RU155672U1 - Коробка передач с реверсивным устройством - Google Patents

Abstract

1. Коробка передач с реверсивным устройством, содержащая корпус, в котором расположены параллельные приводной вал со звёздочкой, имеющей возможность взаимодействия с ним, вал заднего хода и выходной вал со звёздочками, имеющими с валами постоянное соединение, все звёздочки охвачены цепью, снабженной механизмом натяжения, отличающаяся тем, что механизм натяжения цепи включает натяжной вал и натяжную звёздочку, имеющую зацепление с цепью, натяжная звёздочка установлена на натяжном валу с эксцентриситетом относительно его оси и имеет возможность вращения относительно него, при этом натяжной вал установлен параллельно другим валам коробки.2. Коробка передач с реверсивным устройством по п. 1, отличающаяся тем, что натяжная звёздочка снабжена ступицей.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности, к коробкам передач с реверсивным устройством для транспортных средств, преимущественно снегоходов.

Известна коробка передач с реверсивным устройством, предназначенная для передачи крутящего момента от приводного вала коробки к выходному валу, связанному с ведущим валом гусеницы снегохода. Коробка содержит корпус, в котором расположены параллельные приводной вал со звездочкой, имеющей возможность взаимодействия с этим валом, вал заднего хода и выходной вал со звездочками, имеющими с валами постоянное соединение. Все звездочки охвачены цепью, снабженной механизмом натяжения, который выполнен в виде натяжного ролика, установленного на оси вращения в рычаге, шарнирно установленном в корпусе. Рычаг перемещается в корпусе и фиксируется с помощью натяжного болта (Патент США №5038881, МПК B62M 27/02, заявл. 1990.03.23, опубл. 1991.08.13).

Также известна аналогичная коробка передач с реверсивным устройством, предназначенная для передачи крутящего момента от приводного вала коробки к выходному валу, связанному с ведущим валом гусеницы снегохода. Коробка содержит корпус, в котором расположены параллельные приводной вал со звездочкой, имеющей возможность взаимодействия с этим валом, вал заднего хода и выходной вал со звездочками, имеющими с валами постоянное соединение. Все звездочки охвачены цепью, снабженной механизмом натяжения, который выполнен в виде натяжного ролика или башмака. Ролик расположен на оси вращения в рычаге, шарнирно установленном в корпусе. Рычаг перемещается в корпусе и фиксируется с помощью натяжного болта. Башмак установлен в направляющих рычага. (Патент США №7617899, МПК B62M 27/02, заявл. 2004.12.28, опубл. 2009.11.17).

К недостаткам обеих коробок относится то, что натяжной ролик или башмак испытывают большие нагрузки и рывки при реверсивном вращении выходного вала, т.к. холостая ветвь цепи становится рабочей и воздействует на них со значительным усилием. В этом случае резьбовые соединения элементов механизма натяжения цепи могут быть ослаблены, что ведет к нарушению параллельности осей рычага и ролика, и, как следствие, к неравномерному распределению окружных усилий по ширине цепи.

Натяжение холостой ветви возникает также при движении снегохода накатом и при торможении. Независимо от применяемой цепи между натяжным роликом или башмаком и цепью возникает линейный или точечный контакт, образуется трущаяся пара и происходит деформирование как торцов пластин цепи, так и ролика или башмака из-за большого давления в зоне такого контакта, что приводит к быстрому износу контактирующих деталей и делает их недолговечными.

Использование в натяжных механизмах резьбовых деталей для фиксации положения рычага не обеспечивает им достаточную жесткость, что не позволяет гарантировать постоянную параллельность оси рычага, на котором закреплен ролик, и оси самого ролика. Это приводит неравномерности распределения окружных усилий по ширине цепи и неравномерному износу, как цепи, так и ролика. По той же причине сложно обеспечить равномерное распределение окружных усилий не только по ширине цепи, но и по каждому из рядов цепи при применении широких двух- или трехрядных цепей. Все это не позволяет гарантировать надежность натяжения цепи. Неравномерное распределение нагрузки по ее ширине вызывает неравномерный износ и может привести к обрыву.

Техническим результатом, на достижение которого направлено заявляемое решение, является повышение жесткости элементов натяжного механизма, обеспечивающей параллельность элементов натяжного устройства, и, как следствие, обеспечение равномерности распределения окружных усилий по ширине цепи и предотвращение ее неравномерного износа.

Дополнительным техническим результатом является повышение долговечности элементов натяжного устройства и звеньев цепи за счет увеличения площади контакта между зубьями звездочки и звеньями цепи.

