RU154937U1

RU154937U1 - CONNECTING TERMINAL FOR ELECTRICAL WIRES

Info

Publication number: RU154937U1
Application number: RU2015101631/07U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Анатольевич Семаков
Original assignee: Дмитрий Анатольевич Семаков
Priority date: 2015-01-20
Filing date: 2015-01-20
Publication date: 2015-09-20

Abstract

1. Соединительная клемма для электрических проводов, состоящая из изолирующего корпуса, внутри которого расположена контактная вставка, которая состоит из прижимной пластины, выполненной из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью, при этом соответственно числу мест зажимания электрических проводов, в прижимной пластине изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки, отличающаяся тем, что изолирующий корпус имеет два входа для освобожденных от изоляции концов электрических проводов, расположенные с противоположных сторон длины изолирующего корпуса и смещенные вверх и вниз относительно оси его длины, при этом общая для всех мест зажимания шина выполнена в виде плоского стержня и расположена в средней части изолирующего корпуса вдоль оси его длины, а прижимная пластина имеет прямую или слегка изогнутую в нижней и верхней своей части форму и надета на шину перпендикулярно или под острым углом, посредством выполненного в средней части прижимной пластины сквозного отверстия шириной и высотой, равной или чуть большей поперечного сечения шины, при этом в нижней и верхней частях прижимной пластины изготовлены пружинные язычки таким образом, что основание нижнего пружинного язычка соединено с нижней краевой областью прижимной пластины и его свободный конец, образованный также нижней стороной сквозного отверстия в прижимной пластине, смотрит в направлении шины, а основание верхнего пружинного язычка соединено с верхней краевой областью прижимной пластины и его свободный конец, образованный также ве1. A connecting terminal for electrical wires, consisting of an insulating body, inside which there is a contact insert, which consists of a pressure plate made of sheet steel, and common to all places of clamping of the bus, which is made of a material having high electrical conductivity, according to the number of places for clamping the electric wires, spring tongues are made in the pressure plate by cutting or stamping, characterized in that the insulating body has two inputs for the ends of the electrical wires, which are free from insulation, located on opposite sides of the length of the insulating casing and shifted up and down relative to the axis of its length, while the common busbar for all clamping points is made in the form of a flat rod and is located in the middle of the insulating casing along its length axis, and the pressure plate has a straight or slightly curved shape in the lower and upper parts and is put on the tire perpendicularly or at an acute angle by means of a through made in the middle part of the pressure plate holes with a width and height equal to or slightly larger than the cross section of the tire, while spring tongues are made in the lower and upper parts of the pressure plate so that the base of the lower spring tongue is connected to the lower edge region of the pressure plate and its free end also formed by the lower side of the through holes in the pressure plate, looks in the direction of the tire, and the base of the upper spring tab is connected to the upper edge region of the pressure plate and its free end, also formed

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к пружинным устройствам для соединения электрических проводов.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to spring devices for connecting electrical wires.

Известно устройство для соединения двух и более электрических проводов, состоящее из изолирующего корпуса, внутри которого расположена металлическая контактная вставка, которая имеет несколько последовательно расположенных мест зажима, в которые с одной и той же стороны изолирующего корпуса, параллельно друг другу вставляются освобожденные от изоляции концы электрических проводов, при этом контактная вставка состоит из прижимной пластины, выполненной из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала обладающего высокой электропроводимостью, причем нижняя часть пластины загнута под острым углом в направлении навстречу вставляемых в устройство концов электрических проводов, образуя “полочку” на которой располагается шина по всей ширине пластины, а в верхней части пластины соответственно числу мест зажимания изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки таким образом, что основания пружинных язычков соединены с верхней краевой областью пластины, при этом свободные концы пружинных язычков проходят в направлении сгиба пластины и в каждом случае направлены к шине (патент DE 102006019150, МПК H01R 4/48, публикация 2007 г. и патент RU 2340989, МПК H01R 4/48, публикация 2008 г.).A device is known for connecting two or more electrical wires, consisting of an insulating casing, inside of which there is a metal contact insert, which has several consecutive clamping points, into which the ends of the electric cables released from insulation are inserted on the same side of the insulating casing, parallel to each other wires, while the contact insert consists of a pressure plate made of sheet spring steel, and common to all places of clamping of the tire, which made is made of a material with high electrical conductivity, the lower part of the plate being bent at an acute angle in the direction towards the ends of the electrical wires inserted into the device, forming a “shelf” on which the busbar is located over the entire width of the plate, and in the upper part of the plate are made by cutting or stamping the spring tongues so that the bases of the spring tongues are connected to the upper edge region of the plate, while the free ends of the spring tongues extend into the board of the fold of the plate and in each case are directed to the tire (patent DE 102006019150, IPC H01R 4/48, publication 2007 and patent RU 2340989, IPC H01R 4/48, publication 2008).

