RU141516U1 - VEHICLE WHEEL - Google Patents

VEHICLE WHEEL Download PDF

Info

Publication number
RU141516U1
RU141516U1 RU2013157544/11U RU2013157544U RU141516U1 RU 141516 U1 RU141516 U1 RU 141516U1 RU 2013157544/11 U RU2013157544/11 U RU 2013157544/11U RU 2013157544 U RU2013157544 U RU 2013157544U RU 141516 U1 RU141516 U1 RU 141516U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
wheel
rim
hub
disk
holes
Prior art date
Application number
RU2013157544/11U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Валерий Николаевич Климцов
Original Assignee
Валерий Николаевич Климцов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Валерий Николаевич Климцов filed Critical Валерий Николаевич Климцов
Priority to RU2013157544/11U priority Critical patent/RU141516U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU141516U1 publication Critical patent/RU141516U1/en

Links

Images

Abstract

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, отличающееся тем, что на ступичной части отверстия для крепежных элементов выполнены с выемками, диаметр которых больше диаметра соседних отверстий, с задней стороны ступичной части.A vehicle wheel containing a hub part, characterized in that on the hub part, the holes for the fasteners are made with recesses, the diameter of which is larger than the diameter of the neighboring holes, on the rear side of the hub part.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению, в частности к конструкциям колес автомобилей.The utility model relates to the automotive industry, in particular to the design of the wheels of cars.

Известно автомобильное колесо для шин с регулируемым давлением, содержащее цельный обод с бортовой и замочной закраинами, тороидальными посадочными полками, монтажным ручьем и опорной цилиндрической поверхностью, диск, выполненный с вентиляционными отверстиями и имеющий центральную привалочную зону с крепежными отверстиями, промежуточную зону и наружную зону, сопрягающуюся с цилиндрической опорной поверхностью монтажного ручья обода, установленные с торцов съемные бортовые кольца, из которых наружное зафиксировано замочным разрезным кольцом, а последнее - ограничителем, в котором вентиляционные отверстия выполнены круглой или овальной формы и размещены в промежуточной зоне диска, наружная зона имеет непрерывную опорную цилиндрическую поверхность, которая соединяется цельным сварным швом с сопрягаемой опорной поверхностью монтажного ручья обода, (патент РФ на полезную модель №119683, опубликовано: 27.08.2012, МПК: B60B 3/04)Known automobile wheel for tires with adjustable pressure, containing a solid rim with bead and lock flanges, toroidal landing flanges, mounting bracket and a supporting cylindrical surface, a disk made with ventilation holes and having a central bonding zone with mounting holes, an intermediate zone and an outer zone, mating with the cylindrical supporting surface of the mounting stream of the rim, removable side rings mounted from the ends, of which the outer is fixed with a keyhole cut ring, and the latter - a stopper in which the ventilation holes are round or oval and placed in the intermediate zone of the disk, the outer zone has a continuous supporting cylindrical surface, which is connected by a solid weld to the mating supporting surface of the mounting rim of the rim, (RF patent for useful model No. 119683, published: 08.27.2012, IPC: B60B 3/04)

Известно колесо легкового автомобиля, состоящее из диска с выступами под декоративный колпак, с жестко к нему присоединенного обода, на одной из закраин которого расположено кольцо с телами качения и шины, в котором с внешней образующей бортовой закраины обода, со стороны выступов для крепления декоративного колпака диска, жестко закреплено другое кольцо, внутренняя поверхность которого также имеет круговую в сечении полусферическую дорожку и в ней подвижно расположены одинакового собственного веса и количества другие тела качения, контактирующие с ответной поверхностью бортовой закраины обода, снабженного конусным отверстием с заглушкой удерживаемой бортом шины упомянутого колеса автомобиля, (патент РФ на изобретение №2346827, опубликовано: 20.02.2009, МПК: B60B 21/00, B60B 19/06, B60B 3/00, F16F 15/36, G01M 1/36)A passenger car wheel is known, consisting of a disk with protrusions for a decorative cap, with a rim rigidly attached to it, on one of the flanges of which there is a ring with rolling elements and tires, in which with an external generatrix of the side flange of the rim, from the side of the protrusions for attaching the decorative cap a disk, another ring is rigidly fixed, the inner surface of which also has a hemispherical track circular in cross section and other rolling elements of the same own weight and quantity are movably located in it clocked with the mating surface of the bead rim flange provided with a tapered hole with a plug retained by the bead of the tire of said automobile wheel, (RF patent for invention No. 2346827, published: 02/20/2009, IPC: B60B 21/00, B60B 19/06, B60B 3/00 , F16F 15/36, G01M 1/36)

