RU2271732C1

RU2271732C1 - Table for vehicle

Info

Publication number: RU2271732C1
Application number: RU2004121086/12A
Authority: RU
Inventors: Виктор Владимирович Субботин (RU); Виктор Владимирович Субботин; терман Игорь Лазаревич Л (RU); Игорь Лазаревич Лятерман; Николай Евгеньевич Сорокин (RU); Николай Евгеньевич Сорокин; Борис Исаакович Степанский (RU); Борис Исаакович Степанский
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Гражданские самолеты Сухого"
Priority date: 2004-07-12
Filing date: 2004-07-12
Publication date: 2006-03-20
Also published as: RU2004121086A

Abstract

FIELD: domestic equipment adapted for placement in vehicles with restricted volume for one person, in particular, in pilot's cabin of small plane with steering wheel control post.

SUBSTANCE: foldable small table has casing incorporating supporting section and table top connected with each other through angle brace and positioned for linear displacement relative to casing and to one another. Ends of angle brace are made in the form of pins located in guides of supporting section and table top. Angle brace end located in table top guide is connected with flexible member. Mechanism adapted for fixing of supporting section in extended position has two spring-type retainers cooperating with angle brace end which is movable in supporting section guide when table top and supporting section are moved to retracted position. Supporting section has two stops for retaining top table in extended position. Table top has at least two pivotally connected parts, with one of parts being equipped with recess for fixing article thereon.

EFFECT: simplified construction, wider operational capabilities and increased convenience.

8 cl, 9 dwg

Description

Изобретение относится к мебели, устанавливаемой на транспортных средствах, и может быть использовано в качестве бытового оборудования в кабинах экипажа пассажирских самолетов.The invention relates to furniture installed on vehicles, and can be used as household equipment in the cockpit of passenger aircraft.

Из уровня техники известны складываемые столики, применяемые на пассажирских транспортных средствах, например столики, размещаемые в сложенном виде около кресла или в подлокотнике кресла. Ими пользуются пассажиры для потребления пищи при длительных поездках, они могут использоваться как поддерживающие поверхности для мелких предметов, газет, книг. Такое размещение столиков предпочтительнее по сравнению с размещением столиков в спинках кресел.Folding tables used in passenger vehicles are known in the art, for example, tables placed folded near a chair or in the armrest of a chair. They are used by passengers for food consumption during long trips, they can be used as supporting surfaces for small items, newspapers, books. This arrangement of tables is preferable to placing tables in the backs of chairs.

Потребность в наличии такого столика возникает не только у пассажиров, но и у экипажа транспортного средства, особенно у экипажей летательных аппаратов при длительных полетах.The need for such a table arises not only for passengers, but also for the crew of the vehicle, especially for the crews of aircraft during long flights.

В заявке ФРГ 19705754, кл. В 60 N 2/44, опубл. 20.08.1998 описан складной столик пассажирского кресла. Столик находится в корпусе, размещенном сбоку у сиденья. В случае необходимости столик может быть выдвинут из корпуса и разложен в несколько стадий. Сначала столешница выдвигается в вертикальном направлении, затем переводится в горизонтальное положение. Все перемещения столешницы возможны благодаря шарнирному соединению панели столика и выносной штанги. Такой столик может применяться в пассажирском салоне транспортного средства, но в кабине пассажирского самолета у кресла пилота он не может быть применен вследствие, как правило, ограниченных габаритов кабины экипажа.In the application of Germany 19705754, cl. In 60 N 2/44, publ. 08/20/1998 a folding table for a passenger seat is described. The table is located in the housing, located on the side of the seat. If necessary, the table can be pulled out of the case and laid out in several stages. First, the countertop extends in the vertical direction, then moves to the horizontal position. All movements of the tabletop are possible due to the articulated connection of the table panel and the remote bar. Such a table can be used in the passenger compartment of a vehicle, but it cannot be used in the cockpit of a passenger aircraft near the pilot's seat due to, as a rule, the limited dimensions of the cockpit.

