RU1364099C - Привод регулирующего стержн дерного реактора - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области атомной энергетики и может быть использовано в механизмах управлени   дерных реакторов . Целью изобретенн   вл етс  уменьшение динамических нагрузок на элементы редуктора при аварийном сбросе путем автоматического отсоединени  редуктора от ведущего вала двигател . Привод регулирующего стержн   дерного реактора содержит электродвигатель i, ротор 2 которого соединен с валом 3, на наружной поверхности которого выполнена резьба 4, с которой образует винтовую.пару гайка-шунт 5 датчика 6 положени . На нижнем конце вала 3 на шлицах 7 посажена шлицева  втулка 8, на наружных зубь х 9 втулки 8 установлена шестерн  10, взаимодействующа  с шестерней 11 редуктора 12. Выходной редуктора-реечна  щестерн  13 взаимодействует с рейкой 14, соединенной с регулирующим стержнем. Втулка 9 отжата пружиной Г5 от упора 16, выполненного в нижней части вала 3 и зафиксирована кольцом 17. Привод снабжен также демпферной пружиной. При аварийном сбросе регу- лируюишй стержень с рейкой 14 под действием собственного веса падак1т, при этом через элементы редуктора поступательное движение рейки 14 преобразуетс  во вращательное движение вала 3. Гайка 5 по резьбе 4 перемещаетс  вниз, в крайнем ниж- нем положении она упираетс  во втулку 8 и начинает перемещать ее вниз, вывод  из зацеплени  с внутренними зубь ми шестер- ии Ш, после чего вал 3 с ротором 2 переход т в режим свободного вращени . 2 и . (Л со 05 .4 О СО со

Description

Изобретение отностис  к области атом ион энер,Гйтике иможет быть использовано вмеханизмах управлени   дерных реактор

Целью изобретени   вл етс  уменьшение динамических нагрузок на элемен ты редуктора при аварийном сбросе путем автоматического отсоединени  редуктора .QT ведущего вала двигател .

На фиг. 1 показана схема привода ре- гулирующего стержн   дерного реактора; на фиг. 2 - узел автоматического отсоединени  редуктора от ведущего вала двигател  (узел I на фиг. 1).

Привод регулирующего стержн  содержит электродвигатель I, ротор 2 которого соединен с валом 3. На наружной поверхности вала выполнена резьба 4; с которой образует винтовую пару гаГжа-шунт 5 датчика 6 положени . Гайка-шунт 5 зафиксирован от вращени .

На нижнем конце вала 3 на шлицах 7 посажена шлицевал втулка 8, на наружных зубь х 9 втулки 8 установлена шестерн  10, взаимодействующа  с шестерней i I редуктора 12. Выходной элемент редуктора - реечна  Щестерн  13 взаимодействует с р.ей- кой 14, соединенной с регулирующим стерж- нем.

Втулка 9 отжата пружиной 15 от упора 16, выполненного в нижней части вала 3 и зафиксирована кольцом 17.

В нижней части гайки 5 выполнена расточка 18, диаметр которой больше диаметра кольца 17, а глубина больше ширины втулки 9. Привод снабжен также демпферной пружиной, на которую опускаетс  рейка при аварийном сбросе.

Работает привод следующим образом.

Вращеиие ротора 2 электродвигател  1 через вал 3, цилиндрическую пару шестерен 10, П, редуктор 12, реечную шестерню 13 преобразуетс  в перемещение рейки 14, соединенной с регулирующим стержнем. Таким образом обеспечиваетс  регулирование реактора.

При вращенпи вала 3 гайка 5 взаимодействует с резьбой 4 и перемещаетс  вверх или вниз. При этом в индуктивных обПривод регулирующего стержн   дерного реактора, содержащий электродвигатель с ротором, соединенный с валом, на .нижнем конце которого установлена 111есте рн , взаимодействующа  с шестерней редуктора, расположенной внутри полого вала с возможностью перемещени  и соединенной с валом через редуктор, пружинный демпфер и рейку, установленную с Возможностью перемещени  параллельно оси вала, кинемати- 40 чески св занную с валом через редуктор, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  Динамических нагрузок иа элементы редуктора при аварийном сбросе путем автоматического отсоединени  редуктора от ведущего ва,па двигател , иа наружной пометках датчика б возникают сигналы, в45 верхиости вала выполнена резьба, на которойреэультате регистрируетс  положение ре:-установлена возвратно-поступательно перегулирующего стержн . ,;мещающа с  гайка, взаимодействующа  с

При аварийном сбросе, регулирующй йшестерней, размещенной на валуе возможстержень с рейкой 14 под действием соб-ностью перемещени  вдоль его оси и подственного веса подает, при этом через эле-пружииенной относительно нижнего торца

Меиты редуктора поступательное движение ведущего вала двигател .

5

.

рейки 14 преобразуетс  во вранхательное движение вала 3. Гайка 5 По резьбе 4 перемещаетс  вниз.

По достижении гайкой-шунтом 5 крайнего нижнего положени  она упираетс  во втулку 8 и начинает перемещать ее вниз, вывод  ее из зацеплени  с внутренними зу- бо ми шестерни 10. Кольцо 17 при этом утапливаетс  в расточке 18. Когда втулка 8 выходит из зацеплени  с шестерней 10, вал 3 с ротором 2 переход т в режим свободного вращени  под действием инерционных сил. Регулирующий стержень с рейкой опускаетс  ниже до упора рейки в демпферную пружину. В нижнем положении рейка сжимает демпферную пружину, котора  затем, распр мл  сь, стремитс  отбросить рейку вверх. Но при этом «подскок рейки происходит навстречу вращающимс  массам, среди которых нет обладающих наибольшим моментом инерции вала 3 и Q ротора 2.

При обратном вращении ротора 2 после включени  двигател  I шунт 5 поднимаетс , втулка 8 В5ьодит в зацепление с шестерней 10, привод переходит к нормальной работе в режиме регулировани .

Изобретение позвол ет повысить надеж- Hoctb привода за счет снижени  ударных нагрузок в зубчатых зацеплени х редуктора- .

30

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Привод регулирующего стержн   дерного реактора, содержащий электродвигатель с ротором, соединенный с валом, на .нижнем конце которого установлена 111есте рн , взаимодействующа  с шестерней редуктора, расположенной внутри полого вала с возможностью перемещени  и соединенной с валом через редуктор, пружинный демпфер и рейку, установленную с Возможностью перемещени  параллельно оси вала, кинемати- чески св занную с валом через редуктор, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  Динамических нагрузок иа элементы редуктора при аварийном сбросе путем автоматического отсоединени  редуктора от ведущего ва,па двигател , иа наружной поверхиости вала выполнена резьба, на которойфиг , ;

   12

   Составитель в. Юхимчук

   Редактор Т. РыбалкаТехред И. ВересК н е

   Заказ 2377Тиражподписное

   ВНИИПИ Гссу арственногономвтета СССР по аелам изобретений н открытий

   11.1035, Москва. Ж-.Ч5. Раушска  наб.. д. 4/й Производствеиио полиграфическое предпри тие, г Ужгород, ул. Проектип , 4

   фие. 2