RU140478U1 - FOLDING TABLE MODULE FOR CAR SEAT AND VEHICLE SEAT WITH FOLDING TABLE MODULE - Google Patents
FOLDING TABLE MODULE FOR CAR SEAT AND VEHICLE SEAT WITH FOLDING TABLE MODULE Download PDFInfo
- Publication number
- RU140478U1 RU140478U1 RU2013155037/11U RU2013155037U RU140478U1 RU 140478 U1 RU140478 U1 RU 140478U1 RU 2013155037/11 U RU2013155037/11 U RU 2013155037/11U RU 2013155037 U RU2013155037 U RU 2013155037U RU 140478 U1 RU140478 U1 RU 140478U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- use position
- gear
- slide
- module according
- module
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/001—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays
- B60N3/002—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays
- B60N3/004—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of tables or trays of trays of foldable trays mounted on the back-rest
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
1. Модуль (14) откидного столика для сиденья автомобиля с несущим элементом (17), с помощью которого модуль откидного столика монтируется на спинке сиденья автомобиля, и с элементом (13) столика, перемещаемым из положения неиспользования в положение использования относительно несущего элемента (17), отличающийся тем, что элемент (13) столика выполнен с возможностью перемещения относительно несущего элемента (17) из положения неиспользования в положение использования путем линейного поднятия и одновременного вращения и, наоборот, из положения использования в положение неиспользования путем линейного опускания и одновременного вращения.2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что элемент столика в области его задней кромки (23) с помощью по меньшей мере одного ползункового приводного элемента (24) входит в зацепление с несущим элементом (17), при этом ползунковый приводной элемент или каждый ползунковый приводной элемент (24) расположен с возможностью линейного перемещения в несущем элементе (17), и на линейное движение элемента (13) столика накладывается вращательное движение элемента (13) столика.3. Модуль по п.2, отличающийся тем, что ползунковый приводной элемент или каждый ползунковый приводной элемент (24) снабжен несколькими зубчатыми колесами, при этом одно из зубчатых колес (25) соответствующего ползункового приводного элемента (24) входит в зацепление с зубчатой рейкой (26) несущего элемента, определяющего линейное движение элемента (13) столика относительно несущего элемента, и при этом другое из зубчатых колес (49) соответствующего ползункового приводного элемента (24) входит в зацепление с зубчатым сегментом (27), определяющим вр1. The folding table module (14) for a car seat with a supporting element (17), with which the folding table module is mounted on the back of the car seat, and with the table element (13), moved from the non-use position to the use position relative to the supporting element (17) ), characterized in that the element (13) of the table is arranged to move relative to the supporting element (17) from the non-use position to the use position by linear lifting and simultaneous rotation and, conversely, from the use to the non-use position by linear lowering and simultaneous rotation. 2. A module according to claim 1, characterized in that the table element in the region of its trailing edge (23), by means of at least one slider drive element (24), engages with the carrier element (17), while the slide element or each slide the drive element (24) is linearly movable in the carrier element (17), and the rotational movement of the table element (13) is superimposed on the linear movement of the table element (13). 3. A module according to claim 2, characterized in that the slide drive element or each slide drive element (24) is provided with several gear wheels, while one of the gear wheels (25) of the corresponding slide drive element (24) is engaged with the gear rack (26) ) of the bearing element, which determines the linear movement of the table element (13) relative to the bearing element, and the other of the gears (49) of the corresponding slider drive element (24) is engaged with the gear segment (27), which determines the time
Description
Область техники, к которой относится полезная модельThe technical field to which the utility model relates.
Полезная модель относится к модулю откидного столика для сиденья автомобиля согласно ограничительной части пункта 1 формулы полезной модели. Далее полезная модель относится к сиденью автомобиля с таким модулем откидного столика.A utility model relates to a folding table module for a car seat according to the preamble of
Уровень техникиState of the art
Из DE 4126427 C1 известно сиденье для автомобиля с закрепленным на спинке сиденья автомобиля модулем откидного столика. Модуль откидного столика содержит элемент столика, который поворачивается вокруг оси вращения относительно спинки сиденья автомобиля и несущего элемента, с помощью которого модуль откидного столика монтируется на спинке сиденья. Элемент столика модуля откидного столика поворачивается вокруг этой оси вращения, с одной стороны, из положения неиспользования в положение использования и, с другой стороны, наоборот, из положения использования в положение неиспользования.From DE 4126427 C1, a car seat is known with a folding table module mounted on the back of the car seat. The folding table module contains a table element that rotates around the axis of rotation relative to the back of the car seat and the supporting element, with which the folding table module is mounted on the back of the seat. The table element of the folding table module rotates around this axis of rotation, on the one hand, from the non-use position to the use position and, on the other hand, from the use position to the non-use position.
