RU14247U1 - Приводные жалюзи - Google Patents

Abstract

1. Приводные жалюзи, включающие защитный короб со съемной крышкой, боковые крышки, установленный в них с возможностью вращения октогональный полый вал, закрепленное на нем через тяговую пружину полотно с концевым профилем, направляющее устройство с направляющей шиной, стопор, ограничители нижнего положения и электропривод, состоящий из установленных в октогональном валу тормоза и редуктора и связанного с ними электродвигателя, отличающиеся тем, что жалюзи снабжены блоком питания и блоком управления, предназначенным для автоматического выключения жалюзи при превышении номинального усилия на полотно и для регулирования и стабилизации их скорости перемещения, причем блоки установлены вне зоны октогонального вала и связаны с электродвигателем постоянного тока, который установлен на одной из торцевой поверхности октогонального вала и закреплен в боковой крышке.2. Приводные жалюзи по п.1, отличающиеся тем, что электродвигатель постоянного тока выполнен с плоским дисковым якорем.3. Приводные жалюзи по любому из пп. 1 и 2, отличающиеся тем, что на втором торце октогонального полого вала установлен дополнительный электродвигатель постоянного тока, связанный с расположенными внутри вала дополнительными тормозом и редуктором.

Description

V,Z ;0: 0: . 01 0. 58 2 г

МКИ:Е06В 9/30 В 60 R 25/00

Приводные жалюзи.

Полезная модель относится к строительной промышленности и автомобилестроению и может быть использована как для полного, так и частичного перекрытия проема, например, окон жилого или общественного помещения, а также может служить в качестве заграждения , дверей ворот, трансформируемых перегородок и как противоугонное средство.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой полезной модели является приводные жалюзи ,включающие защитный короб со съемной крышкой, боковые крышки ,установленный в них с возможностью вращения октогональный полый вал, закрепленное на нем через тяговую пружина полотно с концевым профилем, направляющее устройство с направляющей шиной, стопор и электропривод состоящий из установленных в октогональном валу тормоза и редуктора, и связанного с ними электродвигателя ( см. каталог ALUTECn , СП « Алютех инкорпорейтед , 13 .Варианты комплектации роллет, 1999 г.).

Недостатками известной конструкции являются :

-неуниверсальность, т.к. на каждый размер полотна жалюзи необходимо иметь различные двигатели по мощности при постоянстве напряжения питания;

-отсутствие регулировки скорости перемещения полотна;

-наличие конечных выключателей по положению, которые не обеспечивают отключения жалюзи при попадании в просвет между полотном и стопором посторонних предметов. Это приводит к поломке жалюзи и привода в целом;

- не обеспечивается безопасность эксплуатации при высоком напряжении переменного тока;

используемый двигатель переменного тока не обладает динамическим торможением ,что необходимо при удержании большого веса полотна жалюзи;

сложность ремонта.

Задачами ,решаемыми предлагаемой полезной моделью, являются устранение вышеуказанных недостатков.

Технический результат в предлагаемой полезной модели достигают путем создания приводных жалюзи, включаюп ;их защитный короб со съемной крышкой, боковые крышки ,установленный в них с возможностью вращения октогональный полый вал, закрепленное на нем через тяговую пружина полотно с концевым профилем, направляющее устройство с направляющей шиной, стопор и электропривод состоящий из установленных в октогональном валу тормоза и редуктора, и связанного с ними электродвигателя, которые согласно полезной модели, снабжены блоком питания и блоком управления, предназначенным для автоматического выключения жалюзи при превышении номинального усилия на полотно и для регулирования и стабилизации их скорости перемещения , причем блоки установлены вне зоны октогонального вала и связаны с электродвигателем постоянного тока, который установлен на одной из торцевой поверхности октогонального вала и закреплен в боковой крышке.

Полезная модель характеризуется также тем , что электродвигатель постоянного тока выполнен с плоским дисковым якорем.

Это позволяет изготавливать жалюзи в соответствии с существующими стандартами, а 1акже позволяет устанавливать предлагаемые жалюзи в узкие проемы, поскольку отсутствие конечных выключателей уменьшает длину октогонального вала .

расположенными внутри вала дополнительными тормозом и редуктором , позволяет обеспечить двукратное увеличение момента октогонального вала при синхронизированной скорости вращения двигателей.

Предлагаемая полезная модель позволяет создать жалюзи с одним типоразмером двигателя постоянного тока, перекрывающим широкий диапазон моментов на валу двигателя. Изменение мощности двигателя производят изменением напряжения питания.

При проведении патентных исследований не обнаружены решения идентичные заявленному, а следовательно, предлагаемое решение соответствует критерию «новизна .

Считаем, что сведений ,изложенных в материалах заявки достаточно для практического осуществления полезной модели.

Сущность полезной модели поясняется нижеследующим описанием конструкции и графическими материалами где:

Па фиг. 1 - показана конструкция приводных жалюзи с односторонним расположением электропривода;

Па фиг. 2 - показана конструкция приводных жалюзи с двухсторонним расположением электропривода.

