RU14409U1

RU14409U1 - MAGNETIC ENGINE

Info

Publication number: RU14409U1
Application number: RU97107054/20U
Authority: RU
Inventors: Валерий Анатольевич Тамков
Original assignee: Валерий Анатольевич Тамков
Priority date: 1997-04-25
Filing date: 1997-04-25
Publication date: 2000-07-20

Abstract

1. Магнитный двигатель, содержащий корпус, крышки, вал, подшипники, рычаг(и), полюса магнитные ротора, полюса магнитные статора, отличающийся тем, что для получения механической энергии не потребляя энергии извне, внутри корпуса установлены магнитные полюса статора, находящиеся в магнитном взаимодействии с полюсом(ами) магнитным(и) расположенным(и) на рычаге(ах), вторая сторона рычага соединена с валом установленного в подшипниках, расположенных в крышках (опорах) двигателя, рычаг(и) обеспечивают смещение силы взаимодействия полюса(ов), установленных на рычаге(ах), и полюсов статора от центра вала к его окружности, передняя торцевая часть полюса, установленного на рычаге(ах) (статоре) имеет форму, обеспечивающую уменьшение сил магнитного поля, препятствующих вращению вала.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что полюс магнитный имеет форму рычага и одной стороной соединен с валом.3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что вал соединен с одним рычагом, на котором установлен магнитный полюс, вал с противоположной стороны соединен с противовесом.4. Двигатель по пп. 1 - 3, отличающийся тем, что ротор изготовлен из сплошного магнитного материала, в центре выполнено отверстие, через которое проходит вал, по окружности ротора выражена полярность полюсов (с разностью зазора передней и задней частей полюса к полюсам статора).5. Двигатель по пп. 1 - 4, отличающийся тем, что на роторе установлены магнитные полюса, смещающие силу взаимодействия одноименной полярности полюсов ротора и статора от центра к окружности.6. Двигатель по пп. 1 - 5, отличающийся тем, что на роторе и статоре установлены магнитные полюса под углом друг к другу, о1. A magnetic motor containing a housing, covers, shaft, bearings, lever (s), magnetic rotor poles, magnetic stator poles, characterized in that to obtain mechanical energy without consuming external energy, magnetic stator poles located in the magnetic interacting with the pole (s) magnetic (s) located (and) on the lever (s), the second side of the lever is connected to a shaft mounted in bearings located in the covers (bearings) of the engine, the lever (s) provide a shift in the force of interaction of the pole (s) mouth copulating arm (s) and the stator poles from the center to the circumference of the shaft, the front end portion of a pole mounted on the arm (s) (stator) is shaped to decrease the magnetic field strength of anti-rotation vala.2. The engine according to claim 1, characterized in that the magnetic pole has the shape of a lever and is connected to the shaft on one side. Engine PP. 1 and 2, characterized in that the shaft is connected to one lever on which the magnetic pole is mounted, the shaft on the opposite side is connected to the counterweight. 4. Engine PP. 1 - 3, characterized in that the rotor is made of solid magnetic material, a hole is made in the center through which the shaft passes, the polarity of the poles is expressed around the circumference of the rotor (with the difference between the gap of the front and rear parts of the pole to the stator poles) .5. Engine PP. 1 - 4, characterized in that the rotor has magnetic poles that bias the force of interaction of the same polarity of the poles of the rotor and stator from the center to the circle. 6. Engine PP. 1 to 5, characterized in that on the rotor and stator installed magnetic poles at an angle to each other, about

