RU2540696C1 - High-rate electrical machine with vertical shaft - Google Patents

High-rate electrical machine with vertical shaft Download PDF

Info

Publication number
RU2540696C1
RU2540696C1 RU2013157978/07A RU2013157978A RU2540696C1 RU 2540696 C1 RU2540696 C1 RU 2540696C1 RU 2013157978/07 A RU2013157978/07 A RU 2013157978/07A RU 2013157978 A RU2013157978 A RU 2013157978A RU 2540696 C1 RU2540696 C1 RU 2540696C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bearings
permanent magnets
magnetic
rotor
axial
Prior art date
Application number
RU2013157978/07A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Вячеслав Евгеньевич Вавилов
Флюр Рашитович Исмагилов
Ирек Ханифович Хайруллин
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет"
Priority to RU2013157978/07A priority Critical patent/RU2540696C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2540696C1 publication Critical patent/RU2540696C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Magnetic Bearings And Hydrostatic Bearings (AREA)

Abstract

FIELD: electricity.
SUBSTANCE: high-rate magnitoelectrical machine with vertical shaft comprises a stator and a rotor mounted on the vertical shaft. In the machine there are hybrid magnetic bearings made of electromagnets - two radial bearings and one axle bearing; in their magnetic core there inserts made of permanent magnets. At that each insert of permanent magnets is magnetised in direction of the power line of magnet flux generated by the electromagnet winding. Magnet bearings based on permanent magnets are mounted as additional thrust bearings, at that at the rotor side where axial forces have maximum value the magnet bearings based on permanent magnets are mounted so that they are capable of repulsive interaction and at the opposite side if the rotor the magnet bearings based on permanent magnets are mounted so that they are capable of attractive interaction.
EFFECT: increased reliability, energy efficiency, power parameters and rigidity of a hybrid magnetic bearing, minimisation of loads to hybrid magnetic bearings.
4 dwg

Description

Изобретение относится к области электромашиностроения и может быть использовано в качестве подвеса ротора электрических машин.The invention relates to the field of electrical engineering and can be used as a suspension of the rotor of electrical machines.

Известен вертикальный электродвигатель с газодинамической левитацией ротора [патент РФ №14703, кл. Н02K 29/00, 2000 г.], содержащий цилиндрический ротор, насаженный на вал, верхняя и нижняя цапфы которого установлены в радиальных подшипниках, жестко закрепленных в торцевых фланцах внешнего статора, на внутренней поверхности которого уложена трехфазная электрическая обмотка, а нижняя цапфа которого опирается на упорный механический подшипник, имеет воздушный винт, насаженный на верхнюю цапфу вала ротора.Known vertical electric motor with gas-dynamic levitation of the rotor [RF patent No. 14703, class. H02K 29/00, 2000], containing a cylindrical rotor mounted on a shaft, the upper and lower trunnions of which are mounted in radial bearings, rigidly fixed in the end flanges of the external stator, on the inner surface of which a three-phase electric winding is laid, and whose lower trunnion rests on a persistent mechanical bearing, has a propeller mounted on the upper journal of the rotor shaft.

Недостаток такой конструкции состоит в том, что левитационная способность газового подшипника в связи с малой вязкостью газов с увеличением зазора резко уменьшается, а также ограничены функциональные возможности управления, обусловленные сложностью регулирования положения ротора.The disadvantage of this design is that the levitational ability of the gas bearing due to the low viscosity of the gases decreases sharply with an increase in the gap, and the control functionality is limited due to the complexity of controlling the position of the rotor.

Известна также синхронная электрическая машина с магнитным подвесом ротора [патент РФ №44773, кл. F16C 39/06, 2005 г.], содержащая статор и ротор, выполненный из немагнитного материала, с обмоткой возбуждения из сверхпроводящего материала, магнитные подшипники установлены на торцах статора.Also known is a synchronous electric machine with a magnetic suspension of the rotor [RF patent No. 44773, class. F16C 39/06, 2005], comprising a stator and rotor made of non-magnetic material, with an excitation winding of superconducting material, magnetic bearings mounted on the ends of the stator.

