RU148672U1

RU148672U1 - RAILWAY MACHINE SIMULATOR

Info

Publication number: RU148672U1
Application number: RU2014132750/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Николаевич Нагурный
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "РусТехРесурс"; Общество с ограниченной ответственностью "РТР"
Priority date: 2014-08-08
Filing date: 2014-08-08
Publication date: 2014-12-10

Abstract

Тренажер машиниста железнодорожной техники выполнен в форме кабины локомотива, оборудованной камерой для возможности наблюдения за испытуемыми машинистами, модулем имитации звуковых сигналов, прибором, считывающим психофизиологические показания у машиниста, при этом кабина содержит: рабочее место машиниста, которое состоит из динамической платформы, на которой установлено кресло машиниста и приборная панель, из связанных между собой мониторов левой стороны и мониторов правой стороны для формирования внешнего изображения, монитора визуализации профильной путевой обстановки, мониторов отображения приборов кабины, системы управления, в состав которой входит компьютер, выполненный с возможностью управлять тренажером и в память которого заложено множество вариантов окружающей действительности, в результате которой можно регулировать погодные условия, имитируя снег или дождь, или же менять время суток, и блок анализа результатов обучения; системных блоков управления изображением, системного блока контроля состояния органов управления, монитора контроля железнодорожной техники на маршруте, при этом тренажер выполнен с возможностью соединяться с модулем рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитора контроля действий машиниста, монитора задания сценария и нестандартных ситуаций с помощью компьютерной сети.The train driver’s simulator is made in the form of a locomotive’s cabin, equipped with a camera to monitor the tested drivers, a module for simulating sound signals, a device that reads the psychophysiological readings from the driver, while the cabin contains: the driver’s workstation, which consists of a dynamic platform on which is installed driver’s chair and dashboard, from interconnected monitors of the left side and monitors of the right side to form an external image, monitor visualization of the profile travel situation, display monitors of the cockpit devices, control system, which includes a computer configured to control the simulator and which stores many options for the surrounding reality, as a result of which it is possible to adjust weather conditions, simulating snow or rain, or change time of day, and a unit for analyzing learning outcomes; system image control units, a system unit for monitoring the state of the controls, a monitor for monitoring railway equipment along the route, while the simulator is configured to connect to an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server, a driver’s actions monitor, a script task monitor and non-standard situations using a computer network.

Description

Полезная модель относится к области тренажерной техники, в частности, к устройствам для обучения персонала железнодорожного транспорта и может быть использована для повышения эффективности и качества обучения специалистов и работников железнодорожного транспорта. Известно, что обучение и отработка навыков взаимодействия основных участников перевозочного процесса при проведении маневровых работ на железнодорожной станции и следовании с поездом по участку, а также отработка действий в нестандартных ситуациях являются сложным разделом в программе подготовки и повышения квалификации специалистов и работников железнодорожного транспорта. От того, насколько квалифицированны участники перевозочного процесса и насколько согласованно их взаимодействие при проведении маневровых работ на железнодорожной станции, напрямую зависит безопасность движения, а также жизнь и здоровье людей, участвующих в перевозочном процессе.The utility model relates to the field of training equipment, in particular, to devices for training railway personnel and can be used to improve the efficiency and quality of training of specialists and railway workers. It is known that training and developing the skills of interaction between the main participants of the transportation process during shunting at the railway station and following the train around the site, as well as practicing actions in unusual situations, are a difficult section in the program for training and advanced training of specialists and railway workers. The safety of the movement, as well as the life and health of people involved in the transportation process, directly depends on how skilled the participants in the transportation process are and how coordinated their interaction is during shunting at the railway station.

Тренажерный комплекс предназначен для эксплуатации в помещениях с искусственно регулируемыми климатическими условиями, например, в закрытых отапливаемых или охлаждаемых и вентилируемых производственных и других, в том числе хорошо вентилируемых подземных помещениях; в отсутствии воздействия прямого солнечного излучения, атмосферных осадков, ветра, песка и пыли наружного воздуха; в отсутствии или существенном уменьшении воздействия рассеянного солнечного излучения и конденсации влаги; при температуре окружающей среды от +10°C до +35°C, при среднегодовой относительной влажности воздуха не более 60% при температуре 20°C.The training complex is designed for operation in rooms with artificially controlled climatic conditions, for example, in closed heated or cooled and ventilated production facilities and others, including well-ventilated underground rooms; in the absence of direct sunlight, precipitation, wind, sand and dust of outdoor air; in the absence or significant reduction of the effect of scattered solar radiation and moisture condensation; at an ambient temperature of + 10 ° C to + 35 ° C, at an average annual relative humidity of not more than 60% at a temperature of 20 ° C.

