RU147352U1 - Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов - Google Patents

Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов Download PDF

Info

Publication number
RU147352U1
RU147352U1 RU2014132218/28U RU2014132218U RU147352U1 RU 147352 U1 RU147352 U1 RU 147352U1 RU 2014132218/28 U RU2014132218/28 U RU 2014132218/28U RU 2014132218 U RU2014132218 U RU 2014132218U RU 147352 U1 RU147352 U1 RU 147352U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cylindrical part
casing
flange connection
locking member
oil
Prior art date
Application number
RU2014132218/28U
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Николаевич Пятаев
Евгений Юрьевич Шоломов
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Акционерная компания по транспорту нефти "Транснефть" (ОАО "АК "Транснефть")
Открытое акционерное общество "Магистральные нефтепроводы "Дружба" (ОАО "МН "Дружба")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Акционерная компания по транспорту нефти "Транснефть" (ОАО "АК "Транснефть"), Открытое акционерное общество "Магистральные нефтепроводы "Дружба" (ОАО "МН "Дружба") filed Critical Открытое акционерное общество "Акционерная компания по транспорту нефти "Транснефть" (ОАО "АК "Транснефть")
Priority to RU2014132218/28U priority Critical patent/RU147352U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU147352U1 publication Critical patent/RU147352U1/ru

Links

Images

Abstract

1. Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов, содержащее:металлический корпус, состоящий из верхних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения, конического перехода, центральных цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения и нижних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения;уплотнитель, размещенный в коническом переходе и верхней цилиндрической части корпуса;запорный орган, выполненный с возможностью свободного перемещения внутри центральной цилиндрической части корпуса с одной стороны, и перекрытия сужающейся части конического перехода с другой стороны;преградитель, расположенный в центральном фланцевом соединении, выполненный с возможностью свободного пропуска перекачивающей среды и предотвращения попадания запорного органа в нижнюю цилиндрическую часть корпуса;дренажный вентиль, соединенный с нижним фланцевым соединением;при этом запорный орган представляет собой тонкостенный полый металлический шар с поверхностным покрытием из искробезопасного материала, масса которого не превышает величину, необходимую для всплытия запорного органа при поступлении перекачиваемой среды;при этом преградитель выполнен из искробезопасного материала, размеры перфорации и толщина которого не снижает пропускной способности вантуза.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что уплотнитель выполнен из маслобензостойкой резины марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной не менее 3 мм.3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что запорный орган представляет собой полый алюминиевый шар с толщиной стенки 1,5-3,5 мм, при этом соотношение диаметра запорного органа к

