RU133500U1

RU133500U1 - KICK SCOOTER

Info

Publication number: RU133500U1
Application number: RU2013128264/11U
Authority: RU
Inventors: Алексей Михайлович Федоров
Original assignee: Алексей Михайлович Федоров
Priority date: 2013-06-20
Filing date: 2013-06-20
Publication date: 2013-10-20

Abstract

1. Самокат, содержащий раму с подставкой для ног и рулевой колонкой, переднее колесо с обгонной муфтой, заднее колесо, привод, включающий закрепленную на раме приводную траверсу с рукоятками управления, выполненную в виде поперечного по отношению к рулевой колонке рычага, шарнирно соединенного с вилкой переднего колеса в ее верхней части с возможностью вращения в вертикальной плоскости, совпадающей с плоскостью переднего колеса, при этом приводная траверса кинематически связана с обгонной муфтой гибкой связью, отличающийся тем, что на переднем колесе установлена вторая обгонная муфта по другую сторону колеса, связанная с приводной траверсой своей гибкой связью, причем одни концы каждой гибкой связи прикреплены к приводной траверсе по обе стороны шарнира с возможностью перемещения вдоль нее, а другие концы закреплены на обгонных муфтах, при этом концы рукояток управления пространственно расположены над подставкой для ног.2. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что концы гибких связей прикреплены к ползунам, расположенным на приводной траверсе.3. Самокат по п. 1, отличающийся тем, что ползуны снабжены прижимными винтами с рукоятками для фиксации на приводной траверсе.1. A scooter comprising a frame with a footrest and a steering column, a front wheel with an overrunning clutch, a rear wheel, a drive including a drive beam fixed to the frame with control handles, made in the form of a lever pivotally to the steering column pivotally connected to the fork the front wheel in its upper part with the possibility of rotation in a vertical plane coinciding with the plane of the front wheel, while the drive beam is kinematically connected to the freewheel with a flexible coupling, characterized in that a second overrunning clutch is installed on the other side of the wheel on the other side of the wheel, connected with the drive beam with its flexible connection, and one end of each flexible connection is attached to the drive beam on both sides of the hinge with the possibility of movement along it, and the other ends are fixed on the overrunning clutch, while the ends control handles are spatially located above the footrest. 2. Scooter according to claim 1, characterized in that the ends of the flexible ties are attached to the sliders located on the drive beam. 3. Scooter according to claim 1, characterized in that the sliders are provided with clamping screws with handles for fixing on the drive traverse.

Description

Полезная модель относится к средствам передвижения, в частности, к индивидуальным безмоторным транспортным средствам, у которых отсутствует какой-либо механизм для обеспечения движения, движение осуществляется исключительно физическим усилием человека.The utility model relates to vehicles, in particular, to individual non-motorized vehicles that do not have any mechanism to ensure movement, the movement is carried out exclusively by the physical effort of a person.

Самокат - простое колесное транспортное средство, оборудованное рулем, приводимое в движение отталкиванием ногой от земли и не имеющее сидения.Scooter - a simple wheeled vehicle equipped with a wheel, driven by pushing it off the ground and not having a seat.

Наиболее распространенным средством повышения ходовых качеств самокатов является использование усилий ног для создания крутящего момента на ведущем, чаще всего заднем колесе.The most common way to increase the driving performance of scooters is to use the efforts of the legs to create torque on the drive wheel, most often the rear wheel.

Известен самокат, включающий рулевую колонку, переднее колесо, раму, опорно-приводные площадки, заднее колесо с обгонными муфтами в его втулке (см. патент RU №2329911, B62M 1/04, 2008).A scooter is known, including a steering column, a front wheel, a frame, supporting-drive pads, a rear wheel with overrunning clutches in its sleeve (see patent RU No. 2323211, B62M 1/04, 2008).

Данное техническое решение направлено на увеличение составляющей рабочего хода в цикле возвратно-поступательного движения подстопных платформ, при этом использован принцип имитации ходьбы в гору.This technical solution is aimed at increasing the component of the working stroke in the cycle of the reciprocating movement of the foot platforms, while the principle of simulating walking uphill is used.

