RU14385U1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM - Google Patents

INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM Download PDF

Info

Publication number
RU14385U1
RU14385U1 RU99118329/20U RU99118329U RU14385U1 RU 14385 U1 RU14385 U1 RU 14385U1 RU 99118329/20 U RU99118329/20 U RU 99118329/20U RU 99118329 U RU99118329 U RU 99118329U RU 14385 U1 RU14385 U1 RU 14385U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
internal combustion
combustion engine
engine power
power system
chamber
Prior art date
Application number
RU99118329/20U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Б.В. Агайкин
Original Assignee
Агайкин Борис Владимирович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Агайкин Борис Владимирович filed Critical Агайкин Борис Владимирович
Priority to RU99118329/20U priority Critical patent/RU14385U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU14385U1 publication Critical patent/RU14385U1/en

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Abstract

Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая испарительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью получения экономичной горючей смеси испарительная камера сообщается с камерой сгорания через установленный между ними клапан.An internal combustion engine power supply system comprising an evaporation chamber, characterized in that, in order to obtain an economical combustible mixture, the evaporation chamber communicates with the combustion chamber through a valve installed between them.

Description

Предлагаемая модель отисх;ится к- системам питглнпя двигателей внутреннего сгоран41Я, пр -ямуществ ::нно с иск ровь-м зажиганием и может бьггь нспользоавиа а двкгателестрлзении,The proposed model has been found; it goes to the power supply systems of internal combustion engines 41Я, pr-property :: but with a spark-ignition and can be used without any ignition,

Ипвестт-та сясте ; питания обеспечиззюидая подачу в цялнидри готовсй рабочей с-мееи. Б такой 1:истеме топливопровод соединен г wipojiCTBOM. распыляющим жидюое топливо в ЗОЭДЗЛ11НОМ потокж, проходящем по апуа-исыу тракту. Эта нстема iiMerfT высокнй улельньзй расход топлива.Ipvestt-ta syaste; supplying food by waiting for the supply to the working workshop. B such 1: the fuel pipe system is connected wipojiCTBOM. spraying liquid fuel in the ZOEDZL11NOM flow passing through the Apua-Isyu tract. This iiMerfT is a high fuel economy.

При работе на га-ювом топливе топливспрсз д бь-ть .соединен с испарительной itiaMcsjOH, i«e га:; 11Одогрсв деТч;я подачгй во апу.;г-ной sf.eicr.When operating on main fuel, the fuel supply system is connected to the evaporative itiaMcsjOH, i «e ha :; 11Dechs; I give apu.; Mr. sf.eicr.

Работа на газе боле. -юономична, но приаодит к потер - мощности двигате.пя н снижениюWork on gas more. -unique, but leads to loss of engine power.

р ООПОДъемНОСТ aBTOHODi 1ЛЯ.R OPERATING ABTHODi 1LA.

Известны (Тюлее экх номичные -истемь обеспечивают -.f приготовление горючей ;ме(:и а сз.мере егирянич. В таких, системам тсппивсп овсц оедмнсн с установлгиным з головкк 1..1илиндра зл;тр ой :-твом, распыливаюад м жидххл- топливо з в .«гамер ггорания. Топливная аппаратур.а пр меняема.я, в этих -игтемах, оложна э мзготов.пенЯ-т, требовательна к у ..лови.им экхплуатации is н}ж:даегся о /:Б..1..н.11цн|.ювань Ом -ремонт-; ri регулироанж на специальномThey are known (economical economical systems - they provide -.f cooking fuel; me (: and sz.mere egyiryanich. In such systems tsppspsp ovsts oedmnsn with installed with a head 1..1 cylinder evil; three: -two, spraying m liquid - fuel from the "combustion chamber. Fuel equipment. And it is applicable. In these processes, it is supplied ready for use, it is demanding for .. and operation is not} Well: about /: B ..1..n.11tsn | .yuvan Ohm-repair-; ri adjusting lever on a special

обо рудо 8.1. НИ i 1И,about ore 8.1. NI i 1I,

Цглью предлагаемой ..ной мод .пи получение экономич 1ой горючей с-меся и /прощение кон1-:тру1.-ции. Ус:а.анная цггл.ь догтигастсз тем. что испарительная :амера сос бщаетс.ч .- камерой сгорания через устаноаленгалй между ггимл ;-;лапа 1.In the proposed ..no mod .pi, getting an economical first combustible month and / forgiving con1-: labor1.-tion. Us: a. that is evaporative: amera is in common with .- the combustion chamber through the ustanalengaly between yogiml; -; paw 1.

