RU108021U1

RU108021U1 - PALLET

Info

Publication number: RU108021U1
Application number: RU2011115830/12U
Authority: RU
Inventors: Владимир Иосифович Коршняк
Original assignee: Владимир Иосифович Коршняк
Priority date: 2011-04-21
Filing date: 2011-04-21
Publication date: 2011-09-10

Abstract

1. Поддон, включающий смонтированную на опорах грузовую платформу, отличающийся тем, что он снабжен быстросъемными полозьями, грузовая платформа выполнена в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, содержит сквозные вертикальные и горизонтальные проемы, расположенные друг от друга на равноудаленном расстоянии, при этом на наружной стороне платформы равномерно расположены кольцевые выступы с шероховатой поверхностью, в местах расположения вертикальных опор выполнены выемки соответствующие форме последних, а по контуру образованы борта. ! 2. Поддон по п.1, отличающийся тем, что быстросъемные полозья содержат основу, преимущественно прямоугольной формы со скосами, не имеющими острых кромок, установочные борта под вертикальные опоры, с установленными замками, выполненными с возможностью фиксации с вертикальными опорами, причем расположение установочных бортов совпадает с отверстиями вертикальных опор, а фиксация осуществляется за счет отгибных флажков. ! 3. Поддон по п.1, отличающийся тем, что места соединения грузовой платформы с вертикальными опорами усилены ребрами жесткости. ! 4. Поддон по п.1, отличающийся тем, что верхние борта грузовой платформы, расположенные, по меньшей мере, в углах грузовой платформы, выполнены увеличенными по высоте, а нижние борта выполнены в виде пластин и установлены в местах расположения вертикальных опор. ! 5. Поддон по п.1, отличающийся тем, что вертикальные проемы грузовой платформы имеют прямоугольную, круглую или ромбическую форму. 1. The pallet, including mounted on a support cargo platform, characterized in that it is equipped with quick-release skids, the cargo platform is made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, contains through vertical and horizontal openings located at equidistant distances from each other, while on the outer side of the platform, annular protrusions with a rough surface are evenly located, in the locations of the vertical supports, recesses are made corresponding to the shape of the latter, and the sides are formed along the contour. ! 2. The pallet according to claim 1, characterized in that the quick-release runners comprise a base, mainly rectangular in shape, with bevels that do not have sharp edges, mounting sides for vertical supports, with locks installed, capable of fixing with vertical supports, and the location of the mounting sides coincides with the holes of the vertical supports, and fixing is carried out due to folding flags. ! 3. The pallet according to claim 1, characterized in that the junction of the loading platform with the vertical supports is reinforced with stiffeners. ! 4. The pallet according to claim 1, characterized in that the upper sides of the cargo platform, located at least in the corners of the cargo platform, are made increased in height, and the lower sides are made in the form of plates and are installed at the locations of the vertical supports. ! 5. The pallet according to claim 1, characterized in that the vertical openings of the cargo platform have a rectangular, round or rhombic shape.

Description

Полезная модель относится к жесткой таре из полимерного материала, а именно к конструкции тары в виде поддона, предназначенного для транспортировки и хранения грузов, и может быть применена в любой отрасли народного хозяйства.The utility model relates to rigid containers made of polymeric material, namely, to the construction of containers in the form of a pallet designed for transportation and storage of goods, and can be applied in any sector of the national economy.

Известен поддон по патенту РФ №2396194, МПК B65D 19/00 опубл. 10.08.2010, выданный на изобретение «Поддон для хранения и транспортировки товаров». Изобретение относится к поддону, предназначенному для хранения и транспортировки товаров при помощи грузовой платформы, поддерживаемой параллельными опорами. При этом грузовая платформа содержит множество непрерывных параллельных пазов. Причем опоры являются трубчатыми и содержат непрерывные параллельные пазы в своем основании, которые на верхнем крае своих боковых стенок содержат выемки комплементарно пазам платформы. Ось указанных опор перпендикулярна пазам грузовой платформы. Опоры имеют множество внутренних перегородок. В боковых стенках трубчатых опор образованы вырезанные отверстия для прохождения вилки подъемного средства. Причем каждое вырезанное отверстие ограничено, по меньшей мере, сверху полосами опорной боковой стенки. Нижняя поверхность платформы содержит элементы жесткости, расположенные между указанными опорами и указанной платформой в указанных вырезанных отверстиях.Known pallet according to the patent of the Russian Federation No. 2396194, IPC B65D 19/00 publ. 08/10/2010, issued for the invention "Pallet for storage and transportation of goods." The invention relates to a pallet for storing and transporting goods using a loading platform supported by parallel supports. Moreover, the loading platform contains many continuous parallel grooves. Moreover, the supports are tubular and contain continuous parallel grooves in their base, which on the upper edge of their side walls contain recesses complementary to the grooves of the platform. The axis of the indicated supports is perpendicular to the grooves of the loading platform. Supports have many internal partitions. Cut holes are formed in the side walls of the tubular supports for passing the fork of the lifting means. Moreover, each cut hole is bounded at least from above by strips of the supporting side wall. The lower surface of the platform contains stiffeners located between these supports and the specified platform in the specified cut holes.