Причем ноги ездока расположены на опорно-приводящих площадках, скользящих по наклонной раме, кинематически связанных с ведущим задним колесом.Moreover, the rider's legs are located on supporting-leading platforms, sliding on an inclined frame, kinematically connected with the driving rear wheel.

Недостатком данного самоката является небольшая величина полезной силы, равной небольшой части веса ездока в соответствии с принципом разложения сил на наклонной плоскости. Небольшая величина силы определяется небольшим углом наклона рамы самоката. Этим определены невысокие ходовые качества конструкции, например, небольшая величина предельной скорости.The disadvantage of this scooter is the small amount of useful force equal to a small part of the rider's weight in accordance with the principle of decomposition of forces on an inclined plane. A small amount of force is determined by a small angle of inclination of the scooter frame. This determines the low driving performance of the structure, for example, a small value of the maximum speed.

Известен также самокат, содержащий двухколесную снабженную площадкой для ступней тележку, переднее колесо, управляемое посредством руля, при этом переднее колесо имеет привод, состоящий из одного или двух функционально эквивалентных устройств, связанных с рулем (см. патент RU №2418708, B62M 1/00, 2011).Also known is a scooter containing a two-wheeled trolley equipped with a platform for the feet, a front wheel controlled by a steering wheel, and the front wheel has a drive consisting of one or two functionally equivalent devices associated with the steering wheel (see patent RU No. 2418708, B62M 1/00 , 2011).

В каждом из эквивалентных устройств один конец приводного ремня связан с имеющим подвижность «вверх-вниз» от переднего колеса рулем самоката. Второй конец приводного ремня навивается на барабан, соединенный с ведущим звеном обгонной муфты, соединенной с осью колеса и одним из концов возвратной пружины, второй конец которой связан с вилкой или равнозначным ей элементом подвески колеса.In each of the equivalent devices, one end of the drive belt is associated with a scooter wheel having mobility “up and down” from the front wheel. The second end of the drive belt is wound onto a drum connected to a driving link of the freewheel coupling connected to the wheel axis and one of the ends of the return spring, the second end of which is connected to the fork or an equivalent wheel suspension element.

Рабочим ходом привода является движение руля на себя, в котором работает все тело ездока.The driving stroke of the drive is the movement of the steering wheel towards itself, in which the entire body of the rider works.

Недостатком известного устройства является наличие трения скольжения при возвратно-поступательном движении руля внутри рулевой колонки.A disadvantage of the known device is the presence of sliding friction during the reciprocating movement of the steering wheel inside the steering column.

Известно, что наивысшей эффективностью работы подобных устройств является достижение максимальной скорости при минимальных усилиях ездока, что реализуется при прохождении линии действия полезной силы (здесь - сила вытягивания руля из рулевой колонки и направленной вдоль ее) примерно через середину стоп ног ездока.It is known that the highest efficiency of such devices is to achieve maximum speed with minimal effort of the rider, which is realized when passing the line of action of the useful force (here - the force to pull the steering wheel from the steering column and directed along it) through about the middle of the feet of the rider.

В данном устройстве это условие не соблюдается, что, во-первых, требует дополнительных усилий от ездока в связи с неудобством положения, а, во-вторых, вызовет неизбежные перекосы при перемещении руля внутри рулевой колонки, что увеличивает силу сопротивления (силу трения) при перемещении руля.In this device, this condition is not met, which, firstly, requires additional efforts from the rider due to the inconvenience of the position, and, secondly, it will cause inevitable distortions when moving the steering wheel inside the steering column, which increases the drag force (friction force) when moving the steering wheel.