В этом случае, если элемент столика из DE 4126427 C1 повернется из положения неиспользования в положение использования, происходит уменьшение пространства для ног человека, который пользуется модулем откидного столика и сидит за сиденьем автомобиля, при этом пространство для ног зависит от высоты крепления модуля откидного столика на спинке сиденья автомобиля и, тем самым, от положения оси вращения элемента столика.In this case, if the table element from DE 4126427 C1 rotates from the non-use position to the use position, the legroom of the person who uses the folding table module and sits behind the car seat is reduced, while the leg space depends on the height of the folding table module the back of the car seat and, therefore, from the position of the axis of rotation of the table element.
Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure
Исходя из этого, в основу полезной модели положена задача создать новый модуль откидного столика для сиденья автомобиля.Based on this, the utility model is based on the task of creating a new folding table module for a car seat.
Эта задача решается с помощью модуля откидного столика для сиденья автомобиля согласно пункту 1 формулы полезной модели.This problem is solved using the folding table module for the car seat according to
Согласно полезной модели элемент столика перемещается относительно несущего элемента из положения неиспользования в положение использования с помощью линейного поднятия и одновременного поворачивания и, наоборот, из положения использования в положение неиспользования с помощью линейного опускания и одновременного поворачивания.According to a utility model, the table element is moved relative to the supporting element from the non-use position to the use position by linear raising and simultaneously turning and, conversely, from the use position to the non-use position by linear lowering and simultaneous rotation.
С помощью настоящей полезной модели предлагается модуль откидного столика, элемент столика которого по отношению к несущему элементу не только поворачивается, но одновременно также линейно перемещается. В соответствии с этим элемент столика по отношению к несущему элементу перемещается из положения неиспользования в положение использования с помощью линейного поднятия и одновременного поворачивания. Наоборот, элемент столика по отношению к несущему элементу перемещается из положения использования в положение неиспользования с помощью линейного опускания и одновременного поворачивания.Using this utility model, a folding table module is proposed, the table element of which with respect to the supporting element is not only rotated, but also linearly moved at the same time. In accordance with this, the table element in relation to the supporting element is moved from the non-use position to the use position by linear lifting and simultaneous rotation. On the contrary, the table element in relation to the supporting element is moved from the position of use to the position of non-use by linear lowering and simultaneous rotation.
Так как элемент столика при перемещении в положение использования не только поворачивается вокруг оси вращения, но дополнительно также приподнимается, то даже в том случае, если модуль поворотного столика переводится в положение пользования, обеспечивается хорошее пространство для ног человека, который пользуется модулем откидного столика.Since the table element, when moving to the use position, not only rotates around the axis of rotation, but also rises further, even if the module of the turntable is moved to the use position, a good legroom is provided for the person who uses the folding table module.
Согласно одному предпочтительному усовершенствованному варианту полезной модели элемент столика в области его задней кромки входит в зацепление через по меньшей мере один ползунковый приводной элемент с несущим элементом, при этом ползунковый приводной элемент или каждый ползунковый приводной элемент установлен с возможностью линейного перемещения в несущем элементе и накладывает на линейное движение элемента столика вращательное движение элемента столика.According to one preferred improved embodiment of the utility model, the table element in the region of its trailing edge engages through at least one slide drive element with a load bearing element, wherein the slide drive element or each slide drive element is linearly mounted in the load bearing element and overlays linear movement of the table element; rotational movement of the table element.
Через ползунковый приводной элемент особо благоприятным образом можно осуществлять перемещение элемента столика из двух наложенных компонентов движения, а именно из линейного компонента движения и наложенного компонента вращательного перемещения.Through the slider drive element, in a particularly favorable manner, it is possible to carry out the movement of the table element from two superimposed motion components, namely from the linear motion component and the superimposed rotational displacement component.
Предпочтительно, ползунковый приводной элемент или каждый ползунковый приводной элемент содержит несколько зубчатых колес, при этом одно из зубчатых колес соответствующего ползункового приводного элемента находится в зацеплении с зубчатой рейкой несущего элемента, который определяет линейное движение элемента столика относительно несущего элемента, и при этом другое из зубчатых колес соответствующего ползункового приводного элемента находится в зацеплении с зубчатым сегментом, который определяет вращательное движение элемента столика относительно несущего элемента. Такое исполнение ползункового приводного элемента отличается простотой и надежностью.Preferably, the slider drive element or each slider drive element comprises several gear wheels, wherein one of the gears of the corresponding slide drive element is meshed with the gear rack of the bearing element, which determines the linear movement of the table element relative to the bearing element, and the other of the gear the wheels of the corresponding slider drive element is engaged with the gear segment, which determines the rotational movement of the element with Olika relative to the carrier element. This embodiment of the slider drive element is simple and reliable.
