного конуса ниже уплотняющего пояска выполнена кольцевая полость, профиль которой в продольно-осевом сечении очерчен плавно сопряженными верхней и нижней дугами окружностей с центрами соответственно на оси симметрии иглы и на образующей конуса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015136000/06U RU160143U1 (ru) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | Распылитель топливной форсунки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015136000/06U RU160143U1 (ru) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | Распылитель топливной форсунки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU160143U1 true RU160143U1 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=55660572
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015136000/06U RU160143U1 (ru) | 2015-08-25 | 2015-08-25 | Распылитель топливной форсунки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU160143U1 (ru) |
-
2015
- 2015-08-25 RU RU2015136000/06U patent/RU160143U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4006719A (en) | Vortex action fuel injection valve for internal combustion engine | |
CN107407245B (zh) | 燃料喷射装置 | |
EP3594487A3 (en) | Compression-ignition internal combustion engine | |
US9328706B2 (en) | Fuel injector | |
RU2013132825A (ru) | Топливная форсунка для двигателей внутреннего сгорания | |
CN102625878A (zh) | 燃料喷射阀 | |
US20120012681A1 (en) | Fuel injector having balanced and guided plunger | |
KR20140032417A (ko) | 내연기관용 분사 밸브 | |
RU160143U1 (ru) | Распылитель топливной форсунки | |
CN102141245B (zh) | 喷嘴以及用于这种喷嘴的运行的方法 | |
FI20185784A1 (en) | Spray nozzle for a two-fuel engine and two-fuel motor | |
US20140175192A1 (en) | Mixed-mode fuel injector with a variable orifice | |
CN106286056B (zh) | 燃料喷射喷嘴 | |
RU101099U1 (ru) | Распылитель бесштифтовой форсунки для масляного биотоплива | |
US6918549B2 (en) | Fuel injector tip for control of fuel delivery | |
RU2583199C2 (ru) | Распылитель форсунки | |
RU138281U1 (ru) | Распылитель форсунки двигателя внутреннего сгорания | |
RU98485U1 (ru) | Распылитель форсунки | |
EP3513056B1 (en) | Fuel injector and piston bowl | |
RU2734502C2 (ru) | Топливная форсунка | |
CN104011371A (zh) | 具备涡流喷射式喷嘴的高压共轨喷射器 | |
RU2484293C1 (ru) | Распылитель форсунки дизеля | |
RU200998U1 (ru) | Распылитель форсунки для дизельного двигателя внутреннего сгорания | |
CN102748177B (zh) | 一种长针式船用柴油机喷油器总成 | |
RU2451205C2 (ru) | Распылитель форсунки для дизеля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160826 |