RU142191U1

RU142191U1 - STAND FOR DYNAMIC TESTS OF A CHASSIS MODEL OF A VEHICLE

Info

Publication number: RU142191U1
Application number: RU2013149383/11U
Authority: RU
Inventors: Александр Андреевич Долгополов; Владимир Петрович Соколянский; Юрий Юрьевич Мерзликин; Юрий Александрович Захарченко; Василий Андреевич Брусов; Дмитрий Александрович Чижов; Алексей Сергеевич Меньшиков; Владимир Николаевич Гуськов; Александр Дмитриевич Вознюк; Александр Алексеевич Филимонов
Priority date: 2013-11-07
Filing date: 2013-11-07
Publication date: 2014-06-20

Abstract

1. Стенд для динамических испытаний шасси транспортного средства, содержащий портал, устройство нагружения шасси транспортного средства, оснащенное платформой с элементами для крепления груза, подъемный механизм и имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства, отличающийся тем, что портал содержит направляющую, взаимодействующую с ней штангу, соединенную с шасси транспортного средства, направляющая соединена со штангой замком сброса, а подъемный механизм содержит подъемник с элементами его соединения со штангой, устройство нагружения дополнительно содержит механизм имитации разгрузки шасси транспортного средства, включающее тросово-блочное устройство, промежуточный упругий элемент и механизм его натяжения, имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства, выполнен в виде жесткого экрана.2. Стенд для динамических испытания шасси транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что устройство нагружения шасси транспортного средства содержит механизм разгона, включающий соединенный со штангой упругий элемент, оснащенный средством регулирования силы упругости.3. Стенд для динамических испытания шасси транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что устройство нагружения шасси транспортного средства содержит механизм вынужденных колебаний, содержащий электропривод, регулируемый по частоте вращения вала, на котором установлен синусный механизм, соединенный с кинематически связанной со штангой дополнительной тросовой системой с промежуточной пружиной возбуждения колебаний.1. A stand for dynamic testing of a vehicle chassis, comprising a portal, a vehicle chassis loading device equipped with a platform with load securing elements, a lifting mechanism and a surface simulator interacting with the vehicle chassis, characterized in that the portal comprises a guide interacting with it the rod connected to the chassis of the vehicle, the guide is connected to the rod by a reset lock, and the lifting mechanism comprises a lift with elements of its connection with the rod goy, the loading device further comprises a mechanism for simulating the unloading of the vehicle chassis, including a cable-block device, an intermediate elastic element and its tension mechanism, a surface simulator interacting with the vehicle chassis, made in the form of a hard screen. 2. A test bench for dynamic testing of a vehicle chassis according to claim 1, characterized in that the vehicle chassis loading device comprises an acceleration mechanism including an elastic element connected to the rod and equipped with means for adjusting the elastic force. A stand for dynamic testing of a vehicle chassis according to claim 1, characterized in that the vehicle chassis loading device comprises a forced oscillation mechanism comprising an electric drive adjustable in rotational speed of the shaft, on which a sinus mechanism is mounted connected to an additional cable system kinematically connected to the rod with an intermediate vibration excitation spring.

Description

Полезная модель относится к экспериментальному оборудованию для динамических испытаний амортизационных устройств шасси транспортных средств, преимущественно летательных аппаратов, и может быть использовано для копровых испытаний и испытаний при вынужденных колебаниях крупномасштабных действующих моделей взлетно-посадочных устройств с воздушной подушкой и легких колесных стоек шасси наземных транспортных средств.The utility model relates to experimental equipment for dynamic testing of shock-absorbing devices of the chassis of vehicles, mainly aircraft, and can be used for heading tests and tests during forced vibrations of large-scale operating models of takeoff and landing devices with an air cushion and light wheeled struts of the chassis of ground vehicles.

