RU124475U1 - FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) - Google Patents
FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) Download PDFInfo
- Publication number
- RU124475U1 RU124475U1 RU2012136568/11U RU2012136568U RU124475U1 RU 124475 U1 RU124475 U1 RU 124475U1 RU 2012136568/11 U RU2012136568/11 U RU 2012136568/11U RU 2012136568 U RU2012136568 U RU 2012136568U RU 124475 U1 RU124475 U1 RU 124475U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotation
- wall
- protective ring
- cylindrical
- fastener
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Dowels (AREA)
Abstract
1. Крепеж для автомобильных колес, содержащий болт, головка которого выполнена в виде тела вращения, причем головку болта охватывает с возможностью вращения защитное кольцо, при этом в торцевой части головки болта расположены средства для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом, которые выполнены в виде цилиндрической с внешней стороны и профилированной с внутренней стороны стенки и штифта, отличающийся тем, что внутренний профиль цилиндрической профилированной стенки представляет собой выполненные в ней с внутренней стороны впадины, сопряженные между собой выступами, которые расположены радиально симметрично вокруг продольной оси крепежа, при этом цилиндрическая профилированная стенка расположена вокруг штифта, выполненного в виде крестообразного в поперечном сечении выступа или стержня для обеспечения возможности вхождения в зацепление с нестандартным ключом.2. Крепеж по п.1, отличающийся тем, что тело вращения выполнено сужающимся, при этом со стороны сужения к нему примыкает болт, а с другой стороны тела вращения расположена профилированная цилиндрическая стенка, внутри которой расположен штифт, при этом защитное кольцо закреплено на теле вращения и с внешней стороны полностью охватывает цилиндрическую профилированную стенку и, частично, тело вращения, причем тело вращения с его внешней стороны и защитное кольцо с его внутренней стороны имеют средства для закрепления с возможностью вращения защитного кольца на теле вращения, при этом центры тяжести тела вращения, профилированной цилиндрической стенки, штифта и защитного кольца лежат на продольной оси крепежа.3. Крепеж по п.1, о1. Fastener for automobile wheels, comprising a bolt, the head of which is made in the form of a body of revolution, wherein the head of the bolt is rotatably covered by a protective ring, while in the end part of the head of the bolt there are means for interacting with the non-standard mounting key, which are made in the form of a cylindrical from the outside and profiled from the inside of the wall and the pin, characterized in that the inner profile of the cylindrical profiled wall is made in it from the inside Torons depression conjugate to each other protrusions that are arranged radially symmetrically around the longitudinal axis of the fastener, wherein the cylindrical shaped wall positioned around the pin formed as a cruciform cross-sectional protrusion or rod to allow engagement with the nonstandard klyuchom.2. The fastener according to claim 1, characterized in that the body of rotation is made tapering, while on the narrowing side a bolt is adjacent to it, and on the other side of the body of rotation is a profiled cylindrical wall, inside which there is a pin, while the protective ring is fixed to the body of rotation and from the outside completely covers the cylindrical profiled wall and, in part, the body of rotation, the body of rotation on its outer side and the protective ring on its inner side have means for fixing with the possibility of rotation z a protective ring on the body of revolution, while the centers of gravity of the body of revolution, the profiled cylindrical wall, the pin and the protective ring lie on the longitudinal axis of the fastener. 3. Fasteners according to claim 1, about
Description
Технические решения относятся к области транспортирования, а именно к устройствам, служащим для крепления колес автотранспортных средств, исключающим их несанкционированный съем.Technical solutions relate to the field of transportation, namely, devices that are used to fasten the wheels of vehicles, excluding their unauthorized removal.
Из уровня техники известен замок для автомобильных колес, содержащий болт с цилиндрической головкой, при этом болт имеет коническую часть, на цилиндрической поверхности головки болта по периметру выполнены расположенные параллельно оси болта радиально ориентированные выемки, вокруг цилиндрической части головки болта расположено цилиндрическое кольцо, которое охватывает выемки цилиндрической головки по периметру таким образом, что цилиндрическая головка и ее выемки располагаются в углублении, образованном цилиндрическим кольцом и цилиндрической головкой болта, при этом замок содержит съемную ответную часть, надеваемую на цилиндрическую головку болта и имеющую грани под гаечный ключ, отличающийся тем, что каждая выемка цилиндрической головки болта образована двумя наклонными гранями, между которыми имеется соединяющая грани прямолинейная поверхность, при этом цилиндрическое кольцо зафиксировано на головке с возможностью ее вращения вокруг оси болта, выемки расположены с различным угловым шагом по отношению друг к другу (RU 87661 U1, В60В 7/16, 20.10.2009).A lock for automobile wheels is known from the prior art, comprising a bolt with a cylindrical head, the bolt having a conical part, radially oriented recesses located parallel to the axis of the bolt along the perimeter of the bolt head along the perimeter, around the cylindrical part of the bolt head there is a cylindrical ring that covers the recesses a cylindrical head around the perimeter so that the cylindrical head and its recesses are located in a recess formed by a cylindrical ring and a cylindrical bolt head, wherein the lock contains a removable mating part, worn on a cylindrical bolt head and having faces with a wrench, characterized in that each recess of the cylindrical head of the bolt is formed by two inclined faces, between which there is a straight surface connecting the faces, while the cylindrical ring fixed on the head with the possibility of its rotation around the axis of the bolt, the recesses are located with different angular steps in relation to each other (RU 87661 U1, B60В 7/16, 10.20.2009).
Известен также замок для автомобильных колес, содержащий болт с круглой головкой, имеющей конусную часть, в головке болта на ее виде с торца выполнена замкнутая по периметру волнообразная канавка, имеющая радиально ориентированные выпукло-вогнутые участки, болт имеет резьбовую часть, на головке болта средством фиксации зафиксировано защитное кольцо с возможностью вращения вокруг головки болта, между смежными выпукло-вогнутыми участками канавки расположены соединяющие их перемычки, имеющие различные длины по периметру канавки, средство фиксации выполнено в виде кольцевого уступа или конуса, или канавки, при этом средство фиксации расположено на головке болта с возможностью съема защитного кольца с болта, фиксации защитного кольца на головке болта и предотвращения смещения защитного кольца в наружную сторону от резьбовой части болта. RU 91316 U1, В60В 7/16, 10.02.2010.Also known is a lock for automobile wheels, comprising a bolt with a round head having a conical part, a wave-shaped groove closed along the perimeter, having radially oriented convex-concave portions, has a threaded part on the bolt head, and a fixing means on the bolt head a protective ring is fixed with the possibility of rotation around the head of the bolt, between the adjacent convex-concave sections of the groove are the connecting bridges having different lengths around the perimeter of the groove, Commit formed as an annular shoulder or taper, or grooves, wherein the fixing means is arranged on the bolt head removably protective rings with a bolt fixing containment ring on the head of the bolt and prevent movement of the protective ring in the outer side of the threaded portion of the bolt. RU 91316 U1, B60B 7/16, 02/10/2010.