Достоинствами данного устройства являются его компактные размеры и низкая стоимость изготовления. Основным недостатком данного устройства является то, что все соединяемые электрические провода подсоединяются к устройству с одной стороны, а это в некоторых случаях при монтаже электрических проводов является неудобным вариантом и требует лишнего расхода электрических проводов и дополнительного окружающего пространства.The advantages of this device are its compact size and low manufacturing cost. The main disadvantage of this device is that all connected electrical wires are connected to the device on the one hand, and this in some cases when installing electrical wires is an inconvenient option and requires excessive consumption of electric wires and additional ambient space.

Известно другое устройство для соединения двух и более электрических проводов, которое по своей конструкции очень похоже на устройство описанное выше. Основной отличительной чертой этого устройства является то, что нижняя часть прижимной пластины из листовой пружинной стали загнута в противоположном направлении под тупым углом, по направлению, куда вставляются соединяемые электрические провода и, на которой также располагается шина. Таким образом, отличие заключается в том, что в уже рассмотренном нами устройстве шина располагается непосредственно перед пружинными язычками, а в этом устройстве шина располагается позади пружинных язычков (патент DE 102008028575, МПК H01R 4/48, публикация 2008 г.).Another device is known for connecting two or more electrical wires, which in its design is very similar to the device described above. The main distinguishing feature of this device is that the lower part of the pressure plate made of sheet spring steel is bent in the opposite direction at an obtuse angle, in the direction where the connected electrical wires are inserted and on which the bus is also located. Thus, the difference lies in the fact that in the device we have already examined, the tire is located directly in front of the spring tongues, and in this device, the tire is located behind the spring tongues (DE 102008028575 patent, IPC H01R 4/48, 2008 publication).

Основными достоинствами данного устройства также являются его компактные размеры и низкая стоимость изготовления, а основной недостаток также заключается в том, что все соединяемые электрические провода подсоединяются к устройству с одной стороны.The main advantages of this device are also its compact size and low manufacturing cost, and the main disadvantage is that all connected electrical wires are connected to the device on one side.

Известно еще одно устройство для соединения двух и более электрических проводов, состоящее из изолирующего корпуса, внутри которого расположена металлическая контактная вставка. Контактная вставка выполнена из согнутой под острым углом пополам прижимной пластины из листовой пружинной стали, в месте сгиба которой размещается шина, изготовленная из материала обладающего высокой электропроводимостью. На каждой стороне согнутой пластины соответственно числу мест зажимания изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки таким образом, что основания пружинных язычков соединены с верхней краевой областью пластины, при этом свободные концы пружинных язычков проходят в направлении сгиба пластины и в каждом случае направлены к шине. Если устройство рассчитано на соединение двух электрических проводов, то пружинные язычки располагаются зеркально по одному на каждой стороне согнутой пластины. Увеличение количества гнезд для соединяемых электрических проводов происходит кратно двум, и каждая пара пружинных язычков располагается зеркально относительно друг друга на сторонах согнутой пластины и последовательно по ширине относительно предыдущей пары пружинных язычков (патент RU 2195752, МПК H01R 4/48, публикация 2002 г.).Another device is known for connecting two or more electrical wires, consisting of an insulating body, inside of which there is a metal contact insert. The contact insert is made of a spring plate bent at an acute angle in half from spring steel sheet, at the bend of which is placed a tire made of a material with high electrical conductivity. On each side of the bent plate, according to the number of clamping points, spring tongues are made by cutting or stamping so that the bases of the spring tongues are connected to the upper edge region of the plate, with the free ends of the spring tongues extending in the direction of plate bending and, in each case, are directed to the tire. If the device is designed to connect two electrical wires, the spring tabs are mirrored, one on each side of the bent plate. The increase in the number of sockets for connected electrical wires occurs in multiples of two, and each pair of spring tongues is mirrored relative to each other on the sides of the bent plate and sequentially in width relative to the previous pair of spring tongues (patent RU 2195752, IPC H01R 4/48, publication 2002) .

