RU207086U1 - TRANSFORMABLE MOBILE VARIABLE VOLUME MODULE - Google Patents

TRANSFORMABLE MOBILE VARIABLE VOLUME MODULE Download PDF

Info

Publication number
RU207086U1
RU207086U1 RU2021111010U RU2021111010U RU207086U1 RU 207086 U1 RU207086 U1 RU 207086U1 RU 2021111010 U RU2021111010 U RU 2021111010U RU 2021111010 U RU2021111010 U RU 2021111010U RU 207086 U1 RU207086 U1 RU 207086U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
section
module
main section
possibility
upper section
Prior art date
Application number
RU2021111010U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Григорий Николаевич Мягкий
Original Assignee
Григорий Николаевич Мягкий
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Григорий Николаевич Мягкий filed Critical Григорий Николаевич Мягкий
Application granted granted Critical
Publication of RU207086U1 publication Critical patent/RU207086U1/en

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к трансформируемым мобильным конструкциям, и может быть использована в качестве жилых и нежилых модулей, выполненными с возможностью перекомпоновки, и применена для временного проживания людей, например, при автомобильном туризме, при сельскохозяйственных работах, в исследовательских экспедициях, в качестве строительных бытовых помещений, небольших складских помещений, в качестве временного медпункта, культурного, рекламного, торгового помещения и прочее. Трансформируемый мобильный модуль переменного объема, содержащий основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции, при этом основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, а верхняя секция закреплена на одной из сторон упомянутой выдвижной секции с возможностью радиального перемещения. Предложенное техническое решение позволяет значительно упростить конструкцию, повысить ее надежность, жесткость при сохранении аэродинамических характеристик при транспортировке без использования дополнительных элементов, снизить трудоемкость процесса трансформирования модуля, исключить использование специального механизма подъема верхней секции модуля.The utility model refers to transformable mobile structures, and can be used as residential and non-residential modules, made with the possibility of rearrangement, and applied for temporary residence of people, for example, in automobile tourism, during agricultural work, on research expeditions, as construction household premises , small warehouses, as a temporary medical center, cultural, advertising, retail space, etc. A transformable mobile module of variable volume, containing a main section, including a bottom, end and side walls, as well as an upper section made with the possibility of moving in a vertical plane and fixing it in at least two positions relative to the main section, while the main section contains a retractable section located on its end side and made with the possibility of moving a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section, and the upper section is fixed on one of the sides of the said retractable section with the possibility of radial movement. The proposed technical solution makes it possible to significantly simplify the structure, increase its reliability, rigidity while maintaining aerodynamic characteristics during transportation without the use of additional elements, reduce the labor intensity of the module transformation process, and exclude the use of a special lifting mechanism for the upper section of the module.

Description

Полезная модель относится к трансформируемым мобильным конструкциям, и может быть использована в качестве жилых и нежилых модулей, выполненными с возможностью перекомпоновки, и применена для временного проживания людей, например, при автомобильном туризме, при сельскохозяйственных работах, в исследовательских экспедициях, в качестве строительных бытовых помещений, небольших складских помещений, в качестве временного медпункта, культурного, рекламного, торгового помещения и прочее.The utility model refers to transformable mobile structures, and can be used as residential and non-residential modules, made with the possibility of rearrangement, and applied for temporary residence of people, for example, in automobile tourism, during agricultural work, on research expeditions, as construction household premises , small storage facilities, as a temporary medical center, cultural, advertising, retail space, etc.