Также известен замок для автомобильных колес, характеризующийся тем, что он содержит болт с головкой, имеющей цилиндрическую и коническую части, на головке зафиксировано с возможностью вращения вокруг нее защитное цилиндрическое кольцо, между кольцом и головкой с ее торцовой стороны образована расположенная параллельно продольной оси болта замкнутая канавка, имеющая расположенные на головке внешние дугообразные выпуклые от оси болта поверхности разной длины, расположенные с различным шагом между ними, и внутренние вогнутые в сторону оси болта дугообразные поверхности, соединенные с внешними поверхностями таким образом, что в местах соединения поверхностей образованы ребра, а длина каждой вогнутой дугообразной поверхности по ее периметру выбрана постоянной. Кроме того замок содержит гайку с глухим резьбовым отверстием, имеющую цилиндрическую и коническую части, на цилиндрической части гайки зафиксировано с возможностью вращения вокруг нее защитное цилиндрическое кольцо, между кольцом и цилиндрической частью гайки образована расположенная параллельно продольной оси гайки замкнутая канавка, имеющая расположенные на цилиндрической части гайки внешние дугообразные выпуклые от оси болта поверхности разной длины, расположенные с различным шагом между ними, и внутренние вогнутые в сторону оси болта дугообразные поверхности, соединенные с внешними поверхностями таким образом, что в местах соединения поверхностей образованы ребра, а длина каждой вогнутой дугообразной поверхности по ее периметру выбрана постоянной RU 106178 U1, В60В 7/16, 10.07.2011.A lock for automobile wheels is also known, characterized in that it contains a bolt with a head having cylindrical and conical parts, a protective cylindrical ring is fixed to rotate around it, a closed ring parallel to the longitudinal axis of the bolt is formed between the ring and the head from its end side a groove having external arcuate surfaces on the head that are convex from the bolt axis of different lengths, spaced at different spacing between them, and internal concave to the side the axis of the bolt is arcuate surfaces connected to external surfaces so that edges are formed at the joints of the surfaces, and the length of each concave arcuate surface around its perimeter is chosen constant. In addition, the lock contains a nut with a blind threaded hole having a cylindrical and conical parts, a protective cylindrical ring is fixed on the cylindrical part of the nut to rotate around it, between the ring and the cylindrical part of the nut, a closed groove located parallel to the longitudinal axis of the nut is formed, having located on the cylindrical part external arcuate nuts convex from the bolt axis of a surface of different lengths, located with different spacing between them, and internal concave towards bolts and arcuate surfaces connected to the outer surfaces so that at the attachment surfaces of the ribs are formed, and the length of each of the concave arcuate surface along its perimeter selected constant RU 106 178 U1, V60V 7/16, 10.07.2011.
Из уровня техники известен болт для автомобильного колеса с защитой от несанкционированного доступа. CN 2434157 Y, В60В 7/16, 13.06.2001.The prior art bolt for a car wheel with protection against unauthorized access. CN 2434157 Y, B60B 7/16, 06/13/2001.
Наиболее близким к заявленному решению для первого объекта является крепеж для автомобильных колес, характеризующийся тем, что он содержит болт, головка которого выполнена в виде тела вращения и разделена по высоте головки круговым замкнутым скошенным выступом, причем головку болта охватывает с возможностью вращения коаксиально расположенное защитное кольцо с выполненным в его нижней части пазом, в котором, по крайней мере, частично размещен круговой замкнутый скошенный выступ головки болта, при этом в торцевой части головки болта расположены средства для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом. Наиболее близким к заявленному решению для второго объекта является крепеж для автомобильных колес, характеризующийся тем, что он содержит гайку с глухим резьбовым отверстием, выполненную в виде тела вращения и разделенную по ее высоте круговым замкнутым скошенным выступом, причем гайку охватывает с возможностью вращения коаксиально расположенное защитное кольцо с выполненным в его нижней части пазом, в котором, по крайней мере, частично размещен круговой замкнутый скошенный выступ гайки, при этом в торцевой части гайки расположены средства для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом (RU 112097 U1, В60В 7/16, 10.01.2012).Closest to the claimed solution for the first object is a fastener for automobile wheels, characterized in that it contains a bolt, the head of which is made in the form of a body of revolution and is divided along the height of the head by a circular closed beveled protrusion, and the bolt head is rotatably covered by a coaxially located protective ring with a groove made in its lower part, in which at least partially placed a circular closed beveled protrusion of the bolt head, while in the end part of the bolt head olozheny means for interaction with non-standard fasteners mounting key. Closest to the claimed solution for the second object is fasteners for car wheels, characterized in that it contains a nut with a blind threaded hole, made in the form of a body of revolution and divided by its height with a circular closed beveled protrusion, and the nut is covered with the possibility of rotation with a coaxially located protective a ring with a groove made in its lower part, in which at least partially a circular closed beveled protrusion of the nut is placed, while in the end part of the nut are located dstva to interface with non-standard mounting fixture key (RU 112 097 U1, V60V 7/16, 10.01.2012).
Недостатками указанных технических решений является недостаточная защищенность крепежа от несанкционированного съема и возможность износа и деформаций (срыва) выступов головки крепежа.The disadvantages of these technical solutions are the lack of security of the fasteners from unauthorized removal and the possibility of wear and deformation (disruption) of the protrusions of the head of the fastener.
Задачей, на решение которой направлено заявляемая группа полезных моделей, является повышение защищенности крепежа от несанкционированного съема, а также повышение надежности крепежа.The task to which the claimed group of utility models is directed is to increase the security of fasteners from unauthorized removal, as well as increase the reliability of fasteners.
Поставленная задача решается за счет того, что в первом варианте выполнения крепеж для автомобильных колес согласно техническому решению, он содержит болт, головка которого выполнена в виде тела вращения, причем головку болта охватывает с возможностью вращения защитное кольцо, при этом в торцевой части головки болта расположены средства для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом, которые выполнены в виде цилиндрической с внешней стороны и профилированной с внутренней стороны стенки и штифта, причем внутренний профиль цилиндрической профилированной стенки представляет собой выполненные в ней с внутренней стороны впадины, сопряженные между собой выступами, которые расположены радиально симметрично вокруг продольной оси крепежа, при этом цилиндрическая профилированная стенка расположена вокруг штифта, выполненного в виде крестообразного в поперечном сечении выступа или стержня для обеспечения возможности вхождения в зацепление с нестандартным ключем.The problem is solved due to the fact that in the first embodiment, the fasteners for automobile wheels according to the technical solution, it contains a bolt, the head of which is made in the form of a body of rotation, and the head of the bolt is rotatably covered by a protective ring, while in the end part of the head of the bolt are located means for interaction of the fasteners with a non-standard mounting key, which are made in the form of a cylindrical on the outside and profiled on the inside of the wall and the pin, the inner profile a cylindrical profiled wall is a hollow made in it from the inner side of the cavity, interconnected by protrusions that are located radially symmetrically around the longitudinal axis of the fastener, while the cylindrical profiled wall is located around a pin made in the form of a cross-shaped protrusion or rod cross-section to allow entry into engagement with a non-standard key.
