RU132044U1 - CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES - Google Patents
CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES Download PDFInfo
- Publication number
- RU132044U1 RU132044U1 RU2013116038/11U RU2013116038U RU132044U1 RU 132044 U1 RU132044 U1 RU 132044U1 RU 2013116038/11 U RU2013116038/11 U RU 2013116038/11U RU 2013116038 U RU2013116038 U RU 2013116038U RU 132044 U1 RU132044 U1 RU 132044U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insert
- gutter
- working surface
- height
- width
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Контактная вставка токоприемников троллейбусов, состоящая из двух частей, выполненных из различных материалов, имеющая рабочую поверхность в виде желоба и буртики, и основная часть которой выполнена из порошковой композиции на основе углерода, отличающаяся тем, что вторая часть вставки с контактной рабочей поверхностью расположена вдоль дна желоба рабочей поверхности, имеет высоту Н=(0,7÷0,8)Н, где Н- высота вставки от ее подошвы до дна желоба, и ширину В=(0,3÷0,4)В, где В- ширина вставки, при этом вторая часть вставки выполнена из композиции, содержащей 10÷15 вес.% порошка меди.The contact insert of the trolleybus current collectors, consisting of two parts made of different materials, having a working surface in the form of a gutter and a shoulder, and the main part of which is made of a carbon-based powder composition, characterized in that the second part of the insert with a contact working surface is located along the bottom the gutter of the working surface has a height H = (0.7 ÷ 0.8) N, where H is the height of the insert from its sole to the bottom of the gutter, and a width B = (0.3 ÷ 0.4) B, where B is the width insert, while the second part of the insert is made of composition, soda rzhaschey 10 ÷ 15 wt.% of copper powder.
Description
Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам для линий энергоснабжения, в частности к контактным углеродным прессованным вставкам токоприемников троллейбусов.The utility model relates to transport equipment, namely to current collectors for power supply lines, in particular to pressed carbon pressed inserts of trolleybus current collectors.
Известна «стандартная» контактная вставка троллейбусов Московского троллейбусного ремонтного завода (Ивин К.В., Трофимов А.Н., Энгельс Г.Г., Токосъем городского наземного транспорта. -М.: Изд-во литературы по строительству, 1965 г., рис.56, с.114.). Вставка содержит рабочую часть в виде желоба и скругленные перпендикулярные основанию вставки буртики. Вставка выполнена цельной и изготовлена прессованием из углеродной композиции, содержащей 84,74 вес.% электрографитированного кокса (электрографита) и 15,26 вес.% фенолформальдегидной смолы, состоящей из новолачной смолы с добавлением уротропина (1,64 вес.%).Known "standard" contact insertion of trolleybuses of the Moscow trolleybus repair plant (Ivin K.V., Trofimov A.N., Engels G.G., Current collection of urban land transport. -M .: Publishing house of construction literature, 1965, fig. 56, p. 114.). The insert contains a working part in the form of a gutter and rounded beams perpendicular to the base of the insert. The insert is made integral and made by pressing from a carbon composition containing 84.74 wt.% Electrographic coke (electrographite) and 15.26 wt.% Phenol-formaldehyde resin consisting of novolac resin with the addition of urotropine (1.64 wt.%).
Недостатками указанной вставки являются недостаточная прочность в связи с быстрым износом выступающих буртиков, ограничивающих провод, и сколов торцов вставки при ударах об арматуру подвески провода, а также пониженная электропроводимость. Следует отметить, что увеличение содержания фенолформальдегидной смолы повышает прочность вставки, но уменьшает ее электропроводимость. Выполнение вставки цельной не позволяет достичь как необходимой прочности, так и необходимой электропроводимости.The disadvantages of this insert are insufficient strength due to the rapid wear of the protruding flanges that limit the wire, and chipped end faces of the insert when it hits the wire suspension reinforcement, as well as reduced electrical conductivity. It should be noted that an increase in the content of phenol-formaldehyde resin increases the strength of the insert, but reduces its electrical conductivity. Performing a solid insert does not allow to achieve both the necessary strength and the necessary electrical conductivity.
