RU127694U1

RU127694U1 - CAR VAN

Info

Publication number: RU127694U1
Application number: RU2011111235/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Павлович Тихонов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Завод технологического оборудования "Камея"
Priority date: 2011-03-24
Filing date: 2011-03-24
Publication date: 2013-05-10

Abstract

1. Автомобильный фургон, содержащий установленный на основании жесткий каркас, выполненный из профильных элементов, например из профильной трубы или швеллера, включающий деревянные элементы, скобы, приваренные к вертикальным профильным элементам каркаса боковых панелей, тент в качестве наружной обшивки, отличающийся тем, что каркас боковой панели содержит съемные элементы, установленные враспор в указанные скобы, и устройство для крепления и перемещения наружной обшивки, выполненное на роликах и с пластинами для крепления тента наружной обшивки.2. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что обшивка боковой панели установлена с возможностью перемещения по горизонтали или по вертикали относительно конструкции каркаса.3. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что устройство для крепления и перемещения наружной обшивки состоит из 8-10 роликов, включающих два подшипника, закрепленных на одной оси, и пластину между ними, а также дополнительных пластин для крепления обшивки.4. Автомобильный фургон по п.1, отличающийся тем, что направляющие для перемещения обшивки установлены на вертикальных или горизонтальных профильных элементах каркаса в зависимости от направления перемещения.1. Automobile van comprising a rigid frame mounted on the base, made of profile elements, for example, of a profile pipe or channel, including wooden elements, brackets welded to the vertical profile elements of the side panel frame, an awning as an outer skin, characterized in that the frame the side panel contains removable elements mounted in the specified bracket, and a device for attaching and moving the outer skin, made on rollers and with plates for attaching the outer tent th obshivki.2. An automobile van according to claim 1, characterized in that the side panel skin is mounted to move horizontally or vertically relative to the frame structure. An automobile van according to claim 1, characterized in that the device for attaching and moving the outer skin consists of 8-10 rollers, including two bearings mounted on one axis, and a plate between them, as well as additional plates for fastening the skin. The van according to claim 1, characterized in that the guides for moving the skin are mounted on the vertical or horizontal profile elements of the frame, depending on the direction of movement.

Description

Полезная модель относится к автомобилестроению и может быть использована при производстве фургонов различного назначения.The utility model relates to the automotive industry and can be used in the manufacture of vans for various purposes.

Известен кузов-фургон общего назначения, содержащий каркас, обшитый листами наружной и внутренней облицовки, образующими стенки, двери и крышу фургона, при этом наружная облицовка стенок и дверей выполнена из листов оцинкованной стали, крепящихся к каркасу самонарезными винтами и заклепками (см. патент РФ №2245 на полезную модель «Кузов-фургон общего назначения», МПК⁷ В60Р 3/00, заявка №2001130565/20, опубл. 10.04.2002 г - аналог).A general-purpose box van is known, which contains a frame sheathed with sheets of outer and inner lining forming the walls, doors and roof of the van, while the outer lining of the walls and doors is made of galvanized steel sheets attached to the frame with self-tapping screws and rivets (see RF patent No. 2245 for the utility model “General purpose body-van”, IPC ⁷ В60Р 3/00, application No. 2001130565/20, published ^on April 10, 2002 — analogue).

Недостатком этого кузова-фургона является значительная трудоемкость операций по сборке из бескаркасных панелей, а также низкая ремонтопригодность.The disadvantage of this box body is the significant complexity of assembly operations from frameless panels, as well as low maintainability.

Известен грузовой автомобиль МАН, содержащий кузов-фургон, установленный на грузовой платформе, причем каркас кузова-фургона имеет жесткую сварную конструкцию, тент, закрепленный на жестком каркасе (см. Энциклопедию для детей «Аванта», т.14, Техника, Москва, Аванта, 2004 г., с.314 - аналог).A MAN truck is known, comprising a box body mounted on a loading platform, the box body frame having a rigid welded structure, an awning mounted on a rigid frame (see Encyclopedia for Children "Avanta", v.14, Technique, Moscow, Avanta , 2004, p. 314 - analogue).

Недостатком этого кузова-фургона является низкие эксплуатационные свойства, а также низкая ремонтопригодность, т.к. при локальном повреждении тента приходится менять весь тент, что трудоемко и неэкономично.The disadvantage of this box body is its low operational properties, as well as low maintainability, as with local damage to the tent, you have to change the entire tent, which is laborious and uneconomical.

Известен также автомобильный фургон Газ 3310 ОАО «ГАЗ» (см. техническое описание автомобиля Газ 3310 ОАО «ГАЗ», сайты в Интернете ОАО «ГАЗ», фирмы «Автопартнер» - адрес сайта: www.autopartner-n.ru/automobiles/car-gaz - аналог).Also known is the Gaz 3310 automobile van of GAZ OJSC (see the technical description of the Gaz 3310 automobile of GAZ OJSC, Internet sites of GAZ OJSC, Avtopartner firms - website address: www.autopartner-n.ru/automobiles/car -gaz is an analogue).

