RU159942U1

RU159942U1 - TRAIN SECURITY BEAD

Info

Publication number: RU159942U1
Application number: RU2015130198/11U
Authority: RU
Inventors: Елена Петровна Демченкова
Original assignee: Елена Петровна Демченкова
Priority date: 2015-07-21
Filing date: 2015-07-21
Publication date: 2016-02-20

Abstract

1. Защитный бортик для поезда, выполненный с возможностью складывания и характеризующийся тем, что он представляет собой прямоугольник с отходящими от него вверх четырьмя стропами, который крепится в вагоне поезда между нижней и верхней спальными полками со стороны прохода с помощью строп крепления, обхватывающих эти полки, а также тем, что он может быть отстегнут от строп крепления и тем, что он может быть разделен на два прямоугольника, один из которых остается закрепленным между спальными полками со стороны прохода, а одна сторона второго может быть прикреплена к стропам крепления со стороны стенки, к которой прикреплены спальные полки, притом что противоположная сторона второго прямоугольника является стороной первого.2. Защитный бортик для поезда по п.1, характеризующийся тем, что у его креплений имеется возможность регулировки высоты в соответствии с высотой между спальными полками.3. Защитный бортик для поезда по п.1, характеризующийся тем, что он может быть выполнен из ткани или текстильной сетки.4. Защитный бортик для поезда по п.1, характеризующийся тем, что его крепления могут представлять собой пряжку или карабин.1. The protective side for the train, made with the possibility of folding and characterized in that it is a rectangle with four slings extending from it upward, which is fastened in the train car between the lower and upper sleeping shelves from the side of the aisle by means of fastening straps wrapping around these shelves , as well as the fact that it can be unfastened from the attachment lines and the fact that it can be divided into two rectangles, one of which remains fixed between the sleeping shelves on the side of the aisle, and one side is the second o it can be attached to the fastening cords from the wall to which are attached the shelves sleeping, moreover, that the opposite side of the second side of the rectangle is pervogo.2. A protective side for a train according to claim 1, characterized in that its fasteners have the ability to adjust the height in accordance with the height between the sleeping shelves. The protective edge for the train according to claim 1, characterized in that it can be made of fabric or textile mesh. The protective edge for the train according to claim 1, characterized in that its fastening may be a buckle or carbine.

Description

Настоящая полезная модель относится к устройствам защиты от падения и предназначена для использования в вагонах поездов плацкартного и купейного типов.This utility model relates to fall protection devices and is intended for use on reserved seat and compartment type train cars.

Из существующего уровня техники известно три устройства, выполняющих ту же функцию.Three devices are known in the art to perform the same function.

1. Это специальные ремни безопасности для верхних полок плацкартных вагонов, которые выдаются пассажирам проводниками (Источник: Архангельским пассажирам настоятельно рекомендуют пользоваться ремнями безопасности // РЖД: Северная железная дорога URL: http://szd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=24&layer_id=4069&id=116521). Недостатками данного технического решения является предназначение таких ремней только для верхних полок, что не подходит для маленьких детей. Кроме того, они могут применяться только в вагонах, где у спальных полок имеются соответствующие отверстия для крепления таких ремней. Сама конструкция таких ремней позволяет их использовать только для детей старшего возраста и взрослых.1. These are special seat belts for the upper shelves of reserved seats, which are issued to passengers by guides (Source: Arkhangelsk passengers are strongly recommended to use seat belts // Russian Railways: Northern Railway URL: http://szd.rzd.ru/news/public/ru ? STRUCTURE_ID = 24 & layer_id = 4069 & id = 116521). The disadvantages of this technical solution is the purpose of such belts only for the upper shelves, which is not suitable for small children. In addition, they can only be used in wagons where the sleeping shelves have corresponding holes for attaching such belts. The very design of such belts allows them to be used only for older children and adults.

2. Детский манеж, устанавливаемый между двумя горизонтальными поверхностями (RU 148982 U1, опубл. 20.12.2014). Недостатками данного устройства является то, что при использовании такого манежа для перевозки детей, пассажиры не могут воспользоваться полками, вешалками и другими устройствами для размещения своих вещей, расположенными на стене вагона, к которой крепится спальная полка. Такой манеж нельзя частично убрать в то время, когда ребенок нем не нуждается, его можно только полностью снять с верхней полки. А когда он опять понадобится, приходится заново его устанавливать, беспокоя при этом пассажира верхней полки. Установленный полностью манеж не дает возможности пассажирам использовать всю нижнюю полку в качестве сидения.2. A playpen installed between two horizontal surfaces (RU 148982 U1, publ. 20.12.2014). The disadvantages of this device is that when using this arena for transporting children, passengers can not use shelves, hangers and other devices to place their belongings, located on the wall of the car, to which the sleeping shelf is attached. Such an arena cannot be partially removed at a time when the child does not need him, it can only be completely removed from the upper shelf. And when you need it again, you have to reinstall it, while disturbing the passenger of the upper shelf. The fully installed playpen does not allow passengers to use the entire lower shelf as a seat.

