RU149860U1

RU149860U1 - STATION FOR CHARGING ELECTRIC TRANSPORT

Info

Publication number: RU149860U1
Application number: RU2014122663/07U
Authority: RU
Inventors: Александр Гарольдович Редекоп; Олег Аркадьевич Гилёв; Максим Леонидович Пестриков; Дмитрий Юрьевич Зобачев; Николай Анатольевич Губкин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Электронная корпорация "Радуга"
Priority date: 2014-06-03
Filing date: 2014-06-03
Publication date: 2015-01-20

Abstract

1. Станция для зарядки электротранспорта, содержащая корпус, блок управления, соединенный с ним силовой блок с зарядными разъемами, индикатор режимов работы, отличающаяся тем, что содержит блок сопряжения и контроля зарядки, блок отображения информации, соединенные с блоком управления, индикатор тока заряда, механизм блокировки зарядного разъема и средство ручного отключения зарядки, соединенные с блоком сопряжения и контроля зарядки, индикатор режимов работы соединен с блоком сопряжения и контроля зарядки.2. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что содержит прибор учета электроэнергии, связанный с силовым блоком и блоком отображения информации.3. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что содержит источник автономного питания.4. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что блок отображения информации содержит дисплей.5. Станция по п. 4, отличающаяся тем, что дисплей выполнен сенсорным.6. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что блок отображения информации содержит клавиатуру.7. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что блок отображения информации содержит печатающее устройство.8. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что блок отображения информации содержит средства для проводного и/или беспроводного подключения электронных устройств.9. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что содержит устройство оплаты электроэнергии.10. Станция по п. 1, отличающаяся тем, что содержит устройство считывания идентифицирующей информации.1. A charging station for electric vehicles, comprising a housing, a control unit, a power unit connected to it with charging connectors, an operating mode indicator, characterized in that it comprises a pairing and monitoring control unit, an information display unit connected to the control unit, a charge current indicator, a locking mechanism for the charging connector and a means for manually disconnecting the charging connected to the pairing and charging control unit, an operating mode indicator is connected to the pairing and charging monitoring unit. 2. The station according to claim 1, characterized in that it comprises an electricity meter connected to the power unit and the information display unit. 3. The station according to claim 1, characterized in that it contains an autonomous power source. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a display. The station according to claim 4, characterized in that the display is touch-sensitive. 6. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a keyboard. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a printing device. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises means for wired and / or wireless connection of electronic devices. The station according to claim 1, characterized in that it comprises a power payment device. 10. The station under item 1, characterized in that it contains a reader for identifying information.

Description

Полезная модель относится к области электротехники, а именно к зарядным устройствам и может быть использована для зарядки аккумуляторов электротранспорта, в частности, электромобилей.The utility model relates to the field of electrical engineering, namely to chargers and can be used to charge batteries of electric vehicles, in particular electric vehicles.

Известно устройство для зарядки электромобиля в суровых климатических условиях (патент РФ на полезную модель №117233, H02J 7/00, 2012), содержащее первое и второе исполнительные устройства, содержащие блоки управления, блоки хранения идентификационных данных, приемопередающие устройства, устройства подключения и шины данных, подключенные к блокам, входящим в состав соответственных исполнительных устройств. Второе исполнительное устройство также содержит блок идентификации транспортного средства, блок идентификации розетки, блок включения и отключения подачи электричества, средство определения факта подключения.A device for charging an electric vehicle in harsh climatic conditions is known (RF patent for utility model No. 117233, H02J 7/00, 2012), containing the first and second actuating devices containing control units, identification data storage units, transceiver devices, connection devices and data buses connected to the blocks included in the respective actuators. The second actuator also includes a vehicle identification unit, a socket identification unit, an on and off power supply unit, means for determining whether a connection has been made.

Недостатком известного устройства является неудобство его использования в результате ограниченных функциональных возможностей. В известной станции отсутствует функция оплаты услуг непосредственно во время зарядки транспортного средства, затруднен поиск свободного разъема на больших парковках, оснащенных станциями зарядки, отсутствует возможность контроля за параметрами зарядки и быстрая связь с удаленным оператором.A disadvantage of the known device is the inconvenience of its use as a result of limited functionality. The well-known station does not have the function of paying for services directly while charging the vehicle, it is difficult to find a free connector in large parking lots equipped with charging stations, there is no possibility to control charging parameters and fast communication with a remote operator.

