RU127724U1 - Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах - Google Patents
Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах Download PDFInfo
- Publication number
- RU127724U1 RU127724U1 RU2011126529/12U RU2011126529U RU127724U1 RU 127724 U1 RU127724 U1 RU 127724U1 RU 2011126529/12 U RU2011126529/12 U RU 2011126529/12U RU 2011126529 U RU2011126529 U RU 2011126529U RU 127724 U1 RU127724 U1 RU 127724U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axle
- box
- rectangular
- liner
- gondola car
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Wrappers (AREA)
Abstract
1. Вкладыш-короб, предназначенный для перевозки насыпных химических грузов в кузове транспортного средства, включающий полотнище прямоугольной формы с торцевыми и боковыми полотнищами прямоугольной формы, выполненной по крайней мере, из одного слоя тканевого полипропиленового материала с температурой плавления 165°С и, по крайней мере, одного ламинирующего слоя, обеспечивающего материалу влагостойкость.2. Вкладыш-короб по п.1, отличающийся тем, что он выполнен по размерам 4-осного полувагона и снабжен фиксирующими полипропиленовыми лентами длиной по 5500 мм, предназначенными для плотного крепления мягкого вкладыша-короба к внутренним и наружным бортам 4-осного железнодорожного открытого полувагона, что обеспечивает прямоугольно-коробчатую форму мягкого вкладыша во время погрузки и выгрузки сыпучего химического груза в 4-осный полувагон, благодаря чему не возникает проблем при погрузке и выгрузке груза из полувагона во время неблагоприятной погоды.
Description
Полезная модель относится к укрывным средствам транспортных средств и может быть использована для укрытия сыпучих химических грузов при их бестарной перевозке в кузовах транспортных средств. В частности данная полезная модель используется для укрытия комовой и гранулированной серы, перевозимой железнодорожным транспортом в открытых грузовых 4-х осных полувагонах.
- В качестве аналога данной полезной модели служит полезная модель, защищенная Патентом №83985 от 02.02.2009 г., где патентообладателем является ООО ПКФ «Силуэт», с которой совпадают существенные признаки заявляемой данной полезной модели.
В заявляемой нами полезной модели вкладыша-короба вагонного мягкого разового применения внесены технические решения, которые в совокупности существенных признаков дополненных в данной полезной модели достаточны для достижения безопасности работ во время погрузочно-разгрузочных работ и во время следования груза по железной дороге, обеспечиваемого полезной моделью технического результата.
- При перевозке серы комовой и гранулированной в открытых 4-х осных полувагонах возникают случаи возгорания в пути следования серы по железной дороге, обусловленные внешним воздействием окружающей среды и влиянием условий перевозки. Таким образом главным становиться решение вопроса о защищенности перевозимых сыпучих химических грузов, в том числе комовой и гранулированной серы от возгорания в летнее время и смерзаемости в зимнее время.
- Пожарная опасность перевозочного процесса серы определяется следующими факторами: Состоянием перевозимой технической серы. Если сера перевозится в комовом или гранулированном виде в 4-х осных полувагонах, то она открыта для попадания внешних источников зажигания;
- Наличием или отсутствием эффективных искрогасительных устройств на тепловозах, применяемых для перевозки серы, хотя Правилами перевозки опасных грузов предусматривается оснащение тепловозов искрогасительными устройствами.
- Как показали исследования ВНИИЖТа, искры тепловозов - достаточно мощные источники зажигания. Зажигающая способность искр "была исследована на различных горючих твердых материалах. Согласно полученным данным искры зажигают бумагу, энергия зажигания которой составляет 20 мДж, в то время как энергия зажигания серы составляет 15 мДж. Следовательно, сера будет возгораться от воздействия искр легче, чем бумага. Необходимо отметить, что даже тлеющие искры имеют температуру 500…600°с, далеко превышающую температуру самовоспламенения серы. Таким образом, искры тепловозов, имеющие высокую температуру и значительную продолжительность времени горения и тления, являются возможными источниками зажигания серы.
- Вкладыш-короб, изготовляемый из полипропиленовой ламинированной ткани предназначен для защиты насыпных химических грузов от загрязнений, попадания атмосферных осадков, выдувания и просыпания при перевозки их в 4-х осных полувагонах, так как в данном случае не требуется выполнение дополнительных работ по заделке негорючими материалами зазоров кузова, торцевых дверей и мест прилегания нижних люков полувагона.
- Безопасный способ перевозки насыпных химических грузов в открытом подвижном составе, заключается в размещении опасного груза в кузове и укрытии его вкладышем-коробом, изготовленного из тканевого полипропиленового материала, отличающийся тем, что на дно полувагона укладывают мягкий вкладыш-короб вагонного типа, содержащего по крайней мере один слой из полипропилена с температурой плавления 165°С и по крайней мере один трудногорючий ламинирующий слой, обеспечивающего материалу влагостойкость, выполненный в виде уложенного вкладыша-короба мягкой формы на дно полувагона прямоугольной формы с торцевыми и боковыми прямоугольной формы полотнищами, которые выкладывают вверх по стенкам полувагона во время погрузки и выгрузки химического груза в кузов полувагона, исключая его соприкосновения с поверхностью 4-х осного полувагона.
- Вкладыш-короб, изготовленный из полипропиленовой ламинированной ткани равномерно распределяется по длине и ширине дна 4-х осного полувагона, строго в указанной последовательности путем разворачивания, фиксируется полипропиленовой лентой - тесьмой № IX, пропущенной через нижние разгрузочные люки к любым конструктивным частям Полувагона с внешней стороны, минимум в двенадцати точках.