3. Наиболее близким к заявленному техническому решению является бортик для поезда (Источник: Манеж и бортик в поезд для ребёнка // Сайт родителей Хакассии «Мама Абакана». URL: http://forum.mamaabakana.ru/viewtopic.php?p=177642). Недостатком данного технического решения является то, что такой бортик нельзя частично убрать в то время, когда пассажиры в нем не нуждаются, его можно только полностью снять с верхней полки. А когда он опять понадобится, приходится заново его устанавливать, беспокоя при этом пассажира с верхней полки. Установленный полностью бортик не дает возможности пассажирам использовать всю нижнюю полку в качестве сидения. Кроме того, временно спущенный (но не снятый полностью) с верхней полки бортик будет валяться в ногах у пассажиров, пачкаться и мешать. Также этот бортик нельзя использовать для маленьких детей (примерно до 1,5 лет), поскольку они ползают и крутятся во сне по всей спальной полке, а значит могут упасть, так как бортик не закрывает не только весь периметр полки, но даже и всей стороны полки, обращенной к проходу.3. The closest to the claimed technical solution is the side for the train (Source: Manege and the side of the train for the child // Website of the parents of Khakassia “Mom Abakan.” URL: http://forum.mamaabakana.ru/viewtopic.php?p= 177642). The disadvantage of this technical solution is that such a side cannot be partially removed at a time when passengers do not need it, it can only be completely removed from the top shelf. And when you need it again, you have to reinstall it, while disturbing the passenger from the upper shelf. A fully fitted side rail prevents passengers from using the entire lower shelf as a seat. In addition, the sideboard temporarily lowered (but not completely removed) from the upper shelf will roll at the feet of passengers, get dirty and interfere. Also, this edge cannot be used for small children (up to about 1.5 years old), since they crawl and spin in a dream all over the sleeping shelf, which means they can fall, since the edge does not cover not only the entire perimeter of the shelf, but even the entire side shelves facing the aisle.

Задачами, на решение которых направлена заявляемая полезная модель, является возможность быстро снять защитный бортик в то время, когда он не нужен, и быстро установить его обратно так, чтобы не нужно было заново устанавливать крепления на верхней или нижней полке и беспокоить пассажира сверху. Также задачей является возможность использования модели для безопасности маленьких детей в случае, когда взрослым нужно ненадолго отлучиться от спального места.The tasks to which the claimed utility model is directed is the ability to quickly remove the protective flange at a time when it is not needed, and quickly install it back so that it is not necessary to reinstall the fasteners on the upper or lower shelf and disturb the passenger from above. Another objective is the possibility of using the model for the safety of young children in the case when adults need to briefly leave the bed.

Данная задача решается за счет того, что защитный бортик для поезда, выполнен с возможностью складывания и характеризуется тем, что он представляет собой прямоугольник с отходящими от него вверх четырьмя стропами, который крепится в вагоне поезда между нижней и верхней спальными полками со стороны прохода с помощью строп крепления, обхватывающих эти полки, а также тем, что он может быть отстегнут от строп крепления и тем, что он может быть разделен на два прямоугольника, один из которых остается закрепленным между спальными полками со стороны прохода, а одна сторона второго может быть прикреплена к стропам крепления со стороны стенки, к которой прикреплены спальные полки, притом что противоположная сторона второго прямоугольника является строной первого.This problem is solved due to the fact that the protective edge for the train is made with the possibility of folding and is characterized by the fact that it is a rectangle with four slings extending up from it, which is mounted in the train car between the lower and upper sleeping shelves from the side of the aisle using slings of fastening, covering these shelves, as well as the fact that it can be unfastened from the slings of fastening and the fact that it can be divided into two rectangles, one of which remains fixed between the sleeping shelves from the side there are passages, and one side of the second can be attached to the mounting slings from the side of the wall to which the sleeping shelves are attached, while the opposite side of the second rectangle is the side of the first.