Вариант столика, располагаемого в подлокотнике кресла, описан в патенте США 5547247, кл. А 47 В 39/00, опубл. 20.08.1996. При возникновении потребности пассажир имеет возможность воспользоваться убранным в подлокотник кресла столиком. Для этого крышка подлокотника сдвигается в сторону, и открывается внутренняя полость подлокотника с уложенным столиком. Стол размещен в полости подлокотника и соединен с подлокотником одностепенным шарниром, относительно которого элементы стола (столешница) перемещаются в вертикальной плоскости. Посредством этого шарнира пользователь выдвигает столик из ниши, потянув, например, за петлю, закрепленную на столешнице для удобства пользования. В выдвинутом положении столик находится в вертикальной плоскости. С упомянутым шарниром столик соединен посредством цапфы, которая в свою очередь с помощью другого одностепенного шарнира соединена с кронштейном, на котором установлена складная столешница. Из вертикальной плоскости посредством второго шарнира столик переводится в горизонтальную плоскость. Сама поверхность стола связана с кронштейном двумя направляющими. Благодаря наличию этих направляющих пассажир может отодвинуть от себя или, наоборот, придвинуть столик к себе, т.е. отрегулировать положение столика вдоль кресла. Кронштейн столика имеет дополнительный шарнир, при помощи которого поверхность стола можно повернуть в горизонтальной плоскости на некоторый угол. Размещение столика достаточно компактное, его конструкция в сложенном виде не занимает много места. Однако в кабине экипажа на кресле пилота такая конструкция столика не может быть применена, так как требует большого по объему подлокотника на кресле пилота и невозможности его раскрытия при наличии штурвала управления самолетом.A variant of the table located in the arm of the chair is described in US patent 5547247, CL. A 47 B 39/00, publ. 08/20/1996. If a need arises, the passenger has the opportunity to take advantage of the table removed from the armrest of the chair. To do this, the armrest cover is shifted to the side, and the inner cavity of the armrest with a laid table opens. The table is placed in the cavity of the armrest and connected to the armrest with a single-degree hinge, relative to which the table elements (tabletop) are moved in a vertical plane. Through this hinge, the user pushes the table out of the niche by pulling, for example, a loop fixed to the tabletop for ease of use. In the extended position, the table is in a vertical plane. The table is connected to the hinge by means of a trunnion, which, in turn, is connected to the bracket on which the folding tabletop is mounted using another single-stage hinge. From a vertical plane by means of a second hinge, the table is moved to a horizontal plane. The surface of the table itself is connected to the bracket by two guides. Due to the presence of these guides, the passenger can move away from him or, conversely, move the table towards him, i.e. adjust the position of the table along the chair. The table bracket has an additional hinge, with which the table surface can be rotated in a horizontal plane at a certain angle. Placement of the table is quite compact, its design when folded does not take up much space. However, in the cockpit on the pilot's seat, such a design of the table cannot be applied, since it requires a large armrest on the pilot's seat and the impossibility of its disclosure in the presence of an airplane control wheel.

Другой вариант размещения бытового столика в транспортном средстве раскрыт в европейской заявке ЕР 1405758, кл. В 60 N 3/00, опубл. 07.04.2004. В транспортном средстве, в удобном месте для находящихся в нем людей, например, между сиденьями расположена тумба. В ней находится складная столешница, которая закреплена в корпусе тумбы шарнирно на оси. Тумба сверху закрывается крышкой, состоящей из двух частей. При необходимости пользователь открывает одну из частей крышки, а другую ее часть откидывает назад (она является опорой для столешницы в разложенном состоянии). Затем выдвигает из ниши корпуса сложенную столешницу, поворачивая ее вокруг оси, на которой она закреплена, до упора в откинутую часть крышки, после чего раскладывает сложенную гармошкой столешницу. Разложенный столик можно использовать по назначению - поставить на него контейнер с едой, положить книгу, газету или различные другие мелкие предметы.Another option for placing a household table in a vehicle is disclosed in European application EP 1405758, cl. In 60 N 3/00, publ. 04/07/2004. In a vehicle, in a convenient place for people in it, for example, there is a pedestal between the seats. It contains a folding tabletop, which is fixed in the housing of the cabinet articulated on an axis. The top is closed by a lid, consisting of two parts. If necessary, the user opens one of the parts of the lid, and the other part is folded back (it is a support for the countertops in the unfolded state). Then it pushes the folded worktop out of the housing niche, turning it around the axis on which it is mounted, until it stops in the folded-off part of the lid, after which it unfolds the worktop folded in accordion. The spread out table can be used for its intended purpose - put on it a container of food, put a book, newspaper or various other small items.

Описанную конструкцию целесообразно использовать в автомобилях, автобусах, в железнодорожных поездах. Но использование описанного столика предполагает наличие достаточно большого пространства, поэтому в самолетах эта конструкция не применима в силу ограниченного пространства в кабине экипажа, так как в ней нет возможности устанавливать достаточно большую по объему автономную тумбу столика.The described design is suitable for use in cars, buses, and railway trains. But the use of the described table implies the presence of a sufficiently large space, therefore, in airplanes this design is not applicable due to the limited space in the cockpit, since it is not possible to install a stand-alone sufficiently large stand on the table.

Также известен складной стол, устанавливаемый на транспортном средстве, преимущественно на самолете (см. международную заявку WO 98/36967, кл. В 64 D 11/06, опубл. 27.08.1998). Описываемый в указанной заявке стол устанавливается либо на боковой стенке, либо на перегородке, разделяющей пассажирские места, в специально образуемой нише. Столешница состоит из трех шарнирно соединенных частей. Поскольку стол расположен в нише, он находится далеко от пассажира. Чтобы регулировать расстояние между столом и пассажиром столешница имеет возможность перемещаться в направляющих вперед-назад по полету. При этом нижняя часть направляющей играет одновременно роль упора.Also known folding table, mounted on a vehicle, mainly on an airplane (see international application WO 98/36967, CL 64 D 11/06, publ. 27.08.1998). The table described in this application is installed either on the side wall or on the partition separating the passenger seats in a specially formed niche. The countertop consists of three articulated parts. Since the table is located in a niche, it is far from the passenger. To adjust the distance between the table and the passenger, the countertop has the ability to move back and forth along the flight guide. In this case, the lower part of the guide simultaneously plays the role of a stop.

