RU138463U1 - DROSSEL TRANSFORMER - Google Patents
DROSSEL TRANSFORMER Download PDFInfo
- Publication number
- RU138463U1 RU138463U1 RU2013145326/11U RU2013145326U RU138463U1 RU 138463 U1 RU138463 U1 RU 138463U1 RU 2013145326/11 U RU2013145326/11 U RU 2013145326/11U RU 2013145326 U RU2013145326 U RU 2013145326U RU 138463 U1 RU138463 U1 RU 138463U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- winding
- transformer
- windings
- floor
- inductor
- Prior art date
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims abstract description 130
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 5
- 230000011664 signaling Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000004870 electrical engineering Methods 0.000 abstract description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 12
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 10
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 10
- 238000010292 electrical insulation Methods 0.000 description 5
- 229920002313 fluoropolymer Polymers 0.000 description 3
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 2
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 2
- 230000005415 magnetization Effects 0.000 description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001934 delay Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004810 polytetrafluoroethylene Substances 0.000 description 1
- 229920001343 polytetrafluoroethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Coils Of Transformers For General Uses (AREA)
Abstract
Дроссель-трансформатор относится к области электротехники и может быть использован в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) железнодорожного транспорта. Предлагаемая полезная модель решает задачи повышения надежности работы рельсовой цепи вследствие уменьшения помех из-за асимметрии параметров полу обмоток основной обмотки дроссель-трансформатора, увеличения допустимого тягового тока дроссель-трансформатора и уменьшения трудоемкости его изготовления. Решение этих задач достигается тем, что направление выводов концов полу обмоток выполнено совпадающим с направлением намотки провода обмоток, при этом эти выводы концов полу обмоток образованы участками обмоточного провода, являющимися линейными продолжениями обмоточного провода. The choke-transformer belongs to the field of electrical engineering and can be used in rail circuits of signaling, centralization and blocking devices (SSC) of railway transport. The proposed utility model solves the problem of improving the reliability of the rail circuit due to reduced interference due to asymmetry of the parameters of the semi-windings of the main winding of the inductor-transformer, to increase the permissible traction current of the inductor-transformer and to reduce the complexity of its manufacture. The solution to these problems is achieved in that the direction of the terminals of the ends of the floor of the windings is made coinciding with the direction of winding of the wire of the windings, while these conclusions of the ends of the floor of the windings are formed by sections of the winding wire, which are linear extensions of the winding wire.
Description
Полезная модель относится к области электротехники и может быть использована в рельсовых цепях устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) на железнодорожном транспорте.The utility model relates to the field of electrical engineering and can be used in rail circuits of signaling, centralization and blocking devices (SSC) in railway transport.
Известен дроссель-трансформатор переменного тока ДТ-1М-300, содержащий корпус дроссель-трансформатора с размещенным в нем Ш-образным магнитопроводом, на среднем стержне которого размещена дополнительная обмотка и основная обмотка, состоящая из одной и другой полу обмоток с выводами начала и конца каждой из этих полу обмоток, и среднего вывода дроссель-трансформатора, выполненного от места последовательного соединения одной и другой полу обмоток между собой, (См. 1, с. 9-11, Рис. 3).Known AC inductor-transformer DT-1M-300, comprising a throttle transformer housing with a W-shaped magnetic circuit located in it, on the middle core of which there is an additional winding and a main winding, consisting of one and the other half of the windings with leads of the beginning and end of each from these semi-windings, and the middle terminal of the inductor-transformer, made from the place of serial connection of one and the other semi-windings to each other, (See 1, p. 9-11, Fig. 3).
Этот дроссель-трансформатор принят в качестве прототипа как более близкий к предложенному по своей технической сущности.This choke-transformer is adopted as a prototype as closer to that proposed in its technical essence.
Дроссель-трансформатор ДТ-1М-300 изготавливается по ТУ 32 ЦШ 2049-97 и применяется в рельсовых цепях в качестве дроссель-трансформатора для пропуска по основной обмотке тягового переменного тока, величина которого не должна превышать 300 А из-за малого поперечного сечения провода основной обмотоки этого дроссель-трансформатора, и подключения к рельсовой цепи через дополнительную обмотку контрольных систем СЦБ..The DT-1M-300 choke transformer is manufactured in accordance with TU 32 TsSh 2049-97 and is used in rail circuits as a choke transformer for passing traction alternating current along the main winding, the value of which should not exceed 300 A due to the small cross section of the main wire windings of this choke-transformer, and connections to the rail circuit through an additional winding of control systems of signaling and signaling ..