Известна зарядная станция для электротранспорта по патенту РФ на полезную модель №130459, H02J 7/00, содержащая металлический корпус, расположенные внутри него управляющий модуль, включающий блок управления, силовой модуль со счетчиком электрической энергии, приемопередающий модуль, включающий модем и блок интерфейса, модуль индикации, содержащий цветовые индикаторы, установленные на внешней части корпуса, устройство идентификации пользователя, содержащее гнездо приема идентификационной карты. Станция содержит также зарядный кабель с зарядным разъемом, связанный с силовым модулем, устройство защитного отключения подачи электроэнергии. Кроме того, известная станция содержит датчик перемещения и наклона станции, управляющий модуль содержит блок анализа поступающей информации. Известная станция выбрана в качестве ближайшего аналога, как наиболее близкая по совокупности существенных признаков.A known charging station for electric vehicles according to the patent of the Russian Federation for utility model No. 130459, H02J 7/00, comprising a metal housing, a control module located inside it, including a control unit, a power module with an electric energy meter, a transceiver module, including a modem and an interface unit, module indication, containing color indicators mounted on the outer part of the housing, a user identification device containing an ID card reception slot. The station also contains a charging cable with a charging connector, connected to the power module, a device for protective shutdown of power supply. In addition, the known station contains a displacement and tilt sensor of the station, the control module contains a block for analyzing the incoming information. The well-known station is selected as the closest analogue, as the closest in the set of essential features.

Недостатком ближайшего аналога являются неудобство использования и ограниченные функциональные возможности. Неудобство использования станцией выражается в отсутствии таких функций как оплата услуг при зарядке электротранспорта, отображение текущих параметров зарядки, связь с диспетчером, сигнализация о наличии свободного разъема.The disadvantage of the closest analogue is the inconvenience of use and limited functionality. The inconvenience of using the station is expressed in the absence of such functions as payment for services when charging electric vehicles, displaying the current charging parameters, communication with the dispatcher, and an alarm about the presence of a free connector.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является повышение удобства пользования станцией для зарядки электротранспорта.The technical task of the proposed utility model is to increase the usability of the station for charging electric vehicles.

Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей станции для зарядки электротранспорта.The technical result consists in expanding the functionality of the station for charging electric vehicles.

Технический результат достигается тем, что, станция для зарядки электротранспорта, содержащая корпус, блок управления, соединенный с ним силовой блок с зарядными разъемами, индикатор режимов работы, согласно полезной модели, содержит блок сопряжения и контроля зарядки, блок отображения информации, соединенные с блоком управления, индикатор тока заряда, механизм блокировки зарядного разъема и средство ручного отключения зарядки, соединенные с блоком сопряжения и контроля зарядки, индикатор режимов работы соединен с блоком сопряжения и контроля зарядки.The technical result is achieved in that a station for charging electric vehicles, comprising a housing, a control unit, a power unit with charging connectors connected to it, an indicator of operating modes, according to a utility model, comprises a pairing and monitoring control unit, an information display unit connected to the control unit , a charge current indicator, a charging connector lock mechanism and a means for manually disabling charging connected to a pairing and charging control unit, an operation mode indicator is connected to a pairing unit and Charge warning light.

Кроме того, станция может содержать прибор учета электроэнергии, связанный с силовым блоком и блоком отображения информации.In addition, the station may include an electricity meter connected to the power unit and the information display unit.

Кроме того, станция может содержать источник автономного питания.In addition, the station may contain an autonomous power source.

Кроме того, в станции блок отображения информации может содержать дисплей.In addition, in the station, the information display unit may comprise a display.

Кроме того, в станции дисплей может быть выполнен сенсорным.In addition, in the station, the display can be made touch.

Кроме того, в станции блок отображения информации может содержать клавиатуру.In addition, in the station, the information display unit may comprise a keyboard.

Кроме того, в станции блок отображения информации может содержать печатающее устройство.In addition, in the station, the information display unit may comprise a printing device.

Кроме того, в станции блок отображения информации может содержать средства для проводного и/или беспроводного подключения электронных устройств.In addition, in the station, the information display unit may comprise means for wired and / or wireless connection of electronic devices.

Кроме того, станция может содержать устройство оплаты электроэнергии.In addition, the station may comprise a power payment device.

