RU138465U1

RU138465U1 - POWER SELECTION MECHANISM WITH FLANGE

Info

Publication number: RU138465U1
Application number: RU2013144878/11U
Authority: RU
Inventors: Алексей Владимирович Горбатовский; Юрий Михайлович Козлов; Алексей Леонидович Сарычев; Айнур Римович Шагалиев
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2013-10-07
Filing date: 2013-10-07
Publication date: 2014-03-20

Abstract

Механизм отбора мощности с фланцем, содержащий корпус, установленные в корпусе вал отбора мощности, механизм управления, состоящий из установленных коаксиально на валу кольцеобразного поршня, имеющего ступенчатую наружную поверхность и внутреннюю поверхность с выступающей радиальной частью, которой он кинематически связан с подвижным в осевом направлении элементом, пневмоцилиндра и возвратной пружины, частично размещенной внутри поршня с упором в его выступающую часть, уплотнительные элементы, отличающийся тем, что корпус в месте установки поршня выполнен ступенчатым, полость, образованная этими деталями, служит пневмоцилиндром, подвижный элемент выполнен в виде каретки, имеющей внутренние шлицы для установки на вал отбора мощности и соединения с приводным валом, кроме того, вал отбора мощности выполнен со шлицами в месте установки фланца, а пружина свободным концом закреплена между центрирующим кольцом, установленным в корпусе с натягом, и кареткой.A power take-off mechanism with a flange, comprising a housing, a power take-off shaft installed in the housing, a control mechanism consisting of an annular piston mounted coaxially on the shaft, having a stepped outer surface and an inner surface with a protruding radial part to which it is kinematically connected with an axially movable element , a pneumatic cylinder and a return spring, partially placed inside the piston with emphasis on its protruding part, sealing elements, characterized in that the housing in place The piston assembly is stepped, the cavity formed by these parts serves as a pneumatic cylinder, the movable element is made in the form of a carriage having internal splines for installation on the power take-off shaft and connection to the drive shaft, in addition, the power take-off shaft is made with splines in the place of installation of the flange, and the spring with its free end is fixed between the centering ring mounted in the housing with an interference fit, and the carriage.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам отбора мощности к различному оборудованию и исполнительным механизмам, установленным на различных транспортных средствах, таких как самосвалы, коммунально-дорожная техника, краны, краны-манипуляторы, мусоровозы и др., для привода агрегатов спецтехники.The utility model relates to transport engineering, and in particular to power take-offs for various equipment and actuators installed on various vehicles, such as dump trucks, utility vehicles, cranes, truck mounted cranes, garbage trucks, etc., for driving special equipment units .

Известен механизм отбора мощности от первичного вала раздаточной коробки, содержащий корпус коробки отбора мощности с ведущим валом, расположенным на двух подшипниках, один из которых установлен в указанном корпусе, зубчатую муфту, обеспечивающую соединение ведущего вала с валом раздаточной коробки, пневмоцилиндр, ступенчатый поршень, взаимодействующий с зубчатой муфтой, упорное кольцо, неподвижно установленное в корпусе, возвратную пружину, отличающийся тем, что другой подшипник установлен в расточке вала раздаточной коробки, а в корпусе коробки отбора мощности выполнены резьбовое отверстие и отверстие малого диаметра, соединяющее резьбовое отверстие с рабочей полостью пневмоцилиндра, при этом в резьбовом отверстии установлен электропневматический датчик (патент РФ №79072, МПК B60K 17/28 (2006.01), опубл. 11.07.2008).A known mechanism for power take-off from the input shaft of the transfer case, comprising a power take-off housing with a drive shaft located on two bearings, one of which is installed in the housing, a gear clutch that connects the drive shaft to the transfer case shaft, a pneumatic cylinder, a stepped piston, interacting with gear clutch, thrust ring fixedly mounted in the housing, return spring, characterized in that the other bearing is installed in the bore of the transfer case shaft, and in a threaded hole and a small diameter hole connecting the threaded hole with the working cavity of the pneumatic cylinder were made to the power take-off box, and an electro-pneumatic sensor was installed in the threaded hole (RF patent No. 79072, IPC B60K 17/28 (2006.01), published on July 11, 2008).

Недостатком данной конструкции является сложность исполнения.The disadvantage of this design is the complexity of execution.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является механизм отбора мощности, состоящий из корпуса, вала, установленного на опорах, и механизма управления, содержащего расположенные коаксиально на валу кольцеобразный поршень, взаимодействующий с подвижной зубчатой муфтой, пневмоцилиндр и возвратную пружину, при этом в корпусе дополнительно установлено неподвижное уплотнительное кольцо, поршень выполнен ступенчатым и кинематически соединен с подвижной зубчатой муфтой, а полость, образованная этими деталями, служит пневмоцилиндром, кроме того, возвратная пружина частично размещена внутри поршня (патент РФ №40259, опубл. 10.09.2004).The closest set of essential features is a power take-off mechanism, consisting of a housing, a shaft mounted on bearings, and a control mechanism comprising an annular piston coaxially located on the shaft, interacting with a movable gear coupling, a pneumatic cylinder and a return spring, while the housing is additionally installed a stationary o-ring, the piston is stepped and kinematically connected to a movable gear coupling, and the cavity formed by these parts serves as a pneumatic of logs, moreover, the return spring partially disposed within the piston (RF patent №40259, publ. 10.09.2004).

