RU147075U1

RU147075U1 - INSTALLATION FOR RELOADING BULK MATERIAL FROM RAILWAY HOPPER CARS

Info

Publication number: RU147075U1
Application number: RU2014121059/11U
Authority: RU
Inventors: Леонид Артурович Целихович
Original assignee: Леонид Артурович Целихович
Priority date: 2014-05-23
Filing date: 2014-05-23
Publication date: 2014-10-27

Abstract

1. Установка для перегрузки сыпучего материала из железнодорожных вагонов-хопперов, содержащая приемную часть, включающую приемный подкатной лоток с продольным горизонтальным шнеком на днище и разгрузочным отверстием, соединенный с ней стыковочной частью винтовой конвейер, установленный наклонно на ходовой раме шасси, и приводы шнеков, отличающаяся тем, что приемная часть выполнена, как минимум, из одного приемного сборного лотка, включающего подкатное по рельсам днище с горизонтальным шнеком диаметром до 300 мм, выполненное с возможностью установки такого шнека под разгрузочным люком вагона-хоппера в межрельсовом пространстве железнодорожных путей параллельно их продольной оси, и съемные борта, соединенные между собой и с днищем крепежными элементами, наклонный винтовой конвейер выполнен со шнеком диаметром до 500 мм, со стыковочной частью, включающей симметрично расположенные приемные патрубки с соединительными фланцами, и установлен перпендикулярно продольной оси, как минимум, одного горизонтального шнека, а соединение стыковочной части винтового конвейера и приемной части выполнено разъемным, при этом установка снабжена устройством изменения угла наклона винтового конвейера, включающим узел крепления конвейера на рамной стойке крепления, выполненный с возможностью вертикального перемещения стыковочной части винтового конвейера, и узел фиксации угла наклона в виде винтовой конструкции на рамной стойке фиксации, а указанные стойки установлены на ходовой раме шасси, которые снабжены приводом их перемещения.2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что, как минимум, один приемный лоток снабжен жестко1. Installation for transshipment of bulk material from railway hopper cars, comprising a receiving part, including a receiving tray with a longitudinal horizontal screw on the bottom and an unloading hole, a screw conveyor connected to it by a docking part, mounted obliquely on the chassis chassis, and screw drives, characterized in that the receiving part is made of at least one receiving collecting tray, including a bottom rolling along rails with a horizontal screw with a diameter of up to 300 mm, made with the possibility of To install such a screw under the unloading hatch of a hopper car in the rail track space of the railway tracks parallel to their longitudinal axis, and removable sides connected to each other and to the bottom by fasteners, the inclined screw conveyor is made with a screw with a diameter of up to 500 mm, with a docking part including symmetrically located receiving pipes with connecting flanges, and installed perpendicular to the longitudinal axis of at least one horizontal screw, and the connection of the docking part of the screw conveyor and the parts are detachable to me, while the installation is equipped with a device for changing the angle of inclination of the screw conveyor, including the conveyor mount on the frame mount, made with the possibility of vertical movement of the docking part of the screw conveyor, and the fixation unit of the angle in the form of a screw structure on the fixation strut, and these racks are mounted on the chassis chassis, which are equipped with a drive for moving them. 2. Installation according to claim 1, characterized in that at least one receiving tray is rigidly equipped

Description

Полезная модель относится к устройствам для разгрузки сыпучего материала, например, из железнодорожных вагонов-хопперов и подачи материала в емкости или другие транспортные средства и может быть использована в промышленности и строительстве.The utility model relates to devices for unloading bulk material, for example, from railway hopper cars and feeding material into containers or other vehicles and can be used in industry and construction.

Известно устройство для разгрузки сыпучего груза из полувагонов (RU, п. №2281903, д.пр. 27.12.2004), содержащее заборный рабочий орган, размещенный с возможностью изменения его положения в пространстве, оснащенный установленными по обе стороны от него подгребающими шнеками с возможностью их взаимодействия с находящимся в полувагоне сыпучим грузом и перекрытия кузова полувагона по ширине, приспособление для транспортирования сыпучего груза на прирельсовый склад. Заборный рабочий орган и приспособление для транспортирования сыпучего груза на прирельсовый склад выполнены в виде пневмопровода Г-образной формы, средняя часть горизонтального участка которого закреплена на вертикальной раздвижной колонне, выполненной в виде силового цилиндра со штоком, а основание колонны закреплено на каретке с возможностью ее передвижения с помощью привода в горизонтальных направляющих, закрепленных на поворотной платформе и ориентированных в направлении горизонтального участка пневмопровода. Платформа установлена на пневмоколесной или гусеничной тележке с приводом передвижения, а валы подгребающих шнеков кинематически связаны с приводами и размещены в подвесных подшипниках, которые вместе с приводами закреплены на кронштейнах вертикального участка пневмопровода, длина которого принята больше высоты бортов кузова полувагона. Винтовые поверхности подгребающих шнеков на валах закреплены эксцентрично, а с торцов шнеки снабжены отбойными козырьками. В нижней части вертикального участка пневмопровода и на его перегибе установлены эжекторы с возможностью подачи в них сжатого воздуха.A device for unloading bulk cargo from gondola cars (RU, item No. 2281903, etc. 27.12.2004), containing a sampling working body, placed with the possibility of changing its position in space, equipped with rake screws installed on both sides of it with the possibility their interaction with the bulk cargo located in the gondola car and the width of the gondola body, the device for transporting bulk cargo to a rail warehouse. The intake working body and the device for transporting bulk cargo to the rail warehouse are made in the form of an L-shaped pneumatic pipeline, the middle part of the horizontal section of which is mounted on a vertical sliding column made in the form of a power cylinder with a rod, and the column base is mounted on the carriage with the possibility of its movement using a drive in horizontal guides mounted on a turntable and oriented in the direction of the horizontal section of the pneumatic pipe. The platform is mounted on a pneumatic wheel or caterpillar truck with a movement drive, and the shafts of the rowing screws are kinematically connected to the drives and placed in outboard bearings, which, together with the drives, are mounted on the brackets of the vertical section of the pneumatic pipe, the length of which is greater than the side height of the gondola car body. The screw surfaces of the rowing augers on the shafts are fixed eccentrically, and from the ends the augers are equipped with jack bumps. In the lower part of the vertical section of the pneumatic pipe and at its inflection, ejectors are installed with the possibility of supplying compressed air to them.

Недостатком является то, что конструкция разгружает вагон сверху и не применима для разгрузки вагонов-хопперов.The disadvantage is that the design unloads the car from above and is not applicable for unloading hopper cars.