Недостатком известного изобретения является сложность изготовления конструкции требующих большого количества оснастки для формирования основания, опор, а фиксацией между собой с использованием сварного шва влияет на точность сборки изделия из тонкостенного листового метала, кроме того вышеуказанная конструкция имеет высокую трудоемкость и себестоимость изготовления.A disadvantage of the known invention is the complexity of manufacturing structures requiring a large amount of equipment to form the base, supports, and fixing them together using a weld affects the accuracy of assembly of the product from thin-walled sheet metal, in addition, the above design has a high complexity and manufacturing cost.

Известен также поддон по патенту №2151088, МПК B65D 19/32, опубл. 20.06.2000 выданный на изобретение «Пластмассовый поддон». Изобретение относится к поддонам для хранения и транспортировки грузов. Настил и основание связаны между собой посредством отдельных соединителей, размещенных в углах поддона, и внутренних соединителей. Каждый внутренний соединитель имеет первый элемент, выполненный за одно целое с внутренней поверхностью основания и взаимодействующий со вторым элементом, выполненным за одно целое с внутренней поверхностью настила. Обеспечиваются долговечность, малый вес и повышенная прочность поддона.Also known pallet according to patent No. 2151088, IPC B65D 19/32, publ. 06/20/2000 issued for the invention of "Plastic Pallet". The invention relates to pallets for storage and transportation of goods. The flooring and the base are interconnected by means of separate connectors located in the corners of the pallet and internal connectors. Each inner connector has a first element integral with the inner surface of the base and interacting with a second element integral with the inner surface of the flooring. Durability, light weight and increased pallet strength are provided.

Недостатком данной конструкции является наличие большого количества сборных элементов, в результате чего при повреждении одного из них приводит к невозможности эксплуатации всего изделия в целом.The disadvantage of this design is the presence of a large number of prefabricated elements, resulting in damage to one of them leads to the inability to use the entire product as a whole.

Наиболее близким по своей технической сущности к заявленной полезной модели является техническое решение по заявке №2009102840, МПК B65D 19/22, на изобретение «Поддон», опубл. 10.08.2010. Поддон для складирования и транспортировки грузов, состоит из служащего в качестве установочной поверхности для грузов верхнего перекрытия, монтируемых на нижней стороне верхнего перекрытия опорных ножек, а также выполненных в верхнем перекрытии приемных каналов для размещения, по меньшей мере, одной усилительной планки, верхнее перекрытие разделено, по меньшей мере, на две прямоугольные частичные зоны, и каждая частичная зона имеет приемный канал для усилительной планки, который расположен в диагоналях частичных зон.The closest in its technical essence to the claimed utility model is a technical solution according to the application No. 2009102840, IPC B65D 19/22, for the invention of "Pallet", publ. 08/10/2010. A pallet for warehousing and transportation of goods consists of an upper floor, which serves as a mounting surface for goods, mounted on the lower side of the upper floor of the support legs, as well as receiving channels made in the upper floor to accommodate at least one reinforcing strip, the upper floor is divided at least two rectangular partial zones, and each partial zone has a receiving channel for the reinforcing strip, which is located in the diagonals of the partial zones.

Однако такая конструкция не может обеспечить транспортировки грузов массой свыше 500 кг в несколько ярусов без использования металлизированных усилителей верхнего перекрытия, кроме того использования различных материалов затрудняет переработку изделия с целью повторного использования.However, this design cannot ensure the transportation of goods weighing over 500 kg in several tiers without the use of metallized amplifiers of the upper floor, in addition, the use of various materials makes it difficult to process the product for reuse.

Технической задачей настоящей полезной модели является создание особо прочного, многооборотного поддона с небольшим весом, выполненного из термопластичного материала.The technical task of this utility model is to create a particularly durable, multi-turn pallet with low weight, made of thermoplastic material.