Description

Полезная модель относится к вспомогательным устройствам для трубопроводов, а именно к устройствам для выпуска воздуха из трубопроводов большого диаметра, предназначенных для транспортировки жидкостей, например нефти. Полезная модель может быть использована при заполнении нефтепроводов по окончании ремонтных работ.
На объектах трубопроводного транспорта нефти периодически проводится комплекс работ по строительству, реконструкции и текущему ремонту оборудования нефтепроводов. При этих работах проводят опорожнение и разгерметизацию нефтепровода. По окончании проведения плановых работ, связанных с разгерметизацией трубопровода, проводится заполнение внутренней полости продуктом перекачки с выпуском газо-воздушной смеси через вантузы магистрального нефтепровода.
Выпуск газо-воздушной смеси при проведении операции по заполнению перекачиваемой средой отсеченного на время ремонтных работ участка трубопровода необходим, так как при возобновлении перекачки среды из-за наличия воздуха в трубопроводе может возникнуть аварийная ситуация с выводом из строя магистральных насосов и резервуаров перекачивающих станций.
Для безаварийного проведения указанных работ применяют специальные устройства для выпуска воздуха.
Из уровня техники известно «Устройство впуска воздуха в нефтепровод или его выпуска, используемое при ремонте с освобождением внутренней полости нефтепровода от нефти» (патент РФ на полезную модель RU 59769 U1, МПК F16L 55/00, 10.10.2012).
Устройство впуска воздуха в нефтепровод или его выпуска содержит клапан, включающий корпус с двумя отверстиями для прохода воздуха, одно из которых герметично соединено с нефтепроводом, и установленный между отверстиями затвор, рукав, один конец которого герметично присоединен к другому отверстию клапана, запорное устройство для перекрытия или открытия проходного сечения рукава, камеру для приема и разделения среды нефтепровода, герметично присоединенную своим отверстием к другому концу рукава, патрубок, установленный на камере и имеющий поворотную заслонку, при этом рукав снабжен манометром.
Недостатком устройства является отсутствие возможности автоматического перекрытия запорного органа и вследствие этого большое количество осуществляемых ручных операций по открытию и закрытию кранов при выпуске воздуха из нефтепровода при его заполнению нефтью после ремонта.
Из уровня техники известно устройство для отвода газа (патент РФ на изобретение RU 2395026 С1, МПК F16К 31/22, F16 K 24/00, 20.07.2010).
Устройство для отвода газа относится к поплавковому типу и предназначено для отвода газа из трубопровода, транспортирующего жидкости. Оно содержит корпус, крышку с выходным каналом, расположенные в корпусе поплавок с узлом уплотнения для плотного перекрытия выходного канала и с узлом компенсации веса поплавка. В корпусе устройства установлен защитный кожух. Внутри кожуха расположены поплавок и компенсатор веса поплавка. Изобретение обеспечивает автоматический отвод газовых пробок и скоплений из трубопроводов, транспортирующих любые жидкости при любых давлениях в трубопроводе и может использоваться при заполнении внутренней полости продуктом перекачки с выпуском газо-воздушной смеси на вантузах магистрального нефтепровода.
Устройство для отвода газа по патенту на изобретение RU 2395026 C1 принято в качестве прототипа.
Признаки предлагаемого устройства для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов (указаны в скобках), общие с прототипом:
- наличие запорного органа сферической формы (поплавок);
- наличие конического перехода (верхняя коническая часть корпуса);
- возможность автоматического перекрытия запорного органа по границе раздела фаз (газ/жидкость) при заполнении трубопровода перекачиваемой средой;
- одинаковая перекачиваемая среда.
Недостатком прототипа является его сложность и большой вес. Устройство для отвода газа требует много времени на техническое обслуживание и ремонт в полевых условиях, характерных при заполнении нефтепроводов по окончании ремонтных работ.
Задачей заявленной полезной модели является разработка устройства для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов с возможностью сокращения времени проведения технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.