Известно устройство для разгрузки цемента из вагонов (RU, п. №2298517, д.пр. 08.09.2004), содержащее смонтированный под железнодорожными путями бункер с решеткой и течку, смонтированную на тележке в имеющемся в ней прямоугольном отверстии с возможностью передвижения вдоль оси железнодорожного пути. Течка выполнена из двух полутечек, шарнирно соединенных с тележкой, а полутечки выполнены из поперечины и из двух боковых стенок, шарнирно соединенных между собой с возможностью поворота на 90°. Боковые стенки снабжены карданными шарнирами и соединены с рычагами, которые шарнирно соединены с коромыслом и размещены между внутренним упором, ограничивающим поворот до 90°, и наружным упором, допускающим поворот до приведения стенки в горизонтальное положение при раскрытом положении течки, коромысла соединены с пневмоцилиндрами, к тележке закреплены заслонки с возможностью передвижения по направляющим уголкам вместе с тележкой, течка снабжена крышкой для закрытия отверстия, образующегося после приведения течки в раскрытое положение.A device is known for unloading cement from wagons (RU, item No. 2298517, etc. 08.09.2004), comprising a hopper with a grate and heat, mounted under the railway tracks, mounted on a trolley in a rectangular hole in it with the possibility of movement along the railway axis the way. The groove is made of two half-holes articulated to the trolley, and the half-leaks are made of a cross member and two side walls, articulated to each other with the possibility of rotation by 90 °. The side walls are equipped with cardan joints and are connected to levers that are pivotally connected to the beam and placed between an internal stop restricting rotation to 90 ° and an external stop that can be rotated until the wall is brought into horizontal position when the estrus is open, the rocker arms are connected to pneumatic cylinders, to trolleys are fixed shutters with the ability to move along the guide angles together with the trolley, estrus is equipped with a lid to close the hole formed after bringing estrus in the open position s.

Недостатком является необходимость строительства стационарного бункера, заглубленного ниже уровня железнодорожного пути и не позволяет производить разгрузку из железнодорожных вагонов на необорудованном участке железнодорожного пути.The disadvantage is the need to build a stationary bunker, buried below the level of the railway track and does not allow unloading from railway cars on an unequipped section of the railway track.

Известно устройство для перегрузки сыпучего материала из железнодорожных вагонов (RU, п.м. №68445, д.пр. 23.01.2007), включающее железнодорожное полотно с бункерным приямком, в котором бункера с решетками расположены тремя параллельными линиями в межрельсовом пространстве и по бокам рельс, а также пространственную трассу для перемещения материала, образованную подающими и распределительными конвейерами. Пространственная трасса выполнена герметичной и образована двумя горизонтально-наклонными подающими конвейерами и горизонтальными распределительными конвейерами, соединенными с первыми соответственно патрубками. Конвейеры выполнены трубчатыми, имеющими тягово-рабочие органы с натяжными и приводными устройствами. Подающие конвейеры установлены один над другим со смещением в горизонтальной плоскости, соизмеримым с фронтом разгрузки вагонов, при этом в бункерном приямке в каждой линии установлено по четыре бункера.A device is known for overloading bulk material from railway cars (RU, metro No. 68445, extension 23.01.2007), including a railway bed with a hopper pit, in which hoppers with gratings are located in three parallel lines in the rail space and on the sides rail, as well as a spatial path for moving material formed by feeding and distribution conveyors. The spatial route is sealed and formed by two horizontally-inclined feed conveyors and horizontal distribution conveyors connected to the first pipes, respectively. Conveyors are made tubular, having traction and working bodies with tensioning and driving devices. The feed conveyors are installed one above the other with a horizontal displacement commensurate with the front of the wagons unloading, while four bunkers are installed in the bunker pit in each line.

Недостатком является отсутствие возможности производить разгрузку из железнодорожных вагонов на необорудованном участке железнодорожного пути.The disadvantage is the inability to unload from railway cars on an unequipped section of the railway track.

Известен портовый перегрузочный комплекс для перегрузки насыпных грузов из вагонов-хопперов на морские или речные суда п.м. №44310, д.пр. 04.11.2004), включающий причал с размещенными на нем и предназначенными для разгрузки железнодорожными вагонами-хопперами в прикордонный приемный бункер (ППБ), а также удерживаемое у причала швартовами загружаемое судно и средства перегрузки, размещенные в прикордонной зоне между разгружаемыми вагонами-хопперами и загружаемым судном и включающие несколько последовательно размещенных конвейеров, транспортирующих насыпные грузы из ППБ в загружаемое судно. ППБ выполнен в межрельсовом пространстве железнодорожного полотна под вагонами-хопперами без нарушения железнодорожного полотна и имеет смонтированные поперек железнодорожного полотна откидные щитки и выступающие над шпалами борты, на которых установлены съемные боковые щитки. Ближайший к ППБ конвейер выполнен в виде шнекового конвейера-самоподавателя и установлен в ППБ с наклоном, обеспечивающим его размещение под рельсами железнодорожного полотна. Последовательно размещенные за шнековым конвейером-самоподавателем конвейеры выполнены в виде стационарных или передвижных закрытых сверху транспортеров, число которых достаточно для транспортировки насыпных грузов из ППБ в загружаемое судно.Known port transshipment complex for transshipment of bulk cargo from hopper cars to sea or river ships No. 44310, Dr. 11/04/2004), which includes a berth with railway hopper cars placed on it and intended for unloading in a near-receiving hopper (PPB), as well as a loading vessel held at the berth with mooring lines and transshipment facilities located in the near-harbor area between unloaded hopper cars and loading the vessel and including several sequentially placed conveyors transporting bulk cargo from the PPB to the loaded vessel. PPB is made in the inter-rail space of the railway under hopper cars without breaking the railway and has folding flaps mounted across the railway and flanges protruding above the sleepers, on which removable side flaps are installed. The conveyor closest to the PPB is made in the form of a self-feeding screw conveyor and is installed in the PPB with a slope that ensures its placement under the rails of the railway track. Consecutively placed behind a screw conveyor-self-feeding conveyors are made in the form of stationary or mobile conveyors closed on top, the number of which is enough to transport bulk cargo from PPB to a loaded vessel.

Недостатком является сложность комплекса, а также не предусмотрена возможность разгрузки из железнодорожных вагонов на необорудованном участке железнодорожного пути.The disadvantage is the complexity of the complex, and the possibility of unloading from railway cars on an unequipped section of the railway is not provided.