Недостатком такого двигателя является сложность его конструкции и значительная нагрузка на осевой и радиальный подшипники.The disadvantage of this engine is the complexity of its design and a significant load on axial and radial bearings.

Известна конструкция осевого гибридного магнитного подшипника ротора [патент CN №102900761 А, кл. F16C 32/04, 2013 г.], содержащая кольцевой Ш-образный электромагнит, в среднем полюсе которого имеется вставка из постоянного магнита с осевой намагниченностью.The known design of the axial hybrid magnetic rotor bearing [patent CN No. 102900761 A, class. F16C 32/04, 2013], containing a ring W-shaped electromagnet, in the middle pole of which there is an insert of a permanent magnet with axial magnetization.

Недостатком данной конструкции являются потери полезного потока в радиальном направлении, значительная нагрузка на осевой гибридный магнитный подшипник и технологическая сложность сборки.The disadvantage of this design is the loss of useful flow in the radial direction, a significant load on the axial hybrid magnetic bearing and the technological complexity of the assembly.

Известна конструкция аппарата на магнитных подшипниках [патент US 5739609 А, кл. H02K 7/09, 1998 г.], содержащая ротор, находящийся в двух радиальных и одном осевом электромагнитном подшипнике, а также кольцевые подшипники скольжения, выступающие в качестве страховочных подшипников.A known design of the apparatus on magnetic bearings [patent US 5739609 A, class. H02K 7/09, 1998], containing a rotor located in two radial and one axial electromagnetic bearing, as well as ring bearings, acting as safety bearings.

Недостатками данной конструкции являются высокие массогабаритные показатели электромагнитных подшипников, а также значительная нагрузка на осевой электромагнитный подшипник.The disadvantages of this design are the high overall dimensions of the electromagnetic bearings, as well as a significant load on the axial electromagnetic bearing.

Известно устройство магнитной левитации и контроля гибридного магнитного подшипника [заявка на патент US 2012/0139375 А1, кл. H02K 7/09, 2012 г.] содержащее ротор, датчики положения ротора, П-образный кольцевой электромагнит, в полюсах которого имеются вставки из двух радиально намагниченных постоянных магнитов прямоугольной формы и одного аксиально намагниченного постоянного магнита прямоугольной формы.A device for magnetic levitation and control of a hybrid magnetic bearing is known [patent application US 2012/0139375 A1, cl. H02K 7/09, 2012] containing a rotor, rotor position sensors, a U-shaped ring electromagnet, at the poles of which there are inserts of two radially magnetized permanent magnets of rectangular shape and one axially magnetized permanent magnet of rectangular shape.

Недостатками данной конструкции являются высокие массогабаритные показатели гибридных магнитных подшипников, а также значительная нагрузка на гибридный магнитный подшипник и технологическая сложность сборки.The disadvantages of this design are the high overall dimensions of hybrid magnetic bearings, as well as a significant load on the hybrid magnetic bearing and the technological complexity of the assembly.

Известна конструкция гибридного магнитного подвеса ротора детандер-компрессора [Ульянов Ю.М., Мартиненко Г.Ю., Смирнов М.М. Система управлiння осьовим рухом ротора на комбiнованому магнiтному пiдвiсi з пасивними радiальними i активним осьовим пiдшипниками // Зб. наук. пр. - X.: УкрДАЗТ, 2008. - Вип.97. - С.107-118], содержащая один осевой электромагнитный подшипник и два радиальных магнитных подшипника на постоянных магнитах.A known design of a hybrid magnetic suspension of the rotor of an expander compressor [Ulyanov Yu.M., Martinenko G.Yu., Smirnov MM The system of controlling the rotor axial collar on a combined magnetic drive with passive radial and active axial bearings // Zb. sciences. etc. - X .: UkrDAZT, 2008 .-- Vip. 97. - S.107-118], containing one axial electromagnetic bearing and two radial permanent magnet magnetic bearings.