Тело вращения может быть выполнено сужающимся при этом со стороны сужения к нему примыкает болт, а с другой стороны тела вращения расположена профилированная цилиндрическая стенка, внутри которой расположен штифт, при этом защитное кольцо закреплено на теле вращения и с внешней стороны полностью охватывает цилиндрическую профилированную стенку и, частично, тело вращения, причем тело вращения с его внешней стороны и защитное кольцо с его внутренней стороны имеют средства для закрепления с возможностью вращения защитного кольца на теле вращения, при этом центры тяжести тела вращения, профилированной цилиндрической стенки, штифта и защитного кольца лежат на продольной оси крепежа.The body of rotation can be made tapering with a bolt adjacent to it from the narrowing side, and on the other side of the body of rotation there is a profiled cylindrical wall inside which a pin is located, while the protective ring is fixed to the body of rotation and completely covers the cylindrical profiled wall from the outside and , in part, a body of rotation, the body of rotation on its outer side and the protective ring on its inner side have means for securing rotatably the protective ring on the body rashchenija, wherein rotation centers of gravity of the body, a profiled cylindrical wall of the pin and the protective rings lie on the longitudinal axis of the fastener.
Защитное кольцо, предпочтительно, представляет собой оболочку вращения, толщина стенки которой, по меньшей мере, в 5 раз меньше ее высоты, при этом оболочка выполнена, предпочтительно, цилиндрической и/или конической и/или оживальной формы.The protective ring is preferably a shell of revolution, the wall thickness of which is at least 5 times less than its height, while the shell is made, preferably, cylindrical and / or conical and / or animated.
Средства крепления могут представлять собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз и ответный ему поперечный кольцевой выступ, при этом паз выполнен в защитном кольце с его внутренней стороны, а выступ выполнен вокруг тела вращения и является его частью.The fastening means may be at least one transverse annular groove and a transverse annular protrusion corresponding to it, wherein the groove is made in the protective ring from its inner side, and the protrusion is made around the body of revolution and is part of it.
Средства крепления могут представлять собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз и ответный ему поперечный кольцевой выступ, при этом паз выполнен в теле вращения, а выступ находится на внешней стороне тела вращения.The fastening means may be at least one transverse annular groove and a transverse annular protrusion corresponding to it, wherein the groove is made in the body of revolution and the protrusion is on the outside of the body of rotation.
Средства крепления могут представлять собой поперечный кольцевой паз, выполненный в теле вращения и ответный ему поперечный кольцевой паз, выполненный в защитном кольце, при этом в пазы заведено направляющее кольцо, частично размещенное в пазе тела вращения.The fastening means may be a transverse annular groove made in the body of revolution and a transverse annular groove corresponding to it, made in the protective ring, while a guide ring partially placed in the groove of the body of revolution is introduced into the grooves.
Предпочтительно, что впадины выполнены в виде продольно расположенных округлых и/или клиновидных выемок и сопряжены между собой продольно расположенными выступами, которые выполнены клиновидными.Preferably, the depressions are made in the form of longitudinally arranged rounded and / or wedge-shaped recesses and are interconnected by longitudinally arranged protrusions, which are made wedge-shaped.
Выступы в своей верхней части по направлению от края профилированной цилиндрической стенки внутрь крепежа могут иметь скосы или сужения с уменьшением толщины скоса от тела вращения, к которому монолитно закреплена стенка, к торцу упомянутой стенки.The protrusions in their upper part in the direction from the edge of the profiled cylindrical wall into the fasteners may have bevels or narrowings with a decrease in the bevel thickness from the body of revolution, to which the wall is monolithically fixed, to the end of the said wall.
Поперечное сечение выступа или стержня, предпочтительно, представляет собой крестообразную фигуру, имеющую симметрично расположенные относительно продольной оси четыре равновеликие плоские продольные грани, две из которых параллельны друг другу и продольной оси крепежа, а другие две перпендикулярны первым двум и параллельны продольной оси крепежа, при этом соседние плоские грани поперечного сечения сопряжены попарно симметрично расположенными вогнутыми криволинейными гранямиThe cross section of the protrusion or the rod, preferably, is a cross-shaped figure having four isometric flat longitudinal faces symmetrically located relative to the longitudinal axis, two of which are parallel to each other and the longitudinal axis of the fastener, and the other two are perpendicular to the first two and parallel to the longitudinal axis of the fastener adjacent flat faces of the cross section are conjugated in pairs by symmetrically arranged concave curvilinear faces
Плоские грани, предпочтительно, расположены напротив выступов, а вогнутые криволинейные гранями напротив выемок.The flat faces are preferably located opposite the protrusions, and the concave curvilinear faces are opposite the recesses.
Поставленная задача по второму варианту выполнения устройства решается за счет того, что крепеж для автомобильных колес, согласно техническому решению, содержит гайку, головка которой выполнена в виде тела вращения, причем головку гайки охватывает с возможностью вращения защитное кольцо, при этом в торцевой части головки гайки расположены средства для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом, которые выполнены в виде цилиндрической с внешней стороны и профилированной с внутренней стороны стенки и штифта, при этом в теле вращения выполнено глухое резьбовое отверстие, при этом внутренний профиль цилиндрической профилированной стенки представляет собой выполненные в ней с внутренней стороны впадины, сопряженные между собой выступами, которые расположены радиально симметрично вокруг продольной оси крепежа, при этом цилиндрическая профилированная стенка расположена вокруг штифта, выполненного в виде крестообразного в поперечном сечении выступа или стержня для обеспечения возможности вхождения в зацепление с нестандартным ключем.The task according to the second embodiment of the device is solved due to the fact that the fastener for automobile wheels, according to the technical solution, contains a nut, the head of which is made in the form of a body of revolution, the head of the nut being rotatably covered with a protective ring, while in the end part of the nut head there are means for interacting the fasteners with a non-standard mounting key, which are made in the form of a cylinder from the outside and profiled from the inside of the wall and the pin, while in the body a blind threaded hole was made for rotation, while the inner profile of the cylindrical profiled wall is a hollow made in it from the inside of the cavity, interconnected by protrusions that are located radially symmetrically around the longitudinal axis of the fastener, while the cylindrical profiled wall is located around the pin, made in the form of a cross in the cross section of the protrusion or rod to enable engagement with a non-standard key.