Из уровня техники известен тренажер поезда, описанный в патенте полезную модель CN 2916801 Y, опубл. 27.06.2007 на 7 страницах, содержащий монитор для формирования внешнего изображения, монитор отображения приборов кабины, блок органов управления, системный блок управления изображением, модуль рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитор контроля действий машиниста, монитор задания сценария и нестандартных ситуаций, монитор контроля железнодорожной техники на маршруте, компьютерную сеть.A train simulator is known from the prior art, utility utility model CN 2916801 Y, publ. 06/27/2007 on 7 pages, containing a monitor for forming an external image, a monitor for displaying cabin instruments, a control unit, an image control system unit, an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server, a driver’s actions control monitor, a script task monitor and non-standard situations, monitor of control of railway equipment on the route, computer network.

Известен также патент на изобретение US 7143017 B2, опубл. 28.11.2006 на 8 страницах, который описывает систему обучения персонала на железнодорожном транспорте, который содержит монитор для формирования внешнего изображения, монитор отображения приборов кабины, блок органов управления, системный блок управления изображением, модуль рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитор контроля действий машиниста, монитор задания сценария и нестандартных ситуаций, монитор контроля железнодорожной техники на маршруте, компьютерную сеть.Also known patent for invention US 7143017 B2, publ. 11.28.2006 on 8 pages, which describes a system for training personnel in railway transport, which contains a monitor for forming an external image, a monitor for displaying cabin instruments, a control unit, an image control system unit, an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server , a monitor for monitoring the actions of a driver, a monitor for specifying a scenario and non-standard situations, a monitor for monitoring railway equipment along a route, a computer network.

Известен патент на полезную модель CN 02563797 U, опубл. 28.11.2012 на 5 страницах, который описывает систему обучения персонала на железнодорожном транспорте, который содержит монитор для формирования внешнего изображения, монитор отображения приборов кабины, блок органов управления, системный блок управления изображением, модуль рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитор контроля действий машиниста, монитор задания сценария и нестандартных ситуаций, монитор контроля железнодорожной техники на маршруте, компьютерную сеть.Known patent for utility model CN 02563797 U, publ. 11.28.2012 on 5 pages, which describes a system for training personnel in railway transport, which contains a monitor for generating an external image, a monitor for displaying cabin instruments, a control unit, an image control system unit, an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server , a monitor for monitoring the actions of a driver, a monitor for specifying a scenario and non-standard situations, a monitor for monitoring railway equipment along a route, a computer network.

Известен патент на изобретение CN 101201983 B, опубл. 21.04.2010 на 7 страницах, который описывает систему обучения персонала на железнодорожном транспорте, который содержит монитор для формирования внешнего изображения, монитор отображения приборов кабины, блок органов управления, системный блок управления изображением, модуль рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитор контроля действий машиниста, монитор задания сценария и нестандартных ситуаций, монитор контроля железнодорожной техники на маршруте, компьютерную сеть.Known patent for the invention CN 101201983 B, publ. 04/21/2010 on 7 pages, which describes a system for training personnel in railway transport, which contains a monitor for generating an external image, a monitor for displaying cabin instruments, a control unit, an image control system unit, an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server , a monitor for monitoring the actions of a driver, a monitor for specifying a scenario and non-standard situations, a monitor for monitoring railway equipment along a route, a computer network.

