RU134999U1 - Термогидравлическая рекуперативная система - Google Patents

Термогидравлическая рекуперативная система Download PDF

Info

Publication number
RU134999U1
RU134999U1 RU2013113839/06U RU2013113839U RU134999U1 RU 134999 U1 RU134999 U1 RU 134999U1 RU 2013113839/06 U RU2013113839/06 U RU 2013113839/06U RU 2013113839 U RU2013113839 U RU 2013113839U RU 134999 U1 RU134999 U1 RU 134999U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bellows
valve
plunger
plunger pump
thermohydraulic
Prior art date
Application number
RU2013113839/06U
Other languages
English (en)
Inventor
Вера Николаевна Хавронина
Леонид Иванович Несмиянов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет
Priority to RU2013113839/06U priority Critical patent/RU134999U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU134999U1 publication Critical patent/RU134999U1/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Temperature-Responsive Valves (AREA)

Abstract

Термогидравлическая рекуперативная система, содержащая систему охлаждения и сильфон, отличающаяся тем, что шток сильфона связан с плунжером плунжерного насоса посредством двуплечего рычага с разными длинами плеч, всасывающая магистраль плунжерного насоса соединена с баком через обратный клапан, а напорная магистраль соединена через обратный клапан с пневмогидроаккумулятором с возможностью перекрытия ее запорным клапаном.

Description

Полезная модель относится к рекуперативным системам и может быть использована в двигателях внутреннего сгорания, а также в гелиоустановках и различных стационарных нагревательных устройствах периодического действия.
Известна система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая замкнутый контур циркуляции охлаждающей жидкости, включающий в себя циркуляционный насос, рубашку охлаждения двигателя, охладитель надувочного воздуха, водомасляный охладитель, водо-водяной охладитель, компрессор, термостат регулирования температур теплоносителя, расширительный бак, к которому подключена всасывающая магистраль от компрессора, расширительный бак выполнен герметичным, а воздушная магистраль содержит редукционный клапан, регулирующий давление воздуха, поступающего от компрессора, и подключенный к выходу дополнительного блока управления, к входам которого подключены датчик давления наддува, датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе двигателя, датчик давления в системе охлаждения и оптический датчик присутствия в охлаждающей жидкости паровой фазы (Патент РФ №2459083, МПК F01Р 5/10).
Известен расширительный бак для системы жидкостного охлаждения силовой установки, содержащий сильфон, выполненный в виде герметичной относительно атмосферы емкости, пружину и патрубок подвода и отвода охлаждающей жидкости, причем сильфон снабжен верхней крышкой и днищем, а внутри сильфона помещена пружина растяжения, закрепленная одним концом на верхней крышке, а другим концом на днище (Патент РФ №2170830, MПК F01P 11/02).
Причинам, препятствующим достижению указанного ниже технического результата является то, что в данной гидравлической системе сильфон предназначен только для открытия (закрытия) клапана.
Задача, на решение которой направлено заявляемая полезная модель - преобразование тепловых потерь в другие виды энергии (механическую, электрическую, гидравлическую).
Технический результат - рекуперация гидравлической энергии за счет использования теплового расширения элементов с высоким коэффициентом объемного расширения.
Указанный технический результат достигается тем, что в термогидравлической рекуперативной системе, содержащей систему охлаждения и сильфон, шток сильфона связан с плунжером плунжерного насоса посредством двуплечего рычага с разными длинами плеч, всасывающая магистраль плунжерного насоса соединена с баком через обратный клапан, а напорная магистраль соединена через обратный клапан с пневмогидроаккумулятором с возможностью перекрытия ее запорным клапаном.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источникам информации позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующийся признаками, идентичными всем существующим признакам заявленного объекта.
Следовательно, заявленное предполагаемая полезная модель соответствует требованию «новизна» по действующему законодательству.
На фигуре изображена термогидравлическая рекуперативная система.
Для преобразования поступательного движения штока сильфона в гидравлическую энергию и последующего ее накопления предлагается схема устройства, состоящего из непосредственно сильфона 1, заполненного жидкостью 2 с высоким коэффициентом теплового расширения, например, аммиаком, днище сильфона 1 крепится непосредственно к теплопроводящему элементу 3 рубашки охлаждения двигателя внутреннего сгорания (ДВС), шток сильфона 4 соединен шарнирно с двуплечим рычагом 5 с плечами L1 и L2, другой конец которого также шарнирно соединен с плунжером 6. Плунжер 6 находится в корпусе плунжерного насоса 7, во всасывающей магистрали 8 которого установлен обратный клапан 9, а в напорной магистрали 10 - обратный клапан 11. Всасывающая магистраль 8 связана с баком 12, в котором находится гидравлическое масло 13, а напорная магистраль связана с пневмогидроаккумулятором (ПГА) 14 и запорным вентилем 15.
Термогидравлическая рекуперативная система работает следующим образом.
При нагреве ДВС до рабочей температуры, тепло от рубашки охлаждения 3 передается сильфону 1, жидкость 2 с высоким коэффициентом теплового расширения подвергается объемному расширению, вследствие чего шток 4 сильфона 1 перемещается вправо, поворачивая двуплечий рычаг 5 по часовой стрелке, другой конец рычага 5 воздействует на плунжер 6, смещая его влево. Гидравлическое масло в полости плунжерного насоса 7 вытесняется в напорную магистраль 10, при этом обратный клапан 9 во всасывающей магистрали 8 закрывается, а клапан 11 в напорной магистрали 10 открывается. При закрытом запорном вентиле 15 гидравлическое масло поступает в полость ПГА 14, тем самым заряжая его. После того, как двигатель заглушен и его корпус остывает до температуры окружающей среды сильфон 1 также остывает, жидкость 2 сжимается, шток 4 перемещается влево, поворачивая двуплечий рычаг 5 против часовой стрелки, увлекая плунжер 6 вправо. В корпусе плунжерного насоса 7 создается разряжение, при этом обратный клапан 9 закрывается, а клапан 11 открывается, гидравлическое масло 13 из бака 12 засасывается через всасывающую магистраль 8 в корпус насоса 7.
При циклическом изменении температуры процессы повторяются, шток 4 сильфона и плунжер 6, совершая возвратно-поступательные движения, тем самым заряжая ПГА 14. Запасенная в ПГА 14 энергия гидравлического масла в последующем может использоваться для привода гидродвигателей при открытии запорного вентиля 15, например, для пневмогидравлического запуска двигателя.
Причем, давление р2, развиваемое плунжерным насосом 7, зависит от давления p1 в сильфоне 1 как
Figure 00000002
где D - диаметр сильфона 1, d - диаметр плунжера 6,
Figure 00000003
- коэффициент отношения длин плечей двуплечего рычага 5.
Для повышения объемной подачи гидравлического масла в ПГА 14 за цикл теплового расширения устройство может быть выполнено многосекционным.
Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленной полезной модели следующей совокупности условий:
- Средство предназначено для преобразования тепловой энергии в механическую и рекуперацию последней.
- Средство, воплощающее заявленный объект, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.
Следовательно, заявленная полезная модель соответствует требованию промышленная применимость по действующему законодательству.