Известен шнековый разгрузчик цемента из железнодорожных вагонов типа «ХОППЕР» (сайт www.ekvipteh.com.ua), принятый за прототип и содержащий приемную часть в виде одного подкатного лотка, на днище которого расположены один или два продольных горизонтальных шнека диаметра 100-150 мм для забора цемента, наклонный винтовой конвейер небольшой длины со шнеком до 200 мм диаметра, установленный наклонно к горизонтальной плоскости и жестко соединенный с разгрузочным отверстием в передней стенке подкатного лотка стыковочной частью. Винтовой конвейер и горизонтальные шнеки сонаправлены друг с другу. Соединение винтового конвейера и приемного лотка выполнено неразъемным. Приемный лоток и наклонный винтовой конвейер жестко закреплены на опорной рамной конструкции, установленной на передвижной ходовой раме шасси. Задняя стенка подкатного лотка выполнена откидной для возможности установки подкатного лотка в рабочее положение на рельсы в ограниченное пространство между плоскостями по верхней поверхности рельс и нижней поверхности разгрузочного люка, перпендикулярно железнодорожным путям под разгрузочные люки вагона. Производительность установки 30-120 т/час. К наклонному шнеку может быть присоединен дополнительный передвижной наклонный шнек для увеличения пути транспортировки сыпучего материалаKnown screw unloader cement from railway cars of the type "HOPPER" (site www.ekvipteh.com.ua), adopted for the prototype and containing the receiving part in the form of one rolling tray, on the bottom of which are one or two longitudinal horizontal augers with a diameter of 100-150 mm for cement collection, an inclined screw conveyor of small length with a screw up to 200 mm in diameter, mounted obliquely to the horizontal plane and rigidly connected to the discharge hole in the front wall of the trolley by the docking part. The screw conveyor and horizontal augers are aligned with each other. The connection of the screw conveyor and the receiving tray is integral. The receiving tray and the inclined screw conveyor are rigidly fixed to the supporting frame structure mounted on the mobile chassis of the chassis. The rear wall of the rolling tray is hinged so that the rolling tray can be installed in working position on the rails in a limited space between the planes on the upper surface of the rail and the lower surface of the unloading hatch, perpendicular to the railway tracks under the unloading hatches of the car. Productivity of the installation is 30-120 t / h. An additional movable inclined auger can be attached to the inclined auger to increase the transport path of bulk material

Недостатками являются низкая производительность устройства, так как забор сыпучих материалов осуществляют шнеками малого диаметра в ограниченном по высоте рабочем пространстве между разгрузочным люком вагона и рельсами перпендикулярно железнодорожным путям, а также отсутствие возможности производить разгрузку из железнодорожных вагонов на необорудованном участке железнодорожного пути.The disadvantages are the low productivity of the device, since bulk materials are taken in by small diameter screws in a limited height space between the car’s discharge hatch and the rails perpendicular to the railway tracks, as well as the inability to unload from railway cars on an unequipped section of the railway.

Технической задачей является расширение арсенала средств данного назначения с повышением производительности работы до 150 т/час.The technical task is to expand the arsenal of tools for this purpose with an increase in productivity to 150 t / h.

Техническим результатом является реализация данного назначения.The technical result is the implementation of this purpose.

Технический результат достигается тем, что в установке для перегрузки сыпучего материала из железнодорожных вагонов - хопперов, содержащей приемную часть, включающую приемный подкатной лоток с продольным горизонтальным шнеком на днище и разгрузочным отверстием, соединенный с ней стыковочной частью винтовой конвейер, установленный наклонно на ходовой раме шасси, и приводы шнеков, приемная часть выполнена, как минимум, из одного приемного сборного лотка, включающего подкатное по рельсам днище с горизонтальным шнеком диаметром до 300 мм, выполненное с возможностью установки такого шнека под разгрузочным люком вагона-хоппера в межрельсовом пространстве железнодорожных путей параллельно их продольной оси, и съемные борта, соединенные между собой и с днищем крепежными элементами, наклонный винтовой конвейер выполнен со шнеком диаметром до 500 мм, со стыковочной частью, включающей симметрично расположенные приемные патрубки с соединительными фланцами, и установлен перпендикулярно продольной оси, как минимум, одного горизонтального шнека, а соединение стыковочной части винтового конвейера и приемной части выполнено разъемным, при этом установка снабжена устройством изменения угла наклона винтового конвейера, включающим узел крепления конвейера на рамной стойке крепления, выполненный с возможностью вертикального перемещения стыковочной части винтового конвейера, и узел фиксации угла наклона в виде винтовой конструкции на рамной стойке фиксации, а указанные стойки установлены на ходовой раме шасси, которые снабжены приводом их перемещения.The technical result is achieved by the fact that in the installation for handling bulk material from railway cars - hoppers, containing a receiving part, including a receiving tray with a longitudinal horizontal screw on the bottom and an unloading hole, a screw conveyor connected to it by a docking part, mounted obliquely on the chassis chassis frame and auger drives, the receiving part is made of at least one receiving collecting tray, including a bottom rolling along rails with a horizontal screw with a diameter of up to 300 mm, in complete with the possibility of installing such a screw under the discharge hatch of a hopper car in the rail space of the railway tracks parallel to their longitudinal axis, and removable sides connected to each other and to the bottom by fasteners, the inclined screw conveyor is made with a screw with a diameter of up to 500 mm, with a docking part, including symmetrically located receiving nozzles with connecting flanges, and installed perpendicular to the longitudinal axis of at least one horizontal screw, and the connection of the docking part of the wines the conveyor and the receiving part are detachable, while the installation is equipped with a device for changing the angle of inclination of the screw conveyor, including the mounting unit of the conveyor on the frame rack mount, made with the possibility of vertical movement of the docking part of the screw conveyor, and the node fixing the angle of inclination in the form of a screw structure on the frame rack fixation, and these racks are mounted on the chassis of the chassis, which are equipped with a drive for moving them.

Как минимум, один приемный лоток может быть снабжен жестко прикрепленным к разгрузочному отверстию разгрузочным патрубком с соединительным фланцем.At least one receiving tray may be equipped with a discharge nozzle with a connecting flange rigidly attached to the discharge opening.

Днище приемного лотка может быть выполнено с вогнутой криволинейной поверхностью.The bottom of the receiving tray can be made with a concave curved surface.

На соединении съемных бортов между собой и с днищем приемного лотка могут быть установлены герметизирующие уплотнители.At the connection of the removable boards between themselves and with the bottom of the receiving tray, sealing gaskets can be installed.

Крепежные элементы могут быть выполнены в виде защелок.Fasteners can be made in the form of latches.

Как минимум, один приемный лоток может быть снабжен вибратором и пологом из водостойкого материала, закрепленного по верхнему периметру съемных бортов.At least one receiving tray may be equipped with a vibrator and a canopy of waterproof material fixed along the upper perimeter of the removable sides.

Между, как минимум, одним разгрузочным отверстием и соединительным фланцем стыковочной части может быть установлен уплотнитель.A seal may be installed between at least one discharge opening and a connecting flange of the docking part.

Между, как минимум, одним соединительным фланцем приемной части и фланцем стыковочной части может быть установлен уплотнитель.A seal may be installed between at least one connecting flange of the receiving part and the flange of the docking part.

