RU141313U1

RU141313U1 - STAND FOR STATIC TESTS OF BODY STRUCTURES OF VEHICLES

Info

Publication number: RU141313U1
Application number: RU2013139828/11U
Authority: RU
Inventors: Антон Владимирович Тумасов; Петр Сергеевич Рогов; Андрей Владимирович Герасин; Лев Николаевич Орлов; Владимир Сергеевич Макаров
Priority date: 2013-08-27
Filing date: 2013-08-27
Publication date: 2014-05-27

Abstract

Стенд для статических испытаний кузовных конструкций транспортных средств, содержащий портальную раму, нагружающую систему, включающую две плиты: верхнюю и подвешенную на ней нижнюю с возможностью контактирования с ней через силоизмерительные датчики, отличающийся тем, что верхняя плита одним боком закреплена на вертикальных стойках портальной рамы через шарниры.A stand for static tests of vehicle body structures, containing a portal frame, a loading system comprising two plates: an upper and a lower one suspended on it with the possibility of contacting it through force sensors, characterized in that the upper plate is mounted on one side of the vertical struts of the portal frame through hinges.

Description

Решение относится к статическим испытаниям конструкций и устройств и касается статических испытаний кабин и кузовов транспортных средств.The solution relates to static tests of structures and devices and relates to static tests of cabs and vehicle bodies.

Известен стенд для исследования жесткости кузовных конструкций (авт. свид. СССР №393636, G01M 17/00, опубл. 10.08.1973), содержащий портальную раму и нагружающую систему с приводом.A well-known stand for the study of the rigidity of body structures (ed. Certificate. USSR No. 393636, G01M 17/00, publ. 08/10/1973) containing a portal frame and a loading system with a drive.

Данный стенд позволяет испытывать жесткость кабин и кузовов на скручивание, однако с его помощью нельзя оценить жесткость на смятие испытываемых конструкций, которое имеет место при опрокидывании транспортного средства.This stand allows you to test the stiffness of the cabs and bodies for torsion, but with its help it is impossible to assess the stiffness on the collapse of the tested structures, which occurs when the vehicle capsize.

В качестве прототипа выбран стенд для статических испытаний кабин транспортных средств (авт. свид. СССР №107802, G01M 17/00, опубл. 28.02.1984), содержащий портальную раму и нагружающую систему с приводом для имитации деформаций, имеющих место при опрокидывании. Нагружающая система включает две плиты, нижняя из которых подвешена на верхней плите с возможностью контактирования с ней через силоизмерительные датчики, а верхняя плита снабжена перекрестным трособлочным уравнительным устройством, концы тросов которого соединены с этой плитой, а блоки установлены на указанной портальной раме, причем, под перекладиной последней расположен датчик измерения деформации кабины, связанный с верхней плитой посредством гибкого звена.As a prototype, a stand was chosen for static testing of vehicle cabs (ed. Certificate of the USSR No. 107802, G01M 17/00, publ. 02/28/1984), containing a portal frame and a loading system with a drive to simulate deformations that occur during rollover. The loading system includes two plates, the lower of which is suspended on the upper plate with the possibility of contacting it through force sensors, and the upper plate is equipped with a cross-cable leveling device, the ends of the cables of which are connected to this plate, and the blocks are mounted on the specified portal frame, and, under the crossbar of the latter is a cabin deformation measuring sensor connected to the upper plate by means of a flexible link.

Данный стенд может производить имитацию нагружения только сверху кузовных конструкций, что соответствует переворачиванию транспортного средства. Для имитации бокового опрокидывания он не подходит.This stand can simulate loading only on top of body structures, which corresponds to turning the vehicle over. It is not suitable for simulating lateral tipping.

В предлагаемом решении ставится задача расширения технологических возможностей стенда. Нагружение сверху, как в прототипе, тоже может быть осуществлено. Но в данной заявке не рассматривается.The proposed solution aims to expand the technological capabilities of the stand. Loading from above, as in the prototype, can also be carried out. But this application is not considered.

