RU157337U1

RU157337U1 - CONNECTING TERMINAL FOR ELECTRICAL WIRES

Info

Publication number: RU157337U1
Application number: RU2015102740/05U
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Анатольевич Семаков
Original assignee: Дмитрий Анатольевич Семаков
Priority date: 2015-01-27
Filing date: 2015-01-27
Publication date: 2015-11-27

Abstract

1. Соединительная клемма для электрических проводов, состоящая из изолирующего корпуса, внутри которого расположена контактная вставка, которая состоит из прижимного элемента, выполненного из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью, при этом соответственно числу мест зажимания электрических проводов в прижимном элементе изготовлены пружинные язычки, отличающаяся тем, что изолирующий корпус с каждой противоположной стороны его длины имеет, по меньшей мере, по два входа для освобожденных от изоляции концов электрических проводов, расположенные зеркально-симметрично напротив друг друга и последовательно по ширине изолирующего корпуса, а прижимной элемент выполнен в виде перевернутой буквы П, в вертикальных боковых стенках которого выполнены зеркально-симметрично напротив друг друга пружинные язычки количеством, соответствующим количеству входов для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе, таким образом, что основание каждого пружинного язычка соединено с верхней краевой областью своей боковой стенки прижимного элемента, и их свободный конец смотрит вниз в направлении шины, а общая для всех мест зажимания шина выполнена в виде пластины и размещена на основании прижимного элемента между его боковыми стенками.2. Соединительная клемма для электрических проводов по п. 1, отличающаяся тем, что входные отверстия для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе закрыты ложной стенкой, выполненной с возможностью ее удаления острым инстр�1. A connecting terminal for electrical wires, consisting of an insulating body, inside of which there is a contact insert, which consists of a clamping element made of sheet steel, and common to all clamping points of the bus, which is made of a material having high electrical conductivity, according to the number of places for clamping the electric wires in the clamping element, spring tongues are made, characterized in that the insulating body on each opposite side of its length has t, at least two inputs for the ends of electrical wires freed from insulation, located mirror-symmetrically opposite each other and sequentially across the width of the insulating body, and the clamping element is made in the form of an inverted letter P, in the vertical side walls of which are made mirror-symmetrical opposite each other, spring tongues in an amount corresponding to the number of inputs for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing, so that the base of each innogo tongue connected to the upper edge region of its side wall pressing member, and its free end points downward in the direction of the tire, and the total for all locations clamping rail is designed as a plate and placed on the basis of the pressing member between its lateral stenkami.2. A connection terminal for electrical wires according to claim 1, characterized in that the inlets for the ends of the electrical wires freed from insulation in the insulating casing are closed with a false wall made with the possibility of removing it with a sharp tool�

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к пружинным устройствам для соединения электрических проводов.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to spring devices for connecting electrical wires.

Известно устройство для соединения двух и более электрических проводов, состоящее из изолирующего корпуса, внутри которого расположена металлическая контактная вставка, которая имеет несколько последовательно расположенных мест зажима, в которые с одной и той же стороны изолирующего корпуса, параллельно друг другу вставляются освобожденные от изоляции концы электрических проводов, при этом контактная вставка состоит из прижимной пластины, выполненной из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала обладающего высокой электропроводимостью, причем нижняя часть пластины загнута под острым углом в направлении навстречу вставляемых в устройство концов электрических проводов, образуя "полочку" на которой располагается шина по всей ширине пластины, а в верхней части пластины соответственно числу мест зажимания изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки таким образом, что основания пружинных язычков соединены с верхней краевой областью пластины, при этом свободные концы пружинных язычков проходят в направлении сгиба пластины и в каждом случае направлены к шине (патент DE 102006019150, МПК H01R 4/48, публикация 2007 г. и патент RU 2340989, МПК H01R 4/48, публикация 2008 г. ).A device is known for connecting two or more electrical wires, consisting of an insulating casing, inside of which there is a metal contact insert, which has several consecutive clamping points, into which the ends of the electric cables released from insulation are inserted on the same side of the insulating casing, parallel to each other wires, while the contact insert consists of a pressure plate made of sheet spring steel, and common to all places of clamping of the tire, which made is made of a material with high electrical conductivity, the lower part of the plate being bent at an acute angle in the direction toward the ends of the electrical wires inserted into the device, forming a “shelf” on which the busbar is located over the entire width of the plate, and in the upper part of the plate are made by cutting or stamping the spring tongues so that the bases of the spring tongues are connected to the upper edge region of the plate, while the free ends of the spring tongues extend into the bend of the plate and in each case are directed to the tire (patent DE 102006019150, IPC H01R 4/48, publication 2007 and patent RU 2340989, IPC H01R 4/48, publication 2008).