Описанный стол предназначен для использования на самолете при оборудовании салона первого класса, пассажирами которого обычно предъявляются повышенные требования к комфорту и обособленности. В салоне первого класса устанавливается меньше кресел, чем в салоне эконом-класса, увеличивая пространство, приходящееся на одного пассажира. По этой причине такой стол не может быть установлен в кабине экипажа, где пространство очень сильно ограничено.The described table is intended for use on an airplane when equipping a first-class cabin, the passengers of which usually have high demands on comfort and isolation. In the first-class cabin, fewer seats are installed than in the economy-class cabin, increasing the space per passenger. For this reason, such a table cannot be installed in the cockpit, where space is very limited.

В международной заявке WO 96/18537, кл. В 64 D 11/00, опубл. 20.06.1996 описано пассажирское кресло для авиапассажира повышенной комфортности, а также предложены варианты компоновки столика в салоне самолета. Пассажирское кресло в своем составе имеет складной столик. Один из вариантов исполнения столика - выдвигаемый из стилизованной перегородки, разделяющей пассажирские кресла. Столешница выдвигается из перегородки сначала в вертикальное положение, а затем переводится в горизонтальное. При этом столик размещается на высоте рабочей зоны пассажира.In the international application WO 96/18537, cl. B 64 D 11/00, publ. 06/20/1996 a passenger seat for a superior passenger air passenger is described, as well as options for arranging a table in the cabin. The passenger seat in its composition has a folding table. One of the options for the execution of the table is that it can be pulled out of a stylized partition separating the passenger seats. The table top is pushed out of the partition first to a vertical position, and then translated into horizontal. In this case, the table is placed at the height of the passenger's working area.

Известна конструкция стола для транспортного средства, располагаемого в двери машины (см. Европейский патент 778174, кл. В 60 N 3/00, опубл. 11.06.1997). Столик состоит из множества шарнирно соединенных элементов - сегментов. Внутри двери за декоративной обивкой расположена криволинейная направляющая, по которой выдвигается столик. В убранном положении боковая кромка стола является элементом декоративной обивки двери. При необходимости пассажир выдвигает столик из щели в рабочее положение, потянув его на себя. Однако работать за таким столиком не удобно из-за неоднородной поверхности столешницы. Столик может использоваться только для установки отдельных предметов.A known table design for a vehicle located in the car door (see European patent 778174, CL 60 N 3/00, publ. 11.06.1997). The table consists of many articulated elements - segments. Inside the door, behind the decorative upholstery, there is a curved guide along which the table extends. In the retracted position, the side edge of the table is an element of the decorative door trim. If necessary, the passenger pushes the table out of the slot into the working position by pulling it towards itself. However, working at such a table is not convenient due to the heterogeneous surface of the countertop. The table can only be used to install individual objects.

Известен складной стол, который занимает мало места. Он является элементом декоративной обшивки пассажирского салона транспортного средства, преимущественно железнодорожного вагона, фургона, вагончика (см. заявку ФРГ 19822694, кл. А 47 В 5/04, опубл. 25.11.1999). Данный стол имеет столешницу расположенную в панели, установленной заподлицо с декоративной обшивкой салона транспортного средства. Столешница связана с конструкцией панели выдвигающимся шарниром с упором, ось вращения которого расположена горизонтально. Если необходимо воспользоваться столом, пассажир поднимает панель стола, выдвигает столешницу из панели, поворачивает ее относительно горизонтальной оси. Перед панелью стола может быть выполнена ниша для размещения небольших предметов, например газет, журналов. Внутри столешницы расположены направляющие, по которым она может выдвигаться в удобное для пассажира положение.Known folding table, which takes up little space. It is an element of decorative lining of the passenger compartment of a vehicle, mainly a railway carriage, a van, a trailer (see application FRG 19822694, class A 47 B 5/04, publ. 11/25/1999). This table has a countertop located in a panel mounted flush with the decorative trim of the vehicle interior. The table top is connected to the panel structure by a retractable hinge with a stop, the axis of rotation of which is horizontal. If you need to use the table, the passenger raises the table panel, pushes the tabletop out of the panel, rotates it about the horizontal axis. A niche can be made in front of the table panel to accommodate small items, such as newspapers, magazines. Inside the countertop there are guides along which it can be advanced to a position convenient for the passenger.