Приемные патрубки стыковочной части могут быть расположены соосно и перпендикулярно продольной оси винтового конвейераThe receiving nozzles of the docking part can be located coaxially and perpendicular to the longitudinal axis of the screw conveyor

Соединение стыковочной части винтового конвейера и приемной части может быть выполнено путем прижима.The connection of the docking part of the screw conveyor and the receiving part can be performed by clamping.

Как минимум, один приемный лоток может быть установлен с прижимом его разгрузочного отверстия к фланцу стыковочной части винтового конвейера.At least one receiving tray can be mounted with its discharge opening pressed against the flange of the docking part of the screw conveyor.

Как минимум, один приемный лоток может быть установлен с прижимом его соединительного фланца к фланцу стыковочной части винтового конвейера.At least one receiving tray can be mounted with its connecting flange pressed against the flange of the docking part of the screw conveyor.

Приемные лотки могут быть соединены между собой стягивающей их цепью с талрепом.The receiving trays can be interconnected by a chain pulling them together with a lanyard.

Шнек винтового конвейера и горизонтальный шнек приемного лотка могут быть установлены по г-образной схеме.The screw of the screw conveyor and the horizontal screw of the receiving tray can be installed according to the L-shaped scheme.

Один фланец стыковочной части может быть соединен с разгрузочным отверстием одного приемного лотка с заглушкой второго фланца стыковочной части.One flange of the docking part can be connected to the discharge opening of one receiving tray with a plug of the second flange of the docking part.

Один фланец стыковочной части может быть соединен с фланцем одного приемного лотка с заглушкой второго фланца стыковочной части.One flange of the docking part can be connected to the flange of one receiving tray with a plug of the second flange of the docking part.

Шнек винтового конвейера и горизонтальные шнеки двух приемных лотков могут быть установлены по т-образной схеме, при которой винтовой конвейер установлен между приемными лотками перпендикулярно осям горизонтальных шнеков, расположенных соосно.The screw conveyor screw and the horizontal screws of the two receiving trays can be installed in a T-shape, in which the screw conveyor is installed between the receiving trays perpendicular to the axes of the horizontal augers located coaxially.

Крепление винтового конвейера может быть выполнено подвижным путем его подвеса на рамной стойке крепления.The screw conveyor can be fixed by moving it by hanging it on a frame rack.

Винтовой конвейер может быть снабжен траверсой, жестко соединенной с винтовым конвейером, узел крепления может быть выполнен в виде узла подвеса, в котором стойка крепления снабжена талью с ручным приводом или с электроприводом для подвеса и перемещения винтового конвейера.The screw conveyor can be equipped with a traverse rigidly connected to the screw conveyor, the attachment unit can be made in the form of a suspension unit, in which the attachment rack is equipped with a hoist with a manual drive or with an electric drive for suspension and movement of the screw conveyor.

Установка может быть дополнительно снабжена генератором, установленным на ходовой раме шасси.The installation can be additionally equipped with a generator mounted on the chassis chassis.

Установка может быть дополнительно снабжена средствами автоматизированного управления.The installation can be additionally equipped with automated control.

Установка может быть дополнительно снабжена телескопическим загрузчиком для загрузки цементовоза, системой аспирации, компрессором и электрооборудованием.The installation can be additionally equipped with a telescopic loader for loading a cement truck, an aspiration system, a compressor and electrical equipment.

Выполнение, как минимум, одного приемного лотка сборным со съемными бортами и выполнение днища подкатным по рельсам с возможностью установки горизонтального шнека диаметром до 300 мм в межрельсовом пространстве железнодорожных путей под разгрузочные люки вагона позволяет использовать для перегрузки горизонтальные шнеки большей производительности, чем в прототипе, что обеспечивает перегрузку сыпучих материалов из железнодорожных вагонов - хопперов с производительностью до 150 т/час. Два приемных лотка также увеличивают производительность разгрузки.The implementation of at least one collecting tray with prefabricated rails and removable rails under the bottom with the possibility of installing a horizontal screw with a diameter of up to 300 mm in the rail track space under the unloading hatches of the car allows the use of horizontal augers of greater productivity for overloading than in the prototype, which provides transshipment of bulk materials from railway cars - hoppers with a capacity of up to 150 t / h. Two receiving trays also increase unloading performance.

Расположение продольных осей приемного лотка и горизонтального шнека параллельно продольной оси рельс позволяет увеличить длину горизонтального шнека, соединить, один приемный лоток или два приемных лотка с одним наклонным винтовым конвейером со шнеком диаметром до 500 мм вне разгрузочных люков вагона - хоппера, но также в межрельсовом пространстве железнодорожных путей, что также увеличивает производительность перегрузки сыпучего материала до 150 т/час.The location of the longitudinal axes of the receiving tray and the horizontal screw parallel to the longitudinal axis of the rail allows you to increase the length of the horizontal screw, connect one receiving tray or two receiving trays with one inclined screw conveyor with a screw with a diameter of up to 500 mm outside the discharge hatches of the hopper car, but also in the rail track railway tracks, which also increases the capacity of bulk material handling up to 150 t / h.

Выполнение винтового конвейера со шнеком диаметром до 500 мм и установка винтового конвейера перпендикулярно продольной оси, как минимум, одного горизонтального шнека позволяет сократить время перемещения разгружаемого сыпучего материала от приемной части к загружаемой емкости, что также увеличивает производительность перегрузки сыпучего материала до 150 т/час.The execution of a screw conveyor with a screw with a diameter of up to 500 mm and the installation of a screw conveyor perpendicular to the longitudinal axis of at least one horizontal screw allows to reduce the time of movement of the unloaded bulk material from the receiving part to the loaded tank, which also increases the capacity of the bulk material to be loaded up to 150 t / h.

Выполнение соединения стыковочной части винтового конвейера и приемной части разъемным позволяет быстро осуществить сборку установки в рабочее положение и разборку из него и реализовать возможность установки горизонтальных шнеков большего диаметра под разгрузочные люки вагона-хоппера в межрельсовом пространстве и винтового конвейера со шнеком до 500 мм и также обеспечивает перегрузку сыпучих материалов с производительностью до 150 т/час.The connection of the docking part of the screw conveyor and the receiving part is detachable allows you to quickly assemble the unit into the working position and disassemble from it and realize the possibility of installing horizontal augers of larger diameter under the unloading hatches of the hopper car in the rail space and a screw conveyor with a screw up to 500 mm and also provides handling of bulk materials with a capacity of up to 150 t / h.

