RU152050U1

RU152050U1 - COMPRESSOR SIXTH STAGE CYLINDER

Info

Publication number: RU152050U1
Application number: RU2013148832/06U
Authority: RU
Inventors: Игорь Валерьевич Ворошилов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Краснодарский Компрессорный Завод"
Priority date: 2013-10-31
Filing date: 2013-10-31
Publication date: 2015-04-27

Abstract

1. Цилиндр высшей ступени компрессора, содержащий корпус, в сквозном осевом посадочном отверстии которого установлена втулка, отличающийся тем, что- в первой кольцевой проточке на наружной поверхности втулки у ее первого торца установлен первый стопорный элемент;- первая кольцевая проточка ограничена двумя плоскостями, при этом первая плоскость со стороны торца втулки выполнена конической, а угол между плоскостями острый или прямой;- в зоне установки первого стопорного элемента на поверхности сквозного осевого посадочного отверстия выполнен первый кольцевой скос;- диаметр наружной поверхности втулки у ее второго торца выполнен ступенчато изменяющимся, при этом наименьший диаметр наружной поверхности втулка имеет у торца, причем упомянутая ступень втулки упирается во внутренние стенки корпуса.2. Цилиндр по п.1, отличающийся тем, что во второй кольцевой проточке на наружной поверхности втулки у ее второго торца установлен второй стопорный элемент, при этом вторая кольцевая проточка ограничена двумя плоскостями, причем первая плоскость со стороны торца втулки выполнена конической, а угол между плоскостями острый или прямой, кроме того, в зоне установки второго стопорного элемента на поверхности сквозного осевого посадочного отверстия выполнен второй кольцевой скос.3. Цилиндр компрессора по п.2, отличающийся тем, что вторая плоскость каждой кольцевой проточки втулки перпендикулярна оси втулки.4. Цилиндр компрессора по п.2, отличающийся тем, что каждый стопорный элемент представляет собой замкнутое или незамкнутое металлическое кольцо.5. Цилиндр по п.4, отличающийся тем, что металлическое кольцо выполнено м�1. The cylinder of the upper stage of the compressor, comprising a housing, in which a sleeve is installed in the through axial bore, characterized in that: - the first stop element is installed in the first annular groove on the outer surface of the sleeve at its first end face; - the first annular groove is bounded by two planes, with the first plane from the side of the end face of the sleeve is conical, and the angle between the planes is sharp or straight; - in the installation area of the first locking element on the surface of the through axial bore the first annular bevel is filled; - the diameter of the outer surface of the sleeve at its second end is made stepwise changing, while the smallest diameter of the outer surface of the sleeve has at the end, and the mentioned step of the sleeve abuts against the inner walls of the housing. 2. The cylinder according to claim 1, characterized in that in the second annular groove on the outer surface of the sleeve at its second end face there is a second locking element, while the second annular groove is bounded by two planes, the first plane on the side of the end face of the sleeve being made conical, and the angle between the planes sharp or straight, in addition, in the installation area of the second locking element, a second annular bevel is made on the surface of the through axial bore hole. 3. The compressor cylinder according to claim 2, characterized in that the second plane of each annular groove of the sleeve is perpendicular to the axis of the sleeve. The compressor cylinder according to claim 2, characterized in that each locking element is a closed or non-closed metal ring. The cylinder according to claim 4, characterized in that the metal ring is made m�

Description

Область техники.The field of technology.

Заявляемое техническое решение относится к области компрессоростроения и предназначено для использования в цилиндропоршневых узлах высших ступеней многоступенчатых компрессоров.The claimed technical solution relates to the field of compressor engineering and is intended for use in cylinder-piston assemblies of higher stages of multistage compressors.

Предшествующий уровень техники.The prior art.

Среди цилиндров поршневых компрессоров, известен, например, цилиндр четвертой ступени углового шестиступенчатого компрессора (Черкасский В.М. Насосы, вентиляторы, компрессоры. М.: Энергоатомиздат, 1984 г., стр.368-369). Как и в заявляемом техническом решении указанный аналог содержит корпус, в сквозном осевом посадочном отверстии которого установлена втулка.Among the cylinders of reciprocating compressors, for example, the cylinder of the fourth stage of an angular six-stage compressor is known (Cherkassky V.M. Pumps, fans, compressors. M .: Energoatomizdat, 1984, pp. 368-369). As in the claimed technical solution, said analogue comprises a housing in which a sleeve is installed in a through axial bore hole.

