RU14385U1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM - Google Patents
INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM Download PDFInfo
- Publication number
- RU14385U1 RU14385U1 RU99118329/20U RU99118329U RU14385U1 RU 14385 U1 RU14385 U1 RU 14385U1 RU 99118329/20 U RU99118329/20 U RU 99118329/20U RU 99118329 U RU99118329 U RU 99118329U RU 14385 U1 RU14385 U1 RU 14385U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- engine power
- power system
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая испарительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью получения экономичной горючей смеси испарительная камера сообщается с камерой сгорания через установленный между ними клапан.An internal combustion engine power supply system comprising an evaporation chamber, characterized in that, in order to obtain an economical combustible mixture, the evaporation chamber communicates with the combustion chamber through a valve installed between them.
Description
Предлагаемая модель отисх;ится к- системам питглнпя двигателей внутреннего сгоран41Я, пр -ямуществ ::нно с иск ровь-м зажиганием и может бьггь нспользоавиа а двкгателестрлзении,The proposed model has been found; it goes to the power supply systems of internal combustion engines 41Я, pr-property :: but with a spark-ignition and can be used without any ignition,
Ипвестт-та сясте ; питания обеспечиззюидая подачу в цялнидри готовсй рабочей с-мееи. Б такой 1:истеме топливопровод соединен г wipojiCTBOM. распыляющим жидюое топливо в ЗОЭДЗЛ11НОМ потокж, проходящем по апуа-исыу тракту. Эта нстема iiMerfT высокнй улельньзй расход топлива.Ipvestt-ta syaste; supplying food by waiting for the supply to the working workshop. B such 1: the fuel pipe system is connected wipojiCTBOM. spraying liquid fuel in the ZOEDZL11NOM flow passing through the Apua-Isyu tract. This iiMerfT is a high fuel economy.
При работе на га-ювом топливе топливспрсз д бь-ть .соединен с испарительной itiaMcsjOH, i«e га:; 11Одогрсв деТч;я подачгй во апу.;г-ной sf.eicr.When operating on main fuel, the fuel supply system is connected to the evaporative itiaMcsjOH, i «e ha :; 11Dechs; I give apu.; Mr. sf.eicr.
Работа на газе боле. -юономична, но приаодит к потер - мощности двигате.пя н снижениюWork on gas more. -unique, but leads to loss of engine power.
р ООПОДъемНОСТ aBTOHODi 1ЛЯ.R OPERATING ABTHODi 1LA.
Известны (Тюлее экх номичные -истемь обеспечивают -.f приготовление горючей ;ме(:и а сз.мере егирянич. В таких, системам тсппивсп овсц оедмнсн с установлгиным з головкк 1..1илиндра зл;тр ой :-твом, распыливаюад м жидххл- топливо з в .«гамер ггорания. Топливная аппаратур.а пр меняема.я, в этих -игтемах, оложна э мзготов.пенЯ-т, требовательна к у ..лови.им экхплуатации is н}ж:даегся о /:Б..1..н.11цн|.ювань Ом -ремонт-; ri регулироанж на специальномThey are known (economical economical systems - they provide -.f cooking fuel; me (: and sz.mere egyiryanich. In such systems tsppspsp ovsts oedmnsn with installed with a head 1..1 cylinder evil; three: -two, spraying m liquid - fuel from the "combustion chamber. Fuel equipment. And it is applicable. In these processes, it is supplied ready for use, it is demanding for .. and operation is not} Well: about /: B ..1..n.11tsn | .yuvan Ohm-repair-; ri adjusting lever on a special
обо рудо 8.1. НИ i 1И,about ore 8.1. NI i 1I,
Цглью предлагаемой ..ной мод .пи получение экономич 1ой горючей с-меся и /прощение кон1-:тру1.-ции. Ус:а.анная цггл.ь догтигастсз тем. что испарительная :амера сос бщаетс.ч .- камерой сгорания через устаноаленгалй между ггимл ;-;лапа 1.In the proposed ..no mod .pi, getting an economical first combustible month and / forgiving con1-: labor1.-tion. Us: a. that is evaporative: amera is in common with .- the combustion chamber through the ustanalengaly between yogiml; -; paw 1.