Задача, положенная в основу создания полезной модели решается тем, что поддон, включающий смонтированную на опорах грузовую платформу, снабжен быстросъемными полозьями, грузовая платформа выполнена в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда, содержит сквозные вертикальные и горизонтальные проемы, расположенные друг от друга на равноудаленном расстоянии, при этом на наружной стороне платформы равномерно расположены кольцевые выступы с шероховатой поверхностью, в местах расположения вертикальных опор выполнены выемки соответствующие форме последних, а по контуру образованы борта.The task underlying the creation of a utility model is solved by the fact that the pallet, including a cargo platform mounted on supports, is equipped with quick-release runners, the cargo platform is made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, contains through vertical and horizontal openings located one from another equidistant distance, while on the outer side of the platform, annular protrusions with a rough surface are evenly located, in the locations of the vertical supports There are recesses corresponding to the shape of the latter, and the sides are formed along the contour.

Кроме того, быстросъемные полозья содержат основу, преимущественно прямоугольной формы со скосами, не имеющими острых кромок, установочные борта под вертикальные опоры, с установленными замками, выполненными с возможностью фиксации с вертикальными опорами, причем расположение установочных бортов совпадает с отверстиями вертикальных опор, а фиксация осуществляется за счет отгибных флажков.In addition, quick-release runners contain a base, mainly rectangular in shape with bevels that do not have sharp edges, mounting sides for vertical supports, with locks made that can be locked with vertical supports, and the location of the mounting sides coincides with the holes of the vertical supports, and fixing is carried out due to folding flags.

Кроме того, места соединения грузовой платформы с вертикальными опорами усилены ребрами жесткостями.In addition, the junction of the loading platform with vertical supports is reinforced with stiffeners.

Кроме того, верхние борта грузовой платформы, расположенные, по меньшей мере, в углах грузовой платформы, выполнены увеличенными по высоте, а нижние борта выполнены в виде пластин и установлены в местах расположения вертикальных опор.In addition, the upper sides of the cargo platform, located at least in the corners of the cargo platform, are made increased in height, and the lower sides are made in the form of plates and installed in the locations of the vertical supports.

Кроме того, вертикальные проемы грузовой платформы имеют прямоугольную, круглую или ромбическую форму.In addition, the vertical openings of the cargo platform have a rectangular, round or rhombic shape.

Техническим результатом от использования предлагаемой полезной модели, является достижение необходимых прочностных характеристик конструкции (по проведенным экспертным испытаниям, динамическая нагрузка составила 6450 кг, без наступления разрушения образцов) за счет:The technical result from the use of the proposed utility model is to achieve the necessary strength characteristics of the structure (according to expert tests, the dynamic load was 6450 kg, without the onset of destruction of the samples) due to:

- размещения в теле грузовой платформы сквозных вертикальных и горизонтальных проемов, расположенных друг от друга на равноудаленном расстоянии;- placement in the body of the cargo platform through vertical and horizontal openings located from each other at equidistant distance;

- усиления верхних и нижних бортов грузовой платформы путем увеличения их высоты;- strengthening the upper and lower sides of the cargo platform by increasing their height;

- усиления мест соединения грузовой платформы с вертикальными опорами ребрами жесткостями.- reinforcement of the joints of the loading platform with vertical supports with stiffeners.

Проведенный сопоставительный анализ предложенного технического решения с выявленными аналогами уровня техники, из которого полезная модель явным образом не следует для специалиста по таре, показал, что она не известна, а с учетом возможности промышленного серийного изготовления поддона из пластмассы, можно сделать вывод о ее соответствии критериям патентоспособности.A comparative analysis of the proposed technical solution with identified analogues of the prior art, from which the utility model does not explicitly follow for the packaging specialist, showed that it is not known, and taking into account the possibility of industrial serial production of a plastic pallet, we can conclude that it meets the criteria patentability.