Из уровня техники известно экспериментальное оборудование для динамических испытаний амортизационных устройств шасси транспортных средств.The prior art experimental equipment for dynamic testing of shock-absorbing devices of the chassis of vehicles.

В описании изобретения SU №626614, МПК G01M 7/00, дата публикации 10.05.2005 г., [1], представлен стенд для динамических испытаний шасси транспортного средства, содержащий портал, устройство нагружения шасси транспортного средства, содержащее платформу с элементами для крепления груза, подъемный механизм и имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства.In the description of the invention SU No. 626614, IPC G01M 7/00, publication date 05/10/2005, [1], a test bench for dynamic testing of a vehicle chassis is presented, comprising a portal, a vehicle chassis loading device comprising a platform with load securing elements , a lifting mechanism and a simulator of the surface interacting with the chassis of the vehicle.

Особенностью стенда [1], принятого за наиболее близкий аналог, является выполнение имитатора в виде набора съемных профилированных обечаек, охватывающих опорный барабан, выполненный подвижным в поперечном относительно испытуемого шасси направлении. Это ограничивает возможности стенда по проведению динамических испытаний, имитирующих удар при посадке, а также при изучении демпфирующих характеристик стойки шасси транспортного средства.A feature of the stand [1], taken as the closest analogue, is the simulator in the form of a set of removable profiled shells covering the support drum, made movable in the transverse direction relative to the tested chassis. This limits the ability of the stand to conduct dynamic tests simulating impact during landing, as well as when studying the damping characteristics of the landing gear of the vehicle.

Технический результат состоит в расширении возможностей стенда при проведении динамических испытаний шасси транспортного средства.The technical result consists in expanding the capabilities of the stand when conducting dynamic tests of the vehicle chassis.

Сущность полезной модели состоит в следующем.The essence of the utility model is as follows.

Стенд для динамических испытания шасси транспортного средства, как и в наиболее близком аналоге [1], содержит портал, устройство нагружения шасси транспортного средства, оснащенное платформой с элементами для крепления груза, подъемный механизм и имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства, но в отличие от наиболее близкого аналога [1], портал содержит направляющую, взаимодействующую с ним штангу, соединенную с шасси транспортного средства, замок сброса, соединяющий штангу с направляющей, подъемный механизм содержит подъемник с элементами его соединения со штангой, устройство нагружения содержит механизм имитации разгрузки шасси транспортного средства, включающее тросово-блочное устройство, промежуточный упругий элемент и механизм его натяжения, имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства, выполнен в виде жесткого экрана.The stand for dynamic testing of the vehicle chassis, as in the closest analogue [1], contains a portal, a device for loading the chassis of the vehicle, equipped with a platform with elements for securing the load, a lifting mechanism and a surface simulator interacting with the chassis of the vehicle, but in contrast from the closest analogue [1], the portal contains a guide, a rod interacting with it, connected to the chassis of the vehicle, a reset lock connecting the rod to the guide, a lifting mechanism with erzhit lift with elements of its connection with the rod, the loading device comprises a discharge mechanism simulating vehicle chassis comprising Wire-block device, an intermediate elastic member and the mechanism of its tension, a dummy surface interacting with the chassis of the vehicle, is configured as a rigid screen.

Стенд для динамических испытаний шасси транспортного средства характеризуется тем, что устройство нагружения шасси транспортного средства оснащен механизмом разгона, содержащим соединенный со штангой упругий элемент, и снабженный средством регулирования силы упругости.The test bench for dynamic tests of the vehicle chassis is characterized in that the vehicle chassis loading device is equipped with an acceleration mechanism comprising an elastic element connected to the rod and provided with means for adjusting the elastic force.