Конструкция фургона включает в себя корпус, сваренный из панелей, установленных на общем основании, причем каждая панель содержит каркас из профильной трубы или швеллера и тент в качестве наружной обшивки. Тент прикреплен к каркасу с использованием окантовки и заклепочных креплений или самонарезных винтов, распределенных вдоль уголков наружной обшивки. Задняя стенка фургона состоит из распашных двухстворчатых дверей.The design of the van includes a body welded from panels mounted on a common base, each panel containing a frame of a profile pipe or channel and an awning as an outer skin. The awning is attached to the frame using edging and rivet fasteners or self-tapping screws distributed along the corners of the outer skin. The rear wall of the van consists of swing double doors.

Недостатком указанного автомобильного фургона является низкие эксплуатационные свойства, т.к. погрузку и разгрузку товара (груза) можно производить через заднюю стенку (двери), а также низкая ремонтопригодность, т.к. при локальном повреждении тента приходится менять весь тент.The disadvantage of this car van is its low operational properties, because loading and unloading of goods (cargo) can be done through the rear wall (doors), as well as low maintainability, because with local damage to the tent, you have to change the entire tent.

Наиболее близкой по совокупности существенных признаков конструкцией автомобильного фургона к предлагаемой полезной модели является конструкция, описанная в патенте РФ №86165 на полезную модель «Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент», D62D 33/00, D60J 7/10, 2009 в случае каркасного исполнения. Она содержит установленный на основании жесткий каркас из профильных элементов, образованный вертикальными стойками, скрепленными с поперечными потолочными балками, и имеет решетку с передней, двумя боковыми и потолочной стенками, образованными соответственно поперечными и продольными (боковыми) и поперечными потолочными планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к стойкам и прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам. Причем, вертикальные стойки каркаса, поперечные и продольные потолочные балки и поперечные потолочные планки изготовлены из оцинкованных стальных прямоугольных труб, передняя и боковые стенки каркаса образованы деревянными поперечными и продольными (боковыми) планками.The closest set of essential features to the design of the car van to the proposed utility model is the design described in RF patent No. 86165 for the utility model "Design of an automotive side platform with an awning frame", D62D 33/00, D60J 7/10, 2009 in the case of a frame execution. It contains a rigid frame mounted on the base of profile elements, formed by vertical posts fastened with transverse ceiling beams, and has a grid with front, two side and ceiling walls, formed respectively by transverse and longitudinal (lateral) and transverse ceiling strips inserted into the mounting receiving U-shaped pockets welded to the uprights and attached to the last two removable upper longitudinal beams located along the ceiling perimeter. Moreover, the vertical struts of the frame, transverse and longitudinal ceiling beams and transverse ceiling strips are made of galvanized steel rectangular pipes, the front and side walls of the frame are formed by wooden transverse and longitudinal (side) strips.

Недостатком указанной конструкции является низкая эффективность погрузочно-разгрузочных работ, т.к. погрузку и разгрузку товара (груза) можно производить через заднюю стенку (распашные двери), а также низкая ремонтопригодность, т.к. при локальном повреждении тента приходится менять весь тент.The disadvantage of this design is the low efficiency of loading and unloading, as loading and unloading of goods (cargo) can be done through the rear wall (swing doors), as well as low maintainability, because with local damage to the tent, you have to change the entire tent.

Технический результат при использовании заявляемой полезной модели заключается в повышении ремонтопригодности, а также улучшении эксплуатационных свойств автомобильного фургона и эстетичности его внешней облицовки.The technical result when using the inventive utility model is to increase maintainability, as well as improving the operational properties of a car van and the aesthetics of its outer lining.

Указанный технический результат достигается тем, что в автомобильном фургоне, содержащем установленный на основании жесткий каркас, выполненный из профильных элементов, например, из профильной трубы или швеллера, включающий деревянные элементы, скобы, приваренные к вертикальным профильным элементам каркаса боковых панелей, тент в качестве наружной обшивки, каркас боковой панели содержит съемные элементы, установленные враспор в указанные скобы, и устройство для крепления и перемещения наружной обшивки, выполненное на роликах и с пластинами для крепления тента наружной обшивки.The specified technical result is achieved in that in a car van containing a rigid frame mounted on the base, made of profile elements, for example, of a profile pipe or channel, including wooden elements, brackets welded to the vertical profile elements of the side panel frame, an awning as an outer sheathing, the side panel frame contains removable elements mounted in the specified bracket, and a device for attaching and moving the outer sheath, made on rollers and with a square ins for fixing an awning cladding.