Кроме того, станция может содержать устройство считывания идентифицирующей информации.In addition, the station may include a reader for identifying information.

Расширение функциональных возможностей станции для зарядки электротранспорта обеспечивается тем, что станция оснащена блоком сопряжения и контроля зарядки, связанным с одной стороны с блоком управления, а с другой с механизмом блокировки зарядных разъемов, средством ручного отключения зарядки в виде аварийной кнопки, индикаторами тока заряда и режимов работы. Связь блока сопряжения и контроля с новыми по сравнению с аналогами устройствами: индикатором тока заряда, механизмом блокировки зарядного разъема и аварийной кнопкой создает возможность осуществления новых функций. Благодаря наличию индикатора тока заряда обеспечивается новая функция дистанционного информирования водителей о наличии свободных разъемов для зарядки электротранспорта. Данная функция позволяет пользователям экономить время и не создавать заторов в местах с большим скоплением транспорта. Механизм блокировки зарядного разъема повышает безопасность эксплуатации зарядной станции путем блокировки разъемов, находящихся под высоким напряжением до 500 В. Средство ручного отключения зарядки позволяет в ручном режиме прерывать процесс зарядки электротранспорта в случае нестандартных ситуаций.The expansion of the station’s functionality for charging electric vehicles is ensured by the fact that the station is equipped with a pairing and charging control unit connected on one side to the control unit and, on the other hand, with a locking mechanism for charging connectors, a means of manually disconnecting charging in the form of an emergency button, indicators of charge current and modes work. The connection of the interface and control unit with new devices as compared to analogs: the charge current indicator, the charging connector lock mechanism and the emergency button makes it possible to carry out new functions. Thanks to the presence of a charge current indicator, a new function is provided for remotely informing drivers about the availability of free connectors for charging electric vehicles. This feature allows users to save time and not create traffic jams in places with a large concentration of vehicles. The locking mechanism of the charging connector increases the safety of the charging station by locking connectors that are under high voltage up to 500 V. The means of manual disconnection of charging allows you to manually interrupt the charging process of electric vehicles in case of unusual situations.

Наличие блока отображения информации, содержащего дисплей, печатающее устройство и средство ввода информации, позволяет отображать на дисплее информацию о режимах и параметрах зарядки, что расширяет функциональные возможности станции. Кроме того, пользователь может вводить с помощью сенсорного ввода или клавиатуры запросы и устанавливать режимы зарядки. На дисплее может быть отображена карта местности с указанием ближайших зарядных станций по маршруту движения транспортного средства пользователя или иная справочная информация с возможностью получения распечатки на печатающем устройстве или загрузки данной информации в мобильный телефон, или навигатор водителя, или другие электронные носители информации. Блок отображения информации может быть связан через блок управления с приемопередающим модулем и через него с удаленным терминалом диспетчерского центра.The presence of an information display unit comprising a display, a printing device, and an information input means makes it possible to display information on charging modes and parameters, which extends the functionality of the station. In addition, the user can enter queries using the touch input or keyboard and set charging modes. The display may show a map of the area indicating the nearest charging stations along the route of the user's vehicle or other reference information with the possibility of obtaining printouts on a printing device or downloading this information to a mobile phone, or a driver’s navigator, or other electronic information carriers. The information display unit can be connected through the control unit to the transceiver module and through it to the remote terminal of the dispatch center.

Технический результат также может обеспечиваться наличием в станции для зарядки электротранспорта устройства для оплаты электроэнергии, например, универсального купюроприемника, связанного с блоком управления. Купюроприемник обеспечивает новую функцию оплаты услуг за наличный расчет или пополнения счета идентификационной карты пользователя.The technical result can also be achieved by the presence in the station for charging electric vehicles of a device for paying for electricity, for example, a universal bill acceptor associated with the control unit. The bill acceptor provides a new function of paying for services in cash or replenishing the user's ID card account.

На фиг. 1 изображена функциональная схема станции для зарядки электротранспорта.In FIG. 1 shows a functional diagram of a station for charging electric vehicles.