Основной недостаток этой конструкции: значительные осевые размеры.The main disadvantage of this design: significant axial dimensions.

Была поставлена задача создать компактный механизм отбора мощности за счет уменьшения осевых размеров устройства.The task was to create a compact power take-off mechanism by reducing the axial dimensions of the device.

Поставленная задача решается тем, что в механизме отбора мощности с фланцем, содержащем корпус, установленные в корпусе вал отбора мощности, механизм управления, состоящий из установленных коаксиально на упомянутом валу кольцеобразного поршня, имеющего ступенчатую наружную поверхность и внутреннюю поверхность с выступающей радиальной частью, которой он кинематически связан с подвижным в осевом направлении элементом, пневмоцилиндра и возвратной пружины, частично размещенной внутри поршня с упором в его выступающую часть, уплотнительные элементы, корпус в месте установки поршня выполнен ступенчатым, полость, образованная этими деталями, служит пневмоцилиндром, подвижный элемент выполнен в виде каретки, имеющей внутренние шлицы для установки на вал отбора мощности и соединения с приводным валом, кроме того, вал отбора мощности выполнен со шлицами в месте установки фланца, а пружина свободным концом закреплена между центрирующим кольцом, установленным в корпусе с натягом, и кареткой.The problem is solved in that in a power take-off mechanism with a flange containing a housing, a power take-off shaft installed in the housing, a control mechanism consisting of a ring-shaped piston coaxially mounted on said shaft having a stepped outer surface and an inner surface with a protruding radial part, which kinematically connected with an axially movable element, a pneumatic cylinder and a return spring, partially placed inside the piston with emphasis on its protruding part, a sealant ery elements, the housing at the piston installation site is made stepwise, the cavity formed by these parts serves as a pneumatic cylinder, the movable element is made in the form of a carriage having internal splines for installation on the power take-off shaft and connection to the drive shaft, in addition, the power take-off shaft is made with splines in the place of installation of the flange, and the spring with its free end is fixed between the centering ring mounted in the housing with an interference fit, and the carriage.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что корпус в месте установки поршня выполнен ступенчатым, полость, образованная этими деталями, служит пневмоцилиндром, подвижный элемент выполнен в виде каретки, имеющей внутренние шлицы для установки на вал отбора мощности и соединения с приводным валом, кроме того, вал отбора мощности выполнен со шлицами в месте установки фланца, а пружина свободным концом закреплена между центрирующим кольцом, установленным в корпусе с натягом, и кареткой, позволила создать конструкцию механизма отбора мощности с малыми осевыми размерами без дополнительного подшипника.The combination of distinctive features, namely, that the housing at the installation site of the piston is made stepped, the cavity formed by these parts serves as a pneumatic cylinder, the movable element is made in the form of a carriage having internal splines for mounting on the power take-off shaft and connecting to the drive shaft, in addition , the power take-off shaft is made with splines at the place of installation of the flange, and the spring with its free end is fixed between the centering ring installed in the interference housing and the carriage, which made it possible to create a fur design power take-ism with small axial dimensions without additional bearing.

В результате проведенного анализа уровня техники по патентам и другим источникам научно-технической информации, аналога, характеризующегося признаками, тождественными всем существенным признакам заявляемого технического решения, обнаружено не было. Следовательно, предложение соответствует условию патентоспособности «новизна».As a result of the analysis of the prior art on patents and other sources of scientific and technical information, an analogue characterized by features identical to all the essential features of the claimed technical solution was not found. Therefore, the proposal meets the condition of patentability “novelty”.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором изображен общий вид в разрезе механизма отбора мощности с фланцем.The utility model is illustrated in the drawing, which shows a General view in section of the power take-off mechanism with a flange.

Механизм отбора мощности с фланцем содержит корпус 1, установленные в нем вал 2 отбора мощности, механизм управления, в состав которого входит кольцеобразный поршень 3, подвижная в осевом направлении каретка 4, пневмоцилиндр.The power take-off mechanism with a flange comprises a housing 1, a power take-off shaft 2 installed therein, a control mechanism, which includes an annular piston 3, an axially movable carriage 4, a pneumatic cylinder.

Поршень 3 выполнен со ступенчатой наружной поверхностью и внутренней поверхностью с выступающей радиальной частью 5, которой он кинематически связан с кареткой 4, имеющей внутренние шлицы. Поршень 3 зафиксирован на каретке 4 при помощи кольца 6 и стопорного кольца 7.The piston 3 is made with a stepped outer surface and an inner surface with a protruding radial part 5, which it is kinematically connected with the carriage 4 having internal slots. The piston 3 is fixed on the carriage 4 by means of a ring 6 and a retaining ring 7.

