RU142775U1

RU142775U1 - Expansion Joint Design Module

Info

Publication number: RU142775U1
Application number: RU2014108727/03U
Authority: RU
Inventors: Инна Дмитриевна Сахарова; Вильгельм Юрьевич Казарян
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ"
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2014-07-10

Abstract

1. Модуль конструкции деформационного шва, состоящий из: металлических профилей; направляющей траверсы и поворотной траверсы, расположенных поперек металлических профилей, причем поворотная траверса расположена под некоторым углом к направляющей траверсе; резиновых компенсаторов, вставленных в металлические профили; при этом металлические профили в районе направляющей траверсы соединены между собой демпферами, а направляющая траверса и поворотная траверса объединены с металлическими профилями через блоки крепления, которые выполнены с возможностью движения в них направляющей траверсы и поворотной траверсы, при этом блоки крепления прикреплены к металлическому профилю снизу и включают в себя элементы скольжения, отличающийся тем, что модуль дополнительно снабжен двумя коробами, в которые входят края направляющей и поворотной траверс с одной и с другой стороны, причем короба выполнены с обеспечением возможности движения внутри них направляющей и поворотной траверсы, а блок крепления выполнен Г-образным и содержит два направляющих П-образных элемента, расположенных сверху и снизу траверсы и закрепленных на металлическом профиле сверху и на нижней части Г-образного блока крепления снизу траверсы, причем эти крепления выполнены с обеспечением возможности поворота траверс и направляющих П-образных элементов относительно металлического профиля и Г-образного блока крепления, при этом элементы скольжения расположены снаружи и внутри направляющих П-образных элементов.2. Модуль конструкции деформационного шва по п.1, отличающийся тем, что крепления металлического профиля, направляющего П-образного эл�1. The design module of the expansion joint, consisting of: metal profiles; a guide beam and a rotary beam located across metal profiles, and the rotary beam is located at an angle to the guide beam; rubber expansion joints inserted into metal profiles; wherein the metal profiles in the region of the guide beam are connected by dampers, and the guide beam and the rotary beam are combined with metal profiles through mounting blocks that are capable of moving the guide beam and the rotary beam in them, while the mounting blocks are attached to the metal profile from below and include sliding elements, characterized in that the module is additionally equipped with two boxes, which include the edges of the guide and the rotary traverse with one and with on the other hand, with the boxes made to allow movement of the guide and the swinging beam inside them, and the mounting block is L-shaped and contains two U-shaped guides located on top and bottom of the beam and mounted on a metal profile on top and on the bottom of shaped mounting block from the bottom of the traverse, and these fasteners are made with the possibility of rotation of the traverse and the guide U-shaped elements relative to the metal profile and the L-shaped mounting block, at ohm sliding elements are located inside and outside the U-shaped guide elementov.2. The expansion joint design module according to claim 1, characterized in that the fastening of the metal profile guiding the U-shaped electric

Description

Предлагаемая полезная модель относится к конструктивным элементам мостов, а именно, к устройству деформационных швов.The proposed utility model relates to structural elements of bridges, namely, to the device of expansion joints.

Известен патент на полезную модель №127086, МПК E01D 19/60 «Деформационный шов автодорожного моста». Деформационный шов автодорожного моста имеет резиновый ленточный компенсатор и подвижные профили с установленными на них в шахматном порядке накладными пластинами ромбовидной и/или пилообразной формы, причем на нижней поверхности ромбовидных накладных пластин образован опоясывающий их по периметру канал замкнутой формы для смазки, предотвращающий проникновение воды и развитие коррозии между соответствующим профилем деформационного шва и накладной пластиной, а для закачивания смазки выполнено, по крайней мере, одно сквозное отверстие. При этом ромбовидные накладные пластины могут иметь второе отверстие для выхода воздуха из канала для смазки при ее закачивании через первое, при этом, по крайней мере, одно из двух сквозных отверстий может быть использовано для болтового крепления накладной пластины, а на ее верхней поверхности предусмотрена ромбовидная насечка для улучшения сцепных свойств с колесами проезжающего автотранспорта.Known patent for utility model No. 127086, IPC E01D 19/60 "Deformation seam of a road bridge." The deformation seam of the road bridge has a rubber band compensator and movable profiles with rhomboid and / or sawtooth-shaped overhead plates mounted on them in a checkerboard pattern, and on the lower surface of the rhomboidal overhead plates there is formed a closed channel surrounding them around the perimeter for lubrication, preventing water penetration and development corrosion between the corresponding profile of the expansion joint and the overhead plate, and at least one through hole is made for injecting lubricant s. In this case, diamond-shaped patch plates may have a second hole for air to escape from the lubrication channel when it is pumped through the first, while at least one of the two through holes can be used for bolt-on mounting of the patch plate, and a diamond-shaped one is provided on its upper surface notch to improve the traction with the wheels of passing vehicles.

