RU148489U1 - Погрузочно-разгрузочная эстакада - Google Patents
Погрузочно-разгрузочная эстакада Download PDFInfo
- Publication number
- RU148489U1 RU148489U1 RU2014123593/11U RU2014123593U RU148489U1 RU 148489 U1 RU148489 U1 RU 148489U1 RU 2014123593/11 U RU2014123593/11 U RU 2014123593/11U RU 2014123593 U RU2014123593 U RU 2014123593U RU 148489 U1 RU148489 U1 RU 148489U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ramps
- loading
- unloading
- drive
- lowering
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Abstract
1. Погрузочно-разгрузочная эстакада, содержащая две аппарели, каждая из которых состоит из шарнирно соединенных между собой подвижной и неподвижной частей, привод для подъема-опускания аппарелей и средства фиксации аппарелей в нерабочем положении, отличающаяся тем, что между подвижными частями аппарелей установлен шарнирно соединенный с ними рычаг, свободный конец которого тросами соединен с приводом для подъема-опускания аппарелей и свободными концами подвижных частей аппарелей.2. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что привод для подъема-опускания аппарелей выполнен в виде лебедки.3. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что рычаг выполнен в виде прямоугольной рамы.4. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что неподвижные части аппарелей снабжены элементами крепления, обеспечивающими возможность их фиксации на тупиковом упоре железнодорожного пути.5. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.4, отличающаяся тем, что снабжена установленной за тупиковым упором дополнительной опорой, высота которой меньше высоты указанного упора.
Description
Полезная модель относится к области транспортирования, а именно, к эстакадам, предназначенным для погрузки/разгрузки автотранспорта в железнодорожный вагон.
Из уровня техники известна погрузочно-разгрузочная эстакада, содержащая две аппарели, каждая из которых состоит из шарнирно соединенных между собой подвижной и неподвижной частей, привод для подъема-опускания аппарелей и средства фиксации аппарелей в нерабочем положении (см. патент RU 2312779, кл. B61D 47/00, опубл. 20.12.2007). Основными недостатками известного устройства являются невозможность его стационарной установки в железнодорожном депо и необходимость использования высокомощного привода для подъема-опускания аппарелей.
Задачей полезной модели является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в снижении нагрузки на привод для подъема-опускания аппарелей. Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что в погрузочно-разгрузочной эстакаде, содержащей две аппарели, каждая из которых состоит из шарнирно соединенных между собой подвижной и неподвижной частей, привод для подъема-опускания аппарелей и средства фиксации аппарелей в нерабочем положении, между подвижными частями аппарелей установлен шарнирно соединенный с ними рычаг, свободный конец которого тросами соединен с приводом для подъема-опускания аппарелей и свободными концами подвижных частей аппарелей. Привод для подъема-опускания аппарелей предпочтительно выполнен в виде лебедки. Рычаг может быть выполнен в виде прямоугольной рамы. Неподвижные части аппарелей предпочтительно снабжены элементами крепления, обеспечивающими возможность их фиксации на тупиковом упоре железнодорожного пути, а сама эстакада при этом снабжена установленной за тупиковым упором дополнительной опорой, высота которой меньше высоты указанного упора.
Погрузочно-разгрузочная эстакада представляет собой две металлические аппарели, например, из швеллера №16.
Конструктивная схема эстакады запроектирована таким образом, что дает возможность для погрузки/разгрузки не только легковых автомобилей, но и специальной техники, а также грузовых машин.
При необходимости погрузки/разгрузки более тяжелой техники, в качестве несущих конструкций эстакады будет использоваться швеллер большего сечения, согласно сортаменту металлопроката. Необходимое сечение данного швеллера будет подбираться по индивидуальному расчету в зависимости заданной нагрузки.
На фиг. 1 представлена предлагаемая эстакада в рабочем положении, вид сверху;
на фиг. 2 - предлагаемая эстакада в рабочем положении, вид сбоку;
на фиг. 3 - предлагаемая эстакада в нерабочем положении, вид сбоку.
Погрузочно-разгрузочная эстакада представляет собой две металлические аппарели, каждая из которых состоит подвижной 1 и неподвижной 2 частей, шарнирно соединенных между собой посредством четырех усиленных петель 3, попарно расположенных на аппарелях. С одной стороны неподвижные части 2 аппарелей зафиксированы на бетонном тупиковом упоре 4 железнодорожного пути посредством элементов крепления 5. С другой стороны под ними за тупиковым упором установлена дополнительная опора 6, высота которой меньше высоты упора 4 (чтобы неподвижные части 2 аппарелей были установлены под наклоном). Подъем и опускание аппарелей осуществляется с помощью привода 7 в виде лебедки, закрепленной на упоре 4 в середине эстакады. Привод 7 тросом 8 соединен с рычагом 9 в виде прямоугольной рамы из металлической квадратной трубы 80×5 мм. Рычаг 9 установлен между подвижными частями 1 аппарелей и шарнирно соединен с ними одним концом (например, посредством металлического вала). Свободный конец рычага 9 тросами 10 соединен со свободными концами подвижных частей 1 аппарелей, которые дополнительно связаны между собой перемычкой 11. Подвижные части 1 аппарелей снабжены средствами фиксации в нерабочем положении в виде металлического стопора (на чертежах не показаны).