Наиболее близким аналогом предлагаемой полезной модели является системам обучения на тренажере машиниста тягового подвижного состава, описанная в патенте на полезную модель RU 102135 U1, опубл. 10.02.2011 на 13 листах, содержащая монитор для формирования внешнего изображения, монитор отображения приборов кабины, блок органов управления, системный блок управления изображением, модуль рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитор контроля действий машиниста, монитор задания сценария и нестандартных ситуаций, монитор контроля железнодорожной техники на маршруте, компьютерную сеть.The closest analogue of the proposed utility model is the training systems on the simulator of the operator of the traction rolling stock described in the patent for utility model RU 102135 U1, publ. 02.10.2011 on 13 sheets, containing a monitor for forming an external image, a monitor for displaying cabin instruments, a control unit, an image control system unit, an instructor workstation module equipped with software and consisting of a server, a driver’s actions control monitor, a script task monitor and non-standard situations, monitor of control of railway equipment on the route, computer network.

Недостатками указанных выше известных тренажеров и систем обучения является низкое качество обучения машинистов, за счет отсутствия возможности контроля состояния виртуального изображения железной дороги с правой и левой стороны.The disadvantages of the above-mentioned known simulators and training systems is the low quality of training for drivers, due to the lack of the ability to control the status of the virtual image of the railway on the right and left sides.

Задача полезной модели - проведение обучения машиниста железнодорожной техники, отработка навыков взаимодействия с основными органами кабины, а также отработка действий в нестандартных ситуациях для исследования психофизиологических параметров машинистов во время рейсов.The objective of the utility model is to train the train technician of railway equipment, to develop skills of interaction with the main organs of the cabin, and also to practice actions in non-standard situations to study the psychophysiological parameters of drivers during flights.

Технический результат - повышение эффективности и качества обучения машиниста, за счет возможности обзора железной дороги со всех сторон.The technical result is an increase in the efficiency and quality of driver training, due to the possibility of viewing the railway from all sides.

Тренажер машиниста железнодорожной техники выполнен в форме кабины локомотива, оборудованной камерой для возможности наблюдения за испытуемыми машинистами, модулем имитации звуковых сигналов, прибором, считывающим психофизиологические показания у машиниста, при этом кабина содержит: рабочее место машиниста, которое состоит из динамической платформы, на которой установлено кресло машиниста и приборная панель; из связанных между собой мониторов левой стороны; мониторов правой стороны для формирования внешнего изображения; монитора визуализации профильной путевой обстановки; мониторов отображения приборов кабины; системы управления, в состав которой входит компьютер, выполненный с возможностью управлять тренажером и в память которого заложено множество вариантов окружающей действительности, в результате которой можно регулировать погодные условия, имитируя снег или дождь, или же менять время суток и блока анализа результатов обучения; системных блоков управления изображением; системного блока контроля состояния органов управления; монитора контроля железнодорожной техники на маршруте, при этом тренажер выполнен с возможностью соединяться с модулем рабочего места инструктора, оснащенного программным обеспечением и состоящего из сервера, монитора контроля действий машиниста, монитора задания сценария и нестандартных ситуаций, с помощью компьютерной сети.The trainer's trainer simulator is made in the form of a locomotive cabin, equipped with a camera for the ability to monitor the tested drivers, a module for simulating sound signals, a device that reads the psychophysiological readings of the driver, while the cabin contains: the driver’s workstation, which consists of a dynamic platform on which is installed driver’s chair and dashboard; from interconnected monitors on the left side; right side monitors to form an external image; profile visualization monitor; monitors display cabin instruments; control system, which includes a computer configured to control the simulator and the memory of which contains many options for the surrounding reality, as a result of which you can adjust the weather conditions by simulating snow or rain, or change the time of day and the unit for analyzing training results; system image control units; system unit for monitoring the status of controls; monitor the monitoring of railway equipment on the route, while the simulator is configured to connect to the module of the instructor’s workstation, equipped with software and consisting of a server, monitor for monitoring the actions of the driver, monitor for scenario assignment and non-standard situations, using a computer network.

По своей конструкции, заявленный тренажер машиниста железнодорожной техники в точности копирует панель управления настоящего электровоза.According to its design, the claimed train simulator of a railway technician exactly copies the control panel of a real electric locomotive.

Тренажер оснащен экранами, имитирующими виды из кабины локомотива (вперед, назад, влево и вправо), что дает возможность анализировать машинисту путевую обстановку со всех сторон, а не только, как во многих известных тренажерах профильную.The simulator is equipped with screens simulating views from the locomotive's cab (forward, backward, left and right), which makes it possible to analyze the driver's travel situation from all sides, and not just, as in many well-known simulators, profile.