Недостатками указанной конструкции являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные отсутствием управления положением ротора в радиальном направлении, значительные массогабаритные показатели осевого электромагнитного подшипника и значительные нагрузки на него.The disadvantages of this design are limited functionality due to the lack of control of the position of the rotor in the radial direction, significant weight and dimensions of the axial electromagnetic bearing and significant loads on it.

Наиболее близким к заявляемому по технической сущности и достигаемому результату является конструкция высокоскоростной магнитоэлектрической машины с вертикальным валом [патент РФ 2475928 C1, Н02K 21/22, 2013], содержащая осевые и радиальные гибридные магнитные подшипники, состоящие из электромагнитов и постоянных магнитов, страховочные подшипники, ротор, насаженный на вертикальный вал, и статор.The closest to the claimed technical essence and the achieved result is the design of a high-speed magnetoelectric machine with a vertical shaft [RF patent 2475928 C1, Н02K 21/22, 2013], containing axial and radial hybrid magnetic bearings, consisting of electromagnets and permanent magnets, safety bearings, a rotor mounted on a vertical shaft, and a stator.

Недостатками указанной конструкции являются ограниченные функциональные возможности, обусловленные тем, что магнитный поток в электромагнитах гибридных магнитных подшипников зависит только от силы тока в их обмотках, значительные массогабаритные показатели осевых и радиальных гибридных магнитных подшипников, значительные нагрузки на осевые гибридные магнитные подшипники.The disadvantages of this design are limited functionality, due to the fact that the magnetic flux in the electromagnets of hybrid magnetic bearings depends only on the current strength in their windings, significant weight and dimensions of axial and radial hybrid magnetic bearings, significant loads on axial hybrid magnetic bearings.

Задача изобретения - расширение функциональных возможностей, благодаря зависимости магнитного потока не только от силы тока, протекающего в обмотках, но и от магнитного потока постоянных магнитов, минимизация массогабаритных показателей за счет минимизации количества элементов гибридного магнитного подвеса и снижение нагрузок на осевые гибридные магнитные подшипники, благодаря использованию двух осевых магнитных подшипников на постоянных магнитах, один из которых работает на притяжение, а другой на отталкивание.The objective of the invention is the expansion of functionality, due to the dependence of the magnetic flux not only on the current flowing in the windings, but also on the magnetic flux of permanent magnets, minimizing weight and size indicators by minimizing the number of elements of the hybrid magnetic suspension and reducing the loads on the axial hybrid magnetic bearings, thanks the use of two axial magnetic bearings with permanent magnets, one of which works on attraction, and the other on repulsion.

Техническим результатом является повышение надежности, энергоэффективности, силовых характеристик и жесткости гибридного магнитного подшипника, минимизация нагрузок на гибридные магнитные подшипники.The technical result is to increase the reliability, energy efficiency, power characteristics and rigidity of the hybrid magnetic bearing, minimizing the load on the hybrid magnetic bearings.

Поставленная задача решается и указанный результат достигается тем, что в высокоскоростной электрической машине с вертикальным валом, содержащей статор, ротор, насаженный на вертикальный вал, осевые и радиальные гибридные магнитные подшипники, страховочные подшипники, согласно изобретению, установлены два радиальных и один осевой гибридные магнитные подшипники, выполненные из электромагнитов, в магнитопроводе которых установлены вставки из постоянных магнитов, при этом каждая вставка из постоянных магнитов намагничена в направлении силовой линии магнитного потока, создаваемого обмоткой электромагнита, в качестве дополнительных осевых опор установлены магнитные подшипники на постоянных магнитах, причем на стороне ротора, где осевые силы имеют максимальное значение, магнитные подшипники на постоянных магнитах установлены с возможностью отталкивания, а на противоположной стороне ротора магнитные подшипники на постоянных магнитах установлены с возможностью притяжения.The problem is solved and this result is achieved in that in a high-speed electric machine with a vertical shaft containing a stator, a rotor mounted on a vertical shaft, axial and radial hybrid magnetic bearings, safety bearings, according to the invention, two radial and one axial hybrid magnetic bearings are installed made of electromagnets, in the magnetic core of which inserts of permanent magnets are installed, each insert of permanent magnets is magnetized in the direction magnetic flux lines generated by the winding of the electromagnet, magnetic bearings with permanent magnets are installed as additional axial bearings, and on the rotor side, where the axial forces are of maximum value, the magnetic bearings with permanent magnets are mounted with the possibility of repulsion, and on the opposite side of the rotor are magnetic bearings permanent magnets mounted with the possibility of attraction.