Недостатком данного решения является недостаточная подвижность устройства при напряжении.The disadvantage of this solution is the lack of mobility of the device with voltage.

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является патент США №5302050, МПК E01C 11/02, E01F 13/00. «Устройство для преодоления деформационных швов» Устройство для преодоления деформационных швов в мостах снабжено: как минимум одной направляющей траверсой и поворотными траверсами, расположенными вдоль моста, причем поворотные траверсы расположены под некоторым углом к направляющей траверсе и параллельно друг другу; металлическими профилями, расположенными поперек моста; компенсаторами, вставленными в металлические профили. Направляющая траверса расположена в краевой зоне, а металлические профили, в районе направляющей траверсы, соединены между собой пружинами. Направляющая траверса и поворотные траверсы объединены с металлическими профилями через блоки крепления, который выполнен с возможностью движения в нем направляющей траверсы и поворотных траверс. Блок крепления выполнен в виде U-образного профиля, приваренного к металлическому профилю снизу и включает в себя несколько элементов: упорные подшипники; подшипники и кулачки.Closest to the claimed utility model is US patent No. 5302050, IPC E01C 11/02, E01F 13/00. "Device for overcoming expansion joints" A device for overcoming expansion joints in bridges is equipped with: at least one guide traverse and rotary traverses located along the bridge, and the rotary traverses are located at an angle to the guide traverse and parallel to each other; metal profiles located across the bridge; expansion joints inserted into metal profiles. The guide beam is located in the edge zone, and the metal profiles, in the area of the guide beam, are interconnected by springs. The guide beam and the swing beam are combined with metal profiles through the mounting blocks, which is configured to move the guide beam and swing beam in it. The mounting block is made in the form of a U-shaped profile welded to the metal profile from below and includes several elements: thrust bearings; bearings and cams.

Недостатком данного технического решения является то, что устройство сложно в изготовлении, не адаптировано к российским дорогам со сложным рельефом и погодными условиями, тем самым не достаточно надежно.The disadvantage of this technical solution is that the device is difficult to manufacture, not adapted to Russian roads with difficult terrain and weather conditions, thereby not reliable enough.

Задачей предлагаемой полезной модели является создание более надежного модуля конструкции деформационного шва.The objective of the proposed utility model is to create a more reliable module for the design of the expansion joint.

