RU122955U1

RU122955U1 - ELECTRIC MOTION COMPOSITION POSITION

Info

Publication number: RU122955U1
Application number: RU2012131844/11U
Authority: RU
Inventors: Олег Алексеевич Сидоров; Александр Николаевич Смердин; Иван Евгеньевич Чертков; Валерий Викторович Томилов; Александр Владимирович Тарасенко
Priority date: 2012-07-24
Filing date: 2012-07-24
Publication date: 2012-12-20

Abstract

Полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и двух пластин, примыкающих по краям к токосъемному элементу и закрепленных с помощью болтов к каркасу, отличающийся тем, что металлоуглеродный слой упомянутого токосъемного элемента имеет неоднородную плотность с ее максимальным значением в середине и постепенным уменьшением к краям токосъемного элемента за счет содержания в нем износостойких металлических включений.A skid of a current collector of an electric rolling stock, containing a frame made of an electrically conductive material, on which a current collector is installed, made in the form of a self-supporting insert, including a metal-carbon layer, fixed by means of glue on a substrate, which is attached to the frame by means of bolts, and two plates adjacent to the edges current-collecting element and fixed with bolts to the frame, characterized in that the metal-carbon layer of the said current-collecting element has an inhomogeneous density with its maximum value in the middle and a gradual decrease towards the edges of the current-collecting element due to the content of wear-resistant metal inclusions in it.

Description

Полезная модель относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.The utility model relates to transport equipment, namely to current collectors of electric rolling stock.

Наиболее близким к заявленному является полоз токоприемника электроподвижного состава, содержащий каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и двух пластин, примыкающих по краям к токосъемному элементу и закрепленных с помощью болтов к каркасу (Пат. №23833 на полезную модель (РФ), МПК B60L 5/08, 5/24. Полоз токоприемника электроподвижного состава / К.Л.Юдин, И.Е.Скворцов, В.А.Шихов (РФ). - №2002106031/20; Заявлено 12.03.2002; Опубл. 20.07.2002).Closest to the claimed one is a current collector runner of an electric rolling stock containing a frame of electrically conductive material on which a current-collecting element is mounted, made in the form of a self-supporting insert including a metal-carbon layer fixed by means of glue to the substrate, which is attached to the frame by means of bolts, and two plates adjacent to the edges of the collector element and fastened with bolts to the frame (Pat. No. 23833 for utility model (RF), IPC B60L 5/08, 5/24. of composition / K.L.Yudin, I.E.Skvortsov, V.A.Shihov (RF) - №2002106031 / 20;. Stated 12.03.2002; 20.07.2002 Publ)..

К недостаткам известного полоза токоприемника электроподвижного состава можно отнести неравномерный износ токосъемного элемента - повышенный износ в середине элемента с постепенным его уменьшением к краям, что связано с условиями эксплуатации (расположение контактного провода с зигзагом, неравномерная жесткость контактной подвески в пролете, «жесткие точки» в подопорном узле). Кроме того при достижении предельного износа самонесущего токосъемного элемента в его середине необходимо заменять весь токосъемный элемент, что приводит к увеличению приведенных затрат и уменьшению срока межремонтного пробега электроподвижного состава.The disadvantages of the known current collector runner of electric rolling stock include the uneven wear of the current collector element - increased wear in the middle of the element with its gradual decrease to the edges, which is associated with operating conditions (location of the contact wire with a zigzag, uneven stiffness of the contact suspension in the span, “hard points” in support node). In addition, when the maximum wear of the self-supporting current-collecting element in its middle is reached, it is necessary to replace the entire current-collecting element, which leads to an increase in the reduced costs and a decrease in the overhaul time of the electric rolling stock.

Предлагаемый полоз токоприемника электроподвижного состава позволяет устранить указанные выше недостатки.The proposed skid of the current collector of the electric rolling stock eliminates the above disadvantages.

Целью полезной модели является повышение надежности работы токоприемника электроподвижного состава.The purpose of the utility model is to increase the reliability of the current collector of electric rolling stock.

Указанная цель достигается тем, что в известном полозе токоприемника электроподвижного состава, содержащем каркас из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу посредством болтов, и две пластины, примыкающие по краям к токосъемному элементу и закрепленные с помощью болтов к каркасу, металлоуглеродный слой упомянутого токосъемного элемента имеет неоднородную плотность с ее максимальным значением в середине и постепенным уменьшением к краям токосъемного элемента за счет содержания в нем износостойких металлических включений.This goal is achieved by the fact that in a known skid of a current collector of an electrically rolling stock containing a frame of electrically conductive material on which a current-collecting member is mounted, made in the form of a self-supporting insert including a metal-carbon layer fixed by means of glue on a substrate, which is attached to the frame by bolts, and two plates adjacent to the edges of the collector element and fastened with bolts to the frame, the metal-carbon layer of the said collector element has a non-uniform bottom density with its maximum value in the middle and a gradual decrease towards the edges of the collector element due to the content of wear-resistant metal inclusions in it.