Предлагаемая 1;истема питания сод1ержит гФиг. 1) .кпарительн то камеру 1, в .TOfjnya ьсоторой у1:-таноБле.н дроссель 2 с кгхлиброваннс.м orasfs.THeM и клапан 3, .ывающии сообщение с камерой сгорания 4. Гг.апан 3 имеет н-аправлющую с диаметром, близ1а-1М к BHjTfieHHfMy диаметру седла улапана Г-рметизйция гамерь. и клап-ана может быть до - .ТИГнута другим .д1особом, например г.ЭСред тэом д;1а(|;раг-мы 1 (Фиг. 2) такогх) же Д1-гаистра. Это необходимо для того, чтобы глапан не реа.гиров;АЛ на и.менение давлени.я в испарительной камере. Впускиой и выпускной i-jsanaHbi Ц4 линдра на Фиг . 1 условно не уьлзаны.Proposed 1; the nutrition system contains gFig. 1). Chamber 1, in. TOfjnya, which has a 1: -tanoBle.n throttle 2 with kg calibrated m orasfs.THeM and valve 3, which communicates with the combustion chamber 4. Gg.pan 3 has n-direction with diameter, near 1a-1M to BHjTfieHHfMy the diameter of the saddle of the valve Г Valve seal gamer. and klap-ana can be up to -. TIGATED by another .d1 singularity, for example, Mr. Edred teom d; This is necessary so that the glancing is not carried out; the AL is to change the pressure in the evaporation chamber. The inlet and outlet i-jsanaHbi C4 cylinder in FIG. 1 conditionally not used.

Горючая месь приготазливается ..:ле.дуюш.им с-бразом:The combustible mixture is prepared ..: le. Duyush.im s-braz:

при такта.х сжатия, рабе-аего хода LI выхлопа. давление в ципиндре эыше атмосферного клапан 5 закрьп и ч.ерез дроссель i тсплиао из п иплиас-провода пО;т}пает под давлением, необходимым по условиям движен1 я в испа1..|1псльн} к 5меру, где пр-евр ащается в гаг-. При такте всасываения npia разрежении в цилиндре я ;аг:&.н .: о-Прываетг.: и газ заполняет s-r.asiiepy с.горания 4., выполнгнн}т.з в виде rionof п-, (l. от 1Л-1.пнидра. i Три такте сжа.тия кпапан 3 ак зьщается ,а о камеру сгорания нагн,-та.::Г.:я воЗЕу : из 1;илиндра и получается горючая смесь обогащенная в :оне клапана, .i аким С бразом, им -етоя эо пламеняемач смесь в камере сгорамил и 1-;.збыток а .прах д.пя ri... сгорания. Длд ф имции момента э;пышк-и .зажигание должно 6ь.1ть, BCijo rfio, И й:розым. Дп.я запуска холодного двиг-ате.г5я на бензине на впусьзпом ко.плетпс.рйг необходимо ус-.г:.нов1;ть прюс-тчйшии карбюратор, аибо электрическую спираль в испа|Л1тельней камгр .with tact.x compression, the slave of the LI exhaust stroke. the pressure in the cylinder is higher than the atmospheric valve 5 closed and through the throttle i tspliao from p iplias wire p0; t} drops under the pressure necessary under the conditions of movement in Spain1 .. | 1psln} to 5measurement, where pr-evshaets in -. With the suction stroke of npia rarefaction in the cylinder i; ar: &. N.: O-Pryvytg .: and the gas fills sr.asiiepy combustion 4., executed} tz in the form rionof p-, (l. From 1L- 1.pnidra. I Three cycles of compression. Of the valve 3 are made, and the combustion chamber is exhausted, that. :: G.: I'm in: out of 1; orindra, and the mixture turns out to be enriched in: one of the valve, .i akim C Immediately, they’ve ignited the mixture in the chamber and burned out 1 - ;. the excess and the ashes for the burner ... burnout for the moment of the burner; the ignition must ignite 6 times, BCijo rfio, and : pink. For starting a cold engine-е.г5я on gasoline for intake, it is necessary to s-.g: .new1; t be the first carburetor, or an electric spiral in camper.

