RU123749U1

RU123749U1 - Track roller for tracked vehicles

Info

Publication number: RU123749U1
Application number: RU2012130784/11U
Authority: RU
Inventors: Виктор Георгиевич Новиков; Василий Михайлович Ефанов; Николай Витальевич Владыкин; Константин Владимирович Алатырцев; Александр Эдуардович Иванов; Леонид Николаевич Шлямин
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Челябинский тракторный завод-УРАЛТРАК"
Priority date: 2012-07-18
Filing date: 2012-07-18
Publication date: 2013-01-10

Abstract

Опорный каток для гусеничных машин, содержащий ролик, установленный посредством радиальных подшипников скольжения на неподвижной оси и зафиксированный от осевого перемещения по ней съемными фланцами, закрепленными по бокам ролика и сопряженными с опорными торцами оси подшипниками скольжения, уплотнительные элементы, размещенные между фланцами и боковыми крышками, отличающийся тем, что боковые крышки установлены неподвижно по посадочной цилиндрической поверхности оси на расстоянии L от наружной торцовой поверхности фланцев, а посадочные цилиндрические поверхности оси выполнены за одно целое и сопряжены опорными торцами оси дугой радиусом R.Track roller for tracked vehicles containing a roller mounted by means of radial plain bearings on a fixed axis and fixed from axial movement by removable flanges fixed to the sides of the roller and plain bearings coupled to the axial ends of the axis, sealing elements located between the flanges and side covers, characterized in that the side covers are fixedly mounted on the landing cylindrical surface of the axis at a distance L from the outer end surface of the flanges, and The cylindrical axial surfaces of the axis are made in one piece and are conjugated by the supporting ends of the axis by an arc of radius R.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к гусеничным транспортным средствам.The utility model relates to transport engineering, namely to tracked vehicles.

Известен опорный каток для гусеничных машин (патент RU №2233767, кл. B62D 55/14 2001 г.), который содержит ролик, установленный посредством радиальных подшипников скольжения на неподвижной оси и зафиксированный от осевого перемещения по ней съемными фланцами. Последние закреплены по бокам ролика и сопряжены с опорными торцами оси подшипниками скольжения. Уплотнительные элементы размещены между фланцами и боковыми крышками. Боковые крышки установлены на оси с натягом по посадочной поверхности, а ось снабжена дополнительными боковыми упорами.Known track roller for tracked vehicles (patent RU No. 2233767, class B62D 55/14 2001), which contains a roller mounted by means of radial plain bearings on a fixed axis and fixed from axial movement along it with removable flanges. The latter are fixed on the sides of the roller and are interfaced to the axial supporting ends by sliding bearings. Sealing elements are placed between the flanges and the side covers. Side covers are mounted on an axis with interference on the seating surface, and the axis is equipped with additional side stops.

Недостатком известного опорного катка являются излишняя трудоемкость изготовления оси, обусловленная выполнением операции точения цилиндрических поверхностей различных диаметров под боковые крышки и боковые упоры. Кроме того, цилиндрическая поверхность оси с дополнительным боковым упором уменьшает пространство под металлическими уплотнительными кольцами для смазки, поступающей к рабочим пояскам уплотнительных колец. Из-за недостаточной смазки и недостаточного отвода теплоты с рабочих поясков уплотнительных колец на рабочих поясках могут возникнуть зоны сухого трения, что в свою очередь вызывает появление задиров и течь смазки.A disadvantage of the known track roller is the excessive complexity of manufacturing the axis due to the operation of turning cylindrical surfaces of various diameters under the side covers and side stops. In addition, the cylindrical surface of the axis with an additional lateral stop reduces the space under the metal sealing rings for lubricant entering the working zones of the sealing rings. Due to insufficient lubrication and insufficient heat removal from the working bands of the sealing rings, dry friction zones may appear on the working bands, which in turn causes seizure and grease leakage.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является снижение трудоемкости изготовления оси, повышение надежности и увеличение срока службы катка.The task to which the claimed utility model is directed is to reduce the complexity of manufacturing the axis, increase reliability and increase the life of the roller.

Техническим результатом полезной модели является снижение трудоемкости изготовления оси при одновременном повышении надежности работы уплотнительных колец, в конечном итоге увеличении срока службы катка.The technical result of the utility model is to reduce the complexity of manufacturing the axis while increasing the reliability of the sealing rings, ultimately increasing the life of the roller.

Для достижения указанного технического результата при данной решаемой задаче в опорном катке для гусеничных машин, содержащем ролик, установленный посредством радиальных подшипников скольжения на неподвижной оси и зафиксированный от осевого перемещения по ней съемными фланцами, закрепленными по бокам ролика и сопряженными с опорными торцами оси подшипниками скольжения, уплотнительные элементы, размещенные между фланцами и боковыми крышками, боковые крышки установлены неподвижно по посадочной цилиндрической поверхности оси на расстоянии L от наружной торцовой поверхности фланцев, а посадочные цилиндрические поверхности оси выполнены за одно целое и сопряжены опорными торцами оси дугой радиусом R.To achieve the specified technical result in this problem, in a track roller for tracked vehicles containing a roller mounted by means of radial sliding bearings on a fixed axis and fixed from axial movement by removable flanges fixed to the sides of the roller and sliding bearings connected to the axial ends of the axis, sealing elements located between the flanges and side covers, side covers are fixedly mounted on the landing cylindrical surface of the axis on melting L from the outer end surface of the flanges, and the landing cylindrical surfaces of the axis are made in one piece and are joined by the supporting ends of the axis with an arc of radius R.