Основное преимущество этого устройства по отношению к рассмотренным выше заключается в том, что при увеличении количества гнезд для соединяемых электрических проводов устройство будет меньше увеличиваться по ширине, но при этом оно будет в два раза больше занимать места по высоте, и все соединяемые электрические провода также подсоединяются к устройству с одной стороны.The main advantage of this device compared to the ones discussed above is that with an increase in the number of sockets for connected electrical wires, the device will increase in width less, but at the same time it will take up twice as much space in height, and all connected electrical wires are also connected to the device on one side.

Техническим результатом предложенной полезной модели является упрощение конструкции, а также возможность присоединения электрических проводов к устройству с двух сторон.The technical result of the proposed utility model is to simplify the design, as well as the ability to connect electrical wires to the device from two sides.

Технический результат достигается тем, что изолирующий корпус имеет два входа для свободных от изоляции концов электрических проводов, расположенные с противоположных сторон длины изолирующего корпуса и смещенные вверх и вниз относительно оси его длины. Внутри изолирующего корпуса расположена контактная вставка, состоящая из прижимной пластины, выполненной из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью. При этом шина выполнена в виде плоского стержня и расположена в средней части изолирующего корпуса вдоль оси его длины, а прижимная пластина имеет прямую или слегка изогнутую в нижней и верхней части форму и надета на шину перпендикулярно или под углом, посредством выполненного в средней части прижимной пластины сквозного отверстия шириной и высотой равной или чуть большей поперечного сечения шины. При этом в нижней и верхней частях прижимной пластины изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки, таким образом, что основание нижнего пружинного язычка соединено с нижней краевой областью прижимной пластины и его свободный конец, образованный также нижней стороной сквозного отверстия в прижимной пластине, смотрит в направлении шины, а основание верхнего пружинного язычка соединено с верхней краевой областью прижимной пластины и его свободный конец, образованный также верхней стороной сквозного отверстия в прижимной пластине, тоже смотрит в направлении шины.The technical result is achieved by the fact that the insulating casing has two inputs for the ends of electrical wires free from insulation, located on opposite sides of the length of the insulating casing and shifted up and down relative to the axis of its length. Inside the insulating casing there is a contact insert, consisting of a pressure plate made of spring steel sheet, and common to all clamping points of the tire, which is made of a material with high electrical conductivity. In this case, the tire is made in the form of a flat rod and is located in the middle part of the insulating body along the axis of its length, and the pressure plate has a straight or slightly curved shape in the lower and upper parts and is put on the tire perpendicularly or at an angle through the pressure plate made in the middle part a through hole with a width and height equal to or slightly larger than the cross section of the tire. In this case, spring tongues are made in the lower and upper parts of the pressure plate by cutting or stamping, so that the base of the lower spring tongue is connected to the lower edge region of the pressure plate and its free end, also formed by the lower side of the through hole in the pressure plate, looks in the direction tires, and the base of the upper spring tongue is connected to the upper edge region of the pressure plate and its free end, also formed by the upper side of the through hole in the pressure plate Steen also looking in the direction of the tire.