У креплений защитного бортика имеется возможность регулировки высоты в соответствии с высотой между спальными полками. Защитный бортик может быть выполнен из ткани или текстильной сетки. Крепления могут представлять из себя пряжки, карабины, защелки, контактную ленту и другое.The fastening of the protective side has the ability to adjust the height in accordance with the height between the sleeping shelves. The protective rim can be made of fabric or textile mesh. Mounts can be buckles, carabiners, latches, contact tape and more.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является возможность отстегнуть и убрать защитный бортик в то время, когда он не нужен, чтобы использовать свободно всю спальную полку с ее полочками, вешалками, светильником и другими устройствами, не беспокоя при этом пассажира верхней полки. Кроме того, защитный бортик выполненный с возможность застегивания одной своей части в виде двери (п. 2 формулы), можно использовать для перевозки детей до 1,5 лет, поскольку такая функциональная особенность предотвращает падение ребенка не только с широкой стороны спальной полки, но и с узкой, обращенной в проход вагона.The technical result provided by the given set of features is the ability to unfasten and remove the protective flange at a time when it is not needed, to use freely the entire sleeping shelf with its shelves, hangers, a lamp and other devices, without disturbing the passenger of the upper shelf. In addition, a protective side made with the possibility of fastening one of its parts in the form of a door (Clause 2 of the formula) can be used for transporting children under 1.5 years of age, since this functional feature prevents the child from falling not only from the wide side of the sleeping shelf, but also with a narrow, facing the passage of the car.

Пользоваться устройством следует следующим образом. Сначала устанавливаются стропы-крепления (4). Они обхватывают верхнюю (2) и нижнюю (3) спальные полки, располагаясь друг под другом. Крепления (6), на которые крепится сам бортик, при этом располагаются на краю спальных полок со стороны прохода. К этим креплениям пристегивается защитный бортик для поезда (5), после чего стропы бортика (7) затягиваются между полками. Теперь бортик полностью установлен (фиг. 1). Крепления, на которые застегивается дверь (фиг. 2), располагаются на стропах крепления на краю спальных полок со стороны стенки вагона (1), к которой крепятся спальные полки. При этом верхнее крепление двери направлено вниз, а нижнее вверх. Чтобы застегнуть дверь, край бортика, направленный на общий проход вагона, отстегивается сверху и снизу, и пристегивается к креплениям предыдущей стропы крепления со стороны стенки вагона.Use the device as follows. First, the mounting slings (4) are installed. They grasp the upper (2) and lower (3) sleeping shelves, located under each other. Mounts (6), on which the side itself is attached, are located on the edge of the sleeping shelves on the side of the aisle. A protective rim for the train (5) is fastened to these fastenings, after which the slings of the rim (7) are tightened between the shelves. Now the side is fully installed (Fig. 1). The fastenings on which the door is fastened (Fig. 2) are located on the fastening slings on the edge of the sleeping shelves from the side of the car wall (1), to which the sleeping shelves are attached. In this case, the upper door fastener is directed down, and the bottom up. To fasten the door, the edge of the side, directed to the common passage of the car, comes unfastened from above and below, and fastens to the fastenings of the previous mounting line from the side of the car wall.

Когда пассажир не нуждается в защитном устройстве, бортик отстегивается и складывается, в то время как стропы крепления остаются на своих местах - натянутыми на спальные полки. Когда бортик снова нужен, он вновь пристегивается к стропам крепления.When the passenger does not need a protective device, the sideboard comes unfastened and folds, while the attachment slings remain in their places - stretched over the sleeping shelves. When the side is again needed, it is again fastened to the mounting slings.

Данное изделие будет востребовано у родителей, перевозящий маленьких детей в поездах, поскольку нахождение таких детей на спальных полках небезопасно, они могут упасть.This product will be in demand among parents transporting young children on trains, since it is unsafe to stay such children on sleeping shelves, they may fall.

Claims

1. The protective side for the train, made with the possibility of folding and characterized in that it is a rectangle with four slings extending from it upward, which is fastened in the train car between the lower and upper sleeping shelves from the side of the aisle by means of fastening straps wrapping around these shelves , as well as the fact that it can be unfastened from the attachment lines and the fact that it can be divided into two rectangles, one of which remains fixed between the sleeping shelves on the side of the aisle, and one side is the second o it can be attached to the fastening cords from the wall to which are attached the shelves sleeping, moreover, that the opposite side of the second side of the first rectangle is.

2. The protective edge for the train according to claim 1, characterized in that its mountings have the ability to adjust the height in accordance with the height between the sleeping shelves.

3. The protective edge for the train according to claim 1, characterized in that it can be made of fabric or textile mesh.

4. The protective edge for the train according to claim 1, characterized in that its fastening may be a buckle or carbine.