Так, известен трансформируемый мобильный модуль переменного объема [1], содержащий корпус, образованный из основной секции, включающей заднюю и боковые стенки, верхнюю секцию, представляющую собой крышу, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, входную дверь, окна. При этом модуль установлен на раме шасси транспортного средства для передвижения модуля в транспортном положении. Боковые и торцевые стенки соединены с основной секцией посредством шарниров с возможностью установки стенок в вертикальное положение, соответствующее разложенному состоянию жилого модуля, а также с возможностью складывания стенок из указанного вертикального положения в горизонтальное положение, соответствующее сложенному состоянию жилого модуля с обеспечением размещения боковых стенок в этом положении в пределах габаритов прицепа по длине и ширине. При этом боковые и торцевые стенки выполнены в виде панелей одинаковой толщины с возможностью скрепления в вертикальном положении смежных стенок между собой и, по меньшей мере, торцевых стенок с крышей посредством быстроразъемных соединений, шарниры выполнены цилиндрическими и расположены по периметру основания. При использовании складного жилого модуля с крышей, выполненной в виде одного конструктивного элемента, крышу приподнимают при помощи специального механизма, обеспечивающего подъем крыши в вертикальной плоскости в положение, соответствующее разложенному состоянию модуля, и опускание крыши в положение, соответствующее сложенному состоянию. Указанный механизм выполнен в виде двух шарнирно соединенных между собой рычагов равной длины, концы которых снабжены роликами, установленными в направляющих, одна из которых закреплена на крыше, а другая на основании, при этом механизм снабжен винтовым приводом, гайка которого соединена с одним из роликов, установленных в закрепленной на основании направляющей, причем винт одним концом закреплен в подшипниковой опоре, установленной на той же направляющей, а другой конец винта снабжен колесом с рукояткой для обеспечения вращения винта при изменении положения крыши. Жилой модуль может быть выполнен с возможностью его установки на шасси и разъемного соединения с транспортным средством.Thus, a transformable mobile module of variable volume is known [1], comprising a body formed from a main section, including a rear and side walls, an upper section, which is a roof made with the ability to move in a vertical plane, an entrance door, windows. In this case, the module is installed on the chassis frame of the vehicle to move the module in the transport position. The side and end walls are connected to the main section by means of hinges with the possibility of installing the walls in a vertical position corresponding to the unfolded state of the residential module, and also with the possibility of folding the walls from the specified vertical position to the horizontal position corresponding to the folded state of the residential module, ensuring the placement of the side walls in this position within the length and width of the trailer. In this case, the side and end walls are made in the form of panels of the same thickness with the possibility of fastening in a vertical position the adjacent walls to each other and at least the end walls to the roof by means of quick-release couplings, the hinges are cylindrical and located along the perimeter of the base. When using a folding residential module with a roof made in the form of one structural element, the roof is raised using a special mechanism that lifts the roof in a vertical plane to a position corresponding to the unfolded state of the module and lowers the roof to a position corresponding to a folded state. The specified mechanism is made in the form of two hinged levers of equal length, the ends of which are equipped with rollers installed in guides, one of which is fixed on the roof, and the other on the base, while the mechanism is equipped with a screw drive, the nut of which is connected to one of the rollers, installed in a guide fixed on the base, the screw at one end is fixed in a bearing support mounted on the same guide, and the other end of the screw is equipped with a wheel with a handle to ensure the rotation of the screw when the roof position changes. The residential module can be made with the possibility of its installation on the chassis and detachable connection with the vehicle.

К недостаткам данного технического решения можно отнести сложность конструкции модуля, большое количество шарнирных соединений и сложный механизм поднятия крыши, повышенный вес корпуса, а также невысокую жесткость собранной конструкции, что снижает его эксплуатационные характеристики. Кроме того, большое количество конструктивных элементов усложняет и удорожает его производство в промышленных масштабах.The disadvantages of this technical solution include the complexity of the module design, a large number of hinged joints and a complex mechanism for raising the roof, increased body weight, as well as low rigidity of the assembled structure, which reduces its operational characteristics. In addition, the large number of structural elements complicates and increases the cost of its production on an industrial scale.

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является трансформируемый мобильный модуль переменного объема [2], содержащий основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции. Модуль содержит входную дверь и окна, а верхняя секция выполнена в виде крыши, телескопически связанной со стенками основной секции.Closest to the claimed technical solution is a transformable mobile module of variable volume [2], containing the main section, including the bottom, end and side walls, as well as the upper section, made with the ability to move in a vertical plane and fix it in at least two provisions relative to the main section. The module contains an entrance door and windows, and the upper section is made in the form of a roof telescopically connected to the walls of the main section.