Стенд для динамических испытаний шасси транспортного средства характеризуется тем, что устройство нагружения шасси транспортного средства содержит механизм вынужденных колебаний, содержащий электропривод, регулируемый по частоте вращения вала, на котором установлен синусный механизм, соединенный с кинематически связанной со штангой дополнительной тросовой системой с промежуточной пружиной возбуждения колебаний.A stand for dynamic tests of a vehicle chassis is characterized in that the vehicle chassis loading device comprises a forced oscillation mechanism comprising an electric drive adjustable in rotational speed of the shaft, on which a sine mechanism is mounted connected to an additional cable system kinematically connected to the rod with an intermediate vibration excitation spring .

Представленная совокупность признаков является существенной для достижения заявленного технического результата.The presented set of features is essential to achieve the claimed technical result.

Выполнение стенда для динамических испытаний шасси транспортного средства, содержащим портал с направляющей и перемещающейся в ней штангой, соединенной с моделью шасси транспортного средства, содержащим подъемный механизм, включающий подъемник, содержащим замок сброса, соединяющий направляющую со штангой, содержащим механизм разгона модели, содержащим устройство нагружения с платформой с элементами для крепления груза, содержащим механизм имитации разгрузки шасси транспортного средства, включающий тросово-блочное устройство, промежуточный упругий элемент и механизм его натяжения, содержащим механизм вынужденных колебаний, снабженный электроприводом с регулируемой частотой вращения вала, на котором установлен синусный механизм с регулируемой амплитудой, и содержащим имитатор взаимодействующей с шасси транспортного средства поверхности в виде жесткого экрана, обеспечивает расширение возможностей стенда при проведении динамических испытаний шасси транспортного средства, поскольку наличие устройства имитации разгрузки шасси транспортного средства повышает точность динамических испытаний модели шасси таких транспортных средств, как самолеты с шасси на воздушной подушке, аппараты на воздушной подушке, экранопланы и т.п., на которые действует подъемная сила, увеличивающаяся по мере приближения к экрану, и переменная сила на шасси при движении транспортного средства по неровной опорной поверхности или вблизи нее.The implementation of the stand for dynamic testing of the chassis of the vehicle, containing a portal with a guide and a rod moving in it, connected to a model of the chassis of the vehicle, containing a lifting mechanism, including a lift, containing a reset lock, connecting the guide to the rod, containing the acceleration mechanism of the model containing the loading device with a platform with elements for securing cargo, containing a mechanism for simulating the unloading of the chassis of a vehicle, including a cable-block device, industrial a daily elastic element and its tension mechanism, comprising a forced oscillation mechanism, equipped with an electric drive with an adjustable shaft speed, on which a sine mechanism with an adjustable amplitude is mounted, and containing a simulator of a surface interacting with the vehicle chassis in the form of a hard screen, provides an extension of the stand's capabilities during dynamic tests of the vehicle chassis, since the presence of a device simulating the unloading of the vehicle chassis increases the accuracy of dynamic tests of the chassis model of such vehicles as airplanes with an air-cushion chassis, air-cushion devices, ekranoplanes, etc., which are subjected to a lifting force that increases as they approach the screen, and a variable force on the chassis as the vehicle moves funds on an uneven supporting surface or near it.

Выполнение устройства нагружения шасси транспортного средства содержащим механизм разгона, включающий соединенную со штангой пружину с устройством ее поджатия, обеспечивает возможность проведения испытаний с разными скоростями встречи (удара) шасси транспортного средства об экран при падении с одинаковой высоты, что расширяет возможности стенда при проведении динамических испытаний шасси транспортного средства.The implementation of the loading device of the vehicle chassis containing the acceleration mechanism, including a spring connected to the rod with a device for preloading it, makes it possible to conduct tests with different speeds of meeting (impact) of the vehicle chassis against the screen when falling from the same height, which expands the capabilities of the stand during dynamic tests vehicle chassis.

