RU1314509C - Устройство управлени процессом флотации в колонной пневматической машине - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к области обогащени  полезных искогг; емых и позвол ет с высокой точностью управл ть процессом флотап.ни за счет снижени  погрешности измерени  параметров пульповоздушной смеси (Г11;С) в камере 1 машины при различных аэрогидродинамических режимах флотап.. В камере 1 установле)- меремрпгаемый по направ,1т ю1тп1м 3 питатель 2 исходной пульпы, а п ее нижней части установлены диспергаторь (Д) 4. Посродст1зом эластичного шланг; . 12 через обратный клапан 9 с Д 4 св зан поплавковый датчик 8 . Питатель 2 и Д 4 перемещаютс  по высоте камеры 1 иснолни- тельными механизмами (ИМ) 5 и 6 соответственно . Закрепленный в поплавке датч ика 8 сердечник I 1 переме1цаетс  . внутри индуктивного преобразовател  10. Он фиксирует положение датчика 8 и выходным сигналом воздействует на регул тор 13, соединенный через приводы 14 и 15 с ИМ 7 и 5. Снаружи машины установлен расходомер 16 исходной пульпы и дв за н с. регул тором 17 расхода воздуха. Его выход через ИМ 18 соединен с установленным в трубопроводе 20 подачи врзду: а в Д 4 клапаном 19. В соответствии с плотностью ПВС в камере 1 р егу.пируетс  плотность ПВС внутри корпуса датчика 8, что исключает ошибку его установки . I ил. с f С со ИжА 4 СГ1

Description

113

Изобрр.тение относитс  к области обргатр.нил полезных ископаемых, а более конкретно к системам и устрой-, ствам автоматического управлени  процессом флотации в колонных пневматических машинах.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности управлени  процессом флотации за счет снижени  погрешности измерени  параметров пульповоздуш- ной смеси в камере машины при различных аэрогидродинамических режимах флотации .

На чертеже приведена блок-схема устройства.

Устройство включает камеру 1 колонной машины, в верхней которой установлен питатель 2 исходной пульпы, направл ющие 3, расположенные вдоль камеры 1 машины по всей ее высоте. Дл  перемещени  дисперга- торов 4, уставновленных в нижней части камеры 1 машины, и питател  2 снаружи машины установлены исполнительный механизм 5 перемещени  питател  2 и исполнительный механизм 6 перемещени  диспергаторов А. Механизмь 5 и 6 составл ют исполнительные механизмы перемеР1ений питател  исходной пульпы по высоте камеры мавшны. Машина также включает разгрузочный шибер 7 камерного продукта. Датчик параметров пульповоздушной смеси выполнен в виде поплавкового датчика 8 уровн  пульповоздупиой смеси с обратным клапаном 9 и с индуктивным преобразователем 10 перемещени , сердечник 11 (например, стальной патрубок) которого установлен в верхней части поплавкового датчика 8, а обратный клапан 9 датчика 8 соединен, например, эластичным шлангом 12 с диспер.гатором А. Преобразователь 10 подключен к регу- л тору 13 уровн  пульповозду1пной смеси . Выход регул тора соединен с приводом 1А, .сочлененга 1м с исполнитель- ньтм механизмом перемещени  разгрузочного шибера 7 камерного продукта, а также с приводом 15, сочлененным с исполнительным механизмом 5 перемещени  питател  2. Снаружи машины установлен расходомер 16 исходной пульпь соединенный С регул тором 17 расхода воздуха, а выход регул тора 17 через исполнительный механизм 18 изменени  расхода воздуха, подаваемого в дис- пергатор 4, св зан с клапаном 19, установленным на воздушгюм трубопроводе 20.

92

Работа устройстпа ocyiiec тип етг  следуш шм образом.

Исходное и подготовленное к разделению питание - пульпа - поступает

в желоб питател  2, который равномерно распредел ет пульпу по сечению камеры 1 машины. Воздух, поступающий в камеру 1 машины через диспергаторы 4, образует с пульпой.пульповоздужную

смесь, котора  подвергаетс : флотаци- онному обогащению. При этом,в зависимости от характера исходного питани , раздел емых компонентов и требований , предъ  вл ёмьт к .технологичес

КИМ услови м флотационного процесса, посредством исполнительного механизма 5 и исполнительного механизма б создают требуемое соотношение высот зон извлечени  и очистки флотируемого ценного компонента (угл , полиметаллических руд и др.) .

Пенный продукт, содержаг 1 1Й гидро- фобизированные компоненты, направл  - етс  на операции дальнейшего передела,

а камерный продукт, содержащий гидро- филизированные компоненты, удал етс  через разгрузочный шибер 7. В процесг се ведени  флотации часто возникает необходимость изменени  расхода воздуха , подаваемого на флотадию чере:з диспергаторы 4, что обусловлено изменением расхода пульпы, поступающей н флотацию, ее плотностью, содержанием твердого и др.