В дроссель-трансформаторе ДТ-1М-300 применено 2 шпули, на одной из которых намотана одна половина основной обмотки (одна полу обмотка) проводом, выполненным из двух медных лент с поперечным сечением 0,8 мм × 53 мм. Каждый виток этой обмотки электрически изолирован от предыдущего витка фторопластовой лентой. Выводы как начала, так и конца этой полу обмотки выполнены намоточным проводом полу обмотки и размещены по направлению под прямым углом к направлению намотки провода.In the choke transformer DT-1M-300, 2 spools are used, on one of which one half of the main winding (one half winding) is wound with a wire made of two copper tapes with a cross section of 0.8 mm × 53 mm. Each turn of this winding is electrically isolated from the previous turn by a PTFE tape. The conclusions of both the beginning and the end of this floor of the winding are made by the winding wire of the floor of the winding and placed in a direction at right angles to the direction of winding the wire.
Над этой полу обмоткой намотана медным проводом с изоляционным покрытием одна половина контрольной обмотки. Между этими обмотками размещен слой электрической изоляции, выполненной из фторопластовой ленты.One half of the control winding is wound over this floor with a copper wire with an insulating coating. Between these windings there is a layer of electrical insulation made of fluoroplastic tape.
На другой шпуле аналогичной конструкции размещена другая половина основной обмотки (другая полу обмотка) и другая половина контрольной обмотки.On the other spool of a similar design, the other half of the main winding (the other half of the winding) and the other half of the control winding are placed.
Обе половины контрольной обмотки соединены последовательно и выводы этой обмотки подключены к кабельной муфте дроссель-трансформатора.Both halves of the control winding are connected in series and the terminals of this winding are connected to the cable box of the inductor-transformer.
Начало одной полу обмотки соединено последовательно с концом другой полу обмотки и это соединение образует средний вывод дроссель-трансформатора, при этом это соединение выполнено продолжением обмоточного провода одной из полу обмоток, размещенным параллельно среднему стержню магнитопровода, отчего величины электрического сопротивления одной и другой полу обмоток дроссель-трансформатора различны как на постоянном, так и на переменном токах, т.е. параметры этих полу обмоток асимметричны.The beginning of one floor of the winding is connected in series with the end of the other floor of the winding and this connection forms the middle terminal of the inductor-transformer, while this connection is made by extending the winding wire of one of the floor of the windings, placed parallel to the middle core of the magnetic circuit, which makes the electrical resistance of one and the other floor of the windings of the inductor -transformers are different both on direct and on alternating currents, i.e. The parameters of these semi-windings are asymmetric.
Недостатками противопоставленного дроссель-трансформатора являются:The disadvantages of the opposed inductor-transformer are:
- асимметричность параметров одной и другой полу обмоток дроссель-трансформатора, которая создает помехи при работе рельсовой цепи.- asymmetry of the parameters of one and the other half of the windings of the inductor-transformer, which interferes with the operation of the rail circuit.
- малая величина допустимого тягового тока дроссель-трансформатора (не более 300 А), отчего он не может быть применен на магистральных участках железных дорог, где тяговой ток может существенно превышать 300 А,- a small value of the permissible traction current of the inductor-transformer (not more than 300 A), which is why it cannot be applied on the main sections of railways, where the traction current can significantly exceed 300 A,
- практическая невозможность в конструкции дроссель-трансформатора, при большой ширине (до 100 мм) медной ленты провода полу обмотки и при большом количестве (3 и более) медных лент в проводе каждой полу обмотки, выполнить концы одной и другой полу обмоток по направлению под прямым углом к направлению намотки провода полу обмотки, что препятствует возможности увеличения поперечного сечения обмоточного провода полу обмоток дроссель-трансформатора и обусловленной этой возможностью применения дроссель-трансформатора на магистральных участках железных дорог при большой величине тягового тока, превышающей 300 А.- the practical impossibility in the design of the inductor-transformer, with a large width (up to 100 mm) of the copper tape of the wire to the floor of the winding and with a large number (3 or more) of copper tapes in the wire of each floor of the winding, make the ends of one and the other floor of the windings in a direction under the straight angle to the direction of winding the wire to the floor of the winding, which prevents the possibility of increasing the cross section of the winding wire to the floor of the windings of the inductor-transformer and the possibility of using the inductor-transformer on the main sections due to this ah railways at high drive current value exceeds 300 A.
