RU133802U1 - Надувные сани - Google Patents

Надувные сани Download PDF

Info

Publication number
RU133802U1
RU133802U1 RU2013132419/11U RU2013132419U RU133802U1 RU 133802 U1 RU133802 U1 RU 133802U1 RU 2013132419/11 U RU2013132419/11 U RU 2013132419/11U RU 2013132419 U RU2013132419 U RU 2013132419U RU 133802 U1 RU133802 U1 RU 133802U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
cover
seat
inflatable
reinforcing elements
edges
Prior art date
Application number
RU2013132419/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Викторович Жуков
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Фабрика 78"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Фабрика 78" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Фабрика 78"
Priority to RU2013132419/11U priority Critical patent/RU133802U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU133802U1 publication Critical patent/RU133802U1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Надувные сани, содержащие корпус, выполненный в виде надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием в его верхней части, имеющем посадочное место, при этом верхний край посадочного места прикреплен к краям отверстия в верхней части чехла, отличающиеся тем, что посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища.2. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что чехол снабжен элементами усиления в виде укрепленных на нем полос из гибкого прочного материала.3. Надувные сани по п.2, отличающиеся тем, что элементы усиления размещены по окружности чехла на границе его верхней и нижней частей и по краям отверстия в верхней части чехла, а также радиально между указанными выше элементами усиления, размещенными по окружностям.4. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что на днище размещено выполненное из жесткого материала плоское сиденье, размеры которого соответствуют размерам днища посадочного места.