Description

МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЬ JibMAGNETIC MOVE Jib

Изобретение относится к области электротехнического оборудования в частности к двигателям постоянного тока и преднсгзначено для получения механической энергии,The invention relates to the field of electrical equipment, in particular to DC motors and is intended to produce mechanical energy,

j/i3i3ecTeH синхронный электродвигатель с постоянными магнита ми, содержащий ротор с явновыраженныш полюсами,с постоянными магнитами и пусковой « коротаозамкнутой обмоткой,статор с многофазной обмоткой,Ротор выполнен из чередующихся в аксильном направлении участков, в одних из которых выполнены внутренние пазы ориентированные по поперечной оси рэтора, в которых раз1.:ещены радиально намагниченные постоянные магниты, прилегающие к основаниям пазов С см.авт.свйд. СССР . 16316772,М.кл. НО ).j / i3i3ecTeH synchronous motor with permanent magnets, containing a rotor with distinct poles, permanent magnets and a starting short-circuit winding, a stator with a multiphase winding, The rotor is made of sections alternating in the axial direction, in one of which internal grooves oriented along the transverse axis are made retors, in which times 1.: radially magnetized permanent magnets adjacent to the bases of the grooves C are shown, see auto. THE USSR . 16316772, M.C. BUT).

Наиболее близким по технической сущности к предлагаеком-у изобретени является двигатель содержащий корпус , пакет статора, якорную обмотку с лобс зыми частями, восьмиполюсный ротор с тангенциально намагниченными постоянными магнитамти. 1-ежду магнитами расположены полюсные секторы выполнены шихтовыми и закреплены во втулках стяжными шпильками.-3 полжюсных секторах paз мещена демпферная обмотка,В двигателе используются ккдукиионные датчики полжения ротора,состоящие из кольцевого постоянного магнита на роторе с сист€ Mo/i полюсных наконечников и катушек на статоре с феритовыми сердечник а ми Ц).The closest in technical essence to the present invention is an engine comprising a housing, a stator package, an anchor winding with frontal parts, an eight-pole rotor with tangentially magnetized permanent magnets. 1 pole magnets are located, each is made of shafts and clamped with studs. 3 pole blocks are equipped with a damper winding. The motor uses rotary position sensors consisting of a ring permanent magnet on the rotor with € Mo / i system of pole tips and on a stator with a ferrite core a mi C).

Цель изобретения - создание двигателя не потребляющего энергии извне после запуска.The purpose of the invention is the creation of an engine that does not consume external energy after starting.

- цель достигается тем, что в двигателе используется запасенная энергия i постоянных vCBepxпроводящих) магнитов для чего:- the goal is achieved by the fact that the engine uses the stored energy i of constant vCBepxconducting) magnets for which:

Двигатель содержит корпус в крышках которого расположены подшипники, в подшипниках установлен вал, на валу расположены рычаги соединенные одной стороной, на второй стороне рычагов к овружности установлены магнитны( полюса.Передняя торцевая ввж часть полюса имеет уменшаюдую кагнитную силу торца .магнитное поле компенсировано компенсатором магнитного поля),The motor contains a housing in the covers of which the bearings are located, a shaft is installed in the bearings, levers connected on one side are located on the shaft, magnets (poles are mounted on the second side of the levers to the circumference. The front end end of the pole has a decreasing magnetic end face force. ),

По окружности внутри корпуса установлены магнитные полюса статора, 1олюса статора и ротора расположены друг к другу одноименно : полярностью.Around the circumference inside the casing are installed the magnetic poles of the stator, 1 pole of the stator and rotor are located with the same name: polarity.

Рычаги соединены с валом и имееют форму обеспечивающие сме.щение силы отталкивания полюсов статора и ротора от жасррсжжкжж центра к окружности.The levers are connected to the shaft and have a shape that provides a shift of the repulsive force of the poles of the stator and rotor from the center to the circle.

Двигатель содержит систему охлаждения,тормозное устро/iCTBo, регулиро-вг вание выходной мощности перемещением механическим ротора ,так и полюсов статора, а так же электромагнитное регулирование BHXO.HOVJ мощности,The engine contains a cooling system, braking system / iCTBo, regulation of the output power by moving the mechanical rotor and the stator poles, as well as electromagnetic regulation of power BHXO.HOVJ,

двигатель состоит: Корпус,крышки корпуса чна (;:иг, не показано) I. Полюс статора г:.1зал 3.Рычаг .Полюс ротора 5.Компенсатор магнитного поля 6.Ротор 7, Подшипники.the motor consists of: Housing, housing covers; (;: ig, not shown) I. Stator pole g: .1 hall 3. Lever. Rotor pole 5. Magnetic field compensator 6. Rotor 7, Bearings.