- большая трудоемкость изготовления доссель-трансформатора, обусловленная необходимостью изгибать ленту конца полу обмоток под прямым углом к направлению намотки провода полу обмоток.- the great complexity of manufacturing a dossel transformer, due to the need to bend the tape end of the floor of the windings at right angles to the direction of winding the wire to the floor of the windings.
Задачей, на решение которой направлена настоящая полезная модель, является устранение недостатка известных дроссель-трансформаторов.The problem to which the present utility model is directed is to eliminate the disadvantage of the known choke transformers.
Решение этой задачи достигается тем, что направление выводов концов полу обмоток дроссель-трансформаторов выполнено совпадающим с направлением намотки провода полу обмоток, при этом эти выводы концов полу обмоток дроссель-трансформатора образованы участками обмоточного провода, являющимися линейными продолжениями обмоточного провода.The solution to this problem is achieved in that the direction of the terminals of the ends of the semi-windings of the inductor transformers is made to coincide with the direction of the winding of the wire to the semi-windings, while these conclusions of the ends of the semi-windings of the inductor-transformer are formed by sections of the winding wire, which are linear extensions of the winding wire.
Предложенный дроссель-трансформатор является новым, т.к. из уровня техники не известны дроссель-трансформаторы, в которых направление выводов концов полу обмоток дроссель-трансформатора выполнено совпадающим с направлением намотки провода полу обмоток, при этом эти выводы концов полу обмоток дроссель-трансформатора образованы участками обмоточного провода, являющимися линейными продолжениями обмоточного провода.The proposed throttle transformer is new, because throttle transformers are not known from the prior art in which the direction of the terminals of the ends of the floor of the windings of the inductor-transformer is made to coincide with the direction of the winding of the wire of the floor of the windings, while these conclusions of the ends of the floor of the windings of the inductor-transformer are formed by sections of the winding wire, which are linear extensions of the winding wire.
Предложенный дроссель-трансформатор является промышленно применимым, т.к. при его использовании достигается получение технического результата в виде уменьшения асимметрии параметров одной и другой полу обмоток дроссель-трансформатора, отчего уменьшаются помехи при работе рельсовой цепи, и в виде увеличения допустимой величины тягового тока, пропускаемого дроссель-трансформатором, а также уменьшение трудоемкости изготовления дроссель-трансформатора.The proposed throttle transformer is industrially applicable, because when using it, a technical result is obtained in the form of reducing the asymmetry of the parameters of one and the other half of the windings of the inductor-transformer, which reduces interference during operation of the rail circuit, and in the form of increasing the permissible traction current transmitted by the inductor-transformer, as well as reducing the complexity of manufacturing the inductor- transformer.
Полученные новые свойства (уменьшение асимметрии одной и другой полу обмоток дроссель-трансформатора, отчего уменьшаются помехи при работе рельсовой цепи, и увеличение допустимой величины тягового тока, пропускаемого дроссель-трансформатором, уменьшение трудоемкости его изготовления) дают основание для того, чтобы сделать заключение о соответствии предлагаемого технического решения требованиям к полезной модели.The obtained new properties (reducing the asymmetry of one and the other half of the windings of the inductor-transformer, which reduces interference during operation of the rail circuit, and increasing the permissible traction current transmitted by the inductor-transformer, reducing the complexity of its manufacture) give reason to conclude that proposed technical solutions to the requirements of a utility model.
Пример варианта выполнения предлагаемого дроссель-трансформатора переменного тока при снятой крышке его корпуса показан на Фиг.1.An example of an embodiment of the proposed AC choke transformer with the cover of its housing removed is shown in FIG. 1.