Недостатком такого столика является необходимость установки панели так, чтобы в выдвинутом положении ось шарниров столешницы была бы расположена на высоте его применения, что не возможно реализовать в габаритах кабины экипажа самолета из-за кривизны борта и необходимости расположения столика в зоне установки механизма открытия форточки кабины. Другим недостатком столика является установка упоров его рабочего положения в зоне шарниров разворота столика, что влечет за собой усиленную конструкцию направляющих перемещения столешницы и соответственно утяжеление ее конструкции.The disadvantage of such a table is the need to install the panel so that in the extended position the axis of the hinges of the countertop is located at the height of its use, which is not possible to realize in the dimensions of the cockpit due to the curvature of the side and the need to place the table in the installation area of the opening mechanism of the cockpit window. Another disadvantage of the table is the installation of the stops of its working position in the area of the hinges of the table's turn, which entails the reinforced design of the guides for moving the tabletop and, accordingly, the weighting of its structure.

Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является конструкция стола, устанавливаемого в салоне самолета и являющегося частью внутренней декоративной панели стенки салона (см. патент США 6520091, кл. А 47 В 23/00, опубл. 18.02.2003). Столешница состоит из двух частей, раскладываемых при выдвижении стола и образующих единую поверхность стола. Столешница двумя закрепленными по ее бокам кронштейнами шарнирно связана с двумя рычагами соответственно. Последние также шарнирно установлены на каретках. Каретки жестко закреплены на противоположных концах балки и перемещаются по вертикальным направляющим. На балке и на полу самолета установлены две горизонтальные направляющие, по которым перемещаются ползуны, соединенные соответственно с рычагами, шарнирно установленными на балке и полу, а также шарнирно связанными между собой. Последняя описанная конструкция представляет собой как бы ножницы. В сложенном состоянии столешница образует панель стенки салона самолета. При раскладывании стола каретки вместе с балкой двигаются вверх по вертикальным направляющим, при этом ползуны перемещаются по горизонтальным направляющим балки. Одновременно столешница раскладывается благодаря шарнирному соединению с рычагами и из вертикального положения перемещается в горизонтальное. Достигнув крайнего верхнего положения механизм стопорится. Недостатком столика является сложность конструкции и необходимость размещения его на уровне рабочей высоты.Closest to the proposed technical solution is the design of the table installed in the cabin of the aircraft and which is part of the interior decorative panel of the cabin wall (see US patent 6520091, class A 47 B 23/00, publ. 02/18/2003). The countertop consists of two parts, laid out when the table is extended and forming a single table surface. The table top with two brackets fixed on its sides is pivotally connected to two levers, respectively. The latter are also pivotally mounted on carriages. The carriages are rigidly fixed at opposite ends of the beam and move along vertical guides. Two horizontal guides are installed on the beam and on the floor of the aircraft, along which sliders are moved, connected respectively to levers pivotally mounted on the beam and floor, as well as pivotally connected to each other. The last described construction is like scissors. When folded, the countertop forms a panel of the aircraft cabin wall. When folding the table, the carriages together with the beam move up along the vertical guides, while the sliders move along the horizontal guides of the beam. At the same time, the countertop unfolds due to the articulation with levers and moves from a vertical position to a horizontal one. Having reached its highest position, the mechanism stops. The disadvantage of the table is the complexity of the design and the need to place it at the level of the working height.

Предлагаемое техническое решение направлено на решение задачи по созданию конструкции компактного столика для транспортного средства, а именно летательного аппарата, размещаемого в кабине экипажа, где постом ручного управления является штурвал.The proposed technical solution is aimed at solving the problem of creating the design of a compact table for a vehicle, namely, an aircraft placed in the cockpit, where the helm station is a manual control station.

При длительных полетах экипаж должен иметь возможность работы с технической и полетной документацией. В состав экипажа небольшого пассажирского самолета регионального класса входят обычно только два пилота, поэтому в целях обеспечения безопасности пилоты не могут на длительное время покидать свои места. В кабинах самолетов размещают обеденные столики, но их размещают в самолетах, имеющих в качестве поста управления боковую ручку управления, а не штурвал.For long flights, the crew should be able to work with technical and flight documentation. The crew of a small passenger plane of a regional class usually includes only two pilots, therefore, in order to ensure safety, pilots cannot leave their seats for a long time. Dining tables are placed in the cockpits of aircraft, but they are placed on aircraft with a side control handle rather than a steering wheel as a control post.

Предлагаемая конструкция складного столика позволит пилоту небольшого пассажирского самолета регионального класса со штурвальным постом управления, не покидая кабины самолета, работать с технической документацией и питаться.The proposed design of the folding table will allow the pilot of a small regional-class passenger plane with a helm control post, without leaving the cockpit, work with technical documentation and eat.