Выполнение установки с устройством изменения угла наклона винтового конвейера позволяет использовать шнек диаметром до 500 мм и обеспечивает возможность вертикального перемещения стыковочной части винтового конвейера и быстроту и удобство ее соединения или разъединения с приемной частью в межрельсовом пространстве железнодорожных путей.The installation with a device for changing the angle of inclination of the screw conveyor allows the use of a screw with a diameter of up to 500 mm and provides the possibility of vertical movement of the docking part of the screw conveyor and the speed and convenience of its connection or disconnection with the receiving part in the rail track space.

Привод перемещения ходовой рамы шасси обеспечивает самоходность габаритного винтового конвейера и возможность его быстрого перемещения в горизонтальной плоскости по любой местности, что обеспечивает быстроту и удобство установки винтового конвейера в рабочее положение и наоборот.The drive for moving the chassis chassis ensures self-propulsion of the overall screw conveyor and the possibility of its rapid movement in the horizontal plane over any terrain, which ensures the speed and convenience of installing the screw conveyor in the working position and vice versa.

Установка поясняется чертежами. На фиг.1 схематично представлено расположение основных частей установки. На фиг.2 представлен общий вид установки для перегрузки вагонов-хопперов, с приемной частью, содержащей два приемных лотка. На фиг.3 представлено поперечное сечение днища приемного лотка с горизонтальным шнеком.Installation is illustrated by drawings. Figure 1 schematically shows the location of the main parts of the installation. Figure 2 presents a General view of the installation for reloading hopper cars, with a receiving part containing two receiving trays. Figure 3 presents a cross section of the bottom of the receiving tray with a horizontal screw.

Установка содержит приемную часть 1, установленный наклонно к горизонту винтовой конвейер 2 со стыковочной частью 3, устройство изменения угла наклона 4, включающее узел крепления 5 винтового конвейера 2 и узел фиксации 6 угла наклона, и ходовую раму шасси 7. Соединение стыковочной части 3 винтового конвейера 2 и приемной части 1 выполнено разъемным. Приемная часть 1 содержит, как минимум, один приемный лоток 8, но не более двух приемных лотков 8, а именно, один приемный лоток 8 или два приемных лотка 8. Приемный подкатной лоток 8 выполнен с возможностью установки днища 9 и горизонтального шнека 10 диаметром до 300 мм, например, в межрельсовое пространство железнодорожных путей под разгрузочные люки 11 вагона с параллельностью продольных осей днища 9, горизонтального шнека 10 и железнодорожных путей. Для этого приемный лоток 8 выполнен сборным. Приемный подкатной по рельсам сборный лоток 8 включает подкатное по рельсам днище 9 с продольным лотковым горизонтальным шнеком 10 диаметром до 300 мм, например, 100-300 мм, установленным перпендикулярно продольной оси винтового конвейера 2, съемные борта 12, соединенные между собой и с днищем 9 крепежными элементами, разгрузочное отверстие 13 с разгрузочным патрубком 14 с соединительным фланцем 15. Днище 9 выполнено с возможностью установки горизонтального шнека 10 диаметром до 300 мм под разгрузочным люком 11 вагона-хоппера в межрельсовом пространстве железнодорожных путей параллельно их продольной оси. Днище 9 снабжено рельсовыми колесами 16 и заградительной решеткой 17, обеспечивающей безопасность при работе горизонтального шнека 10. Днище 9 приемного лотка 8 может быть выполнено с вогнутой криволинейной поверхностью. Например, днище 9 приемного лотка 8 может быть выполнено с боковой прямолинейной поверхностью и с вогнутой криволинейной или цилиндрической поверхностью дна, например, в виде полутрубы. (фиг.3) Такая форма позволяет установить днище 9 и горизонтальный шнек 10 диаметром до 300 мм в межрельсовом пространстве под разгрузочным люком 11, а также обеспечивает надежный захват и подачу сыпучего материала. Съемные борта 12 обеспечивают возможность установки днища 9 с горизонтальным шнеком 10 в межрельсовом пространстве. На соединении съемных бортов 12 между собой и с днищем 9 приемного лотка 8 установлены герметизирующие уплотнители (не показано), а элементы крепления (не показано) выполнены, например, в виде защелок. Установка уплотнителей уменьшает потери сыпучего материала. Для каждого горизонтального шнека 10 установлен электропривод 18. Как минимум, один приемный лоток 6 может быть снабжен вибратором 19 для обеспечения ускоренного истечения сыпучего материала и пологом (не показано) из водостойкого материала, закрепленного по верхнему периметру съемных бортов 12 для уменьшения пыления и потери сыпучего материала и загрязнение железнодорожных путей.The installation comprises a receiving part 1, a screw conveyor 2 mounted inclined to the horizon with a docking part 3, a device for changing the angle of inclination 4, including a mounting unit 5 of the screw conveyor 2 and a fixing unit 6 of the angle of inclination, and the chassis chassis 7. Connection of the docking part 3 of the screw conveyor 2 and the receiving part 1 is made detachable. The receiving part 1 contains at least one receiving tray 8, but no more than two receiving trays 8, namely, one receiving tray 8 or two receiving trays 8. The receiving rolling tray 8 is configured to install a bottom 9 and a horizontal screw 10 with a diameter of up to 300 mm, for example, into the inter-rail space of railway tracks under unloading hatches 11 of the car with parallelism of the longitudinal axes of the bottom 9, horizontal screw 10 and railway tracks. For this, the receiving tray 8 is prefabricated. The receiving rail-mounted collecting tray 8 includes a rail-sliding bottom 9 with a longitudinal channel horizontal screw 10 with a diameter of up to 300 mm, for example, 100-300 mm, mounted perpendicular to the longitudinal axis of the screw conveyor 2, removable sides 12 connected to each other and to the bottom 9 fasteners, a discharge opening 13 with a discharge pipe 14 with a connecting flange 15. The bottom 9 is made with the possibility of installing a horizontal screw 10 with a diameter of up to 300 mm under the discharge hatch 11 of the hopper car in the rail space e railway tracks parallel to their longitudinal axis. The bottom 9 is equipped with rail wheels 16 and a barrier grille 17, which ensures safety during operation of the horizontal screw 10. The bottom 9 of the receiving tray 8 can be made with a concave curved surface. For example, the bottom 9 of the receiving tray 8 can be made with a lateral rectilinear surface and with a concave curved or cylindrical bottom surface, for example, in the form of a half-pipe. (figure 3) This form allows you to install the bottom 9 and a horizontal screw 10 with a diameter of up to 300 mm in the rail space under the unloading hatch 11, and also provides reliable capture and supply of bulk material. The removable sides 12 provide the ability to install the bottom 9 with a horizontal screw 10 in the rail space. At the connection of the removable sides 12 to each other and to the bottom 9 of the receiving tray 8, sealing seals (not shown) are installed, and the fastening elements (not shown) are made, for example, in the form of latches. The installation of gaskets reduces the loss of bulk material. An electric drive 18 is installed for each horizontal screw 10. At least one receiving tray 6 can be equipped with a vibrator 19 to provide accelerated flow of bulk material and a canopy (not shown) of waterproof material fixed along the upper perimeter of the removable sides 12 to reduce dusting and loss of bulk material and pollution of railways.