Предлагаемый дроссель-трансформатор (см. Фиг. 1) содержит корпус 1 дроссель-трансформатора с размещенным в нем шихтованным Ш-образным магнитопроводом 2, на среднем стержне которого размещены две шпули 3, на одной из которых намотана одна половина дополнительной обмотки 3.1 с выводами начала 3.1.1 и конца 3.1.2 этой обмотки, а на другой шпуле намотана другая такая же половина дополнительной обмотки с выводами начала 3.1.3 и конца 3.1.4. Дополнительная обмотка наматывается медным проводом с изоляционным покрытием и размещается в один ряд. Выводы 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 одной и другой половин дополнительной обмотки подключены к клеммам 4.1 кабельной муфты 4.The proposed choke-transformer (see Fig. 1) contains a housing 1 of a choke-transformer with a laced Ш-shaped magnetic circuit 2 located on it, on the middle shaft of which there are two spools 3, one of which is wound one half of the additional winding 3.1 with the leads 3.1.1 and the end 3.1.2 of this winding, and on the other spool another same half of the additional winding is wound with the conclusions of the beginning 3.1.3 and the end 3.1.4. The additional winding is wound with a copper wire with an insulating coating and placed in one row. Conclusions 3.1.1, 3.1.2, 3.1.3, 3.1.4 of one and the other half of the additional winding are connected to the terminals 4.1 of the cable sleeve 4.
Над одной половиной дополнительной обмоткой одной шпули намотана одна половина основной обмотки 3.2 (далее именуемая одна полу обмотка) с выводами начала 3.2.1 и конца 3.2.2 этой обмотки.Over one half of the additional winding of one spool, one half of the main winding 3.2 (hereinafter referred to as one semi winding) is wound with the leads of the beginning 3.2.1 and end 3.2.2 of this winding.
Основная обмотка намотана проводом, образованным тремя медными лентами по Гост 1173-93 толщиной 0,8 мм и шириной 53 мм, аналогичной примененной в прототипе, а электрическая изоляция между витками полу обмоток достигается фторопластовой лентой, ширина которой превышает ширину медной ленты. Указанные ширина медных лент и их количество в обмоточном проводе выбраны из максимальной потребности в настоящее время пропуска тягового переменного тока 450 А дроссель-трансформатором, но может быть выбрано другим как по количеству лент, так и по их ширине, с таким расчетом, чтобы поперечное сечение провода было достаточным для пропуска заданного тягового тока рельсовой цепи. Необходимость увеличения в проводе основной обмотки количества лент и их ширины особенно актуальны для дроссель-трансформаторов постоянного тока.The main winding is wound with a wire formed by three copper tapes according to GOST 1173-93 0.8 mm thick and 53 mm wide, similar to that used in the prototype, and the electrical insulation between the turns of the floor of the windings is achieved by a fluoroplastic tape whose width exceeds the width of the copper tape. The indicated width of copper tapes and their number in the winding wire are selected from the maximum current requirement of traction alternating current 450 A by a choke-transformer, but can be chosen different both in the number of tapes and in their width, so that the cross section the wire was sufficient to pass a given traction current of the rail circuit. The need to increase the number of tapes and their width in the main winding wire is especially relevant for DC chokes.
Между обмотками 3.1 и 3.2 размещена электрическая изоляция 3.3 в виде фторопластовой ленты.Between the windings 3.1 and 3.2 there is an electrical insulation 3.3 in the form of a fluoroplastic tape.
Вывод начала одной полу обмотки 3.2.1 образован отгибом намоточного провода под прямым углом к направлению намотки, и этот вывод начала обмотки закреплен на корпусе 1 через элементы электрической изоляции 1.1 крепежными элементами 1.2, одинаковыми для всех выводов 3.1.1, 3.1.2, 3.2.1, 3.2.2, а на выступающем за пределы корпуса 1 участке обмоточного провода этой полу обмотки составляющие его медные ленты спаиваются и образуют вывод 3.2.1 начала обмотки.The output of the beginning of one floor of the winding 3.2.1 is formed by bending the winding wire at right angles to the direction of winding, and this output of the beginning of the winding is fixed to the housing 1 through the electrical insulation elements 1.1 by fasteners 1.2, the same for all terminals 3.1.1, 3.1.2, 3.2 .1, 3.2.2, and on the portion of the winding wire that extends beyond the housing 1 of this floor of the winding, the copper tapes that make it are soldered and form the lead 3.2.1 of the beginning of the winding.