Известно колесо для транспортного средства, состоящее из обода, служащего для установки шины и соединяющего обод со ступицей колеса блока спиц или диска колеса, причем обод состоит из пластмассы, а блок спиц или диск колеса - из металла, и при этом обод соединен с блоком спиц или диском колеса с геометрическим и/или силовым замыканием или с замыканием материала, причем предусмотрен по меньшей мере один соединительный элемент, который проходя сквозь дно обода расположен в блоке спиц или в диске колеса так, что соединительный элемент полностью закрыт с одной стороны шиной, а с другой стороны - блоком спиц или диском колеса, в котором обод состоит из усиленной углеродным волокном пластмассы, предпочтительно, из усиленной углеродным волокном эпоксидной смолы, а волокна или волоконный композит намотаны вокруг оси вращения, причем по меньшей мере один соединительный элемент имеет по меньшей мере одно уплотнение на стороне зева обода, (патент РФ на изобретение №2381910, опубликовано: 20.02.2010, МПК: B60B 1/06, B60B 5/02, B60B 21/06)A wheel for a vehicle is known, consisting of a rim for mounting a tire and connecting the rim to the wheel hub of a spoke block or wheel disc, the rim consisting of plastic and the spoke block or wheel disc made of metal, and the rim connected to the spoke block or a wheel disk with a geometric and / or power closure or material closure, wherein at least one connecting element is provided, which, passing through the bottom of the rim, is located in the spoke block or in the wheel disk so that the connecting element is completely it is closed on one side by a tire, and on the other hand by a spoke block or wheel disc, in which the rim consists of carbon fiber reinforced plastic, preferably carbon fiber reinforced epoxy, and the fibers or fiber composite are wound around the axis of rotation, at least at least one connecting element has at least one seal on the side of the throat of the rim, (RF patent for the invention No. 2381910, published: 02/20/2010, IPC: B60B 1/06, B60B 5/02, B60B 21/06)

Известно колесо транспортного средства, содержащее ступицу, дисковую часть с выпуклой лицевой поверхностью и обод в виде тела вращения, на торцах которого расположены фланцы (реборды), ограниченного с внутренней стороны в зоне, примыкающей к дисковой части, двумя поверхностями вращения с прямолинейными образующими, а также двумя тороидальными поверхностями, касательными соответственно каждая к одной из поверхностей дисковой части и одной из упомянутых поверхностей вращения, при этом по меньшей мере одна из упомянутых поверхностей вращения с лицевой стороны выполнена конической, в котором центр радиуса поперечного сечения тора, поверхность которого сопрягает упомянутые коническую поверхность вращения и выпуклую поверхность дисковой части, расположен на биссектрисе угла между лучом падения изображения кромки торца обода на вогнутую тороидальную поверхность упомянутого тора и лучом отражения упомянутого изображения от последней в плоскости, проходящей через ось колеса, а угол наклона луча отражения к линии параллельной оси колеса и проходящей через точку преломления находится в пределах 0-12° при соотношении 1,01 Z/Y 2,1, где Ζ - расстояние от кромки торца обода до точки преломления (в плоскости торца обода); Y - толщина торца обода, (патент РФ на изобретение №2374084, опубликовано: 27.11.2009, МПК: B60B 3/06)It is known a vehicle wheel containing a hub, a disk part with a convex front surface and a rim in the form of a body of revolution, at the ends of which there are flanges (flanges), bounded on the inside in the area adjacent to the disk part, by two surfaces of rotation with rectilinear generators, and also two toroidal surfaces tangent respectively each to one of the surfaces of the disk part and one of the said surfaces of revolution, while at least one of the said surfaces is rotated The front side is conical in which the center of the cross-sectional radius of the torus, the surface of which matches the conical surface of revolution and the convex surface of the disk part, is located on the bisector of the angle between the beam of incidence of the image of the edge of the rim of the rim on the concave toroidal surface of the said torus and the reflection beam of the said image from the latter in the plane passing through the axis of the wheel, and the angle of inclination of the reflection beam to a line parallel to the axis of the wheel and passing through the point is refracted it is in the range of 0-12 ° with a ratio of 1.01 Z / Y 2.1, where Ζ is the distance from the edge of the rim end to the point of refraction (in the plane of the rim end); Y is the thickness of the end of the rim, (RF patent for the invention No. 2374084, published: 11/27/2009, IPC: B60B 3/06)