Технический результат заявленной полезной модели заключается в упрощении конструкции, уменьшении массы устройства при сохранении пропускной способности вантуза по выпуску газо-воздушной смеси, а также сокращении времени технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.
Задача решается, а указанный технический результат достигается за счет того, что устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов содержит металлический корпус, состоящий из верхних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения, конического перехода, центральных цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения и нижних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения; уплотнитель, размещенный в коническом переходе и верхней цилиндрической части корпуса; запорный орган, выполненный с возможностью свободного перемещения внутри центральной цилиндрической части корпуса с одной стороны, и перекрытия сужающейся части конического перехода с другой стороны; преградитель, расположенный в центральном фланцевом соединении, выполненный с возможностью свободного пропуска перекачивающей среды и предотвращения попадания запорного органа в нижнюю цилиндрическую часть корпуса; дренажный вентиль, соединенный с нижним фланцевым соединением; при этом запорный орган представляет собой тонкостенный полый металлический шар с поверхностным покрытием из искробезопасного материала, масса которого не превышает величину, необходимую для всплытия запорного органа при поступлении перекачиваемой среды; при этом преградитель выполнен из искробезопасного материала, размеры перфорации и толщина которого не снижает пропускной способности вантуза.
Кроме того, указанный технический результат достигается в частных случаях реализации полезной модели за счет того, что:
- уплотнитель выполнен из маслобензостойкой резины марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной не менее 3 мм;
- запорный орган представляет собой полый алюминиевый шар с толщиной стенки 1,5-3,5 мм, при этом соотношение диаметра запорного органа к диаметру верхней цилиндрической части находится в пределах 1,1-1,3;
- искробезопасный материал поверхностного покрытия запорного органа имеет плотность от 330 до 550 кг/м3.
- в качестве искробезопасного материала поверхностного покрытия запорного органа может быть использована маслобензостойкая резина марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной 1 мм;
- преградитель выполнен из алюминиевой перфорированной пластины с размерами перфорации 40x40 мм и толщиной пластины от 0,8 до 1,5 мм.
- конический переход корпуса имеет сужение с отношением диаметров нижней и верхней части 2:1-2,2:1.
Заявленная конструкция устройства поясняется чертежами:
на фиг. 1 показано заявленное устройство;
на фиг. 2 показана схема подключения устройства при выпуске воздуха на вантузах магистральных нефтепроводов.
На фиг. 1 и фиг. 2 обозначено: 1 - металлический корпус; 2 - верхняя цилиндрическая часть корпуса; 3 - верхнее фланцевое соединение; 4 - конический переход; 5 - центральная цилиндрическая часть корпуса; 6 - центральное фланцевое соединение; 7 - нижняя цилиндрическая часть корпуса; 8 - уплотнитель; 9 - запорный орган; 10 - преградитель; 11 - дренажный вентиль; 12 - нижнее фланцевое соединение; 13 - нефтепровод; 14 - вантузная задвижка; 15 - мановакууметр; 16 - труба сборно-разборного трубопровода; 17 - кран шаровой; 18 - замок сборно-разборного трубопровода; 19 - временная опора; 20 - рукав резиновый; 21 - безнапорная емкость.
Металлический корпус 1 состоит из верхней цилиндрической части корпуса 2, верхнего фланцевого соединения 3, конического перехода 4, центральной цилиндрической части корпуса 5, центрального фланцевого соединения 6, нижней цилиндрической части корпуса 7 и нижнего фланцевого соединения 12.
В коническом переходе 4 и верхней цилиндрической части корпуса 2 размещен уплотнитель 8, который обеспечивает надежность перекрытия сужающейся части конического перехода корпуса запорным органом 9 в процессе заполнения корпуса 1 перекачиваемой средой. Уплотнитель выполнен из маслобензостойкой резины марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной не менее 3 мм.
Верхнее 3 и нижнее 12 фланцевые соединения позволяют осуществить крепление соответственно к вантузной задвижке 14 и трубе сборно-разборного трубопровода 16.