Claims (1)

  1. Термогидравлическая рекуперативная система, содержащая систему охлаждения и сильфон, отличающаяся тем, что шток сильфона связан с плунжером плунжерного насоса посредством двуплечего рычага с разными длинами плеч, всасывающая магистраль плунжерного насоса соединена с баком через обратный клапан, а напорная магистраль соединена через обратный клапан с пневмогидроаккумулятором с возможностью перекрытия ее запорным клапаном.
    Figure 00000001
RU2013113839/06U 2013-03-27 2013-03-27 Термогидравлическая рекуперативная система RU134999U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013113839/06U RU134999U1 (ru) 2013-03-27 2013-03-27 Термогидравлическая рекуперативная система

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013113839/06U RU134999U1 (ru) 2013-03-27 2013-03-27 Термогидравлическая рекуперативная система

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU134999U1 true RU134999U1 (ru) 2013-11-27

Family

ID=49625433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013113839/06U RU134999U1 (ru) 2013-03-27 2013-03-27 Термогидравлическая рекуперативная система

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU134999U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542620C1 (ru) * 2014-02-18 2015-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет Центробежный масляный фильтр

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2542620C1 (ru) * 2014-02-18 2015-02-20 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный аграрный университет Центробежный масляный фильтр

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Glushenkov et al. Single-piston alternative to Stirling engines
EA200970146A1 (ru) Криогенный двигатель, работающий на тепловой энергии, обусловленной температурой окружающей среды, и при постоянном давлении
US3987632A (en) Liquid air engine
RU134999U1 (ru) Термогидравлическая рекуперативная система
EP2837873A3 (fr) Procédé et installation de production de gaz sous pression
Xia et al. The optimal path of piston motion for Otto cycle with linear phenomenological heat transfer law
US10570851B2 (en) Heat engine
Zeng et al. Study on exergy analysis of a compressed air engine
Chen et al. Optimal configuration of a bimolecular, light-driven engine for maximum ecological performance
CN201354676Y (zh) 内燃机
RU142785U1 (ru) Гидравлический амортизатор с теплоаккумулятором
CN101482056B (zh) 吸热回能式内燃机
RU180663U1 (ru) Устройство преобразования тепловой энергии в электрическую
CN103210199A (zh) 斯特林发动机
US20070220881A1 (en) External combustion engine
Chen et al. Optimisation of a model internal combustion engine with linear phenomenological heat transfer law
RU162044U1 (ru) Двигатель стирлинга с регулируемой выходной мощностью
US7492052B2 (en) Electronically moderated expansion electrical generator
CN105221194B (zh) 液氮辅助废热回收储能发电系统
RU163648U1 (ru) Система подогрева топливного газа
US20100269502A1 (en) External combustion engine
RU2704380C1 (ru) Гелиоэлектрическая установка
RU176215U1 (ru) Вторичный паросиловой контур двс транспортного средства
RU182334U1 (ru) Автономная отопительно-вентиляционная установка
US11971021B1 (en) Solid state multi-stroke thermal engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20131104