Достоинствами данного устройства являются его компактные размеры и низкая стоимость изготовления. Основным недостатком данного устройства является то, что все соединяемые электрические провода подсоединяются к устройству с одной стороны, а это в некоторых случаях при монтаже электрических проводов является неудобным вариантом и требует лишнего расхода электрических проводов и дополнительного окружающего пространства.The advantages of this device are its compact size and low manufacturing cost. The main disadvantage of this device is that all connected electrical wires are connected to the device on the one hand, and this in some cases when installing electrical wires is an inconvenient option and requires excessive consumption of electric wires and additional ambient space.

Известно другое устройство для соединения двух и более электрических проводов, которое по своей конструкции очень похоже на устройство описанное выше. Основной отличительной чертой этого устройства является то, что нижняя часть прижимной пластины из листовой пружинной стали загнута в противоположном направлении под тупым углом, по направлению, куда вставляются соединяемые электрические провода и, на которой также располагается шина. Таким образом, отличие заключается в том, что в уже рассмотренном нами устройстве шина располагается непосредственно перед пружинными язычками, а в этом устройстве шина располагается позади пружинных язычков (патент DE 102008028575, МПК H01R 4/48, публикация 2008 г. ).Another device is known for connecting two or more electrical wires, which in its design is very similar to the device described above. The main distinguishing feature of this device is that the lower part of the pressure plate made of sheet spring steel is bent in the opposite direction at an obtuse angle, in the direction where the connected electrical wires are inserted and on which the bus is also located. Thus, the difference lies in the fact that in the device we have already examined, the tire is located directly in front of the spring tongues, and in this device, the tire is located behind the spring tongues (DE 102008028575 patent, IPC H01R 4/48, 2008 publication).

Основными достоинствами данного устройства также являются его компактные размеры и низкая стоимость изготовления, а основной недостаток также заключается в том, что все соединяемые электрические провода подсоединяются к устройству с одной стороны.The main advantages of this device are also its compact size and low manufacturing cost, and the main disadvantage is that all connected electrical wires are connected to the device on one side.

Известно еще одно устройство для соединения двух и более электрических проводов, состоящее из изолирующего корпуса, внутри которого расположена металлическая контактная вставка. Контактная вставка выполнена из согнутой под острым углом пополам прижимной пластины из листовой пружинной стали, в месте сгиба которой размещается шина, изготовленная из материала обладающего высокой электропроводимостью. На каждой стороне согнутой пластины соответственно числу мест зажимания изготовлены методом резки или штамповки пружинные язычки таким образом, что основания пружинных язычков соединены с верхней краевой областью пластины, при этом свободные концы пружинных язычков проходят в направлении сгиба пластины и в каждом случае направлены к шине. Если устройство рассчитано на соединение двух электрических проводов, то пружинные язычки располагаются зеркально по одному на каждой стороне согнутой пластины. Увеличение количества гнезд для соединяемых электрических проводов происходит кратно двум, и каждая пара пружинных язычков располагается зеркально относительно друг друга на сторонах согнутой пластины и последовательно по ширине относительно предыдущей пары пружинных язычков (патент RU 2195752, МПК H01R 4/48, публикация 2002 г. ).Another device is known for connecting two or more electrical wires, consisting of an insulating body, inside of which there is a metal contact insert. The contact insert is made of a spring plate bent at an acute angle in half from spring steel sheet, at the bend of which is placed a tire made of a material with high electrical conductivity. On each side of the bent plate, according to the number of clamping points, spring tongues are made by cutting or stamping so that the bases of the spring tongues are connected to the upper edge region of the plate, with the free ends of the spring tongues extending in the direction of plate bending and, in each case, are directed to the tire. If the device is designed to connect two electrical wires, the spring tabs are mirrored, one on each side of the bent plate. The increase in the number of sockets for connected electrical wires occurs in multiples of two, and each pair of spring tongues is mirrored relative to each other on the sides of the bent plate and sequentially in width relative to the previous pair of spring tongues (patent RU 2195752, IPC H01R 4/48, publication 2002) .