Поставленная задача, создание более надежного модуля конструкции деформационного шва, решена за счет того, что модуль конструкции деформационного шва состоит из: металлических профилей; направляющей траверсы и поворотной траверсы, расположенных поперек металлических профилей, причем поворотная траверса расположена под некоторым углом к направляющей траверсе; резиновых компенсаторов, вставленных в металлические профили; при этом металлические профили, в районе направляющей траверсы, соединены между собой демпферами, а направляющая траверса и поворотная траверса объединены с металлическими профилями через блоки крепления, которые выполнены с возможностью движения в них направляющей траверсы и поворотной траверсы, при этом блоки крепления прикреплены к металлическому профилю снизу и включают в себя элементы скольжения. Модуль дополнительно снабжен двумя коробами, в которые входят края направляющей и поворотной траверс с одной и с другой стороны, причем короба выполнены с обеспечением возможности движения внутри них направляющей и поворотной траверсы, а блок крепления выполнен Г-образным и содержит два направляющих П-образных элемента, расположенных сверху и снизу траверсы и закрепленных на металлическом профиле сверху и на нижней части Г-образного блока крепления снизу траверсы, причем эти крепления выполнены с обеспечением возможности поворота траверс и направляющих П-образных элементов относительно металлического профиля и Г-образного блока крепления, при этом элементы скольжения расположены снаружи и внутри направляющих П-образных элементов. Крепления металлического профиля, направляющего П-образного элемента и элементов скольжения, а также крепление Г-образного блока крепления направляющего П-образного элемента и элементов скольжения выполнены посредством штыря. Штырь выполнен за одно целое с направляющим П-образным элементом. По центру вдоль направляющей и поворотной траверсы выполнены сквозные удлиненные отверстия, ширина которых больше диаметра штыря, а длина определена расчетным путем, при этом количество отверстий совпадает с количеством Г-образных блоков крепления. Штырь проходит сквозь удлиненное отверстие траверсы. Оси направляющей траверсы, поворотной траверсы и одного из коробов образуют треугольник. Элементы скольжения выполнены методом напыления внутри и снаружи направляющего П-образного элемента. Элементы скольжения, расположенные внутри направляющего П-образного элемента выполнены тоже П-образными, повторяющими форму внутренней области направляющего П-образного элемента и занимающими всю внутреннюю область.The task, the creation of a more reliable module of the design of the expansion joint, is solved due to the fact that the module of the design of the expansion joint consists of: metal profiles; a guide beam and a rotary beam located across metal profiles, and the rotary beam is located at an angle to the guide beam; rubber expansion joints inserted into metal profiles; metal profiles, in the region of the guide beam, are interconnected by dampers, and the guide beam and rotary beam are combined with metal profiles through mounting blocks that are capable of moving the guide beam and rotary beam in them, while the mounting blocks are attached to the metal profile bottom and include slip elements. The module is additionally equipped with two boxes, which include the edges of the guide and the rotary traverse on one and the other side, the boxes being made so that the guide and the rotary traverse can move inside them, and the mounting block is made L-shaped and contains two U-shaped guides located at the top and bottom of the traverse and mounted on a metal profile at the top and on the lower part of the L-shaped block of fastening from the bottom of the traverse, and these fasteners are made with the possibility of turning tra EPC and guiding the U-shaped elements with respect to the metal profile and T-shaped fixing unit, wherein the sliding members are disposed outside and inside the U-shaped guide elements. The fastenings of the metal profile, the guide U-shaped element and the sliding elements, as well as the fastening of the L-shaped block for fastening the guide U-shaped element and the sliding elements are made by means of a pin. The pin is made in one piece with the guide U-shaped element. Through elongated holes are made in the center along the guide and the swinging beam, the width of which is greater than the diameter of the pin, and the length is determined by calculation, while the number of holes coincides with the number of L-shaped mounting blocks. The pin passes through the elongated hole of the yoke. The axes of the guide beam, the swing beam and one of the boxes form a triangle. The sliding elements are made by spraying inside and outside the guide U-shaped element. Sliding elements located inside the guide U-shaped element are also made U-shaped, repeating the shape of the inner region of the guide U-shaped element and occupying the entire inner region.

Сущность полезной модели поясняется чертежами:The essence of the utility model is illustrated by drawings:

Фиг. 1. - Общий вид конструкции деформационного шва.FIG. 1. - General view of the design of the expansion joint.

Фиг. 2. - Общий вид модуля конструкции деформационного шва.FIG. 2. - General view of the design module of the expansion joint.

Фиг. 3 - Вид Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем.FIG. 3 - View of the L-shaped mounting block with guides U-shaped elements with a pin.

Фиг. 4 - Вид спереди Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем.FIG. 4 - Front view of the L-shaped mounting block with guides U-shaped elements with a pin.

Фиг. 5 - Вид Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем, выполненным за одно целое.FIG. 5 - View of the L-shaped mounting block with guides U-shaped elements with a pin made in one piece.

Фиг. 6 - Вид спереди Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем, выполненным за одно целое.FIG. 6 - Front view of the L-shaped mounting block with U-shaped guides with a pin made in one piece.

Фиг. 7 - Вид направляющего П-образного элемента со штырем, выполненным за одно целое.FIG. 7 - View of the guide U-shaped element with a pin made in one piece.

Фиг. 8 - Вид Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем, проходящим сквозь траверсу.FIG. 8 - View of the L-shaped mounting block with the guides of the U-shaped elements with a pin passing through the yoke.

Фиг. 9 - Вид спереди Г-образного блока крепления с направляющими П-образными элементами со штырем, проходящим сквозь траверсу.FIG. 9 - Front view of the L-shaped mounting block with U-shaped guides with a pin passing through the yoke.

