RU123378U1 - Система пассивной безопасности легкового автомобиля - Google Patents
Система пассивной безопасности легкового автомобиля Download PDFInfo
- Publication number
- RU123378U1 RU123378U1 RU2011123067/11U RU2011123067U RU123378U1 RU 123378 U1 RU123378 U1 RU 123378U1 RU 2011123067/11 U RU2011123067/11 U RU 2011123067/11U RU 2011123067 U RU2011123067 U RU 2011123067U RU 123378 U1 RU123378 U1 RU 123378U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- airbag
- driver
- opening
- car
- working condition
- Prior art date
Links
Landscapes
- Air Bags (AREA)
Abstract
Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля, а в центральной части имеет проем, отличающаяся тем, что проем в подушке безопасности в рабочем состоянии напротив места водителя имеет угловые размеры, соответствующие отклонению от условного положения глаз водителя по вертикали на 3° вверх и на 1° вниз, по горизонтали на 13° влево и на 20° вправо, обеспечивающие минимально возможный по критерию достаточной обзорности размер незащищенного подушкой безопасности пространства проема.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля.
Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанных электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля и имеет прорези решетчатой формы в центральной части надувного эластичного компонента (патент DE №10345387, 18.11.2004).
Недостатком данной системы является невозможность контроля дорожной ситуации водителем после срабатывания системы и надувания наружной подушки безопасности вследствие того, что прорези в центральной части надувного эластичного компонента подушки безопасности выполнены без учета передней обзорности с места водителя.
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в рабочем состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания наружной подушки безопасности (патент DE №10102597, 2002).
Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара о центральную часть лобового стекла автомобиля.
Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами наружной подушки безопасности, перекрывающей значительную часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля, при одновременном обеспечении возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности за счет проема в надувном эластичном компоненте подушки безопасности, обеспечивающего оптимальную переднюю обзорность с места водителя.
Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок и блок управления, связанных электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает лобовое стекло, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля и в центральной части имеет проем, указанный проем в подушке безопасности в рабочем состоянии напротив места водителя имеет угловые размеры, соответствующие отклонению от условного положения глаз водителя по вертикали на 3° вверх и на 1° вниз, по горизонтали на 13° влево и на 20° вправо.
Предлагаемое устройство поясняется прилагаемыми чертежами, где на фиг.1 изображена общая схема расположения элементов системы пассивной безопасности на легковом автомобиле, вид сверху, с подушкой безопасности в рабочем состоянии; на фиг.2 - вид сбоку легкового автомобиля с подушкой безопасности в рабочем состоянии.
Система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1, количество и расположение которых в автомобиле может быть многовариантным (на схеме в качестве примера изображены только передние датчики) и блок управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3 наружной подушки безопасности 4, которая в рабочем состоянии перекрывает лобовое стекло 5, передние стойки 6 и переднюю кромку крыши 7 имея в центральной части проем 8, напротив места водителя 9 с условным положением глаз водителя 10.
Проем в подушке безопасности 4 в рабочем состоянии напротив места водителя имеет такие угловые размеры, которые обеспечивают его совпадение с нормативной зоной А нормативного поля обзора с места водителя, охватывающей направление дороги и основные объекты дорожной обстановки, для автомобилей категории М 1, используемых для перевозки пассажиров и имеющих, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения (Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств; утв. постановлением Правительства Российской Федерации от 10.09.2009 г. №720. - М.: Стандартинформ, 2010. - С.65-66). При этом расположение точек, соответствующих условному положению центров глаз водителя определяются в соответствие с нормами директивы Совета EEC №77/649 от 27.09.1977 года (Автомобильный справочник BOSCH/ Пер. с англ. 1-ое рус. изд. - М.: Изд-во «За рулем», 2000. - С.680-682).
Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 блок управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 заполняется продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3. В случае дорожно-транспортного происшествия с участием пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве, наружная подушка безопасности предотвращает их травмы путем поглощения энергии удара посредством сжатия содержащегося в ней газа. При этом водитель будет иметь возможность контроля дорожной ситуации за счет свободно просматриваемого проема в надувном эластичном компоненте подушки безопасности, обеспечивающего оптимальную переднюю обзорность с места водителя.
Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности при обеспечении возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности за счет свободно просматриваемого проема в подушке безопасности, обеспечивающего оптимальную обзорность направления дороги и основных объектов дорожной обстановки с места водителя.
Claims (1)
- Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, которая в рабочем состоянии перекрывает часть лобового стекла, передние стойки и переднюю кромку крыши автомобиля, а в центральной части имеет проем, отличающаяся тем, что проем в подушке безопасности в рабочем состоянии напротив места водителя имеет угловые размеры, соответствующие отклонению от условного положения глаз водителя по вертикали на 3° вверх и на 1° вниз, по горизонтали на 13° влево и на 20° вправо, обеспечивающие минимально возможный по критерию достаточной обзорности размер незащищенного подушкой безопасности пространства проема.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011123067/11U RU123378U1 (ru) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011123067/11U RU123378U1 (ru) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU123378U1 true RU123378U1 (ru) | 2012-12-27 |
Family
ID=49257690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011123067/11U RU123378U1 (ru) | 2011-06-07 | 2011-06-07 | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU123378U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2522190C1 (ru) * | 2013-05-21 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности автобуса |
-
2011
- 2011-06-07 RU RU2011123067/11U patent/RU123378U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2522190C1 (ru) * | 2013-05-21 | 2014-07-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" | Система пассивной безопасности автобуса |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2500554C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
EP2799290B1 (en) | Head restraint system | |
CN107226060B (zh) | 仪表板保护装置 | |
US9908494B2 (en) | Method for activating a personal protection device for a motorcycle and personal protection system | |
US9815427B2 (en) | External roof-rack mounted airbag | |
RU123378U1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2535348C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2577287C2 (ru) | Универсальная внешняя пневматическая подушка безопасности | |
RU162218U1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2562658C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
US20170113643A1 (en) | Motor vehicle | |
RU2598654C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2590753C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2662122C1 (ru) | Верхняя подушка безопасности | |
PL1838559T3 (pl) | System zabezpieczenia pasażerów od skutków przyśpieszenia ujemnego | |
RU2653943C1 (ru) | Система безопасности автомобиля | |
RU2609485C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574878C1 (ru) | Система безопасности легкового автомобиля | |
RU2535757C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2619370C1 (ru) | Устройство к автомобилю для защиты пешеходов | |
RU2578637C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2574879C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля | |
RU2619166C1 (ru) | Пассивная система безопасности автомобиля | |
RU2522190C1 (ru) | Система пассивной безопасности автобуса | |
RU2598433C1 (ru) | Система пассивной безопасности легкового автомобиля |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130120 |