Предпочтительно, ползунковый приводной элемент или каждый ползунковый приводной элемент содержит по меньшей мере один скользящий элемент, который перемещается в канавке несущего элемента. С помощью скользящего элемента или каждого скользящего элемента улучшается направление элемента столика при перемещении относительно несущего элемента модуля откидного столика, благодаря чему можно снизить допуски в движении элемента столика по отношению к несущему элементу.Preferably, the slider drive element or each slide drive element comprises at least one sliding element that moves in the groove of the carrier element. By using a sliding element or each sliding element, the direction of the table element is improved when moving relative to the supporting element of the folding table module, whereby the tolerances in the movement of the table element with respect to the supporting element can be reduced.
Предпочтительно, с ползунковым приводным элементом или с каждым ползунковым приводным элементом входит в зацепление пружинящий элемент, сила натяжения пружины которого автоматически перемещает элемент столика относительно несущего элемента из положения неиспользования в положение использования. В результате этого можно особенно благоприятным образом осуществить автоматическое перемещение элемента столика из положения неиспользования в положение использования.Preferably, a spring element is engaged with a slider drive element or with each slider drive element, the spring force of which automatically moves the table element relative to the carrier from the non-use position to the use position. As a result of this, it is possible in a particularly favorable way to automatically move the table element from the non-use position to the use position.
Сиденье автомобиля согласно настоящей полезной модели определено в пункте 14 формулы полезной модели.The car seat according to the present utility model is defined in
Краткое описание графических материаловA brief description of the graphic materials
Предпочтительные усовершенствованные варианты осуществления полезной модели видны из зависимых пунктов формулы полезной модели и следующего ниже описания. Примеры осуществления полезной модели более подробно объясняются со ссылками на чертеж без цели ограничения полезной модели только этим чертежом. При этом показано:Preferred improved embodiments of the utility model are apparent from the dependent claims of the utility model and the following description. Examples of the implementation of the utility model are explained in more detail with reference to the drawing without the purpose of limiting the utility model to this drawing only. It is shown:
Фиг. 1 - вид сзади сиденья автомобиля с модулем откидного столика в положении неиспользования модуля откидного столика.FIG. 1 is a rear view of a car seat with a folding table module in the non-use position of the folding table module.
Фиг. 2 - вид сзади сиденья автомобиля, представленного на фиг. 1, в положении использования модуля откидного столика.FIG. 2 is a rear view of the car seat of FIG. 1, in the use position of the folding table module.
Фиг. 3 - вид спереди фрагмента сиденья автомобиля в частично смонтированном состоянии в положении неиспользования модуля откидного столика.FIG. 3 is a front view of a fragment of a car seat in a partially mounted state in the non-use position of the folding table module.
Фиг. 4 - еще один фрагмент сиденья автомобиля в положении неиспользования модуля откидного столика.FIG. 4 - another fragment of the car seat in the non-use position of the folding table module.
Фиг. 5 - вид спереди под наклоном фрагмента сиденья автомобиля в частично смонтированном состоянии в положении использования модуля откидного столика.FIG. 5 is a front elevational view of a fragment of a car seat in a partially mounted state in the use position of the folding table module.
Фиг. 6 - вид в перспективе модуля откидного столика в положении его использования.FIG. 6 is a perspective view of a folding table module in its use position.
Фиг. 7 - следующий вид в перспективе модуля откидного столика в положении его неиспользования.FIG. 7 is a next perspective view of a folding table module in a non-use position.
Фиг. 8 - следующий вид в перспективе модуля откидного столика в положении его использования.FIG. 8 is a next perspective view of a folding table module in its use position.
Фиг. 9 - фрагмент модуля откидного столика, а именно его ползункового приводного элемента, в первом виде в перспективе.FIG. 9 is a fragment of a folding table module, namely, its slider drive element, in a first perspective view.
Фиг. 10 - фрагмент по фиг. 9 во втором виде в перспективе.FIG. 10 is a fragment of FIG. 9 in a second perspective view.
Фиг. 11 - различные поперечные сечения ползункового приводного элемента, представленного на фиг. 9 и 10.FIG. 11 shows various cross-sections of the slider drive element of FIG. 9 and 10.
