RU130006U1 - Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования - Google Patents
Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования Download PDFInfo
- Publication number
- RU130006U1 RU130006U1 RU2012154642/06U RU2012154642U RU130006U1 RU 130006 U1 RU130006 U1 RU 130006U1 RU 2012154642/06 U RU2012154642/06 U RU 2012154642/06U RU 2012154642 U RU2012154642 U RU 2012154642U RU 130006 U1 RU130006 U1 RU 130006U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gas
- oil tank
- gas turbine
- air intake
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/70—Wind energy
- Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction
Landscapes
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования, содержащий установленный на раме газотурбинный двигатель с воздухоприемным устройством, газоотводом и маслобаком с устройством суфлирования и укрытый теплоизолирующим кожухом с выполненными на нем патрубками забора и сброса вентиляционного воздуха и вентилятором, отличающийся тем, что маслобак газотурбинного блок-модуля выполнен в виде рамы-маслобака, охватывающей воздухоприемное устройство газотурбинного двигателя с нижней и боковых сторон с наличием в ней двух соединенных между собой уравнительной трубой газовоздушных полостей и являющейся его опорой.
Description
Предлагаемая полезная модель относится к области электростанций морского базирования с газотурбинным приводом электрогенератора.
Известны блочно-модульные газоперекачивающие агрегаты, устанавливаемые на компрессорных станциях магистральных газопроводов, выполненные в виде отдельных блок-модулей: блока газотурбинного двигателя, маслоблоков и т.д., где в блоке (отсеке) газотурбинного двигателя на подмоторной раме размещен сам двигатель и вспомогательное оборудование, в том числе его маслобак (см., например, «Каталог энергетического оборудования», г.Рыбинск, 2011 г., стр.170…172).
Известны плавучие электростанции с использованием газотурбинного двигателя в качестве привода электрогенератора (см., например, кн.: Г.А.Артемов и др. «Судовые газотурбинные установки». Изд. «Судостроение», Ленинград, 1971 г., стр.30…31).
Известны газотурбинные двигатели для кораблей на воздушной подушке, выполненные в безрамном исполнении, где двигатель и газоотвод накрыты теплоизолирующим кожухом (см., например, ж. «Газотурбинные технологии», №7, сентябрь 2011 г., г.Рыбинск, стр.6, 7) - прототип.
Предлагаемая полезная модель решает задачу повышения компактности и надежности газотурбинного блок-модуля электростанции морского базирования путем выполнения его маслобака в виде опорной рамы (маслобака) воздухоприемного устройства блок-модуля.
Для достижения указанного технического результата в предлагаемом газотурбинном блок-модуле электростанции морского базирования, содержащем установленный на раме газотурбинный двигатель с воздухоприемным устройством, газоотводом и маслобаком с устройством суфлирования и укрытый теплоизолирующим кожухом с выполненными в нем патрубками забора и сброса вентиляционного воздуха и вентилятором, согласно полезной модели маслобак газотурбинного блок-модуля выполнен в виде рамы-маслобака, охватывающей воздухоприемное устройство газотурбинного двигателя с нижней и боковых сторон с наличием в ней двух соединенных между собой уравнительной трубой газовоздушных полостей и являющейся его опорой.
Отличительным признаком предлагаемой полезной модели является то, что маслобак газотурбинного блок-модуля выполнен в виде рамы-маслобака, охватывающей воздухоприемное устройство газотурбинного двигателя с нижней и боковых сторон с наличием в ней двух соединенных между собой уравнительной трубой газовоздушных полостей и являющейся его опорой.
На фиг.1, 2, 3 схематично представлен один из вариантов предлагаемого газотурбинного блок-модуля электростанции морского базирования.
На раме 1 установлен газотурбинный двигатель 2 с воздухоприемным устройством 3 и газоотводом 4. Двигатель 2 укрыт теплоизолирующим кожухом 5 с проемами в нем (поз. на фиг.1 не указаны) для воздухоприемного устройства 3 и газоотвода 4. В кожухе 5 выполнены также патрубки подвода 6 и отвода 7 охлаждающего и вентиляционного воздуха. В патрубке отвода 7 установлен вентилятор 8. Воздухоприемное устройство 3 газотурбинного двигателя 2 оперто на раму-маслобак 9, установленную на раме 1 и охватывающую устройство 3 с нижней и боковых сторон. В раме-маслобаке 9 выполнены (см. фиг.2) боковые полости 10 и 11, объединенные общей (нижней) полостью 12. В верхних частях боковых полостей 10 и 11 над уровнем масла образованы газовоздушные полости 12 и 13, соединенные между собой уравнительной трубой 14 с установленным на ней устройством суфлирования 15.
Работает предлагаемый газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования следующим образом (см. фиг.1, 2, 3).