Сущность полезной модели поясняется чертежом. На фиг.1 изображен опорный каток в разрезе; на фиг.2 - монтажное приспособление для боковых крышек.The essence of the utility model is illustrated in the drawing. In Fig.1 shows a support roller in section; figure 2 - mounting device for side covers.

Опорный каток для гусеничных машин содержит ролик 1, установленный посредством радиальных подшипников 2 скольжения на неподвижной оси 3 и зафиксированный на ней фланцами 4, закрепленными по бокам ролика 1 болтами 5 и сопряженными с опорными торцами оси подшипниками скольжения 6.The track roller for tracked vehicles contains a roller 1 mounted by means of radial sliding bearings 2 on a fixed axis 3 and fixed on it by flanges 4, bolts 5 fixed to the sides of the roller 1 and sliding bearings 6 connected to the axis ends of the axis.

На концах оси 3 по посадочной цилиндрической поверхности установлены неподвижно боковые крышки 9 на расстоянии L от наружных торцовых поверхностей фланцев 4. Посадочные цилиндрические поверхности оси выполнены за одно целое и сопряжены опорными торцами оси дугой радиусом R. В пространстве между боковыми крышками 9 и фланцами 4 размещены уплотнения 10, состоящие из двух металлических колец и двух упругих колец круглого сечения. Каток содержит полость А для жидкого смазочного материала, заправляемую по центральному каналу 11 оси 3, закрываемому пробкой 12. Смазочный материал из полости А подается по лыскам 13, выполненным на оси 3, к подшипникам скольжения 2, 6 и к уплотнениям 10. Уплотнения 10 обеспечивают герметичность внутренней полости катка и препятствуют вытеканию смазки наружу и попадания вовнутрь абразива. Смазочный материал также удерживается внутри катка кольцами 14 и 15, установленными в канавках фланцев 4 и боковых крышек 9, соответственно.At the ends of the axis 3 along the landing cylindrical surface, fixed side covers 9 are installed at a distance L from the outer end surfaces of the flanges 4. The landing cylindrical surfaces of the axis are made in one piece and are joined by the supporting ends of the axis with an arc of radius R. In the space between the side covers 9 and the flanges 4 are placed seals 10, consisting of two metal rings and two elastic rings of circular cross section. The roller contains a cavity A for liquid lubricant, filled through the central channel 11 of the axis 3, closed by a plug 12. The lubricant from the cavity A is fed through flats 13 made on the axis 3, to the sliding bearings 2, 6 and to the seals 10. The seals 10 provide tightness of the inner cavity of the roller and prevent the flow of grease out and ingress of the abrasive. The lubricant is also held inside the roller by rings 14 and 15 mounted in the grooves of the flanges 4 and the side covers 9, respectively.

Долговечность и надежность работы опорного катка в значительной степени зависит от долговечности и надежности работы уплотнений 10, а долговечность и надежность последних зависит от условий смазки рабочих поясков металлических уплотнительных колец и отвода теплоты от них. При установке боковых крышек на расстояние L от наружной торцовой поверхности с помощью монтажного приспособления обеспечивается необходимый зазор L₁, влияющий на усилие поджатия металлических колец.The longevity and reliability of the support roller largely depends on the longevity and reliability of the seals 10, and the durability and reliability of the latter depends on the lubrication conditions of the working belts of the metal sealing rings and the removal of heat from them. When installing the side covers at a distance L from the outer end surface with the help of a mounting device, the necessary clearance L _{1 is} provided, which affects the compression force of the metal rings.

Таким образом, в данном опорном катке для гусеничных машин боковые крышки установлены неподвижно по посадочной цилиндрической поверхности оси на расстоянии L от наружной торцовой поверхности фланцев, а посадочные цилиндрические поверхности оси выполнены за одно целое и сопряжены опорными торцами оси дугой радиусом R, что позволяет получить технический результат, выражающийся в снижении трудоемкости изготовления оси при одновременном повышении надежности работы уплотнительных колец, за счет непрерывного поступления смазочного материала к рабочим пояскам и отвода теплоты от них, в конечном итоге, в увеличении срока службы катка.Thus, in this track roller for tracked vehicles, the side covers are mounted motionless along the axial cylindrical surface of the axis at a distance L from the outer end surface of the flanges, and the axle landing cylindrical surfaces are integral and are conjugated by the axle end faces with an arc of radius R, which makes it possible to obtain a technical the result, expressed in reducing the complexity of manufacturing the axis while increasing the reliability of the sealing rings, due to the continuous flow of lubricant ala to the running web and removing heat from them, ultimately, to increase the term of service of the rink.

Claims

Track roller for tracked vehicles, comprising a roller mounted by means of radial plain bearings on a fixed axis and fixed from axial movement by removable flanges fixed to the sides of the roller and plain bearings coupled to the axial ends of the axis, sealing elements located between the flanges and side covers, characterized in that the side covers are fixedly mounted on the landing cylindrical surface of the axis at a distance L from the outer end surface of the flanges, and The cylindrical axial surfaces of the axis are made in one piece and are conjugated by the supporting ends of the axis by an arc of radius R.