Предяагаемг1я | истема питйни;. ям-ет nptx rjiij к знстрз т Х ИК и обеспечивает получение |: 1 5 ивнс Г1 гэргочей смес.М в а.черс :10 сания и цви1 атель может быть многотопливным.Predaagayemg1ya | pityni system; It has nptx rjiij to know X IR and provides | | 1 5 ivns G1 gergochey mix. In a few hours: 10 sany and the indicator can be multi-fuel.

ФОРМУЛА. ПОЛЕ-: КС:;Й КЮДЕЛИ.FORMULA. FIELD-: COP:; J KUDELI.

Сг1стема питания даигаГйла внлтреннего «-пзрания.. содержащая И1.:-парительнуто камеру, отличаю1ца.яся гем, что целью nonj es-nti -М-ономичной Гч рючей -меси 1спарительнад («камера .-ообидаетс.« с камерой сгорани.я через ус:т.1новленнь Й между ними клапан.This is the power supply system for internal “-viewing .. containing I1.: - a steam chamber, distinguished by a gem that targets nonj es-nti -M-onomic GC ryuchey-mixes 1 pair (" camera. -Offers. "With a combustion chamber. through mustache: v. 1, the valve between them.

АБТСГJ/ АГАЙКИН Б.Б.ABTSGJ / AGAIKIN B.B.

Claims (1)

Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая испарительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью получения экономичной горючей смеси испарительная камера сообщается с камерой сгорания через установленный между ними клапан.
Figure 00000001
An internal combustion engine power supply system comprising an evaporation chamber, characterized in that, in order to obtain an economical combustible mixture, the evaporation chamber communicates with the combustion chamber through a valve installed between them.
Figure 00000001
RU99118329/20U 1999-08-23 1999-08-23 INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM RU14385U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99118329/20U RU14385U1 (en) 1999-08-23 1999-08-23 INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU99118329/20U RU14385U1 (en) 1999-08-23 1999-08-23 INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU14385U1 true RU14385U1 (en) 2000-07-20

Family

ID=48275406

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU99118329/20U RU14385U1 (en) 1999-08-23 1999-08-23 INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU14385U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1174608A3 (en) Dual fuel compression Ignition Engine
DK167073B1 (en) COMBUSTION ENGINE OF THE STAMP ENGINE TYPE
RU14385U1 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM
GB1231474A (en)
US3911890A (en) Starting of diesel engines and mixture-compressing internal-combustion engines
JPH03275968A (en) Spark-ignition gas engine
US3882830A (en) Combustion chamber device for internal combustion engines
US4114371A (en) Internal combustion engine
AU3943197A (en) Internal combustion engine having an extended operating cycle
JPS5666436A (en) Starting fuel supply device for internal combustion engine
GB448739A (en) Improvements in or relating to fuel supply systems for internal combustion engines
AU2003270111A1 (en) Internal combustion engine
SU781383A1 (en) Apparatus for feeding fuel into gaseous engine
JPS5493705A (en) Torch ignition internal combustion engine
GB2008672A (en) Controlling Internal Combustion Engines
JPS55123311A (en) Diesel engine with subsidiary combustion chamber
ATE101688T1 (en) DEVICE FOR PRODUCING HIGHLY HUMIDIFIED AIR.
SU385067A1 (en) SUPPLY SYSTEM OF FUEL-AIR MIX
SU989123A1 (en) I.c. engine
SU586270A1 (en) Internal combustion engine
GB1468074A (en) Internal combustion engine exhaust gas after-burning system
JPS5620748A (en) Lpg vaporizer for internal combustion engine
GB191412999A (en) Improvements in Driving Internal Combustion Engines.
JPS5325718A (en) Intake manufold for multi-cylinder internal combustion engine
DAY Early Non-Electric Ignition Systems for IC Engines