Видеоряд представляет собой прорисованную станцию в 3D графике с железнодорожными объектами, а именно прорисовывают все главные и боковые пути станции, окружающий ландшафт до уровня узнаваемости всех основных объектов расположенных в пределах видимости из кабины локомотива, расположение всех напольных устройств на станции и участке (светофоров, стрелок, съездов, знаков, щитов, переездов, опор контактной сети, пикетов и др.). Изменение положения объектов в сцене синхронно передается на все рабочие места, использующие 3D графику, характерные для реальной поездки звуки и шумы в кабине тренажера имитируются модулем имитации звуковых сигналов, воспроизводясь с помощью звуковых колонок.The video sequence is a traced station in 3D graphics with railway objects, namely, they draw all the main and side tracks of the station, the surrounding landscape to the level of recognition of all the main objects located within sight of the locomotive’s cab, the location of all outdoor devices at the station and section (traffic lights, arrows , congresses, signs, shields, crossings, supports of the contact network, pickets, etc.). The change in the position of objects in the scene is synchronously transmitted to all workplaces using 3D graphics, the sounds and noises characteristic of a real trip in the simulator cabin are simulated by a module for simulating sound signals, reproduced using sound speakers.

В сервере модуля рабочего места инструктора в качестве программного обеспечения используются программы «Сервер виртуального мира», «Инструктор», расшифровки данных по сохранению тестовых поездок.In the server of the instructor’s workstation module, the software “Virtual World Server”, “Instructor”, and decryption data for saving test trips are used as software.

Психофизиологическое состояние машиниста записывается прибором во время создания различных экстренных ситуаций, т.е. реакция человека на преграды, возникающие перед ним в пути: от отказа тормозов до опасности столкновения со встречным поездом, для возможности в дальнейшем машинисту ознакомиться и проанализировать свои ошибки, чтоб в дальнейшем их не допускать.The psychophysiological state of the driver is recorded by the device during the creation of various emergency situations, i.e. a person’s reaction to obstacles that arise in front of him: from brake failure to the danger of collision with an oncoming train, for the driver to be able to familiarize himself with and analyze his mistakes in the future so as not to make them in the future.

В заявленном тренажере предусмотрено функционирование всех основных органов управления (контроллера машиниста, тумблеров, выключателей, в том числе и буферных фонарей, прожектора, кранов машиниста и вспомогательного тормоза и др.), а также отображение показаний, соответствующих реальным показаниям всех основных контрольно-измерительных приборов пульта управления (манометров, амперметров, вольтметров). Программное обеспечение рабочего места машиниста позволяет: следить за окружающей обстановкой на станции, управлять передвижением маневрового локомотива по станции и участку, вести переговоры по радиосвязи с другими участниками, выполнять прицепку и отцепку вагонов в соответствии с технологией маневровых работ, а также программное обеспечение позволяет машинисту выполнять компьютерную поездку в реальном масштабе времени и условиях, приближенных к реальным.The claimed simulator provides for the operation of all basic controls (the driver’s controller, toggle switches, switches, including buffer lights, spotlights, driver’s cranes and auxiliary brakes, etc.), as well as the display of readings corresponding to the actual readings of all the main control and measuring devices control panel (manometers, ammeters, voltmeters). The driver’s workplace software allows you to: monitor the environment at the station, control the movement of the shunting locomotive in the station and section, negotiate radio communications with other participants, couple and unhitch cars in accordance with the shunting technology, and the software allows the driver to perform computer trip in real time and conditions close to real ones.

Система видеонаблюдения позволяет производить запись видеосигнала с камер для последующего анализа действий машинистов. Для координации действий участников устанавливается сервер.The video surveillance system allows you to record video from cameras for subsequent analysis of the actions of drivers. To coordinate the actions of participants, a server is installed.

После каждой виртуальной поездки машиниста у инструктора имеется возможность, распечатывает отчет со всеми ошибками машиниста и если их слишком много, придется повторить заезд.After each virtual trip of the driver, the instructor has the opportunity to print a report with all the errors of the driver and if there are too many of them, you will have to repeat the race.

Мобильный учебный и демонстрационный комплекс функционирует следующим образом.Mobile training and demonstration complex operates as follows.