Для обеспечения жесткости конструкции устройства и вертикальной неподвижности шины в сквозном отверстии прижимной пластины, ширина пружинных язычков, выполненных в прижимной пластине, может быть чуть меньше ширины сквозного отверстия в прижимной пластине и ширины поперечного сечения шины, соответственно.To ensure rigidity of the device structure and vertical tire immobility in the through hole of the pressure plate, the width of the spring tongues made in the pressure plate may be slightly less than the width of the through hole in the pressure plate and the width of the tire cross section, respectively.

Для увеличения количества соединяемых устройством электрических проводов, в средней части прижимной пластины по ее ширине могут быть последовательно выполнено два и более сквозных отверстия, под и над каждым из которых парно изготовлены пружинные язычки, при этом количество входов на каждой противоположной стороне длины изолирующего корпуса для освобожденных от изоляции концов электрических проводов соответствует количеству сквозных отверстий в прижимной пластине, а общая для всех мест зажимания шина в этом случае выполнена в виде параллельно расположенных на том же расстоянии, что и сквозные отверстия в прижимной пластине, плоских стержней, концы которых с одной стороны объединены перпендикулярной планкой, таким образом, чтобы при сборке устройства оставалась возможность одевать прижимную пластину на шину.To increase the number of electrical wires connected by the device, two or more through holes can be made sequentially in the middle part of the pressure plate along its width, under and above each of which spring tongues are paired, the number of inputs on each opposite side of the length of the insulating casing for from the insulation of the ends of the electric wires corresponds to the number of through holes in the pressure plate, and the bus common for all clamping points in this case is made in the form of parallel to the same distance as the through holes in the pressure plate, flat rods, the ends of which are joined on one side by a perpendicular bar, so that when assembling the device it remains possible to wear the pressure plate on the tire.

Для обеспечения жесткости конструкции устройства и вертикальной неподвижности параллельных плоских стержней шины в сквозных отверстиях прижимной пластины, ширина пружинных язычков, выполненных в прижимной пластине, может быть чуть меньше ширины сквозных отверстий в прижимной пластине и ширины поперечного сечения параллельных плоских стержней, из которых состоит шина, соответственно.To ensure rigidity of the device structure and vertical immobility of the parallel flat bar rods in the through holes of the pressure plate, the width of the spring tongues made in the pressure plate may be slightly less than the width of the through holes in the pressure plate and the cross-sectional width of the parallel flat rods that make up the tire, respectively.

Для увеличения количества соединяемых устройством электрических проводов, в средней части прижимной пластины может быть выполнено одно сквозное отверстие шириной, рассчитанной на два и более одновременно подсоединяемых к устройству с одной стороны освобожденных от изоляции концов электрических проводов, с необходимым количеством парно изготовленных в прижимной пластине пружинных язычков, а общая для всех мест зажимания шина в этом случае выполнена в виде плоской пластинки, шириной равной ширине сквозного отверстия в прижимной пластине, а количество входов для свободных от изоляции концов электрических проводов на каждой противоположной стороне длины изолирующего корпуса соответствует количеству пружинных язычков выполненных в нижней или верхней части прижимной пластины.To increase the number of electrical wires connected by the device, in the middle part of the pressure plate, one through hole can be made wide for two or more simultaneously connected to the device ends of electrical wires freed from insulation on one side, with the required number of spring tongues paired in the pressure plate and the tire common to all clamping points in this case is made in the form of a flat plate with a width equal to the width of the through hole in the pressure plate not, but the number of inputs for the ends of the electrical wires that are free of insulation on each opposite side of the length of the insulating casing corresponds to the number of spring tongues made in the lower or upper part of the pressure plate.