Предлагаемая 1;истема питания сод1ержит гФиг. 1) .кпарительн то камеру 1, в .TOfjnya ьсоторой у1:-таноБле.н дроссель 2 с кгхлиброваннс.м orasfs.THeM и клапан 3, .ывающии сообщение с камерой сгорания 4. Гг.апан 3 имеет н-аправлющую с диаметром, близ1а-1М к BHjTfieHHfMy диаметру седла улапана Г-рметизйция гамерь. и клап-ана может быть до - .ТИГнута другим .д1особом, например г.ЭСред тэом д;1а(|;раг-мы 1 (Фиг. 2) такогх) же Д1-гаистра. Это необходимо для того, чтобы глапан не реа.гиров;АЛ на и.менение давлени.я в испарительной камере. Впускиой и выпускной i-jsanaHbi Ц4 линдра на Фиг . 1 условно не уьлзаны.Proposed 1; the nutrition system contains gFig. 1). Chamber 1, in. TOfjnya, which has a 1: -tanoBle.n throttle 2 with kg calibrated m orasfs.THeM and valve 3, which communicates with the combustion chamber 4. Gg.pan 3 has n-direction with diameter, near 1a-1M to BHjTfieHHfMy the diameter of the saddle of the valve Г Valve seal gamer. and klap-ana can be up to -. TIGATED by another .d1 singularity, for example, Mr. Edred teom d; This is necessary so that the glancing is not carried out; the AL is to change the pressure in the evaporation chamber. The inlet and outlet i-jsanaHbi C4 cylinder in FIG. 1 conditionally not used.
Горючая месь приготазливается ..:ле.дуюш.им с-бразом:The combustible mixture is prepared ..: le. Duyush.im s-braz:
при такта.х сжатия, рабе-аего хода LI выхлопа. давление в ципиндре эыше атмосферного клапан 5 закрьп и ч.ерез дроссель i тсплиао из п иплиас-провода пО;т}пает под давлением, необходимым по условиям движен1 я в испа1..|1псльн} к 5меру, где пр-евр ащается в гаг-. При такте всасываения npia разрежении в цилиндре я ;аг:&.н .: о-Прываетг.: и газ заполняет s-r.asiiepy с.горания 4., выполнгнн}т.з в виде rionof п-, (l. от 1Л-1.пнидра. i Три такте сжа.тия кпапан 3 ак зьщается ,а о камеру сгорания нагн,-та.::Г.:я воЗЕу : из 1;илиндра и получается горючая смесь обогащенная в :оне клапана, .i аким С бразом, им -етоя эо пламеняемач смесь в камере сгорамил и 1-;.збыток а .прах д.пя ri... сгорания. Длд ф имции момента э;пышк-и .зажигание должно 6ь.1ть, BCijo rfio, И й:розым. Дп.я запуска холодного двиг-ате.г5я на бензине на впусьзпом ко.плетпс.рйг необходимо ус-.г:.нов1;ть прюс-тчйшии карбюратор, аибо электрическую спираль в испа|Л1тельней камгр .with tact.x compression, the slave of the LI exhaust stroke. the pressure in the cylinder is higher than the atmospheric valve 5 closed and through the throttle i tspliao from p iplias wire p0; t} drops under the pressure necessary under the conditions of movement in Spain1 .. | 1psln} to 5measurement, where pr-evshaets in -. With the suction stroke of npia rarefaction in the cylinder i; ar: &. N.: O-Pryvytg .: and the gas fills sr.asiiepy combustion 4., executed} tz in the form rionof p-, (l. From 1L- 1.pnidra. I Three cycles of compression. Of the valve 3 are made, and the combustion chamber is exhausted, that. :: G.: I'm in: out of 1; orindra, and the mixture turns out to be enriched in: one of the valve, .i akim C Immediately, they’ve ignited the mixture in the chamber and burned out 1 - ;. the excess and the ashes for the burner ... burnout for the moment of the burner; the ignition must ignite 6 times, BCijo rfio, and : pink. For starting a cold engine-е.г5я on gasoline for intake, it is necessary to s-.g: .new1; t be the first carburetor, or an electric spiral in camper.