Выполнение устройства нагружения стенда с механизмом вынужденных колебаний содержащим электропривод с регулируемой частотой вращения вала, на котором установлен регулируемый по амплитуде синусный механизм, соединенный с кинематически связанной со штангой дополнительной тросовой системой с промежуточной пружиной возбуждения колебаний, расширяет возможности стенда при проведении динамических испытаний, поскольку позволяет проводить испытания по определению амортизационных свойств шасси транспортных средств при имитации вынужденных колебаний шасси с варьированием частоты и амплитуды, в том числе при имитации разгрузки шасси транспортного средства.The implementation of the device for loading the stand with a forced oscillation mechanism comprising an electric drive with an adjustable shaft speed on which an amplitude-adjustable sine mechanism is mounted connected to an additional cable system kinematically connected to the rod with an intermediate vibration excitation spring, expands the capabilities of the stand during dynamic tests, since it allows carry out tests to determine the amortization properties of the chassis of vehicles when simulating forced GOVERNMENTAL chassis vibrations with varying frequencies and amplitudes, including the simulation of unloading the vehicle chassis.

Полезная модель поясняется чертежами.The utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлен стенд при виде сбоку.In FIG. 1 shows a stand in side view.

На фиг. 2 представлен выносной элемент А на фиг. 1 - механизм разгона перед началом испытаний при поднятой модели шасси над экраном и запертом замке сброса.In FIG. 2 shows the extension element A in FIG. 1 - acceleration mechanism before starting the test when the chassis model is raised above the screen and the reset lock is locked.

На фиг. 3 представлен выносной элемент А на фиг. 1 - механизм разгона при сжатой пружине до его срабатывания.In FIG. 3 shows the extension element A in FIG. 1 - acceleration mechanism with a compressed spring until it is triggered.

На фиг. 4 представлен разрез Б-Б на фиг. 1.In FIG. 4 shows a section BB in FIG. one.

На фиг. 5 представлен вид В на фиг. 1.In FIG. 5 is a view B of FIG. one.

Стенд для динамических испытаний шасси транспортных средств устроен следующим образом.The stand for dynamic tests of the chassis of vehicles is arranged as follows.

Стенд для динамических испытаний шасси транспортного средства содержит портал 1, подъемный механизм, устройство нагружения шасси транспортного средства, и имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства.The dynamic chassis test bench for a vehicle chassis comprises a portal 1, a lifting mechanism, a vehicle chassis loading device, and a surface simulator interacting with the vehicle chassis.

Портал 1 содержит направляющую 2, взаимодействующую с ним штангу 3, соединенную с шасси или крупномасштабной моделью (далее - модель 4) шасси транспортного средства (фиг. 1). Подъемный механизм обеспечивает подъем штанги 3 на заданную высоту сброса, содержит подъемник, например, электролебедку 5, соединенную со штангой 3 тросом с соединительными элементами, например, крюком 6 и рымболтом 7 (фиг. 1). Имитатор поверхности, взаимодействующей с шасси транспортного средства, выполнен в виде жесткого экрана 8 (фиг. 1), установленного на фундаменте (на фиг. не показано).The portal 1 contains a guide 2, a rod 3 interacting with it, connected to the chassis or a large-scale model (hereinafter - model 4) of the vehicle chassis (Fig. 1). The lifting mechanism provides the lifting rod 3 to a predetermined dump height, contains a hoist, for example, an electric winch 5, connected to the rod 3 by a cable with connecting elements, for example, a hook 6 and a lifting bolt 7 (Fig. 1). The surface simulator interacting with the vehicle chassis is made in the form of a hard screen 8 (Fig. 1) mounted on a foundation (not shown in Fig.).

Устройство нагружения содержит платформу 9 с закрепляемым на ней грузом 10 (фиг. 1), а также механизм имитации разгрузки модели 4 шасси транспортного средства (например, аэродинамическими силами), механизм разгона и механизм вынужденных колебаний.The loading device comprises a platform 9 with a load 10 fixed on it (Fig. 1), as well as a simulation mechanism for unloading the vehicle chassis model 4 (for example, aerodynamic forces), an acceleration mechanism, and a forced oscillation mechanism.