Так же указанный аналог содержит гильзу, которая установлена во втулке. При этом на наружной поверхности гильзы у ее торца выполнен бурт, который упирается в кольцевую проточку посадочного отверстия втулки.Also, the specified analogue contains a sleeve, which is installed in the sleeve. At the same time, a collar is made on the outer surface of the liner at its end, which abuts against the annular groove of the sleeve’s bore hole.

Недостатком указанного аналога является то, что втулка не зафиксирована относительно корпуса. В следствие этого под влиянием знакопеременной силы давления газа втулка с гильзой смещаются и ударяются о крышку цилиндра. Это приводит к разрушению втулки.The disadvantage of this analogue is that the sleeve is not fixed relative to the housing. As a result of this, under the influence of an alternating force of gas pressure, the sleeve with the sleeve are displaced and hit the cylinder cover. This leads to destruction of the sleeve.

Раскрытие заявляемого технического решения.Disclosure of the claimed technical solution.

Технической задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является предотвращение разрушения втулки цилиндра.The technical problem to which the claimed technical solution is directed is to prevent the destruction of the cylinder bushing.

Техническим результатом, обеспечиваемым заявляемым техническим решением, является фиксация втулки относительно корпуса.The technical result provided by the claimed technical solution is the fixation of the sleeve relative to the housing.

Сущность заявленного технического решения состоит в том, что цилиндр высшей ступени компрессора содержит корпус, в сквозном осевом посадочном отверстии которого установлена втулка. Отличается тем, что:The essence of the claimed technical solution lies in the fact that the cylinder of the highest stage of the compressor contains a housing in which a sleeve is installed in the through axial bore hole. It differs in that:

- в первой кольцевой проточке на наружной поверхности втулки у ее первого торца установлен первый стопорный элемент;- in the first annular groove on the outer surface of the sleeve at its first end is installed the first locking element;

- первая кольцевая проточка ограничена двумя плоскостями, при этом первая плоскость со стороны торца втулки выполнена конической, а угол между плоскостями острый или прямой;- the first annular groove is limited to two planes, while the first plane from the side of the end face of the sleeve is made conical, and the angle between the planes is sharp or straight;

- в зоне установки первого стопорного элемента на поверхности сквозного осевого посадочного отверстия выполнен первый кольцевой скос;- in the installation area of the first locking element on the surface of the through axial seat hole made the first annular bevel;

- диаметр наружной поверхности втулки у ее второго торца выполнен ступенчато изменяющимся, при этом наименьший диаметр наружной поверхности втулка имеет у торца, причем упомянутая ступень втулки упирается во внутренние стенки корпуса.- the diameter of the outer surface of the sleeve at its second end is made stepwise changing, while the smallest diameter of the outer surface of the sleeve has at the end, and the said step of the sleeve abuts against the inner walls of the housing.

Вышеуказанная сущность является совокупностью существенных признаков заявленного технического решения, обеспечивающих достижение заявленного технического результата «фиксация втулки относительно корпуса».The above essence is a set of essential features of the claimed technical solution, ensuring the achievement of the claimed technical result "fixing the sleeve relative to the housing."

В частных случаях допустимо выполнять техническое решение следующим образом.In special cases, it is permissible to carry out the technical solution as follows.

Во второй кольцевой проточке на наружной поверхности втулки у ее второго торца может быть установлен второй стопорный элемент. При этом вторая кольцевая проточка ограничена двумя плоскостями, причем первая плоскость со стороны торца втулки выполнена конической, а угол между плоскостями острый или прямой. Кроме того в зоне установки второго стопорного элемента на поверхности сквозного осевого посадочного отверстия выполнен второй кольцевой скос.In the second annular groove on the outer surface of the sleeve at its second end can be installed a second locking element. In this case, the second annular groove is bounded by two planes, the first plane being conical from the side of the end face of the sleeve, and the angle between the planes is sharp or straight. In addition, in the installation zone of the second locking element, a second annular bevel is made on the surface of the through axial bore hole.

