RU124666U1

RU124666U1 - TRANSPORT PALLET

Info

Publication number: RU124666U1
Application number: RU2012137471/12U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иосифович Коршняк
Original assignee: Владимир Иосифович Коршняк
Priority date: 2012-08-31
Filing date: 2012-08-31
Publication date: 2013-02-10

Abstract

1. Транспортный поддон, включающий смонтированную на опорах с быстросъемными полозьями грузовую платформу, выполненную в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, и содержащую сквозные вертикальные и горизонтальные проемы, расположенные друг от друга на равноудаленном расстоянии, причем на наружной стороне платформы равномерно расположены кольцевые выступы с шероховатой поверхностью, в местах расположения вертикальных опор выполнены выемки, соответствующие форме последних, а по контуру образованы борта, отличающийся тем, что он снабжен, по меньшей мере, одной дополнительной платформой, идентичной первой и скрепленной с ней посредством соединительных элементов.2. Поддон по п.1, отличающийся тем, что в теле каждой платформы размещена система соосных отверстий, в которой зафиксированы соединительные элементы, при этом сопрягаемые стороны платформ поддона выполнены без бортов.3. Поддон по п.1, отличающийся тем, что соединительные элементы выполнены из металла.1. A transport pallet, including a cargo platform mounted on supports with quick-release runners, made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, and containing through vertical and horizontal openings located at equidistant distance from each other, and on the outer side of the platform there are uniformly ring-shaped protrusions with a rough surface, at the locations of the vertical supports, recesses are made corresponding to the shape of the latter, and sides are formed along the contour, from characterized in that it is equipped with at least one additional platform identical to the first and fastened to it by means of connecting elements. 2. The pallet according to claim 1, characterized in that in the body of each platform there is a system of coaxial holes in which the connecting elements are fixed, while the mating sides of the platforms of the pallet are made without sides. The pallet according to claim 1, characterized in that the connecting elements are made of metal.

Description

Полезная модель относится к жесткой таре из комбинированного полимерного и металлического материала, а именно к конструкции тары в виде поддона, предназначенного для транспортировки и хранения грузов, и может быть применена в любой отрасли народного хозяйства.The utility model relates to rigid containers made of a combined polymer and metal material, namely, to the design of containers in the form of a pallet designed for transportation and storage of goods, and can be applied in any sector of the national economy.

Известно техническое решение по патенту РФ №90802, МПК Е01С 5/14 опубл. 20.01.2010, выданному на полезную модель «Конструкция сборно-разборного настила, паллет настила и замок для соединения паллетов». Конструкция сборно-разборного настила, собирается из паллетов, а также замков для соединения паллетов, включающие множество соединенных между собой паллетов посредством фиксаторов и замков при этом каждый паллет выполнен секционным и включает прямоугольную раму, внутри которой расположены, по крайней мере, два слоя уложенных друг на друга продольных и поперечных горизонтальных досок/ зафиксированных своими концами в пазах рамы, выполненной из продольных/ торцевых и внутренних обойм, каждая из которых выполнена в виде швеллера, при этом внутренние обоймы выполнены сдвоенными состыкованные стойками швеллеров, полки которых направлены во внутрь секции, в средней зоне верхних полок части обойм, предпочтительно в средней зоне, выполнены пазы, а верхняя полка каждой наружной боковой продольной обоймы в концевой зоне снабжена строповочными окнами.Known technical solution according to the patent of the Russian Federation No. 90802, IPC E01C 5/14 publ. 01/20/2010, issued for the utility model "Design of collapsible flooring, pallet flooring and a lock for connecting pallets." The design of a collapsible flooring is assembled from pallets, as well as locks for connecting pallets, including many interconnected pallets by means of clamps and locks, while each pallet is made sectional and includes a rectangular frame, inside of which at least two layers of each other are located on each other, longitudinal and transverse horizontal boards / fixed at their ends in the grooves of the frame made of longitudinal / end and inner cages, each of which is made in the form of a channel, while the inner cages are made of doubled joined upright racks of channels, the shelves of which are directed to the inside of the section, grooves are made in the middle zone of the upper shelves of the part of the clips, preferably in the middle zone, and the upper shelf of each outer lateral longitudinal clip in the end zone is equipped with sling windows.

Недостатком известного изобретения является сложность изготовления конструкции требующих большого количества оснастки для формирования основания, опор, а фиксацией между собой с использованием сварного шва влияет на точность сборки изделия из тонкостенного листового метала, кроме того вышеуказанная конструкция имеет высокую трудоемкость и себестоимость изготовления.A disadvantage of the known invention is the complexity of manufacturing structures requiring a large amount of equipment to form the base, supports, and fixing them together using a weld affects the accuracy of assembly of the product from thin-walled sheet metal, in addition, the above design has a high complexity and manufacturing cost.