Предлагаемое устройство работает следующим образом.
При необходимости погрузки/разгрузки автотранспорта в железнодорожный вагон, подвижные части 1 аппарелей опускаются, образуя при этом с неподвижными частями 2 единую наклонную плоскость, по которой может проехать автотранспорт (фиг. 2). В нерабочее время подвижные части 1 эстакады приводится в вертикальное положение, сохраняя при этом существующую планировку вагонного депо.
Снабжение аппарелей рычагом 8 позволяет снизить нагрузку привод 7, поскольку в начале подъема при небольшом моменте сил (определяемом расстоянием между шарнирными креплениями рычага 9 и подвижных частей 1 аппарелей), приводу необходимо поднять только небольшой вес самого рычага 9. При этом, когда тросы 10 натянутся и приводу 7 необходимо будет тянуть всю конструкцию, плечо прилагаемой силы, а соответственно и действующий момент, значительно увеличится благодаря рычагу 9. Таким образом, для работы эстакады может быть использован менее мощный и более экономичный привод 7.
Кроме того, в конструкции предложенной эстакады используется существующий тупиковый упор 4 для поездов, имеющийся в каждом вагонном депо, что значительно уменьшает необходимый комплекс строительно-монтажных работ и мероприятий по устройству эстакады для погрузки/разгрузки автотранспорта в железнодорожный вагон. Таким образом, предлагаемая эстакада может быть смонтирована, практически, на территории любого вагонного депо, не нарушая его существующую планировку.
Claims (5)
1. Погрузочно-разгрузочная эстакада, содержащая две аппарели, каждая из которых состоит из шарнирно соединенных между собой подвижной и неподвижной частей, привод для подъема-опускания аппарелей и средства фиксации аппарелей в нерабочем положении, отличающаяся тем, что между подвижными частями аппарелей установлен шарнирно соединенный с ними рычаг, свободный конец которого тросами соединен с приводом для подъема-опускания аппарелей и свободными концами подвижных частей аппарелей.
2. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что привод для подъема-опускания аппарелей выполнен в виде лебедки.
3. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что рычаг выполнен в виде прямоугольной рамы.
4. Погрузочно-разгрузочная эстакада по п.1, отличающаяся тем, что неподвижные части аппарелей снабжены элементами крепления, обеспечивающими возможность их фиксации на тупиковом упоре железнодорожного пути.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014123593/11U RU148489U1 (ru) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Погрузочно-разгрузочная эстакада |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014123593/11U RU148489U1 (ru) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Погрузочно-разгрузочная эстакада |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU148489U1 true RU148489U1 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=53291046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014123593/11U RU148489U1 (ru) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | Погрузочно-разгрузочная эстакада |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU148489U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168482U1 (ru) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Переносная сборно-разборная металлическая аппарель |
-
2014
- 2014-06-10 RU RU2014123593/11U patent/RU148489U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU168482U1 (ru) * | 2016-05-23 | 2017-02-06 | Дмитрий Александрович Павленко | Переносная сборно-разборная металлическая аппарель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10214395B2 (en) | Gantry assembly and a system for replacing single or double railway bridges | |
US9090437B2 (en) | Trolley of overhead crane | |
US8997657B2 (en) | Ballast load device and method | |
RU148489U1 (ru) | Погрузочно-разгрузочная эстакада | |
RU2556777C2 (ru) | Грузоподъемное устройство для монтажа эстакад | |
CN202390129U (zh) | 过轨式起重机装置 | |
JP2015199368A (ja) | トロリー式ダンプトラック | |
CN104775341B (zh) | 高速道岔长大部件的更换系统及更换方法 | |
CN202865707U (zh) | 一种在既有线路上架设施工便梁纵梁的设备 | |
KR101525557B1 (ko) | 3개의 자동 앵커리지 및 유압 실린더를 구비한 빔 런처 | |
CN103541304B (zh) | 导梁走行式的桥梁检测及救援作业车 | |
CN107697076B (zh) | 救援疏散装置 | |
CN103619417A (zh) | 防止坠落装置及浮体构造物用箱 | |
US2586857A (en) | Transportation vehicle | |
CN101446118A (zh) | 幕墙移板支架 | |
CN203805779U (zh) | 车用顶盖 | |
CN103818302B (zh) | 车用顶盖 | |
RU2337038C2 (ru) | Устройство для спуска судна | |
RU166283U1 (ru) | Грузовая тележка мостового двухбалочного крана | |
RU138076U1 (ru) | Железнодорожная платформа с раздвижной аппарелью | |
KR20150098374A (ko) | 하부에 지장물이 있는 경우의 거더 가설 방법 | |
CN216508953U (zh) | 一种用于船舶升移下水的活动钢栈桥 | |
RU2499122C2 (ru) | Складная модульная мачта с встроенной системой верхнего привода | |
RU2380307C1 (ru) | Устройство для транспортировки тяжеловесных грузов по лестничным пролетам | |
RU120615U1 (ru) | Складная секционная лестница транспортного средства |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170611 |