После намотки заданного количества витков одной полу обмотки 3.2 (как правило это 8 витков) вывод конца этой обмотки образован линейным продолжением намоточного провода и этот вывод конца одной полу обмотки закреплен через элементы электрической изоляции 1.1 на корпусе 1 крепежными элементами 1.2, а на выступающем за пределы корпуса 1 участке обмоточного провода составляющие его медные ленты спаиваются и образуют вывод конца одной полу обмотки 3.2.2,After winding a given number of turns of one floor of the winding 3.2 (usually 8 turns), the output end of this winding is formed by a linear extension of the winding wire and this output end of one floor of the winding is fixed through the electrical insulation elements 1.1 on the housing 1 by fixing elements 1.2, and on the protruding outside case 1, the section of the winding wire, the copper strips that make it up are soldered and form the terminal end of one winding floor 3.2.2
На другой шпуле намотана другая такая же половина основной обмотки с выводами начала 3.2.3 и конца 3.2.4 другой полу обмотки. Таким же образом образован и закреплен на корпусе 1 вывод начала 3.2.3 и конца 3.2.4 другой полу обмотки дроссель-трансаформатора. Выводы концов одной 3.2.2 и другой 3.2.4 полу обмоток соединены между собой медной пластиной 5, которая является средним выводом дроссель-трансформатора и имеет крепежные элементы 5.1 для подключения внешних устройств к этому среднему выводу дроссель-трансформатора.The other half of the main winding is wound on another spool with the leads of the beginning 3.2.3 and end 3.2.4 of the other half of the winding. In the same way, the output of the beginning of 3.2.3 and the end of 3.2.4 of the other half of the winding of the inductor-transformer is formed and fixed on the housing 1. The findings of the ends of one 3.2.2 and the other 3.2.4 of the floor of the windings are interconnected by a
Выводы 3.2.1 и 3.2.3 имеют крепежные элементы 3.2.1.1 для подключения внешних устройств к этим выводам дроссель-трансформатора.Conclusions 3.2.1 and 3.2.3 have fasteners 3.2.1.1 for connecting external devices to these terminals of the choke transformer.
Направление намотки одной и другой полу обмоток 3.2 на одной и на другой шпулях 3 выполнено противоположным, что обеспечивает работоспособность дроссель-трансформатора при последовательном соединении между собой концов 3.2.2 и 3.2.4 полу обмоток основной обмотки как при пропуске тягового тока, так и при подключении к дополнительной обмотке дроссель-трансформатора сигнального напряжения рельсовой цепи.The direction of winding one and the other half of the windings 3.2 on one and the other spools 3 is made opposite, which ensures the operation of the inductor-transformer when the ends of 3.2.2 and 3.2.4 are connected in series to the floor of the windings of the main winding, both when the traction current is passed and when connection to the additional winding of the choke transformer of the signal voltage of the rail circuit.
В рельсовой цепи выводы обмоток 3.2.1 и 3.2.3 дроссель-трансформатора подключаются соответственно к одному и другому рельсам рельсовой цепи, а средний вывод дроссель-трансформтора 5 подключается к аналогичному среднему выводу дроссель-трансформатора соседней рельсовой цепи.In the rail circuit, the terminals of the windings 3.2.1 and 3.2.3 of the choke transformer are connected to one and the other rails of the rail circuit, and the middle terminal of the
Работа дроссель-трансформатора осуществляется следующим образом: тяговый ток из одного и другого рельсов поступает параллельно соответственно в одну и другую полу обмотки 3.2 и через средний вывод 5 поступает в соседнюю рельсовую цепь, при этом вследствие встречного направления намотки полу обмоток 3.2 в одной и другой шпулях 3 этот тяговый ток не вызывает намагниченности сердечника магнитопровода 2.The throttle transformer operates as follows: traction current from one and the other rails enters parallel to one and the other floor of the winding 3.2, and through the
В то же время переменный сигнальный ток поступает из рельсов на эти же полу обмотки, но протекает по ним последовательно, отчего происходит намагничивание магнитопровода 2 и в дополнительной обмотке возникает сигнальное напряжение, которое передается в контрольные системы СЦБ.At the same time, an alternating signal current flows from the rails to the same floor of the winding, but flows through them sequentially, which causes magnetization of the magnetic circuit 2 and a signal voltage appears in the additional winding, which is transmitted to the control signaling systems.