Поставленная задача решается тем, что конструкция складного столика состоит из корпуса, размещенных в нем связанных между собой опорной секции и столешницы, установленных с возможностью линейного перемещения относительно друг друга и относительно корпуса, и механизма фиксации опорной секции в выдвинутом положении. Опорная секция и столешница связаны между собой подкосом, концы которого выполнены в виде цапф, установленных в направляющих опорной секции и столешницы соответственно. Цапфа подкоса, установленная в направляющей столешницы, связана с упругим элементом, закрепленным у края столешницы. Механизм фиксации опорной секции в выдвинутом положении выполнен с двумя пружинными фиксаторами, расположенными в нижней части опорной секции. Пружинные фиксаторы взаимодействуют через рычажный механизм с концом подкоса, перемещающимся в направляющей опорной секции при переводе столешницы и опорной секции в убранное положение. В корпусе выполнены два отверстия, в которые входят штоки пружинных фиксаторов при перемещении опорной секции в рабочее положение для фиксации положения опорной секции. Опорная секция установлена в направляющих корпуса, а столешница расположена в направляющих опорной секции. Опорная секция выполнена с двумя упорами выдвинутого положения столешницы и одним из упоров рабочего положения подкоса, расположенным на стенке опорной секции. Другой упор рабочего положения подкоса выполнен в направляющей столешницы. Столешница снабжена шарнирно связанной с ней кареткой, расположенной в направляющих опорной секции. Кроме того, столешница выполнена по меньшей мере из двух шарнирно соединенных друг с другом частей, одна из которых имеет нишу для фиксации устанавливаемых на нее предметов.The problem is solved in that the design of the folding table consists of a housing, interconnected support sections and tabletops mounted with linear movement relative to each other and relative to the housing, and a mechanism for fixing the support section in the extended position. The support section and the tabletop are connected by a strut, the ends of which are made in the form of pins installed in the guides of the support section and the tabletop, respectively. The strut trunnion mounted in the guide of the countertop is connected with an elastic element fixed at the edge of the countertop. The locking mechanism of the support section in the extended position is made with two spring clips located in the lower part of the support section. Spring locks interact through the linkage with the end of the strut moving in the guide support section when moving the tabletop and support section to the retracted position. Two openings are made in the housing, into which the spring-loaded lock rods enter when the support section is moved to the working position to fix the position of the support section. The support section is installed in the guides of the housing, and the countertop is located in the guides of the support section. The support section is made with two stops of the extended position of the countertop and one of the stops of the working position of the strut located on the wall of the support section. Another emphasis of the working position of the strut is made in the guide of the countertop. The tabletop is equipped with a carriage pivotally connected to it located in the guides of the support section. In addition, the countertop is made of at least two parts pivotally connected to each other, one of which has a niche for fixing objects mounted on it.

Предлагаемое изобретение далее иллюстрируется чертежами, на которых изображено:The invention is further illustrated by drawings, which depict:

На фиг.1 - вид на складной столик в раздвинутом положении секций со снятой стенкой опорной секции.Figure 1 is a view of a folding table in the extended position of the sections with the removed wall of the supporting section.

На фиг.2 - вид сбоку на складной столик в его выдвинутом положении.Figure 2 is a side view of a folding table in its extended position.

На фиг.3 - общий вид столика в процессе раскладывания.Figure 3 is a General view of the table in the process of folding.

На фиг.4 показан вариант размещения столика в кабине пилотов.Figure 4 shows the option of placing a table in the cockpit.

На фиг.5 - 9 показана последовательность выдвижения складного столика в рабочее положение.Figure 5 - 9 shows the sequence of extension of the folding table in the working position.

Предлагаемый столик состоит (см. фиг.1, 2, 3) из корпуса 1, опорной секции 2 и столешницы 3. Опорная секция 2 и столешница 3 расположены в корпусе 1 с возможностью перемещения в вертикальном направлении относительно друг друга. Корпус 1 содержит направляющие для опорной секции 2, а столешница 3 перемещается в опорной секции 2 по направляющим 4, которые расположены на боковых сторонах опорной секции 2 (см. фиг.3), до упоров 5. Таким образом, корпус 1, опорная секция 2 и столешница 3 образуют телескопическое соединение.The proposed table consists (see figures 1, 2, 3) of the housing 1, the support section 2 and the countertop 3. The support section 2 and the countertop 3 are located in the housing 1 with the possibility of movement in the vertical direction relative to each other. The housing 1 contains guides for the support section 2, and the countertop 3 moves in the support section 2 along the guides 4, which are located on the sides of the support section 2 (see FIG. 3), to the stop 5. Thus, the housing 1, the support section 2 and countertop 3 form a telescopic connection.