С приемной частью 1 разъемно соединен винтовой конвейер 2, установленный наклонно к горизонту на ходовой раме шасси 7 с помощью устройства изменения угла наклона 4. Винтовой конвейер 2 выполнен со шнеком диаметром до 500 мм (не показано), с электроприводом 20 шнека и снабжен стыковочной частью 3, включающей симметрично расположенные приемные патрубки 21 с соединительными фланцами 22. Например, стыковочная часть 3 выполнена в виде двух соосно расположенных приемных патрубков 21, установленных перпендикулярно продольной оси винтового конвейера 2. Соединение стыковочной части 3 винтового конвейера 2 и приемной части 1 выполнено разъемным, например, в виде разъемного соединения фланца 15 и разгрузочного отверстия 13 или фланцев 15 и 22. Между, как минимум, одним разгрузочным отверстием 13 или соединительным фланцем 15 разгрузочного патрубка 14 приемной части 1 и соединительным фланцем 22 приемного патрубка 21 стыковочной части 3 установлен упругий уплотнитель. Соединение приемной части 1 и стыковочной части 3 винтового конвейера 2 выполнено, например, путем прижима как минимум, одного разгрузочного отверстия 13 или соединительного фланца 15 приемной части 1 к соединительному фланцу 22 стыковочной части 3. Прижим обеспечивают прижимными элементами. Например, приемные лотки 8 соединены между собой жестким цепным соединением 23 в виде стягивающих их цепи и стягивающего талрепа. Винтовой конвейер 2 установлен перпендикулярно продольной оси, как минимум, одного горизонтального шнека 10 приемной части 1. В случае, если приемная часть 1 содержит один приемный лоток 8, шнек винтового конвейера 2 установлен перпендикулярно продольной оси одного горизонтального шнека 10 приемного лотка 8. При этом шнек винтового конвейера 2 и горизонтальный шнек 10 приемного лотка 8 установлены перпендикулярно по г-образной схеме, при которой один приемный патрубок 21 с фланцем 22 соединен с разгрузочным отверстием 13 или с соединительным фланцем 15 одного приемного лотка 8 с заглушкой свободного фланца 22 второго приемного патрубка 21. В случае, если приемная часть 1 содержит два приемных лотка 8, шнек винтового конвейера 2 установлен перпендикулярно продольным осям горизонтальных шнеков 10 двух приемных лотков 8. При этом шнек винтового конвейера 2 и горизонтальные шнеки 10 двух приемных лотков 8 установлены перпендикулярно по т-образной схеме, при которой винтовой конвейер 2 установлен между приемными лотками 8 перпендикулярно осям горизонтальных шнеков 10, расположенных соосно друг другу. Приемные лотки 8 расположены симметрично относительно продольной оси винтового конвейера 2.A screw conveyor 2 is detachably connected to the receiving part 1, mounted obliquely to the horizon on the chassis of the chassis 7 using a device for changing the angle of inclination 4. The screw conveyor 2 is made with a screw with a diameter of up to 500 mm (not shown), with an electric drive 20 of the screw and equipped with a docking part 3, including symmetrically located receiving pipes 21 with connecting flanges 22. For example, the docking part 3 is made in the form of two coaxially located receiving pipes 21 mounted perpendicular to the longitudinal axis of the screw conveyor 2. C the connection of the docking part 3 of the screw conveyor 2 and the receiving part 1 is made detachable, for example, in the form of a detachable connection of the flange 15 and the discharge opening 13 or flanges 15 and 22. Between at least one discharge hole 13 or the connecting flange 15 of the discharge pipe 14 of the receiving part 1 and a connecting flange 22 of the receiving pipe 21 of the docking part 3 is installed an elastic seal. The connection of the receiving part 1 and the connecting part 3 of the screw conveyor 2 is made, for example, by pressing at least one discharge opening 13 or the connecting flange 15 of the receiving part 1 to the connecting flange 22 of the connecting part 3. The clamp is provided with clamping elements. For example, the receiving trays 8 are interconnected by a rigid chain connection 23 in the form of a pulling chain and a pulling lanyard. The screw conveyor 2 is installed perpendicular to the longitudinal axis of at least one horizontal screw 10 of the receiving part 1. In case the receiving part 1 contains one receiving tray 8, the screw of the screw conveyor 2 is installed perpendicular to the longitudinal axis of one horizontal screw 10 of the receiving tray 8. In this case the screw of the screw conveyor 2 and the horizontal screw 10 of the receiving tray 8 are installed perpendicular to the l-shaped scheme, in which one receiving pipe 21 with the flange 22 is connected to the discharge hole 13 or to the connecting flange we have 15 one receiving tray 8 with a blanking flange 22 of the second receiving pipe 21. If the receiving part 1 contains two receiving trays 8, the screw of the screw conveyor 2 is installed perpendicular to the longitudinal axes of the horizontal screws 10 of the two receiving trays 8. In this case, the screw of the screw conveyor 2 and the horizontal screws 10 of the two receiving trays 8 are mounted perpendicular to the t-shaped scheme, in which a screw conveyor 2 is installed between the receiving trays 8 perpendicular to the axes of the horizontal screws 10 located coaxially to each other to a friend. The receiving trays 8 are located symmetrically relative to the longitudinal axis of the screw conveyor 2.