Модуль конструкции деформационного шва 1 состоит из: металлических профилей 2; направляющей траверсы 3 и поворотной траверсы 4, расположенных поперек металлических профилей 2, причем поворотная траверса 4 расположена под некоторым углом к направляющей траверсе 3; резиновых компенсаторов 5, вставленных в металлические профили 2. (см. фиг. 1)The design module of the expansion joint 1 consists of: metal profiles 2; the guide beam 3 and the rotary beam 4 located across the metal profiles 2, and the rotary beam 4 is located at some angle to the guide beam 3; rubber expansion joints 5 inserted into the metal profiles 2. (see Fig. 1)

Модуль конструкции деформационного шва 1 дополнительно снабжен двумя коробами 6, в которые входят края направляющей траверсы 3 и поворотной траверсы 4 с одной и с другой стороны, причем короба 6 выполнены с обеспечением возможности движения внутри них направляющей траверсы 3 и поворотной траверсы 4. Ось направляющей траверсы A, ось поворотной траверсы B и ось одного из коробов C образуют треугольник. (см. фиг. 2)The design module of the expansion joint 1 is additionally equipped with two boxes 6, which include the edges of the guide beam 3 and the rotary beam 4 from one side and the other, and the box 6 is configured to allow movement of the guide beam 3 and the rotary beam 4. The axis of the guide beam A, the axis of the swing beam B and the axis of one of the boxes C form a triangle. (see Fig. 2)

Металлические профили 2, в районе направляющей траверсы 3, соединены между собой демпферами 7. (см. фиг. 1, 4)Metal profiles 2, in the area of the guide beam 3, are interconnected by dampers 7. (see. Fig. 1, 4)

Направляющая траверса 3 и поворотная траверса 4 объединены с металлическими профилями 2 через блоки крепления, которые выполнены с возможностью движения в них направляющей траверсы 3 и поворотной траверсы 4. Блок крепления выполнен Г-образным 8 и содержит два направляющих П-образных элемента 9, расположенных сверху и снизу траверсы и закрепленных на металлическом профиле 2 сверху и на нижней части Г-образного блока крепления 8 снизу траверсы. Г-образные блоки крепления 8 прикреплены к металлическому профилю 2 снизу и включают в себя элементы скольжения 10. (см. фиг. 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9)The guide beam 3 and the swing beam 4 are combined with metal profiles 2 through mounting blocks that are capable of moving the guide beam 3 and the swing beam 4 in them. The mounting block is L-shaped 8 and contains two U-shaped guides 9 located on top and from the bottom of the traverse and mounted on the metal profile 2 on top and on the bottom of the L-shaped mounting block 8 from the bottom of the traverse. L-shaped mounting blocks 8 are attached to the metal profile 2 from the bottom and include sliding elements 10. (see. Fig. 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9)

Крепления 11 выполнены с обеспечением возможности поворота траверс и направляющих П-образных элементов 9 относительно металлического профиля 2 и Г-образного блока крепления 8, при этом элементы скольжения 10 расположены снаружи и внутри направляющих П-образных элементов 9. (см. фиг. 1, 4)The fasteners 11 are made with the possibility of turning the traverses and the guides of the U-shaped elements 9 relative to the metal profile 2 and the L-shaped mounting unit 8, while the sliding elements 10 are located outside and inside the guides of the U-shaped elements 9. (see Fig. 1, four)

Крепления 11 металлического профиля 2, направляющего П-образного элемента 9 и элементов скольжения 10, а также крепление Г-образного блока крепления 8 направляющего П-образного элемента 9 и элементов скольжения 10 выполнены посредством штыря 12. (см. фиг. 1, 4)The fastenings 11 of the metal profile 2, the guide U-shaped element 9 and the sliding elements 10, as well as the fastening of the L-shaped mounting block 8 of the guide U-shaped element 9 and the sliding elements 10 are made using the pin 12. (see. Fig. 1, 4)

Штырь 12 может быть выполнен за одно целое с направляющим П-образным элементом 9. (см. фиг. 5, 6, 7)The pin 12 can be made in one piece with the guide U-shaped element 9. (see Fig. 5, 6, 7)