Фланцевое соединение 6 обеспечивает возможность в короткие сроки проводить техническое обслуживания и ремонт в полевых условиях. Оно собирается в период подготовительных работ после проверки состояния запорного органа 9 и внутренней поверхности корпуса 1.
Запорный орган 9 представляет собой тонкостенный полый металлический шар с поверхностным покрытием из искробезопасного материала, масса которого не превышает величину, необходимую для всплытия запорного органа при поступлении перекачиваемой среды. Он выполнен с возможностью свободного перемещения под действием перекачиваемой среды внутри центральной цилиндрической части корпуса 5 с одной стороны, и перекрытия сужающейся части конического перехода 4 с другой стороны.
Расчетным путем установлено, что искробезопасный материал поверхностного покрытия запорного органа должен иметь плотность от 330 до 550 кг/м3. Как вариант, в качестве искробезопасного материала поверхностного покрытия запорного органа может быть использована маслобензостойкая резина марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной 1 мм.
В частном случае исполнения, запорный орган выполнен в виде полого алюминиевого шара с толщиной стенки 1,5-3,5 мм, при этом соотношение диаметра запорного органа к диаметру верхней цилиндрической части находится в пределах 1,1-1,3.
Экспериментальным путем установлено, что конический переход 4 должен иметь сужение с отношением диаметров нижней и верхней части 2:1-2,2:1. При таком соотношении диаметров перекрытие и уплотнение сужающейся части конического перехода запорным органом 9 наиболее эффективно.
В центральном фланцевом соединении 6 расположен преградитель 10 для обеспечения свободного пропуска перекачивающей среды и предотвращения попадания запорного органа 9 в нижнюю цилиндрическую часть корпуса 7. Преградитель 10 выполнен из искробезопасного материала, размеры перфорации и толщина которого не снижают пропускной способности вантуза.
В частном случае исполнения, преградитель выполнен из алюминиевой перфорированной пластины с размерами перфорации 40×40 мм и толщиной пластины от 0,8 до 1,5 мм.
В нижнем фланцевом соединении 12 выполнено отверстие, которое позволяет производить опорожнение корпуса 1 через дренажный вентиль 11 для последующего демонтажа устройства с вантузной задвижки 14.
Выпуск воздуха из трубопровода с помощью заявленного устройства осуществляется следующим образом.
Устройство подключают по схеме, представленной на фиг. 2. Для этого корпус 1 соединяют с нефтепроводом 13 через вантузную задвижку 14 и с безнапорной емкостью 21 через трубы сборно-разборного трубопровода 16 и рукав резиновый 20. Трубы сборно-разборного трубопровода 16 соединены замком сборно-разборного трубопровода 18, а для жесткости конструкции предусмотрена установка временной опоры 19.
При заполнении нефтепроводов по окончании ремонтных работ открывают вантузную задвижку 14 и кран шаровой 17.
В начальный момент заполнения через вантузную задвижку 14 в полость корпуса 1 поступает газо-воздушная смесь. Запорный орган 9 не препятствует свободному выходу газо-воздушной смеси из полости устройства вверх, воздушные потоки огибают сферическую поверхность запорного органа 9. При поступлении нефти во внутреннюю полость корпуса 1 происходит всплывание запорного органа 9 и перекрытие сужающей части конического перехода 4. Срабатывание запорного органа 9 отслеживается по показаниям мановакууметра 15. Повышение давления и отсутствие поступления нефти в безнапорную емкость 21, является подтверждением срабатывания запорного органа 9. После завершения процесса заполнения нефтепровода нефтью закрывают вантузную задвижку 14 и кран шаровой 17. Затем через дренажный вентиль 11, соединенный с нижним фланцевым соединением 12, производят слив нефти из полости устройства. После чего производят демонтаж и пропарку устройства.
Опытный образец устройства для выпуска газовоздушной смеси спроектирован и изготовлен в ОАО «Магистральнsй нефтепровод «Дружба». Его испытания показали работоспособность и соответствие расчетным техническим параметрам.
В заявленной полезной модели достигнуто упрощение конструкции, уменьшение массы устройства по сравнению аналогичными устройствами при сохранении пропускной способности вантуза по выпуску газо-воздушной смеси, а также обеспечено сокращение времени технического обслуживания и ремонта в полевых условиях.