Для улучшения контакта освобожденного от изоляции конца электрического провода с шиной, нижняя и верхняя краевые области прижимной пластины могут быть загнуты по наплавлению к шине, в направлении, в котором вставляется освобожденный от изоляции конец электрического провода, таким образом, образуя вдоль шины после пружинного язычка еще один прижимающий элемент и вторую точку, в которой зажимается конец электрического провода. В случае, когда устройство рассчитано на подсоединения двух и более электрических проводов с одной стороны изолирующего корпуса, нижняя и верхняя краевые области могут быть разрезаны на пружинные лепестки, которые вдоль шины после пружинного язычка образуют еще один прижимающий элемент и вторую точку, в которой зажимается конец электрического провода.To improve the contact of the end of the electric wire freed from insulation with the busbar, the lower and upper edge regions of the pressure plate can be bent over to the tire in the direction in which the insulated end of the electric wire is inserted, thus forming along the tire after the spring tongue one clamping element and a second point at which the end of the electric wire is clamped. In the case when the device is designed to connect two or more electric wires on one side of the insulating casing, the lower and upper edge regions can be cut into spring tabs, which along the tire after the spring tongue form another clamping element and a second point at which the end is clamped electrical wire.

Для улучшения контакта освобожденного от изоляции конца электрического провода с шиной и увеличения точек, в которых зажимается конец электрического провода, на шину может быть последовательно одето две и более прижимные пластины.To improve the contact of the end of the electric wire freed from insulation with the bus and to increase the points at which the end of the electric wire is clamped, two or more pressure plates can be sequentially dressed on the bus.

Заявленное устройство представлено на чертежах, где на фиг. 1 устройство представлено с разрезанным корпусом и с одной прижимной пластиной на шине; на фиг. 2 представлена прижимная пластина с одним сквозным отверстием и шина для устройства, рассчитанного на соединение двух электрических проводов, фронтальный вид; на фиг. 3 представлена прижимная пластина с тремя сквозными отверстиями и шина для устройства, которое позволяет соединять до шести электрических проводов, фронтальный вид; на фиг. 4 представлена прижимная пластина с одним сквозным отверстием и шина для устройства, которое позволяет соединять до десяти электрических проводов, фронтальный вид; на фиг. 5 представлено устройство с разрезанным корпусом с прижимной пластиной, у которой нижняя и верхняя краевые области загнуты по направлению к шине; на фиг.6 представлено устройство с разрезанным корпусом, в котором на одной шине последовательно надето две прижимные пластины.The claimed device is presented in the drawings, where in FIG. 1 device is presented with a cut housing and with one pressure plate on the tire; in FIG. 2 shows a pressure plate with one through hole and a tire for a device designed to connect two electrical wires, front view; in FIG. 3 shows a pressure plate with three through holes and a bus for a device that allows you to connect up to six electrical wires, front view; in FIG. 4 shows a pressure plate with one through hole and a bus for a device that allows you to connect up to ten electrical wires, front view; in FIG. 5 shows a device with a cut housing with a pressure plate, in which the lower and upper edge regions are bent towards the tire; 6 shows a device with a cut housing, in which two pressure plates are successively worn on one tire.