Станция для зарядки электротранспорта содержит корпус 1, блок управления 2, силовой блок 3, силовые кабели с зарядными разъемами 4, прибор учета электроэнергии 5, устройство для считывания идентифицирующей информации 6, приемопередающий модуль 7 - модем, блок сопряжения и контроля зарядки 8, индикатор режимов работы 9 и индикатор тока заряда 10, блок отображения информации 11 с дисплеем 12, клавиатурой 13, принтером 14, устройство оплаты электроэнергии - купюроприемник 15, механизм блокировки 16 зарядных разъемов 4, средство ручного отключения зарядки 17 в виде аварийной кнопки, источник бесперебойного питания 18.The electric vehicle charging station comprises a housing 1, a control unit 2, a power unit 3, power cables with charging connectors 4, an electric meter 5, a device for reading identification information 6, a transceiver module 7 — a modem, a pairing and monitoring unit 8, a mode indicator 9 and a charge current indicator 10, an information display unit 11 with a display 12, a keyboard 13, a printer 14, a power payment device - a bill acceptor 15, a lock mechanism 16 of the charging connectors 4, a means of manually disabling charging 17 in the form of an emergency button, uninterruptible power supply 18.

Корпус 1 станции выполняют металлическим или из усиленных композиционных материалов, максимально защищенным от механического воздействия.Case 1 of the station is made of metal or reinforced composite materials, as much as possible protected from mechanical stress.

Внутри корпуса 1 размещены: блок управления 2 и связанные с ним приемопередающий модуль 7, блок сопряжения и контроля зарядки 8, блок отображения информации 11. Блок управления 2 связан с устройством для считывания идентифицирующей информации 6 и купюроприемником 15, имеющими выводы на внешнюю сторону корпуса. Блок сопряжения и контроля 8 связан с выведенным на внешнюю часть корпуса 1 механизмом блокировки 16 зарядных разъемов 4. Блок отображения информации 11 связан с выведенными на внешнюю часть корпуса дисплеем 12, клавиатурой 13, принтером 14. Кроме того, блок управления 2 через приемопередающий модуль 7 связан с удаленным терминалом диспетчерского центра. В диспетчерском центре осуществляется мониторинг работы зарядной станции, режимы работы станции, подсчет потребленной электроэнергии, контроль несанкционированного доступа, регистрация внештатных ситуаций и т.п. с последующей архивацией поступающей информации.Inside the housing 1 there are: a control unit 2 and a transceiver module 7 associated with it, a pairing and charging control unit 8, an information display unit 11. The control unit 2 is connected to a device for reading identification information 6 and a bill acceptor 15 having outputs to the outside of the case. The interface and control unit 8 is connected to the locking mechanism 16 of the charging connectors 4 displayed on the external part of the housing 1. The information display unit 11 is connected to the display 12, the keyboard 13, and the printer 14. The control unit 2 is transmitted via the transceiver module 7 connected to the remote terminal of the dispatch center. The dispatch center monitors the operation of the charging station, the operating modes of the station, the calculation of consumed electricity, control of unauthorized access, registration of emergency situations, etc. with subsequent archiving of the incoming information.

Блок управления 2 представляет собой компьютер, оснащенный ПО, под руководством которого блок управления 2 осуществляет обработку поступающей от связанных с ним устройств информации и производит управляющие действия. Блок управления 2 обрабатывает сигналы от устройства для считывания идентифицирующей информации, осуществляет контроль оплаты. Блок управления 2 через блок сопряжения и контроля зарядки 8 передает сигналы блокировки и разблокировки зарядных разъемов 4, начала и завершения подачи электроэнергии на зарядные разъемы 4, передает сигналы на индикаторы 9 и 10. Кроме того, блок управления 2 осуществляет контроль режимов и параметров зарядки, в соответствии с информацией, поступающей от связанных с блоком управления 2 устройств.The control unit 2 is a computer equipped with software, under the guidance of which the control unit 2 processes the information received from the associated devices and performs control actions. The control unit 2 processes the signals from the device for reading identification information, monitors the payment. The control unit 2 through the pairing and charging control unit 8 transmits the lock and unlock signals of the charging connectors 4, the start and end of the power supply to the charging connectors 4, transmits signals to indicators 9 and 10. In addition, the control unit 2 monitors the charging modes and parameters, in accordance with the information received from 2 devices connected to the control unit.