- Главное отличие данного вкладыша-короба от подобных моделей заключается в следующем:
Вкладыш-короб фиксируется дополнительно полипропиленовой лентой путем плотного прилегания боковых стенок мягкого вкладыша к внутренним и наружным бортам 4-осного полувагона при помощи 4-х шт. лент полипропиленовых № Х, пришитых с каждой внутренней стороны мягкого вкладыша-короба длиной по 5500 мм., для создания коробчатой формы мягкого вкладыша во время погрузки сыпучего груза навалом в 4-х осный полувагон, а также при выгрузке сыпучего груза из полувагона.
- По окончанию погрузки полотнище мягкого вкладыша-короба закрывается при помощи откидных боковых и торцевых крышек с последующим их креплением между собой с помощью увязочных полипропиленовых лент № V и № VII и фиксирующих петель № VI и № VIII.
- Использование данной полезной модели вкладыша-короба возможно для насыпных химических опасных грузов конкретных видов товарной продукции на основании телеграмм ОАО «РЖД» по их перевозки на особых условиях железнодорожным транспортом в открытом подвижном составе с погрузкой и выгрузкой в местах не общего пользования (на подъездных путях грузоотправителя или грузополучателя).
Claims (2)
1. Вкладыш-короб, предназначенный для перевозки насыпных химических грузов в кузове транспортного средства, включающий полотнище прямоугольной формы с торцевыми и боковыми полотнищами прямоугольной формы, выполненной по крайней мере, из одного слоя тканевого полипропиленового материала с температурой плавления 165°С и, по крайней мере, одного ламинирующего слоя, обеспечивающего материалу влагостойкость.
2. Вкладыш-короб по п.1, отличающийся тем, что он выполнен по размерам 4-осного полувагона и снабжен фиксирующими полипропиленовыми лентами длиной по 5500 мм, предназначенными для плотного крепления мягкого вкладыша-короба к внутренним и наружным бортам 4-осного железнодорожного открытого полувагона, что обеспечивает прямоугольно-коробчатую форму мягкого вкладыша во время погрузки и выгрузки сыпучего химического груза в 4-осный полувагон, благодаря чему не возникает проблем при погрузке и выгрузке груза из полувагона во время неблагоприятной погоды.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011126529/12U RU127724U1 (ru) | 2011-06-28 | 2011-06-28 | Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011126529/12U RU127724U1 (ru) | 2011-06-28 | 2011-06-28 | Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU127724U1 true RU127724U1 (ru) | 2013-05-10 |
Family
ID=48803784
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011126529/12U RU127724U1 (ru) | 2011-06-28 | 2011-06-28 | Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU127724U1 (ru) |
-
2011
- 2011-06-28 RU RU2011126529/12U patent/RU127724U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU127724U1 (ru) | Вкладыш-короб вагонный мягкий одноразового использования из полипропиленовой ламинированной ткани для укрытия поверхности опасных насыпных грузов в четырехосных полувагонах | |
KR20130100576A (ko) | 화물열차의 컨테이너 고정용 어댑터 | |
US9321391B2 (en) | Convertible cargo transportation container and convertible cargo transportation vehicle | |
RU74879U1 (ru) | Укрытие для перевозки насыпных химических грузов | |
RU73295U1 (ru) | Тент для укрытия перевозимого груза | |
WO2017192454A3 (en) | Method and apparatus for intermodal container handling | |
RU69476U1 (ru) | Укрытие для перевозки сыпучих грузов в открытом кузове транспортного средства | |
CN204548253U (zh) | 装卸方便省力的货厢车 | |
CN205344643U (zh) | 粮食运输车 | |
RU108028U1 (ru) | Мягкий вкладыш в вагон | |
BRPI0905636A2 (pt) | aperfeiÇoamento dos vagÕes ferroviÁrios duplicados viii, pranchas tÍpicas rebaixadas, pranchas duplicadas rebaixadas ou nço com reforÇo estrutural e com piso para transportar diferentes cargas, contÊineres e bi-vagÕes ferroviÁrios duplicados ou nço com truques rebaixados ou nço | |
EA201600587A1 (ru) | Грузовой вагон для насыпного груза | |
FR2916178A3 (fr) | Voiture-remorque ferroviaire de fret rapide pour le transport exclusif de marchandises diverses presentees sur contenants auto-roulants | |
RU161716U1 (ru) | Герметичный вагонный вкладыш | |
RU148966U1 (ru) | Комбинированный вагон (варианты) | |
RU142919U1 (ru) | Сетчатое укрытие навалочного груза | |
US2063650A (en) | Lime-cement container | |
DE501864C (de) | Einsetzbare Stoffhuelle fuer Eisenbahnwagen zum Transport feinkoernigen Ladegutes | |
RU84325U1 (ru) | Цистерна | |
CN209160539U (zh) | 一种全方位保护锂电池运输及仓储安全的防护系统 | |
CN205089096U (zh) | 新型自动报警式货车锁具 | |
CN207594785U (zh) | 一种车载led显示屏工程车结构 | |
CN202657040U (zh) | 一种车辆门密封条及装有这种密封条的车辆门和车辆 | |
UA9458U (en) | Covering of transportable cargoes | |
Marysiuk | Rules for transportation of dangerous cargo |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130629 |