Основное преимущество этого устройства по отношению к рассмотренным выше заключается в том, что при увеличении количества гнезд для соединяемых электрических проводов устройство будет меньше увеличиваться по ширине, но при этом оно будет в два раза больше занимать места по высоте, и все соединяемые электрические провода также подсоединяются к устройству с одной стороны.The main advantage of this device compared to the ones discussed above is that with an increase in the number of sockets for connected electrical wires, the device will increase in width less, but at the same time it will take up twice as much space in height, and all connected electrical wires are also connected to the device on one side.

Техническим результатом предложенной полезной модели является возможность для пользователя выбирать, с какой стороны подсоединять к устройству электрические провода.The technical result of the proposed utility model is the ability for the user to choose which side to connect electrical wires to the device.

Технический результат достигается тем, что изолирующий корпус с каждой противоположной стороны его длины имеет, по меньшей мере, по два входа для освобожденных от изоляции концов электрических проводов, расположенные зеркально-симметрично напротив друг друга и последовательно по ширине изолирующего корпуса. Внутри изолирующего корпуса расположена контактная вставка, состоящая из прижимного элемента, выполненного из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью (например: алюминий, латунь, медь, луженая медь). При этом прижимной элемент выполнен в виде перевернутой буквы П, в вертикальных боковых стенках которого методом резки или штамповки выполнены зеркально-симметрично напротив друг друга пружинные язычки, количеством соответствующим количеству входов для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе, таким образом, что основание каждого пружинного язычка соединено с верхней краевой областью своей боковой стенки прижимного элемента и их свободный конец смотрит вниз, в направлении шины, а общая для всех мест зажимания шина выполнена в виде пластины и размещена на основании прижимного элемента, между его боковыми стенками.The technical result is achieved by the fact that the insulating casing on each opposite side of its length has at least two inputs for the ends of electrical wires freed from insulation, located mirror-symmetrically opposite each other and sequentially across the width of the insulating casing. Inside the insulating casing is a contact insert, consisting of a clamping element made of sheet steel, and common to all places of clamping of the bus, which is made of a material with high electrical conductivity (for example: aluminum, brass, copper, tinned copper). In this case, the clamping element is made in the form of an inverted letter P, in the vertical side walls of which spring tongues are made mirror-symmetrically opposite each other by cutting or stamping, the number corresponding to the number of inputs for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing, so that the base each spring tongue is connected to the upper edge region of its side wall of the clamping element and their free end looks down in the direction of the tire, and common to all m Article clamping rail is designed as a plate and placed on the basis of the pressing member, between its side walls.

Входные отверстия для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе могут быть закрыты ложной стенкой, выполненной с возможностью ее удаления острым инструментом непосредственно перед использованием устройства, у тех входов, которые задействованы в процессе эксплуатации устройства.The inlets for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing may be covered with a false wall, made with the possibility of removing it with a sharp tool immediately before using the device, at those inputs that are involved in the operation of the device.

Заявленное устройство представлено на чертежах, где на фиг. 1 устройство представлено с разрезанным корпусом, фронтальный вид; на фиг. 2 устройство представлено с разрезанным корпусом, вид сверху, электрические провода подсоединены к устройству с разных сторон; на фиг. 3 устройство представлено с разрезанным корпусом, вид сверху, электрические провода подсоединены к устройству с одной стороны.The claimed device is presented in the drawings, where in FIG. 1 device is presented with a cut case, front view; in FIG. 2, the device is presented with a cut case, top view, electrical wires are connected to the device from different sides; in FIG. 3, the device is presented with a cut case, top view, electrical wires are connected to the device on one side.