Соединительная клемма для электрических проводов состоит из изолирующего корпуса 1, который имеет два входа 2 и 3 для свободных от изоляции концов электрических проводов, расположенные с противоположных сторон длины L изолирующего корпуса 1 и смещенные вверх и вниз относительно оси его длины L. Внутри изолирующего корпуса 1 расположена контактная вставка, состоящая из прижимной пластины 4, выполненной из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины 5, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью. При этом шина 5 выполнена в виде плоского стержня и расположена в средней части изолирующего корпуса 1 вдоль оси его длины L, а прижимная пластина 4 имеет прямую или слегка изогнутую в нижней и верхней части форму и надета на шину 5 перпендикулярно или под углом посредством выполненного в средней части прижимной пластины сквозного отверстия 6 шириной и высотой равной или чуть большей поперечного сечения шины 5. При этом в нижней и верхней частях прижимной пластины 4 изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки 7 и 8, таким образом, что основание нижнего пружинного язычка 7 соединено с нижней краевой областью 9 прижимной пластины 4 и его свободный конец, образованный также нижней стороной сквозного отверстия 6 в прижимной пластине 4, смотрит в направлении шины 5, а основание верхнего пружинного язычка 8 соединено с верхней краевой областью 10 прижимной пластины 4 и его свободный конец, образованный также верхней стороной сквозного отверстия 6 в прижимной пластине 4, тоже смотрит в направлении шины 5.The connecting terminal for electrical wires consists of an insulating casing 1, which has two inputs 2 and 3 for insulation-free ends of electrical wires located on opposite sides of the length L of the insulating casing 1 and shifted up and down relative to the axis of its length L. Inside the insulating casing 1 a contact insert is located, consisting of a pressure plate 4 made of sheet spring steel, and common to all clamping points of the tire 5, which is made of a material having high electrical conductivity th. In this case, the tire 5 is made in the form of a flat rod and is located in the middle part of the insulating body 1 along the axis of its length L, and the pressure plate 4 has a straight or slightly curved shape in the lower and upper parts and is put on the tire 5 perpendicularly or at an angle by means of the middle part of the pressure plate of the through hole 6 with a width and height equal to or slightly larger than the cross section of the tire 5. Moreover, in the lower and upper parts of the pressure plate 4, spring tongues 7 and 8 are made by cutting or stamping, thus then the base of the lower spring tongue 7 is connected to the lower edge region 9 of the pressure plate 4 and its free end, also formed by the lower side of the through hole 6 in the pressure plate 4, looks in the direction of the tire 5, and the base of the upper spring tongue 8 is connected to the upper edge region 10 the pressure plate 4 and its free end, also formed by the upper side of the through hole 6 in the pressure plate 4, also looks in the direction of the tire 5.

Для обеспечения жесткости конструкции устройства и вертикальной неподвижности шины 5 в сквозном отверстии 6 прижимной пластины 4, ширина пружинных язычков 7 и 8, выполненных в прижимной пластине 4, может быть чуть меньше ширины сквозного отверстия 6 в прижимной пластине 4 и ширины поперечного сечения шины 5, соответственно.To ensure the rigidity of the device structure and the vertical immobility of the tire 5 in the through hole 6 of the pressure plate 4, the width of the spring tongues 7 and 8 made in the pressure plate 4 may be slightly less than the width of the through hole 6 in the pressure plate 4 and the cross-sectional width of the tire 5, respectively.

Для увеличения количества соединяемых устройством электрических проводов, в средней части прижимной пластины 11 по ее ширине могут быть последовательно выполнено два и более сквозных отверстия 12, под и над каждым из которых парно изготовлены пружинные язычки 13 и 14, при этом количество входов на каждой противоположной стороне длины L изолирующего корпуса для освобожденных от изоляции концов электрических проводов соответствует количеству сквозных отверстий 12 в прижимной пластине 11, а общая для всех мест зажимания шина 15 в этом случае выполнена в виде параллельно расположенных на том же расстоянии, что и сквозные отверстия 12 в прижимной пластине 11, плоских стержней, концы которых с одной стороны объединены перпендикулярной планкой, таким образом, чтобы при сборке устройства оставалась возможность одевать прижимную пластину 11 на шину 15.To increase the number of electrical wires connected by the device, in the middle part of the pressure plate 11, two or more through holes 12 can be successively made along its width, under and above each of which spring tongues 13 and 14 are paired, with the number of inputs on each opposite side the length L of the insulating casing for the ends of electric wires freed from insulation corresponds to the number of through holes 12 in the pressure plate 11, and the bus bar 15 common to all clamping points in this case ying a parallel spaced the same distance as the through holes 12 in the presser plate 11, flat rods, the ends of which are united with one side perpendicular to the strip, so that the possibility remained wear presser plate 11 on the bus 15 when the device is assembled.

Для обеспечения жесткости конструкции устройства и вертикальной неподвижности параллельных плоских стержней шины 15 в сквозных отверстиях 12 прижимной пластины 11, ширина пружинных язычков 13 и 14, выполненных в прижимной пластине 11, может быть чуть меньше ширины сквозных отверстий 12 в прижимной пластине 11 и ширины поперечного сечения параллельных плоских стержней, из которых состоит шина 15, соответственно.To ensure rigidity of the device structure and vertical immobility of the parallel flat bars of the tire 15 in the through holes 12 of the pressure plate 11, the width of the spring tongues 13 and 14 made in the pressure plate 11 may be slightly less than the width of the through holes 12 in the pressure plate 11 and the width of the cross section parallel flat rods of which the bus 15 consists, respectively.