Тело вращения может быть выполнено сужающимся при этом со стороны сужения к нему примыкает болт, а с другой стороны тела вращения расположена профилированная цилиндрическая стенка, внутри которой расположен штифт, при этом защитное кольцо закреплено на теле вращения и с внешней стороны полностью охватывает цилиндрическую профилированную стенку и, частично, тело вращения, причем тело вращения с его внешней стороны и защитное кольцо с его внутренней стороны имеют средства для закрепления с возможностью вращения защитного кольца на теле вращения, при этом центры тяжести тела вращения, профилированной цилиндрической стенки, штифта и защитного кольца лежат на продольной оси крепежа.The body of rotation can be made tapering with a bolt adjacent to it from the narrowing side, and on the other side of the body of rotation there is a profiled cylindrical wall inside which a pin is located, while the protective ring is fixed to the body of rotation and completely covers the cylindrical profiled wall from the outside and , in part, a body of rotation, the body of rotation on its outer side and the protective ring on its inner side have means for securing rotatably the protective ring on the body rashchenija, wherein rotation centers of gravity of the body, a profiled cylindrical wall of the pin and the protective rings lie on the longitudinal axis of the fastener.
Защитное кольцо, предпочтительно, представляет собой оболочку вращения, толщина стенки которой, по меньшей мере, в 5 раз меньше ее высоты, при этом оболочка выполнена, предпочтительно, цилиндрической и/или конической и/или оживальной формы.The protective ring is preferably a shell of revolution, the wall thickness of which is at least 5 times less than its height, while the shell is made, preferably, cylindrical and / or conical and / or animated.
Средства крепления могут представлять собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз и ответный ему поперечный кольцевой выступ, при этом паз выполнен в защитном кольце с его внутренней стороны, а выступ выполнен вокруг тела вращения и является его частью.The fastening means may be at least one transverse annular groove and a transverse annular protrusion corresponding to it, wherein the groove is made in the protective ring from its inner side, and the protrusion is made around the body of revolution and is part of it.
Средства крепления могут представлять собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз и ответный ему поперечный кольцевой выступ, при этом паз выполнен в теле вращения, а выступ находится на внешней стороне тела вращения.The fastening means may be at least one transverse annular groove and a transverse annular protrusion corresponding to it, wherein the groove is made in the body of revolution and the protrusion is on the outside of the body of rotation.
Средства крепления могут представлять собой поперечный кольцевой паз, выполненный в теле вращения и ответный ему поперечный кольцевой паз, выполненный в защитном кольце, при этом в пазы заведено направляющее кольцо, частично размещенное в пазе тела вращения.The fastening means may be a transverse annular groove made in the body of revolution and a transverse annular groove corresponding to it, made in the protective ring, while a guide ring partially placed in the groove of the body of revolution is introduced into the grooves.
Предпочтительно, что впадины выполнены в виде продольно расположенных округлых и/или клиновидных выемок и сопряжены между собой продольно расположенными выступами, которые выполнены клиновидными.Preferably, the depressions are made in the form of longitudinally arranged rounded and / or wedge-shaped recesses and are interconnected by longitudinally arranged protrusions, which are made wedge-shaped.
Выступы в своей верхней части по направлению от края профилированной цилиндрической стенки внутрь крепежа могут иметь скосы или сужения с уменьшением толщины скоса от тела вращения, к которому монолитно закреплена стенка, к торцу упомянутой стенки.The protrusions in their upper part in the direction from the edge of the profiled cylindrical wall into the fasteners may have bevels or narrowings with a decrease in the bevel thickness from the body of revolution, to which the wall is monolithically fixed, to the end of the said wall.
Поперечное сечение выступа или стержня, предпочтительно, представляет собой крестообразную фигуру, имеющую симметрично расположенные относительно продольной оси четыре равновеликие плоские продольные грани, две из которых параллельны друг другу и продольной оси крепежа, а другие две перпендикулярны первым двум и параллельны продольной оси крепежа, при этом соседние плоские грани поперечного сечения сопряжены попарно симметрично расположенными вогнутыми криволинейными гранямиThe cross section of the protrusion or the rod, preferably, is a cross-shaped figure having four isometric flat longitudinal faces symmetrically located relative to the longitudinal axis, two of which are parallel to each other and the longitudinal axis of the fastener, and the other two are perpendicular to the first two and parallel to the longitudinal axis of the fastener adjacent flat faces of the cross section are conjugated in pairs by symmetrically arranged concave curvilinear faces
Плоские грани, предпочтительно, расположены напротив выступов, а вогнутые криволинейные гранями напротив выемок.The flat faces are preferably located opposite the protrusions, and the concave curvilinear faces are opposite the recesses.
Технический результат, обеспечиваемый приведенной совокупностью признаков в обоих вариантах выполнения заявляемого устройства, заключается в повышении надежности крепежа, в том числе в процессе установки и съема за счет включения в работу штифта, что обусловлено его формой и восприятия им части нагрузок, а также в повышении защиты от несанкционированного съема, запечет повышения жесткости штифта, исключения возможности его слома и затрудненности размещения инструмента злоумышленника между штифтом и профилированной стенкой головки крепежа.The technical result provided by the given set of features in both variants of the inventive device is to increase the reliability of the fasteners, including during installation and removal by including the pin in operation, due to its shape and perception of part of the load, as well as to increase protection from unauthorized removal, it will bake the stiffness of the pin, eliminating the possibility of its breaking and the difficulty of placing an attacker’s tool between the pin and the profiled head wall to turnip.
Техническое решение иллюстрируется следующими графическими материалами и примерами выполнения, не охватывающими и, тем более, не ограничивающими весь объем притязаний данного технического решения:The technical solution is illustrated by the following graphic materials and examples of implementation, not covering and, moreover, not limiting the entire scope of the claims of this technical solution:
На фиг.1 изображен вид с торца болта, вид А на фиг.2;In Fig.1 shows an end view of the bolt, view A in Fig.2;
На фиг.2 изображен болт по первому варианту выполнения, вид сбоку;Figure 2 shows a bolt according to the first embodiment, side view;
На фиг.3 изображен болт в разрезе, разрез Б-Б на фиг.1 с закреплением защитного кольца на головке с помощью пазов и выступов (фрагмент);In Fig.3 shows a bolt in a section, a section bB in Fig.1 with fixing the protective ring on the head using grooves and protrusions (fragment);
На фиг.4 изображен болт в разрезе, разрез Б-Б на фиг.1 с закреплением защитного кольца на головке с помощью пазов и направляющего кольца (фрагмент);Figure 4 shows a bolt in a section, a section bB in figure 1 with fixing the protective ring on the head using the grooves and the guide ring (fragment);
На фиг.5 - изображена часть болта с закреплением защитного кольца с закреплением защитного кольца на головке с помощью пазов и выступов со снятым защитным кольцом (вид сбоку);Figure 5 - shows a part of the bolt with the fastening of the protective ring with the fastening of the protective ring on the head using grooves and protrusions with the protective ring removed (side view);
На фиг.6 изображена гайка в разрезе с закреплением защитного кольца на головке с помощью пазов и выступов.Figure 6 shows a nut in the context with the fastening of the protective ring on the head using grooves and protrusions.