Вторая плоскость каждой кольцевой проточки втулки может быть перпендикулярна оси втулки.The second plane of each annular groove of the sleeve can be perpendicular to the axis of the sleeve.

Каждый стопорный элемент предпочтительно представляет собой замкнутое или незамкнутое металлическое кольцо. При этом металлическое кольцо выполнено медным.Each locking element is preferably a closed or open metal ring. In this case, the metal ring is made of copper.

Во втулке может быть установлена гильза, на наружной поверхности которой у первого торца втулки выполнен бурт. При этом посадочное отверстие втулки под гильзу выполнено ступенчатым, причем со стороны первого торца втулки посадочное отверстие снабжено кольцевой проточкой под уплотнение, за которой следует кольцевая проточка под бурт гильзы.A sleeve can be installed in the sleeve, on the outer surface of which a collar is made at the first end of the sleeve. In this case, the landing hole of the sleeve under the sleeve is made stepwise, and from the side of the first end of the sleeve, the landing hole is provided with an annular groove under the seal, followed by an annular groove under the collar of the sleeve.

Автором заявленного технического решения изготовлен опытный образец этого решения, испытания которого подтвердили достижение технического результата.The author of the claimed technical solution made a prototype of this solution, the tests of which confirmed the achievement of the technical result.

Краткое описание чертежей.A brief description of the drawings.

На фигуре 1 показан продольный разрез цилиндра высшей ступени компрессора в сборе, на фиг.2 - продольный разрез корпуса; на фиг.3 - вид A фиг.2; на фиг.4 - разрез B-B фиг.2; на фиг.5 - продольный разрез втулки.Figure 1 shows a longitudinal section of the cylinder of the highest stage of the compressor assembly, figure 2 is a longitudinal section of the housing; figure 3 is a view A of figure 2; figure 4 is a section B-B of figure 2; figure 5 is a longitudinal section of the sleeve.

Осуществление технического решения.Implementation of a technical solution.

Цилиндр высшей ступени компрессора (фиг. 1) является сборочной единицей и содержит корпус (1), втулку (2), гильзу (3) и стопорные элементы (4, 5).The cylinder of the upper stage of the compressor (Fig. 1) is an assembly unit and contains a housing (1), a sleeve (2), a sleeve (3) and locking elements (4, 5).

Боковая поверхность корпуса (1) (фиг. 2) представляет собой криволинейную поверхность вращения с выступающим упорным участком (6). На первом торце корпуса выполнена посадочная поверхность (7) под корпус клапана, а со стороны второго торца корпуса (1) выполнена посадочная поверхность (8) под цилиндр предыдущей ступени. Торец упорного участка (6) со стороны второго торца корпуса (1) выполнен плоским и перпендикулярен оси корпуса (1). Переход к упорному участку (6) со стороны первого торца корпуса (1) выполнен плавным.The lateral surface of the housing (1) (Fig. 2) is a curved surface of rotation with a protruding thrust section (6). At the first end of the housing, a seating surface (7) is made for the valve body, and on the side of the second end of the housing (1), a seating surface (8) is made for the cylinder of the previous stage. The end face of the thrust section (6) from the side of the second end of the housing (1) is made flat and perpendicular to the axis of the housing (1). The transition to the thrust section (6) from the side of the first end of the housing (1) is made smooth.

Посадочная поверхность (7) под корпус клапана выполнена в виде квадратного фланца (фиг. 3). На упомянутой поверхности (7) выполнены отверстия (9) для закрепления корпуса клапана. Отверстия (9) выполнены на равном расстоянии от оси корпуса (1) и снабжены резьбой.The seating surface (7) under the valve body is made in the form of a square flange (Fig. 3). Holes (9) are made on said surface (7) to secure the valve body. The holes (9) are made at an equal distance from the axis of the housing (1) and are threaded.