Механизм имитации разгрузки модели 4 шасси содержит тросово-блоковое устройство 11 с промежуточным упругим элементом малой жесткости, например, резиновым амортизатором 12, и механизм 13 его натяжения (фиг. 1), выполненный, например, в виде лебедки (на фиг. не обозначено).The unloading simulation mechanism for model 4 of the chassis comprises a cable-block device 11 with an intermediate elastic element of low rigidity, for example, a rubber shock absorber 12, and a mechanism 13 for its tension (Fig. 1), made, for example, in the form of a winch (not indicated in Fig.) .

Механизм разгона содержит жестко связанный со штангой 3 держатель 14, жестко связанный с направляющей 2 стакан 15, в котором расположен над держателем 14 упругий элемент, например, пружина 16, и шарнирно установленное на портале 1 устройство поджатая пружины, выполненное в виде тяги 17 переменной длины (фиг. 1, 2, 3), например, гидроцилиндра, электропривода и т.п.The acceleration mechanism comprises a holder 14 rigidly connected to the rod 3, a glass 15 rigidly connected to the guide 2, in which an elastic element, for example, a spring 16, is located above the holder 14, and a spring-loaded device pivotally mounted on the portal 1, made in the form of a variable-length rod 17 (Fig. 1, 2, 3), for example, a hydraulic cylinder, electric drive, etc.

Механизм вынужденных колебаний содержит регулируемый по частоте вращения вала электропривод 18, на котором установлен регулируемый по амплитуде синусный механизм 19 (фиг. 1), соединенный с дополнительной тросовой системой 20 с промежуточной пружиной возбуждения 21.The forced oscillation mechanism comprises an electric drive 18, adjustable in frequency of rotation of the shaft, on which a sine mechanism 19, adjustable in amplitude, is mounted (Fig. 1), connected to an additional cable system 20 with an intermediate excitation spring 21.

В предпочтительном варианте выполнения стенда направляющая 2 выполнена в виде полой трубы (на фиг. не обозначена), внутри которой расположена штанга 3, взаимодействующая с внутренней поверхностью направляющей посредством закрепленных на штанге 3 роликов 22 (фиг. 1). Штанга 3 в нижней части соединена с держателем 14, расположенным с внешней стороны от направляющей 2 (фиг. 1). Пружина 16 разгонного механизма упирается на держатель 14 и посредством тяги 17 переменной длины соединена с порталом 1. На держателе 14 установлена платформа 9 для размещения на ней груза 10 для увеличения нагрузки на модель 4. К платформе 9 присоединено тросово-блоковое устройство 11 с резиновым амортизатором 12 механизма имитации разгрузки модели 4 шасси. Держатель 14 может соединяться посредством дополнительной тросовой системы 20 с промежуточной пружиной 21 возбуждения колебаний с электроприводом 18. Устройство вынужденных колебаний выполнено в виде синусного механизма 19, установленного на валу электропривода 18 (фиг. 1). На штанге 3, элементах модели 4, экране 8, на валу электропривода 18 могут устанавливаться датчики перегрузок, перемещений, давлений и т.д. (на фиг. не показано). Штанга 3 может соединяться с направляющей 2 замком 23 (фиг. 5).In a preferred embodiment of the stand, the guide 2 is made in the form of a hollow pipe (not indicated in FIG.), Inside of which there is a rod 3 interacting with the inner surface of the guide by means of rollers 22 fixed on the rod 3 (FIG. 1). The rod 3 in the lower part is connected to the holder 14 located on the outside of the guide 2 (Fig. 1). The spring 16 of the booster mechanism rests on the holder 14 and is connected to the portal 1 by means of a variable-length rod 17. A platform 9 is mounted on the holder 14 to accommodate the load 10 on it to increase the load on the model 4. A cable-block device 11 with a rubber shock absorber is attached to the platform 9 12 mechanism for simulating unloading model 4 chassis. The holder 14 can be connected through an additional cable system 20 with an intermediate spring 21 of excitation of oscillations with an electric drive 18. The forced oscillation device is made in the form of a sine mechanism 19 mounted on the shaft of the electric drive 18 (Fig. 1). On the rod 3, the elements of the model 4, the screen 8, the sensors of overloads, displacements, pressures, etc. can be installed on the shaft of the electric drive 18. (not shown in FIG.). The rod 3 can be connected to the guide 2 by a lock 23 (Fig. 5).