Для увеличения количества соединяемых устройством электрических проводов, в средней части прижимной пластины 16 может быть выполнено одно сквозное отверстие 17 шириной, рассчитанной на два и более одновременно подсоединяемых к устройству с одной стороны освобожденных от изоляции концов электрических проводов, с необходимым количеством парно изготовленных в прижимной пластине пружинных язычков 18 и 19, а общая для всех мест зажимания шина 20 в этом случае выполнена в виде сплошной плоской пластинки, шириной равной ширине сквозного отверстия 17 в прижимной пластине 16, а количество входов для свободных от изоляции концов электрических проводов на каждой противоположной стороне длины L изолирующего корпуса соответствует количеству пружинных язычков 18 или 19 выполненных в нижней или верхней части прижимной пластины.To increase the number of electrical wires connected by the device, in the middle part of the pressure plate 16, one through hole 17 can be made wide for two or more simultaneously connected to the device ends of electrical wires freed from insulation on one side, with the required number of pairs made in the pressure plate spring tongues 18 and 19, and the common tire for all places of clamping 20 in this case is made in the form of a continuous flat plate with a width equal to the width of the through hole I am 17 in the pressure plate 16, and the number of inputs for insulation-free ends of the electrical wires on each opposite side of the length L of the insulating body corresponds to the number of spring tongues 18 or 19 made in the lower or upper part of the pressure plate.

Для улучшения контакта освобожденного от изоляции конца электрического провода с шиной, нижняя и верхняя краевые области 21 и 22 прижимной пластины могут быть загнуты по наплавлению к шине, в направлении, в котором вставляется освобожденный от изоляции конец электрического провода, таким образом, образуя вдоль шины после пружинного язычка еще один прижимающий элемент и вторую точку, в которой зажимается конец электрического провода. В случае, когда устройство рассчитано на подсоединения двух и более электрических проводов с одной стороны изолирующего корпуса, нижняя и верхняя краевые области могут быть разрезаны на пружинные лепестки (на чертеже не показано), которые вдоль шины после пружинного язычка образуют еще один прижимающий элемент и вторую точку, в которой зажимается конец электрического провода.To improve the contact of the insulated end of the electric wire with the bus, the lower and upper edge regions 21 and 22 of the pressure plate can be bent over to the bus in the direction in which the insulated end of the electric wire is inserted, thus forming along the bus after the spring tongue is another clamping element and a second point at which the end of the electric wire is clamped. In the case when the device is designed to connect two or more electrical wires on one side of the insulating casing, the lower and upper edge regions can be cut into spring tabs (not shown in the drawing), which form another clamping element and a second along the tire after the spring tab the point at which the end of the electrical wire is clamped.

Для улучшения контакта освобожденного от изоляции конца электрического провода с шиной и увеличения точек, которых зажимается конец электрического провода, на шину может быть последовательно одето две 23 и 24 и более прижимные пластины.To improve the contact of the end of the electric wire freed from insulation with the bus and to increase the points that clamp the end of the electric wire, two 23 and 24 or more pressure plates can be sequentially dressed on the bus.

Использование заявленного устройства для соединения электрических проводов осуществляется следующим образом. С концов электрических проводов сначала снимается изоляция. Затем провода вставляются до упора в устройство через входы, имеющиеся в его изолирующем корпусе. В процессе вставления освобожденные от изоляции концы электрических проводов зажимаются пружинными язычками и лепестками.The use of the claimed device for connecting electrical wires is as follows. The ends of the electrical wires are first stripped off. Then the wires are inserted all the way into the device through the inputs available in its insulating casing. During the insertion, the ends of the electrical wires freed from insulation are clamped by spring tongues and petals.