, / , /

ivM HO N ii/co ivM HO N ii / co

Автор: / В.я.ТамкоБ, i. Полюс статора «.Вал 4.Полые ротора 5,Компенсатор магнитного поля 6.Ротор. На иг.4 I.Полюс статора с.ал 6.Ротор iia , 5 4.Полюс ротора 5.Компенсатор магнитного поля t.Ротор На .б и . 4.Полюс ротора На Фиг.6 2,Полюс статора .Зал .Полюс ротора о.Ротор 7,11ад шпник. На Фиг. 9 I.Полюс статора 2,Бал 4,Полюс ротора 3.Компенсатор магнитного поля 6.Ротор. двигатель работает следующим образов: В статистическом состоянии ротор неподвижен .у. -пК заторможен томовным устройством с ротор выведен из магнитного взаимоде гштвия с статором) АЛЯ запуска двигателя тормозное устройство соединенное с валом 2 снимает тормозящие силы С запасенной энергией ротор входит в магнитное взаимодействие с статором путем перемещения ротора полюоов статора). Силы магнитного поля полюсов статора 1 одномыенно; полярностью воздействуют на полюс ротора 4 обращенный одноименн;)/: полярностью к полюсам статора. Для приведения во вращение й, на валу установлены ркчагкЗ смещающие силу магнитов от центра вала к его окружности.приводящие во щг щение вал.2. Магнитные поля тормозящие вращение компенсируются а.орг.ой полюса или компенсатором магнитного поля. Управление мощностью двигателя осуществляется .механическим путем, путем перемещения ротора JJH полюсов статора через механизм перемещения соединенного с валом , а так же злектромагнитныь: способом. Для остановки двигателя,включается тормозное устройство или ротор выходит из магнитного взаимодействия с иолюсамп статора, С I ) Д.А,Бут Бесконтактные электрические машины,М.Высшая школа год стр. 243 Используемая литература: 1.A.M. аитБйгордский Введение в физику . , 973 2.LpF е Сверхпроводники в современном мире .ь Просвящение хУЬгхп 2 3 Возможные варианты полясов Магнитный двигатель приведены наAuthor: / V.Ya.TamkoB, i. Stator pole ".Val 4. Hollow rotor 5, Magnetic field compensator 6. Rotor. On game 4 I. Stator pole s.al 6. Rotor iia, 5 4. Pole rotor 5. Magnetic field compensator t. Rotor On .b and. 4.Pole of the rotor. In Fig.6 2, the Pole of the stator .Hall .Pole of the rotor about.Rotor 7.11ad spnik. In FIG. 9 I. Pole of stator 2, Ball 4, Pole of rotor 3. Compensator of magnetic field 6. Rotor. the engine operates as follows: In a statistical state, the rotor is stationary. -PK is inhibited by the volume device with the rotor removed from the magnetic interaction with the stator) ALA engine start the brake device connected to the shaft 2 relieves the braking forces With the stored energy, the rotor enters the magnetic interaction with the stator by moving the stator pole rotor) The magnetic field strength of the poles of the stator 1 of the same name; polarity affect the pole of the rotor 4 facing the same name;) /: polarity to the poles of the stator. In order to bring it into rotation, on the shaft there are mounted shifting magnets shifting the force of magnets from the center of the shaft to its circumference. Magnetic fields inhibiting rotation are compensated by an org.pole or by a magnetic field compensator. The motor power is controlled mechanically, by moving the rotor JJH of the stator poles through a moving mechanism connected to the shaft, as well as electromagnetic: way. To stop the engine, the braking device is turned on or the rotor leaves the magnetic interaction with the Iolusamp of the stator, C I) D.A., Bout Contactless electric machines, M. Higher school year p. 243 Used literature: 1.A.M. AitBygordsky Introduction to Physics. , 973 2.LpF e Superconductors in the modern world. L Enlightenment xUbxn 2 3 Possible pole options Magnetic motor are given on

иг. 1и.х1.1,13,14,15,-1б,17,20,21,ig. 1i.x1.1,13,14,15, -1b, 17,20,21,

На иг. 10 -сверхпроводящий кагнит.Каждый из вышеприведенных магнитных нолюсов может быть обеспечен сверхпровэдящеи об.откой, На ЧИ..19 -вид свеху полюса. На Фиг.On ig. 10 - superconducting magnet. Each of the above magnetic poles can be provided with a superconducting r.p.w. On CHI. 19 - a view from the top of the pole. In FIG.