Известна контактная вставка токоприемника троллейбусов, имеющая рабочую поверхность в виде желоба и скругленные буртики (Патент РФ на полезную модель №120052, Контактная вставка токоприемников троллейбусов, МПК B60L 5/08, от 10.09.2012). Желоб образован двумя боковыми гранями, расположенными под углом π/4 к вертикальной оси вставки и касательными к радиальной поверхности контакта с токоподводящим проводом, при этом внешние грани буртиков перпендикулярны соответствующим граням желоба. Указанная форма буртиков позволяет достаточно проработать порошковую структуру буртиков при прессовании и несколько увеличить их прочность. Однако это увеличение прочности недостаточно. Остается и основной недостаток вставки - низкая электропроводимость.Known contact insertion of the current collector of trolleybuses having a working surface in the form of a gutter and rounded flanges (RF Patent for utility model No. 120052, Contact insertion of the current collectors of trolleybuses, IPC B60L 5/08, from 10.09.2012). The groove is formed by two lateral faces located at an angle π / 4 to the vertical axis of the insert and tangent to the radial surface of contact with the current-carrying wire, while the outer edges of the beads are perpendicular to the corresponding faces of the groove. The specified shape of the beads allows you to sufficiently work out the powder structure of the beads during pressing and to slightly increase their strength. However, this increase in strength is not enough. The main drawback of the insert remains - low electrical conductivity.
Следует отметить, что указанная вставка выполнена как и указанная выше вставка цельной из порошковой композиции на основе углерода и поэтому свойства ее рабочей поверхности мало отличаются от свойств вставки в целом.It should be noted that this insert is made as the above insert is an integral carbon powder composition and therefore the properties of its working surface differ little from the properties of the insert as a whole.
Отсюда, основным недостатком этой вставки является недостаточная прочность и низкая электропроводимость.Hence, the main disadvantage of this insert is insufficient strength and low electrical conductivity.
Наиболее близкой предлагаемой вставке является контактная вставка троллейбусов, состоящая из двух частей (слоев) (Патент РФ на изобретение №2130390, Контактная вставка токосъемников троллейбусов и токопроводящий композиционный материал для ее изготовления, МПК B60L 5/08, от 20.05.1999). Верхняя (основная) часть имеет рабочую поверхностью в виде желоба и буртиков и выполнена из композиционного материала на основе графита (графит 80-86%, смола 12,5-18%). Нижняя часть имеет форму подошвы и выполнена из графита, смолы и металлического порошка (90 мас.%) с размером частиц не более 150 мкм. Причем, нижняя часть составляет 30-35% объема вставки и содержит порошки железа, чугуна и других металлов.The closest proposed insert is a trolley bus insert, consisting of two parts (layers) (RF Patent for the invention No. 2130390, Trolley bus current collector insert and conductive composite material for its manufacture, IPC B60L 5/08, 05/20/1999). The upper (main) part has a working surface in the form of a gutter and beads and is made of composite material based on graphite (graphite 80-86%, resin 12.5-18%). The lower part has the shape of the sole and is made of graphite, resin and metal powder (90 wt.%) With a particle size of not more than 150 microns. Moreover, the lower part is 30-35% of the insert volume and contains powders of iron, cast iron and other metals.
Выполнение вставки из двух частей позволит раздельно регулировать технические характеристики вставки, а именно прочность и ее смазочные способности. Увеличение содержания фенолформальдегидной смолы до 18% повысит прочность основной части и ее буртиков, повысится прочность и в связи с введением порошков железа и чугуна в нижнюю часть вставки. Однако основной показатель - электропроводимость вставки еще более снизится. Известно, что удельное сопротивление электрическому току для железа равно 9,71·10-6 Ом·см, а чугунов разных марок (50-70)· 10-6 Ом·см, что значительно выше удельного сопротивления композиционного материала на основе углерода.The implementation of the insert in two parts will allow you to separately adjust the technical characteristics of the insert, namely the strength and its lubricating ability. An increase in the content of phenol-formaldehyde resin up to 18% will increase the strength of the main part and its beads, increase the strength and in connection with the introduction of powders of iron and cast iron in the lower part of the insert. However, the main indicator - the electrical conductivity of the insert will decrease even more. It is known that the resistivity to electric current for iron is 9.71 · 10 -6 Ohm · cm, and cast iron of different grades (50-70) · 10 -6 Ohm · cm, which is significantly higher than the resistivity of the composite material based on carbon.
Отсюда, основным недостатком наиболее близкого аналога является низкая электропроводимость.Hence, the main disadvantage of the closest analogue is the low electrical conductivity.
Задачей предлагаемого решения является устранение этого недостатка, а именно, повышение электропроводимости.The objective of the proposed solution is to eliminate this drawback, namely, increasing electrical conductivity.