В первом варианте выполнения крепеж для автомобильных колес, выполнен с болтом. Крепеж для автомобильных колес, содержит болт 1, головка которого выполнена в виде тела 2 вращения.In the first embodiment, fasteners for automobile wheels are made with a bolt. Fasteners for automobile wheels, contains a
Причем головку болта охватывает с возможностью вращения коаксиально расположенное защитное кольцо 3 охватывающее тело 2 вращения головки.Moreover, the head of the bolt covers rotatably coaxially located
При этом в торцевой части 4 головки болта расположены средства 5 для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом. Упомянутые средства выполнены в виде цилиндрической с внешней стороны и профилированной с внутренней стороны стенки 6 и штифта 7.At the same time, in the end part 4 of the bolt head there are means 5 for the interaction of the fasteners with a non-standard mounting key. The said means are made in the form of a cylindrical on the outer side and profiled on the inner side of the
Внутренний профиль цилиндрической профилированной стенки 6 представляет собой выполненные в ней с внутренней стороны чередующиеся впадины 8 и сопряженные с ними выступы 9 расположенные радиально симметрично вокруг продольной оси 10 крепежа.The inner profile of the cylindrical profiled
Головка болта выполнена в виде тела вращения сложной формы, например, состоит из, по меньшей мере, двух частей - первого тела вращения и второго тела вращения, соединенных между собой последовательно, монолитно и расположенных на одной продольной оси крепежа.The head of the bolt is made in the form of a body of revolution of complex shape, for example, consists of at least two parts - the first body of rotation and the second body of rotation, connected together in series, seamlessly and located on one longitudinal axis of the fastener.
Следует упомянуть, что под телом вращения в контексте данной заявки подразумевается монолитное тело из металла, внешняя поверхность которого ограничена или образованна вращением образующей, предпочтительно, ломанной и/или криволинейной (состоящей из соединенных ломаных и/или криволинейных отрезков) вокруг продольной оси 10 крепежа.It should be noted that under the body of rotation in the context of this application is meant a monolithic body of metal, the outer surface of which is limited or formed by the rotation of the generatrix, preferably broken and / or curved (consisting of connected broken and / or curved segments) around the
Цилиндрическая профилированная стенка 6 расположена вокруг штифта 7, выполненного в виде крестообразного в поперечном сечении выступа или стержня для обеспечения возможности вхождения в зацепление с нестандартным ключем (условно не показан), имеющим ответную крестообразную выемку, ограниченную замкнутой фигурной стенкой, геометрическая конфигурация которой обеспечивает вхождение шлица в фигурный замкнутый паз 11, образованный крестообразным штифтом и профилированной цилиндрической стенкой (пространство между штифтом и стенкой).A cylindrical profiled
Тело 2 вращения выполнено сужающимся при этом со стороны 12 сужения 13 к нему примыкает болт 1, а с другой стороны 14 тела 2 вращения расположена профилированная цилиндрическая стенка 6.The
Внутри профилированной цилиндрической стенки 6 расположен штифт 7, при этом защитное кольцо 3 закреплено на теле 2 вращения и с его внешней стороны 15 полностью охватывает цилиндрическую профилированную стенку 6 и, частично, тело 2 вращения.A pin 7 is located inside the profiled
Тело 2 вращения с его внешней стороны и защитное кольцо 3 с его внутренней стороны имеют средства 16 для закрепления с возможностью вращения защитного кольца 3 на теле 2 вращения.The
Центры тяжести тела 2 вращения, профилированной цилиндрической стенки 6, штифта и защитного кольца 3 лежат на продольной оси 10 крепежа - все перечисленные элементы обладают радиальной (аксиальной) симметрией.The centers of gravity of the
Защитное кольцо 3 представляет собой оболочку вращения, толщина стенки которой, по меньшей мере, в 5 раз меньше ее высоты, при этом оболочка выполнена, предпочтительно, цилиндрической и/или конической и/или оживальной формы.The
Предпочтительно, что внутренняя поверхность оболочки вращения по большей части конгруэнтна внешней поверхности тела 2 вращения. Исключения в этом плане могут составлять места расположения средств 16 крепления защитного кольца 3 и тела 2 вращения головки.Preferably, the inner surface of the shell of rotation is largely congruent with the outer surface of the
Средства крепления 16 могут представлять представляют собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз 17 и ответный ему поперечный кольцевой выступ 18. При этом паз 17 может быть выполнен в защитном кольце с его внутренней стороны, а выступ 18 выполнен вокруг тела 2 вращения в виде ободка и является его частью (выполнен заодно с телом вращения) (фиг.3, 5, 6).The fastening means 16 can be at least one transverse
Также средства крепления 16 могут представлять собой, по крайней мере, один поперечный кольцевой паз 17 и ответный ему поперечный кольцевой выступ 18. При этом паз выполнен в теле вращения, а выступ находится на внешней стороне тела вращения, (фиг.3, 5, 6)Also, the fastening means 16 can be at least one transverse
Либо средства крепления 16 представляют собой поперечный кольцевой паз 17 выполненный в теле 2 вращения и ответный ему поперечный кольцевой паз 17, выполненный в защитном кольце 3, при этом в пазы 17 заведено направляющее кольцо 19, частично размещенное в пазе тела вращения, а частично в пазе защитного кольца (фиг.4).Or the fastening means 16 are a transverse
В процессе изготовления защитное кольцо 3 с усилием надвигается на тело 2 вращения и кольцевые выступы 18 защелкиваются и фиксируются в кольцевых пазах 17. Размеры выступа 18 немного меньше размеров паза 17, вследствие чего защитное кольцо 3 может вращаться относительно тела 2 вращения, при этом выступ 18 играет роль направляющей. По крайней мере, между одним пазом и выступом может находиться уплотняющая прокладка (фиг.4). Выступы, предпочтительно, выполнены прямоугольными с одной скошенной гранью и/или гарпунообразными. Однако возможно выполнение выступов округлыми или треугольными. В случае выполнения выступов прямоугольными или треугольными, предпочтительно, что, их грань имеет скругление (условно не показано)During the manufacturing process, the
Либо в случае выполнения пазов 17 и в теле 2 вращения и в стенке защитного кольца, сначала направляющее кольцо заводится в паз 17 в теле 2 вращения, которое частично выступает из упомянутого паза 17, а затем на направляющем кольце 19 защелкивается защитное кольцо, (фиг.4) Направляющее кольцо выполнено из металла, либо из, предпочтительно жесткого и износостойкого полимера или композита.Or, in the case of
Впадины 8 выполнены в виде продольно расположенных округлых и/или клиновидных в поперечном сечении выемок и сопряжены (соединены) между собой продольно расположенными выступами 9, которые в поперечном сечении выполнены клиновидными.The
Выступы 9 в своей верхней части по направлению от края стенки внутрь крепежа имеют скосы 20 или сужения 21 с уменьшением толщины скошенной части от тела 2 вращения, к которому монолитно и неразъемно закреплена цилиндрическая профилированная стенка 6, к верху (торцу) стенки 6.The
Т.е. выступы, по крайней мере, частично, выполнены переменного сечения, причем размеры каждого выступа уменьшаются от низа каждого выступа к его верхней части. Скосы и/или сужения предназначены для лучшего вхождения ключа в крепеж и исключения его стопорения.Those. the protrusions, at least partially, are made of variable cross-section, and the dimensions of each protrusion are reduced from the bottom of each protrusion to its upper part. Bevels and / or constrictions are intended for better entry of the key into the fasteners and the exclusion of its locking.