Также известно, что эффективность движения связана с передаточным отношением механизма. В данной конструкции оно ограничено соотношением диаметров барабана и переднего колеса, отсутствуют механизмы изменения передаточного отношения.It is also known that the efficiency of movement is associated with the gear ratio of the mechanism. In this design, it is limited by the ratio of the diameters of the drum and the front wheel, there are no mechanisms for changing the gear ratio.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому решению является самокат, содержащий раму с подставкой для ног и рулевой колонкой, переднее управляемое приводное колесо и заднее колесо, привод (см. патент US №7360780, B62K 3/00, B62M 1/16, 2008).The closest in technical essence to the claimed solution is a scooter containing a frame with a footrest and a steering column, a front steered drive wheel and a rear wheel drive (see US patent No. 7360780, B62K 3/00, B62M 1/16, 2008) .

Привод включает рулевую вилку, выполненную в виде поперечного по отношению к рулевой колонке рычага, один конец которого шарнирно закреплен на кронштейне, связанном с вилкой переднего колеса, а на другом, обращенном к ездоку, имеет рукоятки управления самокатом.The drive includes a steering fork, made in the form of a lever transverse to the steering column, one end of which is pivotally mounted on an arm connected to the front wheel fork, and on the other facing the rider has scooter control handles.

Для передачи крутящего момента на переднее колесо самокат снабжен передачей в виде расположенной вертикально бесконечной цепи, прикрепленной к рычагу и связывающей обгонную муфту на переднем колесе и ролик, закрепленный на кронштейне, на верху вилки переднего колеса.To transmit torque to the front wheel, the scooter is equipped with a transmission in the form of a vertically endless chain attached to a lever and connecting an overrunning clutch on the front wheel and a roller mounted on the bracket on top of the front wheel fork.

Таким образом, рычаг с рукоятками управления несет две функции: является частью привода и рулем управления самоката.Thus, the lever with the control handles has two functions: it is part of the drive and the scooter control wheel.

Ездок, располагаясь на подставке, надавливая на рукоятки управления, поворачивает рычаг вокруг шарнира и смещает его вниз. Цепь, увлекаемая рычагом, передает переднему колесу через обгонную муфту крутящий момент, сообщая импульс движения самокату.The rider, sitting on a stand, pressing on the control handles, turns the lever around the hinge and shifts it down. The chain, carried away by the lever, transmits torque to the front wheel through the freewheel, giving a momentum of movement to the scooter.

Недостатком данного изобретения его сложность, обусловленная кинематикой механизма, требующей перекрещивания ветвей цепи, что, в свою очередь, требует их разведения для предотвращения контакта при встречном их движении.The disadvantage of this invention is its complexity, due to the kinematics of the mechanism, requiring the intersection of the branches of the chain, which, in turn, requires their breeding to prevent contact during oncoming traffic.

Работа цепной передачи в этих условиях существенно увеличивает нагрузку на нее, приведет к быстрому выходу из строя, а также потребует дополнительных усилий от ездока.The operation of a chain drive under these conditions significantly increases the load on it, leads to a quick failure, and also requires additional effort from the rider.

Также недостатком данного изобретения является низкая комфортность эксплуатации самоката, так как отсутствует механизм регулирования скорости движения, что существенно при движении по пересеченной местности.Another disadvantage of this invention is the low comfort of operation of the scooter, since there is no mechanism for controlling the speed of movement, which is essential when driving over rough terrain.

Общим недостатком представленных решений является необходимость чередования активной фазы движения ездока с пассивной фазой. При активной фазе самокат приводится в движение мускульной силой ездока при перемещении руля из одного крайнего положения в другое и в этот момент происходит передача крутящего момента колесу.A common drawback of the solutions presented is the need for alternating the active phase of the movement of the rider with the passive phase. During the active phase, the scooter is set in motion by the muscular power of the rider when the steering wheel is moved from one extreme position to another, and at this moment the torque is transmitted to the wheel.

При пассивной фазе ездок возвращает руль в исходное положение, в это время прекращается передача колесу крутящего момента, самокат движется по инерции и, следовательно, частично теряет скорость.In the passive phase, the rider returns the steering wheel to its original position, at this time the transmission of torque to the wheel stops, the scooter moves by inertia and, therefore, partially loses speed.