Наиболее близким к заявляемой полезной модели является колесо транспортного средства, содержащее дисковую часть со ступицей и сочлененный с ней обод в виде тела вращения, ограниченного с внешней стороны опорными площадками для шины с передней и задней ребордами, соответственно, с одной стороны и хампами - с другой, а также выполненное в части обода между хампами примыкающее к последним углубление для монтажа шины с участками в виде сопряженных между собой и с дисковой частью в зоне минимальных диаметральных размеров наружных поверхностей пары оболочек, которые большими диаметральными размерами наружных поверхностей обращены в разные стороны относительно этой зоны, а внутренние поверхности упомянутых оболочек сопряжены в этой зоне, соответственно, с передней и задней поверхностями дисковой части тороидальными поверхностями с образующими, обращенными вогнутостью к оси колеса, в котором та из упомянутых оболочек, которая обращена к передней реборде, ограничена изнутри и снаружи парой тороидальных поверхностей с образующими, выпуклостью обращенными к оси колеса, при этом наружная поверхность этой пары касательна к наружной поверхности соответствующего хампа и наружной поверхности дисковой части там, где диаметральные размеры последней максимальны, (патент РФ на изобретение №2388615, опубликовано: 10.05.2010, МПК: B60B 3/06, B60B 21/04)Closest to the claimed utility model is a vehicle wheel containing a disk part with a hub and a rim articulated with it in the form of a body of revolution bounded on the outside by supporting platforms for tires with front and rear flanges, respectively, on one side and humps on the other as well as a recess adjacent to the latter made in the rim part between the hops for mounting the tire with sections in the form of external surfaces that are interconnected with each other and with the disk part in the zone of minimum diametrical dimensions th pair of shells, which with large diametrical dimensions of the outer surfaces are turned in different directions relative to this zone, and the inner surfaces of the said shells are mated in this zone, respectively, with the front and rear surfaces of the disk part with toroidal surfaces with generators facing concavity to the wheel axis, in which that of the said shells, which faces the front flange, is bounded from the inside and outside by a pair of toroidal surfaces with generatrices convex facing the wheel axis, at Ohm, the outer surface of this pair is tangent to the outer surface of the corresponding dump and the outer surface of the disk part where the diametrical dimensions of the latter are maximum (RF patent for invention No. 2388615, published: 05/10/2010, IPC: B60B 3/06, B60B 21/04)

Недостатком известных решений является то, что при установке на транспортное средство на шпильки колесо не очень надежно фиксируется.A disadvantage of the known solutions is that when mounted on a vehicle on studs, the wheel is not very securely fixed.

Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является создание колеса, которое надежно крепится на автомобиле.The task to which the claimed technical solution is directed is to create a wheel that is securely mounted on the car.

Технический результат заключается в повышении надежности крепления.The technical result is to increase the reliability of fastening.

Технический результат достигается тем, что колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, имеет на ступичной части отверстия для крепежных элементов выполнены с выемками, диаметр которых больше диаметра соседних отверстий, с задней стороны ступичной части.The technical result is achieved in that the wheel of the vehicle containing the hub part has holes on the hub part for fasteners with recesses, the diameter of which is larger than the diameter of the neighboring holes, on the rear side of the hub part.

Конструкция заявляемого технического решения показана на чертеже, где показано колесо в разрезе.The design of the proposed technical solution is shown in the drawing, which shows the wheel in section.

Заявляемое техническое решение может быть реализовано в конструкции колеса транспортного средства, включающего ступичную часть 1, отверстия для крепежных элементов 2, выемки 3, заднюю сторону 4, отверстия 5.The claimed technical solution can be implemented in the construction of the wheel of the vehicle, including the hub part 1, holes for fasteners 2, recesses 3, rear side 4, holes 5.

Колесо транспортного средства устроено и функционирует следующим образом.The wheel of the vehicle is arranged and operates as follows.