Силовой блок 3 связан с блоком сопряжения и контроля 8 и представляет собой AC/DC преобразователь с регулятором мощности. Силовой блок 3 обладает функциями защиты от перенапряжения, перегрузки, короткого замыкания и перегрева. К силовому блоку 3 подключают силовые кабели с зарядными разъемами 4, выведенными на внешнюю часть корпуса 1 станции в виде розеток или специальных разъемов, например, по стандарту IEC62196-3 (Mode 4), для подключения к электрическим разъемам транспортного средства. К силовому блоку 3 может быть подключено несколько зарядных разъемов 4 различного типа для зарядки постоянным или переменным током, для зарядки одновременно нескольких транспортных средств.The power unit 3 is connected to the interface and control unit 8 and is an AC / DC converter with a power regulator. The power unit 3 has the functions of protection against overvoltage, overload, short circuit and overheating. Power cables 3 are connected to the power unit 3 with charging sockets 4 connected to the external part of the station body 1 in the form of sockets or special sockets, for example, according to IEC62196-3 (Mode 4) standard, for connecting to vehicle electrical sockets. Several charging sockets 4 of various types can be connected to the power unit 3 for charging with direct or alternating current, for charging several vehicles at the same time.

Блок сопряжения и контроля зарядки 8 обеспечивает связь между электромобилем и блоком управления 2 по стандартному цифровому протоколу IEC61851, включая определение факта подключения зарядного разъема 4 станции и определение степени заряда аккумулятора транспортного средства. Факт подключения зарядного разъема 4 к электромобилю определяется посредством стандартного протокола обмена данными между станцией и электромобилем. Блок сопряжения и контроля зарядки 8 управляет механизмом блокировки 16, представляющим собой электромеханический фиксатор, установленный в держателе зарядного разъема 4, расположенном на наружной стенке корпуса 1 станции. По сигналу от блока управления 2 блок сопряжения и контроля зарядки 8 включает и выключает индикаторы 9 и 10, расположенные на внешней части корпуса 1. Индикатор режимов работы 9 указывает текущий режим станции «Готовность», «Зарядка», «Окончание зарядки», «Авария». Индикатор тока заряда 10 имеет два режима: «Занято»/«Свободно». Блок сопряжения и контроля зарядки 8 обеспечивает аварийное отключение подачи электроэнергии. Средство аварийного отключения зарядки 17 выполнено в виде аварийной кнопки, выведенной на корпус 1 станции. После осуществления блоком управления 2 идентификации пользователя и контроля оплаты блок сопряжения и контроля зарядки 8 подает команду механизму блокировки 16 на разблокировку, а после завершения процесса зарядки блокирует освободившийся разъем 4 до следующего подключения электротранспорта.The pairing and charging control unit 8 provides communication between the electric vehicle and the control unit 2 according to the standard IEC61851 digital protocol, including determining whether the charging connector 4 of the station is connected and determining the degree of charge of the vehicle’s battery. The fact of connecting the charging connector 4 to the electric vehicle is determined by the standard communication protocol between the station and the electric vehicle. The pairing and charging control unit 8 controls the locking mechanism 16, which is an electromechanical lock mounted in the holder of the charging connector 4, located on the outer wall of the housing 1 of the station. According to the signal from the control unit 2, the pairing and charging control unit 8 turns on and off the indicators 9 and 10 located on the outer part of the housing 1. The operation mode indicator 9 indicates the current mode of the station “Ready”, “Charging”, “End of charging”, “Alarm” ". The charge current indicator 10 has two modes: “Busy” / “Free”. The pairing and charging control unit 8 provides an emergency power outage. Means emergency shutdown charging 17 is made in the form of an emergency button, displayed on the housing 1 of the station. After the control unit 2 carries out user identification and payment control, the pairing and charging control unit 8 instructs the locking mechanism 16 to unlock, and after the charging process is completed, it blocks the released connector 4 until the next connection of the electric vehicle.

Устройство для считывания идентифицирующей информации 6, например, универсальный картоприемник, связано с блоком управления 2 и предназначено для считывания информации с идентификационного средства: бесконтактных и контактных карт оплаты, например RFID-карты пользователя или RFID-метки транспортного средства. На идентификационных средствах содержится информация о пользователе, типе транспортного средства, количестве доступных денежных средств для оплаты услуг и др. Для возможности пополнения личного счета пользователя или наличного расчета, станция оснащена устройством оплаты электроэнергии, например, универсальным купюроприемником 15. Все данные об операциях с идентификационным средством передаются на диспетчерский пункт посредством проводной или беспроводной связи через приемопередающий модуль 7.A device for reading identification information 6, for example, a universal card reader, is connected to the control unit 2 and is designed to read information from identification means: contactless and contact payment cards, for example, a user's RFID card or vehicle’s RFID tag. The identification funds contain information about the user, type of vehicle, the amount of available funds for paying for services, etc. For the possibility of replenishing the user's personal account or cash, the station is equipped with a power payment device, for example, a universal bill acceptor 15. All data on transactions with identification means are transmitted to the control center via wired or wireless communication through the transceiver module 7.