По центру вдоль направляющей траверсы 3 и поворотной траверсы 4 выполнены сквозные удлиненные отверстия 13, ширина которых больше диаметра штыря 12, а длина определена расчетным путем, при этом количество отверстий 13 совпадает с количеством Г-образных блоков крепления 8. (см. фиг. 8, 9)In the center along the guide beam 3 and the swing beam 4, through elongated holes 13 are made, the width of which is greater than the diameter of the pin 12, and the length is determined by calculation, while the number of holes 13 coincides with the number of L-shaped mounting blocks 8. (see Fig. 8 , 9)

Штырь 12, проходит сквозь удлиненное отверстие 13 траверсы. (см. фиг. 8, 9)Pin 12 passes through the elongated hole 13 of the beam. (see Fig. 8, 9)

Элементы скольжения 10 выполнены методом напыления внутри и снаружи направляющего П-образного элемента 9. (см. фиг. 5, 6)The sliding elements 10 are made by spraying inside and outside the guide U-shaped element 9. (see. Fig. 5, 6)

Элементы скольжения 10, расположенные внутри направляющего П-образного элемента 9 выполнены тоже П-образными, повторяющими форму внутренней области направляющего П-образного элемента 9 и занимающими всю внутреннюю область. (см. фиг. 5, 6)Sliding elements 10 located inside the guide U-shaped element 9 are also made U-shaped, repeating the shape of the inner region of the guide U-shaped element 9 and occupying the entire inner region. (see Fig. 5, 6)

Модуль конструкции деформационного шва используют для встраивания в конструкцию деформационного шва, причем количество таких модулей в шве определяется расчетным путем и зависит от ширины моста (дороги), нагрузок на мост (дорогу), природные (погодные) условия и т.д.The module of the construction of the expansion joint is used to embed the construction of the expansion joint, and the number of such modules in the joint is determined by calculation and depends on the width of the bridge (road), loads on the bridge (road), natural (weather) conditions, etc.

Устройство собирают следующим образом:The device is assembled as follows:

1. Предварительно собирают Г-образные блоки крепления и приваривают их расчетное количество к каждому металлическому профилю, причем количество Г-образных блоков крепления зависит от количества металлических профилей в модуле конструкции деформационного шва.1. Pre-assemble L-shaped mounting blocks and weld their calculated number to each metal profile, and the number of L-shaped mounting blocks depends on the number of metal profiles in the design module of the expansion joint.

2. Далее в Г-образные блоки крепления вставляют опорную траверсу и поворотную траверсу.2. Next, in the L-shaped mounting blocks insert the support beam and the rotary beam.

3. После этого между металлическими профилями закрепляют демпферы.3. After that, dampers are fixed between the metal profiles.

4. В заключении концы опорной и поворотной траверс с обеих сторон заключают в короба. После чего весь готовый модуль вставляют и закрепляют в шов дороги (моста).4. In conclusion, the ends of the support and rotary traverse on both sides are enclosed in boxes. After that, the entire finished module is inserted and fixed into the seam of the road (bridge).

Устройство работает следующим образом:The device operates as follows:

1. При сжатии деформационного шва металлические профили сдвигаются по направлению друг к другу, а демпферы (пружины) сжимаются, при этом опорная траверса скользит в Г-образных блоках крепления по элементам скольжения и заходит в глубину коробов. Поворотная траверса в этот момент также скользит в Г-образных блоках крепления по элементам скольжения, меняя при этом угол наклона к опорной траверсе и оба конца поворотной траверсы входят в короба, (на фиг. не показано).1. When the expansion joint is compressed, the metal profiles are shifted towards each other, and the dampers (springs) are compressed, while the support beam slides in the L-shaped mounting blocks along the sliding elements and goes into the depth of the ducts. The pivot beam at this moment also slides in the L-shaped mounting blocks along the sliding elements, while changing the angle of inclination to the support beam and both ends of the pivot beam enter the box (not shown in Fig.).

2. При освобождении деформационного шва от нагрузки демпферы (пружины) разжимаются, металлические профили раздвигаются друг от друга, а опорная траверса и поворотная траверса скользя в Г-образных блоках крепления выходят из коробов на некоторое расстояние. (на фиг. не показано).2. When the deformation seam is released from the load, the dampers (springs) are unclenched, the metal profiles are moved apart from each other, and the support beam and the swing beam slide in the L-shaped mounting blocks out of the boxes for a certain distance. (not shown in FIG.).

Обслуживание модуля конструкции деформационного шва удобно за счет того, что все элементы модуля доступны для ремонта (замены) без демонтажа модуля конструкции деформационного шва.Maintenance of the expansion joint design module is convenient due to the fact that all module elements are available for repair (replacement) without dismantling the expansion joint construction module.