В установленный на раме 1 газотурбинный двигатель 2 воздух засасывается через воздухоприемное устройство 3, проходящее через проем в теплоизолирующем кожухе 5. Отработавшие в газотурбинном двигателе 2 газы (выхлопные) сбрасываются через газоотвод 4, также проходящий через проем в кожухе 5. Тепло, выделяющееся работающим двигателем 2, отводится из-под теплоизолирующего кожуха 5 потоками вентиляционного воздуха, который под воздействием вентилятора 8 засасывается через патрубок подвода воздуха 6 и сбрасывается в атмосферу через патрубок отвода 7. Выполнение маслобака блок-модуля в виде опорной рамы-маслобака 9 для воздухоприемного устройства 3 экономит пространство судна, на котором размещен газотурбинный блок-модуль (электростанция), и надежнее предохраняет от смещений устройство 3 и связанный с ним двигатель 2 при движении этого судна (качке и т.п.). Нижняя полость 12 и боковые полости 10 и 11 рамы-маслобака 9 обеспечивают в условиях компактного выполнения необходимый для нормальной работы уровень масла в маслобаке. При качке судна в одной из газовоздушных полостей 12 или 13 над уровнем масла в боковых полостях 10 или 11, соответственно, может создаваться разрежение. Например, при сильном крене вправо (см. фиг.3) разрежение будет создаваться в полости 12, в то время как в полости 13 будет расти давление (и наоборот - при крене влево разрежение будет в полости 13). Чтобы при этом не происходило засасывания воздуха (например, с возможным большим содержанием влаги в нем) в полость с разрежением рамы-маслобака 9, полости 12 и 13 соединены уравнительной трубой 14, выравнивающей давление в обеих полостях 12 и 13. Через устройство суфлирования 15 происходит сброс выделившихся из масла в раме-маслобаке растворенных в нем в процессе работы двигателя 2 воздуха и газа в атмосферу. Подобное выполнение и установка рамы-маслобака способствует также частичному подогреву всасываемого в цикловой компрессор газотурбинного двигателя воздуха, что особенно существенно в осенне-зимний период, с одновременным охлаждением масла в раме-маслобаке.
Claims (1)
- Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования, содержащий установленный на раме газотурбинный двигатель с воздухоприемным устройством, газоотводом и маслобаком с устройством суфлирования и укрытый теплоизолирующим кожухом с выполненными на нем патрубками забора и сброса вентиляционного воздуха и вентилятором, отличающийся тем, что маслобак газотурбинного блок-модуля выполнен в виде рамы-маслобака, охватывающей воздухоприемное устройство газотурбинного двигателя с нижней и боковых сторон с наличием в ней двух соединенных между собой уравнительной трубой газовоздушных полостей и являющейся его опорой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012154642/06U RU130006U1 (ru) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012154642/06U RU130006U1 (ru) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU130006U1 true RU130006U1 (ru) | 2013-07-10 |
Family
ID=48787806
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012154642/06U RU130006U1 (ru) | 2012-12-17 | 2012-12-17 | Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU130006U1 (ru) |
-
2012
- 2012-12-17 RU RU2012154642/06U patent/RU130006U1/ru active IP Right Revival
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102221467B (zh) | 一种活塞式发动机高空模拟试验系统 | |
CN106089417A (zh) | 一种小体积超静音型柴油发电机组 | |
CN101963098B (zh) | 一种风冷式低噪声柴油发电机组的进排风装置 | |
CN102042082A (zh) | 易冷却紧凑型柴油数码发电机 | |
CN204078063U (zh) | 一种游艇机舱的进换气装置 | |
ES2398095A1 (es) | Instalación para simular las condiciones de presión y temperatura del aire aspirado por un motor de combustión interna alternativo. | |
CN202001217U (zh) | 一种低温型风力发电机组的空调系统 | |
RU134244U1 (ru) | Газоперекачивающий агрегат | |
CN202209257U (zh) | 一种双馈风力发电机变流柜及机舱除湿防凝露装置 | |
RU130006U1 (ru) | Газотурбинный блок-модуль электростанции морского базирования | |
CN211819631U (zh) | 装箱式燃气发电机组的集装箱结构 | |
CN205977403U (zh) | 一种小体积超静音型柴油发电机组 | |
CN116838413A (zh) | 一种低浓度瓦斯发电掺混装置 | |
US20150345393A1 (en) | Systems and methods for utilizing gas turbine compartment ventilation discharge air | |
CN107060999A (zh) | 轻量化静音型柴油发电机组 | |
CN206860286U (zh) | 轻量化静音型柴油发电机组 | |
CN203906276U (zh) | 一种新型成套密集型罗茨风机机组 | |
CN201943813U (zh) | 易冷却紧凑型柴油数码发电机 | |
CN206129652U (zh) | 一种高效率低噪声离心通风机 | |
CN103277667A (zh) | 气化器除雾装置 | |
CN204968338U (zh) | 一种statcom装置的冷却系统及使用该冷却系统的装置 | |
CN201671821U (zh) | 一种回收热能的螺杆式空气压缩机 | |
RU2006120020A (ru) | Энергоустановка с гидрокомпрессором | |
RU2396450C1 (ru) | Энергетическая установка | |
RU167640U1 (ru) | Устройство охлаждения передней опоры ротора газотурбинного двигателя |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20131218 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20160127 |