Claims (7)

1. Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов, содержащее:
металлический корпус, состоящий из верхних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения, конического перехода, центральных цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения и нижних цилиндрической части корпуса и фланцевого соединения;
уплотнитель, размещенный в коническом переходе и верхней цилиндрической части корпуса;
запорный орган, выполненный с возможностью свободного перемещения внутри центральной цилиндрической части корпуса с одной стороны, и перекрытия сужающейся части конического перехода с другой стороны;
преградитель, расположенный в центральном фланцевом соединении, выполненный с возможностью свободного пропуска перекачивающей среды и предотвращения попадания запорного органа в нижнюю цилиндрическую часть корпуса;
дренажный вентиль, соединенный с нижним фланцевым соединением;
при этом запорный орган представляет собой тонкостенный полый металлический шар с поверхностным покрытием из искробезопасного материала, масса которого не превышает величину, необходимую для всплытия запорного органа при поступлении перекачиваемой среды;
при этом преградитель выполнен из искробезопасного материала, размеры перфорации и толщина которого не снижает пропускной способности вантуза.
2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что уплотнитель выполнен из маслобензостойкой резины марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной не менее 3 мм.
3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что запорный орган представляет собой полый алюминиевый шар с толщиной стенки 1,5-3,5 мм, при этом соотношение диаметра запорного органа к диаметру верхней цилиндрической части находится в пределах 1,1-1,3.
4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что искробезопасный материал поверхностного покрытия запорного органа имеет плотность от 330 до 550 кг/м3.
5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве искробезопасного материала поверхностного покрытия запорного органа может быть использована маслобензостойкая резина марки МБС ГОСТ 7338-90 толщиной 1 мм.
6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что преградитель выполнен из алюминиевой перфорированной пластины с размерами перфорации 40x40 мм и толщиной пластины от 0,8 до 1,5 мм.
7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что конический переход имеет сужение с отношением диаметров нижней и верхней части 2:1-2,2:1.
Figure 00000001
RU2014132218/28U 2014-08-05 2014-08-05 Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов RU147352U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014132218/28U RU147352U1 (ru) 2014-08-05 2014-08-05 Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014132218/28U RU147352U1 (ru) 2014-08-05 2014-08-05 Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU147352U1 true RU147352U1 (ru) 2014-11-10

Family

ID=53384485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014132218/28U RU147352U1 (ru) 2014-08-05 2014-08-05 Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU147352U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2779681C1 (ru) * 2022-03-23 2022-09-12 Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина Способ опорожнения участка нефтепровода

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2779681C1 (ru) * 2022-03-23 2022-09-12 Публичное акционерное общество "Татнефть" имени В.Д. Шашина Способ опорожнения участка нефтепровода
RU225332U1 (ru) * 2023-11-01 2024-04-16 Сергей Юрьевич Щеголев Устройство для удаления воздушных пробок из трубопровода

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9302380B2 (en) Seat puller
JP2018102301A5 (ru)
RU117299U1 (ru) Узел управления дренчерный с пневмоприводом
JP6462314B2 (ja) 口金付き空気弁
RU147352U1 (ru) Устройство для выпуска газо-воздушной смеси на вантузах магистральных нефтепроводов
RU121164U1 (ru) Узел управления дренчерный с электроприводом
RU59769U1 (ru) Устройство впуска воздуха в нефтепровод или его выпуска, используемое при ремонте с освобождением внутренней полости нефтепровода от нефти
US2170866A (en) Internal expansion stopper
KR200403467Y1 (ko) 수도계량기 밸브의 역류방지장치
CN203879815U (zh) 带通用膨胀塞的虹吸式高效液体抽取装置
RU115670U1 (ru) Узел управления дренчерный с гидроприводом
US20140251441A1 (en) Flow isolation system
US9027599B2 (en) Pressure relief/drain valve for concrete pumpers
RU105712U1 (ru) Колодец для наблюдения за работой трубопровода и его оборудования
RU2599405C2 (ru) Шаровой клапан
US20170248257A1 (en) Fitting with Removable Dip Tube
EP3006790A1 (en) Valve unit
RU105707U1 (ru) Вантуз нефтепровода
CN207213266U (zh) 一种自动滴水阀
RU118875U1 (ru) Фильтр топливного газа
RU2610112C1 (ru) Резервуар стальной цилиндрический для хранения нефти
RU191332U1 (ru) Устройство для сбора жидкости из фланцевого стыка трубопровода
CN207554110U (zh) 一种用于易自燃煤层老空区的疏放水装置
RU2398150C1 (ru) Клапан предохранительный гидравлический
RU147157U1 (ru) Сборное секционное приспособление из легкосплавного материала для запуска-выпуска воздуха при проведении ремонтных работ на нефтепроводе

Legal Events

Date Code Title Description
PD1K Correction of name of utility model owner