Соединительная клемма для электрических проводов состоит из изолирующего корпуса 1, который с каждой противоположной стороны его длины L, зеркально-симметрично напротив друг друга имеет, по меньшей мере, по два входа 2 для освобожденных от изоляции концов электрических проводов, расположенные последовательно по ширине изолирующего корпуса 1. Внутри изолирующего корпуса 1 расположена контактная вставка, состоящая из прижимного элемента 3, выполненного из листовой пружинной стали, и общей для всех мест зажимания шины 4, которая изготовлена из материала, обладающего высокой электропроводностью (например: алюминий, латунь, медь, луженая медь). При этом прижимной элемент 3 выполнен в виде перевернутой буквы П, в вертикальных боковых стенках 5 и 6 которого методом резки или штамповки выполнены зеркально-симметрично напротив друг друга пружинные язычки 7, количеством соответствующим количеству входов 2 для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе 1, таким образом, что основание каждого пружинного язычка 7 соединено с верхней краевой областью своей боковой стенки 5 или 6 прижимного элемента 3 и их свободный конец смотрит вниз, в направлении шины 4, а общая для всех мест зажимания шина 4 выполнена в виде пластины и размещена на основании прижимного элемента 3, между его боковыми стенками 5 и 6.The connecting terminal for electrical wires consists of an insulating casing 1, which on each opposite side of its length L, has a mirror-symmetrical opposite to each other, at least two inputs 2 for the ends of electrical wires freed from insulation, arranged in series across the width of the insulating casing 1. Inside the insulating housing 1 is a contact insert, consisting of a clamping element 3 made of sheet spring steel, and common to all clamping points of the tire 4, which is made of material having a high electrical conductivity (for example aluminum, brass, copper, tin-plated copper). In this case, the clamping element 3 is made in the form of an inverted letter P, in the vertical side walls 5 and 6 of which spring tongues 7 are made mirror-symmetrically opposite each other by the tongue 7, the number corresponding to the number of inputs 2 for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing 1, so that the base of each spring tongue 7 is connected to the upper edge region of its side wall 5 or 6 of the pressing element 3 and their free end looks down in the direction of the tire 4, common for all seats clamping rail 4 is formed as a plate and placed on the basis of the pressing member 3, between its side walls 5 and 6.

Входные отверстия 2 для освобожденных от изоляции концов электрических проводов в изолирующем корпусе 1 могут быть закрыты ложной стенкой 8, выполненной с возможностью ее удаления острым инструментом непосредственно перед использованием устройства, у тех входов, которые задействованы в процессе эксплуатации устройства.The inlets 2 for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing 1 can be covered with a false wall 8, which can be removed with a sharp tool just before using the device, at those inputs that are involved in the operation of the device.

Использование заявленного устройства для соединения электрических проводов осуществляется следующим образом. С концов электрических проводов сначала снимается изоляция, если входящие отверстия в изолирующем корпусе закрыты ложной стенкой, то она удаляется острым предметом, затем провода вставляются до упора в устройство, при этом, если провод вставляется в любой вход с одной стороны изолирующего корпуса, то противоположный вход, расположенный на другой стороне изолирующего корпуса, считается уже занятым.The use of the claimed device for connecting electrical wires is as follows. The insulation is first removed from the ends of the electrical wires, if the incoming holes in the insulating casing are covered with a false wall, then it is removed with a sharp object, then the wires are inserted all the way into the device, while if the wire is inserted into any input on one side of the insulating casing, then the opposite input located on the other side of the insulating casing is considered already occupied.

Claims

1. A connecting terminal for electrical wires, consisting of an insulating body, inside of which there is a contact insert, which consists of a clamping element made of sheet steel, and common to all clamping points of the bus, which is made of a material having high electrical conductivity, according to the number of places for clamping the electric wires in the clamping element, spring tongues are made, characterized in that the insulating body on each opposite side of its length has t, at least two inputs for the ends of electrical wires freed from insulation, located mirror-symmetrically opposite each other and sequentially across the width of the insulating body, and the clamping element is made in the form of an inverted letter P, in the vertical side walls of which are made mirror-symmetrical opposite each other, spring tongues in an amount corresponding to the number of inputs for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing, so that the base of each innogo tongue connected to the upper edge region of its side wall pressing member, and its free end points downward in the direction of the tire, and the total for all locations clamping rail is designed as a plate and placed on the basis of the pressing member between its side walls.

2. A connecting terminal for electrical wires according to claim 1, characterized in that the inlet openings for the ends of electrical wires freed from insulation in the insulating casing are closed with a false wall made with the possibility of removing it with a sharp tool immediately before using the device at those inputs that are involved in the operation of the device.