Предлагаемая конструкция имеет следующие преимущества по сравнению с прототипом:The proposed design has the following advantages compared to the prototype:

1. Г-образные блоки крепления более экономичны в изготовлении и менее ограничивают изменение угла поворотной траверсы.1. L-shaped mounting blocks are more economical to manufacture and less restrict the change in the angle of the rotary beam.

2. Направляющие П-образные элементы плотно удерживают траверсы и способствуют общей надежности работы всего деформационного шва.2. U-shaped guides hold traverses tightly and contribute to the overall reliability of the entire expansion joint.

3. Короба защищают концы траверс от воздействия нагрузок и погодных условий, а также препятствуют разбалтыванию всех элементов модуля конструкции деформационного шва.3. Boxes protect the ends of the traverse from the effects of loads and weather conditions, and also prevent the unraveling of all elements of the structural module of the expansion joint.

4. При зеркальном расположении модулей значительно увеличивается надежность и прочность всего деформационного шва.4. With a mirror arrangement of the modules, the reliability and strength of the entire expansion joint is significantly increased.

Все вышесказанное говорит о выполнении поставленной технической задачи создание более надежного модуля конструкции деформационного шва и о промышленной применимости заявленного устройства.All of the above indicates the implementation of the technical task to create a more reliable module for the design of the expansion joint and the industrial applicability of the claimed device.

Перечень позиций:The list of positions:

1. Модуль конструкции деформационного шва1. Expansion joint design module

2. Металлический профиль2. Metal profile

3. Направляющая траверса3. Guide beam

4. Поворотная траверса4. Swivel yoke

5. Резиновый компенсатор5. Rubber expansion joint

6. Короб6. Box

7. Демпфер7. Damper

8. Г-образный блок крепления8. L-shaped block of fastening

9. Направляющий П-образный элемент9. Guide U-shaped element

10. Элемент скольжения10. Slide element

11. Крепление11. Mount

12. Штырь12. The pin

13. Отверстие13. The hole

Claims

1. The design module of the expansion joint, consisting of: metal profiles; a guide beam and a rotary beam located across metal profiles, and the rotary beam is located at an angle to the guide beam; rubber expansion joints inserted into metal profiles; wherein the metal profiles in the region of the guide beam are connected by dampers, and the guide beam and the rotary beam are combined with metal profiles through mounting blocks that are capable of moving the guide beam and the rotary beam in them, while the mounting blocks are attached to the metal profile from below and include sliding elements, characterized in that the module is additionally equipped with two boxes, which include the edges of the guide and the rotary traverse with one and with on the other hand, with the boxes made to allow movement of the guide and the swinging beam inside them, and the mounting block is L-shaped and contains two U-shaped guides located on top and bottom of the beam and mounted on a metal profile on top and on the bottom of shaped mounting block from the bottom of the traverse, and these fasteners are made with the possibility of rotation of the traverse and the guide U-shaped elements relative to the metal profile and the L-shaped mounting block, at ohm sliding elements are located inside and outside the U-shaped guide elements.

2. The design module of the expansion joint according to claim 1, characterized in that the fastening of the metal profile, the guide U-shaped element and the sliding elements, as well as the fastening of the L-shaped block mounting the guide U-shaped element and the sliding elements are made by means of a pin.

3. The design module of the expansion joint according to claim 2, characterized in that the pin is made in one piece with the guide U-shaped element.

4. The design module of the expansion joint according to claim 1, characterized in that in the center along the guide and the swinging beam, through elongated holes are made, the width of which is larger than the diameter of the pin, and the length is determined by calculation, while the number of holes coincides with the number of L-shaped blocks fastenings.

5. The design module of the expansion joint according to claims 2 and 4, characterized in that the pin passes through the elongated hole of the traverse.

6. The design module of the expansion joint according to claim 1, characterized in that the axes of the guide beam, rotary beam and one of the boxes form a triangle.

7. The design module of the expansion joint according to claim 1, characterized in that the sliding elements are sprayed inside and outside the guide U-shaped element.

8. The design module of the expansion joint according to claim 1, characterized in that the sliding elements located inside the guide U-shaped element are also U-shaped, repeating the shape of the inner region of the guide U-shaped element and occupying the entire inner region.