На фиг. представлена схема предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава.In FIG. The scheme of the proposed runner of the current collector of electric rolling stock is presented.

Полоз токоприемника электроподвижного состава содержит каркас 1 из электропроводящего материала, на котором установлен токосъемный элемент 2, выполненный в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, который крепится к каркасу 1 посредством болтов 3, и две пластины 4, примыкающие по краям к токосъемному элементу 2 и закрепленные с помощью болтов 3 к каркасу 1. При этом металлоуглеродный слой упомянутого токосъемного элемента 2 имеет неоднородную плотность с ее максимальным значением в середине и постепенным уменьшением к краям токосъемного элемента за счет содержания в нем износостойких металлических включений.The current collector skid of the electric rolling stock contains a frame 1 of an electrically conductive material on which a current-collecting element 2 is mounted, made in the form of a self-supporting insert including a carbon layer fixed by means of glue to the substrate, which is attached to the frame 1 by means of bolts 3, and two plates 4, adjacent to the edges of the collector element 2 and fastened with bolts 3 to the frame 1. In this case, the carbon layer of said collector element 2 has an inhomogeneous density with its maximum value in the middle and a gradual decrease to the edges of the collector element due to the content of wear-resistant metal inclusions in it.

Полоз токоприемника электроподвижного состава работает следующим образом.The current collector of the electric rolling stock operates as follows.

При поднятии машинистом токоприемника его полоз начинает взаимодействовать с контактным проводом. Контактное нажатие в контакте «полоз токоприемника - контактный провод» распределяется по токосъемному элементу 2, который прикреплен к каркасу 1 с помощью болтов 3. Использование контактного элемента 2, выполненного в виде самонесущей вставки, включающей в себя металлоуглеродный слой, закрепленный посредством клея на подложке, позволяет уменьшить переходное сопротивление полоза, а также исключает перенос меди с контактного провода.When the driver picks up the current collector, its runner begins to interact with the contact wire. Contact pressing in the contact “current collector runner - contact wire” is distributed along the current collector element 2, which is attached to the frame 1 by means of bolts 3. Using the contact element 2, made in the form of a self-supporting insert that includes a carbon layer fixed by means of glue on the substrate, allows you to reduce the transient resistance of the runner, and also eliminates the transfer of copper from the contact wire.

Контактный провод в пролете располагается с зигзагом, при этом контактная подвеска имеет неравномерную жесткость по пролету и «жесткие точки» в подопорных узлах. При движении электроподвижного состава полоз токоприемника с токосъемным элементом 2 перемещается перпендикулярно контактному проводу. Пластины 4, примыкающие по краям к токосъемному элементу 2, предназначены для плавного перехода контактного провода при его выносе на каркас 1 полоза. За счет неоднородной плотности токосъемного элемента 2, достигаемой путем добавления в металлоуглеродный слой износостойких металлических включений, в процессе эксплуатации износ полоза токоприемника будет равномерным. Кроме того, повышенное количество износостойких металлических включений в середине токосъемного элемента позволяет увеличить нагрузочную способность токоприемника.The contact wire in the span is located with a zigzag, while the contact suspension has uneven span stiffness and “hard points” in the supporting nodes. When the electric rolling stock moves, the skid of the current collector with the collector element 2 moves perpendicular to the contact wire. The plates 4 adjacent to the edges of the collector element 2 are designed for a smooth transition of the contact wire when it is carried to the skid 1 frame. Due to the inhomogeneous density of the collector element 2, achieved by adding wear-resistant metal inclusions to the metal-carbon layer, wear of the current collector run will be uniform during operation. In addition, the increased number of wear-resistant metal inclusions in the middle of the collector element can increase the load capacity of the current collector.

Использование предлагаемого полоза токоприемника электроподвижного состава позволит повысить надежность работы токоприемника электроподвижного состава путем повышения износостойкости его полоза, а, следовательно, уменьшить приведенные затраты на замену токосъемных элементов и увеличить срок межремонтного пробега электроподвижного состава.The use of the proposed current collector runner of the electric rolling stock will improve the reliability of the current collector of the electric rolling stock by increasing the wear resistance of its runner, and, therefore, reduce the reduced costs of replacing the current collector elements and increase the overhaul life of the electric rolling stock.

Claims

A current collector skid of an electrically rolling composition comprising a frame of electrically conductive material on which a current-collecting element is mounted, made in the form of a self-supporting insert including a carbon layer fixed by means of glue to the substrate, which is attached to the frame by means of bolts, and two plates adjacent to the edges to the collector element and bolted to the frame, characterized in that the carbon layer of said collector element has a non-uniform density with its maximum a linear value in the middle and a gradual decrease towards the edges of the collector element due to the content of wear-resistant metal inclusions in it.