Фиг. 12. - изображение в частично разобранном виде модуля откидного столика вместе со спинкой сиденья автомобиля.FIG. 12. - partially exploded view of a folding table module together with a car seatback.
Фиг. 13 - фрагменты элемента столика модуля откидного столика.FIG. 13 - fragments of a table element module folding table.
Фиг. 14 - фрагменты альтернативного варианта осуществления модуля откидного столика.FIG. 14 are fragments of an alternative embodiment of a folding table module.
Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation
Полезная модель относится к модулю откидного столика для сиденья автомобиля, а именно для сиденья легкового автомобиля. Далее полезная модель относится к сиденью автомобиля с таким модулем откидного столика.The utility model relates to a folding table module for a car seat, namely for a passenger car seat. Further, the utility model relates to a car seat with such a folding table module.
На фиг. 1 и 2 показаны виды сзади в перспективе сиденья 10 автомобиля, при этом сиденье 10 автомобиля на фиг.1 и 2 содержит элемент 11 сиденья и спинку 12. Спинку 12 можно перемещать относительно элемента 11 сиденья, в частности, с помощью поворачивания, чтобы отрегулировать оптимальное положение сидения на сиденье 10 автомобиля.In FIG. 1 and 2 show rear perspective views of a
На задней стороне спинки 12 имеется доступ к элементу 13 столика модуля 14 откидного столика, при этом на фиг. 1 показан элемент 13 столика и, соответственно, модуль 14 откидного столика в положении неиспользования, а на фиг. 2 показано то же самое в положении использования. Под модулем 13 откидного столика с задней стороны спинки 12 сиденья 10 автомобиля расположен приемный карман 15. Над модулем 14 откидного столика расположен экран 16 развлекательной системы автомобиля.On the back side of the
Модуль 14 откидного столика наряду с элементом 13 столика содержит далее несущий элемент 17, через который элемент 13 столика может монтироваться на спинке 12 сиденья 10 автомобиля. На фиг.12 показана спинка 10, элемент 13 столика и несущий элемент 17 модуля 14 откидного столика в частично разобранном виде, при этом несущий элемент 17 и элемент 13 столика монтируется сзади на спинке 12.The
Согласно фиг. 12 элемент 13 столика модуля 14 откидного столика состоит предпочтительно из трех отдельных частей, а именно: из среднего кронштейна 18 откидного столика, верхней несущей доски 19 столика и нижней лицевой панели 20 столика.According to FIG. 12, the
Как уже пояснялось, несущий элемент 17 модуля 14 откидного столика служит для крепления элемента 13 столика модуля 14 откидного столика к спинке 12 сиденья 10 автомобиля, при этом несущие рычаги 21 несущего элемента 17 служат для фактического присоединения элемента 13 столика к несущему элементу 17, при этом эти несущие рычаги 21 в смонтированном состоянии проходят через прорези 22 показанной на фиг.12 облицовки спинки 12 сиденья 10 автомобиля. Конструктивное разделение несущего элемента 17 от элемента 13 столика и его присоединение с помощью выступающих из прорезей 22 несущих рычагов 21 позволяют использовать цельную облицовку для спинки 12.As already explained, the supporting
Как очевидно из фиг. 13, средний кронштейн 18 откидного столика элемента 13 столика выполнен, предпочтительно, из двух частей. В примере осуществления согласно фиг. 13 средний кронштейн 18 откидного столика содержит несущий элемент 50 и регулировочный элемент 51. Несущие рычаги 21 несущего элемента 17 входят в зацепление с регулировочным элементом 51 кронштейна 18 откидного столика элемента 13 столика. Несущий элемент 50 и регулировочный элемент 51 кронштейна 18 откидного столика соединяются друг с другом через крепежные элементы 52, которые через продольные прорези 53 заходят в регулировочный элемент 51. На фиг.13 несущий элемент 50 и регулировочный элемент 51 соединяются друг с другом с помощью трех крепежных элементов 52, проходящих через продольные прорези 53. При этом несущий элемент 50 и регулировочный элемент 51 по направлению стрелки 54 могут выравниваться относительно друг друга, при этом происходит также выравнивание регулировочного элемента 51 кронштейна 18 откидного столика относительно несущей доски 19 столика и лицевой панели 20 столика. Это позволяет создать конструктивный элемент и обеспечить компенсацию монтажных допусков между этими конструкционными группами, в частности, чтобы гарантировать в положении неиспользования модуля 14 откидного столика цельный стык со спинкой 12 и, соответственно, с облицовкой спинки 12.As is apparent from FIG. 13, the
Регулировочный элемент 51 кронштейна 18 откидного столика может обеспечивать функцию защиты от перегрузки. При слишком высокой нагрузке на элемент 13 столика он откидывается вниз и, таким образом, предотвращается повреждение модуля 14 откидного столика.The adjusting