Посадочная поверхность (8) под цилиндр предыдущей ступени (фиг. 4) предназначена для сопряжения корпуса (1) с цилиндром одной из предыдущих ступеней. Вышеупомянутая поверхность (8) выполнена на боковой поверхности корпуса (1) и на торце упорного участка (6). На посадочной поверхности (8) выполнены отверстия (10) для присоединения к цилиндру предыдущей ступени. Отверстия (10) выполнены на равном расстоянии от оси корпуса (1) и проходят через его стенки. Оси отверстий (10) параллельны оси корпуса (1). Вокруг каждого отверстия (10) на боковой поверхности корпуса выполнен участок с плоской поверхностью (19). На посадочной поверхности (8) также выполнены по крайней мере два резьбовых отверстия(20) для отжимных болтов. На боковой поверхности корпуса (1) под отверстия (10, 20) выполнены приливы. В тех местах, где отверстие для отжимного болта (20) расположено между двух смежных отверстий (10), для этих трех отверстий выполнен общий прилив.The landing surface (8) under the cylinder of the previous stage (Fig. 4) is designed to interface the housing (1) with the cylinder of one of the previous stages. The aforementioned surface (8) is made on the side surface of the housing (1) and at the end of the thrust portion (6). Holes (10) are made on the seating surface (8) for attaching the previous stage to the cylinder. The holes (10) are made at an equal distance from the axis of the housing (1) and pass through its walls. The axis of the holes (10) are parallel to the axis of the housing (1). Around each hole (10) on the side surface of the housing is made section with a flat surface (19). At least two threaded holes (20) for squeeze bolts are also made on the seating surface (8). On the side surface of the housing (1) under the holes (10, 20) there are tides. In those places where the hole for the squeeze bolt (20) is located between two adjacent holes (10), a common tide is made for these three holes.

В корпусе (1) выполнено осевое посадочное отверстие (11) и по крайней мере одна полость охлаждения (12).An axial landing hole (11) and at least one cooling cavity (12) are made in the housing (1).

Осевое посадочное отверстие (11) выполнено сквозным и предназначено для установки в него втулки (2). Диаметр отверстия (11) у первого торца корпуса (1) больше диаметра этого отверстия у второго торца корпуса (1). Соответственно диаметр наружной поверхности втулки (2) у ее первого торца больше диаметра наружной поверхности втулки (2) у ее второго торца корпуса (1).The axial landing hole (11) is made through and is intended for installation of the sleeve (2) in it. The diameter of the hole (11) at the first end of the housing (1) is larger than the diameter of this hole at the second end of the housing (1). Accordingly, the diameter of the outer surface of the sleeve (2) at its first end is larger than the diameter of the outer surface of the sleeve (2) at its second end of the housing (1).

Втулка (2) (фиг. 5) зафиксирована от осевого перемещения у торцов корпуса (1) стопорными элементами (4, 5). Каждый стопорный элемент представляет собой замкнутое или незамкнутое металлическое кольцо. Металлическое кольцо может быть выполнено из меди или другого мягкого металла.The sleeve (2) (Fig. 5) is fixed from axial movement at the ends of the housing (1) by the locking elements (4, 5). Each locking element is a closed or open metal ring. The metal ring may be made of copper or other soft metal.

В первой кольцевой проточке (13) на наружной поверхности втулки (2) у ее первого торца установлен первый стопорный элемент (4). Первая кольцевая проточка (13) ограничена двумя плоскостями. При этом первая плоскость со стороны торца втулки (2) выполнена конической, а вторая плоскость может быть перпендикулярна оси втулки. При этом угол между плоскостями острый. Угол между плоскостями может быть прямой, при этом вторая плоскость не перпендикулярна оси втулки (2).In the first annular groove (13) on the outer surface of the sleeve (2), at its first end face, a first locking element (4) is installed. The first annular groove (13) is bounded by two planes. In this case, the first plane from the side of the end face of the sleeve (2) is made conical, and the second plane can be perpendicular to the axis of the sleeve. The angle between the planes is sharp. The angle between the planes can be straight, while the second plane is not perpendicular to the axis of the sleeve (2).

В зоне установки первого стопорного элемента (4) на поверхности осевого посадочного отверстия (11) выполнен первый кольцевой скос (14).In the installation zone of the first locking element (4), a first annular bevel (14) is made on the surface of the axial landing hole (11).