Существо изобретения поясняется чертежами. На фиг.1 изображен общий вид устройства. На фиг.2 изображена конструкция осевого гибридного магнитного подшипника. На фиг.3 изображена конструкция радиального гибридного магнитного подшипника. На фиг.4 изображены силы, действующие на дополнительные осевые магнитные подшипники на постоянных магнитах (F1 - силы притяжения дополнительных осевых магнитных подшипников на постоянных магнитах, F2 - силы отталкивания дополнительных осевых магнитных подшипников на постоянных магнитах, Fm - силы вала с ротором).The invention is illustrated by drawings. Figure 1 shows a General view of the device. Figure 2 shows the design of an axial hybrid magnetic bearing. Figure 3 shows the design of a radial hybrid magnetic bearing. Figure 4 shows the forces acting on additional axial magnetic bearings with permanent magnets (F1 - attractive forces of additional axial magnetic bearings with permanent magnets, F2 - repulsive forces of additional axial magnetic bearings with permanent magnets, Fm - shaft forces with a rotor).

Предложенное устройство содержит (фиг.1) вал 1, на котором установлен ротор 2. На верхнем конце вала 1 расположен дополнительный осевой магнитный подшипник на постоянных магнитах 3, работающий на притяжение, а на нижнем конце вала 1 установлен дополнительный осевой магнитный подшипник на постоянных магнитах 4, работающий на отталкивание. Вал расположен перпендикулярно торцевой поверхности осевого гибридного магнитного подшипника 5 (фиг.2), состоящего из магнитопровода 6, в пазах которого уложены обмотки 7 ферромагнитной пластины 8, при этом в магнипроводе 6 имеются вставки из постоянных магнитов 9, намагниченных в направлении силовой линии магнитного потока, создаваемого магнитопроводом 6 при протекании по обмотке 7 электрического тока, и немагнитного диска 10. Вал расположен концентрично в радиальных гибридных магнитных подшипниках 11 (фиг.3), состоящих из магнитопровода 12, в пазах которого уложена обмотка 13, причем в магнитопроводе 12 имеются вставки из постоянных магнитов 14, намагниченных в направлении силовой линии магнитного потока, создаваемого магнитопроводом 12 при протекании по обмотке 13 электрического тока и немагнитной втулки 15, также концентрично вал расположен в страховочных подшипниках 16.The proposed device comprises (Fig. 1) a shaft 1 on which a rotor 2 is mounted. At the upper end of the shaft 1 there is an additional axial permanent magnet magnetic bearing 3 operating on attraction, and at the lower end of the shaft 1 there is an additional permanent magnetic axial bearing 4, repulsive. The shaft is located perpendicular to the end surface of the axial hybrid magnetic bearing 5 (figure 2), consisting of a magnetic circuit 6, in the grooves of which are placed the windings 7 of the ferromagnetic plate 8, while in the magnetic wire 6 there are inserts of permanent magnets 9, magnetized in the direction of the magnetic flux line created by the magnetic circuit 6 when an electric current flows through the winding 7, and a non-magnetic disk 10. The shaft is concentric in the radial hybrid magnetic bearings 11 (figure 3), consisting of a magnetic circuit 12, in in the grooves of which the winding 13 is laid, and in the magnetic circuit 12 there are inserts of permanent magnets 14 magnetized in the direction of the magnetic flux line generated by the magnetic circuit 12 when the electric current flows through the winding 13 and the non-magnetic sleeve 15, the shaft is also concentric in the safety bearings 16.