Поставленная задача решается тем, что в известной контактной вставке токоприемников троллейбусов, состоящей из двух частей, выполненных из различных материалов, имеющей рабочую поверхность в виде желоба и буртики, и основная часть которой выполнена из порошковой композиции на основе углерода, согласно предлагаемому решению, вторая часть вставки с контактной рабочей поверхностью расположена вдоль дна желоба рабочей поверхности, имеет высоту Н=(0,7÷0,8)Н0, где Н0 - высота вставки от ее подошвы до дна желоба, и ширину В=(0,3÷0,4)Во, где Во - ширина вставки, при этом вторая часть вставки выполнена из композиции, содержащей 10÷15 вес.% порошка меди.The problem is solved in that in the known contact insert of the current collectors of trolley buses, consisting of two parts made of different materials, having a working surface in the form of a chute and flange, and the main part of which is made of a carbon-based powder composition, according to the proposed solution, the second part an insert with a contact work surface is located along the bottom of the gutter of the work surface, has a height H = (0.7 ÷ 0.8) H 0 , where H 0 is the height of the insert from its sole to the bottom of the gutter, and a width B = (0.3 ÷ 0.4) In about where B o - width insert, the second portion of the insert is formed from a composition comprising 10 ÷ 15 wt.% of copper powder.
Выполнение вставки из двух частей, у которой часть, размещенная внутри основной части вставки, имеющая заданную форму и размеры, и содержит указанное количество медного порошка позволит увеличить электропроводимость вставки. Известно, что порошок меди имеет удельное электрическое сопротивление 1,67·10-6 Ом·см, т.е. в шесть раз меньше по сравнению с железом и в 30-42 раза меньше по сравнению с чугуном, что увеличивает электропроводимость вставки в несколько раз по сравнению с наиболее близким аналогом. Таким образом, указанные отличительные признаки позволяют при высокой прочности вставки, зависящей от содержания фенолформальдегидной смолы, повысить ее электропроводимость.The implementation of the insert in two parts, in which the part placed inside the main part of the insert, having a given shape and size, and contains the specified amount of copper powder will increase the electrical conductivity of the insert. It is known that copper powder has a specific electrical resistance of 1.67 · 10 -6 Ohm · cm, i.e. six times less in comparison with iron and 30-42 times less in comparison with cast iron, which increases the electrical conductivity of the insert several times in comparison with the closest analogue. Thus, these distinguishing features allow for high strength inserts, depending on the content of phenol-formaldehyde resin, to increase its electrical conductivity.
Увеличение ширины второй дополнительной части вставки более 0,4 ширины вставки приведет к повышенному расходу дорогой меди и увеличению стоимости вставки, уменьшение ее менее 0,3 ширины вставки снизит электропроводимость вставки.Increasing the width of the second additional part of the insert more than 0.4 insert width will lead to increased consumption of expensive copper and increase the cost of the insert, reducing it to less than 0.3 insert width will reduce the electrical conductivity of the insert.
Увеличение высоты второй части вставки более 0,8 высоты вставки также увеличит расход меди, уменьшение ее менее 0,7 высоты вставки снизит ее электропроводимость.Increasing the height of the second part of the insert more than 0.8 insert height will also increase copper consumption, reducing it to less than 0.7 insert height will reduce its electrical conductivity.
Содержание медного порошка во второй части более 15 вес.% нецелесообразно ввиду опасности схватывания вставки с контактным проводом, а снижение его менее 10 вес.% не позволит увеличить электропроводимость.The content of copper powder in the second part of more than 15 wt.% Is impractical due to the danger of setting the insert with the contact wire, and a decrease of less than 10 wt.% Will not allow to increase the electrical conductivity.
Наиболее целесообразно изготовлять вторую часть вставки из композиции, состоящей из 63÷72 вес% графита, 18÷22 вес.% фенолформальдегидной смолы и 10÷15вес.% порошка меди.It is most advisable to make the second part of the insert from a composition consisting of 63 ÷ 72 wt.% Graphite, 18 ÷ 22 wt.% Phenol-formaldehyde resin and 10 ÷ 15 wt.% Copper powder.
Предлагаемая контактная вставка токосъемников троллейбусов изображена на фиг.1, 2, где на фиг.1 показан общий вид вставки, а на фиг.2 - сечение А-А фиг.1.The proposed contact insertion of the current collectors of trolleybuses is shown in Fig.1, 2, where Fig.1 shows a general view of the insert, and Fig.2 is a section A-A of Fig.1.
Вставка содержит основную часть 1 с буртиками 2 и вторую часть 3. Вторая часть 3 вставки имеет ширину В=(0,3÷0,4) В0, где В0 - ширина вставки, и высоту Н=(0,7÷0,8)Н0, где Н0 - высота вставки. Вторая часть 3 выполнена из композиции, содержащей 10÷15 вес.% порошка меди.The insert contains the
Изготавливают вставку последовательным прессованием основной части с углублением и последующим прессованием дополнительной части с медным порошком.An insert is made by sequential pressing of the main part with a recess and subsequent pressing of the additional part with copper powder.
Контактная вставка работает следующим образом.Contact insert works as follows.