Опорная секция 2 и столешница 3 соединены между собой подкосом 6, установленным с возможностью перемещения по двум направляющим 7 и 8 (см. фиг.2). Направляющие 7 расположены на столешнице 3, на той ее стороне, которая в рабочем положении столика будет нижней. Направляющие 8 расположены в опорной секции 2 со стороны, противоположной той стороне, вблизи которой размещена столешница 3. Концы подкоса 6 выполнены в виде цапф 9, 10 (см. фиг.1).The support section 2 and the countertop 3 are interconnected by a strut 6, mounted for movement along two guides 7 and 8 (see figure 2). The guides 7 are located on the countertop 3, on that side, which in the working position of the table will be lower. The guides 8 are located in the support section 2 from the side opposite to the side near which the countertop 3 is placed. The ends of the strut 6 are made in the form of pins 9, 10 (see figure 1).

Конец подкоса 6, перемещающийся по направляющим 7 столешницы 3, соединен с упругим элементом 11, например пружиной. Пружина 11 прикреплена на ограничителе 12 убранного положения столешницы 3.The end of the strut 6, moving along the guides 7 of the countertop 3, is connected with an elastic element 11, for example a spring. The spring 11 is attached to the limiter 12 of the retracted position of the countertop 3.

Для стопорения опорной секции 2 в выдвинутом положении столик содержит механизм фиксации (см. фиг.1). Механизм фиксации опорной секции 2 в выдвинутом положении представляет собой рычажный узел, состоящий из толкателя 13, двух качалок 14, тяг 15 и двух подпружиненных фиксаторов 16. Механизм фиксации опорной секции 2 в выдвинутом положении расположен в нижней части опорной секции 2. Толкатель 13 механизма фиксации взаимодействует с концом подкоса 6. Штоки подпружиненных фиксаторов 16 механизма фиксации опорной секции 2 в выдвинутом положении при перемещении опорной секции 2 входят в отверстия 17, выполненные в стенках корпуса 1, чем обеспечивается фиксация опорной секции 2 в корпусе 1.To lock the support section 2 in the extended position, the table contains a locking mechanism (see figure 1). The locking mechanism of the support section 2 in the extended position is a lever assembly consisting of a pusher 13, two rocking arms 14, rods 15 and two spring-loaded latches 16. The locking mechanism of the supporting section 2 in the extended position is located in the lower part of the supporting section 2. The pusher 13 of the locking mechanism interacts with the end of the strut 6. The rods of the spring-loaded clamps 16 of the locking mechanism of the support section 2 in the extended position when moving the support section 2 enter the holes 17 made in the walls of the housing 1, which ensures ksatsiya support section 2 in the housing 1.

Опорная секция 2 имеет два упора 5 (см. фиг.2, 3), установленных на направляющих 4 опорной секции 2 внутри ее полости в верхней части. На упоры 5 и торцы направляющих 4 столешница 3 опирается одной своей стороной, когда находится в раскрытом (горизонтальном) положении.The support section 2 has two stops 5 (see figure 2, 3) mounted on the guides 4 of the support section 2 inside its cavity in the upper part. On the stops 5 and the ends of the guides 4, the countertop 3 is supported by one of its sides when it is in the open (horizontal) position.

Складной столик также имеет два упора рабочего положения подкоса 6. Один из них находится на опорной секции 2 и выполнен в виде центрального выреза 18 в верхней части стенки опорной секции 2. На фиг.1 условно показан центральный вырез 18 на снятой стенке опорной секции 2. Другой упор 19 рабочего положения подкоса 6 выполнен в направляющих 7 столешницы 3 и может являться, например, концом прорези направляющих 7 (см. фиг.3).The folding table also has two stops of the working position of the strut 6. One of them is located on the support section 2 and is made in the form of a central cutout 18 in the upper part of the wall of the support section 2. Figure 1 shows the central cutout 18 on the removed wall of the support section 2. Another emphasis 19 of the working position of the strut 6 is made in the guides 7 of the countertop 3 and can be, for example, the end of the slot of the guides 7 (see figure 3).

Перемещение столешницы 3 по направляющим 4 опорной секции 2 (см. фиг.3) осуществляется совместно с кареткой 20 (см. фиг.2), соединенной шарниром 21 со столешницей 3. Столешница 3 выдвигается из опорной секции 2, а затем, благодаря шарнирному соединению 21 каретки 20 и столешницы 3, последняя поворачивается из вертикальной в горизонтальную плоскость, являющуюся ее рабочим положением; при этом каретка 20 остается в направляющих 4, фиксируясь своими захватами 22 и упорами 5, и таким образом удерживает столешницу 3 от перемещения в вертикальной плоскости.The movement of the countertop 3 along the guides 4 of the support section 2 (see FIG. 3) is carried out together with the carriage 20 (see FIG. 2) connected by a hinge 21 to the worktop 3. The worktop 3 extends from the support section 2, and then, thanks to the hinge connection 21 carriages 20 and countertops 3, the latter rotates from vertical to horizontal plane, which is its working position; while the carriage 20 remains in the guides 4, being fixed by its grips 22 and stops 5, and thus keeps the countertop 3 from moving in a vertical plane.