Приемопередающий модуль 7 предназначен для связи с удаленным терминалом диспетчерского центра. Приемопередающий модуль 7 связан с блоком управления 2 и представляет собой, например, проводной или беспроводной модем, или включает другие средства проводной или беспроводной связи, например, по стандартам Ethernet, GSM/GPRS, RS-485, 3G и др. для двухстороннего общения с оператором удаленного терминала диспетчерского центра. Протоколы мобильных телекоммуникаций, например GSM/GPRS позволяют осуществлять связь между пользователем и оператором удаленного терминала по мобильному телефону пользователя, данные о котором имеются на идентификационной карте.The transceiver module 7 is designed to communicate with a remote terminal of the dispatch center. The transceiver module 7 is connected to the control unit 2 and is, for example, a wired or wireless modem, or includes other means of wired or wireless communication, for example, according to Ethernet, GSM / GPRS, RS-485, 3G, etc. for two-way communication with operator of the remote terminal of the dispatch center. Mobile telecommunication protocols, for example GSM / GPRS, allow communication between the user and the operator of the remote terminal via the user's mobile phone, the data on which is available on the identification card.

Для формирования запросов и получения информации о текущих параметрах зарядки станция оснащена блоком отображения информации 11, включающим дисплей 12 с сенсорным вводом информации или с клавиатурой 13 и печатающим устройством 14 для распечатки чеков и другой информации. Для возможности загрузки информации на мобильный телефон или другие электронные устройства пользователя станция оснащена средствами проводной или беспроводной связи, например, USB, WI-FI.To form queries and obtain information about the current charging parameters, the station is equipped with an information display unit 11, including a display 12 with touch input of information or with a keyboard 13 and a printing device 14 for printing checks and other information. To be able to download information to a mobile phone or other electronic devices of the user, the station is equipped with wired or wireless communications, for example, USB, WI-FI.

Источник бесперебойного питания 18, связанный с силовым блоком 3 и приемопередающим модулем 7, позволяет при внезапном отключении электроэнергии подать питание на механизм блокировки 16 зарядных разъемов 4 и поддержать связь с удаленным терминалом для принятия решения.An uninterruptible power supply 18 connected to the power unit 3 and the transceiver module 7 allows, during a sudden power outage, to supply power to the locking mechanism 16 of the charging connectors 4 and to communicate with the remote terminal for decision making.

Станция для зарядки электротранспорта работает следующим образом.Station for charging electric vehicles operates as follows.

При наличии в станции свободного зарядного разъема 4 на внешней части корпуса 1 станции включен индикатор тока заряда 10 с сигналом «Свободно». Пользователь проходит идентификацию с помощью RFID-карты и универсального картоприемника 6. При успешном прохождении идентификации пользователь в меню на дисплее 12 выбирает режим работы станции «Зарядка», затем выбирает форму оплаты услуги (наличный или безналичный расчет), после чего механизм блокировки 16 разблокирует зарядный разъем.4. Пользователь подключает к зарядному разъему 4 станции зарядный разъем электромобиля. После подключения блок сопряжения и контроля зарядки 8 передает на блок управления 2 данные о заряде аккумулятора автомобиля. Блок управления 2 с помощью программного обеспечения производит оценку и расчет стоимости его подзарядки до 100% заряда. Блок управления 2 через блок сопряжения и контроля зарядки 8 подает сигнал на индикаторы 9 и 10. Индикатор тока заряда 10 включает сигнал «Занято». Индикатор режимов работы 9 включает сигнал «Готовность».If the station has a free charging connector 4 on the outer part of the housing 1 of the station, the charge current indicator 10 is turned on with the signal “Free”. The user passes identification using an RFID card and universal card reader 6. Upon successful identification, the user selects the charging mode of the station on the display 12 in the menu on the display, then selects the form of payment for the service (cash or bank transfer), after which the locking mechanism 16 unlocks the charging station connector 4. The user connects the charging connector of the electric vehicle to the charging connector of 4 stations. After connecting the pairing and charging control unit 8 transmits to the control unit 2 data on the battery charge of the vehicle. The control unit 2 using software evaluates and calculates the cost of recharging it to 100% charge. The control unit 2 through the pairing and charging control unit 8 provides a signal to the indicators 9 and 10. The charge current indicator 10 turns on the busy signal. The indicator of operating modes 9 includes a signal “Ready”.