Поперечное сечение выступа или стержня представляет собой крестообразную фигуру, имеющую симметрично расположенные относительно продольной оси четыре равновеликие плоские продольные грани 22, две из которых параллельны друг другу и продольной оси крепежа, а другие две перпендикулярны первым двум и параллельны продольной оси крепежа, при этом соседние плоские грани поперечного сечения сопряжены попарно симметрично расположенными вогнутыми криволинейными гранями 23 (фиг.1). Предпочтительно, что плоские грани расположены напротив выступов, а вогнутые криволинейные гранями напротив выемокThe cross-section of the protrusion or the rod is a cross-shaped figure having four equally planar longitudinal faces 22 symmetrically located relative to the longitudinal axis, two of which are parallel to each other and the longitudinal axis of the fastener, and the other two are perpendicular to the first two and parallel to the longitudinal axis of the fastener, while the adjacent flat the cross-sectional faces are paired with symmetrically arranged concave curvilinear faces 23 (Fig. 1). Preferably, the planar faces are located opposite the protrusions, and the concave curved faces are opposite the recesses
Углы граней крестообразного поперечного сечения могут иметь округления 24, выполненные, предпочтительно по всей высоте штифта.The angles of the faces of the cross-shaped cross section may have
В месте сопряжения профилированной цилиндрической стенки 6 с телом 2 вращения головки с внутренней стороны стенки вдоль всего ее внутреннего периметра выполнено утолщение 25 в виде наплыва или прилива от тела 2 вращения до упомянутой стенки.In the place where the profiled
Впадины и/или выступы выполнены протяженными на всю высоту стенки или на большую ее часть (т.е. высота впадины равна высоте стенки) и радиально (аксиально) симметрично расположены относительно продольной оси крепежа.The depressions and / or protrusions are made extended to the entire height of the wall or to a large part thereof (i.e., the height of the depression is equal to the height of the wall) and are radially (axially) symmetrically located relative to the longitudinal axis of the fastener.
Также конфигурация устройства может обладать следующими геометрическими особенностям. Высота выступов меньше высоты стенки, либо высота стенки равна высоте выступа или стержня. Высота выступа или стержня больше высоты стенки и превосходит ее, предпочтительно, на 0,1-4 мм. Высота защитного кольца больше высоты стенки предпочтительно, на 0,1-3 мм. Внешний диаметр защитного кольца больше внешнего диаметра цилиндрической стенки, т.е. между защитным кольцом и внешней стороной цилиндрической профилированной стенки имеется кольцевой зазор, который составляет 0,1-1 мм.Also, the configuration of the device may have the following geometric features. The height of the protrusions is less than the height of the wall, or the height of the wall is equal to the height of the protrusion or rod. The height of the protrusion or rod is greater than the height of the wall and exceeds it, preferably by 0.1-4 mm. The height of the protective ring is greater than the wall height, preferably by 0.1-3 mm. The outer diameter of the protective ring is larger than the outer diameter of the cylindrical wall, i.e. between the protective ring and the outer side of the cylindrical profiled wall there is an annular gap, which is 0.1-1 mm
Во втором варианте выполнения крепеж для автомобильных колес, содержит гайку (фиг.6), головка которой выполнена в виде тела 2 вращения, причем головку гайки охватывает с возможностью вращения коаксиально расположенное защитное кольцо 3, при этом в торцевой части 4 головки гайки расположены средства 5 для взаимодействия крепежа с нестандартным монтажным ключом, которые выполнены в виде цилиндрической с внешней стороны и профилированной с внутренней стороны стенки 6 и штифта 7.In the second embodiment, the fastener for automobile wheels contains a nut (Fig. 6), the head of which is made in the form of a body of
Внутренний профиль цилиндрической профилированной стенки представляет собой выполненные в ней с внутренней стороны впадины 8, сопряженные между собой выступами 9, которые расположены радиально симметрично вокруг продольной оси 10 крепежа.The inner profile of the cylindrical profiled wall is made in it from the inner side of the
При этом цилиндрическая профилированная стенка расположена вокруг штифта, выполненного в виде крестообразного в поперечном сечении выступа или стержня для обеспечения возможности вхождения в зацепление с нестандартным ключем.In this case, a cylindrical profiled wall is located around the pin, made in the form of a cross-shaped protrusion or rod in the cross-section to enable engagement with a non-standard key.
Конструкция головки гайки аналогична вышеописанной конструкции болта за исключением того, что вместо болта в теле 2 вращения выполнено глухое резьбовое отверстие 26 для навинчивания гайки на шпильку колеса автомобиля (условно не показано). Продольная ось резьбового отверстия совпадает с продольной осью крепежа.The design of the nut head is similar to the bolt construction described above, except that instead of the bolt in the
Крепеж для автомобильных колес используют следующим образом:Fasteners for car wheels are used as follows:
Колеса могут крепиться к ступице автомобиля устройством, выполненным по любому варианту устройства: болтами или гайками (в последнем случае шпильки, на которые накручиваются гайки, жестко закреплены в ступице).The wheels can be attached to the car hub with a device made according to any variant of the device: bolts or nuts (in the latter case, the studs on which the nuts are screwed are rigidly fixed in the hub).
Колесо надевают на ступицу, фиксируют в заданном положении и через отверстие в колесе в ступицу вкручивают крепеж - болт или на выведенную через указанное отверстие шпильку накручивают гайку. Затяжку крепежа осуществляют специальным инструментом, предназначенным для данного крепления.The wheel is put on the hub, fixed in a predetermined position and the fasteners are screwed into the hub through the hub - a bolt or a nut is screwed onto the pin removed through the specified hole. Tighten the fasteners with a special tool designed for this mount.
Болты или гайки крепления колес обычно затягивают моментом около 10-11 кгс/м, если в «Руководстве по эксплуатации автомобиля» не указано другое (усилие затяжки должно соответствовать величине рекомендованной заводом). При этом болты (гайки) должны быть слегка смазаны любой густой смазкой. Рекомендуется смазать и резьбу гаек (шпилек) и болтов крепления колес тонким слоем пластичной или графитовой смазки.Bolts or wheel nuts are usually tightened with a torque of about 10-11 kgf / m, unless otherwise specified in the "Vehicle Operation Manual" (the tightening force should correspond to the value recommended by the factory). In this case, the bolts (nuts) should be lightly greased with any grease. It is recommended to lubricate the threads of nuts (studs) and wheel bolts with a thin layer of grease or graphite.