Кроме того, крыша установлена с возможностью перемещения вверх в вертикальной плоскости посредством муфт, неподвижно закрепленных на передней и задней стенках крыши и верхней части входной двери, по направляющим, которые жестко закреплены на передней и задней стенках основной секции и нижней части входной двери. Модуль содержит две боковые секции, установленные с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости поперек продольной оси основания основной секции в противоположные стороны, и снабженные выдвижными вертикальными опорами для фиксации основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение.In addition, the roof is installed with the ability to move upward in the vertical plane by means of couplings fixed on the front and rear walls of the roof and the upper part of the entrance door, along the guides that are rigidly fixed on the front and rear walls of the main section and the lower part of the entrance door. The module contains two side sections mounted with the ability to move in a horizontal plane across the longitudinal axis of the base of the main section in opposite directions, and equipped with retractable vertical supports for fixing the base of the module on the surface when installed in the operating position.

При этом в нижнем положении крыша блокирует боковые секций модуля, которые установлены с возможностью перемещения в горизонтальной плоскости поперек продольной оси основания основной секции в противоположные стороны. Перемещение осуществляется посредством дополнительных направляющих, жестко закрепленных под днищем боковых секций, и роликов, которые смонтированы на верхней плоскости основания основной секции. Кроме того, все перемещающиеся секции корпуса и крыша имеют фиксаторы для блокирования секций в крайних положениях. На передней стенке основной секции выполнено окно и установлен аэродинамический обтекатель. На задней части модуля выполнена входная дверь, состоящая из нижней части, закрепленной на задней стенке основной секции, и верхней части, закрепленной на задней стенке крыши. Модуль установлен на раме шасси автоприцепа для передвижения модуля в транспортном положении.At the same time, in the lower position, the roof blocks the side sections of the module, which are mounted for movement in the horizontal plane across the longitudinal axis of the base of the main section in opposite directions. The movement is carried out by means of additional guides, rigidly fixed under the bottom of the side sections, and rollers, which are mounted on the upper plane of the base of the main section. In addition, all movable sections of the body and the roof have latches for locking the sections in extreme positions. On the front wall of the main section, a window is made and an aerodynamic fairing is installed. At the rear of the module, an entrance door is made, consisting of a lower part, fixed on the rear wall of the main section, and an upper part, fixed on the rear wall of the roof. The module is installed on the frame of the trailer chassis to move the module in the transport position.

Для трансформации модуля в рабочее положение автоприцеп устанавливают в месте для стоянки, раскрывают складные опоры и при их помощи автоприцеп фиксируется в горизонтальной плоскости. Далее снимают аэродинамический обтекатель и вручную при помощи не менее двух человек за ручки по направляющим поднимают крышу в вертикальной плоскости и фиксируют ее в крайнем верхнем положении при помощи фиксаторов. Боковые выдвижные секции поочередно выдвигают по направляющим в горизонтальной плоскости перпендикулярной продольной оси модуля и тоже фиксируют фиксаторами и закрепляют на поверхности при помощи опор. Сборку осуществляют в обратном порядке.To transform the module into a working position, the trailer is installed in a parking space, folding supports are opened and with their help the trailer is fixed in a horizontal plane. Next, remove the aerodynamic fairing and manually, with the help of at least two people, by the handles along the guides, raise the roof in the vertical plane and fix it in the extreme upper position using the clamps. The side sliding sections are alternately extended along the guides in the horizontal plane perpendicular to the longitudinal axis of the module and are also fixed with clamps and fixed on the surface with the help of supports. The assembly is carried out in the reverse order.

К недостаткам данного технического решения можно отнести сложность конструкции жилого модуля, при этом большое количество конструктивных элементов усложняет процесс сборки, а также удорожает его производство в промышленных масштабах. Кроме того, данная конструкция весьма материалоемкая и имеет недостаточную жесткость поскольку корпус модуля выполнен из множества раздвижных шарнирно соединенных конструктивных элементов, которые в процессе сборки и разборки трансформируются и по ширине и по высоте.The disadvantages of this technical solution include the complexity of the design of the residential module, while a large number of structural elements complicates the assembly process, and also increases the cost of its production on an industrial scale. In addition, this design is very material-intensive and has insufficient rigidity, since the module body is made of a plurality of sliding hinged structural elements, which, during assembly and disassembly, are transformed both in width and height.