Предпочтительные варианты исполнения полезной модели описываются далее на основе представленных чертежей, где:Preferred embodiments of the utility model are described below based on the presented drawings, where:

- на фиг.1 изображен общий вид поддона, аксонометрия;- figure 1 shows a General view of the pallet, a perspective view;

- на фиг.2 тоже, вид снизу, аксонометрия;- figure 2 is also a bottom view, a perspective view;

- на фиг.3 изображен общий вид быстросъемного полозья, аксонометрия;- figure 3 shows a General view of a quick-release runner, a perspective view;

- на фиг.4 показан штабель из несколько поддонов при транспортировки, аксонометрия;- figure 4 shows a stack of several pallets during transportation, axonometry;

- на фиг.5 изображено строение поддона в разрезе;- figure 5 shows the structure of the pallet in the context;

- на фиг.6 - то же с проточкой, углубленной относительно нижней поверхности;- figure 6 is the same with a groove deepened relative to the bottom surface;

- на фиг.7 показано строение грузовой платформы, разрез, аксонометрия.- Fig.7 shows the structure of the cargo platform, section, axonometry.

Поддон, изображенный на фиг.1 и 2, включает грузовую платформу 1, вертикальные опоры 2, быстросъемные полозья 3.The pallet shown in figures 1 and 2, includes a loading platform 1, vertical supports 2, quick-release runners 3.

Грузовая платформа 1 (фиг.1, 2), является основным силовым элементом конструкции поддона, воспринимающим статические и динамические нагрузки со стороны транспортируемого груза во время эксплуатации, выполнена в виде объемного тела, имеющего форму прямоугольного параллелепипеда с двумя противоположными торцевыми 4 и двумя боковыми 5 стенками, с верхней и нижней горизонтальными поверхностями. В связи с тем, что основными требованиями к поддону является обеспечение высоких прочностных характеристик при сравнительно небольшом весе изделия и сравнительно невысокой стоимости грузовая платформа 1 выполнена из термопластичного материала методом литья под давлением. При этом прочностные характеристики и снижение веса изделия достигаются за счет сквозных вертикальных 6 и горизонтальных 7 проемов имеющих прямоугольную, круглую или ромбическую форму и расположенных друг от друга на равноудаленном расстоянии (см. фиг.7). Чередование проемов обеспечивает равнонапряженное состояние конструкции грузовой платформы 1 и сводит к минимуму возникновению локальной перегрузки во время осуществления резких подъемов или транспортировки по неровному покрытию складской вилочной техникой, приводящей к образованию трещинам, а также излому.The cargo platform 1 (Fig.1, 2), is the main power element of the pallet design, perceiving static and dynamic loads from the side of the transported cargo during operation, made in the form of a volumetric body in the form of a rectangular parallelepiped with two opposite end 4 and two side 5 walls, with upper and lower horizontal surfaces. Due to the fact that the main requirements for the pallet is to provide high strength characteristics with a relatively low weight of the product and a relatively low cost, the loading platform 1 is made of thermoplastic material by injection molding. In this case, the strength characteristics and weight reduction of the product are achieved due to through vertical 6 and horizontal 7 openings having a rectangular, round or rhombic shape and located at equidistant distance from each other (see Fig. 7). The alternation of the openings ensures the equally stressed state of the design of the loading platform 1 and minimizes the occurrence of local overload during the implementation of sharp rises or transportation on uneven surfaces with forklift equipment, which leads to cracking and fracture.

Жесткость поддона в осевом и диагональном направлении с целью уменьшения деформации и сохранения первоначального состояния верхней плоскости в случаях установки груженого поддона на неровную поверхность складской площади или терминала, также обеспечивается при помощи верхних бортов 8, образованных по контуру грузовой платформы и выполненных местами увеличенными по высоте. Это достигается проточкой, проходящей по периметру с отступом от края к центральной части грузовой платформы 1, относительно верхней или нижней поверхности.The rigidity of the pallet in the axial and diagonal direction in order to reduce deformation and maintain the initial state of the upper plane in cases when a loaded pallet is installed on an uneven surface of a warehouse area or terminal is also ensured by the upper sides 8 formed along the contour of the cargo platform and made in places increased in height. This is achieved by a groove running along the perimeter indented from the edge to the Central part of the cargo platform 1, relative to the upper or lower surface.

Верхняя поверхность платформы 1, с целью снижения скольжения установленного на поддоне груза, выполнена шероховатой или содержит множество равномерно расположенных кольцевых выступов 9, а также цилиндрических выступов 10, размещенных вдоль торцевых 4 и боковых 5 стенок грузовой платформы 1 и предназначенных для продавливания без повреждения наружного слоя упаковки (например, из гофрированного картона), тем самым обеспечивая дополнительное сцепления транспортируемого груза.The upper surface of the platform 1, in order to reduce the sliding of the load installed on the pallet, is roughened or contains many evenly spaced annular protrusions 9, as well as cylindrical protrusions 10 located along the end 4 and side 5 walls of the cargo platform 1 and intended for punching without damaging the outer layer packaging (for example, from corrugated cardboard), thereby providing additional clutch of the transported cargo.