Наиболее близким по своей технической сущности к заявленной полезной модели является конструкция по патенту РФ №108021, МПК B65D 19/00 опубл. 10.09.2011, выданному на полезную модель «Поддон». Известное техническое решение, включает смонтированную на опорах с быстросъемными полозьями грузовую платформу, выполненную в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, и содержащую сквозные вертикальные и горизонтальные проемы, расположенные друг от друга на равноудаленном расстоянии, причем на наружной стороне платформы равномерно расположены кольцевые выступы с шероховатой поверхностью, в местах расположения вертикальных опор выполнены выемки соответствующие форме последних, а по контуру образованы борта.The closest in its technical essence to the claimed utility model is the design according to the patent of the Russian Federation No. 108021, IPC B65D 19/00 publ. 09/10/2011, issued for the utility model "Pallet". The known technical solution includes a cargo platform mounted on supports with quick-release runners, made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, and containing through vertical and horizontal openings located at equidistant distances from each other, and on the outer side of the platform, annular projections are uniformly located with a rough surface, in the locations of the vertical supports, recesses corresponding to the shape of the latter are made, and more are formed along the contour ta.

Основным недостатком прототипа, является невозможность обеспечения транспортирования грузов общей массой свыше 500 кг и с габаритными размерами, в несколько раз превышающими размеры грузовой платформы прототипа в связи с пластичностью транспортируемого полимерного материала.The main disadvantage of the prototype is the impossibility of transporting goods with a total mass of over 500 kg and with overall dimensions several times the dimensions of the cargo platform of the prototype due to the ductility of the transported polymer material.

Технической задачей настоящей полезной модели является создание простой конструкции транспортного поддона из полимерных материалов с нестандартными габаритными размерами для перевозки особо крупных грузов массой свыше 500 кг.The technical task of this utility model is to create a simple design of a transport pallet made of polymer materials with non-standard overall dimensions for the transportation of especially large cargoes weighing over 500 kg.

Задача, положенная в основу создания полезной модели решается тем, что транспортный поддон, включающий смонтированную на опорах с быстросъемными полозьями грузовую платформу, выполненную в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, и содержащую сквозные вертикальные и горизонтальные проемы, расположенные друг от друга на равноудаленном расстоянии, причем на наружной стороне платформы равномерно расположены кольцевые выступы с шероховатой поверхностью, в местах расположения вертикальных опор выполнены выемки соответствующие форме последних, а по контуру образованы борта, снабжен, по меньшей мере, одной дополнительной платформой, аналогичной первой и скрепленной с ней посредством соединительных элементов.The task underlying the creation of a utility model is solved by the fact that the transport pallet, including a cargo platform mounted on supports with quick-release runners, made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, and containing through vertical and horizontal openings located equidistant from each other distance, moreover, on the outer side of the platform, annular protrusions with a rough surface are evenly located, in the locations of the vertical supports, a recess is made and corresponding to the shape of the latter, and are formed along the contour of the bead is provided with at least one additional platform similar to the first and fastened thereto by means of connecting elements.

Кроме того, в теле каждой платформы размещена система соосных отверстий, в которой зафиксированы соединительные элементы, при этом сопрягаемые стороны платформ поддона выполнены без бортов.In addition, in the body of each platform there is a system of coaxial holes in which the connecting elements are fixed, while the mating sides of the pallet platforms are made without sides.

Кроме того, соединительные элементы выполнены из металла.In addition, the connecting elements are made of metal.

Техническим результатом от использования предлагаемой полезной модели, является создание сборного транспортного поддона, состоящего из нескольких составных стандартных поддонов из полимерных материалов, обеспечивающего достижение необходимых прочностных характеристик для транспортирования грузов с особо крупными габаритными размерами массой свыше 500 кг.The technical result from the use of the proposed utility model is the creation of a prefabricated transport pallet, consisting of several composite standard pallets made of polymeric materials, ensuring the achievement of the necessary strength characteristics for the transportation of goods with especially large overall dimensions weighing over 500 kg.