Кроме того, к недостаткам относится наличие сложного механизма поднятия крыши, который увеличивает общий вес модуля и при этом требует синхронного приложения сил, по крайней мере, двух человек для вертикального перемещения крыши по направляющим в рабочее положение и обратно, что снижает эксплуатационные характеристики жилого модуля.In addition, the disadvantages include the presence of a complex mechanism for raising the roof, which increases the total weight of the module and at the same time requires the simultaneous application of forces by at least two people to vertically move the roof along the guides to the working position and back, which reduces the operational characteristics of the residential module.

В основу полезной модели поставлена задача создания такого трансформируемого мобильного модуля переменного объема, в котором путем усовершенствования конструкции достигается повышение жесткости и надежности, значительное упрощение конструкции и снижение трудоемкости процесса трансформирования модуля, а также улучшение аэродинамических характеристик без использования дополнительных элементов.The utility model is based on the task of creating such a transformable mobile module of variable volume, in which, by improving the design, an increase in rigidity and reliability is achieved, a significant simplification of the design and a decrease in the complexity of the process of transforming the module, as well as an improvement in aerodynamic characteristics without the use of additional elements.

Поставленная задача решается тем, что в известном трансформируемом мобильном модуле переменного объема, содержащем основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции, согласно полезной модели, основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, а верхняя секция закреплена на одной из сторон упомянутой выдвижной секции с возможностью радиального перемещения.The problem is solved by the fact that in the known transformable mobile module of variable volume, containing the main section, including the bottom, end and side walls, as well as the upper section, made with the possibility of moving in a vertical plane and fixing it in at least two positions relative to the main section, according to the utility model, the main section contains a pull-out section located on its end side and made with the possibility of moving a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section, and the upper section is fixed on one of the sides of the said pull-out section with the possibility of radial moving.

При этом основная секция имеет направляющие для перемещения выдвижной секции.In this case, the main section has guides for moving the sliding section.

Кроме того, в транспортном положении верхняя секция выполнена охватывающей часть основной секции.In addition, in the transport position, the upper section is made to enclose a part of the main section.

Благодаря тому, что основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, достигается значительное увеличение внутреннего объема модуля, упрощается процесс сборки и разборки конструкции. При этом стенки основной секции в процессе трансформации модуля не изменяются, поскольку выполнены цельными, что повышает жесткость конструкции в целом.Due to the fact that the main section contains a sliding section located on its end side and made with the ability to move a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section, a significant increase in the internal volume of the module is achieved, and the process of assembly and disassembly of the structure is simplified. In this case, the walls of the main section do not change during the transformation of the module, since they are made in one piece, which increases the rigidity of the structure as a whole.

Кроме того, выдвижная секция имеет минимальное количество конструктивных элементов и не требует дополнительной сборки и дополнительных элементов для фиксации основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение, что значительно упрощает конструкцию в целом.In addition, the sliding section has a minimum number of structural elements and does not require additional assembly and additional elements to fix the module base on the surface when installed in a working position, which greatly simplifies the design as a whole.

Благодаря тому, что верхняя секция закреплена на одной из сторон выдвижной секции с возможностью радиального перемещения, обеспечивается легкое перемещение свободного края верхней секции в вертикальной плоскости и последующее поступательное движение всей верхней секции и выдвижной секции в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, что позволяет увеличить объем всего модуля, легко трансформировать модуль в рабочее положение без использования специального механизма подъема верхней секции, что снижает трудоемкость процесса трансформирования модуля. При этом для трансформации модуля достаточно одного человека.Due to the fact that the upper section is fixed on one of the sides of the sliding section with the possibility of radial movement, it is easy to move the free edge of the upper section in the vertical plane and the subsequent translational movement of the entire upper section and the sliding section in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section, which makes it possible to increase the volume of the entire module, it is easy to transform the module into a working position without using a special lifting mechanism for the upper section, which reduces the complexity of the module transformation process. At the same time, one person is enough to transform the module.