Устройство работает следующим образом. Бесконтактное вращение вала 1 с ротором 2 обеспечивается дополнительными осевыми магнитными подшипниками на постоянных магнитах 3, 4, работающими на притяжение и отталкивание, радиальными гибридными магнитными подшипниками 11 и осевым гибридным магнитным подшипником 5. Основные осевые нагрузки на вал 1 воспринимаются дополнительными осевыми магнитными подшипниками на постоянных магнитах, работающими на притяжение и отталкивание 3, 4. Так как сила притяжения превышает на 10-15% силу отталкивания, то дополнительный осевой магнитный подшипник на постоянных магнитах 3, работающий на притяжение, установлен таким образом, что силы тяжести вала 1 направлены в противоположную сторону силам притяжения дополнительного осевого магнитного подшипника на постоянных магнитах 3, работающего на притяжение, и силам отталкивания дополнительного осевого магнитного подшипника на постоянных магнитах 4, работающего на отталкивание (фиг.4), что приводит к снижению нагрузок на осевой гибридный магнитный подшипник 5.The device operates as follows. The contactless rotation of the shaft 1 with the rotor 2 is provided by additional axial magnetic bearings with permanent magnets 3, 4, working on attraction and repulsion, radial hybrid magnetic bearings 11 and an axial hybrid magnetic bearing 5. The main axial loads on shaft 1 are absorbed by additional axial magnetic bearings on constant magnets working on attraction and repulsion 3, 4. Since the attractive force exceeds repulsive force by 10-15%, an additional axial magnetic bearing on permanent magnets 3, operating on attraction, is set so that the gravity of the shaft 1 is directed in the opposite direction to the attractive forces of the additional axial magnetic bearing on permanent magnets 3, working on attraction, and the repulsive forces of the additional axial magnetic bearing on permanent magnets 4, working repulsion (figure 4), which reduces the loads on the axial hybrid magnetic bearing 5.

Вставки из постоянных магнитов 9 и 14, намагниченные в направлении силовых линий магнитного потока, создаваемых магнитопроводами 6, 12 при протекании по обмоткам 7, 13 электрического тока, усиливают магнитный поток на каждом участке магнитопроводов 6, 12, тем самым появляется возможность минимизации массогабаритных показателей радиальных и осевых гибридных магнитных подшипников 11, 5, повышения их энергоэффективности и надежности.Inserts of permanent magnets 9 and 14, magnetized in the direction of the magnetic flux lines created by the magnetic circuits 6, 12 when electric current flows through the windings 7, 13, enhance the magnetic flux in each section of the magnetic circuits 6, 12, thereby minimizing the overall dimensions of the radial and axial hybrid magnetic bearings 11, 5, increasing their energy efficiency and reliability.

Немагнитный диск 10 и немагнитная втулка 15 предохраняют вылет вставок из постоянных магнитов 9 и 14, намагниченных в направлении силовых линий магнитного потока, создаваемых магнитопроводами 6, 12 при протекании по обмоткам 7, 13 из магнитопроводов 6, 12.A non-magnetic disk 10 and a non-magnetic sleeve 15 prevent the inserts from permanent magnets 9 and 14, magnetized in the direction of the magnetic flux lines generated by the magnetic circuits 6, 12 when flowing through the windings 7, 13 from the magnetic circuits 6, 12.

Итак, заявляемое изобретение позволяет расширить функциональные возможности, благодаря зависимости магнитного потока не только от силы тока, протекающего в обмотках, минимизировать массогабаритные показатели за счет минимизации количества элементов гибридного магнитного подвеса и снизить нагрузки на осевые гибридные магнитные подшипники, благодаря использованию двух осевых магнитных подшипников на постоянных магнитах, один из которых работает на притяжение, а другой работает на отталкивание.So, the claimed invention allows to expand the functionality, due to the dependence of the magnetic flux not only on the current flowing in the windings, to minimize weight and size indicators by minimizing the number of elements of the hybrid magnetic suspension and reduce the load on the axial hybrid magnetic bearings, thanks to the use of two axial magnetic bearings on permanent magnets, one of which works on attraction, and the other works on repulsion.