Description

Полезная модель относится к средствам передвижения по снежной и ледяной поверхностям, в частности, к саням, предназначенным для катания с гор и передвижения по горизонтальной поверхности, а также для транспортировки хозяйственных грузов в зимнее время. Кроме того, сани могут быть использованы для спасательных целей при необходимости транспортировки людей по снегу и льду.
Известны надувные сани, содержащие корпус, выполненный в виде надувного элемента, который размещен в чехле, при этом чехол имеет отверстие для размещения надувного баллона, закрытое молнией или липучкой, RU 63308 U1.
К недостаткам этих саней относится то, что при посадке пользователя центр тяжести располагается достаточно высоко над поверхностью качения, что может привести к потере равновесия, опрокидыванию саней и получению травм пользователем или окружающими.
Известны надувные сани, содержащие корпус, включающий чехол с отверстием и размещенный в чехле надувной элемент; надувной элемент имеет форму тора, отверстие выполнено в верхней половине чехла над отверстием надувного элемента, причем центр отверстия находится на равном расстоянии от краев корпуса саней, RU 104913 U1.
Недостатком данного технического решения является то, что полость чехла открыта сверху, и в нее могут попадать снег, вода с образованием наледи, что травмоопасно; кроме того, сиденьем, по существу, является край отверстия в верхней части чехла, что неудобно в эксплуатации. Если размер отверстия слишком велик для конкретного пользователя, например, ребенка, то он провалится и будет сидеть на дне чехла, что весьма опасно при наличии твердых острых элементов на поверхности скольжения.
Известны также сани, содержащие каркас, состоящий из упругого надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием; чехол имеет посадочное место в виде вогнутой вниз полусферы, RU 128170 U1.
Данное техническое решение принято в качестве прототипа настоящей полезной модели.
Недостатки прототипа состоят в следующем.
Отверстие в верхней части чехла и, соответственно, диаметр полусферы должны быть не менее 35-40 см даже при использовании их детьми и подростками. В этом случае радиус полусферы, соответственно, составит 17,5-20 см. Вместе с тем, высота саней составляет, как правило, не более 25-30 см, поскольку увеличение высоты саней приведет к увеличению их веса, что затруднит их эксплуатацию, а также к увеличению материалоемкости, что повысит стоимость саней. При реальной общепринятой высоте саней 25-30 см выполнение посадочного места в виде полусферы ведет к тому, что расстояние от него до поверхности скольжения составит 5-12 см, причем при посадке в сани ребенка это расстояние минимально. Таким образом, выполнение посадочного места в виде полусферы может привести к травмам при катании по поверхности, на которой имеются видимые или скрытые под снегом неровности и выступы, особенно, острые.
Следует также отметить, что поскольку нижняя часть чехла и посадочного места выполнены из относительно тонкого гибкого материала, при контакте с неровностями и острыми выступами возможно нарушение целостности как чехла, так и посадочного места, что усугубляет возможность получения достаточно серьезной травмы.
Кроме того, посадочное место в виде полусферы неудобно, поскольку контакт сидящего с ним происходит не по всей поверхности, а по полосе в средней части полусферы. На дно полусферы и ее верхнюю часть опирание, практически, не происходит. Необходимо также указать, что при выполнении посадочного места в виде полусферы, ее диаметр должен соответствовать антропометрическим данным пользователя, то есть, если, например, в полусферу, диаметр которой соответствует габаритам взрослого человека, сядет ребенок, то он просто провалится, а если диаметр полусферы соответствует габаритам ребенка, то взрослый человек не сможет сесть в сани. Следует также отметить, что при посадке в сани и при движении нагрузка от веса пользователя (или груза) на чехол и надувной элемент распределяется неравномерно; это требует повышения прочности указанных элементов, что в устройстве-прототипе может достигаться за счет толщины чехла и надувного элемента.
Задачей настоящей полезной модели является повышение безопасности и удобства эксплуатации, а также увеличение равномерности нагрузки на чехол и надувной элемент; кроме того решается задача обеспечения возможности использования одного типоразмера саней, практически, независимо от габаритов пользователя (как для взрослых, так и для детей).
Согласно полезной модели в надувных санях, содержащих корпус, выполненный в виде надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием в его верхней части, имеющем посадочное место, при этом верхний край посадочного места прикреплен к краям отверстия в верхней части чехла, посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища; чехол снабжен элементами усиления в виде укрепленных на нем полос из гибкого прочного материала; элементы усиления размещены по окружности чехла на границе его верхней и нижней частей и по краям отверстия в верхней части чехла, а также радиально между указанными выше элементами усиления, размещенными по окружностям; на днище размещено выполненное из жесткого материала плоское сиденье, размеры которого соответствуют размерам днища посадочного места.
Заявителем не выявлены какие-либо технические решения, идентичные заявленному, что позволяет сделать вывод о соответствии полезной модели критерию «Новизна».
Сущность полезной модели поясняется чертежами, где изображено:
на фиг. 1 - вид сверху, плоское сиденье не показано;
на фиг. 2 - разрез по А-А, элементы усиления не показаны;
на фиг. 3 - устройство в аксонометрии.
Надувные сани содержат корпус, выполненный в виде надувного элемента 1, в конкретном примере резиновой автомобильной камеры. Надувной элемент 1 размещен в чехле 2 с отверстием 3 в его верхней части. Чехол 2 выполнен из поливинилхлоридного материала и имеет посадочное место, состоящее из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок 4 и плоского днища 5. Посадочное место выполнено из ткани Оксфорд плотностью 600 D. Возможно также его выполнение из поливинилхлоридного материала. При изготовлении саней универсального типоразмера диаметр днища 5 определяется исходя из размеров взрослого человека. Поскольку днище посадочного места плоское, на нем может сидеть и ребенок, не проваливаясь, как это имеет место в прототипе.
Верхний край посадочного места (боковых стенок 4) прикреплен к краям отверстия 3 в верхней части чехла.
Чехол 2 снабжен элементами усиления в виде укрепленных на нем полос из гибкого прочного материала, в частности, стропы ременной. Элементы 6 усиления размещены по окружности чехла 2 на границе его верхней и нижней частей, элементы 7 усиления размещены по краям отверстия 3 в верхней части чехла 2. Между элементами 6, 7 усиления, размещенными по окружностям, радиально размещены элементы 8 усиления, концы которых прикреплены к элементам 6, 7 усиления. На днище 5 посадочного места размещено сиденье 9, выполненное в конкретном примере из фанеры толщиной 5 мм, обтянутой текстильным материалом. К чехлу 2 прикреплены ручки 10 и буксировочный трос 11, выполненные из того же материла, что и элементы усиления. В боковой стенке 4 посадочного места выполнено щелевое отверстие 12, снабженное застежкой, служащее для введения в полость чехла 2 надувного элемента 1.
Устройство работает следующим образом.
Через отверстие 12 надувной элемент 1 вводят в чехол 2, надувают с помощью насоса или компрессора до создания в нем требуемого давления и закрывают застежку. Сани устанавливают на снежную поверхность, пользователь садится на посадочное место, при движении он может держаться за ручки 10. Перемещение саней с грузом или без него по горизонтальной или слабонаклонной поверхности осуществляется за буксировочный трос 11.
При реализации полезной модели достигается следующий технический результат.
Благодаря тому, что посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища увеличивается расстояние от посадочного места до поверхности скольжения, что существенно уменьшает возможность травм при наличии на ней неровностей. Наличие на плоском днище плоского сиденья, выполненного из жесткого материала, обеспечивает надежную защиту пользователя в случае контакта с неровностями и острыми выступами.
Повышается удобство сидения пользователя в санях, поскольку посадочное место с плоским днищем значительно удобнее, нежели сферический мешок, опирание при сидении происходит, практически, на всю плоскую поверхность днища.
Поскольку днище посадочного места плоское и, кроме того, может быть закрыто сиденьем из жесткого материала, сани могут иметь универсальный типоразмер.
Благодаря элементам усиления не только повышается прочность и надежность чехла, но и происходит более равномерное распределение нагрузки на чехол и надувной элемент без увеличения их толщины.
Заявителем изготовлен и испытан опытный образец устройства. Испытания опытного образца полностью подтвердили достижение указанного выше технического результата.