Необходимо следить за затяжкой болтов (гаек) крепления колеса, поскольку твердость материала легкосплавных колес ниже, чем стальных, поэтому микронеровности диска в зонах контакта с головками стальных болтов (гаек) или ступицами при установке колеса через некоторое время сминаются и соединение ослабляется. При перетяжке болтов диск колеса деформируется, профиль отверстия нарушается, и колесо перестает удерживаться на ступице с необходимым усилием. Излишним усилием можно также смять шлицы головки болта и даже оборвать головку. А при перетяжке гайки шпилька может провернуться в отверстии ступицы, и тогда гайку вообще невозможно будет отвернуть без специального инструмента или услуг автосервиса. Износ посадочного конуса в отверстии диска может привести к обрыву шпильки при затяжке на тех автомобилях, где используются колпачковые (глухие) гайки.It is necessary to monitor the tightening of the bolts (nuts) of the wheel mounting, since the hardness of the material of the alloy wheels is lower than steel, therefore, the microroughness of the disk in the areas of contact with the heads of steel bolts (nuts) or hubs when the wheels are installed are crushed and the connection loosens. When the bolts are tightened, the wheel disk is deformed, the hole profile is violated, and the wheel ceases to be held on the hub with the necessary effort. Excessive force can also crush the slots of the bolt head and even break the head. And when you tighten the nut, the stud can turn in the hole in the hub, and then the nut cannot be turned off at all without a special tool or car service. Deterioration of the seat cone in the hole of the disc can lead to breakage of the stud when tightening on those vehicles where cap (blind) nuts are used.
Во избежание повреждения дорогостоящих колес, целесообразно через некоторое время после их установки на автомобиль подтянуть крепления. Болты и гайки со смятыми гранями и поврежденной резьбой лучше своевременно заменить новыми (обязательно аналогичными), штатными не только по размеру резьбы, но и по прочности, т.е. не кустарного, а заводского изготовления.In order to avoid damage to expensive wheels, it is advisable to tighten the fasteners some time after their installation on the car. It is better to replace bolts and nuts with crumpled edges and damaged threads in a timely manner with new (necessarily similar) ones, standard ones not only in terms of thread size, but also in strength, i.e. not artisanal, but factory-made.
Прижимные части болтов и гаек должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице. Это особенно важно при креплении колеса гайками.The clamping parts of the bolts and nuts must necessarily coincide with the profile of the holes in the wheel disc, as they ensure the correct alignment of the wheel on the hub. This is especially important when fastening the wheel with nuts.
Поэтому головка болта или гайка имеет форму тела вращения.Therefore, the bolt head or nut has the shape of a rotation body.
Для защиты колес от кражи применяют "секретный крепеж" - болты или гайки, выполненные с торца с уникальным криволинейным и/или ломанным замкнутым шлицом (выступами впадинами и др.) к которому можно отнести и заявленные технические решения. Поскольку похитители дорогостоящих колес автомобилей со временем приобретают навыки откручивания того или иного крепежа производители вынуждены менять его конфигурацию, изобретая все новые его формы. «Секретным крепежем» («секретками») заменяют один-два болта (гайки) крепления каждого колеса и при затяжке применяют меньшее усилие, чем к основному крепежу. «Секретный крепеж» предназначен для крепления/снятия только специальным, индивидуальным ключом (идет в комплекте) и должен находиться только у владельца автомобиля.To protect the wheels from theft, “secret fasteners” are used - bolts or nuts made from the end face with a unique curved and / or broken closed slot (protrusions, cavities, etc.) to which the claimed technical solutions can be attributed. Since thieves of expensive automobile wheels acquire the skills of unscrewing one or another fastener over time, manufacturers are forced to change its configuration, inventing new forms of it. “Secret fasteners” (“secrets”) replace one or two bolts (nuts) of fastening of each wheel and apply less force when tightening than to the main fastener. "Secret fasteners" are intended for fastening / removal only with a special, individual key (included) and should only be with the owner of the car.
Крепеж колес отечественных и многих марок зарубежных европейских автомобилей имеет метрическую резьбу: М10×1,25; М12×1,25; М12×1,5; М14×1,5. У европейских автомобилей (предназначенных для экспорта в США, Англию и страны, бывшие ее колониями) крепежные детали колес изготовляются с дюймовой резьбой. Все болты, как стандартные, так и метрические классифицируются по диаметру, шагу резьбы и длине. При этом на американских автомобилях применяют крепежные детали как с дюймовой (7/16", 1/2", 9/16", 1/2"), так и с метрической резьбой. Наиболее распространен крепеж с резьбой 1/2". Например, стандартный болт 1/2×13×1 имеет полдюйма в диаметре, 13 витков резьбы на один дюйм и длину 1 дюйм. Метрический болт М12×1.75×25 имеет диаметр 12 мм, шаг резьбы 1,75 мм и длину 25 мм.The wheel fastener of domestic and many brands of foreign European cars has a metric thread: M10 × 1.25; M12 × 1.25; M12 × 1.5; M14 × 1.5. In European cars (intended for export to the USA, England and countries that were formerly its colonies), wheel fasteners are made with inch thread. All bolts, both standard and metric, are classified by diameter, thread pitch and length. At the same time, American cars use fasteners with both inch (7/16 ", 1/2", 9/16 ", 1/2") and metric threads. The most common fasteners are 1/2 "thread. For example, a standard 1/2” × 13 × 1 bolt has half an inch in diameter, 13 threads per inch and a length of 1 inch. Metric bolt M12 × 1.75 × 25 has a diameter of 12 mm, pitch threads 1.75 mm and a length of 25 mm.
Еще один параметр соответствия, касающийся в основном болтов, - это их длина.Another matching parameter that relates mainly to bolts is their length.
Для установки штампованных (стальных) дисков применяют короткие болты, для литых/кованых (легкосплавных) дисков - как правило, длинные.To install stamped (steel) discs, short bolts are used, for cast / forged (alloy) discs, as a rule, long ones.
Правильно подобранный по длине болт заходит на полную толщину ступицы и выступает на 3-4 мм за ее пределы (должно быть 6-8 полных витков).A bolt correctly selected along the length goes to the full thickness of the hub and protrudes 3-4 mm beyond its limits (there should be 6-8 full turns).
Большее выступание грозит задеванием болтов за детали неподвижного тормозного механизма, а то и полным заклиниванием.A larger protrusion threatens to touch the bolts on the parts of the stationary brake mechanism, or even complete jamming.
Малый заход болта в ступицу, обусловленный недостаточной его длиной, делает крепление колеса ненадежным и приведет к повреждению резьбы и в отверстиях, и на самих болтах. После такой установки колеса могут долго не продержаться.A small bolt entry into the hub, due to its insufficient length, makes the wheel mount unreliable and will lead to damage to the threads in the holes and on the bolts themselves. After such an installation, the wheels may not last long.