Такая конструкция фургона увеличивает эксплуатационные возможности фургонов, т.к. погрузка и разгрузка груза может осуществляться не только через двери, а также через боковое окно, что ускоряет процесс погрузки-разгрузки. Также бывают случаи, когда из-за недостатка места автомобиль не может развернуться к пункту приема груза задними дверьми, погрузка-разгрузка производится через боковое окно.This design of the van increases the operational capabilities of the vans, as loading and unloading of cargo can be carried out not only through doors, but also through the side window, which speeds up the process of loading and unloading. There are also cases when, due to lack of space, the car cannot turn around to the cargo reception point with the rear doors, loading and unloading is done through the side window.

Исполнение подвижной обшивки на боковой панели повышает ремонтопригодность, т.к. при повреждении обшивки она меняется не полностью, а только там, где она повреждена. На каркасах панелей дополнительно установлены деревянные бруски или доски, что предохраняет груз от повреждения при перевозке, причем на боковой панели они выполнены съемными.The execution of the movable casing on the side panel increases maintainability, as if the skin is damaged, it does not change completely, but only where it is damaged. Wooden frames or boards are additionally installed on the panel frames, which protects the cargo from damage during transportation, and on the side panel they are made removable.

На фиг.1 изображен общий вид автомобильного фургона, на фиг.2 - общий вид каркаса фургона, на фиг.3 - механизм крепления тента боковой стенки фургона, на фиг.4 - скоба для установки съемного бруска каркаса.In Fig.1 shows a General view of a car van, Fig.2 is a General view of the frame of the van, Fig.3 is a mounting mechanism for the awning of the side wall of the van, Fig.4 is a bracket for installing a removable frame bar.

Автомобильный фургон содержит жесткий каркас 1, состоящий из каркасов панелей, сваренных из профильных элементов 2 (профильной трубы или швеллера). Между профильными элементами 2 каркаса установлены деревянные бруски или доски 3, которые соединены с профильными элементами, каркаса самонарезными винтами. В боковой панели деревянные бруски или доски выполнены съемными и установлены враспор в специальные скобы 4, приваренные к профильным элементам каркаса. В качестве внешней обшивки каркаса использован тент. Тент выполнен съемным и крепится к крючкам, приваренным к профильным элементам каркаса. Тент боковой стенки фургона выполнен в виде шторки 5, которая закреплена на профильных элементах каркаса с возможностью перемещения по горизонтали, образуя дополнительное окно для погрузки и разгрузки товара, причем фургон может быть изготовлен как с одной перемещающейся шторкой, так и с двумя по обеим боковым сторонам фургона. В этом случае на обеих боковых панелях деревянные бруски выполняются съемными и устанавливаются враспор в специальные скобы, приваренные к вертикальным профильным элементам каркаса боковых панелей. Шторка 5 перемещается по горизонтали по специальным направляющим 6. Это может быть профильная труба, приваренная к горизонтальному профильному элементу каркаса панели со специальным вырезом для установки роликов. Устройство крепления шторки представляет собой механизм, состоящий из роликов 7 и металлических пластин 8. Сам ролик состоит из двух подшипников, пластины и двух шайб. Все эти элементы закреплены на одной оси. Таких устройств может быть от 8 до 10. Они расположены по всей длине боковой панели. Между пластиной 8 и пластиной ролика с помощью заклепочных соединений закреплен тент боковой панели фургона, а нижней стороной он крепится к крючкам, приваренным к каркасу панели. Тент боковой панели может в отдельном исполнении перемещаться вертикально. При этом устройство для крепления и перемещения боковой обшивки выполняется на вертикальной стороне обшивки, а направляющие для перемещения устанавливаются на вертикальных профильных элементах. В этом случае устанавливается фиксатор для фиксации тента. Двери фургона выполнены из обычных панелей, облицованных металлическими листами, стеклопластиком или фанерой или обтянуты тентом. Основание фургона состоит из металлического каркаса, щита пола, выполненного из деревянных досок или фанеры. В качестве тента может быть использована брезентовая ткань, ПХВ материал, материал для тентов «Тарнаулин» (Корея) или любая другая пропитанная или прорезиненная ткань. В данном случае тент в сборе поставляет ООО «ТЕНТ-СЕРВИС» (поз.232550-8508010 L 3100).The car van contains a rigid frame 1, consisting of frame panels welded from the profile elements 2 (profile pipe or channel). Between the profile elements 2 of the frame, wooden blocks or boards 3 are installed, which are connected to the profile elements of the frame with self-tapping screws. In the side panel, wooden blocks or boards are made removable and are mounted by surprise in special brackets 4 welded to the profile elements of the frame. An awning was used as the outer skin of the frame. The awning is removable and attached to hooks welded to the profile elements of the frame. The awning of the side wall of the van is made in the form of a curtain 5, which is mounted on the profile elements of the frame with the ability to move horizontally, forming an additional window for loading and unloading goods, and the van can be made with one moving curtain, or with two on both sides the wagon. In this case, on both side panels, the wooden blocks are removable and are mounted in the opposite position in special brackets welded to the vertical profile elements of the side panel frame. The shutter 5 moves horizontally along special guides 6. This can be a profile pipe welded to the horizontal profile element of the panel frame with a special cutout for installing rollers. The shutter attachment device is a mechanism consisting of rollers 7 and metal plates 8. The roller itself consists of two bearings, a plate and two washers. All these elements are fixed on one axis. Such devices can be from 8 to 10. They are located along the entire length of the side panel. An awning of the side panel of the van is fixed between the plate 8 and the roller plate with rivets, and the bottom side is attached to the hooks welded to the panel frame. The side panel tent can be moved vertically in a separate version. In this case, the device for fastening and moving the side sheathing is performed on the vertical side of the sheathing, and the guides for moving are mounted on vertical profile elements. In this case, a latch is installed to fix the awning. The doors of the van are made of conventional panels, lined with metal sheets, fiberglass or plywood or covered with an awning. The base of the van consists of a metal frame, a floor shield made of wooden boards or plywood. As an awning, tarpaulin fabric, PVC material, tarpaulin material “Tarnulin” (Korea) or any other impregnated or rubberized fabric can be used. In this case, the tent is assembled by LLC TENT-SERVICE (pos.232550-8508010 L 3100).