По контуру грузовой платформы 1 на торцевых 4 и боковых 5 стенках поддона располагаются в виде выступающих бортов ограничители сдвига 11, предназначенные для позиционирования и фиксации груза от смещения в продольном и поперечном направлении, а также борта 12, расположенные в угловых зонах и предназначенные для позиционирования и фиксации груза от смещения в диагональном направлении, причем ограничители сдвига 11 между собой равноудалены относительно осей симметрии поддона.Along the contour of the loading platform 1 on the end 4 and side 5 walls of the pallet are located in the form of protruding sides shear stops 11, designed to position and fix the load from displacement in the longitudinal and transverse directions, as well as sides 12, located in the corner zones and designed for positioning and fixing the load from displacement in the diagonal direction, and the shift stops 11 are equidistant to each other with respect to the axes of symmetry of the pallet.

При транспортировке, а также при перестановке поддонов с грузом складской вилочной техникой вертикальные опоры 2 наиболее подвержены к механическим повреждениям, приводящим в частых случаях к невозможности эксплуатации, а, следовательно, транспортировке и хранению грузов на поврежденном поддоне. В связи с этим по контуру торцевых 4 и боковых 5 стенок грузовой платформы 1, в местах расположения вертикальных опор 2 предусмотрены нижние борта 13 в виде пластин, воспринимающих ударные нагрузки от воздействия складской техникой во время ввода вил, тем самым защищая и сохраняя вертикальные опоры 2 в целостном состоянии.When transporting, as well as when rearranging pallets with cargo using forklift trucks, the vertical supports 2 are most susceptible to mechanical damage, leading in frequent cases to the inability to use, and, consequently, the transportation and storage of goods on a damaged pallet. In this regard, along the contour of the end 4 and side 5 walls of the loading platform 1, in the locations of the vertical supports 2, the lower sides 13 are provided in the form of plates that perceive shock loads from the impact of warehouse equipment during the entry of the forks, thereby protecting and preserving the vertical supports 2 in a holistic state.

Кроме того, с целью снижения удельного давления на вертикальные опоры 2 со стороны грузов места перехода грузовой платформы 1 и вертикальных опор усилены пластинчатыми ребрами жесткости 14 (фиг.2), позволяющими увеличить площадь опоры грузовой платформы 1 и снизить давление в стенках вертикальных опор 2 при сжатии. Усиление вертикальных опор 2 также достигается за счет изготовления подошвы 15 с более толстой стенкой путем дополнительной приливки материала, а также конструктивного оребрения внутренней полости.In addition, in order to reduce the specific pressure on the vertical supports 2 from the cargo side, the transition points of the cargo platform 1 and vertical supports are reinforced with plate stiffeners 14 (Fig. 2), which allow to increase the area of the support of the cargo platform 1 and reduce the pressure in the walls of the vertical supports 2 when compression. Strengthening of the vertical supports 2 is also achieved by manufacturing the sole 15 with a thicker wall by additional surging of material, as well as structural ribbing of the internal cavity.

Вертикальные опоры 2 соединяются между собой полозьями 3, имеющими возможность быстрого съема, посредством расположенных направляющих отверстий 16 под замок 17 (фиг.3). Внутренняя полость вертикальных опор 2, преимущественно расположенных в угловых частях грузовой платформы 1, в качестве альтернативы могут изготавливаться с предусмотренными посадочными гнездами под усиливающие стойки (например, при эксплуатации совместно с крупногабаритными транспортными контейнерами из гофрированного картона).The vertical supports 2 are interconnected by runners 3, having the ability to quickly remove, through the located guide holes 16 under the lock 17 (figure 3). The inner cavity of the vertical supports 2, mainly located in the corner parts of the cargo platform 1, as an alternative, can be made with the provided landing slots for reinforcing racks (for example, when used in conjunction with large-sized corrugated cardboard transport containers).

Конструкция полозьев 3 (фиг.3) содержит основу, преимущественно прямоугольной формы со скосами, не имеющую острых кромок, установочные борта 18 под вертикальные опоры 2, с установленными замками, выполненными с возможностью фиксации с вертикальными опорами. Причем расположение замков совпадают с отверстиями вертикальных опор 2, а фиксация осуществляется за счет отгибных флажков 19 (фиг.5 и 6).The design of the runners 3 (figure 3) contains a base, mainly rectangular in shape with bevels, without sharp edges, mounting sides 18 under the vertical supports 2, with installed locks, made with the possibility of fixation with vertical supports. Moreover, the location of the locks coincide with the holes of the vertical supports 2, and the fixation is carried out due to folding flags 19 (FIGS. 5 and 6).