Защитное кольцо крепежа служит для протекции крепежа от откручивания с помощью внешнего захвата плоскогубцами, клещами и тому подобным инструментом. В данном случае, даже при деформации кольца оно будет проворачиваться относительно тела вращения и не даст возможности злоумышленнику приложить вращательное усилие необходимое для откручивания крепежа.The protective ring of the fastener serves to protect the fastener from unscrewing by means of an external grip with pliers, pliers and the like. In this case, even when the ring is deformed, it will rotate relative to the body of rotation and will not allow the attacker to apply the rotational force necessary to unscrew the fasteners.
Снабжение крепежа центрально расположенным фигурным штифтом имеет еще один положительный эффект. Штифт с данный развитой конфигурацией, а он занимает не менее 20% (и более - до 70%) поперечного сечения верхней части тела вращения, не дает возможности злоумышленнику вставить внутрь стенки инструмент для откручивания крепежа. Либо злоумышленнику придется вставлять тонкостенный инструмент, который не выдержит нагрузки, требуемой для откручивания и деформируется, либо сломается.The supply of fasteners with a centrally located figured pin has another positive effect. A pin with this developed configuration, and it takes at least 20% (and more - up to 70%) of the cross section of the upper part of the body of rotation, does not allow an attacker to insert a tool for unscrewing the fasteners into the wall. Either the attacker will have to insert a thin-walled tool that cannot withstand the load required to unscrew and is deformed, or breaks.
При использовании предложенной конструкции крепежа повышаются эксплуатационные качества крепежа, а именно надежность и долговечность за счет предлагаемой формы головки болта или гайки, каждый из которых выполнены для исключения хищений автомобильных колес с дополнительной защитой - защитным кольцом и снабжены средствами для закручивания, откручивания нестандартным монтажным ключом, причем за счет выполнения защитного кольца с возможностью вращения достигается то, что в случае несанкционированных попыток откручивания крепежа посредством захватывания крепежа с внешней стороны таким инструментом как клещи, плоскогубцы, газовые ключи и т.д.When using the proposed fastener design, the operational quality of the fastener is increased, namely reliability and durability due to the proposed shape of the bolt or nut head, each of which is made to prevent theft of automobile wheels with additional protection - a protective ring and equipped with means for twisting, unscrewing with a non-standard mounting key, moreover, due to the possibility of rotation of the protective ring, it is achieved that in the case of unauthorized attempts to unscrew the fasteners in the middle by grabbing the fasteners from the outside with such a tool as pliers, pliers, gas keys, etc.
Данные попытки приведут к неудовлетворительному результату вследствие того, что защитное кольцо будет проворачиваться относительно гайки или головки болта, выполненных в виде тел вращения, при этом обеспечивается исключение перекоса и заклинивания за счет уменьшения люфта защитного кольца путем выполнения в его нижней части паза, в котором, по крайней мере, частично размещен круговой замкнутый скошенный выступ головки болта или гайки, причем предложенное закрепление защитного кольца на головке болта или гайке за счет выступа и паза позволяет достигнуть технологичности изготовления предложенного устройства за счет наличия скоса на выступе головки болта или гайки, посредством которого возможно закрепление кольца на теле вращения за счет плавной надвижки кольца с усилием и натягом с незначительной обратимой деформацией, компенсация которой (сжатие кольца в исходное положение) позволяет надежно фиксировать защитное кольцо на теле вращения.These attempts will lead to an unsatisfactory result due to the fact that the protective ring will rotate relative to the nut or bolt head, made in the form of bodies of revolution, while avoiding skew and jamming by reducing the backlash of the protective ring by making a groove in its lower part, in which at least partially placed circular closed beveled protrusion of the head of the bolt or nut, and the proposed fixing of the protective ring on the head of the bolt or nut due to the protrusion and groove allows you to achieve the manufacturability of the proposed device due to the presence of a bevel on the protrusion of the head of the bolt or nut, through which it is possible to fix the ring on the body of rotation due to the smooth sliding of the ring with effort and interference with slight reversible deformation, the compensation of which (compression of the ring to its original position) allows reliable fix the protective ring on the body of rotation.
Claims (20)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012136568/11U RU124475U1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012136568/11U RU124475U1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU124475U1 true RU124475U1 (en) | 2013-01-27 |
Family
ID=48808032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012136568/11U RU124475U1 (en) | 2012-08-27 | 2012-08-27 | FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU124475U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU218143U1 (en) * | 2022-12-29 | 2023-05-12 | Андрей Александрович Сукач | Wheel fixing device |
-
2012
- 2012-08-27 RU RU2012136568/11U patent/RU124475U1/en active IP Right Revival
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU218143U1 (en) * | 2022-12-29 | 2023-05-12 | Андрей Александрович Сукач | Wheel fixing device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP3080464B1 (en) | Screw element having a tool engagement portion | |
| US7174811B2 (en) | Asymmetric wrench and fastener system | |
| US7128511B2 (en) | Fastener | |
| KR20160130663A (en) | bolt and nut assembler structure | |
| CN201568427U (en) | Anti-looseness sexangular flange bolt | |
| RU112097U1 (en) | FASTENERS FOR CAR WHEELS (OPTIONS) | |
| CA2349554C (en) | Fastener | |
| RU124475U1 (en) | FASTENERS FOR CAR WHEELS WITH CROSS-CROSSED CROSS-SECTION WITH A PIN (OPTIONS) | |
| RU124218U1 (en) | FASTENERS FOR CARS WHEELS WITH FIVE-ENDED IN THE CROSS-SECTION OF THE CROSS SECTION OF THE PIN (OPTIONS) | |
| RU123727U1 (en) | FASTENERS FOR VEHICLE VEHICLE WHEELS WITH CROSS-SECTION WITH PIN (OPTIONS) | |
| RU123728U1 (en) | FASTENERS FOR VEHICLES WITH FOUR-FINISHED CROSS-SECTION WITH PIN (OPTIONS) | |
| CN210318132U (en) | Locking bolt structure that moves | |
| RU125134U1 (en) | FASTENERS FOR AUTOMOBILE WHEELS WITH A SIXTUNAL IN TRANSVERSE PIN SECTION (OPTIONS) | |
| JP3218078U (en) | Fixing device | |
| CN211174934U (en) | Anti-theft bolt assembly | |
| RU111808U1 (en) | FASTENERS FOR CAR WHEELS (OPTIONS) | |
| JP3176207U (en) | Screw member and socket wrench | |
| CN211398193U (en) | Bolt structure with trapezoidal rotation stopping groove | |
| RU123726U1 (en) | FASTENERS OF WHEELS WITH THE POSSIBILITY OF ATTACHING THE PROTECTIVE CAP (OPTIONS) | |
| JP6151124B2 (en) | Screw set | |
| JP3176444U (en) | Screw member | |
| RU194467U1 (en) | LOCK FOR CAR WHEELS | |
| RU194466U1 (en) | LOCK FOR CAR WHEELS | |
| CN208010755U (en) | A kind of nut with anti-loosening function | |
| GB2374641A (en) | Tamper resistant wheel fastener |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140828 |
|
| NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20150920 |