RU157089U1 - Запорное устройство - Google Patents
Запорное устройство Download PDFInfo
- Publication number
- RU157089U1 RU157089U1 RU2014149514/06U RU2014149514U RU157089U1 RU 157089 U1 RU157089 U1 RU 157089U1 RU 2014149514/06 U RU2014149514/06 U RU 2014149514/06U RU 2014149514 U RU2014149514 U RU 2014149514U RU 157089 U1 RU157089 U1 RU 157089U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compensation chamber
- cavity
- locking device
- housing
- cover
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
Запорное устройство, включающее корпус, крышку с уплотнительным элементом, компенсационную камеру, связанную каналом с внутренней полостью, образуемой корпусом и крышкой, затвор, шпиндель, привод, отличающееся тем, что компенсационная камера выполнена в виде пустотелой гильзы, в которую вмонтирован подпружиненный относительно ее днища поршень.
Description
Устройство относится к машиностроению, а именно к арматуростроению и может быть использовано в качестве запорной арматуры на трубопроводах АЭС, ТЭС, магистральных нефте- и газопроводах.
Известен компенсатор давления клиновых задвижек RU 131116 U1, 10.08.2013 содержащий перепускной клапан, имеющий полый корпус с входным, выходным и средним каналами для сообщения полости корпуса соответственно с входным, выходным патрубками и со средней полостью задвижки, а также элементы для соединения указанных каналов с соответствующими патрубками и, при необходимости, со средней полостью, при этом в полости корпуса клапана установлен золотник с возможностью перемещения в сторону меньшего давления среды под действием избыточного давления во входном или выходном каналах с перекрытием соответственно выходного или входного каналов корпуса клапана. Известный компенсатор давления клиновых задвижек предназначен для сброса избыточного давления жидкой среды (нефти), возникающего в средней полости клиновой задвижки вследствие технологического нагрева из-за разницы коэффициентов линейного расширения проводимой среды (нефти) и металла корпуса задвижки при закрытом затворе, в один из патрубков, имеющий меньшее давление проводимой среды, чем в средней полости задвижки. При этом компенсатор обеспечивает герметичность при функционировании задвижки.
Недостатком известной конструкции компенсатора давления клиновых задвижек RU 131116 U1, 10.08.2013 является недостаточная надежность и невысокая технологичность, обусловленные сложностью конструкции.
Известна шиберная задвижка RU 2208731 С1, 20.07.2003, включающая корпус, крышку, шибер и шток с уплотнительными узлами. Последние установлены с образованием между ними кольцевой полости. Эта полость соединена с атмосферной через нормально закрытый клапан. С полостью задвижки эта полость соединена через отсечное устройство. Отсечное устройство выполнено в виде цилиндра, разделенного поршнем на смежные полости. Одна из смежных полостей сообщена с кольцевой полостью, другая - с полостью корпуса. Цилиндр снабжен штоком с выходом в атмосферу, имеющим возможность взаимодействовать с поршнем. Шток цилиндра выполнен полым и снабжен обратно закрытым клапаном.
Недостатком известной конструкции компенсатора давления клиновых задвижек RU 2208731 С1, 20.07.2003 является недостаточная надежность и невысокая технологичность, обусловленные сложностью конструкции.
Наиболее близкой по существенным признакам к конструкции предлагаемого устройства и взятой за прототип является известная конструкция шиберной задвижки RU 2496041 C1, 20.10.2013, включающая корпус с компенсационной камерой, подводящим и отводящим патрубками, шибер, соединенный со штоком, уплотнитель, привод. Шибер выполнен в виде эластичного стакана и снабжен переводником, жестко соединенным с закладной деталью, которая установлена в торце стакана, в осевом канале которого установлена кольцевая пружина, выполненная с возможностью поджатая сверху переводником, соединенным со штоком, при этом нижнее кольцо кольцевой пружины установлено на донышко стакана и снабжено трубкой, пропущенной посредством перемычки в полость компенсационной камеры, причем в переводнике выполнен дренажный канал, соединяющий осевой канал корпуса над стаканом через трубку с компенсационной камерой, снабженной перепускным клапаном.
Недостатком конструкции известной шиберной задвижки RU 2496041 C1, 20.10.2013 является недостаточная надежность и невысокая технологичность, обусловленные сложностью конструкции.
Технический результат предлагаемого запорного устройства заключается в повышении технологичности конструкции за счет ее упрощения, а также в повышении надежности в работе за счет исключения возможности разрыва корпуса и крышки устройства, выдавливания рабочей среды из полости устройства в окружающую среду через уплотнения, в результате действия избыточного давления во внутренних полостях устройства.
Достигается технический результат тем, что компенсационная камера выполнена в виде пустотелой гильзы, в которую вмонтирован подпружиненный относительно ее днища поршень.
На фиг. 1 представлен общий вид запорного устройства в продольном разрезе.
Запорное устройство включает в себя корпус 1, снабженный крышкой 2, уплотнительный элемент 3, установленный в отверстии крышки 2 через которое проходит шпиндель 8, и обеспечивающий герметичность подвижного соединения «крышка-шпиндель». На наружной поверхности устройства установлена компенсационная камера 4, которая посредством канала 5 связана с внутренней полостью 6 запорного устройства, образуемой корпусом 1 и крышкой 2. Компенсационная камера 4 выполнена в виде пустотелой гильзы. Внутри компенсационной камеры 4 установлен поршень 11, подпружиненный относительно ее днища посредством пружины сжатия 10. Шпиндель 8 одним концом связан с приводом 9, а другим концом - с затвором 7.