Предяагаемг1я | истема питйни;. ям-ет nptx rjiij к знстрз т Х ИК и обеспечивает получение |: 1 5 ивнс Г1 гэргочей смес.М в а.черс :10 сания и цви1 атель может быть многотопливным.Predaagayemg1ya | pityni system; It has nptx rjiij to know X IR and provides | | 1 5 ivns G1 gergochey mix. In a few hours: 10 sany and the indicator can be multi-fuel.
ФОРМУЛА. ПОЛЕ-: КС:;Й КЮДЕЛИ.FORMULA. FIELD-: COP:; J KUDELI.
Сг1стема питания даигаГйла внлтреннего «-пзрания.. содержащая И1.:-парительнуто камеру, отличаю1ца.яся гем, что целью nonj es-nti -М-ономичной Гч рючей -меси 1спарительнад («камера .-ообидаетс.« с камерой сгорани.я через ус:т.1новленнь Й между ними клапан.This is the power supply system for internal “-viewing .. containing I1.: - a steam chamber, distinguished by a gem that targets nonj es-nti -M-onomic GC ryuchey-mixes 1 pair (" camera. -Offers. "With a combustion chamber. through mustache: v. 1, the valve between them.
АБТСГJ/ АГАЙКИН Б.Б.ABTSGJ / AGAIKIN B.B.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99118329/20U RU14385U1 (en) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU99118329/20U RU14385U1 (en) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU14385U1 true RU14385U1 (en) | 2000-07-20 |
Family
ID=48275406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU99118329/20U RU14385U1 (en) | 1999-08-23 | 1999-08-23 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU14385U1 (en) |
-
1999
- 1999-08-23 RU RU99118329/20U patent/RU14385U1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1174608A3 (en) | Dual fuel compression Ignition Engine | |
DK167073B1 (en) | COMBUSTION ENGINE OF THE STAMP ENGINE TYPE | |
RU14385U1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE POWER SYSTEM | |
GB1231474A (en) | ||
US3911890A (en) | Starting of diesel engines and mixture-compressing internal-combustion engines | |
JPH03275968A (en) | Spark-ignition gas engine | |
US3882830A (en) | Combustion chamber device for internal combustion engines | |
US4114371A (en) | Internal combustion engine | |
AU3943197A (en) | Internal combustion engine having an extended operating cycle | |
JPS5666436A (en) | Starting fuel supply device for internal combustion engine | |
GB448739A (en) | Improvements in or relating to fuel supply systems for internal combustion engines | |
AU2003270111A1 (en) | Internal combustion engine | |
SU781383A1 (en) | Apparatus for feeding fuel into gaseous engine | |
JPS5493705A (en) | Torch ignition internal combustion engine | |
GB2008672A (en) | Controlling Internal Combustion Engines | |
JPS55123311A (en) | Diesel engine with subsidiary combustion chamber | |
ATE101688T1 (en) | DEVICE FOR PRODUCING HIGHLY HUMIDIFIED AIR. | |
SU385067A1 (en) | SUPPLY SYSTEM OF FUEL-AIR MIX | |
SU989123A1 (en) | I.c. engine | |
SU586270A1 (en) | Internal combustion engine | |
GB1468074A (en) | Internal combustion engine exhaust gas after-burning system | |
JPS5620748A (en) | Lpg vaporizer for internal combustion engine | |
GB191412999A (en) | Improvements in Driving Internal Combustion Engines. | |
JPS5325718A (en) | Intake manufold for multi-cylinder internal combustion engine | |
DAY | Early Non-Electric Ignition Systems for IC Engines |