Эта потеря скорости может быть существенной, например, при движении вверх по склону, что потребует увеличения усилий и (или) применения толчка о землю ногой, что в целом снижает комфортность движения.This loss of speed can be significant, for example, when moving uphill, which will require increased effort and (or) the use of a push on the ground with the foot, which generally reduces the comfort of movement.

Задачей заявляемого технического решения является создание транспортного средства, приводимого в движение мускульной силой человека, простого по конструкции, малого веса, надежного, удобного в эксплуатации, обеспечивающего возможность физического развития пользователя.The objective of the proposed technical solution is to create a vehicle driven by the muscular strength of a person, simple in design, light weight, reliable, convenient to operate, providing the possibility of physical development of the user.

Технический результат заявляемого решения заключается в повышении эффективности движения устройства путем оптимизации соотношения скорости движения и затраченных усилий за счет компоновки элементов привода и возможности плавного регулирования скорости движения.The technical result of the proposed solution is to increase the efficiency of movement of the device by optimizing the ratio of speed and effort due to the layout of the drive elements and the possibility of smoothly controlling the speed of movement.

Для достижения указанного технического результата в самокате, содержащем раму с подставкой для ног и рулевой колонкой, переднее колесо с обгонной муфтой, заднее колесо, привод, включающий закрепленную на раме приводную траверсу с рукоятками управления, выполненную в виде поперечного по отношению к рулевой колонке рычага, шарнирно соединенного с вилкой переднего колеса в ее верхней части с возможностью вращения в вертикальной плоскости, совпадающей с плоскостью переднего колеса, при этом приводная траверса кинематически связана с обгонной муфтой гибкой связью, согласно предложению, на переднем колесе установлена вторая обгонная муфта по другую сторону колеса, связанная с приводной траверсой своей гибкой связью, причем одни концы каждой гибкой связи прикреплены к приводной траверсе по обе стороны шарнира с возможностью перемещения вдоль нее, а другие концы закреплены на обгонных муфтах, при этом концы рукояток управления пространственно расположены над подставкой для ног.To achieve the specified technical result, in a scooter containing a frame with a footrest and a steering column, a front wheel with an overrunning clutch, a rear wheel, a drive including a drive beam fixed to the frame with control handles, made in the form of a lever transverse to the steering column, pivotally connected to the front wheel fork in its upper part with the possibility of rotation in a vertical plane coinciding with the plane of the front wheel, while the drive beam is kinematically connected with overtaking flexible coupling, according to the proposal, a second overrunning clutch is installed on the front wheel on the other side of the wheel, connected to the drive beam with its flexible connection, with one end of each flexible connection attached to the drive beam on both sides of the hinge with the possibility of movement along it, and others the ends are fixed to overrunning clutches, while the ends of the control handles are spatially located above the footrest.

Согласно предложению, концы гибких связей прикреплены к ползунам, расположенным на приводной траверсе, а ползуны снабжены прижимными винтами с рукоятками для фиксации ползунов на приводной траверсе.According to the proposal, the ends of the flexible connections are attached to the sliders located on the drive beam, and the sliders are provided with clamping screws with handles for fixing the sliders on the drive beam.

Сущность предложения поясняется чертежом, где на фиг.1 представлен общий вид самоката в пространственном изображении; на фиг.2 представлен внешний вид ползуна с прижимным винтом; на фиг.3 изображен частичный разрез приводной траверсы в месте установки ползуна; на фиг.4 схематично изображена работа устройства.The essence of the proposal is illustrated in the drawing, where figure 1 shows a General view of the scooter in a spatial image; figure 2 presents the appearance of the slider with a clamping screw; figure 3 shows a partial section of the drive beam at the installation location of the slider; figure 4 schematically shows the operation of the device.

Следует учесть, что на чертеже представлены только те детали, которые необходимы для понимания существа предложения, а сопутствующее оборудование, хорошо известное специалистам в данной области, на чертеже не представлено.It should be noted that the drawing shows only those details that are necessary for understanding the essence of the proposal, and related equipment, well known to specialists in this field, is not shown in the drawing.