Заявляемый технический результат достигается тем, что коробка передач с реверсивным устройством содержит корпус, в котором расположены параллельные приводной вал со звездочкой, имеющей возможность взаимодействия с ним, вал заднего хода и выходной вал со звездочками, имеющими с валами постоянное соединение. Все звездочки охвачены цепью, снабженной механизмом натяжения.

Новым в полезной модели является то, что механизм натяжения цепи включает натяжной вал и натяжную звездочку, содержащую ступицу и зубчатый венец, имеющий зацепление с цепью. Натяжная звездочка установлена на натяжном валу свободно и с эксцентриситетом относительно его оси, при этом натяжной вал установлен параллельно другим валам коробки.

На прилагаемых чертежах изображена коробка передач с реверсивным устройством для снегохода.

Фиг. 1 - коробка передач, общий вид

Фиг. 2 - разрез по А-А фиг. 1

Коробка передач с реверсивным устройством содержит корпус 1 (фиг. 1), в котором расположены параллельные приводной вал 2 со звездочкой 3, имеющей возможность взаимодействия с ним, вал заднего хода 4 со звездочкой 5 и выходной вал 6 со звездочкой 7. Каждая из звездочек 5 и 7 имеет со своим валом постоянное соединение. Звездочки 3, 5, и 7 охвачены цепью 8, снабженной механизмом натяжения.

Механизм натяжения цепи включает натяжной вал 9 и натяжную звездочку 10, имеющую зацепление с цепью 8. Звездочка 10 установлена на натяжном валу 9 на игольчатом подшипнике 11. Натяжной вал 9 установлен параллельно валам 2, 4, 6 коробки передач в приливах корпуса 1.

Натяжная звездочка 10 установлена на натяжном валу 9 с возможностью вращения относительно него и с эксцентриситетом δ (фиг. 2) относительно его оси 12. Натяжение цепи 8 регулируется в пределах эксцентриситета δ поворотом натяжного вала 9 и в требуемом положении стопорится болтом (на чертеже не показано).

Натяжная звездочка 10 может быть снабжена ступицей 13.

Коробка передач с реверсивным устройством работает следующим образом.

При движении снегохода вперед звездочка 3, установленная на приводном валу 2 находится во взаимодействии с ним, при этом движение от приводного вала 2 с помощью цепной передачи через звездочку 3, связанную через цепь 8 со звездочкой 7 передается на выходной вал 6. Натяжная звездочка 10 вращается на натяжном валу 10, взаимодействуя с холостой ветвью цепи 8.

При реверсивном вращении звездочка 3 выводится из зацепления с приводным валом 2. Движение от привода подается на вал заднего хода 4 и через звездочку 5, постоянно соединенную с валом заднего хода 4 с помощью цепи 8 и звездочки 7, находящейся в постоянном соединении с выходным валом 6, передается на него.

Холостая ветвь цепи 8 при реверсивном движении становится рабочей и испытывает большие нагрузки, рывки при смене направления движения и торможении.

Механизм натяжения цепи, выполненный в виде вала 9 с установленной на нем звездочкой 10, обладает большей жесткостью по сравнению с механизмом натяжения аналогов и из-за отсутствия в нем резьбовых элементов. Кроме того, ступица 13 звездочки 10 (или ее посадочное отверстие) и венец могут быть изготовлены за одну установку, что позволит обеспечить их соосность, что также способствует равномерному распределению окружных усилий по ширине цепи.

При выполнении цепи 8 многорядной, натяжная звездочка 10 также содержит соответствующее количество венцов, что исключает провисание цепи 8 и обеспечивает надежное гарантированное ее натяжение, так как звездочка 10 обладает достаточной жесткостью и при этом происходит натяжение каждой из ветвей цепи. Это обеспечивает равномерное распределение окружных усилий по ее рядам, что препятствует неравномерному износу цепи и снижает вероятность ее обрыва.

Claims (2)

1. Коробка передач с реверсивным устройством, содержащая корпус, в котором расположены параллельные приводной вал со звёздочкой, имеющей возможность взаимодействия с ним, вал заднего хода и выходной вал со звёздочками, имеющими с валами постоянное соединение, все звёздочки охвачены цепью, снабженной механизмом натяжения, отличающаяся тем, что механизм натяжения цепи включает натяжной вал и натяжную звёздочку, имеющую зацепление с цепью, натяжная звёздочка установлена на натяжном валу с эксцентриситетом относительно его оси и имеет возможность вращения относительно него, при этом натяжной вал установлен параллельно другим валам коробки.

2. Коробка передач с реверсивным устройством по п. 1, отличающаяся тем, что натяжная звёздочка снабжена ступицей.

Images