Для увеличения рабочей поверхности столика столешница 3 может состоять из нескольких секций, например из двух (см. фиг.2, 3, 8, 9), соединенных между собой шарниром 23. При раскладывании столика одна из секций столешницы 3 опирается, как было отмечено выше, на боковые упоры 5 опорной секции 2 и на подкос 6. Вторая секция столешницы 3 опирается на ручку 24, которая является частью первой секции столешницы 3. На одной из секций столешницы 3 может располагаться ниша 25 для фиксации каких-либо предметов.To increase the working surface of the table, the countertop 3 can consist of several sections, for example, two (see Figs. 2, 3, 8, 9) interconnected by a hinge 23. When unfolding the table, one of the sections of the countertop 3 leans, as noted above , on the side stops 5 of the support section 2 and on the strut 6. The second section of the tabletop 3 rests on the handle 24, which is part of the first section of the tabletop 3. On one of the sections of the tabletop 3 there may be a niche 25 for fixing any objects.

Предлагаемый столик может быть установлен практически в любом удобном месте как в салоне транспортного средства, так и в кабине самолета, недалеко от пассажирского места или кресла оператора. Например, в кабине самолета предлагаемый столик может быть установлен (см. фиг.4) сбоку от кресла пилота, на боковой приборной панели 26. Корпус столика устанавливается заподлицо с поверхностью панели 26 кабины (см. фиг.5), а опорная секция выдвигается на необходимую рабочую высоту.The proposed table can be installed in almost any convenient place both in the cabin of the vehicle and in the cockpit, not far from the passenger seat or operator's seat. For example, in the cockpit of the proposed table can be installed (see figure 4) on the side of the pilot's seat, on the side instrument panel 26. The table body is mounted flush with the surface of the cockpit panel 26 (see figure 5), and the support section extends to required working height.

Достоинством предлагаемого столика является то, что он может устанавливаться на любой рабочей высоте столешницы, т.к. наличие опорной секции позволяет выдвигать его на необходимую высоту.The advantage of the proposed table is that it can be installed at any working tabletop height, as the presence of the support section allows you to push it to the desired height.

Выдвижение складного столика в рабочее положение показано на фиг.6 - 9 и производится следующим образом. Потянув за ручку столика 24, пилот вытягивает из корпуса 1 столешницу 3 (см. фиг.6). Столешница 3 по направляющим 4 (см. фиг.3) опорной секции 2 перемещается вверх. Перемещение столешницы 3 производится до момента, когда выступы 22 каретки 20 столешницы 3 не коснутся упоров 5. После этого касания перемещение столешницы 3 вверх происходит уже с опорной секцией 2, которая начинает выдвигаться из корпуса 1. Когда опорная секция 2 достигает необходимого положения (см. фиг.7) происходит ее фиксация при помощи механизма фиксации. При этом штоки подпружиненных фиксаторов 16 совмещаются с отверстиями 17 корпуса 1 столика и заходят в них, чем обеспечивается фиксация опорной секции 2 в необходимом положении, которое является максимально выдвинутом для опорной секции 2, столешницы 3 и подкоса 6.The extension of the folding table in the working position is shown in Fig.6 - 9 and is as follows. Pulling on the handle of the table 24, the pilot pulls the countertop 3 out of the housing 1 (see FIG. 6). The table top 3 along the guides 4 (see figure 3) of the support section 2 moves up. The tabletop 3 is moved until the tabs 22 of the carriage 20 of the tabletop 3 touch the stops 5. After this touch, the tabletop 3 moves upward with the support section 2, which begins to extend from the housing 1. When the support section 2 reaches the required position (see 7) it is fixed using the locking mechanism. In this case, the rods of the spring-loaded clamps 16 are aligned with the holes 17 of the table body 1 and go into them, thereby securing the support section 2 in the required position, which is the most extended for the support section 2, tabletop 3 and strut 6.

В этом положении (см. фиг.3 и 7) столешница 3 подготовлена к переводу ее в горизонтальное состояние. Перевод столешницы в горизонтальное состояние (см. фиг.8) осуществляется благодаря шарнирному соединению 21 каретки 20 и столешницы 3, при этом левый край столешницы 3 (см. фиг.8) ложится на упоры 5, а другой край удерживается подкосом 6. Для легкой раскладки столика необходимо, чтобы перевод столешницы 3 из вертикального положения в горизонтальное состояние осуществлялся при максимально высоком положении подкоса 6. Такое положение подкоса 6 обеспечивается пружиной 11, один конец которой связан с подкосом 6 (см. фиг.6), а другой закреплен на ограничителе 12 убранного положения столешницы 3. Кроме того, пружина 11 необходима для прижатия подкоса 6 к упору 19, когда столик находится в рабочем положении. Столешница 3 состоит из двух секций, сложенных вместе. После того как столешницу 3 перевели в рабочее горизонтальное положение, вторая секция может быть откинута (см. фиг.9).In this position (see figure 3 and 7), the countertop 3 is prepared to translate it into a horizontal state. The translation of the countertop into a horizontal state (see Fig. 8) is carried out thanks to the hinged connection 21 of the carriage 20 and the countertop 3, while the left edge of the countertop 3 (see Fig. 8) rests on the stops 5, and the other edge is held by a strut 6. For easy the layout of the table it is necessary that the translation of the countertop 3 from a vertical position to a horizontal state is carried out at the highest position of the strut 6. This position of the strut 6 is provided by a spring 11, one end of which is connected to the strut 6 (see Fig.6), and the other is fixed on the restrictions 12 barely retracted position worktop 3. Furthermore, the spring 11 is required for pressing the abutment 6 to the strut 19 when the table is in the operating position. Worktop 3 consists of two sections stacked together. After the countertop 3 has been moved to a working horizontal position, the second section can be folded down (see Fig. 9).