Приводные жалюзи содержат защитный короб 1 со съемной крышкой 2, боковые крышки 3 ,установленный в них с возможностью вращения октогональный полый вал 4, закрепленное на нем через тяговые пружины 5 полотно 6 с концевым профилем 7 , симметрично расположенные относительно полотна направляющее устройство 8 с направляющей шиной 9, стопор 10 , ограничитель нижнего положения 20 и электропривод.

Электропривод состоит из установленных в октогональном полом валу 4 тормоза (на черт не показан) и редуктора 11 , и связанного с ними электродвигателя постоянного тока 12 якорь ( на черт, не показан ), которого выполнен плоским дисковым

Электродвигатель постоянного тока 12 установлен на одной из торцевых поверхностей 13 октогонального полого вала 4 и закреплен в боковой крышке 3.

Приводные жалюзи могут содержать на втором торце 14 октогонального полого вала 4 установленный дополнительный электродвигатель постоянного тока 15, связанный с расположенными внутри вала дополнительными тормозом ( на черт, не показан ) и редуктором 16 и закрепленный в боковой крышке 3. Причем оба электродвигателя постоянного тока связаны между собой

Приводные жалюзи содержат блок питания 17 и блок управления 18, предназначенный для автоматического выключения жалюзи при превышении номинального усилия на Цолотно и для регулирования и стабилизации их скорости перемеш,ения. Эти блоки могут быть установлены в одном корпусе.

Блоки 17 и18 установлены вне зоны октогонального полого вала 4 и связаны электропроводом 19с электродвигателем постоянного тока 12 или с обоими электродвигателя постоянного тока .

Конструкции блока питания 17 и блока управления 18, предназначенного для автоматического выключения жалюзи при превышении номинального усилия на полотно и для регулирования и стабилизации их скорости перемеш;ения общеизвестны и авторы на их новизну не претендуют.

При отсутствии напряжения питания могу быть использованы в качестве источников питания аккумуляторы, конденсаторы, генераторы.

Полотно 6 жалюзи установлено в направляющие устройства 8 и с помощью направляющих шин 9 происходит ровное движение полотна .

Ограничителями нижнего положения 20 могут являться подоконник , отлив и т.д.

Приводные жалюзи подключают к источнику нитания и через блок питания 17 и блок управления 18 напряжение питания подают к электродвигателю постоянного тока 12. Он в свою очередь через тормоз ( на черт, не показан ) и редуктор 11 передает вращение на октогональный полый вал 4.

Затем вращение передают через тяговые пружины 5 на закрепленное в них полотно 6 с концевым профилем 7, и оно начинает опускать вниз до ограничителей нижнего положения 20 или поднимать вверх до стопора 10, в зависимости оттого в каком в верхнем или нижнем положении находится концевой профиль 7. При отключении электродвигателя постоянного тока 12 удержание полотна в нужном положении происходит за счет тормоза ( на черт, не показан).

Если в процессе опускания полотна в пространство между полотном 6 и ограничителем нижнего положения 20 попадет посторонний предмет, то моментально включаетсяблок управления 18, т.к. происходит

превышении номинального усилия на полотно.

В этом случае блок управления 18 создает команду на динамическое торможение электродвигателя 12 и происходит полная остановка жалюзи.

В случае превышения нагрузки на полотно при его подъеме также включается блок управления 18 и происходит остановка двигателя 12.

Были изготовлены и опробованы опытные образцы приводных жалюзи. При испытаниях были получены следующие результаты:

Напряжение питания- 12, 24, 36, 42;

Скорость движения полотна-0-36 обр./мин:

Ток потребления

При подъеме- 6,5 ам

При опускании- 2,5 ам

Вес поднимаемого полотна- 60 кг

Claims (3)

1. Приводные жалюзи, включающие защитный короб со съемной крышкой, боковые крышки, установленный в них с возможностью вращения октогональный полый вал, закрепленное на нем через тяговую пружину полотно с концевым профилем, направляющее устройство с направляющей шиной, стопор, ограничители нижнего положения и электропривод, состоящий из установленных в октогональном валу тормоза и редуктора и связанного с ними электродвигателя, отличающиеся тем, что жалюзи снабжены блоком питания и блоком управления, предназначенным для автоматического выключения жалюзи при превышении номинального усилия на полотно и для регулирования и стабилизации их скорости перемещения, причем блоки установлены вне зоны октогонального вала и связаны с электродвигателем постоянного тока, который установлен на одной из торцевой поверхности октогонального вала и закреплен в боковой крышке.

2. Приводные жалюзи по п.1, отличающиеся тем, что электродвигатель постоянного тока выполнен с плоским дисковым якорем.

3. Приводные жалюзи по любому из пп. 1 и 2, отличающиеся тем, что на втором торце октогонального полого вала установлен дополнительный электродвигатель постоянного тока, связанный с расположенными внутри вала дополнительными тормозом и редуктором.