RU156423U1 - Конвертоплан - Google Patents

Abstract

Конвертоплан, содержащий фюзеляж, крыло, двигатели, оперение и шасси, отличающийся тем, что шасси выполнено в виде рамы, упруго прикрепленной к фюзеляжу, при этом на раме установлены упругие элементы, например, винтовые пружины и стержни, препятствующие поперечной деформации упругих элементов.

Description

МПК http://www.freepatent.ru/MPK/B/B64/B64C/B64C37

КОНВЕРТОПЛАН

Полезная модель относится к авиации, в частности к летательным аппаратам вертикального взлета и может быть использована для проектирования и производства беспилотной и транспортной авиации.

Известен конвертоплан, содержащий фюзеляж, крыло, двигатели, оперение, шасси, отличающийся тем, что в него введены пилоны, выполненные с возможностью вращения и расположенные на крыле, при этом на них установлена пара передних двигателей, а задний двигатель установлен на киле-пилоне, причем стойки шасси совмещены с пилонами крыла и килем соответственно (см. патент РФ №2456209 от 20.07. 2012).

Недостатком данного конвертоплана является то, что стойки шасси жестко соединены с пилонами крыла и килем и посадка конвертоплана осуществляется по жесткой схеме, т.е. может произойти удар о поверхность, что может привести к возникновению аварийной ситуации и выходу конвертоплана из строя.

Задача полезной модели - снижение возможности возникновения аварийной ситуации.

Поставленная задача достигается тем, что в известном конвертоплане, содержащем фюзеляж, крыло, двигатели, оперение и шасси, шасси выполнено в виде рамы, упруго прикрепленной к фюзеляжу.

Отличительные признаки в заявляемом техническом решении не выявлены при изучении данной и смежных областей техники.

Совокупность заявляемых признаков обеспечивает достижение задачи полезной модели - снижение возможности возникновения аварийной ситуации.

На фиг.1 показан общий вид конвертоплана, на фиг.2 - вид сбоку, на фиг.3 - общий вид шасси.

Конвертоплан, содержит фюзеляж 1, который служит для размещения целевой нагрузки, элементов системы управления и других систем, крыло 2, выполненное с возможностью вращения относительно фюзеляжа 1, оперение, включающее в себя киль с рулем направления 3 и стабилизатор с рулем высоты 4, шасси 5 и двигатели 6, расположенные на крыле 2. Шасси 5 выполнено в виде рамы 7,упруго прикрепленной к фюзеляжу 1, при этом на раме установлены упругие элементы 8 (в качестве которых используются винтовые пружины) и стержни 9, препятствующие поперечной деформации упругих элементов 8. К раме 7 присоединены колесные пары 10.

Устройство работает следующим образом: при взлете - посадке двигатели 6, расположенные на крыле, создают подъемную силу и вертикальную скорость и создают тягу и горизонтальную скорость на крейсерском режиме. Рулем направления 3 и рулем высоты 4 конвертоплан управляется на крейсерском режиме. При просадке конвертоплана и при движении по неровной поверхности упругие элементы 8 служат для амортизации фюзеляжа 1 и гасят возникающие транспортные вибрации.

Применение предлагаемого устройства позволит значительно повысить его надежность и долговечность.

Claims (1)

1. Конвертоплан, содержащий фюзеляж, крыло, двигатели, оперение и шасси, отличающийся тем, что шасси выполнено в виде рамы, упруго прикрепленной к фюзеляжу, при этом на раме установлены упругие элементы, например, винтовые пружины и стержни, препятствующие поперечной деформации упругих элементов.

   

Images