Установка выполнена с возможностью изменения угла наклона к горизонту винтового конвейера 2. Для этого установка снабжена устройством 4 изменения угла наклона винтового конвейера 2, включающим узел крепления 5 конвейера на рамной передней стойке крепления 24 и узел фиксации угла наклона 6 в виде винтовой конструкции 25 на рамной задней стойке фиксации 26. Указанные рамные стойки 24 и 26 устройства изменения угла наклона 4 установлены на ходовой раме шасси 7. Узел крепления 5 конвейера 2 выполнен с возможностью вертикального перемещения как самого винтового конвейера 2, так и отдельно его стыковочной части 3 при фиксации винтового конвейера 2 на конкретной высоте. Винтовой конвейер 2 закреплен на стойке крепления 24 с возможностью его качания в вертикальной плоскости в месте подвижного крепления и вертикального перемещения его стыковочной части 3. Узел крепления 5 может быть выполнен в виде узла подвеса. Винтовой конвейер 2 снабжен подвесной рамной конструкцией, например, траверсой 27, жестко соединенной с винтовым конвейером 2. Траверса 27 обеспечивает увеличение жесткости длинномерного винтового конвейера 2 при подвесе. Крепление винтового конвейера 2 выполнено, например, путем его подвеса за траверсу 27 на подвесной цепной тали 28, закрепленной на стойке крепления 24, с ручным приводом. Узел крепления может быть снабжен подвесной талью с электроприводом 29 для подвеса и перемещения винтового конвейера 2. Подвижное крепление путем подвеса позволяет перемещать стыковочную часть 3 винтового конвейера 2 вверх-вниз под действием силы тяжести, используя принцип рычага, качанием винтового конвейера 2 относительно места подвеса. Узел крепления 5 обеспечивает подвижность стыковочной части 3 и позволяет ввести стыковочную часть 3 винтового конвейера 2 в межрельсовое пространство железнодорожных путей. Узел крепления 5 подвесом также позволяет изменять высоту крепления винтового конвейера 2, изменяя длину цепной тали 28, в случае необходимости, например, в зависимости от рельефа местности. Это позволяет работать с разным уровнем железнодорожных путей - регулировать высоту забора материала, в зависимости от высоты железнодорожного полотна по отношению к местности. Узел фиксации 6 винтовой конструкцией 25 жестко закрепляет положение винтового конвейера 2 в рабочем положении, когда стыковочная часть 3 и приемная часть 1 соединены в межрельсовом пространстве. А также ограничивает перемещение винтового конвейера 2 в горизонтальной плоскости как в рабочем, так и в нерабочем положении. Винтовая конструкция 25 может быть снабжена электроприводом 34.The installation is made with the possibility of changing the angle of inclination to the horizon of the screw conveyor 2. For this, the installation is equipped with a device 4 for changing the angle of inclination of the screw conveyor 2, including the mounting unit 5 of the conveyor on the frame front strut 24 and the fixing unit of the angle of inclination 6 in the form of a screw structure 25 on the frame the rear fixing rack 26. The indicated frame racks 24 and 26 of the device for changing the angle of inclination 4 are mounted on the chassis of the chassis 7. The mounting unit 5 of the conveyor 2 is made with the possibility of vertical movement as the screw conveyor 2 and its separate joint part 3 while fixing the screw conveyor 2 at a particular height. The screw conveyor 2 is mounted on the mounting rack 24 with the possibility of its swinging in a vertical plane in the place of the movable mounting and vertical movement of its docking part 3. The mounting unit 5 can be made in the form of a suspension unit. The screw conveyor 2 is equipped with a suspension frame structure, for example, a traverse 27, rigidly connected to the screw conveyor 2. The traverse 27 provides an increase in the rigidity of the long screw conveyor 2 during suspension. The screw conveyor 2 is fastened, for example, by suspending it from the yoke 27 on a hanging chain hoist 28, mounted on a fastening rack 24, with a manual drive. The attachment unit can be equipped with an overhead hoist with electric drive 29 for suspension and movement of the screw conveyor 2. Movable fastening by suspension allows you to move the docking part 3 of the screw conveyor 2 up and down under gravity, using the lever principle, swinging the screw conveyor 2 relative to the place of suspension. The mount 5 provides mobility of the docking part 3 and allows you to enter the docking part 3 of the screw conveyor 2 in the rail space of the railway tracks. The mount 5 suspension also allows you to change the mounting height of the screw conveyor 2, changing the length of the chain hoist 28, if necessary, for example, depending on the terrain. This allows you to work with different levels of railway tracks - to adjust the height of the material intake, depending on the height of the railway track in relation to the terrain. The fixing unit 6 with a screw structure 25 rigidly fixes the position of the screw conveyor 2 in the working position when the docking part 3 and the receiving part 1 are connected in the rail space. And also restricts the movement of the screw conveyor 2 in a horizontal plane both in the working and non-working position. The screw structure 25 may be provided with an electric drive 34.

Ходовая рама шасси 7 снабжена электроприводом 30 ее перемещения. Шасси выполнено в виде пневмоколес, например, в виде автомобильных колес большого диаметра, оснащенных полным приводом, позволяет перемещать винтовой конвейер 2 вдоль железнодорожного состава для разгрузки любого вагона по любой местности. Электропитание установки может быть осуществлено от кабеля или от расположенного на ходовой раме шасси 7 генератора 31. Генератор 31 обеспечивает независимость установки от источника электропитания и самоходность габаритного винтового конвейера со шнеком до 500 мм. Установка может быть снабжена средствами автоматизированного управления в виде шкафа управления 32 указанными средствами, установленного на ходовой раме шасси 7, с пультом управления 33. Средства автоматизированного управления включают средство автоматизированного управления перемещением ходовой рамы шасси 7 в горизонтальной плоскости, средством управления приводом 29 подвесной тали, приводом 34 винтовой конструкции 25 при его установки и другие. Автоматизация позволяет сократить время на установку винтового конвейера 2 в рабочее положение. Установка дополнительно снабжена телескопическим загрузчиком 35 для загрузки цементовоза с приводом 36, системой аспирации 37, электрооборудованием, например, для приема цемента (не показано) и компрессором (не показано). Система аспирации 37 установлена, например, на ходовой раме шасси 7. Дополнительное оборудование позволяет уменьшить пыление и потери сыпучего материала.The chassis chassis 7 is equipped with an electric drive 30 for moving it. The chassis is made in the form of pneumatic wheels, for example, in the form of large-diameter automobile wheels equipped with all-wheel drive, it allows you to move the screw conveyor 2 along the train to unload any car in any terrain. The power supply of the installation can be carried out from the cable or from the chassis 7 of the generator 31 located on the chassis frame. The generator 31 ensures the independence of the installation from the power source and self-propelled overall screw conveyor with auger up to 500 mm. The installation can be equipped with automated control in the form of a control cabinet 32 of the specified tools mounted on the chassis of the chassis 7, with a control panel 33. Automated controls include means for automated control of the movement of the chassis of the chassis 7 in the horizontal plane, means for controlling the drive 29 of the suspended hoist, drive 34 screw structure 25 when it is installed and others. Automation allows you to reduce the time to install the screw conveyor 2 in the working position. The installation is additionally equipped with a telescopic loader 35 for loading a cement truck with a drive 36, an aspiration system 37, electrical equipment, for example, for receiving cement (not shown) and a compressor (not shown). An aspiration system 37 is installed, for example, on the chassis of the chassis 7. Optional equipment can reduce dusting and loss of bulk material.