Кроме того, благодаря наличию в основной секции направляющих для перемещения выдвижной секции, достигается легкое перемещение выдвижной секции на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, что обеспечивает быструю и легкую трансформацию модуля в рабочее положение.In addition, due to the presence of guides in the main section for moving the drawer section, easy movement of the drawer section at a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section is achieved, which ensures quick and easy transformation of the module into the working position.

Благодаря тому, что в транспортном положении верхняя секция выполнена охватывающей часть основной секции, достигается повышение аэродинамических характеристик без использования дополнительных элементов, поскольку снижается общая высота модуля и конструкция становится более обтекаемой.Due to the fact that in the transport position, the upper section is made to enclose a part of the main section, an increase in aerodynamic characteristics is achieved without the use of additional elements, since the overall height of the module is reduced and the structure becomes more streamlined.

Кроме того, такое расположение верхней секции обеспечивает блокировку дверей и окон и повышает антивандальные характеристики при хранении модуля без использования дополнительных элементов.In addition, such an arrangement of the upper section provides locking of doors and windows and increases the anti-vandal characteristics during storage of the module without the use of additional elements.

Суть полезной модели поясняется чертежами, где представлено:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which show:

на фиг.1 - трансформируемый мобильный модуль переменного объема, вид сбоку в транспортном положении;figure 1 is a transformable mobile module of variable volume, side view in the transport position;

на фиг.2 - трансформируемый мобильный модуль переменного объема, вид сбоку в рабочем положении.figure 2 is a transformable mobile module of variable volume, side view in working position.

Согласно полезной модели, как показано на фиг.(1) и фиг.(2) трансформируемый мобильный модуль переменного объема содержит основную секцию (1), включающую торцевую стенку (2), боковые стенки, днище (не показано). При этом на боковых стенках могут размещаться двери (3) для входа в модуль, и окна (4), для освещения и проветривания. Модуль может быть установлен, например, на раме шасси (не показано) прицепа транспортного средства или на платформе транспортного средства (не показано) для транспортировки в заданное место.According to the utility model, as shown in Fig. (1) and Fig. (2), a transformable mobile module of variable volume contains a main section (1) including an end wall (2), side walls, a bottom (not shown). At the same time, doors (3) for entering the module and windows (4) for lighting and ventilation can be placed on the side walls. The module can be mounted, for example, on a chassis frame (not shown) of a vehicle trailer or on a vehicle platform (not shown) for transportation to a predetermined location.

Основная секция (1) содержит выдвижную секцию (5), расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции (1). При этом основная секция (1) имеет направляющие (не показано), по которым перемещается выдвижная секция (5) в горизонтальной плоскости, при трансформации модуля в рабочее положение (как показано на фиг.2).The main section (1) contains a retractable section (5) located on its end side and made with the possibility of moving a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section (1). In this case, the main section (1) has guides (not shown) along which the sliding section (5) moves in the horizontal plane, when the module is transformed into an operating position (as shown in Fig. 2).

Верхняя секция (6) закреплена на одной из сторон выдвижной секции (5) с возможностью радиального перемещения при помощи любого известного средства крепления (7), обеспечивающего радиальное перемещение верхней секции в вертикальной плоскости.The upper section (6) is fixed on one of the sides of the sliding section (5) with the possibility of radial movement using any known fastening means (7), which ensures the radial movement of the upper section in the vertical plane.

Кроме того, верхняя секция (6) выполнена с возможностью фиксации ее при помощи известных средств фиксации (не показано), по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции (1).In addition, the upper section (6) is made with the possibility of fixing it using known fixing means (not shown), at least in two positions relative to the main section (1).