Автомобильный фургон изготавливают следующим образом. Из профильной трубы или швеллера сваривают каркасы передней, боковых панелей, крыши, основания и панелей дверей. К профильным элементам каркасов панелей с помощью самонарезных винтов крепят деревянные бруски или доски. К профильным элементам каркаса боковой панели приваривают скобы, в которые враспор устанавливают съемные доски. Каркасы панелей сваривают между собой и устанавливают на основание. Изготавливают из досок или фанеры деревянный щит основания, закрепляют его на нижней стенке сварного каркаса. Приваривают крючья к нижнему профильному элементу каркаса для крепления тента. К верхнему горизонтальному профилю боковой стенки приваривают трубу для перемещения роликов. Закрепляют тент на корпусе фургона за крючья либо с помощью отверстий, выполненных по краю тента, либо с помощью каната (веревки), который продевают в отверстия тента и крепят его за крючья, устанавливают механизм для крепления и перемещения тента боковой стенки и закрепляют между пластинами заклепочными соединениями верхний край тента, а нижний край закрепляют крючьями. Навешивают двери.Car van is made as follows. From the profile pipe or channel, the frames of the front, side panels, roof, base and door panels are welded. Wooden profiles or boards are attached to the profile elements of the panel frames using self-tapping screws. Staples are welded to the profile elements of the side panel frame, into which removable boards are installed by surprise. Frameworks of panels are welded together and installed on the base. A wooden shield of the base is made of boards or plywood, and it is fixed on the bottom wall of the welded frame. The hooks are welded to the lower profile element of the frame for attaching the awning. A pipe is welded to the upper horizontal profile of the side wall to move the rollers. The awning is fixed on the van body by hooks either with holes made along the edge of the awning, or with the help of a rope (rope), which is threaded into the awning holes and fastened by the hooks, a mechanism is installed for fastening and moving the awning of the side wall and fixed between the plates with rivets the upper edge of the awning and the lower edge are fixed with hooks. Hang the doors.

При выполнении погрузочно-разгрузочных работ через боковое окно тент боковой панели снизу снимают с крючьев, а затем сдвигают по горизонтали, съемные доски вынимают и осуществляют требуемые работы.When performing loading and unloading operations through the side window, the awning of the side panel from the bottom is removed from the hooks and then shifted horizontally, removable boards are removed and the required work is carried out.

Claims

1. Automobile van comprising a rigid frame mounted on the base, made of profile elements, for example, of a profile pipe or channel, including wooden elements, brackets welded to the vertical profile elements of the side panel frame, an awning as an outer skin, characterized in that the frame the side panel contains removable elements mounted in the specified bracket, and a device for attaching and moving the outer skin, made on rollers and with plates for attaching the outer tent second skin.

2. Automobile van according to claim 1, characterized in that the side panel skin is mounted to move horizontally or vertically relative to the frame structure.

3. The car van according to claim 1, characterized in that the device for attaching and moving the outer skin consists of 8-10 rollers, including two bearings mounted on one axis, and a plate between them, as well as additional plates for fastening the skin.

4. The car van according to claim 1, characterized in that the guides for moving the skin are mounted on vertical or horizontal profile elements of the frame, depending on the direction of movement.