Снабжение поддона, по меньшей мере, одной дополнительной платформой, аналогичной первой и скрепленной с ней посредством соединительных элементов позволяет уменьшить деформации грузовой платформы поддона из полимерных материалов и повысить несущую способность за счет физико-механический свойств соединительных элементов из металла.The supply of the pallet with at least one additional platform, similar to the first one and fastened to it by means of connecting elements, allows to reduce the deformation of the cargo platform of the pallet of polymer materials and increase the bearing capacity due to the physicomechanical properties of the metal connecting elements.

Проведенный сопоставительный анализ предложенного технического решения с выявленными аналогами уровня техники, из которого полезная модель явным образом не следует для специалиста по таре, показал, что она не известна, а с учетом возможности промышленного серийного изготовления поддона из пластмассы и оборудования по механической обработке, можно сделать вывод о ее соответствии критериям патентоспособности.A comparative analysis of the proposed technical solution with identified analogues of the prior art, from which the utility model does not explicitly follow for the packaging specialist, showed that it is not known, and taking into account the possibility of industrial serial production of plastic pallets and machining equipment, conclusion on its compliance with the criteria of patentability.

Предпочтительный вариант исполнения полезной модели описываются далее на основе представленных чертежей, где:A preferred embodiment of the utility model is described below based on the presented drawings, where:

- на фиг.1 изображен общий вид предлагаемого транспортного поддона, аксонометрия;- figure 1 shows a General view of the proposed transport pallet, a perspective view;

- на фиг.2 изображен общий вид полимерный поддон прототипа, аксонометрия;- figure 2 shows a General view of the polymer pallet of the prototype, a perspective view;

- на фиг.3 изображен выносной элемент А на фиг.1, аксонометрия. Транспортный поддон, изображенный на фиг.1, включает, по меньшей мере, две полимерные платформы 1 с быстросъемными полозьями 2, скрепленные между собой посредством металлических соединительных элементов 3, размещенных в теле 4 грузовых платформ поддона.- figure 3 shows the remote element A in figure 1, a perspective view. The transport pallet shown in figure 1, includes at least two polymer platforms 1 with quick-release runners 2, fastened together by means of metal connecting elements 3, placed in the body 4 of the cargo platforms of the pallet.

Грузовая платформа 1 (фиг.2), является основным силовым элементом конструкции полимерного поддона, воспринимает статические и динамические нагрузки со стороны транспортируемого груза во время эксплуатации, выполнена в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда с двумя противоположными торцевыми 5 и двумя боковыми 6 сторонами (стенками), с верхней и нижней горизонтальными поверхностями. В связи с тем, что основными требованиями к поддону является обеспечение высоких прочностных характеристик при сравнительно небольшом весе изделия и сравнительно невысокой стоимости, грузовая платформа 1 выполнена из термопластичного материала методом литья под давлением. При этом прочностные характеристики и снижение веса изделия достигаются за счет сквозных вертикальных 7 и горизонтальных 8 проемов имеющих прямоугольную, круглую или ромбическую форму и расположенных друг от друга на равноудаленном расстоянии. Чередование проемов обеспечивает равнонапряженное состояние конструкции грузовой платформы 4 и сводит к минимуму возникновению локальной перегрузки во время осуществления резких подъемов или транспортировки по неровному покрытию складской вилочной техникой, приводящей к образованию трещинам, а также излому. По контуру грузовой платформы 4 на торцевых 5 и боковых 6 стенках поддона могут располагаться ограничители сдвига 9 в виде выступающих бортов, предназначенные для позиционирования и фиксации груза от смещения в продольном и поперечном направлении, а также борта 10, расположенные в угловых зонах и предназначенные для позиционирования и фиксации груза от смещения в диагональном направлении. Ограничители сдвига (борта) 9 между собой равноудалены относительно осей симметрии поддона. Грузовая платформа 1 опирается на вертикальные опоры 11, соединенные с полозьями 2, имеющими возможность быстрого съема, посредством расположенных направляющих отверстий.Cargo platform 1 (figure 2), is the main structural element of the polymer pallet, accepts static and dynamic loads from the transported cargo during operation, is made in the form of a volumetric body in the form of a rectangular parallelepiped with two opposite end 5 and two side 6 sides (walls), with upper and lower horizontal surfaces. Due to the fact that the main requirements for the pallet is to provide high strength characteristics with a relatively low weight of the product and a relatively low cost, the loading platform 1 is made of thermoplastic material by injection molding. At the same time, the strength characteristics and weight reduction of the product are achieved due to through vertical 7 and horizontal 8 openings having a rectangular, round or rhombic shape and located at equal distance from each other. The alternation of the openings provides an equally stressed state of the design of the cargo platform 4 and minimizes the occurrence of local overload during the implementation of sharp rises or transportation on uneven surfaces with forklift equipment, which leads to cracking and fracture. Along the contour of the loading platform 4, on the end 5 and side 6 walls of the pallet, there may be shear limiters 9 in the form of protruding sides, intended for positioning and fixing the load from displacement in the longitudinal and transverse directions, as well as sides 10, located in the corner zones and intended for positioning and securing the load from displacement in the diagonal direction. The limiters of the shift (side) 9 are equidistant to each other relative to the axis of symmetry of the pallet. The cargo platform 1 is supported by vertical supports 11 connected to the runners 2, which have the ability to quickly remove, through the located guide holes.

