RU15208U1 - Воздушный фильтр с газоразделительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров - Google Patents

Abstract

Воздушный фильтр с газоразделительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, содержащий цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками, крышку корпуса, закрепленную на корпусе болтами, кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона, внутренней ограждающей решетки из металла или полимера, а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента, концентрично установленный дополнительный кольцевой фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он выполнен из вертикально расположенной гофрированной полосы газоразделительной мембраны полимерной или металлокерамической типа "Трумем", при этом в крышке корпуса установлен обратный клапан для выпуска отделенного азота, а дополнительный фильтрующий элемент выполнен с ограждающей решеткой изнутри и двумя эластичными уплотнителями по торцам.

Description

Воздушный фильтр с газораздслительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров

2 О О n t 15 3 г о

F02M35/02 F02M35/024

Полезная модель относится к области двигателестроения и компрессоростроения , а более конкретно может найти применение в качестве устройства для обработки и очистки воздуха перед подачей в камеру сгорания двигателя или камеру сжатия компрессора.

Известен воздухоочиститель для двигателя внутреннего сгорания , содержащий цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками , крышку корпуса , закреплённую на корпусе болтами, кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона , внутренней ограждающей решетки из металла шш полимера, а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента, концентрично установленный дополнительный кольцевой фильтрующий элемент (патент России №2015404 от 14.06.89 г. По классу F02M35/02).

Педостатком этого воздухоочистителя является фильтрация воздуха только от пыли и аэрозолей , газовый состав же воздуха этот воздухоочиститель не изменяет , то есть кислород составляет по весу только Ул (25%) , а азот УА (75%) , что в двигателях внутреннего сгорания ведет к выбросам в отработавших газах большого количества вредных соединений в виде окиси углерода (СО) и канцерогенных соединений (NO ) , то есть кислород тратится на окисление азота при больших температурах сгорания топлива и высоком давлении в камерах сгорания вместо полного окисления топлива и получения безопасного соединения СО в отработавших газах.

Техническими задачами , на решение которых направлена заявляемая конструкция являются повышение эффективности и улз шение экологичности двигателя внутреннего сгорания и компрессоров за счет газоразделения в воздухе с насыщением кислородом.

Поставленные задачи решаются тем , что в воздушном фильтре для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров ,содержащем цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками , крышку корпуса , закрепленную на корпусе болтами , кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона ,

внутренней ограждающей решетки го металла или полимера , а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента , концентрично устанавливается дополнительный кольцевой фильтрующий элемент , выполненный в виде вертикально установленной гофрированной полосы газоразделительной мембраныполимерной или

металлокерамической типа Трумем , при этом в крышке корпуса установлен обратный клапан , а дополнительный фильтруюшда элемент выполнен с ограждающей решеткой изнутри и двумя эластичными уплотнителями по торцам.

На фигуре 1 изображен воздушный фильтр для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров.-

На фигзфе 2 показано сечение по А - А воздушного фильтра.

Воздушный фильтр содержит цилиндрический корпус 1 с входным радиальным патрубком 2 и выходным осевым патрубком 3, крышку корпуса 4 , закрепленную на корпусе болтами , кольцевой фильтрующий элемент 5 , состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона 6 , внутренней ограждающей рещетки 7 из металла или полимера , а также эластичных прокладок герметизации 8 по торцам кольцевого фильтрующего элемента 5 , дополнительный кольцевой фильтрующий элемент 9 , выполненный в виде вертикально установленной гофрированнной полосы газоразделительной мембраны 10 из полимера или металлокерамики(типа Трумем) , при этом в крышке корпуса установлен обратный клапан 11 , а дополнительный фильтрующий элемент выполнен с ограждающей рещеткой 12 изнутри и двумя эластичными уплотнителями 13 по торцам.

Нредлагаемый воздушный фильтр работает следующем образом. По входному воздушному патрубку 2 воздух поступает в корпус фильтра 1. Носле очистки от пыли и аэрозолей на первом фильтрующем элементе 5, он постзщает на газоразделительную мембрану 10 второго фильтрующего элемента 9 и разделяется на кислород , проходящий через мембрану и азот , остаюшгийся в пространстве между первым и вторым фильтруюирши элементами. Как только в этом пространстве давление азота существенно увеличивается, он автоматически удаляется в атмосферу через обратный клапан 11. А кислород тем временем ,минуя мембрану, поступает на выходное осевое отверстие, соединенное через клапана с надаоршневыми пространствами камеры сгорания ДВС (или камеры сжатия компрессора) под действием вакуума от хода поршней. При последуюшем сжатии от хода поршней кислород либо окисляет топливо в ДВС, что приводит к резкому увеличению i давления образовавшихся соединений топливно-кислородной смеси и получения за этот счет механического движения поршней, приводящих во врашение коленвалы ДВС (либо в компрессорах под давлением поступает в рессиверы). Техническим преимуществом предлагаемого устройства является улучшение пусковых характеристик ДВС ,особенно в зимний период года, снижение токсичности отработавпшх газов на 60% по оксиду углерода, на 90% по окислам азота (наиболее канцерогенным), снижение расхода топлива на 35% за счет повышения мощности и улучщения условий горения топлрша в щшиндре ДВС , а также снижения затрат при получении сжатого кислорода, применяемого для газосварочных работ, в медицине и т.д.

Claims (1)

1. Воздушный фильтр с газоразделительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, содержащий цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками, крышку корпуса, закрепленную на корпусе болтами, кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона, внутренней ограждающей решетки из металла или полимера, а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента, концентрично установленный дополнительный кольцевой фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он выполнен из вертикально расположенной гофрированной полосы газоразделительной мембраны полимерной или металлокерамической типа "Трумем", при этом в крышке корпуса установлен обратный клапан для выпуска отделенного азота, а дополнительный фильтрующий элемент выполнен с ограждающей решеткой изнутри и двумя эластичными уплотнителями по торцам.