За исключением несущих рычагов 22 все важные для движения модуля 14 откидного столика конструктивные группы модуля 14 откидного столика закрыты в смонтированном на сидении автомобиля 10 состоянии, в частности, с помощью облицовки для спинки 12, несущей доски 19 столика и лицевой панели 20 столика. В результате этого опасность получения травмы и загрязнения сводится до абсолютного минимума. За счет резиновых скосов в области для пропускания кронштейнов 22, которая определена прорезями 22,, опасность загрязнения важных для движения модуля 14 откидного столика конструктивных групп снижается еще в большей мере.With the exception of the supporting
Модуль 14 откидного столика выполнен таким образом, что элемент 13 столика может перемещаться по отношению к несущему элементу 17 из положения неиспользования в положение использования с помощью линейного поднятия и одновременного вращения и, наоборот, из положения использования в положение неиспользования с помощью линейного опускания и одновременного вращения, так что во взаимосвязи с движение перемещения элемента 13 столика по отношению к несущему элементу 17 состоит из двух одновременно наложенных друг на друга компонентов движения, а именно из линейного компонента движения и одновременно наложенного вращательного компонента движения.The
Элемент 13 столика в области его задней кромки 23 с помощью по меньшей мере одного ползункового приводного элемента 24 присоединен к несущему элементу 17.The
В показанном примере осуществления элемент 13 столика на обеих своих сторонах, соответственно, с помощью ползункового приводного элемента 24 присоединен к несущему элементу 17.In the shown embodiment, the
Каждый из ползунковых приводных элементов 24 установлен с возможностью линейного перемещения в несущем элементе 17, а линейное движение элемента 13 столика накладывается на вращательное движение, а именно при линейном поднятии, а также при линейном опускании соответственно одновременно на вращательное движение, чтобы определенно переместить элемент 13 столика по отношению к несущему элементу 17 между положением неиспользования и положением использования и, наоборот, между положением использования в положение неиспользования.Each of the
На фиг. 9 и 10 подробно показаны фрагменты ползункового приводного элемента 24, при этом на фиг. 11 показаны различные поперечные сечения такого ползункового приводного элемента 24.In FIG. 9 and 10 show in detail fragments of the
Каждый ползунковый приводной элемент 24 содержит несколько зубчатых колес. Первое зубчатое колесо 25 соответствующего ползункового приводного элемента 24 находится в зацеплении с зубчатой рейкой 26 несущего элемента 17, при этом зубчатая рейка 26 несущего элемента 17 определяет линейное движение элемента 13 столика относительно несущего элемента 17.Each
Через другое зубчатое колесо 49 ползункового приводного элемента 24 он находится в зацеплении с зубчатым сегментом 27, который определяет вращательное движение элемента 13 столика по отношению к несущему элементу 17.Through another
Соответствующий зубчатый сегмент 27 без возможности проворачивания с соответствующим несущим рычагом 21, так что проворачивание зубчатого сегмента 27 ползункового приводного элемента 24 вызывает непосредственно проворачивание несущий рычагов 21.The
В то время как ползунковый приводной элемент 24 перемещается линейно вдоль зубчатой рейки 26, ползунковый приводной элемент 24 через зубчатые колеса преобразует это поступательное движение в одновременное вращательное движение зубчатого сегмента 27, так что, соответственно, на линейное перемещение ползункового приводного элемента 24 и, тем самым, на линейное движение элемента 13 столика модуля 14 откидного столика накладывается вращательное движение.While the
Зубчатое колесо 25, которое находится в зацеплении с зубчатой рейкой 26, посажено на первом валу 28 соответствующего ползункового приводного элемента 24 и позиционируется в первой плоскости 29 зубчатого колеса. На этом первом валу 28 посажено другое зубчатое колесо 30, которое позиционируется сбоку рядом с зубчатым колесом 25 и, таким образом, расположено во второй плоскости 31 зубчатого колеса.The
На проходящем параллельно первому валу 28 втором валу 32 посажено следующее зубчатое колесо 34, которое также расположено во второй плоскости 31 зубчатого колеса и входит в зацепление с посаженным на первом валу 28 и также позиционируемым во второй плоскости 31 зубчатого колеса зубчатым колесом 30. Сбоку возле зубчатого колеса 31 расположено зубчатое колесо 49 в третьей плоскости 33 зубчатого колеса, при этом в этой третьей плоскости 33 зубчатого колеса также расположен зубчатый сегмент 27, который находится в зацеплении с зубчатым колесом 49. Диаметры находящихся в зацеплении зубчатых колес определяют передаточное отношение для преобразования линейного движения элемента 13 столика в его вращательное движение.On the