Устройство работает следующим образом. Как минимум, одно подкатное по рельсам днище 9 с горизонтальным шнеком 10 диаметром 100-300 мм устанавливают в межрельсовое пространство под разгрузочным люком 11 вагона-хоппера, при этом как минимум, один горизонтальный шнек 10 устанавливают параллельно продольной оси железнодорожных рельс. Продольные оси горизонтального шнека 10, приемного лотка 8 и железнодорожных рельс расположены параллельно друг другу. Устанавливают съемные борта 12 с уплотнителями и закрепляют с помощью элементов крепления. Винтовой конвейер 2 закрепляют на узле крепления 5 на необходимой для перегрузки высоте. Узел фиксации 6 находится в открытом положения, при котором стыковочная часть 3 винтового конвейера 2 подвижна в вертикальной плоскости. Затем осуществляют ввод стыковочной части 3 винтового конвейера 2 в межрельсовое пространство, поднимая или опуская стыковочную часть 3 винтового конвейера 2 с помощью устройства 4 изменения угла наклона и перемещая с помощью самоходной ходовой рамы шасси 7. Совмещая каждый соединительный фланец 22 приемного патрубка 21 стыковочной части 3 с разгрузочным отверстием 13 или соединительным фланцем 15 приемной части 1, их соединяют, например, путем прижима Прижим стыковочной части обеспечивают, например, жестким цепным соединением 23 приемных лотков 8 в виде стягивающей их цепи и талрепа Винтовой конвейер 2 устанавливают наклонно к горизонту и перпендикулярно к продольной оси каждого горизонтального шнека 10. Закручивая винтовую конструкцию 25 узла фиксации 6, закрепляют угол наклона винтового конвейера 2 в рабочем положении.The device operates as follows. At least one bottom rolling along rails 9 with a horizontal screw 10 with a diameter of 100-300 mm is installed in the rail space under the discharge hatch 11 of the hopper car, while at least one horizontal screw 10 is installed parallel to the longitudinal axis of the rail. The longitudinal axis of the horizontal screw 10, the receiving tray 8 and the railway rails are parallel to each other. Install removable sides 12 with seals and fix using fasteners. The screw conveyor 2 is fixed on the mount 5 at the required height for overload. The fixing unit 6 is in the open position, in which the docking part 3 of the screw conveyor 2 is movable in a vertical plane. Then, the docking part 3 of the screw conveyor 2 is introduced into the rail space, raising or lowering the docking part 3 of the screw conveyor 2 using the tilt angle adjustment device 4 and moving the chassis 7 using the self-propelled running frame 7. Aligning each connecting flange 22 of the receiving pipe 21 of the docking part 3 with the discharge hole 13 or the connecting flange 15 of the receiving part 1, they are connected, for example, by pressing. The clamp of the docking part is provided, for example, by a rigid chain connection 23 of the receiving tray 8 in the form of a tension chain and turnbuckle screw conveyor 2 is mounted obliquely to the horizontal and perpendicular to the longitudinal axis of each of the horizontal screw 10. The screw structure 25 Spinning fixation assembly 6, fixed angle of inclination of the screw conveyor 2 in the working position.

Таким образом, установка позволяет осуществить перегрузку сыпучего материала из железнодорожных вагонов-хопперов и расширяет арсенал средств данного назначения с производительностью перегрузки до 150 т/час.Thus, the installation allows transshipment of bulk material from railway hopper cars and expands the arsenal of facilities for this purpose with a transshipment capacity of up to 150 t / h.

Claims

1. Installation for transshipment of bulk material from railway hopper cars, comprising a receiving part, including a receiving tray with a longitudinal horizontal screw on the bottom and an unloading hole, a screw conveyor connected to it by a docking part, mounted obliquely on the chassis chassis, and screw drives, characterized in that the receiving part is made of at least one receiving collecting tray, including a bottom rolling along rails with a horizontal screw with a diameter of up to 300 mm, made with the possibility of To install such a screw under the unloading hatch of a hopper car in the rail track space of the railway tracks parallel to their longitudinal axis, and removable sides connected to each other and to the bottom by fasteners, the inclined screw conveyor is made with a screw with a diameter of up to 500 mm, with a docking part including symmetrically located receiving pipes with connecting flanges, and installed perpendicular to the longitudinal axis of at least one horizontal screw, and the connection of the docking part of the screw conveyor and the parts are detachable to me, while the installation is equipped with a device for changing the angle of inclination of the screw conveyor, including a conveyor mount on the frame mount, made with the possibility of vertical movement of the docking part of the screw conveyor, and an angle fixation unit in the form of a screw structure on the fixation strut, and these racks are mounted on the chassis chassis, which are equipped with a drive for moving them.

2. Installation according to claim 1, characterized in that at least one receiving tray is equipped with a discharge nozzle with a connecting flange rigidly attached to the discharge opening.

3. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the bottom of the receiving tray is made with a concave curved surface.

4. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that at the connection of the removable sides with each other and with the bottom of the receiving tray, sealing seals are installed.

5. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the fasteners are made in the form of latches.

6. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that at least one receiving tray is equipped with a vibrator and a canopy of waterproof material fixed along the upper perimeter of the removable sides.

7. Installation according to claim 1, characterized in that between the at least one discharge opening and the connecting flange of the docking part, a sealant is installed.

8. Installation according to claim 2, characterized in that a sealant is installed between at least one connecting flange of the receiving part and the flange of the docking part.

9. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the receiving pipes of the docking part are aligned and perpendicular to the longitudinal axis of the screw conveyor.

10. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the connection of the docking part of the screw conveyor and the receiving part is made by clamping.

11. Installation according to claim 1, characterized in that at least one receiving tray is installed with the clamp of its discharge opening to the flange of the connecting part of the screw conveyor.

12. Installation according to claim 2, characterized in that at least one receiving tray is installed with the clamping of its connecting flange to the flange of the connecting part of the screw conveyor.

13. Installation according to claim 11 or 12, characterized in that the receiving trays are interconnected by a chain pulling them together with a lanyard.

14. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the screw of the screw conveyor and the horizontal screw of the receiving tray are installed according to the L-shaped scheme.

15. Installation according to claim 1, characterized in that one flange of the docking part is connected to the discharge opening of one receiving tray with a plug of the second flange of the docking part.

16. Installation according to claim 2, characterized in that one flange of the docking part is connected to the flange of one receiving tray with a plug of the second flange of the docking part.

17. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the screw of the screw conveyor and the horizontal screws of the two receiving trays are installed in a T-shape, in which the screw conveyor is installed between the receiving trays perpendicular to the axes of the horizontal screws located coaxially.

18. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the screw conveyor is mounted movably by hanging it on a frame mounting rack.

19. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that the screw conveyor is equipped with a traverse rigidly connected to the screw conveyor, the mount is made in the form of a suspension unit, in which the mount is equipped with a hoist with a manual drive or with an electric drive for hanging and moving the screw conveyor belt.

20. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that it is additionally equipped with a generator mounted on the chassis of the chassis.

21. Installation according to claim 1 or 7, characterized in that it is additionally equipped with automated control.

22. Installation according to claim 1 or 2, characterized in that it is additionally equipped with a telescopic loader for loading a cement truck, an aspiration system, a compressor and electrical equipment.