Самокат включает стальную раму 1, подставку 2 для ног ездока, смонтированную на раме 1, управляемое приводное переднее колесо 3, заднее колесо 4 (фиг.1).The scooter includes a steel frame 1, a stand 2 for the rider’s legs mounted on the frame 1, a steered drive front wheel 3, a rear wheel 4 (FIG. 1).

При этом рама 1 с одной стороны конструктивно связана с рулевой колонкой, содержащей вилку 5 переднего колеса 3, которая закреплена во втулке 6 рамы 1 с возможностью вращения вокруг своей оси. С другой стороны рама 1 также конструктивно связана с вилкой 7 заднего колеса 4.In this case, the frame 1 is on one side structurally connected with the steering column containing the fork 5 of the front wheel 3, which is fixed in the sleeve 6 of the frame 1 with the possibility of rotation around its axis. On the other hand, the frame 1 is also structurally connected with the fork 7 of the rear wheel 4.

На вилке 5 закреплено переднее колесо 3, а на вилке 7 закреплено заднее колесо 4. На переднем (приводном) колесе 3 размещены две обгонные муфты 8 и 9.The front wheel 3 is fixed on the fork 5, and the rear wheel 4 is fixed on the fork 7. Two overrunning clutches 8 and 9 are placed on the front (drive) wheel 3.

Верхний конец вилки 5 переднего колеса 3 снабжен шарниром 10, соединяющим вилку 5 с приводной траверсой 11 рулевого управления с возможностью ее возвратно-вращательных движений (качания) в вертикальной плоскости, совпадающей с плоскостью переднего колеса 3.The upper end of the fork 5 of the front wheel 3 is equipped with a hinge 10 connecting the fork 5 with the drive traverse 11 of the steering with the possibility of its reciprocating (swinging) movements in a vertical plane coinciding with the plane of the front wheel 3.

Приводная траверса 11 выполнена в виде двуплечего рычага, на одном конце которого расположены рукоятки 12 управления самокатом, причем концы рукояток 12 пространственно расположены над серединой подставки 2 для ног.The drive traverse 11 is made in the form of a two-shouldered lever, at one end of which there are scooter control arms 12, the ends of the arms 12 being spatially located above the middle of the footrest 2.

На приводной траверсе 11 по обе стороны шарнира 10 расположены ползуны 13 и 14, установленные с возможностью перемещения вдоль приводной траверсы.On the drive traverse 11 on both sides of the hinge 10 are sliders 13 and 14, mounted with the possibility of movement along the drive traverse.

Ползуны 13 и 14 имеют прижимные винты 15 с рукоятками для удобства вращения, предназначенные для фиксации ползунов на приводной траверсе 11 (фиг.1, 2, 3).The sliders 13 and 14 have clamping screws 15 with handles for easy rotation, designed to fix the sliders on the drive beam 11 (1, 2, 3).

К ползунам 13 и 14 прикреплены верхние концы гибких связей 16 и 17, нижние концы которых навиты и закреплены на барабанах обгонных муфт 9 и 8 соответственно.The upper ends of the flexible connections 16 and 17 are attached to the sliders 13 and 14, the lower ends of which are wound and fixed on the drums of the overrunning clutches 9 and 8, respectively.

К барабанам обгонных муфт 8 9 прикреплены одними своими концами возвратные пружины (не показанные на чертеже), другие концы которых связаны с вилкой 5 или равнозначным ей элементом подвески переднего колеса 3.To the drums of the overrunning clutches 8 9, return springs (not shown in the drawing) are attached at their own ends, the other ends of which are connected to the fork 5 or an equivalent suspension element of the front wheel 3.

Устройство работает следующим образом.The device operates as follows.