Таким образом, повышается надежность, энергоэффективность, силовые характеристики и жесткость гибридного магнитного подшипника, минимизируются нагрузки, действующие на гибридные магнитные подшипники.Thus, the reliability, energy efficiency, power characteristics and stiffness of the hybrid magnetic bearing are increased, the loads acting on the hybrid magnetic bearings are minimized.

Claims (1)

Высокоскоростная магнитоэлектрическая машина с вертикальным валом, содержащая статор, ротор, насаженный на вертикальный вал, осевые и радиальные гибридные магнитные подшипники, страховочные подшипники, отличающаяся тем, что установлены два радиальных и один осевой гибридные магнитные подшипники, выполненные из электромагнитов, в магнитопроводе которых установлены вставки из постоянных магнитов, при этом каждая вставка из постоянных магнитов намагничена в направлении силовой линии магнитного потока, создаваемого обмоткой электромагнита, в качестве дополнительных осевых опор установлены магнитные подшипники на постоянных магнитах, причем на стороне ротора, где осевые силы имеют максимальное значение, магнитные подшипники на постоянных магнитах установлены с возможностью отталкивания, а на противоположной стороне ротора магнитные подшипники на постоянных магнитах установлены с возможностью притяжения. A high-speed magnetoelectric machine with a vertical shaft, comprising a stator, a rotor mounted on a vertical shaft, axial and radial hybrid magnetic bearings, safety bearings, characterized in that two radial and one axial hybrid magnetic bearings are made of electromagnets, in the magnetic core of which are inserted of permanent magnets, with each insert of permanent magnets magnetized in the direction of the magnetic flux line generated by the winding of the electron thread, as additional axial bearings, permanent magnet magnetic bearings are installed, moreover, on the rotor side, where the axial forces are of maximum importance, the permanent magnet magnetic bearings are repulsively mounted, and on the opposite side of the rotor permanent magnet magnetic bearings are mounted .
RU2013157978/07A 2013-12-25 2013-12-25 High-rate electrical machine with vertical shaft RU2540696C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013157978/07A RU2540696C1 (en) 2013-12-25 2013-12-25 High-rate electrical machine with vertical shaft

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013157978/07A RU2540696C1 (en) 2013-12-25 2013-12-25 High-rate electrical machine with vertical shaft

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2540696C1 true RU2540696C1 (en) 2015-02-10

Family

ID=53286927

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013157978/07A RU2540696C1 (en) 2013-12-25 2013-12-25 High-rate electrical machine with vertical shaft

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2540696C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2626794C1 (en) * 2016-04-20 2017-08-01 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Electromagnetic suspension of vertical rotor shaft
RU2656869C1 (en) * 2017-04-26 2018-06-07 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" Ultra high-speed micro-generator
RU187711U1 (en) * 2018-07-23 2019-03-15 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" ELECTRIC MACHINE WITH INTELLECTUAL STATOR CELL

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU14703U1 (en) * 2000-01-31 2000-08-10 Петербургский государственный университет путей сообщения VERTICAL ELECTRIC MOTOR WITH GAS-DYNAMIC ROTOR LEVITATION
RU2239108C2 (en) * 2002-09-24 2004-10-27 Общество с ограниченной ответственностью ООО "Газхолодтехника" Thrust electromagnet bearing
WO2005026557A1 (en) * 2003-09-17 2005-03-24 Mecos Traxler Ag Magnetic bearing device and vacuum pump
WO2012098571A1 (en) * 2011-01-17 2012-07-26 Kishishita Ryuutarou Power generation mechanism comprising flywheel supported by magnetic-levitation bearing, and method of controlling power generation mechanism
RU2475928C1 (en) * 2011-06-16 2013-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" High-rate magnetoelectric machine with vertical shaft
US8466591B2 (en) * 2009-09-10 2013-06-18 Statoil Asa Bearing system for high speed rotary machine in a sub sea environment