Технический результат- определение жесткости на смятие при боковом опрокидывании кузовной конструкции транспортного средства.The technical result is the determination of stiffness on collapse during lateral rollover of the vehicle body structure.

Этот технический результат достигается тем, что в стенде, содержащем портальную раму, нагружающую систему, включающую две плиты: верхнюю и подвешенную на ней нижнюю с возможностью контактирования с ней через силоизмерительные датчики, верхняя плита одним боком закреплена на вертикальных стойках портальной рамы через шарниры.This technical result is achieved in that in a stand containing a portal frame, a loading system comprising two plates: an upper and a lower one suspended on it with the possibility of contacting it through force sensors, the upper plate is mounted on one side of the vertical posts of the portal frame through hinges.

Применение нагружающей системы из плит, верхняя из которых одним боком имеет шарнирное закрепление на вертикальных стойках портальной рамы, позволяет имитировать боковое опрокидывание транспортного средства, а именно, не только приложение в заданном направлении нагрузки к боковине испытуемой кузовной конструкции, но и изменение вектора действия нагрузки при деформации, что повышает достоверность результатов испытания. Исключение датчиков измерения из состава стенда не снижает его технологических возможностей, т.к. значение усилия, регистрируемое силоизмерительными датчиками,- это основная характеристика, используемая при расчетах других характеристик эксплуатационных качеств кузовных конструкций транспортных средств. Измерение деформаций может быть выполнено отдельно, например, датчиками, установленными внутри кузовной конструкции и использовано при дальнейших расчетах.The use of a loading system of plates, the upper one of which has one hinge fastening on the vertical struts of the portal frame, allows you to simulate lateral tipping of the vehicle, namely, not only the application in a given direction of the load to the sidewall of the tested body structure, but also a change in the load action vector for deformation, which increases the reliability of the test results. The exclusion of measurement sensors from the stand does not reduce its technological capabilities, because the force value recorded by the load sensors is the main characteristic used in calculating other characteristics of the performance characteristics of vehicle body structures. The strain measurement can be performed separately, for example, by sensors installed inside the body structure and used in further calculations.

Предлагаемый стенд схематично приведен на чертеже.The proposed stand is schematically shown in the drawing.

Он содержит портальную раму 1, нагружающую систему, включающую две плиты: верхнюю 2 и подвешенную на ней нижнюю 3 с возможностью контактирования с ней через силоизмерительные датчики 4. Верхняя плита 2 одним боком закреплена на вертикальных стойках портальной рамы 1 через шарниры 5. Привод плиты 2 и нагружение осуществляется под действием гидроцилиндров 6.It contains a portal frame 1, a loading system comprising two plates: the upper 2 and the lower 3 suspended on it with the possibility of contacting it through force sensors 4. The upper plate 2 is mounted on one side of the vertical struts of the portal frame 1 through hinges 5. Plate drive 2 and loading is carried out under the action of hydraulic cylinders 6.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

При необходимости проведения испытаний под действием гидроцилиндров 6 верхняя плита 2 поворачивается в шарнирах 5 и через силоизмерительные датчики 4 и нижнюю плиту 3 передает усилие на испытуемую кузовную конструкцию. При этом развиваемое усилие фиксируется силоизмерительными датчиками 4. Жесткость на смятие определяется как отношение силы, развиваемой нагружающей системой в направлении деформации, к этой деформации.If it is necessary to conduct tests under the action of hydraulic cylinders 6, the upper plate 2 is rotated in hinges 5 and, through force sensors 4 and the lower plate 3, transmits the force to the tested body structure. In this case, the developed force is recorded by force measuring sensors 4. The stiffness of the collapse is defined as the ratio of the force developed by the loading system in the direction of deformation to this deformation.

Предлагаемый стенд надежен, эффективен.The proposed stand is reliable, efficient.

Claims

A stand for static tests of vehicle body structures containing a portal frame, a loading system comprising two plates: an upper and a lower one suspended on it with the possibility of contacting it through force sensors, characterized in that the upper plate is mounted on one side of the vertical struts of the portal frame through hinges.