Во второй кольцевой проточке (15) на наружной поверхности втулки (2) у ее второго торца установлен второй стопорный элемент (5). Вторая кольцевая проточка (15) также ограничена двумя плоскостями. Первая плоскость со стороны торца втулки (2) выполнена конической, а вторая плоскость может быть перпендикулярна оси втулки. При этом угол между плоскостями острый. Угол между плоскостями может быть прямой, при этом вторая плоскость не перпендикулярна оси втулки.In the second annular groove (15), on the outer surface of the sleeve (2), a second locking element (5) is installed at its second end. The second annular groove (15) is also limited by two planes. The first plane from the end face of the sleeve (2) is conical, and the second plane can be perpendicular to the axis of the sleeve. The angle between the planes is sharp. The angle between the planes can be straight, while the second plane is not perpendicular to the axis of the sleeve.

В зоне установки второго стопорного элемента (5) на поверхности осевого посадочного отверстия (11) выполнен второй кольцевой скос (16).In the installation zone of the second locking element (5), a second annular bevel (16) is made on the surface of the axial bore hole (11).

Диаметр наружной поверхности втулки (2) у ее второго торца выполнен ступенчато изменяющимся. При этом наименьший диаметр наружной поверхности втулка (2) имеет у торца, причем упомянутая ступень втулки упирается во внутренние стенки корпуса (1).The diameter of the outer surface of the sleeve (2) at its second end is made stepwise changing. Moreover, the smallest diameter of the outer surface of the sleeve (2) has at the end, and the said step of the sleeve abuts against the inner walls of the housing (1).

Во втулке установлена гильза (3), на наружной поверхности которой у первого торца втулки выполнен бурт. При этом посадочное отверстие втулки под гильзу выполнено ступенчатым, причем со стороны первого торца втулки посадочное отверстие снабжено кольцевой проточкой под уплотнение, за которой следует кольцевая проточка под бурт гильзы.A sleeve (3) is installed in the sleeve, on the outer surface of which a shoulder is made at the first end of the sleeve. In this case, the landing hole of the sleeve under the sleeve is made stepwise, and from the side of the first end of the sleeve, the landing hole is provided with an annular groove under the seal, followed by an annular groove under the collar of the sleeve.

Осевое посадочное отверстие (11) может проходить через полость охлаждения (12), а может быть отделено от нее стенками.The axial landing hole (11) can pass through the cooling cavity (12), and can be separated from it by walls.

Полость охлаждения (12) снабжена боковым отверстием (17) и по крайней мере одним переливным окном (18). Боковое отверстие (17) выполнено в боковой стенке корпуса (1), а переливное окно (18) выполнено на посадочной поверхности (8) под цилиндр предыдущей ступени. Ось бокового отверстия (17) предпочтительно перпендикулярна оси осевого посадочного отверстия (11) корпуса (1). Боковое отверстие (17) является входом охлаждающей жидкости в цилиндр, а переливное окно (18) является выходом охлаждающей жидкости из цилиндра. Такое расположение входа и выхода охлаждающей жидкости позволяет улучшить отвод теплоты от цилиндра. Боковое отверстие (17) снабжено резьбой, по которой в это отверстие ввинчивается штуцер системы охлаждения.The cooling cavity (12) is provided with a side opening (17) and at least one overflow window (18). The side hole (17) is made in the side wall of the housing (1), and the overflow window (18) is made on the landing surface (8) under the cylinder of the previous stage. The axis of the side opening (17) is preferably perpendicular to the axis of the axial seating hole (11) of the housing (1). The side hole (17) is the coolant inlet to the cylinder, and the overflow window (18) is the coolant out of the cylinder. This arrangement of the inlet and outlet of the coolant can improve the removal of heat from the cylinder. The side hole (17) is threaded through which the cooling system fitting is screwed into this hole.

Примеры конкретного выполнения.Examples of specific performance.