В предлагаемом дроссель-трансформаторе достигнуты:In the proposed throttle transformer achieved:
- уменьшение асимметрии тягового тока из-за полной идентичности всех конструктивных элементов одной и другой полу обмоток дроссель-трансформатора и их выводов, отчего уменьшаются помехи при работе рельсовой цепи,- reducing the asymmetry of the traction current due to the complete identity of all structural elements of one and the other half of the windings of the inductor-transformer and their conclusions, which reduces interference during the operation of the rail circuit,
- обеспечена возможность применения дроссель-трансформаторов переменного тока на магистральных участках наземных железных дорог при тяговых токах более 300 А, т.к. в предлагаемом дроссель-трансформаторе отсутствуют технические и технологические препятствия для применения в проводе основной обмотки количества медных лент 3 и более и шириной до 100 мм, из-за того, что конец каждой полу обмотки не подвергается отгибу под прямым углом к направлению намотки, а направление вывода конца полу обмотки совпадает с направлением намотки провода, при этом эти выводы концов полу обмоток образованы участками обмоточного провода, являющимися линейными продолжениями обмоточного провода.- it was possible to use AC choke transformers on the main sections of land railways with traction currents of more than 300 A, because in the proposed choke transformer there are no technical and technological obstacles for the use of the number of copper tapes 3 or more and a width of up to 100 mm in the main winding wire, because the end of each floor of the winding is not bent at a right angle to the direction of winding, and the direction the output end of the floor of the winding coincides with the direction of winding the wire, while these conclusions of the ends of the floor of the windings are formed by sections of the winding wire, which are linear extensions of the winding wire.
Возможен вариант предлагаемого дроссель-трансформатора, в котором внутренний объем корпуса заполнен электроизоляционным герметизирующим составом как это выполнено в дроссель-трансформаторе ДТ-1МГ-300 (см. 2, с. 9-12).A variant of the proposed throttle transformer is possible, in which the internal volume of the housing is filled with an insulating sealing compound as is done in the DT-1MG-300 throttle transformer (see 2, p. 9-12).
Возможен вариант предлагаемого дроссель-трансформатора, в котором внутренний объем корпуса заполнен трансформаторным маслом.A variant of the proposed throttle transformer, in which the internal volume of the housing is filled with transformer oil.
Возможен вариант предлагаемого дроссель-трансформатора для постоянного тягового тока, в этом случае стержни Ш-образного магнитопровода перемыкаются ярмом и в магнитопроводе создан немагнитный зазор.A variant of the proposed choke-transformer for direct traction current is possible, in this case the rods of a Sh-shaped magnetic circuit are interrupted by a yoke and a non-magnetic gap is created in the magnetic circuit.
Возможен вариант предлагаемого дроссель-трансформатора, в котором дополнительная обмотка размещена не под основной обмоткой, а размещена на отдельной шпуле.A variant of the proposed throttle transformer, in which the additional winding is not placed under the main winding, but is placed on a separate spool.
Возможны варианты предлагаемого дроссель-трансформатора как для размещения вне рельсовой колеи, так и для размещения внутри рельсовой колеи в металлической шпале.There are options for the proposed choke transformer both for placement outside the rail track and for placement inside the rail track in a metal sleeper.
Экономический эффект предлагаемого дроссель-трансформатора характеризуется следующими показателями:The economic effect of the proposed throttle transformer is characterized by the following indicators:
- уменьшением задержек движения поездов из-за нарушения работы рельсовой цепи, обусловленной большой асимметрией тягового тока в полу обмотках дроссель-трансформатора,- reduction of train delays due to disruption of the rail circuit due to the large asymmetry of the traction current in the floor of the windings of the inductor-transformer,
- уменьшением затрат при строительстве и эксплуатации, обусловленных тем, что предлагаемый дроссель-трансформатор обеспечивает пропуск больших тяговых токов на магистральных железных дорогах, что исключает необходимость приобретения, установки и эксплуатации параллельно установленных дроссель-трансформаторов с малыми допустимыми тяговыми токами, которые суммарно обеспечивают пропуск требуемого большого тягового тока.- reducing costs during construction and operation, due to the fact that the proposed inductor-transformer provides the passage of large traction currents on the main railways, which eliminates the need for the acquisition, installation and operation of parallel-mounted inductor transformers with small permissible traction currents, which in total provide the required passage high traction current.
- уменьшение трудоемкости изготовления дроссель-трансформатора из-за исключения необходимости изгибать под прямым углом к направлению намотки обмоточной ленты для создания концов полу обмоток.- reducing the complexity of manufacturing a choke-transformer due to the elimination of the need to bend at right angles to the direction of winding of the winding tape to create the ends of the floor of the windings.