При этом в транспортном положении верхняя секция (6) выполнена охватывающей часть основной секции (1) и блокирующей двери (3) и окна (4), при этом входная дверь (3) может быть расположена на правой и/или левой боковой, или торцевой стенке модуля.In this case, in the transport position, the upper section (6) is made covering part of the main section (1) and the blocking door (3) and window (4), while the entrance door (3) can be located on the right and / or left side, or end the module wall.

Устройство используют следующим образом.The device is used as follows.

Трансформируемый мобильный модуль переменного объема устанавливают, например, на раме шасси (не показано) прицепа транспортного средства или на платформе транспортного средства (не показано) для транспортировки в заданное место.A transformable mobile module of variable volume is mounted, for example, on a chassis frame (not shown) of a vehicle trailer or on a vehicle platform (not shown) for transportation to a predetermined location.

Для трансформации модуля в рабочее положение его размещают на предполагаемом месте его использования.To transform the module into a working position, it is placed at the intended place of its use.

Далее свободный край (8) верхней секции (6) разблокируют из транспортного положения и приводят в рабочее положение.Further, the free edge (8) of the upper section (6) is unlocked from the transport position and brought into the working position.

Для этого свободный край (8) верхней секции (6) приподнимают в вертикальной плоскости на высоту, незначительно превышающую высоту торцевой стенки (2) основной секции (1). При этом верхнюю секцию (6) перемещают радиально относительно оси средства крепления (7), расположенного в передней части выдвижной секции (5).For this, the free edge (8) of the upper section (6) is raised in the vertical plane to a height slightly exceeding the height of the end wall (2) of the main section (1). In this case, the upper section (6) is moved radially relative to the axis of the fastening means (7) located in the front part of the sliding section (5).

Далее поднятую верхнюю секцию (6) сдвигают в горизонтальной плоскости одновременно с выдвижной секцией (5), которая скользит в горизонтальной плоскости по направляющим (не показано) основной секции (1) на заданное расстояние. Затем верхнюю секцию (6) фиксируют в открытом положении относительно основной секции (1) при помощи известных средств фиксации (не показано).Next, the raised upper section (6) is shifted in the horizontal plane simultaneously with the retractable section (5), which slides in the horizontal plane along the guides (not shown) of the main section (1) for a predetermined distance. Then the upper section (6) is fixed in the open position relative to the main section (1) by means of known fixing means (not shown).

Такое конструктивное выполнение обеспечивает легкое перемещение свободного края (8) верхней секции (6) в вертикальной плоскости и последующее поступательное движение всей верхней секции (6) и выдвижной секции (5) в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции (1), что позволяет легко трансформировать модуль и значительно увеличить его полезный объем.This design provides easy movement of the free edge (8) of the upper section (6) in the vertical plane and the subsequent translational movement of the entire upper section (6) and the sliding section (5) in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section (1), which makes it easy transform the module and significantly increase its useful volume.

Трансформируемый мобильный модуль может быть оснащен необходимым количеством дверей и окон, все сопрягаемые поверхности имеют эластичные уплотнители (не показано), обеспечивающие необходимую герметичность модуля. Вся сборка модуля осуществляется вручную без применения каких-либо механизмов.The transformable mobile module can be equipped with the required number of doors and windows, all mating surfaces have elastic seals (not shown), providing the necessary tightness of the module. The entire assembly of the module is carried out manually without the use of any mechanisms.

Таким образом, модуль приведен в рабочее положение и готов к эксплуатации.Thus, the module is brought into working position and is ready for operation.

Разборка модуля осуществляется в обратном порядке.Disassembly of the module is carried out in the reverse order.

При этом свободная часть (8) верхней секции (6) при перемещении назад охватывает часть торцевой и боковых стенок основной секции (1) и тем самым блокирует двери и окна от открывания. При этом снижается общая высота модуля и конструкция становится более обтекаемой и компактной.In this case, the free part (8) of the upper section (6), when moving backwards, covers a part of the end and side walls of the main section (1) and thereby blocks the doors and windows from opening. This reduces the overall height of the module and makes the design more streamlined and compact.