Пример 1. Цилиндр расчитан на давление 220 атм. Масса цилиндра составляет 79,2 кг. При этом корпус (1) выполнен литьем из чугуна с внутренней расточкой. Длина корпуса (1) составляет 320 мм, а масса равна 55,2 кг. Втулка (2) выполнена из стали 2×13. Средняя толщина стенки втулки (2) равна 22,5 мм. Первый стопорный элемент (4) выполнен из медной полосы марки 5×13×425, лист М3-М5 ГОСТ 495-92. Второй стопорный элемент (5) у выполнен из медной полосы 5×13×365, лист М3-М5 ГОСТ 495-92, ГОСТ 495-92. Гильза (3) выполнена из чугуна, средняя толщина ее стенки равна 17,5 мм.Example 1. The cylinder is designed for a pressure of 220 atm. The mass of the cylinder is 79.2 kg. In this case, the housing (1) is made of cast iron with an internal bore. The length of the housing (1) is 320 mm, and the mass is 55.2 kg. The sleeve (2) is made of steel 2 × 13. The average wall thickness of the sleeve (2) is 22.5 mm. The first locking element (4) is made of a copper strip of the brand 5 × 13 × 425, sheet M3-M5 GOST 495-92. The second locking element (5) is made of a copper strip 5 × 13 × 365, sheet M3-M5 GOST 495-92, GOST 495-92. The sleeve (3) is made of cast iron, the average thickness of its wall is 17.5 mm.

Пример 2. Размеры посадочной поверхности (7) под корпус клапана составляют 220×220 мм, при этом отверстий (9) для закрепления корпуса клапана четыре, и они снабжены резьбой М30.Example 2. The dimensions of the seating surface (7) under the valve body are 220 × 220 mm, while there are four holes (9) for securing the valve body, and they are equipped with M30 thread.

Пример 3. Переливных окон (18) шесть, а отверстий (9) для присоединения к цилиндру предыдущей ступени восемь. Угол между осями отверстий (9) равен 45°. При этом каждое переливное окно (18) расположено между двумя отверстиями (9) для присоединения к цилиндру предыдущей ступени.Example 3. There are six overflow windows (18), and eight openings (9) for connecting to the cylinder of the previous stage. The angle between the axes of the holes (9) is 45 °. In addition, each overflow window (18) is located between two holes (9) for connecting the previous stage to the cylinder.

Пример 4. Боковое отверстие (17) снабжено резьбой М33×2.Example 4. The side hole (17) is provided with an M33 × 2 thread.

Реализация заявляемого технического решения не ограничивается приведенными выше примерами.The implementation of the proposed technical solution is not limited to the above examples.

Описание работы.Work description.

При использовании заявленного цилиндра высшей ступени компрессора в осевое посадочное отверстие (11) со стороны первого торца корпуса (1) устанавливают втулку (2) таким образом, чтобы ступень втулки упиралась во внутренние стенки корпуса (1). Затем втулку (2) фиксируют от осевых перемещений стопорными элементами (4, 5). Стопорные элементы (4, 5) предпочтительно выполняют из металлических полос, которые устанавливают в кольцевые проточки (13, 15) втулки (2). После установки металлические полосы приобретают форму колец.When using the claimed cylinder of the highest stage of the compressor in the axial bore hole (11) from the side of the first end of the housing (1) install the sleeve (2) so that the step of the sleeve abuts against the inner walls of the housing (1). Then the sleeve (2) is fixed from axial movements by the locking elements (4, 5). The locking elements (4, 5) are preferably made of metal strips, which are installed in the annular grooves (13, 15) of the sleeve (2). After installation, the metal stripes take the form of rings.

Затем во втулку (2) со стороны ее первого торца устанавливают гильзу (3). При этом бурт гильзы (3) упирается в кольцевую проточку посадочного отверстия втулки (2).Then, a sleeve (3) is installed in the sleeve (2) from the side of its first end. In this case, the collar of the sleeve (3) abuts against the annular groove of the bore of the sleeve (2).

Полученную сборочную единицу крепят к цилиндру предыдущей ступени так, чтобы переливные окна (18) цилиндров сообщались. При этом сначала крепежные элементы, например шпильки, вкручивают в отверстия цилиндра предыдущей ступени, а затем заявляемый цилиндр нанизывают на эти шпильки отверстиями (10) для присоединения к цилиндру предыдущей ступени. После этого цилиндр фиксируют гайками.The resulting assembly unit is attached to the cylinder of the previous stage so that the overflow windows (18) of the cylinders communicate. First, fasteners, for example, studs, are screwed into the holes of the cylinder of the previous stage, and then the inventive cylinder is strung on these studs with holes (10) to attach to the cylinder of the previous stage. After that, the cylinder is fixed with nuts.