Ездок, располагаясь обеими ногами на подставке 2, из крайнего нижнего положения распрямляется и, удерживая руками рукоятки 12, поднимает их в верхнее положение, поворачивая приводную траверсу 11 вокруг шарнира 10 (фиг.4). При этом вследствие натяжения цепи 16 происходит передача крутящего момента через обгонную муфту 9 на переднее колесо 3.The rider, with both legs on the stand 2, straightens from the lowermost position and, holding the handles of the handles 12, raises them to the upper position, turning the drive beam 11 around the hinge 10 (Fig. 4). In this case, due to the tension of the chain 16, the torque is transmitted through the overrunning clutch 9 to the front wheel 3.

Далее ездок, опираясь руками на рукоятки 12 за счет переноса веса тела (части веса тела) на них, наклоняясь, поворачивает приводную траверсу 11 в обратном направлении, возвращая ее в исходное положение (рукоятки 12 в нижнем положении).Next, the rider, resting his hands on the handles 12 due to the transfer of body weight (part of the body weight) to them, bending over, turns the drive beam 11 in the opposite direction, returning it to its original position (handles 12 in the lower position).

В это время противоположный конец приводной траверсы 11, на котором закреплен (через ползун 14) конец гибкой связи 17, поднимается вверх. Вследствие этого в результате натяжения гибкой связи 17 происходит передача крутящего момента через обгонную муфту 8 на переднее приводное колесо 3.At this time, the opposite end of the drive beam 11, on which the end of the flexible connection 17 is fixed (via the slider 14), rises. As a result of this, as a result of the tension of the flexible coupling 17, torque is transmitted through the overrunning clutch 8 to the front drive wheel 3.

Таким образом, передача крутящего момента на переднее приводное колесо 3 происходит как во время прямого, так и во время обратного вращения приводной траверсы 11 вокруг шарнира 10 за счет последовательного нагружения, то обгонной муфтой 8, то обгонной муфтой 9, то есть практически непрерывно.Thus, the transmission of torque to the front drive wheel 3 occurs both during the direct and during the reverse rotation of the drive beam 11 around the hinge 10 due to sequential loading, either by the overrunning clutch 8, then the overrunning clutch 9, that is, almost continuously.

Также последовательно за счет усилий «своих» возвратных пружин обеспечивается намотка гибких связей 16, 17 на барабаны разгруженных обгонных муфт 9, 8 в соответствующих фазах движения.Also, sequentially due to the efforts of "their" return springs, the flexible connections 16, 17 are wound on the drums of the unloaded overrunning clutches 9, 8 in the corresponding phases of movement.

При движении ездок имеет возможность изменять скорость самоката путем изменения передаточного отношения привода.When driving, riders have the ability to change the speed of the scooter by changing the gear ratio of the drive.

Для этого ему, в том числе и на ходу, достаточно поворотом ручек прижимных винтов 15 ослабить затяжку ползунов 13 и 14 и переместить их вдоль приводной траверсы 11 в нужном направлении на нужную величину, после чего затянуть прижимные винты 15 и продолжать движение. Передаточное отношение привода изменяется в соответствии с изменением расстояния между шарниром 10 и ползунами 13 и 14.To do this, including on the go, it is enough to turn the knobs of the clamping screws 15 to loosen the sliders 13 and 14 and move them along the drive beam 11 in the desired direction by the desired amount, then tighten the clamping screws 15 and continue to move. The gear ratio of the drive changes in accordance with the change in the distance between the hinge 10 and the sliders 13 and 14.

Водитель выполняет повороты на самокате, вращая вилку 5 переднего колеса 3 вокруг оси рулевой колонки, перемещая влево или право приводную траверсу 11. Широко разведенные рукоятки 12 управления обеспечивают это движение.The driver makes turns on the scooter by rotating the fork 5 of the front wheel 3 around the axis of the steering column, moving the drive beam 11 to the left or right. The widely spread control arms 12 provide this movement.

При этом может иметь место ограничение угла поворота вследствие контакта гибкой связи 16 с рамой 1 в точке А (фиг.4).In this case, there may be a limitation of the angle of rotation due to the contact of the flexible connection 16 with the frame 1 at point A (Fig. 4).