Стенд для динамических испытаний шасси транспортных средств работает следующим образом.The stand for dynamic testing of the chassis of vehicles works as follows.

Перед началом копровых динамических испытаний на штанге 3 закрепляется испытуемая модель 4 шасси транспортного средства (фиг. 1). На платформу 9 устройства нагружения модели 4 устанавливается и элементами крепления (на фиг. не показано) фиксируется дополнительный груз 10, обеспечивающий заданную величину статического нагружения модели 4. Электролебедкой 5 штанга 3 с установленными на ней моделью 4 шасси и платформой 9 с дополнительным грузом 10 поднимается на заданную высоту и фиксируется в этом положении замком сброса. Крюк электролебедки 6 отсоединяется от рымболта 7 платформы 9. Пружина 16 механизма разгона тягой 17 переменной длины, шарнирно установленной на портале 1, поджимается для обеспечения заданной скорости движения модели 4 шасси транспортного средства, т.е. приводится в предстартовое положение (фиг. 3). К платформе 9 крепится тросово-блочное устройство 11 механизма имитации разгрузки шасси, при этом резиновый амортизатор 12 механизмом натяжения 13 растягивается для получения заданной силы упругости, имитирующей разгрузку модели 4 шасси.Before starting dynamic driving tests on the rod 3, the test model 4 of the vehicle chassis is fixed (Fig. 1). An additional load 10 is installed on the platform 9 of the model 4 loading device and the fastening elements (not shown in Fig.) Are fixed, which provides a given value of the static loading of the model 4. An electric winch 5, a rod 3 with a chassis model 4 mounted on it and a platform 9 with an additional load of 10 rises to a given height and is fixed in this position by a reset lock. The hook of the electric winch 6 is disconnected from the eyebolt 7 of the platform 9. The spring 16 of the acceleration mechanism by a variable-length thrust 17 pivotally mounted on the portal 1 is pushed to provide a predetermined speed of the vehicle chassis model 4, i.e. is brought into the prelaunch position (Fig. 3). A cable-block device 11 of the chassis unloading simulator is attached to the platform 9, while the rubber shock absorber 12 is stretched by the tensioning mechanism 13 to obtain a given elastic force simulating the unloading of the chassis model 4.

Затем, после срабатывания замка 23 сброса штанга 3 с закрепленной на ней моделью 4 шасси под действием силы тяжести модели 4 и дополнительного груза 10, а также силы упругости пружины 16 (фиг. 2, 4), разгоняется, и с заданной скоростью ударяется об экран 8. Благодаря наличию фундамента (на фиг. не обозначено) экран 8 не прогибается, что повышает точность испытаний. Установленная на стойке 3, элементах модели 4, экране 8 датчики (на фиг. не показано) записывают кинематические параметры, величину обжатия, напряжения в элементах модели 4 шасси и другие параметры. Замеренные данные фиксируются системой регистрации.Then, after the lock 3 is reset, the rod 3 with the chassis model 4 fixed on it under the action of the gravity model 4 and additional load 10, as well as the spring force 16 (Fig. 2, 4), is accelerated, and with a given speed hits the screen 8. Due to the presence of the foundation (not indicated in FIG.), The screen 8 does not bend, which increases the accuracy of the tests. Mounted on the rack 3, elements of the model 4, screen 8 sensors (not shown in Fig.) Record the kinematic parameters, the amount of compression, stresses in the elements of the chassis model 4 and other parameters. The measured data is recorded by the registration system.