Подвижная каретка 4 своей шлицевой частью устанавливается на шлицы вала 2 отбора мощности с возможностью свободного перемещения в осевом направлении. В исходном положении каретка 4 вместе с поршнем 3 удерживаются возвратной пружиной 8. Пружина 8 частично размещена внутри поршня 3 и одним концом упирается в его выступающую часть 5, а другим концом закреплена между центрирующим кольцом 9, установленным в корпусе 1 с натягом, и кареткой 4.The movable carriage 4 with its splined part is mounted on the splines of the power take-off shaft 2 with the possibility of free movement in the axial direction. In the initial position, the carriage 4 together with the piston 3 is held by the return spring 8. The spring 8 is partially placed inside the piston 3 and abuts against its protruding part 5 with one end and is fixed between the centering ring 9 installed in the housing 1 with interference and the carriage 4 .

Корпус 1 в месте установки поршня 2 выполнен ступенчатым. Между корпусом 1 и поршнем 2 образуется полость пневмоцилиндра, в которую подается сжатый воздух при включении механизма отбора мощности. Корпус и поршень снабжены уплотнительными кольцами 9 и 10.The housing 1 at the installation location of the piston 2 is made stepwise. Between the housing 1 and the piston 2, a cavity of the pneumatic cylinder is formed into which compressed air is supplied when the power take-off mechanism is turned on. The housing and piston are provided with o-rings 9 and 10.

Вал 2 отбора мощности одним концом устанавливается в приводной вал 11 и базируется в нем при помощи игольчатого подшипника 12. На другой конец вала 2 запрессован подшипник 13, который в свою очередь запрессован в корпус 1 и зафиксирован от осевого перемещения крышкой 14, в которой установлена манжета 15. Подшипник 13 делит шлицевую часть вала отбора мощности на две части: на одной установлена каретка 4, а на другой - фланец 16, который фиксируется от осевого перемещения болтом 17 и шайбой 18.The power take-off shaft 2 is installed at one end in the drive shaft 11 and is based on it with a needle bearing 12. A bearing 13 is pressed onto the other end of the shaft 2, which in turn is pressed into the housing 1 and secured against axial movement by a cover 14 in which the sleeve is installed 15. The bearing 13 divides the splined part of the power take-off shaft into two parts: one has a carriage 4, and the other has a flange 16, which is fixed from axial movement by a bolt 17 and a washer 18.

Механизм отбора мощности с фланцем работает следующим образом. В исходном положении под действием пружины 8 каретка 4 и кинематически соединенный с ней ступенчатый поршень 3 находятся в крайнем правом положении и не входят в зацепление с зубьями приводного вала 11. При подаче воздуха через резьбовое отверстие А в рабочую полость цилиндра поршень 3 перемещается влево, сжимает пружину 8, перемещает подвижную каретку 4 в сторону зубьев приводного вала 11 и соединяет его с валом 2 отбора мощности.The power take-off with a flange operates as follows. In the initial position, under the action of the spring 8, the carriage 4 and the step piston 3 kinematically connected to it are in the extreme right position and do not engage with the teeth of the drive shaft 11. When air is supplied through the threaded hole A into the working cavity of the cylinder, the piston 3 moves to the left, compresses a spring 8, moves the movable carriage 4 in the direction of the teeth of the drive shaft 11 and connects it to the power take-off shaft 2.

Данное техническое решение позволяет уменьшить осевые габариты механизма отбора мощности. Создано устройство простой конструкции, компактной компоновки, обладающее высокой надежностью при эксплуатации.This technical solution allows to reduce the axial dimensions of the power take-off mechanism. A device of simple design, compact layout, with high reliability during operation.

Предлагаемый механизм отбора мощности соответствует условию промышленной применимости, и может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением ранее освоенных технологий.The proposed power take-off mechanism meets the condition of industrial applicability, and can be manufactured on standard equipment using previously developed technologies.

Claims

A power take-off mechanism with a flange, comprising a housing, a power take-off shaft installed in the housing, a control mechanism consisting of an annular piston mounted coaxially on the shaft, having a stepped outer surface and an inner surface with a protruding radial part to which it is kinematically connected with an axially movable element , a pneumatic cylinder and a return spring, partially placed inside the piston with emphasis on its protruding part, sealing elements, characterized in that the housing in place The piston assembly is stepped, the cavity formed by these parts serves as a pneumatic cylinder, the movable element is made in the form of a carriage having internal splines for installation on the power take-off shaft and connection to the drive shaft, in addition, the power take-off shaft is made with splines in the place of installation of the flange, and the spring with its free end is fixed between the centering ring mounted in the housing with an interference fit, and the carriage.