Тренажер моделирует, например, поездку электровоза с пассажирским поездом или грузовым в реальном масштабе времени по выбранному перед поездкой маршруту. При этом на экранах перед обучаемым машинистом электровоза формируются изображения, отображающие поездную ситуацию справа, слева и впереди. Поездка может осуществляться по участку пути и условным станциям в 3D графике. Рабочее место машиниста, расположенное в кабине тренажера электровоза наряду с пультом машиниста и другими органами управления, содержит экран, на который проецируется изображение поездной ситуации, и звуковые колонки, что позволяет с высокой степенью приближения воссоздать визуальную и акустическую обстановку кабины машиниста, а кресло машиниста оборудовано динамической платформой. Предусмотрен монитор для графического изображения работы пневматических и электрических схем локомотива, характеристик продольной динамики поезда, распределение давления в тормозной магистрали и в тормозных цилиндрах, а также сил на автосцепках по длине поезда.The simulator simulates, for example, a trip of an electric locomotive with a passenger train or freight in real time along the route chosen before the trip. Moreover, images are displayed on the screens in front of the trained driver of the electric locomotive, showing the train situation on the right, left and front. The trip can be carried out along a section of the track and conditional stations in 3D graphics. The driver’s workplace, located in the cockpit of the electric locomotive simulator along with the driver’s console and other controls, contains a screen onto which the train situation is projected and sound speakers, which allows you to recreate the visual and acoustic environment of the driver’s cab with a high degree of approximation, and the driver’s chair is equipped dynamic platform. A monitor is provided for graphically depicting the operation of the pneumatic and electrical circuits of the locomotive, the characteristics of the longitudinal dynamics of the train, the distribution of pressure in the brake line and brake cylinders, as well as the forces on automatic couplings along the length of the train.

Перед началом учебной поездки инструктор на своем рабочем месте задает программу для процесса обучения с помощью компьютерной системы. Он выбирает задание, которое может содержать нестандартные ситуации во время поездки и может контролировать действия обучаемого машиниста и состояние системы обучения с помощью мониторов на своем рабочем месте. Задаваемые параметры: участок движения состава; количество секций локомотива; зарядное давление в тормозной магистрали; количество вагонов в составе; плотность тормозной сети поезда; распределение утечек воздуха по длине состава; на каждом вагоне задаются параметры: вес вагона; режимы воздухораспределителя на торможение и отпуск; тин тормозных колодок; время суток при движении: день; ночь; погодные условия: ясно; туман; снег; дождь; критический уровень сил в составе для обрыва; следование по удалению; расстановка сигнальных знаков; препятствия на пути; неисправности электрических цепей локомотива.Before the start of the study trip, the instructor at his workplace sets the program for the learning process using a computer system. He selects a task that may contain non-standard situations during the trip and can monitor the actions of the trained driver and the state of the training system using monitors at his workplace. The set parameters: section of the movement of the composition; number of sections of a locomotive; charging pressure in the brake line; number of cars in the train; train brake density; distribution of air leaks along the length of the composition; on each car the following parameters are set: weight of the car; air distribution modes for braking and vacation; tin brake pads; time of day when moving: day; night; weather conditions: clear; fog; snow; rain; critical level of strength in the composition for the cliff; follow up; arrangement of signal signs; obstacles on the way; malfunctions of electric circuits of a locomotive.

Нештатные ситуации могут быть представлены в виде:Abnormal situations can be represented as:

- препятствия на пути (транспортное средство на переезде, сошедший с рельс подвижной состав);- obstacles on the way (vehicle on the move, rolling stock off the rail);

- сбои в работе автоматической локомотивной сигнализацией непрерывного типа (АЛСН) (перекрытие разрешающего показания сигнала светофора на запрещающее, потеря кодов, проследование погасшего светофора, всего около 20), в свою очередь, АЛСН может быть реализована в различных исполнениях: типовая АЛСН, АЛСН с предварительной световой сигнализацией, АЛСН с устройством контроля бдительности машиниста УКБМ и т.д., при этом одни и те же машинисты могут совершать поездки на локомотивах одного типа, оборудованных различными системами безопасности;- malfunctions in the operation of a continuous automatic locomotive signaling system (ALSN) (blocking the allowing indication of a traffic light to prohibit, loss of codes, tracing of an extinguished traffic light, total about 20), in turn, ALSN can be implemented in various versions: typical ALSN, ALSN with preliminary light signaling, ALSN with a device for monitoring the vigilance of the UKBM driver, etc., while the same drivers can travel on locomotives of the same type equipped with various security systems;