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU14703U1 (en) * 2000-01-31 2000-08-10 Петербургский государственный университет путей сообщения VERTICAL ELECTRIC MOTOR WITH GAS-DYNAMIC ROTOR LEVITATION
RU2239108C2 (en) * 2002-09-24 2004-10-27 Общество с ограниченной ответственностью ООО "Газхолодтехника" Thrust electromagnet bearing
WO2005026557A1 (en) * 2003-09-17 2005-03-24 Mecos Traxler Ag Magnetic bearing device and vacuum pump
US8466591B2 (en) * 2009-09-10 2013-06-18 Statoil Asa Bearing system for high speed rotary machine in a sub sea environment
WO2012098571A1 (en) * 2011-01-17 2012-07-26 Kishishita Ryuutarou Power generation mechanism comprising flywheel supported by magnetic-levitation bearing, and method of controlling power generation mechanism
RU2475928C1 (en) * 2011-06-16 2013-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" High-rate magnetoelectric machine with vertical shaft

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2626794C1 (en) * 2016-04-20 2017-08-01 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" Electromagnetic suspension of vertical rotor shaft
RU2656869C1 (en) * 2017-04-26 2018-06-07 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" Ultra high-speed micro-generator
RU187711U1 (en) * 2018-07-23 2019-03-15 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный авиационный технический университет" ELECTRIC MACHINE WITH INTELLECTUAL STATOR CELL

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3670946B1 (en) Magnetic levitation bearing, magnetic levitation rotor support assembly, and compressor
CN100455832C (en) Three phase hybrid magnetic bearing of three-freedom and two-slices
CN101696713B (en) Radial magnetic bearing of low-power consumption inner rotor of permanent-magnetic up-attracting and down-repelling structure
CN102072249B (en) Large-bearing-capacity radial magnetic bearing
CN101769335B (en) Low power-consumption hybrid magnetic bearing with permanent-magnetic upper attracting and lower repelling structure
CN101737425B (en) Monostable radial magnetic bearing with low power consumption and zero gravity action
CN105782242A (en) Flywheel energy storage system and five-degree-of-freedom magnetic suspension supporting structure
CN101207309A (en) High speed magnetic suspension permanent magnet motor without bearing
CN100591935C (en) Three freedom degree conical rotor AC-DC hybrid magnetic bearing
CN114198403B (en) Five-degree-of-freedom hybrid magnetic bearing
CN104533948A (en) Permanent magnet biased outer rotor four-freedom-degree active-passive hybrid magnetic bearing
CN102392852B (en) Axial magnetic bearing
CN106015331B (en) A kind of low power consumption permanent magnet biased five degree of freedom integrated magnetic bearing
CN101761574A (en) Low power consumption outer rotor radial magnetic bearing with upper-attracting and lower-repulsing structure of permanent magnet
CN110748562B (en) Surrounding permanent magnet biased axial-radial magnetic suspension bearing
CN102118096A (en) Rotating electrical machine
CN107070073A (en) A kind of magnetic suspending flying wheel battery
CN108712043B (en) Stator permanent magnet biased five-degree-of-freedom bearingless asynchronous motor
CN104141685A (en) Driving and driven inner rotor magnetic bearing
CN111102234B (en) Permanent magnet biased magnetic suspension bearing
CN108599504A (en) A kind of five degrees of freedom without bearing switched reluctance machines
RU2547450C1 (en) System based on hybrid magnetic bearings
CN105840654B (en) A kind of permanent magnet bias single-degree-of-freedom axial magnetic bearing
RU2540696C1 (en) High-rate electrical machine with vertical shaft
JP3850195B2 (en) Magnetic levitation motor

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151226