Литература:Literature:
1 «Автоматика, связь, информатика», №2, 1999, Москва.1 “Automation, communication, computer science”, No. 2, 1999, Moscow.
2 «Автоматика, связь, информатика», №11, 2002, Москва.2 “Automation, communication, computer science”, No. 11, 2002, Moscow.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013145326/11U RU138463U1 (en) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | DROSSEL TRANSFORMER |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013145326/11U RU138463U1 (en) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | DROSSEL TRANSFORMER |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU138463U1 true RU138463U1 (en) | 2014-03-20 |
Family
ID=50279207
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013145326/11U RU138463U1 (en) | 2013-10-09 | 2013-10-09 | DROSSEL TRANSFORMER |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU138463U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2616221C1 (en) * | 2015-11-13 | 2017-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Double impedance bond |
| RU188837U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-04-24 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | DC CIRCUIT TRANSFORMER |
| RU189864U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | THROTTLE-TRANSFORMER OF DIRECT CURRENT WITH NON-STANDARD LOCATION OF THE MIDDLE OUTPUT OF THE MAIN WINDING |
| RU204292U1 (en) * | 2021-02-24 | 2021-05-19 | Ханан Григорьевич Офенгейм | THROTTLE-TRANSFORMER |
| RU227480U1 (en) * | 2024-04-09 | 2024-07-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Choke transformer |
-
2013
- 2013-10-09 RU RU2013145326/11U patent/RU138463U1/en active IP Right Revival
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2616221C1 (en) * | 2015-11-13 | 2017-04-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Double impedance bond |
| RU188837U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-04-24 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | DC CIRCUIT TRANSFORMER |
| RU189864U1 (en) * | 2018-12-28 | 2019-06-07 | Открытое акционерное общество "Объединенные электротехнические заводы" (ОАО "ЭЛТЕЗА") | THROTTLE-TRANSFORMER OF DIRECT CURRENT WITH NON-STANDARD LOCATION OF THE MIDDLE OUTPUT OF THE MAIN WINDING |
| RU204292U1 (en) * | 2021-02-24 | 2021-05-19 | Ханан Григорьевич Офенгейм | THROTTLE-TRANSFORMER |
| RU227480U1 (en) * | 2024-04-09 | 2024-07-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Choke transformer |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU138463U1 (en) | DROSSEL TRANSFORMER | |
| KR101719326B1 (en) | Impedance Bond Winding Method Thereof | |
| CN105518810A (en) | Integrated magnetic assemblies and methods of assembling same | |
| JP2014505372A5 (en) | ||
| RU2013139864A (en) | MULTI-WINDING THROTTLE FOR USE IN AN AC STABILIZER | |
| CN114334399B (en) | Coupled Inductors for Low EMI | |
| CN109509622A (en) | More conducting wires and around fully continuous type coil and transformer | |
| CN109804441B (en) | Transformer and power converter provided with same | |
| CN110610799A (en) | Trapezoidal interlayer insulation structure | |
| RU166232U1 (en) | DROSSEL TRANSFORMER | |
| CN202258647U (en) | Common mode choke | |
| CN203377069U (en) | Coil of rolled iron core transformer | |
| US9136054B1 (en) | Reduced leakage inductance transformer and winding methods | |
| CN104392831A (en) | Adjustable inductance type air reactor | |
| WO2020203197A1 (en) | Leakage transformer | |
| RU148999U1 (en) | THROTTLE - A TRANSFORMER WITH A DECREASED SENSITIVITY TO ASYMMETRY OF TRACTION CURRENT | |
| RU184270U1 (en) | THREE-PHASE TRANSFORMER OF DC SUPPLY SUBSTANCES | |
| US10381151B2 (en) | Transformer using coupling coil | |
| CN210575493U (en) | Trapezoidal interlayer insulation structure | |
| RU227480U1 (en) | Choke transformer | |
| RU204292U1 (en) | THROTTLE-TRANSFORMER | |
| RU231764U1 (en) | Choke transformer | |
| CN110828127A (en) | High-frequency micro-electric protection mutual inductor | |
| CN107887142B (en) | Dry-type autotransformer with asymmetrical coil splitting | |
| CN202678065U (en) | Transformer winding structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20181010 |
|
| NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20200525 |