Наличие резинового амортизатора 12 тросово-блочного устройства 11 обеспечивает имитацию разгрузки модели 4 шасси, причем при изменении длины резинового амортизатора 12 по мере приближения модели 4 к экрану 8 увеличивается сила упругости, действующая на модель, что позволяет имитировать увеличение вблизи экрана аэродинамической силы таких транспортных средств, как аппараты на статической воздушной подушке, самолеты с шасси на воздушной подушке, экранопланы и т.п.The presence of a rubber shock absorber 12 of the cable-block device 11 simulates the unloading of the chassis model 4, and when the length of the rubber shock absorber 12 changes as the model 4 approaches the screen 8, the elastic force acting on the model increases, which allows simulating the increase in the aerodynamic force of such vehicles near the screen like static hovercraft, airplanes, hovercraft, ekranoplanes, etc.

Таким образом, расширяются возможности проведения на стенде динамических испытаний шасси транспортного средства.Thus, the possibilities for conducting dynamic tests of the chassis of a vehicle are expanded.

Оснащение стенда механизмом вынужденных колебаний позволяет проводить на стенде динамические испытания шасси транспортного средства с имитацией воздействия на шасси неровностей поверхности, вблизи которой или по которой движется транспортное средство.Equipping the stand with the mechanism of forced vibrations allows dynamic testing of the vehicle chassis on the stand to simulate the impact on the chassis of surface irregularities near which or along which the vehicle is moving.

Перед началом проведением копровых испытаний от штанги 3, например, ее держателя 14, отсоединяется механизм разгона, и к штанге 3, например, посредством платформы 9 с грузом 10 или держателя 14, присоединяется дополнительная тросовая система 20 с промежуточной пружиной 21 возбуждения колебаний. Синусному механизму 19 задаются требуемые параметры колебаний (частота, амплитуда, форма и т.п.). К модели 4 шасси, например, к держателю 14 стойки 3, присоединяется тросово-блочная система 11 механизма имитации разгрузки, при этом упругому элементу, например, резиновому амортизатору 12 механизмом задается предварительное натяжение. При этом штанга 3 с моделью 4, платформой 9 с дополнительным грузом 10 отсоединена от электролебедки 5.Before starting coping tests, the acceleration mechanism is disconnected from the rod 3, for example, its holder 14, and an additional cable system 20 with an intermediate oscillation excitation spring 21 is connected to the rod 3, for example, by means of a platform 9 with a load 10 or a holder 14. The sine mechanism 19 is set to the required oscillation parameters (frequency, amplitude, shape, etc.). To the chassis model 4, for example, to the holder 14 of the rack 3, a cable-block system 11 of the simulating unloading mechanism is attached, while an elastic element, for example, a rubber shock absorber 12 is pre-tensioned by the mechanism. In this case, the rod 3 with model 4, platform 9 with an additional load 10 is disconnected from the electric winch 5.

После включения электропривода 18 синусного механизма 19 (фиг. 1) штанга 3 с моделью 4, платформой 9 с дополнительным грузом 10 начинает колебаться. При этом установленные на стойке 3, элементах модели 4, экране 8 датчики измеряют кинематические параметры, величину обжатия, напряжения и давления в полостях и элементах модели 4 шасси и другие параметры. Замеренные данные фиксируются системой регистрации сигналов датчиков.After turning on the electric drive 18 of the sine mechanism 19 (Fig. 1), the rod 3 with model 4, platform 9 with additional load 10 starts to oscillate. In this case, the sensors installed on the rack 3, elements of the model 4, screen 8 measure the kinematic parameters, the amount of compression, stress and pressure in the cavities and elements of the chassis model 4 and other parameters. The measured data are recorded by the sensor signal registration system.