В таком виде столик готов для использования. На нем можно разложить карту, техническую документацию, поставить контейнер с едой. На одной из секций столешницы выполнена ниша (углубление), в которую для фиксации в целях исключения травматизма помещается стакан с напитками.As such, the table is ready for use. On it you can lay out a card, technical documentation, put a container of food. A niche (recess) is made in one of the tabletop sections, in which a glass with drinks is placed in order to fix injuries.

Складывание столика происходит в обратном порядке. Сначала складывают секции столешницы, затем пилот поднимает столешницу 3 в вертикальное положение. В вертикальном положении столешница 3 убирается по направляющим внутрь опорной секции 2. Подкос 6 перемещается по направляющей 8 опорной секции 2 вниз и своим нижним концом соприкасается с толкателем 13 механизма фиксации опорной секции в выдвинутом положении. Для выведения опорной секции 2 из зафиксированного положения надо приложить небольшое усилие на ручку столика 24. Это усилие передается через подкос 6 на толкатель 13 механизма фиксации. Толкатель 13 перемещается вниз и давит на качалки 14. Перемещаясь, качалки 14 сдвигают к центру (внутрь опорной секции) через тяги 15 подпружиненные фиксаторы 16, последние выходят из отверстий 17 корпуса 1 столика.Folding the table occurs in the reverse order. First, the tabletop sections are folded, then the pilot raises the tabletop 3 to a vertical position. In the vertical position, the countertop 3 is retracted along the guides inward of the support section 2. The strut 6 moves along the guide 8 of the support section 2 down and contacts the pusher 13 of the support section fixing mechanism in its extended position with its lower end. To remove the support section 2 from the locked position, a small force must be applied to the handle of the table 24. This force is transmitted through the strut 6 to the pusher 13 of the locking mechanism. The pusher 13 moves down and presses on the rocker 14. Moving, the rocker 14 is shifted to the center (inside the support section) through the rods 15 spring-loaded clamps 16, the latter come out of the holes 17 of the housing 1 of the table.

Опорная секция 2 освобождается от фиксации и совместно со столешницей 3 по направляющим перемещается внутрь корпуса 1.The support section 2 is released from fixation and together with the countertop 3 along the guides moves inside the housing 1.

Разработанная конструкция столика компактна, занимает немного места, ее можно использовать в транспортных средствах, где объем на одного человека ограничен. В частности столик можно использовать в кабине небольшого самолета со штурвальным постом управления.The developed design of the table is compact, takes up little space, it can be used in vehicles where the volume per person is limited. In particular, the table can be used in the cockpit of a small aircraft with helm control post.

Claims

1. A folding table, characterized by the presence of interconnected support sections and countertops installed with the possibility of linear movement relative to the enclosure, fixing the support section in the extended position, linear movement of the countertop relative to the support section and translating the countertop from vertical to horizontal working position.

2. The folding table according to claim 1, characterized in that the support section and the tabletop are interconnected by a strut, the ends of which are made in the form of pins installed in the guides of the support section and the tabletop, respectively.

3. Folding table according to claim 2, characterized in that the strut axle mounted in the guide of the countertop is connected with an elastic element fixed at the edge of the countertop.

4. The folding table according to claim 1, characterized in that the mechanism for fixing the support section in the extended position is made with two spring clips located in the lower part of the support section, interacting via a lever mechanism with the end of the strut moving in the guide of the support section when translating the tabletop and support section in the retracted position.

5. The folding table according to claim 4, characterized in that the housing has two openings, which include the spring clamp rods when moving the support section to the working position to fix the position of the support section.

6. The folding table according to claim 1, characterized in that the support section is installed in the guides of the housing, and the countertop is located in the guides of the support section.

7. The folding table according to claim 1, characterized in that the support section is made with two stops of the extended position of the tabletop and one of the stops of the working position of the strut located on the wall of the support section, the other of the stops of the working position of the strut is made in the guide of the tabletop.

8. A folding table according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the tabletop is provided with a carriage articulated to it located in the guides of the support section and made of at least two parts articulated to each other, one of which made with a niche for fixing items installed on it.