Как видно на чертеже, изменение расхода пульпы, поступающей на флотацию , контролируетс  расходомером 16с Отклонение расхода пульпы, подаваемой на флотацию, от номинального

значени  приводит в действие систему регулировани , котора  включает регул тор 17, исполнительный механизм 18 и: клапан 19, В соответствии с отклонением подачи пульпы измен етс  расход воздуха, подаваемого на флотацию через диспергаторы 4. ,

При этом изменение расхода воздуха вызывает соответствующее из менение высоты пенного сло  в камере машины и, как

следствие, варьирование соотношени  зон извлечени  и очистки. Однако в 3ITOM случае измен етс  высота уровн  пульповозду1лной смеси в камере и воз- дгикает необходимость определени  границь пенного сло  дл  того, чтобы точно установить устройство дл  загрузки питател  2 по высоте камеры маршны. Эта граница определ етс  с помощью поплавка датчика 8 уровн 

313145б94

Claims (1)

1. пульпопоздуинюй смеси. Ro ннyтpef нююФормула изобретени  полость датчика заливаетс  пульпа, Устройство управлени  процессом платность которой соответствует плот-флотации в колонной пневмат 1ческой нести пульпы, поступающей иа флота-мапжне, содержащее датчик параметров цию. Поплавковый датчик 8 уровн  том- пульповоздушной смеси, последовательно устанавливаетс  на границе зон из-но соединенные регул тор расхода возвлечени  и очистки. Положение поплавкового датчика 8 фиксируетс  индук- тивньЕм преобразователем 10 перемещени , сигнал с которого, воздейству  fO на регул тор 13, обеспечивает перемещение питател  2 по высоте камеры машины до точной остановки его под пенным слоем, т.е. на границе зон извлечени  и очистки фпотируемого ком- f5 понента.

   При изменении расхода воздуха, подаваемого через диспергаторы А, измен етс  плотность пульповоздушной 20 смеси в камере машины. Одновременно по эластичному полому шлангу 12 через обратный клапан 9 воздух от дис- пеагаторов А подаетс  во внутреннюю Полость корпуса поплавкового датчи- 25 ка 8 уровн . Это обеспечивает изменение плотности пульповоздушной смеси , наход щейс  внутри корпуса датчика 8 уровн . За счет этого исключаетс  ошибка установки датчика В 30 уровн , котора  в известных аналогичных конструкци х в озникает из-за несоответстви  плотностей сред в камере машины и внутри корпуса поплавкового датчика уровн . Таким образом, 35 при всех изменени х плотности пульповоздушной смеси в камере машины плотность пульповоздушной смеси внутри корпуса поплавкового датчика 8 будет точно соответствовать новому 40 значению плотности пульповоздушной флотируемой реды.

   но

   духа и исполнительный механизм изменени  расхода воздуха, подаваемого в диспергатор, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  точ ности управлени  процессом флотации за счет снижени  погрешности измерени  параметров пульповоздушной смеси в камере машины при различных, аэрогйдродинамических режимах флотации , оно снабжено расходомером исходной пульпы, регул тором уровн  пуль- повоздуюной смеси и исполнительными механизмами перемещений питател  исходной пульпы по высоте камеры машины и разгрузочного шибера камерного продукта, а датчик параметров пульповоздушной смеси выполнен в виде поплавкового датчика уровн  пульповоздушной смеси с обратным клапаном и индуктивным преобразователем перемещени , сердечник последнего установлен в верхней части поплавкового датчика уровн ,а обратный клапан уста-ч новлен в нижней части поплавкового датчика и соединен с диспергатором, при этом расходомер исходной пульпы соединен с регул тором расхода воздуха , а индуктивный преобразователь перемещени  поплавкового датчика соединен с регул тором уровн  пульповоздушной смеси, выход которого соединен с исполнительным механизмом перемещени  питател  исходной пульпы по высоте камеры машины и с исполнительным механизмом перемещени  разгрузочного шибера камерного продукта.

   Формула изобретени  Устройство управлени  процессом флотации в колонной пневмат 1ческой мапжне, содержащее датчик параметров пульповоздушной смеси, последовательно соединенные регул тор расхода возно

   духа и исполнительный механизм изменени  расхода воздуха, подаваемого в диспергатор, отличающее- с   тем, что, с целью повышени  точ ности управлени  процессом флотации за счет снижени  погрешности измерени  параметров пульповоздушной смеси в камере машины при различных, аэрогйдродинамических режимах флотации , оно снабжено расходомером исходной пульпы, регул тором уровн  пуль- повоздуюной смеси и исполнительными механизмами перемещений питател  исходной пульпы по высоте камеры машины и разгрузочного шибера камерного продукта, а датчик параметров пульповоздушной смеси выполнен в виде поплавкового датчика уровн  пульповоздушной смеси с обратным клапаном и индуктивным преобразователем перемещени , сердечник последнего установлен в верхней части поплавкового датчика уровн ,а обратный клапан уста-ч новлен в нижней части поплавкового датчика и соединен с диспергатором, при этом расходомер исходной пульпы соединен с регул тором расхода воздуха , а индуктивный преобразователь перемещени  поплавкового датчика соединен с регул тором уровн  пульповоздушной смеси, выход которого соединен с исполнительным механизмом перемещени  питател  исходной пульпы по высоте камеры машины и с исполнительным механизмом перемещени  разгрузочного шибера камерного продукта.

   Питание 5

   17

   ч

   Каперный .npodi/кт

   Составитель В. Персиц Редактор 3. Ходлкоиа Техред Л.Сердюкова Корректор П. :ороль

   Заказ 1П99

   «

   Тираж .Подписное

   ВНКЮТИ Государственного комитета СССР

   по делам изобретений и открытий 1 13035, Москва, )К-35, Рауп1ска  наб,, д. А/5

   Производстветю-иолиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 4