При движении троллейбуса электрический ток от провода (черт. не показан) передается через дополнительную часть 3 вставки и основную ее часть1 на головку троллейбуса. Буртики 2 при этом удерживают провод от смещения.When the trolleybus moves, the electric current from the wire (Fig. Not shown) is transmitted through an
Изготовлен опытный образец предлагаемой вставки. Размеры вставки: ширина 28 мм; высота - 17 мм; длина - 87 мм. Размеры второй части: ширина 10 мм; высота 13 мм. Основная часть вставки с буртиками изготовлена из порошковой композиции на основе графита, содержащей: 80 вес.% графита и 20 вес.% фенолформальдегидной смолы. Вторая часть изготовлена из композиции, содержащей 70 вес.% графита; 18 вес.% фенолформальдегидной смолы; 12 вес.% медного порошка.Made a prototype of the proposed insert. Insert dimensions: width 28 mm; height - 17 mm; length - 87 mm. Dimensions of the second part: width 10 mm; height 13 mm. The main part of the flange insert is made of a graphite-based powder composition containing: 80 wt.% Graphite and 20 wt.% Phenol-formaldehyde resin. The second part is made of a composition containing 70 wt.% Graphite; 18 wt.% Phenol-formaldehyde resin; 12 wt.% Copper powder.
Удельное электросопротивление у изготовленной вставки снизилось по сравнению с наиболее близким аналогом с 60·10-6 Ом·см до 25·10-6 Ом· см, т.е. в 2,4 раза.The electrical resistivity of the manufactured insert decreased compared with the closest analogue from 60 · 10 -6 Ohm · cm to 25 · 10 -6 Ohm · cm, i.e. 2.4 times.
Предлагаемая контактная вставка найдет применение в городском электротранспорте, преимущественно троллейбусах.The proposed contact insert will find application in urban electric vehicles, mainly trolleybuses.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013116038/11U RU132044U1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013116038/11U RU132044U1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU132044U1 true RU132044U1 (en) | 2013-09-10 |
Family
ID=49165164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013116038/11U RU132044U1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU132044U1 (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2623292C2 (en) * | 2015-11-19 | 2017-06-23 | Роман Владимирович Кобзарь | Manufacturing method of current conductive contact inserts |
| RU186294U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186291U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186366U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186365U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186431U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186430U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
-
2013
- 2013-04-09 RU RU2013116038/11U patent/RU132044U1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2623292C2 (en) * | 2015-11-19 | 2017-06-23 | Роман Владимирович Кобзарь | Manufacturing method of current conductive contact inserts |
| RU186294U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186291U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-15 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186366U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186365U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-16 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186431U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
| RU186430U1 (en) * | 2018-09-03 | 2019-01-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Волгоградский государственный технический университет" (ВолгГТУ) | Contact insert of current collectors of trolley buses |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU132044U1 (en) | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS SURFACES | |
| RU164697U1 (en) | CONTACT INSERT FOR TROLLEYBUS SURFACE ACCESSORIES | |
| CN204288831U (en) | The Graphene copper alloy contact wire of electric railway | |
| WO2011133954A3 (en) | Carbon nanotube augmented electrodes | |
| CN101165818A (en) | Carbon base composite material for collector shoe sliding block and its preparation method | |
| CN207403576U (en) | Rice wheat straw graphene pantograph pan | |
| RU160301U1 (en) | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS CURTAINS | |
| RU186430U1 (en) | Contact insert of current collectors of trolley buses | |
| JP2007511197A (en) | Combined current collector | |
| RU186294U1 (en) | Contact insert of current collectors of trolley buses | |
| CN204966143U (en) | Copper alloy contact wire | |
| RU34903U1 (en) | CONTACT INSERT OF THE ELECTRIC-MOTION COMPOSITION SURFACE RECEIVER | |
| RU160387U1 (en) | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS CURTAINS | |
| JP4133105B2 (en) | Carbon-based sintered sliding plate material with crack resistance | |
| RU186366U1 (en) | Contact insert of current collectors of trolley buses | |
| CN206180341U (en) | Brush structure of current collector | |
| CN103042931A (en) | Fish belly high speed pantographic slipper | |
| CN205070124U (en) | Pencil capitiform seat carbon brush for motor | |
| RU186431U1 (en) | Contact insert of current collectors of trolley buses | |
| CN205070123U (en) | Trapezoidal seat carbon brush for motor | |
| CN205070122U (en) | Fall trapezoidal seat carbon brush for motor | |
| RU164474U1 (en) | CONTROL HEAD OF TROLLEYBUS CURTABLE | |
| RU186365U1 (en) | Contact insert of current collectors of trolley buses | |
| US20200343679A1 (en) | Carbon brush and production method | |
| RU161844U1 (en) | CONTACT INSERT OF TROLLEYBUS CURTAINS |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140410 |