Claims (4)

1. Надувные сани, содержащие корпус, выполненный в виде надувного элемента, размещенного в чехле с отверстием в его верхней части, имеющем посадочное место, при этом верхний край посадочного места прикреплен к краям отверстия в верхней части чехла, отличающиеся тем, что посадочное место состоит из цилиндрических или сужающихся книзу конических боковых стенок и плоского днища.
2. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что чехол снабжен элементами усиления в виде укрепленных на нем полос из гибкого прочного материала.
3. Надувные сани по п.2, отличающиеся тем, что элементы усиления размещены по окружности чехла на границе его верхней и нижней частей и по краям отверстия в верхней части чехла, а также радиально между указанными выше элементами усиления, размещенными по окружностям.
4. Надувные сани по п.1, отличающиеся тем, что на днище размещено выполненное из жесткого материала плоское сиденье, размеры которого соответствуют размерам днища посадочного места.
Figure 00000001
RU2013132419/11U 2013-07-12 2013-07-12 Надувные сани RU133802U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013132419/11U RU133802U1 (ru) 2013-07-12 2013-07-12 Надувные сани

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013132419/11U RU133802U1 (ru) 2013-07-12 2013-07-12 Надувные сани

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU133802U1 true RU133802U1 (ru) 2013-10-27

Family

ID=49447021

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013132419/11U RU133802U1 (ru) 2013-07-12 2013-07-12 Надувные сани

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU133802U1 (ru)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU178524U1 (ru) * 2017-05-05 2018-04-10 Сергей Александрович Петроченков Надувные сани
RU181845U1 (ru) * 2018-02-26 2018-07-26 Вячеслав Геннадьевич Фролов Надувные сани
RU182353U1 (ru) * 2018-05-15 2018-08-15 Общество с ограниченной ответственностью "ТРЕК" Надувные сани
RU183052U1 (ru) * 2018-06-19 2018-09-07 Общество с ограниченной ответственностью "ТРЕК" Надувные сани
RU2678900C2 (ru) * 2018-01-17 2019-02-04 Анатолий Степанович Дресвянкин Устройство системы дас для передвижения по ледяной, снежной и водной поверхностям
RU189389U1 (ru) * 2018-09-18 2019-05-21 ООО Фирма "Цикл" Санки детские
RU190489U1 (ru) * 2018-10-24 2019-07-02 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани
RU192287U1 (ru) * 2019-05-06 2019-09-11 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани
RU192597U1 (ru) * 2019-05-06 2019-09-23 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU178524U1 (ru) * 2017-05-05 2018-04-10 Сергей Александрович Петроченков Надувные сани
RU2678900C2 (ru) * 2018-01-17 2019-02-04 Анатолий Степанович Дресвянкин Устройство системы дас для передвижения по ледяной, снежной и водной поверхностям
RU181845U1 (ru) * 2018-02-26 2018-07-26 Вячеслав Геннадьевич Фролов Надувные сани
RU182353U1 (ru) * 2018-05-15 2018-08-15 Общество с ограниченной ответственностью "ТРЕК" Надувные сани
RU183052U1 (ru) * 2018-06-19 2018-09-07 Общество с ограниченной ответственностью "ТРЕК" Надувные сани
RU189389U1 (ru) * 2018-09-18 2019-05-21 ООО Фирма "Цикл" Санки детские
RU190489U1 (ru) * 2018-10-24 2019-07-02 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани
RU192287U1 (ru) * 2019-05-06 2019-09-11 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани
RU192597U1 (ru) * 2019-05-06 2019-09-23 Сергей Александрович Апреликов Надувные сани

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU133802U1 (ru) Надувные сани
US4601667A (en) Gas-inflatable, floatable portable seat
US9642467B2 (en) Buoyant pool lounge chair frame and buoyant pool lounge chair using the same
US3628206A (en) Combination coaster and raft
US3080584A (en) Glide vehicle
US1764852A (en) Bouyant-seat or like device for aquatic purposes
US3528116A (en) Floatable swimming accessory
US2761155A (en) Toy raft
US5846108A (en) Ski disk
US4052762A (en) Baby life preserver
US4798551A (en) Floatable baby carrier
US4968278A (en) Flotation platform
US3566427A (en) Water walking apparatus
RU183052U1 (ru) Надувные сани
US9090278B2 (en) Portable child safety seat assembly for use with shopping carts
RU141195U1 (ru) Надувные сани
US20150035321A1 (en) Safety frame for baby walking
US6036563A (en) Chair floatation device
CA2856586A1 (en) Exercise device
RU181845U1 (ru) Надувные сани
RU141196U1 (ru) Надувные сани
US6213830B1 (en) Stand-up aquatic device
CN203921120U (zh) 一种浮排结构
RU111829U1 (ru) Надувные сани
RU178524U1 (ru) Надувные сани

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20150713