-иНолюс статора ,Вал С.Рчэтэр 7.Подшипник.-And Stator Pole, Val S. Rcherter 7. Bearing.

15 февраля 1996 г. Автор: Ь.А.Тажов. ,f / .. February 15, 1996. Author: L.A. Tazhov. , f / ..

Claims

1. A magnetic motor containing a housing, covers, shaft, bearings, lever (s), magnetic rotor poles, magnetic stator poles, characterized in that to obtain mechanical energy without consuming external energy, magnetic stator poles located in the magnetic interacting with the pole (s) magnetic (s) located (and) on the lever (s), the second side of the lever is connected to a shaft mounted in bearings located in the covers (bearings) of the engine, the lever (s) provide a shift in the force of interaction of the pole (s) mouth copulating arm (s) and the stator poles from the shaft center to the circumference thereof, the front end portion of a pole mounted on the arm (s) (stator) is shaped to decrease the magnetic field forces preventing rotation of the shaft.

2. The engine according to claim 1, characterized in that the magnetic pole has the shape of a lever and is connected to the shaft on one side.

3. The engine according to paragraphs. 1 and 2, characterized in that the shaft is connected to one lever on which the magnetic pole is mounted, the shaft on the opposite side is connected to the counterweight.

4. The engine of claims. 1 to 3, characterized in that the rotor is made of solid magnetic material, a hole is made in the center through which the shaft passes, the polarity of the poles is expressed around the circumference of the rotor (with the difference between the gap of the front and rear parts of the pole to the stator poles).

5. The engine for PP. 1 - 4, characterized in that the rotor is equipped with magnetic poles, shifting the interaction force of the same polarity of the poles of the rotor and stator from the center to the circle.

6. The engine according to paragraphs. 1 to 5, characterized in that on the rotor and stator are installed magnetic poles at an angle to each other, providing movement of the rotor.

7. The engine of claims. 1 - 6, characterized in that one or more rotors are installed on the shaft, having the form of a disk from its end (s) (between the rotors, between the rotors and from the ends) magnetic poles are installed, which are in magnetic interaction with the stator poles, providing rotor movement .

8. The engine according to paragraphs. 1 to 7, characterized in that the rotor is installed on the shaft, having the shape of a polygon, on the faces of which are installed magnetic poles.

9. The engine of claims. 1 to 8, characterized in that at the poles of permanent magnets is a magnetically conductive tip (the poles are equipped with a magnetization device).

10. The engine according to paragraphs. 1 to 9, characterized in that the flywheel is mounted on the shaft, the shaft is connected to the starting engine.

11. The engine according to paragraphs. 1 to 10, characterized in that the magnetic fields of the poles that prevent rotation, are connected to a magnetic field compensator or other device.

12. The engine according to paragraphs. 1 to 11, characterized in that the magnetic circuit (part of the magnetic circuit) is located at the poles of the rotor (stator), contains a winding from a wire (winding without a magnetic circuit), the ends of the winding are connected to a rheostat (current consumer).

13. The engine according to paragraphs. 1 to 12, characterized in that it is equipped with superconducting magnets and a cooling device connected to the engine.

14. The engine according to paragraphs. 1 to 13, characterized in that the motor shaft is connected to an electric current generator, which through the control unit (collector) is connected to a winding located on the magnetic circuit (without magnetic circuit), mounted on the poles of the rotor (stator) through a current control device.

15. The engine according to paragraphs. 1 to 14, characterized in that it is equipped with a cooling system, a brake device, a mechanical device for adjusting the speed and direction of movement of the rotor.

16. The engine of claims. 1 to 15, characterized in that between the rotor and the stator is paramagnetic (diamagnetic) fluid.