Колесо транспортного средства (далее - колесо) содержит ступичную часть 1, на которой выполнены отверстия для крепежных элементов 2 с выемками 3 с задней стороны 4 ступичной части 1. При этом диаметр выемок 3 больше диаметра соседних отверстий 5, что позволяет при установке колеса установить на шпильку дополнительно шайбу или гайку, которая будет входить в выемку 3 в каждом отверстии для крепежных элементов 2, при этом шайба или гайка могут быть выполнены из более твердого материала, а также обеспечивать лучшее прилегание к внутренней поверхности выемок 3, что позволит надежнее зафиксировать колесо и снизить нагрузку на гайку и резьбовое соединение в целом, при помощи которого крепят колесо. Данное решение особо актуально для внедорожников, предназначенных для эксплуатации в условиях бездорожья, а также при агрессивном стиле вождения водителя, когда происходит резкое трогание с места и остановка.The vehicle’s wheel (hereinafter referred to as the wheel) contains the hub part 1, on which the holes for fasteners 2 are made with recesses 3 on the rear side 4 of the hub part 1. Moreover, the diameter of the recesses 3 is larger than the diameter of the neighboring holes 5, which allows to install on the wheel the stud additionally a washer or nut, which will enter the recess 3 in each hole for fasteners 2, while the washer or nut can be made of a harder material, and also provide a better fit to the inner surface 3 recesses, which will allow to fix the wheel more reliably and reduce the load on the nut and the threaded joint as a whole, by which the wheel is fixed. This solution is especially relevant for off-road vehicles intended for use in off-road conditions, as well as with an aggressive driving style, when there is a sharp start and stop.

Установка колеса происходит согласно инструкции изготовителя, стандартными инструментами и способами, известными из уровня техники. Отличие заключается в том, что перед установкой на шпильку устанавливают шайбу или гайку, подходящие по размеру под выемку 3 на колесе.Wheel installation is carried out according to the manufacturer's instructions, standard tools and methods known from the prior art. The difference lies in the fact that before installing on the stud, a washer or nut is installed, suitable in size for the recess 3 on the wheel.

Таким образом, применение полезной модели позволяет повысить надежность крепления за счет выполнения выемок.Thus, the use of the utility model improves the reliability of fastening due to the implementation of the notches.

Claims (1)

Колесо транспортного средства, содержащее ступичную часть, отличающееся тем, что на ступичной части отверстия для крепежных элементов выполнены с выемками, диаметр которых больше диаметра соседних отверстий, с задней стороны ступичной части.
Figure 00000001
A vehicle wheel containing a hub part, characterized in that on the hub part, the holes for the fasteners are made with recesses, the diameter of which is larger than the diameter of the neighboring holes, on the rear side of the hub part.
Figure 00000001
RU2013157544/11U 2013-12-24 2013-12-24 VEHICLE WHEEL RU141516U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013157544/11U RU141516U1 (en) 2013-12-24 2013-12-24 VEHICLE WHEEL

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013157544/11U RU141516U1 (en) 2013-12-24 2013-12-24 VEHICLE WHEEL

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU141516U1 true RU141516U1 (en) 2014-06-10

Family

ID=51218486

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013157544/11U RU141516U1 (en) 2013-12-24 2013-12-24 VEHICLE WHEEL

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU141516U1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU172328U1 (en) * 2016-12-06 2017-07-04 Игорь Владимирович Штурман CAR DISC WITH HOLES FOR ATTACHING OPTIONAL EQUIPMENT
RU178194U1 (en) * 2017-06-26 2018-03-26 Игорь Владимирович Штурман CAR DISC WITH BRACKETS FOR MOUNTING ANTI-TOWING FACILITIES
RU183439U1 (en) * 2018-04-02 2018-09-24 Игорь Владимирович Штурман FIXING PLATE FOR CAR DRIVE
CN108742320A (en) * 2018-05-04 2018-11-06 谢峰 A kind of antitheft door lower part cleaning device

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU172328U1 (en) * 2016-12-06 2017-07-04 Игорь Владимирович Штурман CAR DISC WITH HOLES FOR ATTACHING OPTIONAL EQUIPMENT
RU178194U1 (en) * 2017-06-26 2018-03-26 Игорь Владимирович Штурман CAR DISC WITH BRACKETS FOR MOUNTING ANTI-TOWING FACILITIES
RU183439U1 (en) * 2018-04-02 2018-09-24 Игорь Владимирович Штурман FIXING PLATE FOR CAR DRIVE
CN108742320A (en) * 2018-05-04 2018-11-06 谢峰 A kind of antitheft door lower part cleaning device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU141516U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145827U1 (en) VEHICLE WHEEL
CN105774388A (en) Wheel spoke with materials around heat dissipation holes being thickened
RU141668U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU146010U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141525U1 (en) VEHICLE WHEEL
JP5592945B2 (en) Automotive wheel
RU137796U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141629U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145848U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145824U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141926U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141564U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU136984U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU140135U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU147150U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU144084U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU147309U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141653U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU147307U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145845U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU141518U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145844U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU145846U1 (en) VEHICLE WHEEL
RU144085U1 (en) VEHICLE WHEEL