Порядок сборки транспортного поддона осуществляется следующим образом:The assembly procedure of the transport pallet is as follows:

В зависимости от массы и размера груза в одной из двух противоположных торцевых 5 или противоположных боковых 6 стенок платформ высверливают сквозные отверстия 12 проходящие через все тело грузовой платформы 1 до внутренней поверхности второй противоположной стороны торцевой 5 или боковой 6 стенок соответственно. Затем производят запрессовку металлических соединительных элементов 3 в первую платформу, путем их поочередного совмещения с отверстиями 12. На следующем этапе сборки транспортного поддона совмещают свободные концы металлических соединительных элементов 3 с отверстиями 12 сопрягаемых торцевой 5 или боковой 6 стенок второй платформы и производят закрепление платформ. С целью предотвращения разъединения скрепленных платформ 1, дополнительно производят их стяжку несколькими поясами стриповочной ленты 13.Depending on the mass and size of the cargo, one through two opposite end 5 walls or opposite side 6 walls of the platforms drills through holes 12 passing through the entire body of the loading platform 1 to the inner surface of the second opposite side of the end 5 or side 6 walls, respectively. Then, the metal connecting elements 3 are pressed into the first platform by aligning them with the holes 12. At the next stage of the assembly of the transport pallet, the free ends of the metal connecting elements 3 are combined with the holes 12 of the mating end 5 or side 6 walls of the second platform and the platforms are fixed. In order to prevent the separation of the fastened platforms 1, they are additionally coupled with several belts of the strip tape 13.

Предлагаемая конструкция транспортного поддона из комбинированных материалов, надежна в эксплуатации, позволяет обеспечить высокую несущую способность при вертикальных нагрузках и штабелировать грузы в несколько ярусов. Кроме того, предлагаемая конструкция позволяет исключить смещение при неравномерном распределении нагрузки воспринимаемой от грузов во время погрузочных работ и в процессе транспортировки.The proposed design of a transport pallet of combined materials, reliable in operation, allows for high load-bearing capacity under vertical loads and to stack goods in several tiers. In addition, the proposed design eliminates displacement during uneven distribution of the load perceived from the cargo during loading operations and during transportation.

Экспертные оценки по результатам контрольно-проверочных испытаний опытных образцов транспортных поддонов подтвердили верность выбранных конструктивных решений, которые обеспечили заданную прочность и жесткость при минимально возможной массе изделия.Expert evaluations based on the results of control tests of prototypes of transport pallets confirmed the correctness of the selected design solutions, which provided the specified strength and rigidity with the lowest possible weight of the product.

Возможность осуществления заявляемой группы полезных моделей не вызывает сомнения и подтверждается разработанными в настоящее время технологическими картами и легко реализуется с помощью стандартного оборудования.The possibility of implementing the claimed group of utility models is not in doubt and is confirmed by currently developed technological maps and is easily implemented using standard equipment.

Данное техническое решение позволило осуществить отгрузку крупногабаритных грузов на полимерных поддонах, не требующих применения или переналадку высокотехнологического оборудования с минимальными трудовыми и финансовыми затратами.This technical solution allowed the shipment of bulky goods on polymer pallets that do not require the use or readjustment of high-tech equipment with minimal labor and financial costs.

Claims

1. A transport pallet, including a cargo platform mounted on supports with quick-release runners, made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, and containing through vertical and horizontal openings located at equidistant distance from each other, and on the outer side of the platform there are uniformly ring-shaped protrusions with a rough surface, at the locations of the vertical supports, recesses are made corresponding to the shape of the latter, and sides are formed along the contour, from characterized in that it is equipped with at least one additional platform, identical to the first and fastened to it by means of connecting elements.

2. The pallet according to claim 1, characterized in that in the body of each platform there is a system of coaxial holes in which the connecting elements are fixed, while the mating sides of the platforms of the pallet are made without sides.

3. The pallet according to claim 1, characterized in that the connecting elements are made of metal.