Для увеличения нормы загрузки поддонов в грузовом отсеке транспортного средства и снижения затрат, связанных с перевозкой от производителя до потребителя, а также экономии складских площадей на время хранения, конструкция грузовой платформы 1 в местах расположения вертикальных опор 2 со стороны верхней поверхности имеет выемки 20, соответствующие форме последних и обеспечивающие возможность установки поддонов друг в друга при демонтированных полозьях 3.To increase the loading rate of pallets in the cargo compartment of the vehicle and reduce the costs associated with transportation from the manufacturer to the consumer, as well as saving storage space for the storage time, the design of the loading platform 1 at the locations of the vertical supports 2 from the top surface has recesses 20 corresponding to form of the latter and providing the ability to install pallets into each other with dismantled runners 3.

Предлагаемая конструкция поддона из пластмассы, надежна в эксплуатации, позволяет обеспечить высокую несущую способность при вертикальных нагрузках и штабелировать грузы в несколько ярусов. Кроме того, предлагаемая конструкция позволяет исключить смещение при неравномерном распределении нагрузки воспринимаемой от грузов во время погрузочных работ и в процессе транспортировки.The proposed design of the pallet made of plastic, reliable in operation, allows for high load-bearing capacity under vertical loads and to stack goods in several tiers. In addition, the proposed design eliminates displacement during uneven distribution of the load perceived from the cargo during loading operations and during transportation.

Экспертные оценки по результатам контрольно-проверочных испытаний опытных образцов поддонов при максимальной динамической нагрузке до 6450 кгс подтвердили верность выбранных конструктивных решений, которые обеспечили заданную прочность и жесткость при минимально возможной массе изделия.Expert evaluations based on the results of control tests of prototypes of pallets with a maximum dynamic load of up to 6450 kgf confirmed the correctness of the selected design solutions that provided the specified strength and rigidity with the lowest possible weight of the product.

Возможность осуществления заявляемой группы полезных моделей не вызывает сомнения и подтверждается разработанными в настоящее время технологическими картами и легко реализуется с помощью стандартного оборудования.The possibility of implementing the claimed group of utility models is not in doubt and is confirmed by currently developed technological maps and is easily implemented using standard equipment.

Данное техническое решение позволило увеличить жесткость изделия без использования металлизированных усилителей, повысить норму загрузки в грузовом отсеке транспортного средства при перевозке до места проведения погрузочных работ, а также при небольшой материалоемкости и себестоимости изготовления обеспечило, надежную и многократную эксплуатацию изделия, при транспортировке грузов всеми видами транспорта, независимо от внешних климатических условий.This technical solution made it possible to increase the rigidity of the product without the use of metallized amplifiers, to increase the loading rate in the vehicle’s cargo compartment during transportation to the place of loading, as well as with low material consumption and manufacturing costs, it ensured reliable and multiple use of the product during transportation of goods by all means of transport , regardless of external climatic conditions.

Claims

1. The pallet, including mounted on a support cargo platform, characterized in that it is equipped with quick-release skids, the cargo platform is made in the form of a volumetric body having the shape of a rectangular parallelepiped, contains through vertical and horizontal openings located at equidistant distances from each other, while on the outer side of the platform, annular protrusions with a rough surface are evenly located, in the locations of the vertical supports, recesses are made corresponding to the shape of the latter, and the sides are formed along the contour.

2. The pallet according to claim 1, characterized in that the quick-release runners comprise a base, mainly rectangular in shape, with bevels that do not have sharp edges, mounting sides for vertical supports, with locks installed, capable of fixing with vertical supports, and the location of the mounting sides coincides with the holes of the vertical supports, and fixing is carried out due to folding flags.

3. The pallet according to claim 1, characterized in that the junction of the loading platform with the vertical supports is reinforced with stiffeners.

4. The pallet according to claim 1, characterized in that the upper sides of the cargo platform, located at least in the corners of the cargo platform, are made increased in height, and the lower sides are made in the form of plates and are installed at the locations of the vertical supports.

5. The pallet according to claim 1, characterized in that the vertical openings of the cargo platform have a rectangular, round or rhombic shape.