При складывании модуля в транспортное положение конструктивные элементы, образующие выдвижную секцию (5), не заполняют все пространство внутри модуля и позволяют размещать стационарно установленные элементы внутренней обстановки и оборудование.When the module is folded into the transport position, the structural elements that form the pull-out section (5) do not fill the entire space inside the module and make it possible to place permanently installed interior elements and equipment.

Модуль выполнен из небольшого количества простых конструктивных элементов, компактный, универсальный, надежный, легко трансформируется, не требует дополнительной сборки и дополнительных элементов для фиксации и опоры основания модуля на поверхности при установке в рабочее положение, а также позволяет исключить использование специального механизма подъема верхней секции и упростить конструкцию в целом. При этом предложенное техническое решение обладает высокой технологичностью и позволяет производить данную конструкцию в промышленных масштабах.The module is made of a small number of simple structural elements, compact, versatile, reliable, easily transformable, does not require additional assembly and additional elements for fixing and supporting the module base on the surface when installed in a working position, and also eliminates the use of a special lifting mechanism for the upper section and simplify the design as a whole. At the same time, the proposed technical solution has a high adaptability and allows you to produce this design on an industrial scale.

Выше приведенный пример характеризует осуществление данного технического решения и носит иллюстративный характер и не ограничивает другие варианты выполнения.The above example characterizes the implementation of this technical solution and is illustrative and does not limit other embodiments.

Таким образом, предложенное техническое решение позволяет значительно упростить конструкцию, повысить ее надежность, жесткость при сохранении аэродинамических характеристик при транспортировке без использования дополнительных элементов, снизить трудоемкость процесса трансформирования модуля, исключить использование специального механизма подъема верхней секции модуля.Thus, the proposed technical solution makes it possible to significantly simplify the structure, increase its reliability, rigidity while maintaining aerodynamic characteristics during transportation without the use of additional elements, reduce the labor intensity of the module transformation process, and exclude the use of a special lifting mechanism for the upper section of the module.

ИСТОЧНИКИ ИНФОРМАЦИИSOURCES OF INFORMATION

1. Патент Российской Федерации №RU 2252158, С1, МПК6, В60Р 3/32, В60Р 3/34, опубл. 20.05.2005.1. Patent of the Russian Federation No.RU 2252158, C1, MPK 6 , B60P 3/32, B60P 3/34, publ. 05/20/2005.

2. Патент Российской Федерации №RU №2049000, С1, МПК, В60Р 3/34, опубл. 27.11.1995.2. Patent of the Russian Federation №RU №2049000, C1, MPK, В60Р 3/34, publ. 11/27/1995.

Claims (3)

1. Трансформируемый мобильный модуль переменного объема, содержащий основную секцию, включающую днище, торцевую и боковые стенки, а также верхнюю секцию, выполненную с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и фиксации ее, по крайней мере, в двух положениях относительно основной секции, отличающийся тем, что основная секция содержит выдвижную секцию, расположенную с ее торцевой стороны, и выполненную с возможностью перемещения на заданное расстояние в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси основной секции, а верхняя секция закреплена на одной из сторон упомянутой выдвижной секции с возможностью радиального перемещения.1. A transformable mobile module of variable volume, containing a main section, including a bottom, end and side walls, as well as an upper section made with the possibility of moving in a vertical plane and fixing it in at least two positions relative to the main section, characterized in that that the main section contains a sliding section located on its end side and made with the possibility of moving a predetermined distance in the horizontal plane along the longitudinal axis of the main section, and the upper section is fixed on one of the sides of the said sliding section with the possibility of radial movement. 2. Трансформируемый мобильный модуль по п. 1, отличающийся тем, что основная секция имеет направляющие для перемещения выдвижной секции.2. A transformable mobile module according to claim 1, characterized in that the main section has guides for moving the drawer section. 3. Трансформируемый мобильный модуль по п. 1, отличающийся тем, что в транспортном положении верхняя секция выполнена охватывающей часть основной секции.3. A transformable mobile module according to claim 1, characterized in that in the transport position, the upper section is made to enclose a part of the main section.
RU2021111010U 2020-11-06 2021-04-16 TRANSFORMABLE MOBILE VARIABLE VOLUME MODULE RU207086U1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
UAU202007107 2020-11-06
UAU202007107 2020-11-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU207086U1 true RU207086U1 (en) 2021-10-12