Через вышеуказанные зубчатые колеса 25, 30, 34 и 49 или путем сцепления зубчатых колес можно при малой потребности в пространстве для модуля 14 откидного столика обеспечить относительно большое движение откидывания и, соответственно, вращательное движение элемента 13 столика при его относительно незначительном линейном движении.Through the
Далее через позиционированные в нескольких плоскостях зубчатых колес зубчатые колеса 25, 30, 34 и 49 можно переменно регулировать высоту подъема ползунковых приводных элементов 24 и, тем самым, модуля 14 откидного столика и силы, которые необходимы для процесса движения модуля 14 откидного столика.Further, through the
Валы 28 и 32 соответствующего ползункового приводного элемента 24, на которых установлены его зубчатые колеса 25, 30, 34 и 49, пропущены через боковые стенки 35 опоры соответствующего ползункового приводного элемента 24, при этом установочные болты 36 определяют расстояние между боковыми стенками 35 опоры. В другом варианте осуществления стенки опоры и установочные болты могут быть выполнены также в виде цельного прессованного профиля.The
Хотя зубчатая рейка 26 уже определяет линейное движение элемента 13 столика по отношению к несущему элементу 17 и, соответственно, линейное движение соответствующего ползункового приводного элемента 24 по отношению к несущему элементу 17 и, соответственно, зубчатой рейке 26, предпочтительно, каждый ползунковый приводной элемент 24 содержит по меньшей мере один скользящий элемент 37 (см. фиг. 10), который направляется в канавке 38 несущего элемента 17.Although the
В показанном примере осуществления каждый ползунковый приводной элемент 24 содержит четыре таких скользящих элемента 37, при этом в каждом случае два таких скользящих элемента 37 направляются вместе в канавку 38 несущего элемента 17. Скользяще элементы 37 поддерживают направление ползунковых приводных элементов 24 при их линейном перемещении относительно зубчатой рейки 26 и, соответственно, относительно несущего элемента 17.In the embodiment shown, each
Функция зубчатой рейки 26, взаимодействующей с соответствующим ползунковым приводным элементом 24, и функция направления соответствующего ползункового приводного элемента 24 посредством канавок 38 могут быть объединены в одном конструктивном элементе.The function of the
В таком случае зубчатая рейка непосредственно предоставляет канавки 38. В результате этого можно сократить количество конструктивных групп и вес модуля 14 откидного столика. Функциональную надежность модуля 14 откидного столика можно повысить.In this case, the gear rack directly provides the
Зубчатые рейки 26 закреплены исключительно на несущем элементе 17 и не связаны каким-либо образом с несущими конструктивными группами сиденья 10 автомобиля.Toothed racks 26 are mounted exclusively on the supporting
С каждым ползунковым приводным элементом 24 входит в зацепление пружинящий элемент 39 (см. фиг. 7 и 8). В примере осуществления согласно фиг. 1-12 пружинящие элементы 39, которые входят в зацепление с ползунковым приводным элементом 24, соответственно представляют собой намотанные элементы в виде листовой пружины, которые входят в зацепление с первым концом 40 на соответствующем ползунковом приводном элементе 24 и расположенным напротив вторым концом 41 на несущем элементе 17 модуля 14 откидного столика. В качестве альтернативы можно использовать также элементы в виде спиральной пружины, винтовые пружины и пружины растяжения, пружины с постоянными силами - называемые также постоянными пружинящими элементами - и т.д.With each
Создаваемая пружинящими элементами 39 сила натяжения пружины автоматически перемещает элемент 13 столика относительно несущего элемента 17 модуля 14 откидного столика из положения неиспользования (см. фиг. 1) в положение использование (см. фиг. 2), при этом перемещение элемента 13 столика, наоборот, из положения использования в положение неиспользования производится с преодолением этой силы натяжения пружины пружинящих элементов 39.The spring tension created by the
На фиг. 14 показан вариант полезной модели, в котором один из ползунковых приводных элементов 24 снабжен постоянным пружинящим элементом 55, а другой из ползунковых приводных элементов 24 снабжен спиральным пружинящим элементом 56. Присоединение постоянного пружинящего элемента 55 производится между соответствующим ползунковым приводным элементом 24 и несущим элементом 17.In FIG. 14 shows a variant of the utility model in which one of the