Таким образом, представленный в описании заявки стенд позволяет выполнять динамические, в том числе копровые, испытания модели 4 взлетно-посадочного устройства при варьировании скорости движения штанги 3 с моделью 4 шасси и величины разгрузки модели 4. Это расширяет возможности стенда при проведении динамических испытаний шасси транспортного средства.Thus, the stand presented in the description of the application allows dynamic, including copier, tests of model 4 of the take-off and landing device with varying speeds of the rod 3 with model 4 of the chassis and the unloading value of model 4. This extends the capabilities of the stand when conducting dynamic tests of the chassis of the transport facilities.

Представленная в описании совокупность признаков позволяет реализовать, спроектировать и изготовить стенд и проводить на нем динамические и копровые испытания шасси транспортного средства. Полезная модель отвечает условию патентоспособности «промышленная применимость».The set of features presented in the description allows you to implement, design and manufacture a stand and carry out dynamic and pile tests of the vehicle chassis on it. The utility model meets the patentability condition “industrial applicability”.

ПЕРЕЧЕНЬ ПОЗИЦИЙ К ОПИСАНИЮ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИLIST OF POSITIONS FOR DESCRIPTION OF A USEFUL MODEL

1 - портал;1 - portal;

2 - направляющая;2 - guide;

3 - штанга;3 - rod;

4 - модель шасси транспортного средства;4 - model of the chassis of the vehicle;

5 - электролебедка;5 - electric winch;

6 - крюк на тросе лебедки;6 - hook on the winch cable;

7 - рымболт на платформе 9 крепления груза;7 - eyebolt on the platform 9 of the load securing;

8 - жесткий экран;8 - hard screen;

9 - платформа крепления груза;9 - load securing platform;

10 - дополнительный груз;10 - additional load;

11 - тросово-блоковое устройство;11 - cable-block device;

12 - резиновый амортизатор;12 - rubber shock absorber;

13 - механизм натяжения резинового амортизатора 12;13 - the mechanism of tension of the rubber shock absorber 12;

14 - держатель штанги 3;14 - rod holder 3;

15 - стакан пружины 16;15 - a glass of a spring 16;

16 - пружина механизма разгона;16 - spring acceleration mechanism;

17 - тяга переменной длины механизма разгона;17 - thrust of a variable length acceleration mechanism;

18 - электропривод механизма вынужденных колебаний;18 - electric drive mechanism of forced vibrations;

19 - синусный механизм;19 - a sinus mechanism;

20 - дополнительная тросовая система;20 - additional cable system;

21 - пружина возбуждения механизма вынужденных колебаний;21 - spring excitation mechanism of forced vibrations;

22 - ролики на штанге 3;22 - rollers on the rod 3;

23 - замок сброса.23 - reset lock.

Claims

1. A stand for dynamic testing of a vehicle chassis, comprising a portal, a vehicle chassis loading device equipped with a platform with load securing elements, a lifting mechanism and a surface simulator interacting with the vehicle chassis, characterized in that the portal comprises a guide interacting with it the rod connected to the chassis of the vehicle, the guide is connected to the rod by a reset lock, and the lifting mechanism comprises a lift with elements of its connection with the rod goy, the loading device further comprises a mechanism for simulating the unloading of the vehicle chassis, including a cable-block device, an intermediate elastic element and its tension mechanism, a surface simulator interacting with the vehicle chassis, made in the form of a hard screen.

2. A stand for dynamic testing of a vehicle chassis according to claim 1, characterized in that the vehicle chassis loading device comprises an acceleration mechanism including an elastic element connected to the rod, equipped with means for adjusting the elastic force.

3. A stand for dynamic testing of a vehicle chassis according to claim 1, characterized in that the vehicle chassis loading device comprises a forced oscillation mechanism comprising an electric drive adjustable in rotational speed of the shaft, on which a sinus mechanism connected to an additional kinematically connected to the rod is mounted cable system with an intermediate spring of excitation of oscillations.