Компенсационная камера 4 выполнена в виде пустотелой гильзы с размещенным внутри поршнем 11, который подпружинен относительно ее днища, что позволяет компенсировать избыточное давление во внутренней полости 6 за счет увеличения ее объема путем перемещения поршня 11 и возврата его к исходному положению по мере нормализации давления под действием пружины 10.
Работает предлагаемое запорное устройство следующим образом.
При закрытом затворе 7 в результате увеличения температуры, рабочая среда, находящаяся во внутренней полости 6 устройства, расширяется в результате чего возникает избыточное давление. При повышении давления во внутренней полости 6 запорного устройства выше критического упругости пружины 10 будет недостаточно для удержания поршня 11 в крайнем положении вблизи канала 5, в результате чего поршень 11, сжимая пружину 10, будет перемещаться в сторону днища компенсационной камеры 4 и тем самым, за счет увеличения объема внутренней полости 6, связанной каналом 5 с компенсационной камерой 4, препятствовать появлению чрезмерно большого давления во внутренней полости 6 запорного устройства. Таким образом происходит компенсация давления и корпусные детали запорного устройства не испытывают чрезмерно больших нагрузок. По мере уменьшения давления во внутренней полости 6 запорного устройства (при открывании затвора 7 или остывании рабочей среды) поршень 11 под действием упруго-сжатой пружины 11 в компенсационной камере 4 возвращается в свое исходное положение - вблизи канала 5.
Благодаря наличию компенсационной камеры внутри которой расположен подпружиненный относительно ее днища поршень, сообщающейся с внутренней полостью запорного устройства обеспечивается повышение надежности в работе за счет исключения вредных последствий в виде разрыва корпуса и крышки устройства, выдавливания рабочей среды из полости устройства в окружающую среду через уплотнения под действием избыточного давления во внутренней полости устройства. Кроме того, наличие компенсационной камеры с расположенным внутри нее подпружиненным поршнем, существенно упрощает конструкцию запорного устройства и процесс его изготовления и тем самым существенно повышает технологичность устройства.
Claims (1)
- Запорное устройство, включающее корпус, крышку с уплотнительным элементом, компенсационную камеру, связанную каналом с внутренней полостью, образуемой корпусом и крышкой, затвор, шпиндель, привод, отличающееся тем, что компенсационная камера выполнена в виде пустотелой гильзы, в которую вмонтирован подпружиненный относительно ее днища поршень.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014149514/06U RU157089U1 (ru) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | Запорное устройство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014149514/06U RU157089U1 (ru) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | Запорное устройство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU157089U1 true RU157089U1 (ru) | 2015-11-20 |
Family
ID=54598791
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014149514/06U RU157089U1 (ru) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | Запорное устройство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU157089U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170751U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2017-05-05 | Публичное акционерное общество "Киевское центральное конструкторское бюро арматуростроения" (ПАО "КЦКБА") | Устройство от превышения давления в полости задвижки |
RU193672U1 (ru) * | 2019-07-08 | 2019-11-11 | Общество с ограниченной ответственностью "ЕвроМет" | Задвижка клиновая |
-
2014
- 2014-12-08 RU RU2014149514/06U patent/RU157089U1/ru active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU170751U1 (ru) * | 2016-03-09 | 2017-05-05 | Публичное акционерное общество "Киевское центральное конструкторское бюро арматуростроения" (ПАО "КЦКБА") | Устройство от превышения давления в полости задвижки |
RU193672U1 (ru) * | 2019-07-08 | 2019-11-11 | Общество с ограниченной ответственностью "ЕвроМет" | Задвижка клиновая |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2016116661A (ru) | Регулятор расхода, обеспечивающий улучшенное уплотнение путем использования дифференциального термического расширения | |
WO2014117063A3 (en) | Fluid flow regulator with integrated rapid pressurization bypass valve | |
WO2007048942A3 (fr) | Dispositifs de perte de charge variable et /ou de fermeture et d’εtancheite a cartouche interne et tube mobile | |
RU131116U1 (ru) | Компенсатор давления клиновых задвижек | |
RU157089U1 (ru) | Запорное устройство | |
US2651325A (en) | Valve control mechanism | |
ITMI20110116A1 (it) | Valvola di sicurezza perfezionata per dispositivi in pressione | |
RU164371U1 (ru) | Задвижка с компенсационной камерой | |
RU2014139057A (ru) | Пневматический шиберный клапан со встроенным резервуаром газа под давлением | |
BR112018009973A2 (pt) | luva de acoplamento para um acoplamento hidráulico | |
RU2016139968A (ru) | Двунаправленный уплотнительный узел для использования в клапанах | |
KR20170089838A (ko) | 플렉시블 플러그를 갖는 균형유지 이중 시트 글로브 밸브 | |
AU2018204070B2 (en) | Lubrication system for a gate valve | |
CN102734258A (zh) | 行程末端带有自动排放的液压致动器 | |
CN109404597A (zh) | 用于使可移动管道朝向密封偏置的装置 | |
RU157088U1 (ru) | Задвижка с компенсатором давления | |
CN106051242B (zh) | 一种液压马达用双作用溢流阀 | |
US20130276894A1 (en) | Seals | |
RU159004U1 (ru) | Задвижка для магистрального трубопровода | |
RU2626803C1 (ru) | Клапан регулирующий прямоточный с гидроприводом | |
FR3058760B1 (fr) | Soupape d'echange de gaz pour un moteur a combustion interne et moteur a combustion interne | |
EP2765471B1 (en) | A pressure regulator valve including a safety valve, a tap and a cylinder comprising such a valve | |
CN108005746B (zh) | 一种发动机主油道限压阀及发动机 | |
RU2495309C1 (ru) | Регулирующий клапан | |
RU2018103101A (ru) | Клапан постоянного расхода для установок противопожарной защиты |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD1K | Correction of name of utility model owner |