Присоединение спирального пружинящего элемента 56 производится также между соответствующим ползунковым приводным элементом 24 и несущим элементом 17, а именно в области соответствующего ползункового приводного элемента 24 при помощи его болта 57 для пружины. Сочетание постоянного пружинящего элемента 55 и спирального пружинящего элемента 56 позволяет осуществлять однородное и плавное (без рывков) движение откидывания элемента 13 столика. Кроме того, в результате этого возможно улучшенное регулирование необходимых сил натяжения пружины в относительно большом силовом диапазоне.The
Оба ползунковых приводных элемента 24, в частности их зубчатые сегменты 27, соединяются друг с другом предпочтительно с помощью вала 58. В сочетании с зубчатыми рейками 26 и канавками 38, с которыми входят в зацепление скользящие элементы 37 ползунковых приводных элементов 24, таким образом, обеспечивается возможность бокового направления ползунковых приводных элементов 24 и предотвращается перекашивание ползунковых приводных элементов 24 при их перемещении. Соединение ползунковых приводных элементов 24 через вал 58 обеспечивает высокую степень жесткости ползунковых приводных элементов 24 относительно друг друга.Both slide
В том случае, если элемент столика модуля 14 откидного столика будет переведен в положение неиспользования, клиновой замок 42 несущего элемента 17 зайдет в замыкающую защелку 43 элемента 13 столика, при этом замыкающая защелка 43 присоединяется к передней кромке 44 элемента 13 столика.In the event that the table element of the
Заходящий в замыкающую защелку 43 клиновой замок 42 фиксирует, таким образом, элемент 13 столика в положении неиспользования в несущем элементе 17 модуля 14 откидного столика, при этом с помощью ручного включения размыкающего элемента 45 клиновой замок 42 можно вывести из замыкающей защелки 43, чтобы, таким образом, освободить элемент 13 столика модуля 14 откидного столика.The
При высвобожденном таким образом элементе 13 столика он автоматически переводится пружинящими элементами 39 из положения неиспользования в положение использования, а именно с помощью поступательного поднятия и одновременного вращения элемента 13 столика относительно несущего элемента 17 модуля 14 откидного столика. Размыкающий элемент 45, а также клиновой замок 42 образуют вместе фиксирующий узел 46, который входит в зацепление с несущим элементом 17 модуля 14 откидного столика.When the
Перемещение элемента 13 столика относительно несущего элемента 17 модуля 14 откидного столика гасится амортизирующими элементами 47. Эти амортизирующие элементы 47, которые гасят перемещение элемента 13 столика из положения неиспользования в положение использования, могут представлять собой, как это показано в примере осуществления, газонаполненные амортизаторы или другие амортизаторы.The movement of the
В примере осуществления на фиг. 14 только один из ползунковых приводных элементов 24 снабжен амортизирующим элементом 47, который выполнен в виде силиконового тормоза 59. При этом силиконовый тормоз 59 через отдельное зубчатое колесо 60 входит в зацепление непосредственно с соответствующей зубчатой рейкой 26, а не с одним из зубчатых колес 25, 30, 34 и 49. Это имеет преимущество, заключающееся в том, что позиционирование и конструктивное исполнение амортизирующего элемента 47 может производиться независимо от зубчатых колес. Далее в результате этого улучшается и, соответственно, упрощается регулирование всей системы модуля 14 откидного столика.In the embodiment of FIG. 14, only one of the
При перемещении элемента 13 столика из положения неиспользования в положение использования вращательное движение элемента 13 столика гасится амортизирующим элементом 47, и далее вращательное движение элемента 13 столика ограничивается упором 48 (см. фиг. 9-11), при этом этот упор 48 взаимодействует с зубчатым сегментом 27.When moving the
В положении использования модуля 14 откидного столика и, соответственно, его элемента 13 столика упор 48, который является составной частью ползункового приводного элемента 24, прилегает к соответствующей поверхности зубчатого сегмента 27. Кроме того, можно предусмотреть конечные упоры (не показаны), которые компенсируют зазор ползунковых приводных элементов 24 в их конечном положении. Такие концевые упоры предпочтительно выполняются по обе стороны в области верхней поперечной траверсы 61 несущего элемента 17, при этом эти конечные упоры можно выполнить с возможностью регулирования. Элемент 13 столика модуля 14 откидного столика в результате этого в откинутом положении использования имеет незначительный зазор и определенное положение.In the position of use of the