При необходимости угол поворота самоката может быть увеличен за счет увеличения ширины вилки 5 (размера Б) и смещения муфты 9 и гибкой связи 16 в сторону конца вилки 5, то есть за счет увеличения зазора между гибкой связью и рамой 1 в точке А.If necessary, the angle of rotation of the scooter can be increased by increasing the width of the fork 5 (size B) and shifting the coupling 9 and flexible coupling 16 towards the end of the fork 5, that is, by increasing the gap between the flexible coupling and frame 1 at point A.

Возможно увеличение угла поворота самоката за счет смещения шарнира 10 вместе с приводной траверсой 11 вперед.It is possible to increase the angle of rotation of the scooter due to the displacement of the hinge 10 together with the drive traverse 11 forward.

В этом случае шарнир 10 размещается на кронштейне, закрепленном наверху вилки 5, а точка А смещается к рулевой колонке, что практически позволяет снять все ограничения с угла поворота.In this case, the hinge 10 is placed on the bracket fixed at the top of the fork 5, and point A is shifted to the steering column, which practically allows to remove all restrictions from the angle of rotation.

Достоинством предлагаемого технического решения является также возможность применения разнообразных гибких связей: стальных тросов, приводных ремней, велосипедных цепей и т.п.The advantage of the proposed technical solution is also the ability to use a variety of flexible connections: steel cables, drive belts, bicycle chains, etc.

Заявляемое техническое решение позволяет максимально эффективно использовать физические возможности человека. Для создания необходимого усилия используются практически все группы мышц: ног, тазобедренного сустава, туловища, рук, а не только одних ног, что характерно для большинства мускульных транспортных средств.The claimed technical solution allows the most efficient use of the physical capabilities of a person. Almost all muscle groups are used to create the necessary effort: legs, hips, torso, arms, and not just one leg, which is typical for most muscle vehicles.

Так, при выпрямлении, движения водителя - разгибание ног, подъем туловища, сгибание рук - аналогичны движениям тяжелоатлета, поднимающего штангу. В момент отрыва штанги от помоста и при дальнейшем ее подъеме реализуются максимальные усилия, какие только возможны человеку.So, when straightening, the driver’s movements - leg extension, torso lifting, arms bending - are similar to the movements of a weightlifter lifting a barbell. At the moment of separation of the bar from the platform and with its further lifting, the maximum efforts are realized that are possible for a person.

Крепление гибких связей к ползунам на приводной траверсе позволяет достичь плавного регулирования скорости, что существенно влияет на комфортность движения по пересеченной местности.The fastening of flexible ties to the sliders on the drive traverse allows you to achieve smooth speed control, which significantly affects the comfort of movement over rough terrain.

Из изложенного следует, что заявляемая совокупность существенных признаков позволяет достичь указанного технического результата, а именно оптимизации соотношения скорости движения и затраченных усилий.From the above it follows that the claimed combination of essential features allows to achieve the specified technical result, namely the optimization of the ratio of speed and effort.

Claims

1. A scooter comprising a frame with a footrest and a steering column, a front wheel with an overrunning clutch, a rear wheel, a drive including a drive beam fixed to the frame with control handles, made in the form of a lever pivotally to the steering column pivotally connected to the fork the front wheel in its upper part with the possibility of rotation in a vertical plane coinciding with the plane of the front wheel, while the drive beam is kinematically connected to the freewheel with a flexible coupling, characterized in that a second overrunning clutch is installed on the other side of the wheel on the other side of the wheel, connected with the drive beam with its flexible connection, with one end of each flexible connection attached to the drive beam on both sides of the hinge with the possibility of movement along it, and the other ends are fixed on the overrunning clutch, while the ends control handles are spatially located above the footrest.

2. Scooter according to claim 1, characterized in that the ends of the flexible ties are attached to the sliders located on the drive traverse.

3. Scooter according to claim 1, characterized in that the sliders are equipped with clamping screws with handles for fixing on the drive traverse.