Заявленное устройство для соединения электрических проводов имеет следующие преимущества:The claimed device for connecting electrical wires has the following advantages:

- имеет простую конструкцию, а значит и низкую стоимость изготовления;- has a simple design, and therefore low manufacturing cost;

- устройство, рассчитанное на соединение двух проводов, позволяет присоединять провода к устройству с двух сторон, а устройство, рассчитанное на соединение четырех и более проводов, позволяет присоединять провода к устройству, как с одной стороны, так и с противоположных сторон.- a device designed to connect two wires allows you to connect wires to the device from two sides, and a device designed to connect four or more wires allows you to connect wires to the device, both on one side and from opposite sides.

Claims

1. A connecting terminal for electrical wires, consisting of an insulating body, inside which there is a contact insert, which consists of a pressure plate made of sheet steel, and common to all places of clamping of the bus, which is made of a material having high electrical conductivity, according to the number of places for clamping the electric wires, spring tongues are made in the pressure plate by cutting or stamping, characterized in that the insulating body has two inputs for the ends of the electrical wires, which are free from insulation, located on opposite sides of the length of the insulating casing and shifted up and down relative to the axis of its length, while the common busbar for all clamping points is made in the form of a flat rod and is located in the middle of the insulating casing along its length axis, and the pressure plate has a straight or slightly curved shape in the lower and upper parts and is put on the tire perpendicularly or at an acute angle by means of a through made in the middle part of the pressure plate holes with a width and height equal to or slightly larger than the cross section of the tire, while spring tongues are made in the lower and upper parts of the pressure plate so that the base of the lower spring tongue is connected to the lower edge region of the pressure plate and its free end also formed by the lower side of the through holes in the pressure plate, looks in the direction of the tire, and the base of the upper spring tab is connected to the upper edge region of the pressure plate and its free end, also formed The other side of the through hole in the pressure plate also looks in the direction of the tire.

2. A connecting terminal for electrical wires according to claim 1, characterized in that in the middle part of the pressure plate along its width two or more through holes are successively made, under and above each of which spring tongues are made in pairs, with the number of inputs on each opposite the length side of the insulating casing for the ends of electric wires freed from insulation corresponds to the number of through holes in the pressure plate, and the bus common for all clamping points in this case is made in the form of a parallel located at the same distance as the through holes in the pressure plate, flat rods, the ends of which are joined on one side by a perpendicular bar, so that when assembling the device it remains possible to wear the pressure plate on the tire.

3. The connecting terminal for electric wires according to claim 2, characterized in that in the middle part of the pressure plate there is one through hole with a width of two or more simultaneously connected to the device on one side of the ends of electric wires freed from insulation, with the required number of pairs spring tongues made in the pressure plate, and the tire common to all clamping points in this case is made in the form of a flat plate with a width equal to the width of the through hole in the pressure plate, and the number of inputs for insulation-free ends of electrical wires on each opposite side of the length of the insulating casing corresponds to the number of spring tongues made in the lower or upper part of the pressure plate.

4. A connecting terminal for electrical wires according to claim 1, characterized in that the lower and upper edge regions of the pressure plate are folded over to the tire in the direction in which the end of the electrical wire that is freed from insulation is inserted, thus forming along the tire after the spring tongue is another clamping element and the second point at which the end of the electrical wire is clamped.

5. A connecting terminal for electrical wires according to claim 2 or 3, characterized in that the lower and upper edge regions of the pressure plate are folded over to the tire in the direction in which the end of the electrical wire freed from insulation is inserted, the lower and upper edge areas are cut into spring petals, which along the tire after the spring tongue form another clamping element and a second point at which the end of the electric wire is clamped.

6. A connecting terminal for electrical wires according to claim 1, 2, or 3, characterized in that two or more pressure plates are sequentially put on the bus.

7. A connecting terminal for electrical wires according to claim 1 or 2, characterized in that the width of the spring tongues made in the pressure plate is slightly less than the width of the through holes in the pressure plate and the cross-sectional width of the tire or parallel flat rods that make up the tire, respectively.