Таким образом, согласно настоящей полезной модели предлагается модуль 14 откидного столика, а также сиденье 10 автомобиля с таким модулем 14 откидного столика, в котором элемент 13 столика модуля 14 откидного столика может перемещаться относительно несущего элемента 17 модуля 14 откидного столика с помощью двух наложенных компонентов движения, а именно с помощью компонента поступательного движения и наложенного компонента вращательного движения. При этом при перемещении элемента 13 столика из положения неиспользования в положение использования элемент 13 столика автоматически поднимается и вращательно поворачивается, предпочтительно, после приведения в действие размыкающего элемента 45 с помощью пружинящих элементов 29. Движение выдвижения элемента 13 столика из положения неиспользования в положение использования гасится при этом амортизатором 47. Модуль 14 откидного столика согласно полезной модели создает даже при выдвинутом в положение использования элементе 13 в результате поднятия элемента 13 столика пространство для ног человека, который использует откидной столик и сидит позади сиденья 10 автомобиля.Thus, according to the present utility model, a
Claims (14)
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012024433.9 | 2012-12-14 | ||
DE102012024433 | 2012-12-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU140478U1 true RU140478U1 (en) | 2014-05-10 |
Family
ID=50630170
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013155037/11U RU140478U1 (en) | 2012-12-14 | 2013-12-12 | FOLDING TABLE MODULE FOR CAR SEAT AND VEHICLE SEAT WITH FOLDING TABLE MODULE |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203876610U (en) |
DE (1) | DE102013018447B4 (en) |
RU (1) | RU140478U1 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104494484B (en) * | 2014-12-30 | 2017-06-13 | 常州市瑞福汽车部件有限公司 | Automotive seat tail plank |
EP3310658B1 (en) * | 2015-07-08 | 2019-09-25 | Safran Seats USA LLC | One-motion table latch |
DE102018212962A1 (en) * | 2018-08-02 | 2020-02-06 | Siemens Mobility GmbH | Folding table device |
JP7157637B2 (en) | 2018-11-20 | 2022-10-20 | コイト電工株式会社 | table stopper |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4126427C1 (en) | 1991-08-09 | 1992-11-26 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
DE102012109382B4 (en) | 2011-10-10 | 2022-01-27 | Paragon Gmbh & Co. Kgaa | folding table |
DE202012100251U1 (en) | 2012-01-25 | 2012-02-27 | Crd Car Research & Development Gmbh & Co. Kg | folding table |
-
2013
- 2013-11-05 DE DE102013018447.9A patent/DE102013018447B4/en active Active
- 2013-12-12 RU RU2013155037/11U patent/RU140478U1/en not_active IP Right Cessation
- 2013-12-13 CN CN201320824860.8U patent/CN203876610U/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013018447A1 (en) | 2014-06-18 |
DE102013018447B4 (en) | 2022-03-17 |
CN203876610U (en) | 2014-10-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU140478U1 (en) | FOLDING TABLE MODULE FOR CAR SEAT AND VEHICLE SEAT WITH FOLDING TABLE MODULE | |
EP3129288B1 (en) | Sliding and pivoting tray table | |
CA2903066C (en) | Vertically stowed tray table assembly with translational movement | |
US20170021930A1 (en) | Cradle recline mechanism for aircraft passenger seat | |
US10167083B2 (en) | Cradle recline mechanism for fixed-shell aircraft seat | |
EP3313733B1 (en) | Passenger seat table assembly | |
CN103863151A (en) | Commercial vehicle seat having a locking member | |
US7399037B2 (en) | Double-spar chassis for aircraft passenger seat | |
US10946966B2 (en) | Multi-panel privacy screen assembly | |
KR102019238B1 (en) | A rotary wing aircraft with a sliding element, in particular a sliding door or a sliding window | |
CA2941897A1 (en) | Extendable leg rest for aircraft passenger seat | |
US9421886B2 (en) | Bucket seat with changing kinematics | |
CN111094064B (en) | Deployable table assembly | |
US10864991B2 (en) | Adjustable cantilevered table assembly | |
KR20170086076A (en) | End position retraction and end position damping device for a slidable leaf as sliding leaf or slidable lift-and-slide leaf of a window or a door | |
EP2841300B1 (en) | Arm rest stop assembly | |
US20170166095A1 (en) | Motor vehicle with height-adjustable seat | |
EP4335747A1 (en) | Aircraft bulkhead-mounted pilot seat with horizontal and vertical adjustment | |
CN109278780A (en) | A kind of commercial seat with regulatory function | |
RU2271732C1 (en) | Table for vehicle | |
CN210284003U (en) | Vehicle armrest structure and vehicle | |
KR20210017721A (en) | Seat frame | |
US20240239491A1 (en) | Passenger seat tray table | |
CN112124157B (en) | Multidirectional adjustable shock attenuation lightning protection seat | |
KR20240072710A (en) | Vehicle seat |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20191213 |