Затем внутрь упомянутой втулки (2) устанавливают узел шатунно-поршневой группы.Then, a connecting rod-piston group assembly is installed inside said sleeve (2).

После этого на посадочной поверхности (8) под корпус клапана закрепляют клапанную коробку с комбинированным клапаном, входным и выходным штуцером. Указанные штуцеры подключают к трубопроводам подачи первичного газа и отвода сжатого газа.After that, on the seating surface (8) under the valve body, fix the valve box with a combined valve, inlet and outlet fitting. These fittings are connected to the pipelines for supplying primary gas and discharge of compressed gas.

Затем в боковое отверстие (17) ввинчивают штуцер системы охлаждения, который затем соединяют с охлаждающей системой компрессора.Then, a fitting of the cooling system is screwed into the side hole (17), which is then connected to the cooling system of the compressor.

Шатунно-поршневую группу приводят в движение через цепь передач от приводного двигателя. Подлежащий сжатию газ поступает в замкнутую рабочую полость цилиндра. Затем газ сжимается, при этом повышаются его давление и температура. Охлаждающая жидкость поступает через боковое отверстие (17) в полость охлаждения (12), омывает внутренние стенки цилиндра, а затем через преливные окна (18) перетекает в полость охлаждения цилиндра предыдущей ступени. Сжатый газ через комбинированный клапан поступает в коммуникации компрессора.The connecting rod-piston group is driven through a transmission chain from a drive motor. The gas to be compressed enters the closed working cavity of the cylinder. Then the gas is compressed, while its pressure and temperature increase. Coolant enters through the side opening (17) into the cooling cavity (12), washes the inner walls of the cylinder, and then flows through the reflux windows (18) into the cooling cavity of the cylinder of the previous stage. Compressed gas through the combination valve enters the compressor.

Промышленная применимость.Industrial applicability.

Заявляемое техническое решение реализовано с использованием промышленно выпускаемых устройств и материалов, может быть изготовлено на любом машиностроительном предприятии и найдет широкое применение в области компрессоростроения.The claimed technical solution is implemented using industrially produced devices and materials, can be manufactured at any engineering enterprise and will find wide application in the field of compressor engineering.

Claims

1. The cylinder of the upper stage of the compressor, comprising a housing, in the through axial bore of which is installed a sleeve, characterized in that

- in the first annular groove on the outer surface of the sleeve at its first end is installed the first locking element;

- the first annular groove is limited to two planes, while the first plane from the side of the end face of the sleeve is made conical, and the angle between the planes is sharp or straight;

- in the installation area of the first locking element on the surface of the through axial seat hole made the first annular bevel;

- the diameter of the outer surface of the sleeve at its second end is made stepwise changing, while the smallest diameter of the outer surface of the sleeve has at the end, and the said step of the sleeve abuts against the inner walls of the housing.

2. The cylinder according to claim 1, characterized in that in the second annular groove on the outer surface of the sleeve at its second end face there is a second locking element, while the second annular groove is bounded by two planes, the first plane on the side of the end face of the sleeve being conical, and the angle between the planes sharp or straight, in addition, in the installation area of the second locking element on the surface of the through axial landing hole, a second annular bevel is made.

3. The compressor cylinder according to claim 2, characterized in that the second plane of each annular groove of the sleeve is perpendicular to the axis of the sleeve.

4. The compressor cylinder according to claim 2, characterized in that each locking element is a closed or non-closed metal ring.

5. The cylinder according to claim 4, characterized in that the metal ring is made of copper.

6. The cylinder according to claim 1, characterized in that a sleeve is installed in the sleeve, on the outer surface of which a collar is made at the first end of the sleeve, while the bore of the sleeve under the sleeve is stepped, and from the side of the first end of the sleeve, the bore is provided with an annular groove under a seal followed by an annular groove under the collar of the sleeve.