- нарушение нормальной работы автотормозов подвижного состава (неисправности автотормозного оборудования, не отпуск тормозов, перекрытие концевого крана, всего около 20);- violation of the normal operation of the auto-brakes of the rolling stock (malfunctions of the auto-braking equipment, failure to release the brakes, closing of the end crane, about 20 in total);

- нештатные ситуации при отправлении/прибытии на станцию (отправление/прибытие по запрещающему показанию светофора, отправление по желтому сигналу светофора, другое);- emergency situations when sending / arriving at the station (departure / arrival at the prohibitory indication of the traffic light, departure at the yellow signal of the traffic light, other);

- следование с поездом в ночное время суток;- following with a train at night;

- следование с поездом в условиях плохой видимости: туман; дождь; снег.- following with a train in conditions of poor visibility: fog; rain; snow.

Обучаемый машинист во время поездки, находясь на своем рабочем месте в кабине тренажера, воздействует на органы управления электровозом, информация о положении которых может передаваться на рабочее место инструктора или записывается в память системы управления. Показания измерительных приборов и сигнальных устройств машинист наблюдает на пульте, путевую обстановку на мониторах, характерные для реальной поездки звуки и шумы в кабине локомотива имитируются модулем имитации звуковых сигналов и воспроизводятся с помощью звуковых колонок. Основой тренажерного комплекса и его неотъемлемой составной частью является уникальное программное обеспечение (ПО), которое позволяет рассчитывать процессы в поездах длиной до 100 вагонов и выше, оценивать величины продольно-динамических сил в составе, моделировать процесс движения подвижного состава и т.д.The trained driver during the trip, while at his workplace in the simulator’s cabin, acts on the controls of the electric locomotive, information about the position of which can be transmitted to the instructor’s workstation or recorded in the control system memory. The operator observes the readings of measuring instruments and signaling devices on the remote control, the driving situation on the monitors, the sounds and noises characteristic of a real trip in the locomotive cab are simulated by a module for simulating sound signals and reproduced using sound speakers. The basis of the training complex and its integral component is unique software (PO), which allows you to calculate processes in trains of up to 100 cars in length and above, evaluate the magnitude of longitudinal-dynamic forces in a train, simulate the process of movement of rolling stock, etc.

Динамическая платформа служит для моделирования движения локомотива, при прохождении стрелочных переводов, кривых и наклонных участков пути. На динамической платформе устанавливается пульт управления и кресло машиниста, оборудованное динамическим приводом. Кресло машиниста посредством динамического привода моделирует продольные усилия, действующие на обучаемого при движении локомотива.The dynamic platform serves to simulate the movement of a locomotive when passing turnouts, curves and inclined sections of the track. A control panel and a driver’s chair equipped with a dynamic drive are installed on a dynamic platform. The driver’s chair through a dynamic drive simulates the longitudinal forces acting on the learner when the locomotive is moving.

Таким образом, при осуществлении поездки машинист контролирует путевую ситуацию со всех сторон.Thus, during the trip, the driver controls the travel situation from all sides.

Claims

The trainer's trainer simulator is made in the form of a locomotive cabin, equipped with a camera for the ability to monitor the tested drivers, a module for simulating sound signals, a device that reads the psychophysiological readings of the driver, while the cabin contains: the driver’s workstation, which consists of a dynamic platform on which is installed driver’s chair and dashboard, from interconnected monitors of the left side and monitors of the right side to form an external image, monitor visualization of the profile of the traveling situation, monitors of the display of the cockpit devices, a control system that includes a computer configured to control the simulator and which stores many options for the surrounding reality, as a result of which it is possible to regulate weather conditions, simulating snow or rain, or change time of day, and a unit for analyzing learning outcomes; system image control units, a system unit for monitoring the state of the controls, a monitor for monitoring railway equipment along the route, while the simulator is configured to connect to a module of the instructor’s workstation equipped with software and consisting of a server, a driver’s actions monitor, a script task monitor and non-standard situations using a computer network.