RU155537U1

RU155537U1 - Система закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи

Info

Publication number: RU155537U1
Application number: RU2014147997/11U
Authority: RU
Inventors: Вячеслав Степанович Черемных
Original assignee: Вячеслав Степанович Черемных
Priority date: 2014-11-27
Filing date: 2014-11-27
Publication date: 2015-10-10

Abstract

1. Система закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи, включающая донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь со счетчиком жидкости, обратным клапаном и запорной арматурой, отличающаяся тем, что посленасосная ветвь дополнительно содержит огневой предохранитель, фильтр жидкости, пробоотборники и выполнена в виде колена с горизонтальным участком, при этом на горизонтальном участке колена размещены фильтр жидкости, пробоотборник и счетчик жидкости.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что пробоотборники установлены на горизонтальной части колена посленасосной ветви.

Description

Полезная модель относится к системам наполнения резервуаров и может применяться в контейнерах для хранения жидкого топлива и автозаправочных контейнерных станциях.

Известна система закачки топлива в емкость контейнера его хранения и выдачи, включающая донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь с обратным клапаном и запорной арматурой (Полезная модель RU №93055, 2010.04.20).

Недостатком данной системы является то, что она не учитывает объем закачиваемой жидкости и не имеет пробоотборников.

Известна система закачки топлива в емкость контейнерной автозаправочной станции, включающая донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь с обратным клапаном и запорной арматурой (RU №91700, 2010.02.27.). Система имеет те же недостатки, что и вышеуказанная.

Наиболее близкой по своей технической сущности является система закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи, включающая донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь со счетчиком жидкости, обратным клапаном и запорной арматурой (RU №98719, 2010.10.27).

Недостатком данной системы является то, что в ней счетчик жидкости размещен в вертикальной части посленасосной ветви, отсутствуют фильтр для очистки топлива и пробоотборники, в результате чего невозможно получить точные характеристики топлива в отбираемых пробах, так как на данном участке поток топлива в ветви имеет большую турбулизацию и Кроме того, отсутствие огневого предохранителя в посленасосной ветви увеличивает пожароопасность.

Задачей, решаемой настоящей полезной моделью, является повышение эксплуатационных характеристик системы закачки топлива.

Настоящая задача решается тем, что в системе закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи, включающей донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь со счетчиком жидкости, обратным клапаном и запорной арматурой, посленасосная ветвь дополнительно содержит огневой предохранитель, фильтр жидкости и, как минимум, один пробоотборник и выполнена в виде колена с горизонтальным участком, при этом на горизонтальном участке колена по меньшей мере размещены фильтр жидкости, пробоотборник и счетчик жидкости. Пробоотборники установлены на горизонтальной части колена посленасосной ветви и/или после фильтра.

Фиг. 1 вид системы закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи.

Система закачки топлива состоит из размещенных в техническом отсеке 1 контейнера хранения и выдачи 2 донасосной ветви 3 и посленасосной ветви 4, разделенных насосом 5 с приводом 6. Донасоссная ветвь содержит узел наполнения 7. Посленасосная ветвь 4 выполнена в виде колена 8 с горизонтальным участком 9 и содержит последовательно соединенные между собой огневой предохранитель 10, а также размещенные на горизонтальной части колена фильтр жидкости 11 и счетчик жидкости 12. За счетчиком жидкости 12 установлены обратный клапан 13 и запорная арматура 14, которая может быть представлена, например, шаровым краном. На горизонтальной части колена перед фильтром жидкости размещен пробоотборник 15, а за фильтром жидкости пробоотборник 16. В некоторых случаях пробоотборник может быть установлен один и размещен до или после фильтра жидкости.

Система закачки топлива работает следующим образом. Топливозаправщик (на фиг. не показан) через сливной шланг, закрепленный на узле наполнения 7 донасосной ветви 3, размещенной в техническом отсеке 1 контейнера хранения и выдачи 2, подает топливо. Топливо заполняет донасосную ветвь. Включают привод 6 и насос 5 заполняет топливом посленасосную ветвь 4. Топливо проходит через огневой предохранитель 10 и поступает в фильтр жидкости 11, а затем в счетчик жидкости 12, который регистрирует прошедший через него объем. Прошедшее через счетчик топливо через обратный клапан 13 и открытую запорную арматуру 14 поступает в заполняемую емкость (на фиг. не показана). Установленные на горизонтальном участке 9 за коленом 8, перед и за фильтром жидкости 11, пробоотборники 15 и 16 позволяют отобрать пробы топлива в тех местах, где турбулентность потока снижается и происходит гравитационное осаждение тяжелых примесей, если такие в нем существуют.

Claims

1. Система закачки топлива в емкость контейнера хранения и выдачи, включающая донасосную ветвь с узлом наполнения, насос с приводом, посленасосную ветвь со счетчиком жидкости, обратным клапаном и запорной арматурой, отличающаяся тем, что посленасосная ветвь дополнительно содержит огневой предохранитель, фильтр жидкости, пробоотборники и выполнена в виде колена с горизонтальным участком, при этом на горизонтальном участке колена размещены фильтр жидкости, пробоотборник и счетчик жидкости.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что пробоотборники установлены на горизонтальной части колена посленасосной ветви.