Пользователь производит оплату (наличным или безналичным расчетом) и нажимает кнопку начала зарядки, после чего блок сопряжения и контроля зарядки 8 блокирует зарядный разъем 4 в гнезде электромобиля и начинается процесс зарядки. В это время блок управления 2 через блок сопряжения и контроля зарядки 8 подает сигнал на индикатор 9, загорается сигнал «Зарядка». На дисплее 12 дублируются режимы работы станции, и отражаются параметры процесса зарядки.The user pays (in cash or by bank transfer) and presses the start charging button, after which the pairing and charging control unit 8 blocks the charging connector 4 in the socket of the electric vehicle and the charging process begins. At this time, the control unit 2 through the pairing and charging control unit 8 sends a signal to the indicator 9, the signal “Charging” lights up. The display 12 duplicates the operating modes of the station, and reflects the parameters of the charging process.

После окончания процесса зарядки загорается сигнал индикатора режимов работы 9 «Окончание зарядки». Зарядный разъем 4, установленный в гнездо электромобиля, разблокируется. Пользователь отключает зарядный разъем 4 от транспортного средства и устанавливает его в держатель на корпусе 1 зарядной станции, где он блокируется механизмом блокировки 15. На индикаторе тока заряда 10 снова загорается сигнал «Свободно».After the end of the charging process, the signal of the indicator of operating modes 9 “End of charging” lights up. The charging connector 4, installed in the socket of the electric vehicle, is unlocked. The user disconnects the charging connector 4 from the vehicle and installs it in the holder on the housing 1 of the charging station, where it is blocked by the locking mechanism 15. The signal "Free" again lights up on the charge current indicator 10.

Для повышения удобства обслуживания станция может содержать информацию о расположении ближайших зарядных станций с указанием их на карте местности. Информация выводится на дисплей 12. Карту местности пользователь может найти на дисплее 12 через настроечное меню, распечатать или скачать на мобильный телефон, навигатор, или другие электронные устройства.To improve the convenience of service, the station may contain information about the location of the nearest charging stations, indicating them on a map of the area. The information is displayed on the display 12. The user can find the map of the area on the display 12 through the settings menu, print or download to a mobile phone, navigator, or other electronic devices.

Таким образом, полезная модель позволяет расширить функциональные возможности станций для зарядки электротранспорта за счет возможности дистанционного оповещения пользователей о наличии свободных разъемов для зарядки электротранспорта на больших парковках, возможности осуществления оплаты услуги непосредственно через купюроприемник зарядной станции, возможности отслеживания режимов работы и получения дополнительной справочной информации.Thus, the utility model allows expanding the functionality of the stations for charging electric vehicles due to the possibility of remotely alerting users about the availability of free connectors for charging electric vehicles in large parking lots, the possibility of paying for the service directly through the bill acceptor of the charging station, the ability to track operating modes and obtain additional reference information.

Claims

1. Station for charging electric vehicles, comprising a housing, a control unit, a power unit connected to it with charging connectors, an indicator of operating modes, characterized in that it comprises an interface and charging control unit, an information display unit connected to the control unit, a charge current indicator, a locking mechanism for the charging connector and a means for manually disconnecting the charging connected to the pairing and charging control unit, an operation mode indicator is connected to the pairing and charging monitoring unit.

2. The station according to claim 1, characterized in that it comprises an electric power meter connected to the power unit and the information display unit.

3. The station under item 1, characterized in that it contains an autonomous power source.

4. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a display.

5. The station according to claim 4, characterized in that the display is touch-sensitive.

6. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a keyboard.

7. The station according to claim 1, characterized in that the information display unit comprises a printing device.

8. The station under item 1, characterized in that the information display unit contains means for wired and / or wireless connection of electronic devices.

9. The station under item 1, characterized in that it contains a device for paying for electricity.

10. The station under item 1, characterized in that it contains a reader for identifying information.