Family

ID=78286721

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021111010U RU207086U1 (en) 2020-11-06 2021-04-16 TRANSFORMABLE MOBILE VARIABLE VOLUME MODULE

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU207086U1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2686075A (en) * 1949-11-04 1954-08-10 Steiner Oscar Collapsible body for automobile trailers
SU1633070A1 (en) * 1988-05-10 1991-03-07 Ленинградский зональный научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального проектирования жилых и общественных зданий Mobile transformable building
RU55700U1 (en) * 2006-04-21 2006-08-27 Юрий Аркадьевич Фудин VEHICLE TRAILER
US20080211259A1 (en) * 2007-03-02 2008-09-04 Daniel Nadeau Teardrop travel trailer
RU162473U1 (en) * 2015-07-06 2016-06-10 Михаил Анатольевич Белоусов SLIDING VAN TRAILER
CN104890562B (en) * 2015-07-11 2017-01-25 周斌 Turnable cover type multistorey folding recreational vehicle
RU176064U1 (en) * 2016-12-05 2017-12-27 Михаил Анатольевич Белоусов TRANSPORTED FOLDING RESIDENTIAL MODULE

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2686075A (en) * 1949-11-04 1954-08-10 Steiner Oscar Collapsible body for automobile trailers
SU1633070A1 (en) * 1988-05-10 1991-03-07 Ленинградский зональный научно-исследовательский и проектный институт типового и экспериментального проектирования жилых и общественных зданий Mobile transformable building
RU55700U1 (en) * 2006-04-21 2006-08-27 Юрий Аркадьевич Фудин VEHICLE TRAILER
US20080211259A1 (en) * 2007-03-02 2008-09-04 Daniel Nadeau Teardrop travel trailer
RU162473U1 (en) * 2015-07-06 2016-06-10 Михаил Анатольевич Белоусов SLIDING VAN TRAILER
CN104890562B (en) * 2015-07-11 2017-01-25 周斌 Turnable cover type multistorey folding recreational vehicle
RU176064U1 (en) * 2016-12-05 2017-12-27 Михаил Анатольевич Белоусов TRANSPORTED FOLDING RESIDENTIAL MODULE

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10137820B2 (en) Expandable habitation unit
US6428073B1 (en) Vehicle with slide-out room
US9604564B1 (en) Sleeping compartment for a recreational vehicle
US7882577B2 (en) Mobile sanitary system for a plurality of people
US4114942A (en) Expandable house trailer structure
JPS62502415A (en) stretchable structure
DD300553A5 (en) TRANSPORTABLE CONSTRUCTION ELEMENT IN CONTAINERFORM
US2561168A (en) Car top trailer
US10760295B2 (en) Articulating dwelling frame as add-on to existing vehicles
US11505108B2 (en) Vehicle mounted enclosure
US3827198A (en) A foldable and expandable modular shelter unit
US3792557A (en) Building structure with hinged walls
US4222604A (en) Caravan or campervan construction
RU207086U1 (en) TRANSFORMABLE MOBILE VARIABLE VOLUME MODULE
US3351373A (en) Habitable vehicle
CN2785909Y (en) Fold type movable touring car
CA2954581C (en) Expandable habitation unit
KR101096917B1 (en) camping trailer
RU176064U1 (en) TRANSPORTED FOLDING RESIDENTIAL MODULE
US3596977A (en) Foldable car top shelter
US4033621A (en) Original configuration retention extendible roof sections by means of universal inserts
CN215883452U (en) Car as a house that afterbody space can expand
AT508527B1 (en) FOLDING LIVING BOX
DE2717516A1 (en) Motor caravan with elevating roof - has access to folding sleeping accommodation on top of roof by steps in rear of chassis
RU223175U1 (en) Vehicle body transformable into stage